Стр. 9
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
До 0,8 ¦ 28,1
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 0,8 до 2,0 ¦ 26,8
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 2,0 до 3,0 ¦ 18,9
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 3,0 до 4,0 ¦ 14,4
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 4,0 до 5,0 ¦ 12,4
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 5,0 до 6,0 ¦ 11,2
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 6,0 до 7,0 ¦ 9,7
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 7,0 до 8,0 ¦ 8,8
--------------------------------+-----------------------------------
Приложение 10
к нормам времени на перевозку
грузов автомобильным транспортом
в Республике Беларусь
Нормы времени простоя автомобилей-фургонов и
автомобилей-тягачей с полуприцепами-фургонами при погрузке и
разгрузке вручную грузов упакованных и без упаковки
--------------------------------T-----------------------------------
Грузоподъемность автомобиля, т ¦ Норма времени, мин
--------------------------------+-----------------------------------
До 0,8 ¦ 29,4
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 0,8 до 2,0 ¦ 24,6
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 2,0 до 3,0 ¦ 18,0
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 3,0 до 4,0 ¦ 13,9
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 4,0 до 5,0 ¦ 11,0
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 5,0 до 6,0 ¦ 10,0
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 6,0 до 7,0 ¦ 9,3
--------------------------------+-----------------------------------
Свыше 7,0 до 8,0 ¦ 8,6
--------------------------------+-----------------------------------
Приложение 11
к нормам времени на перевозку
грузов автомобильным транспортом
в Республике Беларусь
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке или
разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля
--------------T-----------------------------------------------------
¦ Норма времени простоя автомобиля при погрузке или
Масса ¦ разгрузке грузов, мин
контейнера, т +-------------------------T---------------------------
¦ ¦ на второй и каждый
¦ на первый контейнер ¦ последующий контейнер в
¦ ¦ данной ездке
--------------+-------------------------+---------------------------
До 1,25 ¦ 15 ¦ 10
--------------+-------------------------+---------------------------
Свыше 1,25 до ¦ ¦
5,0 ¦ 25 ¦ 20
--------------+-------------------------+---------------------------
Свыше 5,0 до ¦ ¦
10,0 ¦ 50 ¦ 40,0
--------------+-------------------------+---------------------------
Свыше 10,0 до ¦ ¦
20,0 ¦ 80 ¦
--------------+-------------------------+---------------------------
Свыше 20,0 ¦ 112 ¦
--------------+-------------------------+---------------------------
Приложение 12
к нормам времени на перевозку
грузов автомобильным транспортом
в Республике Беларусь
Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов
---------------------T----------------------------------------------
Грузоподъемность ¦ Норма времени, мин, на
полуприцепа, т +---------------------T------------------------
¦ зацепку ¦ отцепку
---------------------+---------------------+------------------------
До 10 включительно ¦ 12,0 ¦ 8,0
---------------------+---------------------+------------------------
Свыше 10 до 20 ¦ 16,0 ¦ 10,0
---------------------+---------------------+------------------------
Свыше 20 ¦ 18,0 ¦ 12,0
---------------------+---------------------+------------------------
Приложение 13
к нормам времени на перевозку
грузов автомобильным транспортом
в Республике Беларусь
Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных
работ в процессе погрузки или разгрузки грузов
---------------------------------------------------T----------------
Наименование работ ¦ Норма времени
¦ простоя, мин
---------------------------------------------------+----------------
1. Взвешивание груза на автомобильных весах: на ¦
каждое определение веса груза в автомобиле, ¦
прицепе или автопоезде (взвешивание порожнего и ¦
груженого автомобиля или прицепа) независимо от ¦
класса груза и грузоподъемности автомобиля ¦ 4
---------------------------------------------------+----------------
2. Взвешивание или перевешивание груза на ¦
десятичных или сотенных весах на автомобиль ¦
(автопоезд) грузоподъемностью: ¦
до 4 т включительно ¦ 9
---------------------------------------------------+----------------
