Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Решение Минского городского Совета депутатов от 25 сентября 2006 г. №258 "Об утверждении Программы социально-экономического развития города Минска на 2006 - 2010 годы"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 2

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |


     Среди  основных  преимуществ  промышленного  комплекса  столицы
можно выделить:
     значительный  научный  потенциал  (в  г.  Минске  сосредоточено
почти   две   трети  всех  организаций  и  три  четверти  персонала,
занимающихся исследованиями и разработками);
     высокий    уровень    развития    отраслей    и    производств,
ориентированных  на  потребительский спрос  (город  занимает  первое
место в структуре выпуска потребительских товаров, второе место в их
производстве на душу населения);
     самый    высокий   экспортный   потенциал   и   объем   выпуска
потребительских товаров среди всех регионов Республики Беларусь.  На
долю  города  приходится  более  22  %  общего  объема  производства
потребительских товаров.
     Вместе  с  тем  для  города характерна не  совсем  рациональная
отраслевая   структура  промышленного  комплекса.   Более   половины
промышленной  продукции города выпускают предприятия машиностроения.
При  этом  следует  отметить  ведущую роль  материалоемких  отраслей
машиностроения,  таких  как автомобильная, тракторная.  Значительную
роль в городе играют пищевая промышленность и электроэнергетика.
     Имеющийся  научный  потенциал  является  хорошей  основой   для
создания   и   внедрения  высокотехнологичных  и  наукоемких   видов
продукции.  В то же время одним из факторов, замедляющих  динамичное
развитие  промышленности  города,  является  очень  высокая  степень
износа  основных  производственных средств. Устаревшая  материально-
техническая  база не позволяет выпускать товары, конкурентоспособные
на внешних рынках.
     Ограничительным фактором развития промышленности города  служит
неблагоприятная экологическая ситуация. Многие экологически  вредные
производства размещены в пределах городской черты. Столица  занимает
второе место среди городов республики по уровню выбросов.
     Реализация  мероприятий  по освоению  производства  и  поставок
начиная   с   2000  года  на  внутренний  рынок  товаров   народного
потребления,  пользующихся  повышенным  спросом  у  населения  и  не
производимых в республике, обеспечила рост объема выпуска товаров на
66,9  %  при  задании на 42-47 %. В целом за 2001-2005  гг.  освоено
более 500 наименований новых видов продукции.
     Проведение  модернизации производства, внедрение  международных
систем  качества ISO и НАССР позволили повысить качество выпускаемой
продукции.   В   результате  лауреатами  конкурса   «Лучшие   товары
Республики  Беларусь» за 2005 год по городу Минску  стали:  открытое
акционерное  общество  «Гормолзавод  №  1»,  коммунальное  унитарное
предприятие  «Гормолзавод № 3», коммунальное  унитарное  предприятие
«Минский  мясокомбинат», хлебозаводы № 1, 2, 3, 4, 5, 6 и «Автомат»,
республиканское  унитарное  предприятие  «Минск-Кристалл»,  открытое
акционерное   общество  «Минский  завод  игристых   вин»,   закрытое
акционерное   общество  «Минский  завод  безалкогольных   напитков»,
закрытое   акционерное   общество  «Атлант»,  открытое   акционерное
общество   «Элема»,  совместное  предприятие  «Белита»  общество   с
ограниченной   ответственностью,   закрытое   акционерное   общество
«Витэкс».
     5.  Индустриальный потенциал г. Минска носит  четко  выраженный
экспортный  характер.  За  последние 5 лет  объем  внешней  торговли
увеличился  на  40  %.  Доля г. Минска в суммарном  объеме  экспорта
Республики Беларусь составляет около 30 %, из него на долю стран СНГ
приходится  52,7  %  общего объема экспортных  поставок  организаций
города, на долю стран дальнего зарубежья - 47,3 %.
     Лидирующее  место  в  региональной  структуре  экспорта  города
занимает  Россия - 41,4 %. В течение последних четырех лет постоянно
увеличивался экспорт в Украину, Казахстан, Молдову, Туркменистан.
     Основными    торговыми    партнерами    организаций-экспортеров
г.  Минска в странах вне Содружества Независимых Государств являются
Латвия,  Литва,  Германия, Великобритания, на долю которых  в  целом
приходится более половины экспортируемых в страны дальнего зарубежья
товаров.   Постоянным  и  стабильным  торговым  партнером   остается
Германия.  Ежегодно  наблюдается  увеличение  поставок  в   Бельгию,
Болгарию,  Венгрию,  Данию,  Испанию,  Нидерланды,  Италию,  Польшу,
Финляндию, Францию, Чехию, Швецию, США.
     Однако  продвижение товаров на зарубежные рынки сдерживает  ряд
факторов: сложности в точечном проникновении и закреплении на  узких
сегментах  (так как объемы поставок невелики), отсутствие финансовых
возможностей   и  навыков  проведения  агрессивного   маркетинга   и
размещения   рекламы,  необходимость  конкурировать   с   продукцией
транснациональных компаний.
     6.  Минск  - самый крупный торговый центр Республики  Беларусь.
На  долю  города  приходится  более трети  всего  объема  розничного
товарооборота  страны.  В  столице функционирует  более  трех  тысяч
различных  торговых  точек, в том числе более 2,2  тысячи  магазинов
общей  торговой площадью более 440 тысяч квадратных метров  и  более
тысячи  киосков и палаток, а также торговые комплексы общей площадью
около  200  тысяч  квадратных метров (далее - тыс.  кв.  метров).  В
розничной  торговле  и  общественном  питании  работает  более   150
тыс. человек.
     За  предыдущую  пятилетку  введено 37 новых  объектов  торговли
площадью  свыше  25  тыс.  кв.  метров с использованием  современных
торговых технологий и энергосберегающих систем.
     Большое   внимание   уделяется  вопросам  конкурентоспособности
отечественных  товаров, увеличению наличия  в  продаже  продукции  с
улучшенными   потребительскими   свойствами,   отвечающей   запросам
населения,   что   способствует  наращиванию  объемов   экспорта   и
уменьшению импорта.
     Осуществляются   мероприятия  по  техническому  перевооружению,
внедрению  на  торговых  объектах прогрессивных  технологий  и  форм
обслуживания.
     В  городе создана разветвленная сеть вещевых, продовольственных
и  смешанных рынков (действует 20 рынков и 26 торговых центров),  на
долю  которых  приходится около 35 % общего объема  продаж.  Развита
фирменная  торговля (133 магазина) всеми группами  товаров,  включая
социально  значимые. Сеть общественного питания  представлена  более
1300 объектами на 115 тысяч посадочных мест.
     Дальнейшему   повышению  эффективности  деятельности   торговых
организаций  способствует  использование  активных  методов  продажи
товаров,   установление  оптимального  режима   работы,   размещение
мелкорозничной  торговой  сети  в  местах  с  наиболее  интенсивными
покупательскими  потоками, обеспечение высокого  качества  торгового
обслуживания   населения.  Расширена  сеть  магазинов   и   объектов
общественного   питания,  оснащенных  платежными   терминалами   для
безналичных  расчетов  за  товары и  услуги  с  помощью  пластиковых
карточек.
     В  результате темпы роста розничного товарооборота в г.  Минске
более высокие, чем в других регионах Республики Беларусь, которые за
2001-2005  гг. при доведенном задании 150-155 % фактически составили
252,7  %. Розничный товарооборот общественного питания увеличился  в
3,2 раза.
     7.  На  долю г. Минска приходится около 40 % объемов реализации
платных  услуг населению Республики Беларусь. При этом на протяжении
ряда  последних  лет  столичный рынок услуг сохраняет  положительную
динамику  развития. Темп роста реализации за 2001-2005 гг.  составил
185,4 %, при задании 160-165 %.
