|
Утверждена
НПО "СНИИМ"
24 ноября 1988 года
Дата введения -
1 января 1990 года
РЕКОМЕНДАЦИЯ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
МАССА НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ГРУЗОВ
ПРИ БЕСТАРНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ
МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ
МИ 1953-88
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. Разработана и внесена Государственным комитетом СССР по
стандартам.
Исполнители: Э.В. Варгасова, Е.И. Перельман, канд. техн. наук
(руководители темы); А.В. Назаренко.
2. Утверждена НПО "СНИИМ" 24.11.88.
3. Зарегистрирована ВНИИМС 10.01.89.
4. Взамен ГОСТ 8.424-81 и ГОСТ 8.484-83.
5. Ссылочные нормативно-технические документы:
-----------------------------------------T-----------------------¬
¦Обозначение НТД, на который дана ссылка ¦Номер пункта Приложения¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦ГОСТ 8.467-82 ¦Вводная часть ¦
¦ГОСТ 23676-79 ¦1.2 ¦
¦ГОСТ 24619-81 ¦1.2 ¦
¦ГОСТ 27657-88 ¦1.2, Приложение ¦
L----------------------------------------+------------------------
Настоящая Рекомендация устанавливает методику выполнения
измерений массы народнохозяйственных грузов при бестарных
перевозках, предусматривающую использование весов и весовых
дозаторов.
Допускается применять методы и средства измерений массы,
отличные от указанных в настоящей Рекомендации, при этом методика
выполнения измерений должна соответствовать требованиям ГОСТ 8.467-
82 и содержать значения предельных погрешностей определения массы
груза нетто, гарантируемые при соблюдении требований,
предусмотренных этой методикой.
1. УСЛОВИЯ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
1.1. Условия и порядок выполнения взвешивания и дозирования
должны соответствовать требованиям, указанным в эксплуатационной
документации на применяемые весы и весовые дозаторы.
1.2. При измерении массы грузов применяют следующие средства:
вагонные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п. 2.1.1 -
2.1.7);
весы для взвешивания вагонов в движении - по ГОСТ 27657-88 (п.
п. 2.2.1 - 2.2.4);
автомобильные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. п.
2.3.1 - 2.3.6);
весы для взвешивания автотранспорта в движении - по ГОСТ 27657-
88 (п. 2.4.1);
бункерные весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
крановые весы - по ГОСТ 23676-79, ГОСТ 27657-88 (п. 2.5);
автоматические весы дискретного действия для суммарного учета с
предварительным дозированием по Государственному реестру N 9400-
84, 9460-84, 9461-84 и им подобные (п. 2.5);
весы непрерывного действия (конвейерные) по ГОСТ 24619-81 (п.
2.5);
весовые дозаторы дискретного действия по ГОСТ 24619-81 (п.
2.6.1);
весовые дозаторы непрерывного действия по ГОСТ 24619-81 (п.
2.6.2).
2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ
2.1. Измерение массы грузов при статическом
взвешивании на вагонных весах
2.1.1. Взвешивание груженого и порожнего вагона с расцепкой
Массу груза в вагоне "нетто" (М ) определяют как разность
н
результатов взвешиваний груженого вагона "брутто" (М ) и
б
порожнего вагона "тары" (М ).
т
Значения предельных погрешностей определения массы груза нетто
(дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда конкретных
случаев находят из табл. 1:
________________
100 / 2 2
дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА + ДЕЛЬТА , (1)
М б т
н
где:
ДЕЛЬТА , ДЕЛЬТА - пределы допускаемой абсолютной
б т
погрешности весов при измерении М и М соответственно, кг;
б т
М - масса груза в вагоне "нетто", кг.
н
Таблица 1
-----T------T------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
¦Цена¦М , т ¦М , т ¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ т ¦ б ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- ¦ ¦ +-------------------+-------+-------------------+-------+
¦роч-¦ ¦ ¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ ¦ ¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+------+------+-------------------T-------+-------------------T-------+
¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,4¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,5¦
¦ ¦включ.¦до 100¦-"- 26 -"- 36 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 32 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 36 -"- 60 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 32 -"- 45 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 60 ¦+/- 0,1¦-"- 45 -"- 75 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 75 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦Св. 25¦До 100¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 24 -"- 30 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 26 -"- 31 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 30 -"- 42 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 31 -"- 40 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 42 -"- 71 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 57 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 71 ¦+/- 0,1¦-"- 57 ¦+/- 0,2¦
¦ +------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦Св. 25¦Св. ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,6¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦100 ¦-"- 23 -"- 28 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 26 -"- 31 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 28 -"- 36 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 31 -"- 40 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 36 -"- 50 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 40 -"- 57 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 50 -"- 83 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 94 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 83 ¦+/- 0,1¦-"- 94 ¦+/- 0,1¦
+----+------+------+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,8¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 1,0¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 26 -"- 33 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 25 -"- 32 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 33 -"- 40 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 32 -"- 41 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 40 -"- 52 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 41 -"- 50 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 52 -"- 72 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 64 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 72 -"- 120 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 64 -"- 89 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 120 ¦+/- 0,1¦-"- 89 -"- 149 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 149 ¦+/- 0,1¦
L----+------+------+-------------------+-------+-------------------+--------
2.1.2. Взвешивание груженого вагона с расцепкой после
компенсации его массы в порожнем состоянии
Значение М определяют как результат взвешивания груженого
н
вагона, расцепленного в порожнем состоянии.
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
конкретных случаев находят из табл. 2:
100 ДЕЛЬТА
н
дельта = +/- -----------, (2)
М
н
где ДЕЛЬТА - предел допускаемой абсолютной погрешности весов
н
при измерении М , кг.
