Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31 декабря 2002 г. №1850 "Об утверждении Правил дорожного движения"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 8

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 |


     143.4. при организованной перевозке групп детей;
     143.5. при  перевозке опасных грузов, движении крупногабаритных
и тяжеловесных транспортных средств;
     143.6. при  буксировке  механических  транспортных  средств (на
буксирующем транспортном средстве);
     143.7. во время обучения вождению на дорогах;
     143.8. на  механических  транспортных средствах при организации
временного их движения по встречной полосе;
     143.9. на механических транспортных средствах  на  период  с  1
ноября  по  31  марта,  а  также  во время проведения мероприятий по
обеспечению безопасности дорожного движения.
         --------------------------------------------------------+++
         Подпункт 143.9   пункта   143   -   отменен   распоряжением
         Президента Республики Беларусь от 19 ноября 2004 г. № 309рп
         в части необходимости включения дневных ходовых  огней  или
         ближнего  света  фар  в светлое время суток для обозначения
         движущегося транспортного средства в период с 1  ноября  по
         31 марта.
         --------------------------------------------------------+++

     144. Фарой-прожектором    и    фарой-искателем      разрешается
пользоваться  только вне населенных пунктов при отсутствии встречных
транспортных  средств.  В  населенных  пунктах  пользоваться  такими
фарами  могут  только  водители оперативных транспортных средств при
выполнении служебного задания.
     145. Задние  противотуманные  фонари  на транспортных средствах
могут применяться только в условиях недостаточной видимости.
     146. Опознавательный  знак  "Автопоезд" должен быть включен при
движении автопоезда, а в темное время суток на неосвещенных участках
дорог  и  в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время
его остановки или стоянки.
     147. Проблесковый  маячок  оранжевого цвета должен быть включен
на  транспортных  средствах, выполняющих строительные, ремонтные или
уборочные  работы  на  дороге, а также на транспортных средствах при
перевозке    опасных    грузов,    при    движении  тяжеловесных   и
крупногабаритных  транспортных  средств  в  случаях, предусмотренных
соответствующими правилами.
     148. Звуковые сигналы могут применяться только для:
     148.1. предупреждения  других  водителей о намерении произвести
обгон вне населенных пунктов;
     148.2. предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
     149. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или
совместно    с  ним)  может  подаваться  световой  сигнал,   который
представляет    собой    в    светлое   время  суток   периодическое
кратковременное  включение  и выключение света фар, а в темное время
суток - переключение фар с ближнего света на дальний.
     150. В  темное время суток и в условиях недостаточной видимости
лица,  передвигающиеся  в инвалидных колясках без двигателя, ведущие
велосипед,  мопед,  мотоцикл,  везущие  санки,  тележку, детскую или
инвалидную    коляску,  толкающие  автомобиль,  могут   осуществлять
движение  как можно ближе к правому краю проезжей части дороги, если
приводимые    ими   в  движение  транспортные  средства   обозначены
габаритными  огнями,  сигнальными  фонарями  или световозвращателями
(световозвращающими лентами).

