Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10
совместно Государством-участником, проводящим освидетельствование, и
Государствами-участниками, участвующими в освидетельствовании. Эти
Государства-участники готовят отчет об освидетельствовании, в
котором устанавливается:
(А) что самолет наблюдения принадлежит к типу и модели,
выделенному согласно Статье V;
(В) что аппаратура наблюдения, установленная на самолете
наблюдения, относится к категориям, указанным в пункте 1 Статьи IV,
и что она удовлетворяет требованиям пункта 2 Статьи IV;
(С) что техническая информация об аппаратуре наблюдения
представлена в соответствии с Разделом I Приложения В к настоящему
Договору;
(D) минимальная высота над уровнем земли, на которой может
эксплуатироваться каждая такая аппаратура наблюдения на самолете
наблюдения этого типа и модели во время наблюдательного полета
согласно ограничению на разрешающую способность на местности,
указанному в пункте 2 Статьи IV, в случае если разрешающая
способность на местности аппаратуры наблюдения находится в
зависимости от высоты над уровнем земли;
(Е) что разрешающая способность на местности каждой такой
аппаратуры наблюдения, установленной на самолете наблюдения этого
типа и модели, соответствует ограничениям на разрешающую способность
на местности, указанным в пункте 2 Статьи IV, в случае если
разрешающая способность на местности не находится в зависимости от
высоты над уровнем земли; и
(F) что заглушки отверстий для аппаратуры наблюдения или другие
устройства, которые делают невозможной эксплуатацию аппаратуры
наблюдения, соответствуют положениям пункта 4 Статьи IV.
2. Копия информации для каждой аппаратуры наблюдения,
предоставленной согласно пункту 6 Раздела I и пунктам 3 и 8 Раздела
II настоящего Приложения, прилагается к отчету об
освидетельствовании.
3. Копии отчета об освидетельствовании предоставляются
Государством-участником, проводящим освидетельствование, всем другим
Государствам-участникам. Государства-участники, которые не
участвовали в освидетельствовании, не имеют права отклонить выводы,
содержащиеся в отчете об освидетельствовании.
4. Считается, что самолет наблюдения и связанный с ним комплект
аппаратуры наблюдения освидетельствованы, за исключением случаев,
когда Государства-участники, участвующие в освидетельствовании, не
могут прийти к соглашению о содержании отчета об
освидетельствовании.
5. В случае если Государство-участник, проводящее
освидетельствование, и Государства-участники, участвующие в
освидетельствовании, не могут прийти к согласию относительно
содержания отчета об освидетельствовании, самолет наблюдения не
используется для наблюдательных полетов до тех пор, пока этот вопрос
не будет решен.
Добавление 1
к Приложению D
Методологии проверки работы аппаратуры наблюдения,
установленной на самолете наблюдения
Разрешающая способность на местности каждой аппаратуры
наблюдения, установленной на самолете наблюдения, - и в том случае,
когда ее возможности зависят от высоты над уровнем земли, -
минимальная высота над уровнем земли, на которой может
эксплуатироваться во время наблюдательного полета эта аппаратура
наблюдения, определяются и подтверждаются на основе данных,
полученных над проверочными мирами, соответствующими каждой
категории аппаратуры наблюдения, в соответствии с характеристиками в
Разделе I и рассчитываются в соответствии с методологиями, которые
должны быть определены в рамках Консультативной комиссии по
открытому небу.
Раздел I. Характеристики проверочных мир
1. Проверочные миры предоставляются Государством-участником,
осуществляющим освидетельствование в соответствии с положениями
Приложения D к настоящему Договору. Такие проверочные миры
используются для установления разрешающей способности на местности
аппаратуры наблюдения и относятся к типу, соответствующему каждой
категории аппаратуры наблюдения, и сконструированы в соответствии с
характеристиками, указанными ниже.
2. Проверочные миры для установления разрешающей способности на
местности оптических фотоаппаратов состоят из серии групп
чередующихся черных и белых полос. Каждая группа полос состоит как
минимум из двух черных полос, каждая из которых разделена белой
полосой. Ширина черных и белых полос данной группы остается
неизменной. Ширина полос в группах полос в проверочной мире меняется
ступенчато для обеспечения точного измерения разрешающей способности
на местности. Длина полос остается неизменной внутри каждой группы.