свыше 4 до 7 т включительно ¦ 13
---------------------------------------------------+----------------
свыше 7 т ¦ 18
---------------------------------------------------+----------------
3. Пересчет грузовых мест на каждый автомобиль, ¦
полуприцеп или прицеп независимо от класса груза и ¦
грузоподъемности ¦ 4
---------------------------------------------------+----------------
4. Заезд в каждый промежуточный пункт погрузки или ¦
разгрузки независимо от грузоподъемности ¦
автомобиля (автопоезда) ¦ 9
---------------------------------------------------+----------------
Приложение 14
к нормам времени на перевозку
грузов автомобильным транспортом
в Республике Беларусь
Расчетные нормы пробега грузовых автомобилей (V) при расчете норм
на один тонно-километр
1) при работе за городом:
------T------------------------------------------T------------------
Группы¦ ¦ Расчетная норма
дорог ¦ Тип дорожного покрытия ¦ пробега
¦ ¦ автомобиля, км/ч
------+------------------------------------------+------------------
I ¦Дороги с усовершенствованным покрытием ¦
¦(асфальтобетонные, цементобетонные, ¦
¦брусчатые, гудронированные, клинкерные) ¦ 50
¦на автомагистралях ¦ 70
------+------------------------------------------+------------------
II ¦Дороги с твердым покрытием (булыжные, ¦
¦щебеночные, гравийные) ¦ 38
¦грунтовые улучшенные ¦ 37
------+------------------------------------------+------------------
III ¦Дороги естественные грунтовые ¦ 30
------+------------------------------------------+------------------
2) при работе в городе независимо от типа дорожного покрытия
для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т (автоцистерна
до 6 тыс.л) - 25 км/ч, а для 7 т (автоцистерна 6 тыс.л) и выше - 24
км/ч.
Примечание. К городским дорогам относятся:
в городе Минске - дороги в установленных границах города (за
исключением МКАД);
в областных центрах - дороги на территории города (за
исключением кольцевых автомобильных дорог и обходов городов) и до 10
км за установленной границей города;
в иных городах областного и районного подчинения (населенных
пунктах) - дороги в установленных границах города (населенного
пункта).
Приложение 2
к постановлению
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
01.11.2002 № 35
Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава автомобильного транспорта Республики Беларусь
Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава автомобильного транспорта Республики Беларусь (далее -
нормы) предназначены для внутрихозяйственного планирования, расчета
плановых затрат индивидуально по каждой единице подвижного состава
(группе автомобилей) с учетом ее (их) пробега и технического
состояния, а также для обоснованного подхода к формированию тарифов
на автомобильные перевозки по соответствующим статьям
себестоимости.
Нормы представляются в табличной форме, где сгруппированы по
маркам автомобилей в разрезе следующих статей:
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих без
начислений;
МЗ - материальные затраты, включающие затраты на запасные
части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. Расходы,
приходящиеся на замену и восстановление автошин, в данную статью не
включены;
СМ - смазочные материалы.
Нормы разработаны в различных единицах на 1000 км пробега и
позволяют наиболее простым способом привести табличные данные к
стоимостному эквиваленту. Суммы затрат (S) по статьям определяются
следующим образом:
S - значение норм умножается на планируемый пробег (тыс.км),
ЗП
действующую часовую тарифную ставку рабочих первого разряда (руб.) и
корректирующий коэффициент;
S - значение норм умножается на планируемый пробег (тыс.км),
МЗ
индекс цен производителей промышленной продукции и корректирующий
коэффициент;
S - значение норм, деленное на 100%, умножается на сумму
СМ
затрат по статье себестоимости "Топливо".
Таким образом, затраты на техническое обслуживание и ремонт
рассчитываются по формулам:
на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих
L
S = ЗП · СТ · ------ · К ;
ЗП 1000 Т
на материальные затраты
L
S = МЗ · ИЦ · ------ · К ;
МЗ 1000 Т
на смазочные материалы
СМ
S = З · -----,
СМ Т 100
где ЗП, МЗ, СМ - соответственно Нормы по статьям на 1000 км
пробега;
СТ - часовая тарифная ставка рабочего первого разряда,
действующая на предприятии, руб.;
L - планируемый пробег, км;
К - корректирующий коэффициент к Нормам в зависимости от типа
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
|
