Стр. 7
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
236. Перед началом движения сборочного конвейера подается
звуковой сигнал, работающие на конвейере отключают механизированный
инструмент и отходят за пределы опасной зоны до окончания движения
конвейера.
237. В случае опасной ситуации (нахождение людей, посторонних
предметов и тому подобного на конвейере) сборочный конвейер должен
быть остановлен.
238. Загромождать деталями, узлами, тарой, отходами
производства рабочие места сборочных операций на сборочном
конвейере, проходы и проезды не допускается.
Детали и узлы, поступающие на сборку, должны находиться в таре
или складироваться в отведенных для этого местах, стеллажах.
239. При производстве на сборочном конвейере электросварочных
работ необходимо обеспечить защиту работников от ультрафиолетового
излучения и брызг расплавленного металла.
240. При производстве на сборочном конвейере работ на высоте
необходимо пользоваться предусмотренными для этого стремянками или
подставками. Не допускается использование приставных лестниц,
подручных материалов (ящиков и других подобных предметов).
ГЛАВА 14
ПОДВЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
241. К подвесным транспортным средствам относятся монорельсовые
и двухрельсовые подвесные дороги с самоходными или несамоходными
тележками, оснащенными подвесными устройствами для транспортировки
груза.
242. При работе с применением подвесного транспортного средства
работник обязан:
следить за исправным состоянием подвесного транспортного
средства, не загромождать трассу прохода навешенного на данное
средство груза;
навеску груза производить только на те навесные устройства,
которые предназначены для данного груза, обеспечивая при этом
надежную зацепку груза на крюках навесных устройств или его
устойчивое размещение в люльках или корзинах;
укладку снятого с подвесного транспортного средства груза
производить в предназначенную для этого тару (не выше ее бортов) или
в штабель в установленном порядке, не загромождая при этом проходы и
проезды;
операции с грузом производить в перчатках (рукавицах);
остановить подвесное транспортное средство при обнаружении его
неисправности (трещины в звеньях тяговой цепи, отсутствие гаек или
болтов крепления поддерживающих и толкающих кареток, роликов и тому
подобные) или загромождении трассы прохода навешенного на данное
средство груза, об остановке и ее причинах немедленно сообщить лицу,
ответственному за безопасную эксплуатацию транспортных средств
непрерывного действия;
производить пуск подвесного транспортного средства после
устранения причин его остановки по указанию лица, ответственного за
безопасную эксплуатацию данного транспортного средства непрерывного
действия.
243. На рабочих местах загрузки и разгрузки подвесных
транспортных средств должны быть карты строповки (навески, загрузки)
транспортируемого груза (деталей, узлов).
Строповка (навеска, загрузка) груза на неисправные подвесные
транспортные средства не допускается.
244. Проходы вблизи подвесных транспортных средств на
расстоянии не менее 0,5 м от габарита транспортируемого груза или
люлек, корзин должны содержаться свободными.
245. К выполнению работ на подвесных транспортных средствах,
требующих использования грузоподъемных машин, допускаются работники,
обученные профессии стропальщика.
246. Ремонт подвесных транспортных средств в сушильных камерах,
в камерах бондаризации и тому подобных может производиться после их
охлаждения до температуры воздуха внутри камеры, не превышающей
40 °С. При таком температурном режиме работники в камере могут
находиться не более 25 минут с отдыхом вне камеры по 5-10 минут.
Работы выполняются под непосредственным руководством мастера,
начальника участка или начальника смены.
247. Ремонт оборудования подвесного транспортного средства,
работающего в комплексе с другими конвейерами, производится при
отключении всех сблокированных с ним конвейеров. На пусковое
устройство необходимо навесить плакат «Не включать - работают
люди!».
248. При выполнении ремонтных работ на трассе подвесного
транспортного средства необходимо следить за тем, чтобы на сетке
ограждения подвесного транспортного средства после выполнения
ремонта не оставались детали, инструмент, остатки электродов и
другие предметы.
249. Требования охраны труда при эксплуатации монорельсовых и
двухрельсовых подвесных дорог аналогичны требованиям безопасности,
предъявляемым к подвесным конвейерам в части требований безопасности
к подвесным элементам этих конвейеров.