н
Таблица 2
---------T-------------------T-------T-------------------T-------¬
¦Цена по-¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦верочно-¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦го деле-+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ния, кг ¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ ¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
+--------+-------------------T-------+-------------------T-------+
¦ 50 ¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 25 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦-"- 25 -"- 30 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 25 -"- 28 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 30 -"- 50 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 40 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 50 ¦+/- 0,1¦-"- 40 -"- 67 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 67 ¦+/- 0,1¦
+--------+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ 100 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 22 -"- 28 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 22 -"- 28 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 28 -"- 40 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 28 -"- 40 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 40 -"- 50 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 40 -"- 50 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦-"- 50 -"- 60 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 50 -"- 57 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 60 -"- 100 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 57 -"- 80 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 100 ¦+/- 0,1¦-"- 80 -"- 133 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 133 ¦+/- 0,1¦
L--------+-------------------+-------+-------------------+--------
2.1.3. Взвешивание груженого и порожнего вагонов без расцепки
Значение М определяют как разность результатов взвешивания М
н б
и М .
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
_____________________________________
100 / 2 2 -8 2
дельта = +/- --- \/ДЕЛЬТА + ДЕЛЬТА + 1,64 x 10 x М x
М б т б
н
______________________________________________________
2 -8 2
x (2,18 гамма - 2,18 гамма + 1) + 3,46 x 10 x М x
б б т
_________________________________
2
x (2,32 гамма - 2,32 гамма + 1), (3)
т т
где гамма , гамма - отношение суммарной массы в килограммах
б т
хвостовых вагонов состава, включая взвешиваемый, к массе в
килограммах взвешиваемого груженого или порожнего вагона
соответственно.
2.1.4. Взвешивание груженого вагона с расцепкой
Значение М определяют как разность результата взвешивания М
н б
и значения М , указанного на трафарете вагона.
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
___________________
100 / 2 6 112000
дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА + 1,25 x 10 ~= +/- ------. (4)
М б М
н н
При М свыше 20 до 25 т включительно дельта составляет +/- 5%,
н
свыше 32 т включительно - +/- 4%; свыше 32 до 45 т включительно -
+/- 3%; свыше 45 до 64 т включительно - +/- 2%; свыше 64 до 90 т
включительно - +/- 1,5%; свыше 90 до 124 т включительно -
+/- 1,0%; свыше 124 до 140 т включительно - +/- 0,8%.
2.1.5. Взвешивание груженого вагона без расцепки
Значение М определяют как разность результата взвешивания М
н б
и значения М , указанного на трафарете вагона.
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
______________________________
100 / 6 -8 2
дельта = +/- --- x \/1,25 x 10 + 1,64 x 10 x М x
М б
н
_________________________________
2
x (2,18 гамма - 2,18 гамма + 1). (5)
б б
При суммарной массе хвостовых вагонов состава, включая
взвешиваемый, не более 2000 т значения дельта определяют в
соответствии с п. 2.1.4.
2.1.6. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
Массу груза в составе "нетто" (М ) определяют как разность
н.с
суммы результатов взвешиваний всех груженых вагонов "брутто"
(М ) и суммы результатов взвешиваний всех порожних вагонов
б.с
"тары" (М ).
т.с
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
__________________________
100 /n 2 n
дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА + SUM ДЕЛЬТА , (6)
М i=1 бi i=1 тi
н.с
где:
ДЕЛЬТА , ДЕЛЬТА - пределы допускаемых абсолютных
бi тi
погрешностей весов при измерении массы каждого вагона в груженом и
порожнем состоянии, кг;
n - число вагонов в составе.
Для состава из вагонов с одинаковыми значениями М и М
т н
значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
конкретных случаев находят из табл. 3:
________________
/ 2 2
/ДЕЛЬТА + ДЕЛЬТА
100 / б т
дельта = +/- --- \/ -----------------. (7)
М n
н
Таблица 3
-----T------T------T----T-------------------T-------T-------------------T-------¬
¦Цена¦ М , т¦ М , т¦Чис-¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ т ¦ б ¦ло ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- ¦ ¦ ¦ва- +-------------------+-------+-------------------+-------+
¦роч-¦ ¦ ¦го- ¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ ¦ ¦нов ¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦в ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦сос-¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦таве¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+------+------+----+-------------------T-------+-------------------T-------+
¦ 50 ¦До 25 ¦Св. 25¦ 10 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 24 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦включ.¦до 100¦ ¦ ¦ ¦-"- 24 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦включ.+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦Св. 25¦До 100¦ 10 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦включ.¦ ¦-"- 22 ¦+/- 0,1¦-"- 30 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 21 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦Св. 25¦Св. ¦ 10 ¦Св. 20 до 26 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 30 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦100 ¦ ¦-"- 26 ¦+/- 0,1¦-"- 30 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 до 21 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 21 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦Св. 20 ¦+/- 0,1¦
+----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦100 ¦До 50 ¦Св. 50¦ 10 ¦Св. 20 до 23 включ.¦+/- 0,3¦Св. 20 до 28 включ.¦+/- 0,3¦
¦ ¦включ.¦ ¦ ¦-"- 23 -"- 38 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 28 -"- 47 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 38 ¦+/- 0,1¦-"- 47 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 33 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 27 ¦+/- 0,1¦-"- 33 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦ ¦ +----+-------------------+-------+-------------------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦Св. 20 до 22 включ.¦+/- 0,2¦Св. 20 до 27 включ.¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 22 ¦+/- 0,1¦-"- 27 ¦+/- 0,1¦
L----+------+------+----+-------------------+-------+-------------------+--------
2.1.7. Взвешивание груженого состава без расцепки
Значение М определяют как разность суммы результатов
н.с
взвешиваний всех груженых вагонов "брутто" М и суммы значений
б.с
М , указанных на трафарете всех вагонов состава.
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
____________________________
100 /n 2 6
дельта = +/- ---- \/SUM ДЕЛЬТА + 1,25 x 10 x n. (8)
М i=1 бi
н.с
Для состава из вагонов с одинаковыми значениями М и М
т н
значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
конкретных случаев находят из табл. 4:
___________________
/ 2 6
/ДЕЛЬТА + 1,25 x 10
100 / б 112000
дельта = +/- --- \/---------------------- ~= +/- ------. (9)
М n _
н М \/n
н
Таблица 4
--------T----------------------------------------T---------------¬
¦ n ¦ М , т ¦ дельта, % ¦
¦ ¦ н ¦ ¦
+-------+----------------------------------------+---------------+
¦ 10 ¦Св. 20 до 28 включ. ¦ +/- 1,5 ¦
¦ ¦-"- 28 -"- 39 -"- ¦ +/- 1,0 ¦
¦ ¦-"- 39 -"- 51 -"- ¦ +/- 0,8 ¦
¦ ¦-"- 51 -"- 64 -"- ¦ +/- 0,6 ¦
¦ ¦-"- 64 -"- 79 -"- ¦ +/- 0,5 ¦
¦ ¦-"- 79 -"- 101 -"- ¦ +/- 0,4 ¦
¦ ¦-"- 101 -"- 142 -"- ¦ +/- 0,3 ¦
+-------+----------------------------------------+---------------+
¦ 20 ¦Св. 20 до 28 включ. ¦ +/- 1,0 ¦
¦ ¦-"- 28 -"- 36 -"- ¦ +/- 0,8 ¦
¦ ¦-"- 36 -"- 46 -"- ¦ +/- 0,6 ¦
¦ ¦-"- 46 -"- 56 -"- ¦ +/- 0,5 ¦
¦ ¦-"- 56 -"- 72 -"- ¦ +/- 0,4 ¦
¦ ¦-"- 72 -"- 100 -"- ¦ +/- 0,3 ¦
¦ ¦-"- 100 ¦ +/- 0,2 ¦
¦ +----------------------------------------+---------------+
¦ ¦Св. 20 до 23 включ. ¦ +/- 1,0 ¦
¦ ¦-"- 23 -"- 29 -"- ¦ +/- 0,8 ¦
¦ ¦-"- 29 -"- 37 -"- ¦ +/- 0,6 ¦
¦ ¦-"- 37 -"- 45 -"- ¦ +/- 0,5 ¦
¦ ¦-"- 45 -"- 58 -"- ¦ +/- 0,4 ¦
¦ ¦-"- 58 -"- 82 -"- ¦ +/- 0,3 ¦
¦ ¦-"- 82 -"- 136 -"- ¦ +/- 0,2 ¦
¦ ¦-"- 136 ¦ +/- 0,1 ¦
L-------+----------------------------------------+----------------
2.2. Измерение массы грузов на весах
для взвешивания вагонов в движении
2.2.1. Взвешивание порожнего и груженого вагона без расцепки
Значение М определяют как разность результатов взвешиваний М
н б
и М .
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (1).
2.2.2. Взвешивание груженого вагона без расцепки
Значение М определяют как разность результата взвешивания М
н б
и значения М , указанного на трафарете вагона.
т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
___________________
100 / 2 6
дельта = +/- --- x \/ДЕЛЬТА + 1,25 x 10 . (10)
М б
н
2.2.3. Взвешивание порожнего и груженого состава без расцепки
Значение М определяют как разность результатов взвешиваний
н.с
груженого и порожнего состава М и М .
б.с т.с
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
______________________________
1 / 2 2 2 2
дельта = +/- ---- x \/дельта М + дельта М . (11)
М б.с б.с т.с т.с
н.с
Для состава из вагонов с одинаковыми значениями М и М
т н
значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
__________________________
1 / 2 2 2
дельта = +/- -- x \/дельта М + дельта М . (12)
М б.с б т.с т
н
2.2.4. Взвешивание груженого состава без расцепки
Значение М определяют как разность результата взвешивания
н.с
груженого состава М и суммы значений М , указанных на
б.с т
трафаретах всех вагонов состава.
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
_______________________________
1 / 2 2 10
дельта = +/- ---- x \/дельта М + 1,25 x 10 x n. (13)
М б.с б.с
н.с
Для состава из вагонов с одинаковыми значениями М и М
т н
значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
________________________
/ 10
1 / 2 2 1,25 x 10
дельта = +/- -- \/дельта М + -----------. (14)
М б.с б n
н
2.3. Измерение массы грузов при статистическом
взвешивании на автомобильных весах
2.3.1. Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного
средства с расцепкой
Значение М автотранспортного средства определяют как разность
н
результатов взвешиваний груженого автотранспортного средства М и
б
порожнего автотранспортного средства М .
т
Значения предельных погрешностей определения массы груза
"нетто" дельта в процентах вычисляют по формуле (1), для ряда
конкретных случаев дельта находят по табл. 5.
