Стр. 20
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 |
365. Полеты по выполнению авиационных работ в зависимости от
их цели, правил и технологии выполнения подразделяются на следующие
виды:
авиационно-химические работы;
воздушные съемки;
наблюдение и патрулирование (аэровизуальные);
лесоавиационные работы;
строительно-монтажные работы;
транспортно-связные работы;
оказание медицинской помощи населению;
десантирование парашютистов;
обзорные полеты;
проведение экспериментальных и научно-исследовательских работ.
366. Полеты по выполнению авиационных работ осуществляются по
договорам с заказчиком в соответствии с настоящими Правилами, РЛЭ,
РПП, инструкциями и технологиями по видам работ.
367. Полеты на авиационных работах выполняются по ПВП, ОПВП и
ППП в условиях погоды, установленных настоящими Правилами и
инструкциями по видам работ.
368. Командирам ВС, имеющим самостоятельный налет не менее 500
часов на данном типе ВС, допуск к полетам с правом подбора
посадочных площадок с воздуха, предоставляется право принимать
решение на вылет и выполнение авиационных работ по фактической
погоде при следующих условиях:
отсутствуют опасные метеоявления;
фактическая видимость 5000 м и высота нижней границы облаков
на 50 м выше минимума командира ВС;
время полета до аэродрома (посадочной площадки) от самой
удаленной точки маршрута не более 20 минут.
369. В случае ухудшения погоды ниже указанных значений
командир ВС обязан прекратить выполнение авиационных работ.
370. Командно-летному составу, находящемуся в районе работ,
предоставляется право давать разрешение подчиненным ему экипажам на
выполнение полетов при фактической погоде не ниже установленного
минимума. Лицо командно-летного состава, давшее разрешение на
выполнение полетов, обязано в течение всего периода полетов следить
за изменением погоды и в случае ее ухудшения запретить полеты.
371. При выполнении отдельных видов авиационных работ с
удалением от посадочной площадки не более 3 км допускается
выполнение полетов с аэронавигационным запасом топлива, уменьшенным
по отношению к установленным требованиям, но не менее чем на 30
мин - для самолетов и 20 мин полета для вертолетов.
372. Для выполнения авиационных работ используются аэродромы и
посадочные площадки, допущенные к эксплуатации в установленном
порядке. При этом:
372.1. полеты с подбором посадочных площадок с воздуха
разрешается выполнять командирам самолетов и вертолетов, имеющим
соответствующий допуск;
372.2. к полетам с подбором посадочных площадок с воздуха
относятся:
полеты, в процессе которых производится посадка ВС на
неподготовленные заранее участки местности, а также операции,
выполняемые на вертолете в режиме висения вне аэродрома;
полеты на самолетах (кроме АХР) с посадками на временные
аэродромы и посадочные площадки, подготовленные заказчиком, где
отсутствуют средства радиосвязи и не осуществляется ОВД;
первичные (в течение дня) полеты на вертолетах на временные
вертодромы и посадочные площадки, подготовленные заказчиком, где
отсутствуют средства радиосвязи и не осуществляется ОВД.
373. Командир ВС по заявке представителя заказчика в целях
производственной необходимости имеет право изменять внетрассовый
маршрут и место посадки в пределах установленного района авиационных
работ с информированием об этом органа ОВД.
374. Служебные пассажиры и груз, перевозимые на ВС по заявкам
заказчика, оформляются в соответствии с установленными правилами.
375. При выполнении авиационных работ, после посадки на
промежуточном, а при повторных вылетах и на аэродроме базирования,
командиру ВС разрешается принимать решение на вылет, информируя об
этом орган ОВД при соблюдении следующих условий:
подготовка к предстоящему полету проведена в полном объеме
перед началом работы (по докладу командира ВС);
на маршруте, основных и запасных аэродромах (площадках) не
произошло изменений, препятствующих выполнению полета;
срок действия прогноза погоды обеспечивает выполнение задания
на полет или прогноз погоды получен по радио;
время стоянки ВС не превышает одного часа.
