Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8 ноября 2004 г. №38 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 16

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 |


соблюдаться следующие требования:
     при движении  по  ровной  дороге  дистанция между транспортными
средствами должна быть не менее 50 м;
     в условиях  холмистой  местности  - при подъемах и спусках - не
менее 300 м;
     при видимости  менее  300  м  (туман,  дождь,  снегопад  и тому
подобное) перевозка опасных грузов может  быть  запрещена.  Об  этом
должно  быть  указано  в  условиях  безопасной  перевозки конкретных
опасных грузов;
     сопровождающий  опасный груз обязан находиться в кабине первого
автомобиля, а в последнем автомобиле с грузом должен находиться один
из  представителей  (подразделения)  охраны,  если она предусмотрена
условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.
     237. При  остановке  или  стоянке транспортного средства должен
быть  обязательно включен стояночный тормоз, а на уклоне установлено
не менее двух противооткатных упоров.
     Порядок  остановок  и  стоянок (в том числе и в случае ночлега)
транспортных  средств,  перевозящих  опасные  грузы,  указывается  в
условиях  безопасной перевозки конкретного опасного груза и маршруте
перевозки опасного груза.
     238. Запрещается  заправка  транспортных  средств,  перевозящих
опасные грузы класса 1-3,  4.1-4.3,  7,  на автозаправочных станциях
(далее - АЗС) общего пользования. Заправка производится на площадке,
расположенной на  расстоянии  не  менее  25  м  от  территории  АЗС,
нефтепродуктами, полученными на АЗС, в металлические канистры.
     239. Перевозка  опасных  грузов  колонной транспортных средств,
состоящей  из  5 или более автомобилей, обязательно осуществляется с
автомобилем    сопровождения,  оборудованным  проблесковым   маячком
оранжевого   цвета.  На  автомобиле  сопровождения  и   транспортном
средстве,  осуществляющем  перевозку  опасных  грузов,  при движении
колонны  должны  быть  включены  фары ближнего света в дневное время
суток.
     Конкретно в   каждом   случае  необходимость  выделения  и  вид
сопровождения   при   перевозке    опасных    грузов    определяются
подразделениями  ГАИ МВД при согласовании маршрута перевозки опасных
грузов.
     240. Автомобиль  сопровождения должен двигаться впереди колонны
транспортных  средств  с  опасными  грузами. При этом по отношению к
движущемуся  за  ним транспортному средству автомобиль сопровождения
должен  двигаться  уступом с левой стороны с тем, чтобы его габариты
по    ширине  выступали  за  габариты  сопровождаемых   транспортных
средств.
     241. Порядок  движения  автомобилей  сопровождения  и   способы
информации  других  участников  дорожного  движения об осуществлении
перевозки  опасных  грузов  указываются  подразделениями  ГАИ  МВД в
разделе "Особые условия движения" бланка согласования маршрута.
     242. При  перевозке  опасных  грузов колонной, состоящей из 5 и
более  автомобилей,  в  ее  составе  кроме  автомобиля сопровождения
обязательно  наличие  резервного  порожнего  транспортного средства,
приспособленного   для  перевозки  данного  вида  груза.   Резервное
транспортное средство должно следовать в конце колонны.
     243. Порядок  сопровождения  колонны  автомобилями  ГАИ МВД при
прохождении маршрута перевозки опасных грузов по территории двух или
более  областей Республики Беларусь определяется подразделениями ГАИ
МВД, с которыми согласован данный маршрут.
     244. На    транспортных  средствах,  осуществляющих   перевозку
опасных  грузов,  запрещается перевозить людей, кроме членов экипажа
транспортного средства.
     245. Осуществляя  проверку  автомобильных транспортных средств,
перевозящих  опасные  грузы,  сотрудники ГАИ МВД Республики Беларусь
должны  иметь  при  себе  информационные  карточки   (информационная
карточка должна соответствовать требованиям настоящих Правил).
     246. Запрещается  перевозка  опасных  грузов  класса  1,  2  (в
цистернах, контейнерах), 3 (в цистернах, контейнерах), 6.1, 6.2, 7 в
населенных пунктах с населением 100 и более тысяч человек с 7 до 9 и
с 15 до 19 часов.