Таблица 5
-----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
¦Цена¦ М , т¦ М , т¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ т ¦ б ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- ¦ ¦ +---------------------+-------+---------------------+-------+
¦роч-¦ ¦ ¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ ¦ ¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
¦ 5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,6¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,0 ¦+/- 0,3¦-"- 2,0 ¦+/- 0,3¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 2,5¦Св. ¦Св. 1,1 до 1,3 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦
¦ ¦включ.¦2,5 ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 1,2 -"- 1,6 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦до 10 ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,6 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,6 -"- 6,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,0 ¦+/- 0,1¦-"- 4,5 -"- 7,5 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,5 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5 ¦+/- 0,1¦Св. 7,5 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦включ.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. ¦Св. ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦2,5 ¦2,5 ¦-"- 1,2 -"- 1,5 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 1,5 -"- 1,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,4 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,0 -"- 4,2 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,2 -"- 7,1 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,1 ¦+/- 0,1¦-"- 5,7 ¦+/- 0,2¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦2,5 ¦ ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦до 10 ¦ ¦-"- 1,8 -"- 2,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 2,3 -"- 2,8 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,0 -"- 8,3 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,3 ¦+/- 0,1¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 9,4 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 4,0 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 9,4 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 9,4 ¦+/- 0,1¦-"- 9,4 ¦+/- 0,1¦
+----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 10 ¦До 5 ¦До 5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,6 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 2,6 -"- 3,1 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 ¦+/- 0,3¦-"- 4,0 ¦+/- 0,3¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦до 20 ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,8 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,6 -"- 3,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 3,2 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,3 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 3,2 -"- 4,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 4,1 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,1 -"- 7,2 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,2 -"- 12,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 6,4 -"- 8,9 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,0 ¦+/- 0,1¦-"- 8,9 -"- 14,9 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 14,9 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 5 ¦Св. 20¦Св. 15 ¦+/- 0,1¦Св. 15 ¦+/- 0,1¦
¦ ¦включ.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,4 -"- 3,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,0 -"- 3,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,9 -"- 4,7 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,1 -"- 8,5 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,5 -"- 14,1 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 14,1 ¦+/- 0,1¦-"- 11,3 ¦+/- 0,2¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦до 20 ¦ ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 2,0 -"- 2,8 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,8 -"- 3,6 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,6 -"- 4,5 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,5 -"- 4,7 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,7 -"- 7,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,1 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 10,0 -"- 16,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 16,7 ¦+/- 0,1¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 18,9 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 8,1 -"- 11,3 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,3 -"- 18,9 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 18,9 ¦+/- 0,1¦-"- 18,9 ¦+/- 0,1¦
+----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,3 -"- 3,1 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,1 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 4,0 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 5,1 -"- 6,3 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,1 ¦+/- 0,3¦-"- 8,1 ¦+/- 0,3¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
¦ ¦ ¦до 40 ¦-"- 1,4 -"- 2,1 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 2,1 -"- 2,9 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,6 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,6 -"- 3,6 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,2 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,6 -"- 5,0 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,2 -"- 6,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 6,4 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,6 -"- 8,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 6,4 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,0 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 8,1 -"- 9,9 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 10,3 -"- 14,4 -"-¦+/- 0,3¦-"- 9,9 -"- 12,8 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 14,4 -"- 24,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 12,8 -"- 17,9 -"-¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 24,0 ¦+/- 0,1¦-"- 17,9 -"- 29,8 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 29,8 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0 ¦+/- 0,1¦Св. 30,0 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,4 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,4 -"- 3,4 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,4 -"- 4,7 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,7 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 6,1 до 7,7 включ.¦+/- 0,6¦Св. 6,3 до 8,1 включ.¦+/- 0,8¦
¦ ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 7,7 -"- 9,4 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 9,4 -"- 12,1 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,1 -"- 17,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 17,0 -"- 28,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 28,3 ¦+/- 0,1¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 37,7 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦до 40 ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,0 -"- 2,9 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,6 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,6 -"- 7,1 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,1 -"- 9,1 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 9,1 -"- 11,1 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 11,1 -"- 14,3 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 14,3 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 20,0 -"- 33,3 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 33,3 ¦ ¦-"- 37,7 ¦+/- 0,1¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,2 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 3,2 -"- 4,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 4,5 -"- 6,3 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 6,3 -"- 8,1 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 8,1 -"- 10,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦-"- 10,3 -"- 12,6 -"-¦+/- 0,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦-"- 12,6 -"- 16,2 -"-¦+/- 0,4¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦-"- 16,2 -"- 22,6 -"-¦+/- 0,3¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦-"- 22,6 -"- 37,7 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 37,7 ¦+/- 0,1¦-"- 37,7 ¦+/- 0,1¦
L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
2.3.2. Взвешивание груженого автотранспортного средства с
расцепкой после компенсации его массы в порожнем состоянии
Значение М определяют как результат взвешивания груженого
н
автотранспортного средства на весах после компенсации массы этого
автотранспортного средства, расцепленного, в порожнем состоянии.
Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (2), для ряда
конкретных случаев дельта находят из табл. 6.
Таблица 6
-----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
¦Цена¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
¦роч-¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦
+----+---------------------T-------+---------------------T-------+
¦ 5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 2,0 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 2,5 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 3,0 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 5,0 ¦+/- 0,1¦-"- 4,0 -"- 6,7 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,7 ¦+/- 0,1¦
+----+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,0¦
¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 1,4 -"- 1,8 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 1,8 -"- 2,2 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 2,9 -"- 4,0 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 4,0 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦-"- 5,0 -"- 6,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 5,0 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 6,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 10,0 ¦+/- 0,1¦-"- 8,0 -"- 13,3 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 13,3 ¦+/- 0,1¦
+----+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦
¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,1 -"- 1,6 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,6 -"- 2,2 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,2 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 3,6 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 3,6 -"- 4,4 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,4¦-"- 4,4 -"- 5,7 -"- ¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"- ¦+/- 0,3¦-"- 5,7 -"- 8,0 -"- ¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦-"- 8,0 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,2¦
¦ ¦-"- 10,0 -"- 12,0 -"-¦+/- 0,3¦-"- 10,0 -"- 11,4 -"-¦+/- 0,4¦
¦ ¦-"- 12,0 -"- 20,0 -"-¦+/- 0,2¦-"- 11,4 -"- 16,0 -"-¦+/- 0,3¦
¦ ¦-"- 20,0 ¦+/- 0,1¦-"- 16,0 -"- 26,7 -"-¦+/- 0,2¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 26,7 ¦+/- 0,1¦
L----+---------------------+-------+---------------------+--------
2.3.3. Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного
средства без расцепки
Значение М определяют как разность результатов взвешивания
н
значений М и М .
б т
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле, а для ряда
конкретных случаев находят из табл. 7:
_____________________________
/ 4 2 2
/ 10 (ДЕЛЬТА + ДЕЛЬТА )
/ б т
дельта = +/- \/ ---------------------- + 0,25. (15)
2
М
н
Таблица 7
-----T------T------T---------------------T-------T---------------------T-------¬
¦Цена¦ М , т¦ М , т¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ т ¦ б ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- ¦ ¦ +---------------------+-------+---------------------+-------+
¦роч-¦ ¦ ¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ ¦ ¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+------+------+---------------------T-------+---------------------T-------+
¦ 5 ¦До 2,5¦До 2,5¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 0,8¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,1 ¦+/- 0,6¦-"- 1,1 ¦+/- 0,6¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 2,5¦Св. ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 1,0¦
¦ ¦включ.¦2,5 ¦-"- 1,2 -"- 1,4 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,5 -"- 2,3 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦до 10.¦-"- 1,4 -"- 3,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,3 -"- 4,9 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 3,9 ¦+/- 0,5¦-"- 4,9 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 2,5¦Св. 10¦Св. 7,5 ¦+/- 0,5¦Св. 7,5 ¦+/- 0,5¦
¦ ¦включ.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. ¦Св. ¦Св. 1,0 до 1,4 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦2,5 ¦2,5 ¦-"- 1,4 -"- 2,2 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦до 10 ¦до 10 ¦-"- 2,2 -"- 4,6 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 4,6 ¦+/- 0,5¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,1 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦2,5 ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,7 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦до 10 ¦ ¦-"- 1,7 -"- 2,6 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 2,6 -"- 5,4 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,4 ¦+/- 0,5¦-"- 6,1 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 -"- 6,1 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,1 ¦+/- 0,5¦-"- 6,1 ¦+/- 0,5¦
+----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 10 ¦До 5 ¦До 5 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 1,5¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,2 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,9 -"- 2,9 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,9 ¦+/- 0,6¦-"- 2,9 ¦+/- 0,6¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦
¦ ¦включ.¦до 20 ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 1,4 -"- 2,4 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,4 -"- 3,7 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,0 -"- 4,6 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,7 -"- 7,8 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 4,6 -"- 9,7 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,8 ¦+/- 0,5¦-"- 9,7 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 5 ¦Св. 20¦Св. 15 ¦+/- 0,5¦Св. 15 ¦+/- 0,5¦
¦ ¦включ.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 5 ¦Св. 5 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦до 20 ¦до 20 ¦-"- 1,3 -"- 1,9 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,9 -"- 2,8 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,8 -"- 4,3 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,3 -"- 9,2 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 9,2 ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,3 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 5 ¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦до 20 ¦ ¦-"- 1,5 -"- 2,2 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 2,2 -"- 3,3 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,3 -"- 5,1 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,1 -"- 10,9 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 10,9 ¦+/- 0,5¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,3 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 20¦Св. 20¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 5,8 -"- 12,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 12,3 ¦+/- 0,5¦-"- 12,3 ¦+/- 0,5¦
+----+------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 20 ¦До 10 ¦До 10 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,5 -"- 3,8 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,8 -"- 5,8 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,8 ¦+/- 0,6¦-"- 5,8 ¦+/- 0,6¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 10 ¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,5 включ.¦+/- 3,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 4,0¦
¦ ¦ ¦до 40 ¦-"- 1,5 -"- 2,0 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,3 -"- 1,8 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦включ.¦-"- 2,0 -"- 3,2 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,2 -"- 4,8 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 2,7 -"- 3,9 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,8 -"- 7,4 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 3,9 -"- 6,0 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,4 -"- 15,7 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 6,0 -"- 9,1 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 15,7 ¦+/- 0,5¦-"- 9,1 -"- 19,4 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 19,4 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦До 10 ¦Св. 40¦Св. 30,0 ¦+/- 0,5¦Св. 30,0 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 10¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 4,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦до 40 ¦до 40 ¦-"- 1,2 -"- 1,7 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦включ.¦включ.¦-"- 1,7 -"- 2,5 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,7 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,7 -"- 5,6 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,6 -"- 8,7 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 8,7 -"- 18,4 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 18,4 ¦+/- 0,5¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-"- 24,6 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 10¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,1 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦до 40 ¦ ¦-"- 1,1 -"- 1,4 -"- ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦включ.¦ ¦-"- 1,4 -"- 2,0 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,0 -"- 3,0 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,0 -"- 4,4 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 4,4 -"- 6,7 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 6,7 -"- 10,2 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 10,2 -"- 21,7 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 21,7 ¦+/- 0,5¦-"- 24,6 ¦+/- 0,5¦
¦ +------+------+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ ¦Св. 40¦Св. 40¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 5,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦-"- 1,3 -"- 1,6 -"- ¦+/- 4,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦-"- 1,6 -"- 2,3 -"- ¦+/- 3,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"- ¦+/- 2,0¦-"- 2,3 -"- 3,4 -"- ¦+/- 2,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 3,4 -"- 5,0 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 5,0 -"- 7,5 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 7,5 -"- 11,5 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦-"- 11,5 -"- 24,6 -"-¦+/- 0,6¦
¦ ¦ ¦ ¦-"- 24,6 ¦+/- 0,5¦-"- 24,6 ¦+/- 0,5¦
L----+------+------+---------------------+-------+---------------------+--------
2.3.4. Взвешивание груженого автотранспортного средства без
расцепки после компенсации его массы в порожнем состоянии
Значение М определяют как результат взвешивания груженого
н
автотранспортного средства на весах после компенсации массы этого
автотранспортного средства, без расцепки, в порожнем состоянии.