Коэффициент контрастности черных полос по отношению к белым не
изменяется по всей проверочной мире и составляет по крайней мере
5:1, что эквивалентно коэффициенту модуляции 0,66.
3. Проверочные миры для установления разрешающей способности на
местности инфракрасных устройств линейного сканирования определяются
в рамках Консультативной комиссии по открытому небу в период
временного применения настоящего Договора.
4. Проверочные миры для установления разрешающей способности на
местности радиолокационных станций бокового обзора с синтезированной
апертурой состоят из рядов трехгранных уголковых отражателей, схема
расположения которых соответствует методологиям, определенным в
рамках Консультативной комиссии по открытому небу в период
временного применения настоящего Договора.
5. Каждое Государство-участник предоставляет всем другим
Государствам-участникам схему проверочных мир, которые оно
намеревается использовать для целей проведения проверки в полете. На
таких схемах аннотируются общие размеры проверочных мир, их
расположение и типы местности, на которой они располагаются, а также
информация, соответствующая каждому типу проверочной миры, как это
будет определено Консультативной комиссией по открытому небу в
период временного применения настоящего Договора.
Раздел II. Проведение проверки в полете
1. Для того, чтобы установить разрешающую способность на
местности оптических панорамных или вертикально установленных
кадровых фотоаппаратов, линия пути самолета наблюдения проходит
непосредственно над проверочной мирой и параллельно к ней. Для того,
чтобы установить разрешающую способность местности перспективно
установленных кадровых фотоаппаратов, маршрут полета самолета
наблюдения проходит параллельно к проверочной мире на таком
расстоянии, что изображение проверочной миры появляется на переднем
плане поля зрения оптического фотоаппарата, установленного при его
максимальном угле отклонения, измеренном от горизонтальной оси, или
минимальном угле отклонения, измеренном от вертикальной оси.
2. Для того, чтобы установить разрешающую способность на
местности инфракрасного устройства линейного сканирования, линия
пути самолета наблюдения проходит непосредственно над проверочной
мирой и параллельно к ней в согласованном диапазоне высот над
уровнем земли.
3. Для того, чтобы установить разрешающую способность
радиолокационной станции бокового обзора с синтезированной
апертурой, линия пути самолета наблюдения проходит сбоку от ряда
уголковых отражателей.
Раздел III. Анализ данных, собранных во время проверки в полете
1. После проверки в полете Государство-участник, проводящее
освидетельствование, и Государства-участники, участвующие в
проведении освидетельствования, совместно анализируют данные,
собранные во время проверки в полете, согласно пункту 1 Раздела IV
Приложения D к настоящему Договору.
2. Методология расчета минимальной высоты над уровнем земли, на
которой во время наблюдательного полета может эксплуатироваться
каждый оптический фотоаппарат, установленный на самолете наблюдения,
включая значение коэффициента контрастности или эквивалентного этому
коэффициента модуляции, который должен использоваться в данном
расчете и который составляет не менее чем 1,6:1 (соответственно
0,23) и не более чем 4:1 (соответственно 0,6), определяется в рамках
Консультативной комиссии по открытому небу в период временного
применения настоящего Договора до 30 июня 1992 года. Разрешающая
способность на местности оптических фотоаппаратов устанавливается на
основе визуального анализа изображения проверочной миры на оригинале
негатива. Числовое значение разрешающей способности на местности
равно ширине наименьшей полосы проверочной миры, которая различима
как отдельная полоса.
3. Методология расчета минимальной высоты над уровнем земли, на
которой во время наблюдательного полета может эксплуатироваться
каждая видеокамера, установленная на самолете наблюдения,
определяется в рамках Консультативной комиссии по открытому небу в
период временного применения настоящего Договора.
4. Методология расчета минимальной высоты над уровнем земли, на
которой во время наблюдательного полета может эксплуатироваться
инфракрасное устройство линейного сканирования, установленное на
самолете наблюдения, включая значение минимального температурного
разрешения, которое должно использоваться в этом расчете,
определяется в рамках Консультативной комиссии по открытому небу в
период временного применения настоящего Договора.
