Стр. 11
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 |
¦ Цвет огней ¦ Для воздушных судов ¦ Для воздушных судов ¦
¦ ¦ в полете ¦ на земле ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Зеленый постоянного ¦Посадка разрешена ¦Взлет разрешен ¦
¦свечения ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Красный постоянного ¦Уступите дорогу другим¦Стоп ¦
¦свечения ¦воздушным судам и ¦ ¦
¦ ¦продолжайте полет по ¦ ¦
¦ ¦кругу ¦ ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Серия зеленых вспышек¦Вернитесь для посадки ¦Руление разрешено ¦
¦ ¦(разрешение на посадку¦ ¦
¦ ¦будет дано позже) ¦ ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Серия красных вспышек¦Аэродром непригоден, ¦Руление в обход ¦
¦ ¦посадка не разрешается¦используемой ¦
¦ ¦ ¦посадочной полосы ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Серия белых вспышек ¦Выполняйте посадку на ¦Возвращайтесь к месту¦
¦ ¦этом аэродроме и ¦старта на аэродроме ¦
¦ ¦следуйте к перрону ¦ ¦
¦ ¦(разрешение на посадку¦ ¦
¦ ¦и руление будет дано ¦ ¦
¦ ¦позже) ¦ ¦
+---------------------+----------------------+---------------------+
¦Красная ракета ¦Независимо от любых ¦ ¦
¦ ¦предыдущих указаний ¦ ¦
¦ ¦посадка в настоящее ¦ ¦
¦ ¦время запрещается ¦ ¦
L---------------------+----------------------+----------------------
2. Подтверждение принятия сигналов экипажем воздушного судна:
2.1. в полете:
днем - покачиванием крыльев (этот сигнал не подается на участке
между третьим и четвертым разворотами и на посадочной прямой),
ночью - двукратным миганием посадочных фар или, если они не
установлены, двукратным включением и выключением аэронавигационных
огней;
2.2. на земле:
днем - движением элеронов или руля направления,
ночью - двукратным миганием посадочных фар или, если они не
установлены, двукратным включением и выключением аэронавигационных
огней.
3. Наземные визуальные сигналы:
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 4
к Авиационным правилам полетов
в воздушном пространстве
Республики Беларусь
Сигналы, регулирующие движение воздушных судов на земле
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 5
к Авиационным правилам полетов
в воздушном пространстве
Республики Беларусь
Схема полета воздушных судов в зонах ожидания
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 6
к Авиационным правилам полетов
в воздушном пространстве
Республики Беларусь
Порядок передачи сигнала и сообщения о бедствии
1. Передача сигнала бедствия:
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Радиотелефоном ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦"Терплю бедствие" - 3 раза ("MAYDAY" - при международных полетах) ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦"Я" - 1 раз ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Позывной экипажа ВС, терпящего бедствие, - 3 раза ¦
L-------------------------------------------------------------------
Сигнал бедствия должен повторяться с короткими интервалами до
тех пор, пока не будет получено подтверждение о его приеме. Если
позволяют условия, то непосредственно за сигналом бедствия должно
быть передано сообщение о бедствии.
2. Передача сообщения о бедствии:
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Радиотелефоном ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦ В первую очередь ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦"Терплю бедствие" - 3 раза ("MAYDAY" - при международных полетах) ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦"Я" - 1 раз ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Позывной экипажа ВС, терпящего бедствие, - 3 раза ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Координаты места бедствия - 3 раза ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦ Если позволяет обстановка ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Курс полета ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Скорость полета ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Высота полета ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Характер бедствия и требующаяся помощь ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Решение командира экипажа и другие сведения, которые будут ¦
¦способствовать поиску и спасанию ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Время местное (по Гринвичу - при международных полетах) ¦
L-------------------------------------------------------------------
3. Передача сообщения, если опасность миновала:
-------------------------------------------------------------------¬
¦ Радиотелефоном ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Позывной экипажа воздушного судна, терпящего бедствие, - 2 раза ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Позывной радиостанции, с которой ведется связь, - 2 раза ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Слова "Опасность миновала" - 2 раза ¦
+------------------------------------------------------------------+
¦Слово "Прием" - 1 раз ¦
L-------------------------------------------------------------------
4. Передача сообщения после вынужденной посадки (приводнения):
При работе с аварийно-спасательными УКВ радиостанциями экипаж
ВС, потерпевшего бедствие, должен сразу же после посадки включить
радиостанцию в режим передачи с тональной посылкой (режим "Маяк")
для обеспечения пеленгации спутниковой системой "КОСПАС-САРСАТ". В
этом режиме необходимо работать в течение трех часов, после чего
перейти в режим приема.
При наличии у экипажа ВС, потерпевшего бедствие,
автоматического радиомаяка типа "Комар" сразу же после приземления
(приводнения) с парашютом проверяется работа его передатчика
прослушиванием тональных посылок. В этом режиме работа передатчика
продолжается в течение трех часов. После этого приемопередатчик
необходимо извлечь из надувного баллона радиомаяка, установить
антенну и включить его в режим приема.