Значения (дельта) в процентах вычисляют по формуле (16), а для
ряда конкретных случаев находят из табл. 8:
_________________
/ 4 2
/10 ДЕЛЬТА
/ н
дельта = +/- \/ ----------- + 0,25. (16)
2
М
н
Таблица 8
-----T---------------------T-------T---------------------T-------¬
¦Цена¦ М , т ¦дельта,¦ М , т ¦дельта,¦
¦по- ¦ н ¦ % ¦ н ¦ % ¦
¦ве- +---------------------+-------+---------------------+-------+
¦роч-¦ для весов с аналоговым ¦ для весов с дискретным ¦
¦ного¦ отсчетом ¦ отсчетом (регистрацией) ¦
¦де- ¦ ¦ ¦
¦ле- ¦ ¦ ¦
¦ния,¦ ¦ ¦
¦кг ¦ ¦ ¦
+----+---------------------T-------+---------------------T-------+
¦ 5 ¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦Св. 1,0 до 2,2 включ.¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 2,2 -"- 2,5 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 2,5 -"- 3,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,5 -"- 4,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 3,3 ¦+/- 0,5¦-"- 4,3 ¦+/- 0,5¦
+----+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 10 ¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦Св. 1,0 до 1,3 включ.¦+/- 1,0¦
¦ ¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 1,3 -"- 2,0 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 2,0 -"- 4,3 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 4,3 -"- 5,0 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 5,0 -"- 6,5 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 5,0 -"- 8,7 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 6,5 ¦+/- 0,5¦-"- 8,7 ¦+/- 0,5¦
+----+---------------------+-------+---------------------+-------+
¦ 20 ¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦Св. 1,0 до 1,2 включ.¦+/- 2,0¦
¦ ¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"- ¦+/- 1,5¦-"- 1,2 -"- 1,8 -"- ¦+/- 1,5¦
¦ ¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"- ¦+/- 1,0¦-"- 1,8 -"- 2,7 -"- ¦+/- 1,0¦
¦ ¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"- ¦+/- 0,8¦-"- 2,7 -"- 4,1 -"- ¦+/- 0,8¦
¦ ¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"- ¦+/- 0,6¦-"- 4,1 -"- 8,7 -"- ¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦-"- 8,7 -"- 10,0 -"- ¦+/- 0,5¦
¦ ¦-"- 10,0 -"- 13,0 -"-¦+/- 0,6¦-"- 10,0 -"- 17,4 -"-¦+/- 0,6¦
¦ ¦-"- 13,0 ¦+/- 0,5¦-"- 17,4 ¦+/- 0,5¦
L----+---------------------+-------+---------------------+--------
2.3.5. Взвешивание груженого и порожнего автопоезда без
расцепки
Значение М автопоезда определяют как разность суммы
н.с
результатов взвешиваний всех груженых автотранспортных средств
этого поезда "брутто" М и суммы результатов взвешиваний этих же
б.с
средств в порожнем состоянии М .
т.с
Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (6).
2.3.6. Взвешивание груженого автопоезда без расцепки после
компенсации массы каждого автотранспортного средства этого поезда
в порожнем состоянии
Значение М определяют как сумму результатов взвешиваний
н.с
всех груженых автотранспортных средств этого автопоезда, при этом
каждое взвешивание производят после компенсации массы
соответствующего автотранспортного средства в порожнем состоянии.
Значение (дельта) в процентах вычисляют по формуле:
___________
100 /n 2
дельта = +/- --- \/SUM ДЕЛЬТА , (17)
М i=1 нi
нi
где:
М - сумма результатов взвешиваний всех груженых
нi
автотранспортных средств, входящих в автопоезд, после компенсации
массы тары, кг;
ДЕЛЬТА - пределы допускаемых абсолютных погрешностей весов
нi
при измерении массы "нетто" М каждого груженого
нi
автотранспортного средства, входящего в автопоезд, после
компенсации массы тары, кг.
2.4. Измерение массы грузов на весах для взвешивания
автотранспортных средств в движении
2.4.1. Взвешивание груженого и порожнего автотранспортного
средств с расцепкой
Значение М определяют как разность результатов взвешиваний
н
М и М .
б т
Значения дельта в процентах вычисляют по формуле (1).
2.5. Прямое измерение массы грузов нетто
на весах дискретного и непрерывного действия
Значение М определяют как результат взвешивания.
н
Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
2.6. Прямое измерение массы грузов нетто
на дозаторах дискретного и непрерывного действия
2.6.1. Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах
дискретного действия
Значение М определяют как произведение заданного значения
н
массы дозы на число доз.
Значение дельта при числе доз менее 10 соответствует пределам
допускаемой погрешности каждой дозы, при числе доз более 10 -
половине указанных пределов.
2.6.2. Прямое измерение массы грузов нетто на дозаторах
непрерывного действия
Массу М определяют по показаниям суммирующего отсчетного
н
устройства дозатора.
Значение дельта в процентах вычисляют по формуле (2).
3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
При выполнении измерений должны соблюдаться требования
безопасности, указанные в эксплуатационной документации на
применяемые средства измерений массы.
Приложение
Справочное
ПРИМЕРЫ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ ГРУЗОВ МЕТОДАМИ,
ИЗЛОЖЕННЫМИ В МИ, И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ
ПРЕДЕЛЬНЫХ ПОГРЕШНОСТЕЙ
Значения результатов взвешиваний и абсолютных погрешностей
определения массы округляют до цены деления (дискретности) весов.
Значения предельных относительных погрешностей определения
массы груза дельта округляют до ближайшего из ряда 0,1; 0,2; 0,3;
0,4; 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3 и т.д.