ГЛАВА 15
ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
250. Фланцевые соединения трубопроводов располагаются в местах,
обеспечивающих удобство их монтажа, контроля состояния и ремонта.
251. Фланцевые соединения трубопроводов, по которым
транспортируется опасный химический продукт, не допускается
располагать над проходами, постоянными рабочими местами, над
электроустановками и тому подобными.
252. В качестве прокладочных материалов для фланцевых
соединений трубопроводов применяются обеспечивающие безопасность при
транспортировке продукта материалы, устойчивые к воздействию влаги,
масел, транспортируемого вещества (материала), температуры не менее
чем на 50 °С выше температуры продукта в трубопроводе и тому
подобные.
253. Повороты трубопроводов выполняются плавными с радиусом
закругления не менее 3-5 диаметров трубы.
254. Трубопроводы оснащаются дренажными устройствами для
удаления конденсата и должны иметь штуцера с запорными устройствами
для продувки инертным газом или паром, а также продувочные свечи для
выпуска продувочного газа в атмосферу.
255. В зависимости от назначения трубопровода и параметров
транспортируемого продукта трубопровод должен быть окрашен в
соответствующий цвет.
256. Трубопровод должен иметь маркировочные надписи (номер
магистрали, стрелку, указывающую направление движения рабочей
среды).
257. На участках газопроводов, где возможно скопление воды и
масла, устанавливаются линейные водоотделители в доступных,
безопасных и удобных для обслуживания, ремонта и продувки местах.
258. Трубопроводы прокладываются с уклоном 0,003 в сторону
линейных водоотделителей.
259. Все элементы трубопровода с температурой наружной
поверхности стенки выше 45 °С, располагаемые на рабочих местах и в
местах проходов людей, должны иметь тепловую изоляцию.
260. Вентили, задвижки, клапаны трубопроводов должны быть
исправны и обеспечивать быстрое и надежное перекрытие.
Арматура трубопроводов должна быть пронумерована и иметь ясно
видимые стрелки, указывающие направление вращения маховиков, а также
стрелки, обозначающие «Открыто», «Закрыто».
261. Не рекомендуется укладывать трубопроводы под пол или в
землю, так как при таком способе укладки затруднено наблюдение за
исправностью трубопровода и возрастает опасность взрывов и
отравлений при утечке транспортируемого продукта.
262. При подземной прокладке трубопроводов в местах пересечения
их с дорогами, трассами электрических кабелей, канализацией и
другими коммуникационными системами, эти участки трубопроводов
должны быть заключены в защитные футляры.
263. При совместной многоярусной прокладке трубопроводов,
транспортирующих горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости,
горючие жидкости, агрессивные среды, пар, теплоносители и другие
продукты, должны соблюдаться следующие требования:
трубопроводы с агрессивными средами и кислотами должны
размещаться на нижнем ярусе;
трубопроводы с горючими газами и с горячей водой следует
прокладывать в верхнем ярусе по возможности у края яруса;
неизолированные трубопроводы с горючими газами и трубопроводы,
транспортирующие горячую среду, кроме обогревающих спутников,
следует располагать на противоположных сторонах яруса;
трубопроводы с легковоспламеняющимися жидкостями, горючими
жидкостями и сжиженными горючими газами следует прокладывать на
верхнем ярусе у края яруса.
264. На трубопроводах пневматического транспорта должны быть
предусмотрены окна для периодического осмотра и очистки транспортной
системы от осевшей горючей пыли и тушения пожара в случае его
возникновения. Смотровые окна должны располагаться не более чем
через 15 м друг от друга, а также у тройников, на поворотах, в
местах прохода трубопроводов через стены и перекрытия.
265. Если трубопровод возвышается над уровнем земли более чем
на 0,5 м, то в месте прохода людей устраиваются переходные мостики с
перилами. Ходить по трубопроводам не допускается.
266. Трубопроводы с легкозамерзающими, застывающими или
кристаллизирующимися веществами монтируются с трубопроводами
«спутниками», по которым проходит горячая вода или пар для их
обогрева.
Теплоизоляция обогреваемого трубопровода и «спутника» делается
общей.
267. Для разогрева замерзшего продукта в трубопроводе
используется горячая вода, горячий песок, горячий воздух или пар.
268. Не допускается обогревать трубопровод паяльными лампами,
сварочными горелками, факелами.
269. Трубопроводы должны обеспечивать компенсацию свободных
температурных расширений, предотвращающую их деформацию и
разрушение.
270. Для предотвращения разрушения от воздействия высокого
давления транспортируемого продукта (жидкости, пара, газа)
трубопроводы должны быть оснащены редукционными и предохранительными
клапанами.
271. Клапаны на магистрали трубопроводов устанавливаются так,
чтобы стрелка на корпусе клапана совпадала с направлением движения
транспортируемого продукта.
272. Участки трубопроводов с аппаратами, в которых может
повыситься давление продукта вследствие его нагрева или химической
реакции, не должны иметь запорных устройств перед предохранительными
клапанами.
273. На трубопроводе за редукционным вентилем должен
устанавливаться предохранительный клапан, отрегулированный на
редуцированное давление.
274. Выброс в атмосферу продуктов, стравливаемых через
предохранительные клапаны, для улавливания опасных продуктов
осуществляется через «хвостовой» конденсатор, адсорбер или скруббер.
При этом установка запорных устройств как до предохранительных
клапанов, так и после них не допускается.
275. Продувочные трубопроводы должны быть выведены на высоту
3-5 м над коньком кровли здания.
276. При содержании в продувочных газах горючих веществ на
продувочных трубопроводах устанавливают огнепреградители.
277. Чугунную арматуру в трубопроводах не допускается применять
при повышенных давлениях, низких и высоких температурах
транспортируемого продукта, а также для большей части сжиженных
горючих газов, ядовитых и взрывоопасных веществ, так как при
гидравлических ударах, замерзании, повышении давления и перекосах
хрупкий чугун трескается, что может привести к аварии.
278. При внезапной остановке движущегося в трубопроводе
продукта происходит резкое повышение давления, под воздействием
которого трубопровод может разрушиться. Для предотвращения
разрушительных гидравлических ударов, возникновения гидравлических
пробок трубопроводы укладываются с небольшим уклоном 0,002 по
направлению движения продукта.
279. Запорные устройства на трубопроводах во избежание
гидравлического удара должны закрываться медленно, так как
нарастание давления в трубопроводе зависит от скорости закрытия
запорного устройства, длины трубопровода и изменения скорости потока
при уменьшении проходного сечения в запорном устройстве.
280. В трубопроводах с большими скоростями потока применяются
постепенно закрывающиеся задвижки с большим числом оборотов маховика
запорного устройства (диаметр трубопровода 100 мм - 66 оборотов, 400
мм - 175 оборотов).
Применение пробковых кранов, отсекателей, прямых задвижек,
практически мгновенно останавливающих движение потока в таких
трубопроводах, не допускается.
281. Трубопроводы для горючих газов оборудуются запорной
арматурой с дистанционным управлением, устанавливаемой на входе в
производственное помещение и отсекающей подачу продукта за пределами
этого помещения в случае аварии, неисправности или пожара.
282. При давлении 1 МПа (10 кгс/см2) и выше не разрешается
использовать регулирующие и дроссельные вентили в качестве запорных.
В этом случае до и после них должны быть установлены запорные
устройства.
283. Все трубопроводы подвергаются техническому
освидетельствованию с периодическими наружными осмотрами и
испытаниями на прочность и плотность.
284. При наружном осмотре трубопровода проверяются правильность
установки арматуры, легкость открытия и закрытия запорных устройств,
состояние уплотнений, фланцевых соединений, опорных устройств, тепло-
и антикоррозионной изоляции и тому подобное.
285. Для каждого здания, объекта, сооружения в организации
должны иметься схемы расположения надземных и подземных инженерных
коммуникаций с обозначением всей арматуры, любые изменения в
расположении трубопроводов и арматуры должны немедленно отражаться в
этих схемах.
286. При ремонте трубопровода ремонтируемая часть отсоединяется
от сети с обеих сторон и очищается от скопившихся осадков.
287. Испытания трубопроводов на прочность и плотность
производятся перед пуском трубопроводов в эксплуатацию, после
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
|