                              ГЛАВА 26
                  СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ ОБ ОПАСНОСТИ

     247. Система  информации  об опасности (далее - СИО) включает в
себя следующие элементы:
     информационные таблицы  для  обозначения  транспортных средств,
перевозящих  опасные  грузы,  согласно  приложению  18  к  настоящим
Правилам;
     аварийную карточку для определения  мероприятий  по  ликвидации
аварий  или  инцидентов  и  их  последствий согласно приложению 19 к
настоящим Правилам;
     информационную карточку   для   расшифровки  идентификационного
номера опасности,  указанного на  информационной  таблице,  согласно
приложению 20 к настоящим Правилам;
     специальную   окраску  и  надписи  на  транспортных   средствах
(цистернах);
     проблесковый  маячок оранжевого цвета для опасных грузов класса
1, 2 (цистерны, контейнеры, баллоны), 3 (цистерны, контейнеры), 7.
     Организация  СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил
возлагается  на  перевозчика, выполняющего перевозки опасных грузов,
грузоотправителя и грузополучателя.
     248. Информационные     таблицы    должны       изготавливаться
предприятиями  по  размерам  согласно  приложению  18  к   настоящим
Правилам и с соблюдением следующих требований:
     общий фон таблицы - оранжевый;
     светоотражающие  таблички оранжевого цвета должны иметь 40 см в
основании, а их высота должна составлять 30 см;
     фон граф  "Идентификационный  номер  опасности" и "Номер ООН" -
оранжевый;
     рамка таблицы,  линии  разделения  граф,  цифры  и буквы текста
выполняются черным цветом;
     толщина букв  в  графах  "Идентификационный  номер опасности" и
"Номер ООН" равна 15 мм;
     рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной
15 мм;
     написание    буквенно-цифрового    идентификационного    номера
опасности  производится  строго  в  соответствии  с  порядком букв и
цифр.
     Номер вещества  по  ООН  и  идентификационный  номер  опасности
информационной  таблицы  должны  быть  выдавленными,  нестираемыми и
оставаться разборчивыми после пребывания в огне в течение 15 минут.
     Информационные таблицы должны быть съемными или закрывающимися.
     Информационные таблицы,  которые не  удовлетворяют  требованиям
настоящего пункта, могут использоваться до 31 декабря 2005 г.
     Аварийная карточка    заполняется    предприятием-изготовителем
опасного вещества или грузоотправителем.
     Аварийная  карточка  должна находиться у водителя транспортного
средства, перевозящего опасные грузы.
     Информационная  карточка  изготавливается  из  плотной   бумаги
размером  130 мм  на 60 мм.  На  лицевой  стороне  карточки   дается
расшифровка  основного  и  дополнительного  номера  опасности,  а на
оборотной стороне приведены идентификационные номера опасности.
     Идентификационный  номер  опасности  может состоять из двух или
трех  цифр,  перед  которыми в соответствующих случаях проставляется
буква  X. Если перед идентификационным номером опасности стоит буква
X,    то    это    означает,    что    данное    вещество   выделяет
легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
     249. В случае возникновения чрезвычайной ситуации при перевозке
опасных    грузов    мероприятия    по  ликвидации  их   последствий
осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке,
и в соответствии с порядком ликвидации аварий и инцидентов.
     250. Идентификация  перевозимого  опасного груза осуществляется
согласно номеру по списку ООН, имеющемуся в информационной таблице и
аварийной  карточке,  а также в заявке (разовом заказе) на перевозку
этого груза.
     251. Кузова    транспортных    средств,  цистерны,  прицепы   и
полуприцепы-цистерны,  предназначенные для перевозки опасных грузов,
должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные
цвета,   предусмотренные  конструкторской  документацией,  и   иметь
соответствующие надписи.
     252. Высота букв и надписей, наносимых на транспортные средства
(цистерны), перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм.
     253. При  перевозке  опасных  грузов  в  контейнере  на внешней
стороне его должны быть нанесены знаки опасности, аналогичные знакам
опасности, нанесенным на их упаковках.
     Масса  опасных  грузов  в контейнерах, перевозимых транспортным
средством,  не  должна превышать допустимую массу опасных грузов при
перевозке транспортным средством.
     254. Запрещается    нанесение   на  цистернах  и   контейнерах,
перевозящих  опасные  грузы, надписей, не предусмотренных настоящими
Правилами.
     255. На боковых сторонах по центру контейнеров и цистерн должны
быть  установлены  или  нанесены  знаки  опасности,  соответствующие
перевозимому опасному грузу.
     256. При  перевозке  опасных  грузов в цистернах, имеющих две и
более    секции,    информационные  таблицы  со  знаками   опасности
устанавливаются  или  наносятся на боковых сторонах по центру каждой
секции   цистерны,  а  спереди  и  сзади  транспортного   средства -
информационная таблица со знаком опасности наиболее опасного груза.

                              ГЛАВА 27
          ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙ, ИНЦИДЕНТОВ И ИХ ПОСЛЕДСТВИЙ,
               СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕВОЗКОЙ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

     257. Ликвидацию  инцидентов,  аварий  и их последствий, которые
могут возникнуть при перевозке опасных грузов, осуществляют органы и
подразделения  Министерства  по  чрезвычайным  ситуациям  Республики
Беларусь  (далее - органы и подразделения по чрезвычайным ситуациям)
и   (или)  аварийные  бригады  грузоотправителя   (грузополучателя),
созданные в установленном законодательством порядке.
     258. Для  ликвидации  инцидентов,  аварий  и  их   последствий,
которые    могут    возникнуть    при   перевозке  опасных   грузов,
предприятиями,    осуществляющими   такую  перевозку,  должен   быть
разработан    порядок  действий  персонала  по  ликвидации   аварий,
инцидентов.
     Порядок ликвидации аварий, инцидентов должен содержать:
     титульный лист;
     порядок действий персонала по ликвидации аварий, инцидентов;
     список членов аварийно-спасательной бригады;
     перечень необходимого   имущества,   инструмента,   материалов,
средств индивидуальной защиты,  средств  пожаротушения  и  места  их
хранения;
     оперативную часть плана ликвидации аварий, инцидентов;
     список  предприятий,  должностных  лиц,  которые  должны   быть
немедленно оповещены об аварии, инциденте;
     схему оповещения;
     перечень    опасных  грузов,  в  перевозке  которых   участвует
предприятие;
     аварийные карточки перевозимых грузов.
Порядок  ликвидации  аварий, инцидентов разрабатывается  на  12
месяцев и утверждается руководителем предприятия. Порядок ликвидации
аварий,  инцидентов, разрабатываемый впервые, должен быть согласован
с Госпромнадзором.
            
         
     259. При   получении  информации  об  аварии  или   инциденте
руководитель     предприятия     (грузоотправителя,     перевозчика,
грузополучателя) сообщает о случившемся в органы и подразделения  по
чрезвычайным  ситуациям, Госпромнадзор, Министерство здравоохранения
Республики   Беларусь,   Министерство  внутренних   дел   Республики
Беларусь, Министерство природных ресурсов и охраны окружающей  среды
Республики  Беларусь, органы департамента государственной  инспекции
труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь  по
месту происшествия.
            
         
     По   каждому  факту  возникновения  инцидентов  и  аварий   при
перевозке     опасных    грузов    проводится    в     установленном
законодательством порядке техническое расследование их причин.
     260. Органы    и   подразделения  по  чрезвычайным   ситуациям,
прибывшие  для ликвидации инцидента или аварии, оценивают обстановку
и приступают к ликвидации, выполняя требования аварийной карточки.
     При  сопровождении  опасного  груза  лицом,  ответственным   за
безопасную  перевозку,  меры  по  ликвидации  инцидента  или  аварии
осуществляются с учетом его информации.
     261. При  отсутствии  транспортных  документов  (уничтожены  во
время  инцидента  или  аварии,  похищены,  утеряны  и тому подобное)
сведения  об  опасном  грузе  можно  установить  по   информационным
таблицам,  которыми  обозначено  транспортное  средство,  и (или) по
знакам опасности и надписям на таре и упаковках опасных веществ.

                             РАЗДЕЛ IV
          ВЗАИМООТНОШЕНИЯ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ПЕРЕВОЗЧИКОВ
          И ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

                              ГЛАВА 28
           ОБЯЗАННОСТИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ И ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ

     262. Грузоотправитель  или  грузополучатель опасных грузов, или
уполномоченное  им  лицо  при  наличии  договора  должны представить
перевозчику заявку на перевозку, а при отсутствии договора - разовый
заказ на перевозку.
     263. После  принятия  заявки  перевозчиком грузоотправитель или
уполномоченное  им  лицо  должны  предоставить  товарно-транспортную
накладную  (4  экземпляра),  аварийную  карточку, заполнение которой
производится  по данным предприятия-изготовителя опасных веществ или
условиям безопасной перевозки конкретного опасного груза.
     264. Условия  безопасной перевозки конкретного опасного  груза
(правила,  руководящие документы, технические условия и  другое)  на
конкретный опасный груз или группу опасных грузов разрабатываются  и
утверждаются  предприятием  - изготовителем  опасного  вещества  или
грузоотправителем,   согласовываются   с   Министерством   природных
ресурсов   и   охраны   окружающей  среды  Республики   Беларусь   и

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner