Стр. 7
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 |
-----------------------------------T-------------------------------¬
¦ ¦G-ABCD, traffic is free bal- ¦
¦*G-ABCD, roger ¦loon, was over DOBRY at 05, re-¦
¦ ¦ported altitude 600m, moving ¦
¦ ¦from east to west ¦
L----------------------------------+--------------------------------
66. При необходимости обеспечения самостоятельного
эшелонирования методом визуальной осмотрительности ВС, следующих по
ППП в воздушном пространстве класса Е, с ВС следующими по ПВП
передается следующая информация:
-----------------------------------T-------------------------------¬
¦ ¦G-ABCD, maintain own separation¦
¦*G-ABCD, roger ¦and VMC from FL 50 to FL 90 ¦
L----------------------------------+--------------------------------
или:
-----------------------------------T-------------------------------¬
¦ ¦G-ABCD, maintain own separation¦
¦*G-ABCD, roger ¦and VMC below (above) FL 60 ¦
L----------------------------------+--------------------------------
ГЛАВА 4
АЭРОДРОМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
67. На аэродромах, где не обеспечивается информация АТIS,
пилот может запросить информацию для вылета перед запуском
двигателей.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*Minsk Ground N125AN, request de-¦ ¦
¦parture information ¦N125AN Minsk Ground, at 10.30 RW¦
¦ ¦31 wind 310 4m/s QFE (QNH) 1008,¦
¦ ¦temperature minus 2, visibility ¦
¦ ¦2500 m (RVR 550 m) ¦
¦*RW 31, QFE 1008, will call for ¦ ¦
¦start up, N125AN ¦ ¦
L---------------------------------+---------------------------------
68. Органы ОВД не должны передавать на борт ВС никакие
сообщения во время взлета, на конечном этапе захода на посадку или
во время пробега при посадке, за исключением случаев, обусловленных
соображениями безопасности, поскольку это может отвлечь пилота в то
время, когда нагрузка на экипаж часто бывает наибольшей.
69. Запрос на разрешение запуска двигателей осуществляется
экипажем ВС для избежания излишних потерь топлива при задержках
вылета на земле. При запросе запуска двигателей экипаж обязан
доложить органу ОВД о приеме информации АТIS и место стоянки ВС.
70. Если по какой-либо причине предвидится задержка вылета,
орган ОВД назначает экипажу время запуска или информирует экипаж о
времени вылета.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*Мinsk Ground, G-QWER, stand ¦G-QWER Minsk Ground, start up ¦
¦26 information Bravo, request ¦approved ¦
¦start up ¦или: ¦
¦ ¦G-QWER Minsk Ground, start up at¦
¦ ¦25 ¦
¦ ¦или: ¦
¦ ¦G-QWER Minsk Ground, expect de- ¦
¦ ¦parture at 25 start up when rea-¦
¦ ¦dy ¦
¦ ¦или: ¦
¦ ¦G-ER Minsk Ground, stand by, ¦
¦ ¦will call for start up ¦
L---------------------------------+---------------------------------
71. В случае, если для данного рейса назначено временное окно,
орган ОВД, при первоначальной связи должен передать его экипажу в
виде расчетного время вылета (СTOT):
------------------------------T------------------------------------¬
¦*G-QWER, stand 12 request ¦ ¦
¦push back and start up ¦G-QWER, SLOT 14.45, push back ap- ¦
¦ ¦proved, start up when ready ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
72. В случае если запрос на запуск двигателей поступил слишком
рано, чтобы выдержать данный СТОТ, орган ОВД должен запретить
запуск.
------------------------------T------------------------------------¬
¦*G-QWER, stand 12 request ¦ ¦
¦push back and start up ¦G-QWER, unable to approve start up ¦
¦ ¦clearance due SLOT 14.45 ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
73. В случае если запрос на запуск двигателей поступил слишком
поздно, чтобы выдержать данный СТОТ, орган ОВД должен запретить
запуск и согласовать новое временное окно.
------------------------------T------------------------------------¬
¦*G-QWER, stand 12 request ¦ ¦
¦push back and start up ¦GQWER, SLOT 14.45, unable to approve¦
¦ ¦start up clearance due SLOT expired ¦
¦ ¦(stand by for revised SLOT) ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
74. В случае изменения временного окна, орган ОВД передает
экипажу измененное расчетное время взлета:
------------------------------T------------------------------------¬
¦ ¦GQWER, Revised SLOT 14.45 ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
75. B случае отмены временного окна, орган ОВД доводит это до
экипажа и запрашивает его готовность к выполнению полета:
------------------------------T------------------------------------¬
¦ ¦GQWER, SLOT cancelled, report ready ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
76. В случае задержки рейса до последующего уведомления (новое
время пока неизвестно), орган ОВД сообщает об этом экипажу и
указывает причину (при необходимости):
--------------------------------T----------------------------------¬
¦*GQWER, stand 12 request start ¦ ¦
¦up ¦GQWER, flight suspended until ¦
¦ ¦further notice, due to technical ¦
¦ ¦reason ¦
L-------------------------------+-----------------------------------
77. При прекращении задержки, диспетчер сообщает об этом
экипажу и запрашивает о готовности к выполнению полета:
---------------------------------T---------------------------------¬
¦ ¦G-ER, suspension canceled, report¦
¦*GQWER, stand 12 request start ¦ready ¦
¦up ¦ ¦
L--------------------------------+----------------------------------
78. Экипаж ВС, которому был предоставлен СТОТ, может запросить
выполнение процедуры READY MESSAGE, которая предусматривает запрос
вылета ранее установленного СТОТ, при условии полной готовности ВС к
вылету.