                              Глава 21
            БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

     151. Буксировка  механических  транспортных  средств на жесткой
или  гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя
за  рулем  буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда
конструкция  жесткой  сцепки  обеспечивает  при  движении следование
буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
     152. При  буксировке  на  жесткой или гибкой сцепке запрещается
перевозка пассажиров в буксируемом автобусе, троллейбусе, трамвае, в
кабине и кузове грузового автомобиля. При буксировке путем частичной
погрузки    запрещается   нахождение  людей  в  кабине  или   кузове
буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.
     153. При    буксировке   на  гибкой  сцепке  расстояние   между
буксирующим  и  буксируемым  транспортными  средствами должно быть в
пределах 4-6 метров, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4
метров.   Для  обозначения  гибких  связующих  звеньев   применяются
предупредительные  устройства в соответствии с пунктом 200 настоящих
Правил.
     154. При    буксировке    на   гибкой  сцепке  у   буксируемого
транспортного  средства  должны  быть  исправны  рабочая   тормозная
система  и  рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке -
рулевое управление.
     155. Буксировка запрещается:
     155.1. транспортных  средств,  у  которых  не действует рулевое
управление (допускается буксировка методом частичной погрузки);
     155.2. двух  и  более  механических  транспортных  средств  (за
исключением седельного тягача с полуприцепом);
     155.3. транспортных средств с недействующей тормозной системой,
если  их  фактическая  масса  составляет  более половины фактической
массы  буксирующего  транспортного средства. При меньшей фактической
массе таких транспортных средств буксировка их допускается только на
жесткой   сцепке  или  методом  частичной  погрузки.   Недействующей
тормозной  системой считается система, которая не позволяет водителю
остановить  транспортное  средство  при  движении даже с минимальной
скоростью;
     155.4. мотоциклам    без   бокового  прицепа,  а  также   таких
мотоциклов,  кроме  буксировки  прицепов, специально предназначенных
для мотоциклов;
     155.5. в гололедицу на гибкой сцепке;
     155.6. механическими   транспортными  средствами  с   прицепами
(полуприцепами);
     155.7. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если
работа  их  тормозных  и рулевых систем связана с работой двигателя,
который остановлен;
     155.8. мопедами и мопедов;
     155.9. в иных случаях, предусмотренных настоящими Правилами.

                              Глава 22
       ОБУЧЕНИЕ ВОЖДЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

     156. Обучение  вождению механического транспортного средства на
дорогах общего пользования Республики Беларусь осуществляется только
по маршрутам, согласованным с ГАИ.
     157. Обучение  вождению механического транспортного средства на
дорогах  общего пользования Республики Беларусь допускается только в
случае,    если    учебное    механическое   транспортное   средство
конструктивно  оборудовано  в соответствии с требованиями пункта 193
настоящих Правил.
     158. Перевозка  пассажиров на учебном механическом транспортном
средстве, управляемом лицом, обучаемым вождению, запрещается.
     159. Обучение  вождению  транспортных  средств в индивидуальном
порядке  разрешается  на  площадках  или  автодромах,  закрытых  для
дорожного  движения,  при  этом  обучающий  должен  иметь  при  себе
удостоверение    на    право  управления  транспортными   средствами
соответствующей категории.
     160. Обучение    лиц    управлению  механическим   транспортным
средством  разрешается  не  ранее  чем за два года до достижения ими
возраста,  установленного  для получения водительского удостоверения
соответствующей категории.

                              Глава 23
                        ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

     161. Перевозка  пассажиров в кузове грузового автомобиля должна
осуществляться  водителями,  имеющими  стаж управления транспортными
средствами  данной  категории  более  3 лет и удостоверение на право
управления  транспортными  средствами категории "С", а при перевозке
более  8 человек (включая пассажиров в кабине) - категорий "С" и "D"
(для  военных  водителей  при  наличии  специального  удостоверения,
выданного Военной автомобильной инспекцией).
     162. Перевозка  пассажиров  в  кузове  грузового  автомобиля  с
бортовой  платформой  или  с кузовом-фургоном разрешается, если этот
автомобиль оборудован в соответствии с пунктом 192 настоящих Правил,
с  соблюдением  скорости  движения  в соответствии с подпунктом 80.2
пункта 80 настоящих Правил.
     Перевозка  детей  в  кузове  грузового  автомобиля  с  бортовой
платформой и в кузове-фургоне запрещается.
     163. Число перевозимых пассажиров в кузове грузового автомобиля
с  бортовой платформой, а также в кузове-фургоне не должно превышать
количества мест, оборудованных для сидения.
     164. Перед   поездкой  водитель  грузового  автомобиля   обязан
проинструктировать  пассажиров  о  порядке  посадки  (размещения   и
высадки) в кузов, а также о правилах поведения во время движения.
     Начинать    движение  можно  только  убедившись,  что   условия
безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
     165. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой
или  с  кузовом-фургоном, не оборудованных для перевозки пассажиров,
разрешается  только  лицам, сопровождающим груз или следующим за его
получением,  при  условии,  что  они  обеспечены местом для сидения,
расположенным ниже уровня бортов.
     166. При перевозке групп детей в автобусе каждый ребенок должен
быть  обеспечен  отдельным  посадочным  местом,  а  в  салоне должно
находиться  не  менее  одного  взрослого сопровождающего на двадцать
детей.  На  автобусе спереди и сзади устанавливаются опознавательные
знаки "Перевозка детей".
     167. Водитель  обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров
только  после  полной  остановки  транспортного средства, а начинать
движение  только  с  закрытыми  дверьми  и не открывать их до полной
остановки.
     168. Запрещается перевозить пассажиров:
     168.1. вне    кабины    автомобиля  (кроме  случаев   перевозки
пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в
кузове-фургоне),  трактора,  других  самоходных  машин,  на  прицепе
(полуприцепе),  в  кузове  грузового мотоцикла и вне предусмотренных
конструкцией мотоцикла мест для сидения;
     168.2. сверх    количества,    предусмотренного     технической
характеристикой    транспортного   средства,  не  считая  детей   до
двенадцатилетнего возраста. При этом фактическая масса транспортного
средства    не    должна  превышать  величины  максимальной   массы,
установленной заводом-изготовителем;
     168.3. детей  до  двенадцати лет на заднем сиденье мотоцикла, а
также  на  переднем  сиденье  легкового  автомобиля  при  отсутствии
специального детского удерживающего устройства (сиденья).

                              Глава 24
                          ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

     169. Масса  перевозимого груза и распределение нагрузки по осям
не должны превышать величин, установленных заводом-изготовителем для
данного транспортного средства.
     170. Перед   началом  и  в  пути  следования  водитель   обязан
контролировать  размещение, крепление и состояние груза во избежание
его  смещения,  падения  или  создания  препятствий  для   дорожного
движения.    Если  состояние  и  размещение  груза  создает   угрозу
безопасности  дорожного  движения,  водитель  должен  принять меры к
устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.
     171. Перевозка груза допускается при условии, если он:
     171.1. не ограничивает водителю обзора;
     171.2. не  затрудняет  управления  и  не  нарушает устойчивости
транспортного средства;
     171.3. не    закрывает    внешних    световых    приборов     и
световозвращателей,  регистрационных  и  опознавательных  знаков,  а
также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
     171.4. не  создает  шума,  не  пылит  и  не загрязняет дороги и
окружающую среду;
     171.5. не создает угрозы безопасности дорожного движения.
     172. Груз,  выступающий  за  габариты  транспортного   средства
спереди  или  сзади  более  чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4
метра  от  внешнего  края  габаритного  огня,  должен быть обозначен
опознавательными  знаками  "Крупногабаритный груз", а в темное время
суток  и  в  условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди -
фонарем белого цвета, сзади - фонарем красного цвета.
     173. В соответствии со специальным разрешением и по специальным
правилам  производится движение тяжеловесного транспортного средства
и  транспортного  средства, габаритные размеры которого с грузом или
без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:
     173.1. по высоте - 4 метра от поверхности дороги;
     173.2. по длине:
     173.2.1. 12    метров   для  грузового  автомобиля,   автобуса,
прицепа;
     173.2.2. 18 метров для сочлененного автобуса;
     173.2.3. 20 метров для автопоезда;
     173.3. по ширине:
     173.3.1. 2,6  метра  для  транспортных средств с изотермическим
кузовом;
     173.3.2. 2,63 метра для автомобиля КрАЗ;
     173.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;
     173.4. если груз выступает за габарит транспортного средства по
длине  на  2 метра и более, то это транспортное средство относится к
категории крупногабаритных.
     174. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки
неочищенной  тары  производится в соответствии с правилами перевозки
опасных грузов.

                              Глава 25
                 ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ И МОПЕДАХ

     175. Движение  при управлении велосипедом должно осуществляться
по велосипедным дорожкам, а в случае их отсутствия - не далее одного
метра  от  правого  края  проезжей  части  дороги  или  по   обочине
(тротуару),  если  это  не  создаст  препятствия  или  опасности для
передвижения пешеходов. При этом:
     175.1. выезд  далее одного метра от правого края проезжей части
дороги  допускается  лишь  для  объезда  препятствий и в разрешенных

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner