Стр. 5
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
участках (затяжные подъемы, спуски, кривые малого радиуса);
организацию непрерывного дежурства;
подготовку проезжей части, обочин, искусственных сооружений,
полосы отвода к эксплуатации в зимний период;
наличие защиты на снегозаносимых участках;
наличие запаса дорожных знаков, предупреждающих о скользких
участках;
43.3. результаты проверки отмечаются в акте по форме согласно
приложению 4, который направляется для принятия мер в
соответствующие государственные органы, местные исполнительные и
распорядительные органы и организации коммунального и дорожного
хозяйства.
44. Специальная проверка железнодорожных переездов:
44.1. специальная проверка железнодорожных переездов проводится
во время ежегодного комиссионного обследования переездов в порядке,
предусмотренном соответствующими инструкциями и указаниями. В состав
комиссии входят руководители дистанции пути, дистанции сигнализации
и связи, участков электроснабжения, представители ревизорного
аппарата, ГАИ, органов внутренних дел на транспорте,
дорожно-эксплуатационных и транспортных организаций. В зависимости
от складывающейся обстановки с аварийностью на железнодорожных
переездах раз в полугодие должен проводиться комплекс мероприятий
под условным названием "Переезд";
44.2. при проверке состояния железнодорожных переездов основное
внимание уделяется:
соответствию его категории условиям движения;
геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;
обеспечению видимости переезда и железнодорожного полотна,
приближающегося поезда с места водителя;
оборудованию переезда соответствующими его категории дорожными
знаками, световой и звуковой сигнализацией, светофорами,
шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями, габаритными
воротами;
наличию пешеходных дорожек;
состоянию проезжей части на переезде и подходах, настила;
наличию разметки проезжей части дороги на подходах к переезду и
вертикальной разметки на дорожных сооружениях;
наличию запасов противогололедных материалов у железнодорожных
переездов в осенне-зимний период;
44.3. по результатам проверки готовятся:
акт по форме согласно приложению 5, где определяются виды и
объемы работ по устранению отмеченных недостатков, сроки их
проведения, конкретные исполнители;
информация ГАИ, направляемая в соответствующие государственные
органы, местные исполнительные и распорядительные органы, отделения
железной дороги, владельцам железнодорожных переездов и другим
заинтересованным организациям;
44.4. при наличии недостатков в содержании переезда и подходов
к нему готовится предписание соответствующим должностным лицам;
44.5. на каждый железнодорожный переезд должна быть заведена
карточка по форме согласно приложению 6, которая заносится в
контрольно-наблюдательное дело. Наряду с обычной формой учета
железнодорожных переездов допускается ведение учета на магнитных,
электронных и других носителях при условии возможности совмещения
таких учетных баз данных с базой данных УГАИ МВД.
45. Специальная проверка действующих маршрутов движения
общественного пассажирского транспорта:
45.1. специальная проверка действующих маршрутов движения
общественного пассажирского транспорта проводится комиссионно 1 раз
в год и может совмещаться с ежегодной комплексной проверкой
автомобильных дорог и улиц. В комиссию, назначаемую соответствующими
государственными органами или местными исполнительными и
распорядительными органами, включаются представители дорожных и
коммунальных организаций, автотранспортных организаций,
подразделений ОДДиДИ и других заинтересованных организаций. Порядок
участия сотрудников ГАИ в указанных комиссиях определяется УГАИ
МВД;
45.2. при проверке действующих маршрутов движения автобусов
(троллейбусов) основное внимание уделяется:
выполнению требований нормативных правовых актов по обеспечению
безопасности дорожного движения на маршрутах;
состоянию проезжей части на маршруте и в зоне остановок;
наличию и состоянию разметки, дорожных знаков, соответствию их
размещения условиям движения на остановках и пешеходных переходах;
соблюдению требований нормативных правовых актов, в том числе
технических, при устройстве остановок (наличию остановочных и
посадочных площадок, переходно-скоростных полос, павильонов,
наружного освещения и прочего);
возможности выделения специальной полосы для движения автобусов
и троллейбусов на маршруте или его участках;
наличию "узких мест" и возможности их устранения;
организации стоянок на конечных пунктах и автовокзалах;
возможности перераспределения транспортных потоков на менее
загруженные магистрали;
наличию соответствующей документации на действующий маршрут;
45.3. в случае несоответствия действующих маршрутов требованиям
безопасности дорожного движения готовятся и направляются предложения
комиссии в государственные органы или местные исполнительные и
распорядительные органы для принятия решения о временном прекращении
движения маршрутных транспортных средств или закрытии маршрута;
45.4. в случае принятия решения о временном прекращении
дорожного движения или закрытии маршрута принимаются меры к
информированию владельцев маршрутного транспорта, осуществляющего
перевозки на соответствующем маршруте, и населения.
46. Контрольные проверки:
46.1. при проведении контрольных проверок проверяются
выполнение мероприятий, предусмотренных комплексными и специальными
проверками, выполнение ранее выданных предписаний, текущее
эксплуатационное состояние автомобильных дорог и улиц (в том числе
объектов дорожного сервиса, железнодорожных переездов), а также
соблюдение требований нормативных правовых актов, в том числе
технических, при их строительстве, реконструкции или ремонте;
46.2. по результатам контрольных проверок:
в случае выявления нарушений правил ремонта и содержания дорог
готовится предписание с указанием сроков устранения выявленных
недостатков, соответствующих нормативным правовым актам, в том числе
техническим;
в случае невыполнения мероприятий, предусмотренных комплексными
и специальными проверками, ранее выданными предписаниями,
принимается решение о привлечении виновного лица (лиц) к
административной ответственности.
47. Повседневный надзор:
47.1. повседневный надзор за условиями дорожного движения
осуществляется в целях оперативного принятия мер к устранению
возникших в процессе эксплуатации дорог недостатков, создающих
препятствия для дорожного движения и угрозу его безопасности, и
производится инспекторами ДПС и сотрудниками подразделений ОДДиДИ;
47.2. в ходе повседневного надзора за условиями дорожного
движения контролируется состояние технических средств организации
дорожного движения, эксплуатационное состояние дорог, соблюдение
требований по обеспечению безопасности дорожного движения при
проведении ремонтно-строительных и других работ на дорогах;
47.3. при выявлении фактов повреждения дорог (в том числе
объектов придорожного сервиса, железнодорожных переездов) или
технических средств организации дорожного движения, а также
умышленного создания препятствий для дорожного движения, в том числе
путем загрязнения дорожного покрытия, на виновных составляется
протокол об административном правонарушении, предусмотренном
соответствующей статьей Кодекса Республики Беларусь об
административных правонарушениях, принимаются меры по устранению
выявленных недостатков;
47.4. при обнаружении недостатков в состоянии дорог, создающих
препятствия для дорожного движения или его безопасности, инспектор
ДПС докладывает о них дежурному оперативно-дежурной службы и
действует по его указанию. Дежурный оперативно-дежурной службы
фиксирует сообщения в журнале установленного образца, информирует о
них командира строевого подразделения ДПС, руководителя
подразделения ГАИ управлений, отделов внутренних дел городских,
районных исполнительных комитетов (местных администраций), доводит
его решение о необходимости ограничения или запрещения дорожного
движения до нарядов ДПС, а также до должностных лиц дорожных,
коммунальных и других заинтересованных организаций.
48. Целевые проверки:
48.1. целевые проверки производятся для детальной оценки
эксплуатационного состояния дорог и технических средств организации
дорожного движения, условий дорожного движения на сложных
транспортных узлах, которая не может быть произведена в полном
объеме в процессе ежегодной проверки, а также оценки
эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в зимний период,
автомобильных дорог необщего пользования. Сроки таких проверок
назначаются по мере их необходимости;
48.2. состав комиссий по проведению целевых проверок в каждом
конкретном случае определяется ГАИ по согласованию с
заинтересованными организациями;
48.3. целевым проверкам могут подлежать:
маршруты общественного пассажирского безрельсового транспорта;
искусственные сооружения;
сложные транспортные узлы, в том числе развязки в разных
уровнях, железнодорожные переезды;
места концентрации ДТП;
технические средства организации дорожного движения, их
дислокация;
зимнее содержание улично-дорожной сети;
автомобильные дороги необщего пользования и другие объекты;
48.4. по результатам целевых проверок составляются справки,
которые заносятся в контрольно-наблюдательное дело. Предложения по
повышению безопасности и улучшению организации дорожного движения
направляются в заинтересованные организации. Информация по
материалам проверок может направляться в средства массовой
информации. По выявленным недостаткам ГАИ соответствующим
должностным лицам выдает предписания.
49. Материалы комплексных, специальных, контрольных и целевых
проверок заносятся в контрольно-наблюдательное дело.
ГЛАВА 8
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ СОСТОЯНИЕМ ДОРОГ
50. При осуществлении контроля за эксплуатационным состоянием
дорог с целью точной оценки параметров могут применяться
измерительные приборы, лаборатория контроля за дорожными условиями,
измерительные приборы, фото- и видеотехника (далее - специальные
технические средства).
51. Специальные технические средства применяются в соответствии
с имеющимися методиками контроля транспортно-эксплуатационного
состояния автомобильных дорог и улиц.
52. Запрещается применение специальных технических средств, не
прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные
свидетельства о поверке.
53. К работе со специальными техническими средствами
допускаются сотрудники ГАИ, изучившие инструкции по эксплуатации и
сдавшие зачеты по правилам их применения.
ГЛАВА 9
ПОРЯДОК ЗАПРОСА И ПОЛУЧЕНИЯ СВЕДЕНИЙ О СОБЛЮДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ
ПРАВОВЫХ АКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, А ТАКЖЕ
ОБЪЯСНЕНИЙ ПО ФАКТАМ ИХ НАРУШЕНИЙ
54. Руководитель органа ГАИ на основании полученных данных о
лицах, действия или бездействие которых повлекли отступление от
требований нормативных правовых актов, в том числе технических, в
области обеспечения безопасности дорожного движения, принимает
решение о выдаче предписания об устранении выявленных нарушений,
назначает сроки, место и способ представления информации о
принимаемых мерах по его выполнению.
55. Сроки представления информации о выполнении предписания не
должны превышать сроков устранения недостатков, послуживших
основанием к выдаче предписания, и должны соответствовать
нормативным срокам их ликвидации, установленным нормативными
правовыми актами, в том числе техническими.
В одном предписании допускается устанавливать сроки
представления соответствующей информации конкретно для каждого вида
нарушения.
56. По получении объяснений по факту неправомерных действий или
бездействия принимается решение о привлечении виновного лица к
административной ответственности.
ГЛАВА 10
ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО ДЕЛА
57. Контрольно-наблюдательное дело является
информационно-аналитическим сборником данных, на основе которых
проводится анализ состояния безопасности дорожного движения, уровня
проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог и
улиц, эффективности деятельности подразделений ОДДиДИ.
58. Контрольно-наблюдательные дела формируются на автомобильные
дороги и улицы по мере составления, разработки и поступления
информации, относящейся к конкретной автомобильной дороге или
улице.
59. Допускается ведение одного контрольно-наблюдательного дела
на несколько автомобильных дорог и улиц в случае, если они не
выходят за административные границы одного района, города и района в
городе.
60. Поступающая информация заносится в
контрольно-наблюдательные дела по разделам:
"параметры и обустройство дороги, эксплуатационные
организации";
"транспортные и пешеходные потоки";
"технические средства организации дорожного движения";
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
|