Стр. 3
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
плана, поперечного и продольного профиля автомобильной дороги,
дорожных сооружений принятой категории;
обеспечению видимости на кривых в плане и профиле автомобильных
дорог, их пересечениях, а также на железнодорожных переездах;
соответствию принятым на стадии генерального плана решениям в
части расположения мест для постоянного и временного хранения
транспортных средств, остановок маршрутного транспорта, площадок
отдыха, автозаправочных станций, станций технического обслуживания,
других объектов дорожного и придорожного сервиса и подъездов к ним,
их обустройства;
наличию искусственного освещения дорог;
ширине проезжей части дорог, мостов, путепроводов, съездов,
переходно-скоростных и разделительных полос, обочин, устройству
переходно-скоростных полос, дополнительных полос на подъемах;
наличию тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, их
стационарному электрическому освещению;
оборудованию пешеходных переходов, устройству остановочных и
посадочных площадок, автопавильонов на остановках общественного
транспорта;
выбору типа, конструкции и мест установки дорожных ограждений и
направляющих устройств;
соответствию размещения технических средств организации
дорожного движения требованиям технических нормативных правовых
актов;
возможности внедрения современных методов организации дорожного
движения, в том числе автоматизированных систем управления дорожным
движением и систем маршрутного ориентирования;
наличию проектов (схем) организации дорожного движения, в том
числе схем временной организации дорожного движения на период
строительства дорог.
10. Контроль при проектировании железнодорожных переездов:
10.1. при рассмотрении проектов на строительство
железнодорожных переездов необходимо руководствоваться требованиями,
изложенными в нормативных правовых актах, в том числе технических, в
части, касающейся проектирования, строительства, эксплуатации
железнодорожных переездов. При этом основное внимание уделяется:
соответствию его категории условиям движения;
геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;
обеспечению видимости переезда и железнодорожного полотна,
приближающегося поезда с места водителя;
оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой
сигнализацией, светофорами, шлагбаумами, искусственным освещением,
ограждениями, габаритными воротами;
наличию пешеходных дорожек;
состоянию проезжей части на переезде и подходах, настила;
наличию разметки проезжей части дороги на подходах к переезду и
вертикальной разметки на дорожных сооружениях;
10.2. рассмотрение проектной документации при проектировании
железнодорожных переездов осуществляется в порядке, установленном
пунктом 13 настоящей Инструкции.
11. Контроль при проектировании объектов придорожного сервиса
осуществляется в соответствии со схемами развития объектов
придорожного сервиса на автомобильных дорогах. При этом размещение
объектов сервиса должно осуществляться в увязке с генеральными
планами городов и другими градостроительными проектами.
12. Отступления от требований строительных норм, правил,
стандартов в части обеспечения безопасности дорожного движения
допускаются только при наличии соответствующего обоснования, с
разрешения компетентных органов, которые утвердили и (или) ввели в
действие эти технические нормативные правовые акты, а также ГАИ.
13. Проектная документация рассматривается:
на строительство и проекты организации дорожного движения
магистральных республиканских автомобильных дорог, республиканских
автомобильных дорог, выходящих из г. Минска (на территории Минской
области), а также объектов придорожного сервиса на них -
подразделением ОДДиДИ УГАИ МВД после предварительного рассмотрения
подразделениями ОДДиДИ УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения
прочих республиканских и местных автомобильных дорог, автомобильных
дорог необщего назначения, а также объектов придорожного сервиса на
них - подразделениями ОДДиДИ УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения улиц
и дорог населенных пунктов и объектов придорожного сервиса на них -
подразделениями ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения улиц
и дорог местного значения населенных пунктов и объектов придорожного
сервиса на них по поручению подразделений ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ
УВД может рассматриваться подразделениями ОДДиДИ соответствующих
отделов (отделений, групп) ГАИ управлений, отделов внутренних дел
городских, районных исполнительных комитетов (местных
администраций).
14. Рассмотрение проектной документации, представленной на
согласование, проводится в течение пятнадцати дней, а в
исключительных случаях (требуется дополнительная проверка с выездом
на место, большой объем работ для изучения) - не более тридцати
дней. Заключение по рассмотрению подписывается начальником или
руководителем подразделения ОДДиДИ соответствующего управления,
отдела, отделения ГАИ.
15. Результаты рассмотрения проектной документации заносятся в
журнал согласования проектной документации по форме согласно
приложению 1.
16. В случае возникновения разногласий с проектной организацией
при рассмотрении проектной документации орган (подразделение) ГАИ
информирует в письменной форме заказчика проектной документации о
причинах отказа в выдаче положительного заключения. Дальнейшее
рассмотрение проектной документации может проводиться в вышестоящем
органе ГАИ в порядке, предусмотренном пунктом 14 настоящей
Инструкции.
ГЛАВА 5
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,
В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
17. Контроль при строительстве автомобильных дорог, улиц,
железнодорожных переездов, объектов придорожного сервиса, линий
городского электрического транспорта в части обеспечения
безопасности дорожного движения осуществляется путем:
согласования проектов (схем) организации дорожного движения при
производстве дорожных работ на автомобильных дорогах и улицах;
проведения контрольных проверок;
выдачи заключений на ввод объекта в эксплуатацию;
участия (по инициативе заказчика) в приемочных комиссиях по
приемке строящихся объектов в эксплуатацию.
18. Согласование проектов (схем) организации дорожного движения
проводится при выполнении всех видов работ в пределах полосы отвода
(контролируемой зоны) автомобильных дорог или красных линий улиц и
дорог населенных пунктов, за исключением работ по содержанию дорог.
19. При согласовании проектов (схем) организации дорожного
движения осуществляется контроль:
соответствия геометрических параметров строящегося
(ремонтируемого) участка дороги (дорожного сооружения) существующему
(перспективному) транспортному или пешеходному потоку;
расположения строительно-бытовых городков, мест складирования
строительных материалов и временного хранения техники;
наличия эскиза информационного щита с наименованием организации
и фамилиями лиц, ответственных за производство работ (в случае, если
работу планируется проводить в срок более десяти дней, на
информационном щите дополнительно указываются адрес организации -
производителя работ, телефоны должностных лиц, ответственных за их
выполнение, а также срок начала и окончания работ);
указания вида и характера дорожных работ, сроков их исполнения,
данных об организации - производителе работ, телефоны должностных
лиц, составляющих схему и ответственных за производство работ;
организации маршрутов объездов;
правильности применения технических средств организации
дорожного движения в зоне проведения работ;
использования средств ограждения работ.
20. Рассмотрение проектов организации дорожного движения
осуществляется в порядке, установленном пунктом 13 настоящей
Инструкции.
21. Схемы организации дорожного движения рассматриваются:
при строительстве республиканских автомобильных дорог,
магистральных улиц и дорог населенных пунктов, объектов придорожного
сервиса на них - подразделениями ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД;
при строительстве местных автомобильных дорог, автомобильных
дорог необщего назначения и объектов придорожного сервиса на них -
подразделениями ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений,
отделов внутренних дел городских, районных исполнительных комитетов
(местных администраций);
при строительстве улиц и дорог местного значения в населенных
пунктах и объектов придорожного сервиса на них - подразделениями
ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД либо по их поручению подразделениями
ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений, отделов внутренних
дел городских, районных исполнительных комитетов (местных
администраций). При отсутствии подразделения ОДДиДИ в отделах
(отделениях, группах) ГАИ управлений, отделов внутренних дел
городских, районных исполнительных комитетов (местных администраций)
их функции выполняет подразделение ОДДиДИ вышестоящего органа ГАИ по
территориальности.
22. Результаты рассмотрения проектов (схем) организации
дорожного движения заносятся в журнал согласования проектной
документации по форме согласно приложению 1. При необходимости
разграничения сведений о результатах рассмотрения экономических
обоснований, рабочей документации, проектов (схем) организации
дорожного движения на период строительства автомобильных дорог и
улиц, железнодорожных переездов, линий городского электрического
транспорта, объектов придорожного сервиса может заводиться отдельный
журнал по форме согласно приложению 1.
23. Контроль за выполнением организациями и должностными лицами
требований по выделению пусковых комплексов и их составом,
обеспечением безопасности дорожного движения в зоне производства
строительных работ, наличием у подрядчика лицензии (разрешения) на
осуществление работ по установке и обслуживанию технических средств
организации дорожного движения, а также разрешения на проведение
долговременных (более 1 суток) работ в условиях городского дорожного
движения обеспечивается контрольными проверками строящихся объектов
и в ходе повседневного надзора.
24. При подготовке заключений на ввод объектов в эксплуатацию,
а также при участии в приемочных комиссиях по приемке строящихся
объектов в эксплуатацию сотрудники ГАИ руководствуются:
правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством
(реконструкцией, капитальным ремонтом) дорог, государственными
стандартами, строительными нормами и правилами в части, касающейся
проектирования и строительства дорог, придорожного сервиса;
рабочими чертежами на строительство дороги (очереди, пускового
комплекса);
актами освидетельствования скрытых работ и актами промежуточной
приемки отдельных конструкций;
общими журналами работ и журналами авторского надзора,
материалами обследований и проверок заинтересованными
организациями;
визуальным осмотром и результатами измерений параметров,
характеризующих качество строительно-монтажных работ.
25. При оценке соответствия строящегося объекта проектной
документации обращается внимание на:
геометрические параметры дороги (ширину проезжей части, обочин,
разделительной полосы, уклоны элементов поперечного и продольного
профиля автомобильных дорог, величину радиусов кривых в плане и
продольном профиле, устройство виражей, длину переходно-скоростных и
остановочных полос);
ровность и сцепные качества покрытий;
расстояние видимости в плане и продольном профиле дорог;
наличие уширений проезжей части дороги в местах,
предусмотренных проектом, укрепительных полос на обочинах и
разделительной полосе, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек,
укрепления обочин;
заложение откосов насыпей;
правильность выбора группы, типа, конструкции, а также
установки и крепления дорожных ограждений и направляющих устройств
(направляющих столбиков, тумб с искусственным освещением,
направляющих островков и островков безопасности);
оборудование пешеходных переходов;
правильность применения технических средств организации
дорожного движения;
размещение и оборудование конструктивными элементами остановок
общественного транспорта;
наличие и оборудование стоянок, площадок отдыха, а также
подъездных автомобильных дорог к ним;
эксплуатационные параметры искусственных сооружений;
наличие стационарного электрического освещения и средств
технологической связи, предусмотренных проектом.
26. При участии в приемочных комиссиях в случаях невыполнения
работ, предусмотренных проектом, и наличии недостатков в части
организации и обеспечения безопасности дорожного движения сотрудник
ГАИ акт приемочной комиссии не подписывает, а имеющиеся замечания
излагает письменно в виде особого мнения, которое прилагает к
данному акту.
27. При подготовке заключений на ввод объекта в эксплуатацию в
случаях невыполнения работ, предусмотренных проектом, и наличии
недостатков в части организации и обеспечения безопасности дорожного
движения готовится мотивированный отказ о вводе объекта в
эксплуатацию.
28. Подготовку заключений на ввод объекта в эксплуатацию, а
также участие в приемочных комиссиях осуществляют:
магистральных республиканских дорог, а также республиканских
автомобильных дорог, выходящих из г. Минска (на территории Минской
области), - сотрудники подразделения ОДДиДИ УГАИ МВД или по
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
|