В дальнейшем в начале каждого часа первых суток осуществляется
трехкратная передача сообщения о бедствии с переходом после каждой
передачи на 3 минуты в режим приема, остальное время радиостанция
должна находиться в режиме приема. В последующие сутки в начале
каждого часа осуществляется трехкратная передача сообщения о
бедствии с переходом после каждой передачи на 3 минуты в режим
приема, на остальное время радиостанция выключается.
Сообщение о бедствии, передаваемое после приземления
(приводнения), аналогично сообщению, которое передается в воздухе.
Приложение 7
к Авиационным правилам полетов
в воздушном пространстве
Республики Беларусь
ПЕРЕЧЕНЬ
сигналов воздушного судна - перехватчика
и воздушного судна - нарушителя
1. Сигналы-команды, подаваемые воздушным судном -
перехватчиком, и сигналы-ответы воздушного судна - нарушителя:
-------T-------------------------------------T-------------------------------¬
¦ ¦ Сигналы-команды ¦ Сигналы-ответы ¦
¦ ¦ воздушного судна - перехватчика ¦ воздушного судна - нарушителя ¦
¦Серия +--------T----------------------------+--------T----------------------+
¦сигна-¦значение¦ действия экипажа воздушного¦значение¦ действия экипажа ¦
¦лов ¦сигнала-¦ судна - перехватчика ¦сигнала-¦ воздушного судна - ¦
¦ ¦команды ¦ ¦ ответа ¦ нарушителя ¦
+------+--------+----------------------------+--------+----------------------+
¦Первая¦Вы пере-¦ Самолеты и вертолеты ¦Вас ¦ Самолеты ¦
¦ ¦хвачены.¦Днем - находясь немного выше¦понял, ¦Днем - покачивание с ¦
¦ ¦Следуйте¦впереди и, как правило, ¦выполняю¦крыла на крыло и ¦
¦ ¦за мной ¦слева от перехватываемого ¦ ¦следование за ¦
¦ ¦ ¦ВС, покачивает с крыла на ¦ ¦перехватывающим ВС ¦
¦ ¦ ¦крыло (создавая поочередно ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦левый и правый крены). После¦ ¦ Вертолеты ¦
¦ ¦ ¦получения подтверждения ¦ ¦Днем - полет с ¦
¦ ¦ ¦принятия сигнала выполняет ¦ ¦выполнением поочередно¦
¦ ¦ ¦медленный горизонтальный ¦ ¦левого и правого ¦
¦ ¦ ¦разворот, как правило, влево¦ ¦кренов, мигание ¦
¦ ¦ ¦с занятием необходимого ¦ ¦аэронавигационными ¦
¦ ¦ ¦курса следования ¦ ¦огнями и посадочными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фарами с неравными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦интервалами и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦следование за ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦перехватывающим ВС ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Ночью - те же действия, что ¦ ¦ Самолеты ¦
¦ ¦ ¦и днем, и дополнительно ¦ ¦Ночью - те же ¦
¦ ¦ ¦мигание аэронавигационными ¦ ¦действия, что и днем, ¦
¦ ¦ ¦огнями и посадочными фарами ¦ ¦и дополнительно ¦
¦ ¦ ¦с неравными интервалами ¦ ¦мигание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэронавигационными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦огнями и посадочными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фарами с неравными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦интервалами ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Вертолеты ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ночью - полет с ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполнением поочередно¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦левого и правого ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦кренов, мигание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэронавигационными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦огнями и посадочными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фарами с неравными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦интервалами и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦следование за ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦перехватывающим ВС ¦
L------+--------+----------------------------+--------+-----------------------
Примечания к первой серии сигналов:
1. В зависимости от метеорологических условий или препятствий
на местности перехватывающее ВС может занять положение немного выше
впереди справа от перехватываемого ВС с последующим разворотом
вправо и занятием необходимого курса следования.
2. Если перехватываемое ВС не успевает следовать за
перехватывающим ВС, то перехватывающее ВС выполняет ряд маневров по
схеме "Двумя разворотами на 180 градусов", покачивая с крыла на
крыло (создавая поочередно левый и правый крены) каждый раз, когда
пролетает мимо перехватываемого ВС.
-------T-------------------------------------T-------------------------------¬
¦ ¦ Сигналы-команды ¦ Сигналы-ответы ¦
¦ ¦ воздушного судна - перехватчика ¦ воздушного судна - нарушителя ¦
¦Серия +--------T----------------------------+--------T----------------------+
¦сигна-¦значение¦ действия экипажа воздушного¦значение¦ действия экипажа ¦
¦лов ¦сигнала-¦ судна - перехватчика ¦сигнала-¦ воздушного судна - ¦
¦ ¦команды ¦ ¦ ответа ¦ нарушителя ¦
+------+--------+----------------------------+--------+----------------------+
¦Вторая¦Ваш путь¦ Самолеты и вертолеты ¦Вас ¦ Самолеты ¦
¦ ¦свобо- ¦Днем и ночью - энергичный ¦понял, ¦Днем и ночью - ¦
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 |
|
