Стр. 1
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
19 апреля 2007 г. № 73
О ПОРЯДКЕ И НОРМАХ РАСХОДА ТОПЛИВА, МАСЕЛ, СМАЗОК И
СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ
ТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ В ПОДЧИНЕННЫХ МИНИСТЕРСТВУ ПО
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОРГАНАХ,
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ И ОРГАНИЗАЦИЯХ
На основании Положения о Министерстве по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента
Республики Беларусь от 29 декабря 2006 г. № 756 «О некоторых
вопросах Министерства по чрезвычайным ситуациям», постановления
Совета Министров Республики Беларусь от 27 мая 2003 г. № 695 «О
предоставлении Министерству по чрезвычайным ситуациям полномочий на
разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и
специальных жидкостей» ПРИКАЗЫВАЮ:
Утвердить:
Инструкцию о порядке применения топлива, масел, смазок и
специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники и
оборудования в подчиненных Министерству по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь органах, подразделениях и организациях
(прилагается);
нормы расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей
при эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных
Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах,
подразделениях и организациях согласно приложению.
Министр Э.Р.Бариев
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр финансов Министр экономики
Республики Беларусь Республики Беларусь
Н.П.Корбут Н.П.Зайченко
19.02.2007 30.03.2007
СОГЛАСОВАНО
Министр транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
В.Г.Сосновский
27.02.2007
Приложение
к приказу
Министерства по
чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь
19.04.2007 № 73
НОРМЫ
расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при
эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных
Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах,
подразделениях и организациях
Норма № 1
Расход топлива и масел при эксплуатации ВС
----T----------T-----------T----------T-------------------T--------------¬
¦ № ¦ Тип ВС ¦Тип двига- ¦Наименова-¦Расход топлива на ¦Расход масла ¦
¦п/п¦ ¦теля ¦ние топли-¦один час работы ВС,¦на сгорание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ва ¦кг ¦(потери) от ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +--------T----------+расхода горю- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦в возду-¦ на земле ¦чего, установ-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦хе ¦(на запуск¦ленного для ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двигателей¦данного ВС, % ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и руление)¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 1 ¦Ил-76МД ¦ Д-30КП ¦РТ, ТС-1, ¦ 8200 ¦ 5200 ¦ 0,026 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 2 ¦Ан-24 ¦ АИ-24 ¦РТ, ТС-1, ¦ 860 ¦ 450 ¦ 0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 3 ¦Ан-26 ¦ АИ-24ВТ, ¦РТ, ТС-1, ¦ 1190 ¦ 500 ¦ 0,11 ¦
¦ ¦ ¦РУ-19А-300 ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 4 ¦Ми-8 (всех¦ ТВ2-117, ¦РТ, ТС-1, ¦ 610 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦модифика- ¦ ТВ3-117 ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ций) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 5 ¦Ми-9 ¦ ТВ2-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 770 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 6 ¦Ми-24 ¦ ТВ3-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 690 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 7 ¦Ми-26 ¦ Д-136 ¦РТ, ТС-1, ¦ 2540 ¦ 1500 ¦ 0,043 ¦
¦ ¦(Ми-26Т) ¦ ¦ Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+-----------+----------+--------+----------+--------------+
¦ 8 ¦Ми-17 ¦ ТВ3-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 610 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦(Ми-172) ¦ ¦ Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------+-----------+----------+--------+----------+---------------
Примечания:
1. Для вертолетов, выполняющих учебно-тренировочные полеты по
кругу, на поисково-спасательное обеспечение с использованием режимов
висения, авиационно-химические работы, десантирование парашютистов,
работы с внешней подвеской, норма расхода топлива в воздухе
увеличивается на 20 %.
2. Для самолетов, выполняющих учебно-тренировочные полеты по
кругу, норма расхода топлива в воздухе увеличивается на 10 %.
3. Для самолетов, эксплуатируемых на грунтовых аэродромах,
норма расхода топлива на земле увеличивается на 5 %.
4. Для самолетов типа Ан-24, Ан-26 всех модификаций при
выполнении учебно-тренировочных полетов на высотах менее 4000 метров
норма расхода топлива в воздухе увеличивается на 30 %.
5. Для работы турбогенераторной бортовой установки ТГ-16
устанавливается норма расхода топлива на один час работы в
количестве 190 кг при работе на режиме холостого хода, норма расхода
масла при этом составляет 0,5 кг. Для работы вспомогательной
установки ТА-6А устанавливается норма расхода топлива на один час
работы в количестве 190 кг при работе на режиме холостого хода,
норма расхода масла при этом составляет 0,5 кг.
6. Для работы турбогенераторной установки АИ-8 норма расхода
топлива на один час работы устанавливается в количестве 120 кг,
норма расхода масла - 0,15 кг.
7. Продолжительность испытаний ВС после ремонта устанавливается
программой, утверждаемой главным инженером.
8. При выполнении учебно-тренировочных полетов с подвесными
топливными баками для вертолетов Ми-24 всех модификаций расход
топлива увеличивается на 20 %.
9. Для работы вспомогательной силовой установки АИ-9В
вертолетов типа Ми-24, Ми-8, Ми-17 (172) и их модификаций
устанавливается норма расхода топлива на один час работы в
количестве 80 кг, норма расхода масла - 0,15 кг.
10. Для работы вспомогательной силовой установки ТА-8В
вертолетов типа Ми-26 норма расхода топлива на один час работы
составляет 160 кг, норма расхода масла - 0,5 кг.
11. Для самолетов Ил-76МД при выполнении учебно-тренировочных
полетов на высотах менее 1000 метров норма расхода топлива на один
час работы в воздухе увеличивается на 37 %.
При применении в маслосистемах двигателей Д-136 вертолетов Ми-
26 масла ИПМ-10, ТН-210А норма расхода масла в процентом отношении
от израсходованного топлива - 0,043.
Норма № 2
Часовой расход топлива при эксплуатации вертолета Ми-2, самолетов Ан-
2 и Ил-103
------T----------------------------------T-------------------------------¬
¦ № ¦Наименование полетов и авиационных¦ Часовой расход топлива, кг ¦
¦ п/п ¦ работ ¦ ¦
¦ ¦ +---------T---------T-----------+
¦ ¦ ¦ Ан-2 ¦ Ми-2 ¦ Ил-103 ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 1 ¦Авиационно-химические работы: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рассев минеральных удобрений с ап-¦ 175 ¦ 285 ¦ - ¦
¦ ¦паратурой РТШ-1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦опрыскивание ¦ 160 ¦ 285 ¦ - ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 2 ¦Обзорные полеты ¦ 160 ¦ 285 ¦ 33 ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 3 ¦Другие виды работ при применении¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦авиации в народном хозяйстве: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦все виды полетов (за исключением¦ 135 ¦ 235 ¦ 31 ¦
¦ ¦аэрофотосъемочных, поисково-спаса-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельных, санитарных полетов) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полеты аэрофотосъемочные, поиско-¦ 145 ¦ 235 ¦ 31 ¦
¦ ¦во-спасательные, санитарные ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 4 ¦Тренировочные полеты: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже нижнего эшелона ¦ 127 ¦ 225 ¦ 33 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на эшелоне ¦ 140 ¦ 240 ¦ 33 ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 5 ¦Служебно-вспомогательные полеты¦ 140 ¦ 235 ¦ 32 ¦
¦ ¦(облеты и перегонка авиатехники,¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦перелеты) ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 6 ¦Десантирование парашютистов ¦ 165 ¦ 235 ¦ - ¦
+-----+----------------------------------+---------+---------+-----------+
¦ 7 ¦Аэрофотосъемочные: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже нижнего эшелона ¦ 145 ¦ 235 ¦ 31 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на эшелоне ¦ 160 ¦ 235 ¦ 31 ¦
L-----+----------------------------------+---------+---------+------------
Примечания:
1. Для вертолета Ми-2 в зимнее время при температуре наружного
воздуха (далее - н.в.), равной плюс 5 С и ниже, при включении
режима противообледенительной системы и системы обогрева кабины
норма часового расхода топлива увеличивается на 2 %.
2. Для самолета Ан-2 при установлении на двигатели
неуправляемых пылефильтров норма часового расхода топлива
увеличивается на 2 кг/ч.
Расход масла МС-20 и его аналогов системы смазки двигателя
самолета Ан-2 составляет 4 % от расхода топлива.
3. При эксплуатации вертолетов Ми-2 в зимнее время при
температуре н.в., равной плюс 5 С и ниже, при включении режима
противообледенительной системы и системы обогрева двигателей
вертолета нормы часового расхода топлива увеличиваются на 2 % (не
более 240 кг).
4. При эксплуатации самолетов Ил-103 при увеличении
(уменьшении) на каждые 10 °С температуры н.в. от нормы международной
стандартной атмосферы, соответствующей плюс 15 °С, нормы часового
расхода топлива увеличиваются (уменьшаются) на 2 %.
5. Основанием для списания ГСМ являются:
задание на полет;
карта-наряд;
материалы объективного контроля;
регламент технического обслуживания ВС.
Норма № 3
Срок службы, общий расход свежих и сдача отработанных масел при
эксплуатации ВС от количества израсходованного топлива
----T-------T------------T-------------T--------T----------T-------------¬
¦ № ¦Тип ВС ¦Тип двигате-¦Марка приме- ¦Срок ¦Общий рас-¦Средняя норма¦
¦п/п¦ ¦ля ¦няемого масла¦службы ¦ход (сго- ¦сдачи отрабо-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦масла до¦рание плюс¦танных масел ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦замены в¦ замена) ¦к израсходо- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦часах ¦масла к ¦ванному све- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработ-¦расходу ¦жему маслу, %¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки ¦топлива, %¦ ¦
+---+-------+------------+-------------+--------+----------+-------------+
¦ 1 ¦Ил-76МД¦ Д-30КП ¦МС-8П, МК-8П,¦ +120 ¦ 0,03 ¦ 25,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ТН-321 ¦600 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -60 ¦ ¦ ¦
+---+-------+------------+-------------+--------+----------+-------------+
¦ 2 ¦ Ан-2 ¦ АШ-62ИР ¦ МС-20, ¦ 100 ¦ 3,5 ¦ 15,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦МС-20С, МК-22¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------------+-------------+--------+----------+-------------+
¦ 3 ¦ Ан-24 ¦ АИ-24 ¦ 25 % МС-20 ¦ 200 ¦ 0,18 ¦ 38,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦(МК-22)+75 % ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ МС-8(МК-8), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ МН-7,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------------+-------------+--------+----------+-------------+
¦ 4 ¦ Ан-26 ¦ АИ-24ВТ, ¦ 25 % МС-20 ¦ 200 ¦ 0,18 ¦ 38,0 ¦
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
|