     Основной  целью  сферы услуг в г. Минске являлось  создание  их
разветвленной  системы, предусматривающей высокий  уровень  качества
обслуживания, внедрение прогрессивных форм, организацию новых видов,
рациональное  размещение  сети предприятий,  удобный  режим  работы,
доступность    основных    услуг   для   всех    групп    населения,
совершенствование  методов изучения и формирования  потребительского
спроса.
     Первоочередное  внимание уделялось техническому  перевооружению
и  развитию  материально-технической  базы,  созданию  разветвленной
бытовой  инфраструктуры  в  новых микрорайонах  города,  организации
мобильных    предприятий   службы   быта,   удовлетворению    спроса
потребителей  с  различным уровнем доходов. По уровню обеспеченности
по  всем  видам  услуг  в  соответствии с действующими  нормативами,
включенными  в государственный социальный стандарт, г.  Минск  имеет
достаточное количество рабочих мест.
     Ближайшие  задачи отрасли - совершенствование  сервиса,  гибкое
реагирование на изменение потребительского спроса.
     8.  Минск  является наиболее привлекательным для  осуществления
инвестиционной  деятельности регионом Республики  Беларусь.  На  его
долю   приходится  24,9  %  инвестиций.  Структура   инвестиций   по
источникам  финансирования отличается более  высокой  долей  средств
местных   бюджетов  и  собственных  средств  предприятий.   Учитывая
потенциальные  возможности  местных  бюджетов,  собственных  средств
предприятий,  а  также  возможности расширения  участия  иностранных
инвесторов,  можно  сделать  вывод,  что  в  перспективе  роль  этих
источников будет повышаться.
     В  целях  создания устойчивых предпосылок к выполнению  задания
по   привлечению   в   экономику   города   иностранных   инвестиций
горисполкомом   проведена  значительная  работа  по  организации   и
проведению    конкурсов    инвестиционных    проектов    на    право
проектирования,  строительства  и эксплуатации  торговых  центров  и
долевого    строительства   объектов   коммунальной   собственности.
Положительная  динамика обеспечена в реализации ряда  инвестиционных
проектов.
     В  целом по городу за 2001-2005 гг. объем инвестиций в основной
капитал возрос в 2,1 раза при задании 1,6-1,7 раза.
     К  негативным  факторам,  влияющим на инвестиционный  климат  в
регионе,  можно  отнести,  в  первую очередь,  высокую  изношенность
основных   производственных   средств,   наличие   большого    числа
низкорентабельных организаций.
     Из  года  в  год  наращивались объемы жилищного  строительства.
Всего  за  период  2001-2005 гг. обеспечен ввод в эксплуатацию  3242
тыс. кв. метров общей площади жилья, в том числе в 2005 году введено
841,7  тыс.  кв. метров, или 142,0 % к объемам ввода  жилья  в  2000
году.  Дома  стали  строиться с энергоэффективными стенами,  окнами,
кровлями,   оборудоваться  приборами  учета   воды,   тепла,   газа,
электроэнергии.
     Несмотря   на   положительную   динамику   изменения   основных
характеристик   жилищной  сферы,  проблема   обеспечения   населения
г.  Минска  жильем  остается одной из наиболее актуальных.  Согласно
последним  данным на учете нуждающихся в улучшении жилищных  условий
состоит более 170 тыс. граждан.
     За  прошедшие  пять лет введены в эксплуатацию  такие  значимые
для  города  объекты, как железнодорожный вокзал, футбольный  манеж,
Дом  милосердия,  автовокзал «Московский».  Выполнена  реконструкция
площади Победы, ряда транспортных пересечений и развязок.