------------------------------T------------------------------------¬
¦*GQWER, could you send READY ¦ ¦
¦MESSAGE (minimum line up time¦GQWER, roger stand by ¦
¦10 min) ¦ ¦
¦ ¦GQWER, Revised SLOT 14.45, start up ¦
¦ ¦at your discretion ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
79. В случае если запрос READY MESSAGE выполнен авиакомпанией
по каналу связи АФТН, экипаж должен об этом уведомить орган ОВД.
------------------------------T------------------------------------¬
¦*Minsk Ground GQWER, standing¦ ¦
¦by after READY MESSAGE ¦GQWER, roger ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦GQWER, Revised SLOT 14.45, start up ¦
¦ ¦at your discretion ¦
L-----------------------------+-------------------------------------
80. Буксировка.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*G-ER, stand 12 request tow ¦ ¦
¦ ¦G-ER tow approved from present ¦
¦ ¦position to taxiway Bravo via ¦
¦ ¦taxi route Victor and Delta ¦
L---------------------------------+---------------------------------
81. На аэродромах, где самолеты паркуются носовой частью
фюзеляжа к аэровокзалу, перед началом руления или перед запуском
двигателей предусматривается буксировка ВС хвостом вперед.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*G-ER, stand 12 request push back¦ ¦
¦ ¦G-ER push back approved ¦
¦ ¦или: ¦
¦ ¦G-ER, negative expect one minute¦
¦ ¦delay due DC-9 taxiing behind ¦
L---------------------------------+---------------------------------
82. В некоторых случаях при передаче разрешения на буксировку
одновременно могут передаваться условия запуска:
по готовности;
по запросу;
в назначенное время.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*G-ER, stand 12 request push back¦ ¦
¦and start up ¦G-ER, push back approved, start ¦
¦ ¦up when ready (upon request) ¦
¦ ¦или: ¦
¦ ¦G-ER, push back approved, start ¦
¦ ¦up when push back completed ¦
L---------------------------------+---------------------------------
83. Указания по рулению выдаются органом ОВД после запроса
экипажа о разрешении на руление на предварительный старт и должны
содержать: место окончания диспетчерского разрешения (clearance
limit), маршрут и условия руления.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*G-ER, request taxi ¦G-ER, RW 31 taxi to holding ¦
¦ ¦point Lima via taxiway Foxtrot ¦
¦*G-ER, request RW 13 for depar- ¦and Charlie ¦
¦ture ¦ ¦
¦ ¦G-ER, recleared RW 13 taxi to ¦
¦ ¦holding point Alpha, follow the ¦
¦*RW 13 holding point Alpha, G-ER ¦car ¦
¦ ¦ ¦
¦*Holding short, G-ER ¦G-ER, hold short of TW Charlie, ¦
¦ ¦give way for B737 passing right ¦
¦*G-ER, at holding point n Alpha ¦to left ¦
¦ ¦ ¦
¦*118,3 G-ER ¦ ¦
¦ ¦G-ER, contact Tower on 118,3 ¦
L---------------------------------+---------------------------------
84. Орган ОВД может при необходимости регулировать скорость
движения ВС на площади маневрирования.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦ ¦G-ER, taxi slower ¦
¦*G-ER, slowing down ¦ ¦
¦ ¦G-ER, expedite taxi ¦
¦*G-ER, expediting ¦ ¦
L---------------------------------+---------------------------------
Для перемещения вертолетов орган ОВД может разрешить руление
по воздуху с указанием маршрута руления или места.
----------------------------------T--------------------------------¬
¦*G-ER, request air taxi to hold- ¦ ¦
¦ing point ¦G-ER, air taxi from parking ¦
¦ ¦stand to holding point taxiway ¦
¦ ¦Papa ¦
L---------------------------------+---------------------------------
85. При разрешении занятия исполнительного старта очень важно
применять правильно фразеологию с тем, чтобы разрешение на занятие
исполнительного старта не было интерпретировано экипажем ВС как
разрешение взлета.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 |
|
