Стр. 9
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9
Упражнение № 6
Цель: отработать практические навыки по УВД в районе аэродрома
в условиях «пиковых» нагрузок.
Имитируется:
интенсивность движения, равная 25-30 ВС в час и две «пиковые»
нагрузки;
первая «пиковая» нагрузка - с момента начала упражнения до 20-й
минуты с одновременным нахождением на связи у диспетчера подхода
7-10 ВС, у диспетчера круга 5-7 ВС;
в первые 20 минут - не менее четырех потенциально конфликтных
ситуаций при полетах ВС на встречных, пересекающихся, попутных
курсах;
в первые 20 минут - необходимость срочной посадки одного
вылетающего ВС из-за отказа двигателя или пожара на ВС;
после первой «пиковой» нагрузки - 15-минутный спад
интенсивности движения (2-3 ВС одновременно на связи);
в период спада интенсивности движения - УВД в период активной
грозовой деятельности;
вторая «пиковая» нагрузка - в последующий 20-минутный период с
резким возрастанием интенсивности движения, с нахождением на связи у
диспетчера подхода одновременно 7-10 ВС, у диспетчера круга - 5-7
ВС;
в текущий период - не менее четырех потенциально конфликтных
ситуаций при полетах ВС на встречных, пересекающихся, попутных
курсах;
в последующий период, до окончания упражнения, невысокая
интенсивность движения (3-4 ВС одновременно на связи);
две потенциально конфликтные ситуации при полетах ВС на
встречных, пересекающихся и попутных курсах.
Упражнение № 7
Цель: отработать практические навыки по УВД на аэродроме с
визуальным контролем за вылетающими и прилетающими ВС, а также с
радиолокационным контролем за ВС заходящими на посадку на
предпосадочной прямой.
Имитируется:
интенсивность движения, равная 20-30 ВС в час;
заход на посадку более скоростного ВС за менее скоростным с
вероятностью сокращения интервала менее предельно допустимого на
предпосадочной прямой;
аварийный заход на посадку с отказавшим двигателем или при
пожаре на ВС;
воспламенение двигателя ВС при выполнении разбега для взлета;
разрушение колес шасси при торможении с целью прекращения
взлета ВС, необходимость эвакуации ВС за пределы ВПП;
уход на второй круг;
переход от светлого времени суток к темному;
перелеты стай птиц на малых высотах.
Упражнение № 8
Цель: отработать практические навыки по УВД на аэродроме с
визуальным контролем за вылетающими и прилетающими ВС, а также с
радиолокационным контролем за ВС заходящими на посадку на
предпосадочной прямой.
Имитируется:
интенсивность движения, равная 18-25 ВС в час;
сложные метеоусловия, соответствующие метеоминимуму II
категории;
периодическое улучшение и ухудшение метеоусловий до значений
ниже минимума аэродрома для посадки;
уход на второй круг;
акт незаконного вмешательства в деятельность экипажа при
нахождении ВС на предварительном старте;
несанкционированный выезд автотранспорта на ИВПП в момент
начала разбега ВС для взлета.
Упражнение № 9
Цель: отработать практические навыки по УВД на аэродроме с
визуальным контролем за движением ВС на перроне, рулежных дорожках и
местах стоянок.
Имитируется:
интенсивность движения, равная 20-25 ВС в час;
«сбойная ситуация», обусловленная сложными метеоявлениями в
зимнее время;
перенос времени вылета на более поздний срок;
производство снегоуборочных работ на перроне;
ограничение движения по перрону;
блокировка основной РД для выпуска ВС;
необходимость эвакуации ВС, повредившего основную стойку шасси
при рулении на предварительный старт.
Упражнение № 10
Цель: отработать практические навыки по УВД на аэродроме с
визуальным контролем за движением ВС на перроне, рулежных дорожках и
местах стоянок.
Имитируется:
интенсивность движения, равная 20-25 ВС в час;
литерный рейс;
ограничение движения по перрону;
прибытие ВС, требующего карантинного обслуживания;
акт незаконного вмешательства в деятельность экипажа в момент
начала руления ВС к месту предварительного старта;
необходимость эвакуации ВС, с разрушенными колесами шасси в
результате прекращения взлета ВС;
потеря радиосвязи с ВС после посадки.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9
|