5. Методология расчета разрешающей способности на местности
радиолокационной станции бокового обзора с синтезированной
апертурой, включая установление соотношения между методом
импульсного реагирования и методом разделения объектов,
устанавливается в рамках Консультативной комиссии по открытому небу
в период временного применения настоящего Договора.
Приложение Е
Процедуры прибытия и отбытия
1. Каждое Государство-участник выделяет на своей территории
один или более пунктов въезда, один или более пунктов выезда и один
или более аэродромов открытого неба. Пункты въезда и пункты выезда
могут совпадать, а могут и не совпадать с аэродромами открытого
неба. Если не согласовано иное, если аэродром открытого неба не
совпадает с пунктом въезда, аэродром открытого неба выделяется таким
образом, чтобы наблюдающая Сторона могла прибыть на аэродром
открытого неба из пункта въезда в течение пяти часов либо на своем
собственном самолете наблюдения, либо на транспортном средстве,
предоставленном наблюдаемой Стороной. Наблюдающая Сторона после
прибытия в пункт въезда или на аэродром открытого неба имеет право
на отдых в соответствии с положениями Статьи VI.
2. Каждое Государство-участник имеет право выделить точки входа
и точки выхода. Если Государство-участник решает выделить точки
входа и точки выхода, такие точки облегчают полет с территории
наблюдающей Стороны до пункта въезда наблюдаемой Стороны.
Запланированные полеты между точками входа и пунктами въезда и между
пунктами выезда и точками выхода выполняются в соответствии с
опубликованными стандартами и рекомендованной практикой ИКАО и
национальными правилами. В случае если отрезки полетов между точками
входа и пунктами въезда или между пунктами выезда и точками выхода
пролегают в международном воздушном пространстве, полет в
международном воздушном пространстве выполняется в соответствии с
опубликованными международными правилами.
3. Информация о пунктах въезда и о пунктах выезда, аэродромах
открытого неба, точках входа и точках выхода, аэродромах дозаправки
и проверочных мирах первоначально будет такой, как это указано в
Добавлении 1 к настоящему Приложению.
4. Государство-участник имеет право вносить изменения в
Добавление 1 к настоящему Приложению путем направления уведомлений
всем другим Государствам-участникам о таких изменениях в письменной
форме не менее чем за 90 дней до вступления в силу таких изменений.
5. Каждое Государство-участник обеспечивает эффективное
наблюдение всей своей территории следующим образом:
(А) применительно к материковой части его территории аэродромы
открытого неба выделяются таким образом, чтобы ни одна точка на его
территории не была удалена от одного или более таких аэродромов
более чем на 35 процентов максимальной дальности или дальностей
полета, установленных для этого Государства-участника в соответствии
с Приложением А к настоящему Договору;
(В) применительно к частям его территории, удаленным от
материковой части территории:
(1) это Государство-участник применяет положения подпункта (А)
настоящего пункта; или
(2) в случае если часть или части территории удалены от
материковой части территории более чем на 600 километров, или если
это согласовано между этим Государством-участником и наблюдающей
Стороной, или если в Приложении А предусмотрено иное, это
Государство-участник предусматривает специальные процедуры,
включающие возможность использования аэродромов дозаправки; или
(3) в случае, если часть или части территории удалены от
материковой части территории менее чем на 600 километров и на такую
часть или части территории не распространяются положения подпункта
(А) настоящего пункта, это Государство-участник может указать
отдельную максимальную дальность полета в Приложении А с тем, чтобы
охватить такую часть или части его территории.
6. Незамедлительно по прибытии самолета наблюдения в пункт
въезда и непосредственно перед отбытием самолета наблюдения из
пункта выезда как наблюдаемая, так и наблюдающая Стороны проверяют
заглушки отверстий для аппаратуры наблюдения и другие устройства,
делающие невозможной эксплуатацию аппаратуры наблюдения и
установленные в соответствии с пунктом 4 Статьи IV. В случае если
пункт въезда не совпадает с аэродромом открытого неба, на котором
начинается наблюдательный полет, непосредственно перед отбытием
самолета наблюдения из пункта въезда в направлении аэродрома
открытого неба, с которого начинается наблюдательный полет, как
наблюдаемая, так и наблюдающая Стороны инспектируют заглушки
отверстий для аппаратуры наблюдения и другие устройства, делающие
невозможной эксплуатацию аппаратуры наблюдения. В случае если пункт
выезда не совпадает с аэродромом открытого неба, на котором
заканчивается наблюдательный полет, непосредственно перед отбытием
самолета наблюдения с такого аэродрома в направлении пункта выезда
как наблюдаемая, так и наблюдающая Стороны проверяют заглушки
отверстий для аппаратуры наблюдения и другие устройства, делающие
невозможной эксплуатацию аппаратуры наблюдения.