     9.   Транспортная   система  города   Минска   имеет   развитую
инфраструктуру,   включающую   в   себя   все   виды    современного
пассажирского      транспорта:     авиационный,     железнодорожный,
автомобильный, наземный и подземный электротранспорт,  и  по  своему
развитию она сопоставима с транспортными системами столичных городов
Европы.
     Расположение   столицы  Республики  Беларусь   на   пересечении
стратегических путей с запада на восток и с севера на юг  обусловило
развитие г. Минска как крупнейшего транспортного узла.
     В  г.  Минске  ведется  постоянная работа по  обновлению  парка
подвижного   состава  наземного  транспорта.  Всего  за   пять   лет
транспортное   коммунальное   унитарное   предприятие   «Минсктранс»
приобрело 908 единиц наземного общественного транспорта.
     К   основным   проблемам  функционирования  столичной   системы
городского пассажирского транспорта относятся:
     уровень технического состояния подвижного состава;
     дефицит  квалифицированных водительских кадров  и  технического
персонала, высокая текучесть кадров;
     убыточность  работы  всех  видов транспорта,  одной  из  причин
которой выступает сложившаяся практика формирования тарифных  ставок
оплаты  за  проезд, компенсирующая расходы предприятий по перевозкам
пассажиров  на 41,8 % - автомобильным и наземным электротранспортом,
36,2 % - метрополитеном;
     высокая  доля  лиц,  имеющих право  на  льготный  и  бесплатный
проезд в общественном транспорте.
     Для  г.  Минска  и  его  пригородной  зоны  характерен  высокий
удельный   вес  автомобильного  транспорта  в  грузовых  перевозках.
Загруженность  транспортных магистралей г.  Минска  зависит  от  его
внешнего    грузооборота.   Лидерами   по   формированию    основных
грузопотоков  столицы  являются  юго-восточная  часть  города,   где
расположено  более  30  промышленных  предприятий;  западная  часть,
включающая  грузообразующие строительные предприятия, и  центральная
зона г. Минска.
     Географическое   положение  г.  Минска  во  многом   определило
радиально-кольцевую структуру дорожной сети. Все дороги  радиального
характера  имеют республиканское значение и являются магистральными.
Автотранспортные  выходы  из  города  объединены  Минской  кольцевой
автодорогой.
     Однако   в  связи  с  резким  увеличением  количества  легковых
автомобилей  магистральная  система города  испытывает  значительные
перегрузки. Особенно это характерно для центральной части г. Минска.
В  связи  с этим в городе начато строительство многоярусных гаражей-
стоянок.
     10.  Минск выделяется наибольшей степенью информатизации  среди
регионов республики. В столице планомерно происходит замена морально
устаревших  автоматизированных  телефонных  станций  (далее  -  АТС)
современными электронными средствами связи.
     Связь   столицы   со   всеми  областными  центрами   республики
построена на магистральных волоконно-оптических линиях с выходами на
аналогичные   сети  Латвии,  Литвы,  Польши,  Украины.   Современную
первичную   сеть  связи  столицы  дополнят  находящиеся   в   стадии
реализации     крупные    международные    проекты:    строительство
трансъевропейской,    трансазиатско-европейской     и     совместной
Италия-Турция-Украина-Россия линий связи.
     Услуги  по  передаче информации осуществляются с использованием
ряда  новых  видов  связи:  сотовой, радиотелефонной,  пейджинговой,
электронной, видеотелефонной и Интернет. Для доступа к сети Интернет
в   столице   построено   опорное  кольцо  с   организацией   девяти
территориально  разнесенных  узлов  на  различных  АТС.   В   городе
предоставляются  все  виды доступа к сети Интернет  как  посредством
телефонных  и  кабельных сетей - коммутируемый и выделенный  доступ,
так и через доступ сети сотовых операторов.
     11.    Минск    имеет   значительный   историко-культурный    и
туристический потенциал.
     Наличие   в  г.  Минске  разнообразных  национальных   объектов
культуры,   искусства,  спорта  и  туризма,  памятников  истории   и

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner