Стр. 3
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 |
для первого касания ВПП приземляющимися ВС;
зональная навигация (далее - RNAV) - метод навигации,
позволяющий ВС выполнять полет по любой желаемой траектории в
пределах зоны действия радиомаячных навигационных средств или в
пределах, определяемых возможностями автономных средств, или их
комбинации. RNAV подразделяется на три типа:
2D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной плоскости;
3D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной и вертикальной
плоскостях;
4D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной и вертикальной
плоскостях и по заданному времени;
извещение для пилотов (далее - NOTAM) - извещение, рассылаемое
средствами электросвязи и содержащее информацию о введении в
действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного
оборудования, обслуживания и правил или информацию об опасности,
своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для
персонала, связанного с выполнением полетов;
информация о движении - информация, исходящая от органа ОВД
для предупреждения пилота о других известных или наблюдаемых ВС,
которые могут находиться вблизи его местоположения или намеченного
маршрута полета, и помогающая пилоту предотвратить столкновение;
кабинный экипаж - лица авиационного персонала, имеющие
свидетельства бортпроводника или бортоператора и выполняющие на
борту ВС обязанности, определенные им эксплуатантом;
квалификационная отметка - запись, сделанная в свидетельстве
авиационного специалиста или имеющая к нему отношение, являющаяся
его частью, в которой указываются особые условия, права или
ограничения, относящиеся к этому свидетельству;
командир ВС - пилот, назначенный эксплуатантом или в случае
авиации общего назначения владельцем ВС выполнять обязанности
командира и отвечать за безопасное выполнение полета;
командно-летный состав - должностные лица авиационного
персонала, имеющие действующие свидетельства летного состава и
занимающие командную должность;
коммерческая воздушная перевозка - полет ВС для перевозки
пассажиров, грузов или почтовых отправлений за плату или по найму;
компенсационный запас топлива - составная часть резервного
топлива, предназначенная для компенсирования возможной неточности
расчета и заправки топлива на полет, погрешностей прогноза
метеоусловий, топливоизмерительной системы, отклонения фактических
характеристик расхода топлива от расчетных, а также навигационных
погрешностей и возможных ограничений, налагаемых органом ОВД
относительно эшелона и маршрута следования, и для обеспечения
эксплуатационной гибкости в случае разгерметизации кабины или отказа
одного двигателя при полете по маршруту;
контролируемое воздушное пространство - воздушное пространство
определенных размеров, в пределах которого обеспечивается
диспетчерское обслуживание в соответствии с классификацией
воздушного пространства;
комплексный пилотажный тренажер - любой из следующих трех
видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия
полета:
тренажер, имитирующий условия полета, который обеспечивает
точное воспроизведение кабины экипажа определенного типа ВС,
позволяющее имитировать реальные функции механической,
электрической, электронной и других бортовых систем управления,
обычную для членов летного экипажа обстановку и летные
характеристики данного типа ВС;
тренажер для отработки техники пилотирования, который
обеспечивает реальное воспроизведение обстановки в кабине экипажа и
имитирует показания приборов, простые функции механической,
электрической, электронной и других бортовых систем, а также летно-
технические характеристики ВС определенного класса;
тренажер для основной подготовки к полетам по приборам,
который оборудован соответствующими приборами и который имитирует
обстановку в кабине экипажа, аналогичную обстановке во время полета
ВС по приборам;
конечный участок захода на посадку - участок схемы захода на
посадку по приборам, в пределах которого производится выход в створ
ВПП и снижение для посадки;
контролируемый аэродром - аэродром, на котором предоставляется
диспетчерское обслуживание аэродромного движения;
контролируемый полет - полет ВС, который обеспечивается
диспетчерским ОВД;
контрольный пункт (ориентир) - характерный географический
ориентир, относительно которого сообщается местоположение ВС при
полетах по ПВП;
контрольная дальность видимости на ВПП - сообщенные значения
RVR в одной или нескольких точках наблюдения за RVR (точка
приземления, средняя точка и дальний конец ВПП), используемые в
целях определения соответствия установленным эксплуатационным
минимумам;
контрольная точка аэродрома (КТА) - точка, определяющая
географическое местоположение аэродрома и располагающаяся, как
правило, в геометрическом центре главной ВПП;
контрольная точка конечного этапа захода на посадку (FAF) -
контрольная точка (или точка) схемы захода на посадку по приборам, в
которой начинается участок конечного этапа захода на посадку;
контрольная точка начального участка захода на посадку (IAF) -
установленная процедурой захода на посадку по ППП контрольная точка,
в которой начинается маневр захода на посадку;
контрольная точка ожидания - географическое место,
используемое в качестве ориентира для схемы ожидания;
контрольная точка промежуточного участка захода на посадку
(IF) - установленная процедурой захода на посадку по ППП контрольная
точка, в которой начинается промежуточный участок захода на посадку;
конфигурация ВС - сочетание положений средств механизации
крыла, шасси, внешних подвесок и других частей и агрегатов ВС,
влияющее на его аэродинамические характеристики;
концевая полоса торможения (КПТ) - специально подготовленный
прямоугольный участок в конце располагаемой дистанции разбега,
предназначенный для остановки ВС в случае прерванного взлета;
крейсерский эшелон полета - эшелон, выдерживаемый в течение
значительной части полета;
критическая зона ILS - зона, обозначенная на площади
маневрирования, в пределах которой не должны находиться транспортные
средства, включая ВС, в момент захода на посадку ВС по
категорированному минимуму;
круг полетов - установленный маршрут (схема) в диспетчерской
зоне, по которому или по части которого выполняются набор высоты
после взлета, заход на посадку, ожидание посадки, полет над
аэродромом или выход ВС за пределы аэродрома;
летная полоса - часть летного поля аэродрома, включающая ВПП и
концевые полосы торможения (если они предусмотрены), предназначенная
для обеспечения взлета и посадки ВС и уменьшения риска повреждения
ВС, выкатившихся за пределы ВПП, и обеспечения безопасности ВС,
пролетающих над ней во время взлета и посадки;
летная проверка - определение уровня профессиональной
подготовленности лиц летного состава в процессе выполнения ими
задания на полет или на тренажере, сертифицированном для проведения
летных проверок;
летная работа - деятельность, осуществляемая экипажем ВС при
подготовке и выполнении полета;
летная тренировка - процесс практического обучения членов
летного и кабинного экипажей с целью приобретения, восстановления
или поддержания навыков, необходимых для выполнения полетов на ВС
конкретного типа;
летная эксплуатация ВС - эксплуатация ВС, его систем и
оборудования, осуществляемая экипажем в соответствии с РЛЭ, РПП и
технологией работы членов экипажа конкретного типа ВС;
летное поле - часть аэродрома, на которой расположены одна или
несколько летных полос со свободными зонами, рулежные дорожки,
перроны, места стоянок и площадки специального назначения;
летно-инструкторский состав - лица авиационного персонала,
имеющие действующее свидетельство летного состава, допуск к
инструкторской работе по специальности и занимающие должность
инструктора;
летно-методическая работа - комплекс мероприятий, направленных
на разработку документов, регламентирующих организацию летной работы
и выполнение полетов, а также на создание эффективной системы
профессиональной подготовки летного состава в целях повышения уровня
безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов;
летный экипаж - лица авиационного персонала, имеющие
свидетельства летного состава, на которых эксплуатантом, а для
авиации общего назначения - владельцем ВС, возложены обязанности
связанные с управлением ВС в течение служебного полетного времени;
линия пути - проекция траектории полета ВС на поверхность
земли, направление которой в любой ее точке выражается в градусах
угла, отсчитываемого от северного направления истинного, магнитного
или условного меридианов;
маршрут ОВД - установленный маршрут, который предназначен для
направления потока движения в целях обеспечения ОВД;
маршрут RNAV - маршрут ОВД, установленный для полетов ВС,
которые могут применять методы RNAV;
место ожидания у ВПП (предварительный старт) - определенное
место, предназначенное для защиты ВПП, поверхности ограничения
препятствий или критической (чувствительной) зоны радиомаячной
системы (далее - РМС), в котором рулящие ВС и транспортные средства
останавливаются и ожидают, если нет иного указания от аэродромного
диспетчерского пункта;
местная воздушная линия (далее - МВЛ) - ограниченный по высоте
и ширине коридор в воздушном пространстве, предназначенный для
полетов ВС на высотах ниже эшелона перехода и обеспеченный полетно-
информационным обслуживанием и аварийным оповещением;
местность горная - местность с пересеченным рельефом и
относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км, а также
местность с абсолютной высотой рельефа 1000 м и более;
местность равнинная - местность с относительными превышениями
рельефа менее 200 м в радиусе 25 км;
местность холмистая - местность с пересеченным рельефом и
относительными превышениями рельефа от 200 до 500 м в радиусе 25 км;
метеорологическая информация - сводка, анализ, прогноз и любое
другое сообщение, касающееся фактических и прогнозируемых
метеорологических условий;
метод назначения скорости по числу Маха (далее - метод числа
М) - выполнение полета с числом М, назначенным органом ОВД для
обеспечения установленных интервалов продольного эшелонирования
между ВС для оптимального использования воздушного пространства на
протяженных участках маршрутов ОВД;
минимальная высота снижения (далее - МВС) - указанная в схеме
неточного захода на посадку или в схеме захода на посадку по кругу
абсолютная или относительная высота, ниже которой снижение не должно
производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами*;
______________________________
*В случае захода на посадку по кругу необходим визуальный
контакт с ориентирами в районе ВПП (порог ВПП или светосигнальные
средства захода на посадку или другая маркировка, относящаяся к
ВПП).
минимальная абсолютная высота в секторе (MSA) - наименьшая
абсолютная высота, которая может быть использована и которая будет
обеспечивать минимальный запас высоты 300 м (1000 футов) над всеми
объектами, находящимися в секторе круга радиусом 46 км (25 морских
миль), в центре которого расположено радионавигационное средство;
минимальный запас топлива - запас топлива на борту ВС, при
котором допускается ограниченная во времени задержка или не
допускается никакая задержка в полете;
минимум категорированный - установленные ИКАО предельные
значения ВПР, видимости и (или) дальности видимости на ВПП для
выполнения точного захода на посадку;
налет - суммарное время полета, в течение которого лицо
авиационного персонала исполняло обязанности на борту ВС, в составе
экипажа;
навигация (воздушная) - методы и средства формирования
пространственно-временной траектории полета ВС;
навигационная система - совокупность навигационных средств,
основанных на совместном использовании бортового и наземного
(космического) оборудования, а также навигационное средство,
состоящее из устройств с различными принципами определения
навигационных параметров;
навигационное наведение - процедура непрерывного получения
экипажем информации об отклонении ВС от заданной траектории или о
требуемом курсе и высоте полета;
навигационное средство - специальное техническое устройство,
используемое для целей аэронавигации;
начальный участок захода на посадку - участок схемы захода на
посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода
на посадку и контрольной точкой промежуточного этапа захода на
посадку или в соответствующих случаях контрольной точкой (или
точками) конечного этапа захода на посадку;
необорудованная ВПП - ВПП, предназначенная для ВС, выполняющих
только визуальный заход на посадку;
неточный заход на посадку и посадка - заход на посадку и
посадка по приборам с использованием бокового наведения, но без
использования вертикального наведения;
обгоняющее воздушное судно - ВС, которое приближается к
другому ВС со стороны хвостовой части с курсом, отличающимся от его
курса следования на угол 70° и менее;
обледенение - отложение льда на различных частях ВС (слабое -
при отложении льда на передней кромке крыла до 0,5 мм/мин,
умеренное - от 0,5 до 1 мм/мин, сильное - более 1 мм/мин);
обратная схема захода на посадку - схема захода на посадку по
ППП, позволяющая изменить направление полета на начальном участке
захода на посадку, которая может включать стандартные развороты или
обратные развороты на посадочный курс;
объединенный пакет аэронавигационной информации - пакет,
состоящий из следующих элементов: сборник аэронавигационной
информации (AIP), включая поправки и дополнения; циркуляры
аэронавигационной информации; NOTAM и бюллетени предполетной
информации; контрольные перечни и перечни действующих NOTAM;
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 |
|
