Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 19 апреля 2007 г. №73 "О порядке и нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах, подразделениях и организациях"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 7

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |


                                  
                              Норма № 6
 Одноразовая заправка противообледенительной системы государственных
      ВС и расход противообледенительной жидкости «Арктика» при
              эксплуатации и ремонте государственных ВС
                                  
--------T----------------------------T--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ 
¦   №   ¦           Тип ВС           ¦                                 Противообледенительная система остекления фонаря пилота                                  ¦
¦  п/п  ¦                            ¦                                                                                                                          ¦
¦       ¦                            +-----------------------------------------------T--------------------------------------------------------------------------+ 
¦       ¦                            ¦             вместимость бачка, л              ¦                              расход, л/мин                               ¦
+-------+----------------------------+-----------------------------------------------+--------------------------------------------------------------------------+ 
¦   1   ¦Ан-24                       ¦                      2,6                      ¦                                   0,5                                    ¦
+-------+----------------------------+-----------------------------------------------+--------------------------------------------------------------------------+ 
¦   2   ¦Ан-26                       ¦                      2,6                      ¦                                   0,5                                    ¦
+-------+----------------------------+-----------------------------------------------+-----------T--------------------------------------------------------------+ 
¦   3   ¦Ми-26                       ¦                      4,0                      ¦   0,044   ¦При одноразовом включении пневмонасосов                       ¦
+-------+----------------------------+-----------------------------------------------+-----------+--------------------------------------------------------------+ 
¦   4   ¦Ми-24                       ¦                      3,2                      ¦   0,013   ¦                                                              ¦
+-------+----------------------------+-----------------------------------------------+-----------+--------------------------------------------------------------+ 
¦   5   ¦Ми-8                        ¦                     12,0                      ¦   0,045   ¦                                                              ¦
L-------+----------------------------+-----------------------------------------------+-----------+--------------------------------------------------------------- 
    
     
     
    Примечания:
    1.  Норма расхода противообледенительной жидкости «Арктика»  при
испытании   противообледенительных   систем   после   ремонта,   при
выполнении  РР и инспекторских осмотрах этих систем (в том  числе  и
остекления  кабин)  устанавливается  в  количестве  5  %  от   нормы
одноразовой заправки противообледенительных систем ВС.
    2.  Нормы расхода противообледенительной жидкости «Арктика»  для
самолетов Ил-76МД:
    для удаления льда и примерзшего снега - 400 л;
    для удаления инея и профилактической обработки - 200 л.
    3.  Нормы  расхода  спирта  этилового для  системы  опрыскивания
лобовых стекол кабины пилотов самолетов Ан-24, Ан-26:
    0,12 л - на час полета;
    0,7 л - на посадку.
    4.  В  зимнее  время  при  отрицательных температурах  н.в.  для
предотвращения  замерзания  несливаемых  остатков  воды   в   кранах
трубопроводов  санузлов  устанавливается  норма  расхода   этилового
спирта  на один полет для заливки в краны и трубопроводы санузлов  -
0,17 кг. Выдача спирта производится в конце каждого летного дня. При
неполностью действующих санузлах, а также во всех случаях полетов  с
наличием  на  борту  самолета менее 50 %  пассажиров  выдача  спирта
этилового на заливку в краны и трубопроводы санузлов производится из
расчета 0,1 кг на один кран. При внутриаэродромных облетах самолетов
продолжительностью менее 1 часа спирт этиловый не выдается.
                                  
                              Норма № 7
    Расход ГСМ на консервацию двигателей, установленных на ВС или
         снимаемых с ВС для отправки в ремонтные предприятия
                           (в килограммах)
     
------T-----------------------------------------T-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ 
¦  №  ¦            Наименование ГСМ             ¦                                             Тип двигателя (редуктора)                                             ¦
¦ п/п ¦                                         ¦                                                                                                                   ¦
¦     ¦                                         +--------------T------------T---------T---------T--------T--------T------T------T------T-----T------T-----T---------+ 
¦     ¦                                         ¦    Д-30КП    ¦   АИ-24    ¦ АИ-24ВТ ¦  Д-136  ¦ТВ2-117 ¦ТВ3-117 ¦ТА-6А ¦ТА-8В ¦РУ19А-¦ТГ-  ¦АИ-9В ¦ВР-26¦ВР-8, 14 ¦
¦     ¦                                         ¦              ¦ 2-й серии  ¦         ¦         ¦        ¦        ¦      ¦      ¦ 300  ¦16М  ¦      ¦     ¦  (24)   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦                                                                   I. При консервации двигателей                                                                   ¦
+-----T-----------------------------------------T--------------T------------T---------T---------T--------T--------T------T------T------T-----T------T-----T---------+ 
¦  1  ¦Топливо  (для запуска и прогрева двигате-¦     5200     ¦    450     ¦   500   ¦  1500   ¦  360   ¦  360   ¦ 190  ¦ 160  ¦ 500  ¦ 190 ¦  80  ¦  -  ¦    -    ¦
¦     ¦ля) на 1 ч                               ¦              ¦            ¦         ¦         ¦        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦     ¦      ¦     ¦         ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  2  ¦Масло  МК-8 (МС-8П, МС-8РК) для консерва-¦     20,0     ¦    15,0    ¦  15,0   ¦  30,0   ¦  9,0   ¦  9,0   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦    -    ¦
¦     ¦ции топливной аппаратуры                 ¦              ¦            ¦         ¦         ¦        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦     ¦      ¦     ¦         ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  3  ¦Масло МС-8П (МК-8П)                      ¦     80,0     ¦     -      ¦    -    ¦    -    ¦   -    ¦   -    ¦ 9,0  ¦ 6,0  ¦ 2,0  ¦ 2,0 ¦ 1,8  ¦  -  ¦    -    ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  4  ¦Масло ИПМ-10, ТН-210А, ВНИИ НП-50-1-4Ф   ¦      -       ¦     -      ¦    -    ¦  11,0   ¦   -    ¦   -    ¦ 7,2  ¦ 4,0  ¦ 5,0  ¦ 5,0 ¦  -   ¦  -  ¦    -    ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  5  ¦Маслосмесь:   75 %   (МК-8,   МС-8П)+25 %¦      -       ¦    30,0    ¦  30,0   ¦    -    ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦    -    ¦
¦     ¦(МК-22, МС-20)                           ¦              ¦            ¦         ¦         ¦        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦     ¦      ¦     ¦         ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  6  ¦Масло Б-3В                               ¦      -       ¦     -      ¦    -    ¦    -    ¦  15,0  ¦  17,0  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦ 1,5  ¦ 160 ¦  15,0   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  7  ¦Масло К-17                               ¦     2,0      ¦    1,0     ¦   1,0   ¦   2,0   ¦  1,5   ¦  1,5   ¦  -   ¦ 1,0  ¦ 0,5  ¦ 0,5 ¦ 0,5  ¦ 1,0 ¦   0,5   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  8  ¦Смазка ПВК                               ¦     2,0      ¦    1,0     ¦   1,0   ¦    -    ¦  1,5   ¦  1,5   ¦  -   ¦ 1,0  ¦ 0,5  ¦ 0,5 ¦ 0,5  ¦ 1,0 ¦   0,5   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  9  ¦Керосин для технических целей            ¦      -       ¦    5,0     ¦   5,0   ¦   5,0   ¦  4,0   ¦  5,0   ¦  -   ¦ 3,0  ¦ 5,0  ¦ 5,0 ¦  -   ¦ 8,0 ¦   3,0   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦ 10  ¦Бензин для технических целей             ¦      -       ¦    0,5     ¦   0,5   ¦    -    ¦  5,0   ¦  5,0   ¦  -   ¦  -   ¦ 0,5  ¦ 0,5 ¦  -   ¦ 1,0 ¦   0,5   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦ 11  ¦Присадка "Акор-1"                        ¦     1,0      ¦    0,5     ¦   0,5   ¦    -    ¦  0,7   ¦  0,7   ¦  -   ¦  -   ¦ 0,5  ¦ 0,3 ¦  -   ¦ 1,0 ¦   0,3   ¦
¦     ¦                                         ¦              ¦            ¦         ¦         ¦        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦     ¦      ¦     ¦  (0,5)  ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦                                                                 II. При расконсервации двигателей                                                                 ¦
+-----T-----------------------------------------T--------------T------------T---------T---------T--------T--------T------T------T------T-----T------T-----T---------+ 
¦  1  ¦Керосин для технических целей            ¦              ¦    3,0     ¦   3,0   ¦  10,0   ¦  4,0   ¦  4,0   ¦  -   ¦ 6,0  ¦ 3,0  ¦ 2,5 ¦ 2,5  ¦ 80  ¦   3,5   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  2  ¦Бензин для технических целей             ¦     1,0      ¦    0,5     ¦   0,5   ¦   3,0   ¦  2,5   ¦  2,5   ¦ 3,0  ¦ 1,0  ¦ 0,5  ¦ 0,5 ¦ 0,5  ¦ 1,0 ¦   0,5   ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  3  ¦Масло ИПМ-10, ТН-210А, ВНИИ НП-50-1-4Ф   ¦      -       ¦     -      ¦    -    ¦    -    ¦   -    ¦   -    ¦ 9,0  ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦    -    ¦
+-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------+ 
¦  4  ¦Масло Б-3В                               ¦      -       ¦     -      ¦    -    ¦    -    ¦  10,0  ¦  10,0  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦ 1,8  ¦ 160 ¦    -    ¦
L-----+-----------------------------------------+--------------+------------+---------+---------+--------+--------+------+------+------+-----+------+-----+---------- 
     