7. Государство-участник имеет право проводить осмотр и
инвентаризацию предметов оборудования, которые другое
Государство-участник намеревается использовать для целей проведения
предполетной инспекции аппаратуры наблюдения и, если это применимо,
самолета наблюдения, а также предметов, которые летные представители
намереваются взять на борт самолета наблюдения. Этот осмотр и
инвентаризация:
(А) начинаются не позднее чем через 1 час после прибытия таких
предметов в пункт въезда или по выбору Государства-участника,
проводящего такую инвентаризацию, на аэродром открытого неба и
завершаются не позднее чем через 1 час; и
(В) осуществляются в присутствии одного или более назначенных
лиц другого Государства-участника.
8. Если в ходе осмотра и инвентаризации предметов оборудования,
которые должны использоваться для инспекционной проверки аппаратуры
наблюдения и, если это применимо, инспекции самолета наблюдения, а
также предметов, которые летные представители намереваются взять на
борт самолета наблюдения, Государство-участник, проводящее осмотр и
инвентаризацию, определяет, что предметы не соответствуют перечню
разрешенного оборудования, приведенному в пункте 5 Раздела II
Приложения D к настоящему Договору, или предметам, указанным в
пункте 4 Раздела I Приложения G к настоящему Договору, оно имеет
право отказать в разрешении на использование таких предметов.
Предметы, доставленные на территорию наблюдаемой Стороны наблюдающей
Стороной, в отношении которых сделано такое заключение, если не
согласовано иное:
(А) помещаются в опломбированный контейнер для хранения; и
(В) впоследствии удаляются с территории наблюдаемой Стороны при
первой возможности, но не позднее отбытия наблюдающей Стороны с
территории наблюдаемой Стороны.
9. В случае если наблюдающая Сторона прибывает в пункт въезда,
указанный в уведомлении, предоставленном в соответствии с пунктом 4
Раздела I Статьи VI, транспортным самолетом, зарегистрированным в
наблюдающей Стороне или в другом Государстве-участнике,
транспортному самолету разрешается:
(А) покинуть территорию наблюдаемой Стороны;
(В) в случае если пункт въезда совпадает с пунктом выезда,
оставаться в пункте въезда до отбытия наблюдающей Стороны с
территории наблюдаемой Стороны; или
(С) в случае если пункт въезда не совпадает с пунктом выезда,
перелететь в пункт выезда в сроки, достаточные для того, чтобы
позволить экипажу отдохнуть перед отбытием всего персонала
наблюдающей Стороны с территории наблюдаемой Стороны.
10. В случае, если самолет наблюдения предоставлен наблюдаемой
Стороной, а наблюдающая Сторона не использует собственный
транспортный самолет для поставки ее персонала из пункта въезда до
аэродрома открытого неба, то наблюдаемая Сторона обеспечивает
доставку персонала наблюдающей Стороны из пункта въезда до аэродрома
открытого неба и с аэродрома открытого неба до пункта выезда.
Добавление 1
к Приложению Е
Раздел I. Назначение объектов
Объекты для использования в качестве пунктов въезда, пунктов
выезда, аэродромов открытого неба, аэродромов дозаправки,
проверочных мир и, если применимо, точек входа и точек выхода
первоначально являются такими, как они указаны в Разделе II
настоящего Добавления. Это назначение включает:
(А) объект: название пункта въезда, пункта выезда, аэродрома
открытого неба, точки входа, точки выхода, аэродрома дозаправки и
проверочной миры;
(В) местонахождение: широта и долгота соответствующего объекта
с точностью до секунды; и
(С) инспекция: возможно ли проведение предполетной инспекции
самолета наблюдения или аппаратуры наблюдения на данном объекте.
Раздел II. Пункты въезда, пункты выезда, аэродромы открытого неба,
точки входа, точки выхода, аэродромы дозаправки и проверочные миры
Государство-участник: Федеративная Республика Германия
Пункт въезда/выезда
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Koln/Bonn 50-52-02 с.ш. Да
(EDDK) 007-08-37 в.д.
Аэродромы открытого неба
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Wunstorf 52-27-48 с.ш. Нет
(EDNW) 009-25-70 в.д.
Landsberg/Lech 48-94-28 с.ш. Нет
(EDSA) 010-54-42 в.д.
Точки входа/выхода
Подлежат определению
Аэродромы дозаправки
Проверочные миры
----------------------------------T---------------------------------
Объект ¦ Местонахождение
----------------------------------+---------------------------------
Koln/Bonn Подлежит определению
Государство-участник: Соединенные Штаты Америки
Пункты въезда/выезда
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Washington Dulles 38-56-36 с.ш. Да
International, DC 077-27-24 з.д.
Travis AFB 38-15-48 с.ш. Да
California 121-55-48 з.д.
Аэродромы открытого неба
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Washington Dulles 38-56-36 с.ш. Да
International, DC 077-27-24 з.д.
Travis AFB 38-15-48 с.ш. Да
California 121-55-48 з.д.
Elmendorf AFB 61-15-12 с.ш. Да
Alaska 149-47-30 з.д.
Lincoln Municipal 40-51-00 с.ш. Нет
Nebraska 096-45-30 з.д.
Точки входа/выхода
Подлежат определению
Аэродромы дозаправки
Honolulu International 21-19-06 с.ш.
Hawaii 157-55-24 з.д.
Malmstrom AFB 47-30-18 с.ш.
Montana 111-11-00 з.д.
Phoenix-Sky Harbor 33-26-12 с.ш.
International Arizona 112-00-24 з.д.
General Mitchell 42-56-48 с.ш.
International 087-53-36 з.д.
Wisconsin
McGhee Tyson 35-48-48 с.ш.
Tennessee 083-59-36 з.д.
Проверочные миры
------------------------------------T-------------------------------
Объект ¦ Местонахождение
------------------------------------+-------------------------------
Washington Dulles Подлежит определению
Travis AFB Подлежит определению
Elmendorf AFB Подлежит определению
Государство-участник: Группа Сторон Республика Беларусь и
Российская Федерация
Пункты въезда/выезда
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Kubinka 55-36-30 с.ш. Да
(Кубинка) 036-39-10 в.д.
Ulan-Ude 51-48-00 с.ш. Да
(Улан-Удэ) 107-27-00 в.д.
Аэродромы открытого неба
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Kubinka 55-36-30 с.ш. Да
(Кубинка) 036-39-10 в.д.
Ulan-Ude 51-48-00 с.ш. Да
(Улан-Удэ) 107-27-00 в.д.
Magadan 59-54-06 с.ш. Нет
(Магадан) 150-03-01 в.д.
Vorkuta 67-29-00 с.ш. Нет
(Воркута) 063-59-00 в.д.
Точки входа/выхода
Подлежат определению
Аэродромы дозаправки
Проверочные миры
------------------------------------T-------------------------------
Объект ¦ Местонахождение
------------------------------------+-------------------------------
¦
Государство-участник: Бенилюкс
Пункты въезда/выезда
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Zaventem/ 50-54-01 с.ш. Да
Melsbroek 004-59-09 в.д.
Аэродром открытого неба
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Zaventem/ 50-54-01 с.ш. Да
Melsbroek 004-59-09 в.д.
Точки входа/выхода
Подлежат определению
Аэродромы дозаправки
Проверочные миры
------------------------------------T-------------------------------
Объект ¦ Местонахождение
------------------------------------+-------------------------------
Volkel 54-39-03 с.ш.
005-42-02 в.д.
Государство-участник: Республика Болгария
Пункты въезда/выезда
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Sofia 42-41-07 с.ш. Да
023-24-05 в.д.
Аэродромы открытого неба
----------------------T---------------T-----------------------------
Объект ¦Местонахождение¦Инспекция самолета/аппаратуры
¦ ¦ наблюдения
----------------------+---------------+-----------------------------
Sofia 42-41-07 с.ш. Да
023-24-05 в.д.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10
|