При расчетах в промежуточных значениях следует сохранять три-
четыре значащие цифры для уменьшения погрешности округления.
Пример 1. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.1
настоящих МИ. Результаты взвешиваний М = 84,85 т и М = 22,05 т
б т
получены на весах с циферблатным указателем с ценой поверочного
деления 50 кг, М = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
н
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н
1) по табл. 1 для приведенных значений М , М , М с ценой
б т н
поверочного деления весов 50 кг дельта не должна превышать
+/- 0,1%;
2) по формуле (1):
________
10 / 2 2
дельта = +/- ----- x \/75 + 50 ~= +/- 0,1%.
62800
Пример 2. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.2.
После компенсации массы тары измерена масса груза в вагоне М =
н
= 62,80 т на вагонных весах с циферблатным указателем и ценой
поверочного деления 50 кг.
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н
1) по табл. 2 для приведенных значений М и цены поверочного
н
деления весов дельта не должна превышать +/- 0,1%;
2) по формуле (2):
100 x 75
дельта = +/- -------- ~= +/- 0,1%.
62800
Пример 3. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.3.
Для вагона, идущего первым в составе из 10 одинаковых вагонов,
результаты взвешивания М = 84,85 т, М = 22,05 т получены на
б т
вагонных весах с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления
100 кг. М = 84,85 - 22,05 = 62,80 т; гамма = гамма = 10.
н б т
Погрешность определения М находят по формуле (3):
н
___________________________________
100 / 2 2 -8 2
дельта = +/- ----- x \/200 + 100 + 1,64 x 10 x 84850 x
62800
_______________________________________________________
2 -8 2
x (2,18 x 10 - 2,18 x 10 + 1) + 3,46 x 10 x 22050 x
______________________________
2
x (2,32 x 10 - 2,32 x 10 + 1) ~= +/- 0,4%.
Пример 4. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.4.
Результат взвешивания М = 84,85 т получен на вагонных весах;
б
согласно значению, указанному на трафарете вагона, М = 22,05 т,
т
М = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
н
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н
1) исходя из приведенных в п. 2.1.4 данных дельта не должна
превышать +/- 2%;
2) по формуле (4):
112000
дельта = +/- ------ ~= +/- 2%.
62800
Пример 5. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.5.
Для вагона, идущего первым, в составе из 30 одинаковых вагонов
получен результат взвешивания М = 84,85 т. Согласно значению,
б
указанному на трафарете вагона, М = 22,05 т, М = 84,85 - 22,05 =
т н
62,80 т, гамма = 30.
б
Погрешность определения М находят по формуле (5):
н
__________________________________
100 / 6 -8 2
дельта = +/- ----- x \/1,25 x 10 + 1,64 x 10 x 84850 x
62800
______________________________
2
x (2,18 x 30 + 2,18 x 30 + 1) ~= +/- 2%.
Пример 6. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.6.
Для состава из 10 одинаковых вагонов получено: М = 848,50 т
б.с
(М = 84,85 т) и М = 220,50 т (М = 22,05 т) на вагонных весах
б т.с т
с дискретным отсчетом и ценой поверочного деления 100 кг. М =
н.с
848,5 - 220,5 = 628,0 т (М = 62,8 т).
н
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н.с
1) по табл. 3 для приведенных значений М , М , М с ценой
б т н
поверочного деления весов и числа вагонов в составе дельта не
должна превышать +/- 0,1%;
2) по формуле (7):
__________
/ 2 2
100 /200 + 100
дельта = +/- ----- x \/ ----------- ~= +/- 0,1%.
с 62800 10
Пример 7. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.1.7.
Для состава из 10 одинаковых вагонов получено: М = 848,50 т,
б.с
М = 220,50 т, М = 848,50 т - 220,50 т = 628,0 т (М = 62,80
т.с н.с н
т).
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н.с
1) по табл. 4 для приведенных значений М и n погрешность не
н
должна превышать +/- 0,6%;
2) по формуле (9):
112000
дельта = ------------ ~= +/- 0,6%.
__
62800 x \/10
Пример 8. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.1.
Результат взвешивания груженого вагона в составе массой от 1000 до
2000 т составил М = 84,85 т (пределы допускаемой погрешности
б
весов +/- 0,65%), порожнего вагона в составе массой от 250 до 500
т - М = 22,05 т (пределы допускаемой погрешности весов
т
+/- 2,15%), М = 84,85 - 22,05 = 62,80 т.
н
Погрешность определения М находят по формуле (1), в которой
н
ДЕЛЬТА = +/- 552 кг, ДЕЛЬТА = 474 кг:
б т
__________
100 / 2 2
дельта = +/- ----- x \/552 + 474 ~= +/- 1%.
62800
Пример 9. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.2.
Масса М = 84,85 т в составе массой 4242 т измерена на весах с
б
пределами допускаемой погрешности по ГОСТ 27657-88:
дельта = +/- [0,45 + 0,25 x (0,001 x 4242 - 1)] = +/- 1,26%,
ДЕЛЬТА = +/- 1069 кг, масса М определена по значению,
б т
указанному на трафарете вагона: М = 22,05 т, М = 84,85 - 22,05 =
т н
62,8 т.
Погрешность определения М находят по формуле (10):
н
_________________
100 / 2 6
дельта = +/- ----- x \/1069 + 1,25 x 10 ~= +/- 2,5%.
62800
Пример 10. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.3.
Масса состава М = 4242 т измерена на весах с пределом
б.с
допускаемой погрешности измерения суммарной массы груженого
состава +/- 0,2%. Масса М = 1125 т измерена на тех же весах с
т.с
пределом допускаемой погрешности измерения суммарной массы
порожнего состава +/- 0,8%. Масса М = 4242 - 1125 = 3117 т.
н.с
Погрешность определения М находят по формуле (11):
н.с
_________________
1 / 2
дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000) +
с 3117000
__________________
2
+ (0,8 x 1125000) ~= +/- 0,4%.
Пример 11. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.2.4.
Масса состава М = 4242 т из 50 вагонов измерена на весах с
б.с
пределом допускаемой погрешности измерения суммарной массы
груженого состава +/- 0,2%. Масса состава из этих же порожних
вагонов определена как сумма значений, указанных на трафаретах
вагонов: масса М = 1125 т, масса М = 4242 - 1126 = 3117 т.
т.с н.с
Погрешность определения М находят по формуле (13):
н.с
_________________
1 / 2
дельта = +/- ------- x \/(0,2 x 4242000) +
3117000
__________________
10
+ 1,25 x 10 x 50 ~= +/- 0,3%.
Пример 12. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.1.
Результаты взвешиваний М = 9525 кг и М = 4300 кг получены на
б т
весах с циферблатным указателем с ценой поверочного деления 5 кг.
Масса М = 9525 - 4300 = 5225 кг.
н
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н
1) по табл. 6 для приведенных значений М , М , М , цены
б т н
поверочного деления весов дельта = +/- 0,2%;
2) по формуле (1):
__________
100 / 2 2
дельта = +/- ---- x \/7,5 + 7,5 ~= +/- 0,2%.
5225
Пример 13. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.2.
После компенсации массы тары измерена масса груза в прицепе М =
н
5225 кг на автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой
поверочного деления 5 кг.
Погрешность определения М находят одним из двух способов:
н
1) по табл. 7 для приведенных значений цены поверочного
деления весов и М дельта = +/- 0,1%;
н
2) по формуле (2):
100 x 7,5
дельта = +/- --------- ~= +/- 0,1%.
5225
Пример 14. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.3.
Автомобиль с прицепом последовательно взвешены без расцепки на
автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой поверочного
деления 5 кг. Значения М соответственно составили 9525 и 8040 кг,
б
М - 4300 и 2540 кг. Для автомобиля М = 9525 - 4300 = 5225 кг,
т н
для прицепа М = 8040 - 2540 = 5500 кг.
н
Погрешность определения М отдельно для автомобиля и прицепа
н
находят одним из двух способов:
1) по табл. 7 для приведенных значений М , М , М и цены
б т н
поверочного деления весов дельта составляет и для автомобиля, и
для прицепа +/- 0,5%;
2) по формуле (15) для автомобиля:
_________________________
/ 4 2 2
/10 x (7,5 + 7,5 )
дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
2
5225
для прицепа:
_________________________
/ 4 2 2
/10 x (7,5 + 7,5 )
дельта = +/- \/ ------------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
2
5500
Пример 15. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.4.
Автомобиль с прицепом последовательно взвешены без расцепки на
автомобильных весах с циферблатным указателем и ценой поверочного
деления 5 кг, после компенсации массы каждого в порожнем
состоянии. Значения М соответственно составили 5225 и 5500 кг.
н
Погрешность определения М отдельно для автомобиля и прицепа
н
находят одним из двух способов:
1) по табл. 8 для приведенных значений М дельта составляет
н
и для автомобиля, и для прицепа +/- 0,5%;
2) по формуле (16) для автомобиля:
___________________
/ 4 2
/ 10 x 7,5
дельта = +/- \/-------------- + 0,25 ~= +/- 0,5%;
2 4
(52,25) x 10
для прицепа:
_________________
/ 4 2
/10 x 7,5
дельта = +/- \/ ----------- + 0,25 ~= +/- 0,5%.
2 4
50,0 x 10
Пример 16. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.5.
Для автопоезда, составленного из автомобиля и прицепа, М =
б.с
15410 + 1150 = 26910 кг и М = 7180 + 3500 = 10680 кг.
т.с
Автомобильные весы с циферблатным указателем и ценой поверочного
деления 10 кг. М = 26910 - 10680 = 16230 кг.
н.с
Погрешность определения М находят по формуле (6), в которой
н.с
ДЕЛЬТА = +/- 15 кг (для автомобиля); ДЕЛЬТА = +/- 15 кг (для
б1 б2
прицепа); ДЕЛЬТА = +/-15 кг (для автомобиля); ДЕЛЬТА = +/- 10
т1 т2
кг (для прицепа):
____________________
100 / 2 2 2 2
дельта = +/- ----- x \/15 + 15 + 15 + 10 ~= +/- 0,2%.
16230
Пример 17. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.3.6.
Для автопоезда, составленного из автомобиля и прицепа, после
компенсации массы каждого в порожнем состоянии получено: М =
н.с
8230 + 8000 = 16230 т. Автомобильные весы с циферблатным
указателем и ценой поверочного деления 10 кг.
Погрешность определения М находят по формуле (17), в
н.с
которой для автомобиля ДЕЛЬТА = +/- 15 кг; для прицепа
н1
ДЕЛЬТА = +/- 15 кг:
н2
________
100 / 2 2
дельта = +/- ----- x \/15 + 15 ~= +/- 0,1%.
16230
Пример 18. Измерение массы по методу, изложенному в п. 2.4.1.
Результаты взвешиваний: М = 68800 кг, М = 28000 кг. Пределы
б т
допускаемой погрешности весов +/- 0,7% от наибольшего предела
взвешивания (НПВ) по ГОСТ 27657-88, НПВ = 160 т, т.е. ДЕЛЬТА =
б
ДЕЛЬТА = +/- 1120 кг. М = 68000 - 28800 = 40000 кг.
н н
Погрешность определения М находят по формуле (1):
н
________________________
100 / 2 6 2 6
дельта = +/- ----- x \/1,12 x 10 + 1,12 x 10 ~= +/- 4%.
40000
|