376. АХР выполняются для распыления, опрыскивания или рассева
сыпучих или жидких материалов, средств химизации или биологических
средств защиты растений. При выполнении АХР:
376.1. полеты выполняются:
в равнинной и холмистой местности, а также предгорьях и горных
долинах на удалении крайней точки полета от склонов не менее 5 км
при видимости не менее 3000 м на самолетах и 2000 м на вертолетах
при высоте нижней границы облаков не ниже 150 м;
в горной местности - при видимости не менее 5000 м и высоте
нижней границы облаков не ниже 300 м с обеспечением превышения
высоты нижней границы облаков над высотой полета не менее 100 м;
376.2. полеты с базового аэродрома к месту АХР и обратно, а
также с одного аэродрома (посадочной площадки) на другой выполняются
по ПВП;
376.3. каждое ВС перед первым вылетом с базового аэродрома
проверяется в контрольном полете с полной полетной массой и
установленной сельскохозяйственной аппаратурой. Результаты облета
записываются в формуляр и бортовой журнал ВС;
376.4. командир ВС обязан докладывать органу ОВД о начале и об
окончании работ;
376.5. до начала обработки участков командир ВС обязан с земли
или с воздуха определить расположение препятствий и характерных
ориентиров, выполняя полет по прямоугольному маршруту на высоте не
менее 50 м над препятствиями;
376.6. полеты при обработке участков (полей, садов,
виноградников и других) в равнинной местности должны выполняться на
высотах не ниже 5 м, а над верхушками деревьев леса - не ниже 10 м
(для СЛА - согласно РЛЭ);
376.7. полеты для обработки участков разрешается начинать не
ранее чем за 30 минут до восхода солнца, а в горной местности - с
восходом солнца. Полеты после захода солнца запрещаются;
376.8. полеты ВС к обрабатываемым участкам и обратно
выполняются по кратчайшему безопасному маршруту на высоте не менее
50 м над препятствиями;
376.9. развороты при обработке участков над препятствиями
должны выполняться на высоте не менее 50 м на самолетах и 30 м на
вертолетах с кренами, установленными РЛЭ ВС. Препятствия,
расположенные на границах участка, разрешается пролетать с
превышением не менее 10 м, а высоковольтные линии электропередач
(далее - ЛЭП) - не менее 20 м;
376.10. при заходе на гон, если имеются препятствия, и выходе
из него для выдерживания безопасных глиссад снижения и набора
командир ВС обязан рассчитать рубеж перевода ВС в режим набора
высоты или занятия рабочей высоты полета, который наносится на схему
обработки участков и маркируется сигналами (сигналы могут быть
передвижными и стационарными);
376.11. порядок и условия выполнения полетов по обработке
участков со сложным рельефом местности, а также пересеченных
высоковольтными ЛЭП определяются инструкцией, составленной
командиром ВС. При самостоятельном налете на АХР до 100 часов
указанная инструкция утверждается лицом командно-летного состава;
376.12. полеты вдоль проводов над участками, пересеченными
воздушными линиями связи и электропередач, разрешается выполнять:
с подветренной стороны на расстоянии от проводов не менее 50 м
при скорости ветра до 8 м/сек (для СЛА - согласно РЛЭ);
с наветренной стороны на расстоянии от них не менее 50 м при
скорости ветра до 5 м/сек и не менее 100 м при скорости ветра от 6
до 8 м/сек (для СЛА - согласно РЛЭ);
376.13. для обработки участков на склонах гор маршруты заходов
должны быть построены, как правило, вдоль горизонталей. Развороты
для последующих заходов должны выполняться в сторону понижения
местности. Заходы вверх по склону разрешается производить, если
обеспечивается сохранение рабочей высоты и скорости не менее
установленной РЛЭ;
376.14. загрузку вертолета с вращающимися винтами разрешается
производить только под руководством лиц ИТП;
376.15. экипажу ВС запрещается:
оглядываться назад для наблюдения за выходом распыливаемого
материала;
обрабатывать участки, выполнять взлеты и посадки, когда высота
солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°;
выполнять эволюции в целях устранения задержки при
выбрасывании распыливаемого материала;
совершать полеты над населенными пунктами;
брать на борт ВС лиц, не связанных с выполнением задания;
выполнять полеты без включенных средств сбора полетной
информации;
покидать рабочее место до завершения полета.
377. Полеты по воздушным съемкам подразделяются на
аэрофотосъемочные, поисково-съемочные и аэросъемочные. При этом:
377.1. перед началом полетов по воздушным съемкам заказчик и
командиры летных подразделений согласовывают районы работ и маршруты
полетов с заинтересованными ведомствами и органами ОрВД;
377.2. разрешается производить одновременно полеты двух ВС над
одним участком, если расстояние между параллельными маршрутами не
менее 20 км. При этом командиры ВС должны информировать друг друга о
своем местоположении;
377.3. перед началом работ командир ВС обязан произвести
рекогносцировочный полет над районом съемок на высоте не менее
безопасной;
377.4. аэрофотосъемочные полеты производятся в целях
фотографирования местности с ВС, оборудованных аэрофотосъемочной
аппаратурой;
377.5. полеты над участками аэрофотосъемки производятся на
заданных высотах по стандартному атмосферному давлению (QNE);
377.6. при выполнении аэрофотосъемки с включенным автопилотом
командир ВС имеет право передавать управление автопилотом штурману-
аэрофотосъемщику, обеспечивая при этом постоянный контроль за
выдерживанием режима полета;
377.7. поисково-съемочные полеты выполняются в целях
проведения различных видов аэрогеофизических съемок;
377.8. поисково-съемочные полеты выполняются на предельно
малых высотах;
377.9. при выполнении поисково-съемочных полетов на ВС,
оборудованных аппаратурой с выпускными устройствами, минимально
допустимые высоты полетов увеличиваются на длину выпущенного троса,
если нет других ограничений для данного ВС или съемочной аппаратуры;
377.10. полеты ВС с выпускными устройствами при отсутствии
автоматического тросоруба мгновенного действия запрещаются;
377.11. выполнение съемочных полетов против солнца в равнинной
и холмистой местности на истинных высотах менее 100 м при высоте
солнца над горизонтом менее 15° и курсовом угле менее 30°
запрещается;
377.12. аэросъемочные полеты выполняются в целях
геологического картирования, дистанционного зондирования Земли, а
также контроля за состоянием окружающей среды;
377.13. полеты выполняются на малых, средних и больших высотах
с выдерживанием постоянной высоты по барометрическому высотомеру.
378. Аэровизуальные полеты (полеты для наблюдения и
патрулирования) выполняются с наблюдателем заказчика на борту ВС в
целях визуального обследования объектов и наблюдения за обстановкой
на местности (патрулирование ЛЭП, линий связи, газопроводов и
нефтепроводов, продуктопроводов, рек, каналов, автомагистралей;
ледовая разведка; разведка запасов рыбы и зверя; инвентаризация
диких животных и другие). Полеты выполняются на малых, средних и
больших высотах. При этом:
378.1. аэровизуальные полеты выполняются днем по ПВП на
высотах над препятствиями не менее 50 м при минимуме погоды:
видимость - не менее 2000 м, высота нижней границы облаков - не
менее 150 м;
378.2. снижение ВС для детального наблюдения объектов
разрешается выполнять до высоты не менее 10 м над препятствиями, а
при осмотре высоковольтных ЛЭП - до высоты не менее 20 м над
опорами.
379. Полеты на лесоавиационных работах производятся в целях
авиационной охраны, обследования и учета лесов. При этом:
379.1. полеты выполняются по ПВП при минимуме погоды:
видимость не менее 2000 м, высота нижней границы облаков не менее
150 м;
379.2. снижение над низовыми пожарами разрешается по кромке
пожара до высоты над верхушками деревьев не менее 200 м на самолетах
и 100 м на вертолетах;
379.3. сброс вымпела в пунктах приема донесений производится с
высоты над препятствиями не менее 50 м в равнинной и холмистой
местности. При сбрасывании вымпелов запрещается:
производить заходы и развороты вверх по склону;
производить сброс вымпела лично командиру ВС;
выполнять эволюции над пунктом приема донесений в целях
привлечения внимания на высоте ниже безопасной;
379.4. полеты по активному тушению пожаров с использованием
сливных устройств, искусственного вызывания осадков, применением
парашютов, спусковых приспособлений, а также сброса грузов и
доставки взрывчатых веществ производятся в соответствии с
Руководством по лесоавиационным работам;
379.5. выполнение полетов по аэросеву леса, борьбе с
вредителями и болезнями леса производится в соответствии с
Руководством по авиационно-химическим работам.
380. К полетам на строительно-монтажных работах относятся:
монтаж и демонтаж строительных конструкций, ЛЭП, трубопроводов,
проведение погрузочно-разгрузочных операций и других видов работ,
связанных с висением и перемещением вертолета. При этом:
380.1. полеты на строительно-монтажных работах выполняются по
ПВП при видимости не менее 2000 м и высоте нижней границы облаков не
менее 150 м;
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 |
|