     
    Примечания:
    1.  Списание  топлива и масла в расход на запуск, опробование  и
прогрев  двигателя (в зависимости от времени его  работы  летом  или
зимой, но не более 8 минут) производится по норме № 1.
    2.   Для   внутренней  консервации  масляной  системы  двигателя
применяется свежее масло (если наработка масла в двигателе менее  10
часов, замена масла не производится).
    3.  При  отсутствии керосина для технических целей для  промывки
деталей двигателей разрешается применять топливо марок РТ, ТС-1,  Т-
1.
                                  
                              Норма № 8
Расход ГСМ на расконсервацию новых или отремонтированных двигателей,
         устанавливаемых на ВС, на один двигатель, редуктор
                           (в килограммах)
-----T------------------------------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ 
¦ №  ¦          Наименование ГСМ          ¦                                              Тип двигателя (редуктора)                                              ¦
¦п/п ¦                                    ¦                                                                                                                     ¦
¦    ¦                                    +---------T----------T---------T--------T--------T--------T------T-------T------------T------T-------T-------T--------+ 
¦    ¦                                    ¦ Д-30КП  ¦  АИ-24   ¦ АИ-24ВТ ¦ Д-136  ¦ТВ2-117 ¦ТВ3-117 ¦ТА-6А ¦ ТА-8В ¦ РУ19А-300  ¦ТГ-16М¦ АИ-9В ¦ ВР-26 ¦ ВР-8,  ¦
¦    ¦                                    ¦         ¦2-й серии ¦         ¦        ¦        ¦        ¦      ¦       ¦            ¦      ¦       ¦       ¦14 (24) ¦
+----+------------------------------------+---------+----------+---------+--------+--------+--------+------+-------+------------+------+-------+-------+--------+ 
¦ 1  ¦Топливо  для  запуска  и опробования¦  5200   ¦   450    ¦   500   ¦  1500  ¦  360   ¦  360   ¦ 190  ¦  160  ¦    500     ¦ 190  ¦  80   ¦   -   ¦   -    ¦
¦    ¦двигателя на 1 ч                    ¦         ¦          ¦         ¦        ¦        ¦        ¦      ¦       ¦            ¦      ¦       ¦       ¦        ¦
+----+------------------------------------+---------+----------+---------+--------+--------+--------+------+-------+------------+------+-------+-------+--------+ 
¦ 2  ¦Топливо  РТ (ТС-1, Т-1) для промывки¦   5,0   ¦   3,0    ¦   3,0   ¦  5,0   ¦  4,0   ¦  5,0   ¦ 5,0  ¦  5,0  ¦    5,0     ¦ 5,0  ¦  5,0  ¦  5,0  ¦  4,0   ¦
¦    ¦двигателя                           ¦         ¦          ¦         ¦        ¦        ¦        ¦      ¦       ¦            ¦      ¦       ¦       ¦ (5,0)  ¦
+----+------------------------------------+---------+----------+---------+--------+--------+--------+------+-------+------------+------+-------+-------+--------+ 
¦ 3  ¦Бензин для технических целей        ¦   1,0   ¦   0,5    ¦   0,5   ¦  1,0   ¦  1,0   ¦  1,0   ¦ 0,5  ¦  0,5  ¦    1,0     ¦ 1,0  ¦  0,5  ¦  1,0  ¦  0,8   ¦
+----+------------------------------------+---------+----------+---------+--------+--------+--------+------+-------+------------+------+-------+-------+--------+ 
¦ 4  ¦Масло,  применяемое  на  данном типе¦  80,0   ¦   65,0   ¦  65,0   ¦  36,0  ¦  16,0  ¦  18,0  ¦ 9,0  ¦  6,0  ¦    5,0     ¦ 4,0  ¦  6,0  ¦ 160,0 ¦  35,0  ¦
¦    ¦двигателя                           ¦         ¦          ¦         ¦        ¦        ¦        ¦      ¦       ¦            ¦      ¦       ¦       ¦ (38,0) ¦
L----+------------------------------------+---------+----------+---------+--------+--------+--------+------+-------+------------+------+-------+-------+--------- 

     
    Примечание.  Списание топлива и масла на опробование  двигателей
на земле и в воздухе производится исходя из времени работы двигателя
при его опробовании (не более 8 минут).
                                  
                              Норма № 9
  Расход топлива и масла на консервацию (расконсервацию) агрегатов,
            отдельных деталей ВС и двигателей на единицу
                           (в килограммах)
     
---------T--------------------------------------T-----------------------------------------------------------------------¬ 
¦   №    ¦   Наименование агрегатов и деталей   ¦                             Наименование                              ¦
¦  п/п   ¦                                      ¦                                                                       ¦
¦        ¦                                      +---------------------------T-------------------------T-----------------+ 
¦        ¦                                      ¦бензин для технических це- ¦ керосин для технических ¦масло консерваци-¦
¦        ¦                                      ¦            лей            ¦          целей          ¦      онное      ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   1    ¦Баки топливные                        ¦            3,0            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   2    ¦Баки масляные                         ¦             -             ¦           2,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   3    ¦Радиаторы масляные                    ¦            1,0            ¦           1,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   4    ¦Трубопроводы масляной системы         ¦            0,5            ¦           2,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   5    ¦Трубопроводы  гидравлических,  топлив-¦                           ¦                         ¦                 ¦
¦        ¦ных, воздушных систем ВС:             ¦                           ¦                         ¦                 ¦
¦        ¦                                      ¦                           ¦                         ¦                 ¦
¦        ¦с одним двигателем                    ¦            1,5            ¦            -            ¦        -        ¦
¦        ¦                                      ¦                           ¦                         ¦                 ¦
¦        ¦с двумя и более двигателями           ¦            2,5            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   6    ¦Шасси самолета                        ¦            3,0            ¦           4,0           ¦       0,1       ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   7    ¦Шасси вертолета                       ¦            1,5            ¦           1,5           ¦      0,03       ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   8    ¦Колесо шасси                          ¦            0,2            ¦          0,15           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   9    ¦Управление ВС                         ¦            1,0            ¦           0,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   10   ¦Фильтр  и магистраль системы нейтраль-¦             -             ¦           0,5           ¦       0,1       ¦
¦        ¦ного газа                             ¦                           ¦                         ¦                 ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   11   ¦Воздушный винт                        ¦            1,5            ¦           1,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   12   ¦Фюзеляж (узлы)                        ¦            2,0            ¦           1,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   13   ¦Капоты двигателя (узлы)               ¦            0,5            ¦           0,2           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   14   ¦Плоскости (узлы)                      ¦            1,5            ¦           1,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   15   ¦Хвостовое оперение (узлы)             ¦            1,0            ¦           0,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   16   ¦Фонарь кабины летчика                 ¦            1,5            ¦           0,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   17   ¦Фильтры масляных систем (на один)     ¦            0,2            ¦           0,3           ¦       0,1       ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   18   ¦Коробка агрегатов                     ¦            0,4            ¦           0,5           ¦       РТЭ       ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   19   ¦Коробка приводов                      ¦            0,4            ¦           0,5           ¦       РТЭ       ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   20   ¦Воздушный радиатор                    ¦            0,5            ¦           1,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   21   ¦Бак гидравлический                    ¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   22   ¦Огнетушители                          ¦            0,1            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   23   ¦Фильтры топливные                     ¦            0,1            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   24   ¦Фильтры гидравлические                ¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   25   ¦Краны всех типов                      ¦           0,15            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   26   ¦Насосы спиртовые                      ¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   27   ¦Насосы гидравлические                 ¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   28   ¦Обратные клапаны                      ¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   29   ¦Гидравлические агрегаты типа ГА       ¦           0,25            ¦            -            ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   30   ¦Гидравлические   усилители  и  рулевые¦           0,35            ¦            -            ¦        -        ¦
¦        ¦агрегаты                              ¦                           ¦                         ¦                 ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   31   ¦Редукционные  клапаны  и воздушные ре-¦            0,2            ¦            -            ¦        -        ¦
¦        ¦дукторы                               ¦                           ¦                         ¦                 ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   32   ¦Промежуточные и хвостовые редукторы   ¦            0,5            ¦           0,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   33   ¦Втулка несущего винта вертолета       ¦            3,0            ¦           2,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   34   ¦Втулка хвостового винта               ¦            1,5            ¦           1,0           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   35   ¦Автоматы перекоса                     ¦            1,0            ¦           0,5           ¦        -        ¦
+--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+-----------------+ 
¦   36   ¦Воздушный компрессор типа АК-50       ¦            1,5            ¦            -            ¦        -        ¦
L--------+--------------------------------------+---------------------------+-------------------------+------------------ 
                                 
                                  
                                  
                                  
                             Норма № 10
Расход ГСМ при консервации (переконсервации) агрегатов вертолета Ми-
                                  2

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner