Стр. 5
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
расстоянием между ними при многоэтажной застройке 350-800 метров и
при малоэтажной застройке - 500-1000 метров.
85. При городских автомобильных перевозках пассажиров в
регулярном скоростном сообщении на маршруте должно быть меньше
промежуточных остановочных пунктов по сравнению с автомобильной
перевозкой пассажиров в регулярном обычном сообщении.
86. При городских автомобильных перевозках пассажиров в
регулярном экспрессном сообщении автобусами (кроме перевозок
автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) на
маршруте должно быть не менее чем в 3 раза меньше промежуточных
остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой
пассажиров в регулярном обычном сообщении.
87. Каждому городскому маршруту по автомобильным перевозкам
пассажиров в регулярном сообщении должен быть присвоен номер:
обычному - от 1 до 199, скоростному - от 1 до 199 с символом "С",
экспрессному при перевозках автобусами (за исключением перевозок
автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) - от
1 до 199 с символом "Э", экспрессному при перевозках легковыми
автомобилями и автобусами с разрешенной максимальной массой не более
5000 кг - символ "Т" с цифрами от 1 до 199 и маршруту, введенному
для перевозок пассажиров в ночное время, - от 1 до 199 с символом
"Н". Символы указываются при номере через дефис.
88. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров могут быть
организованы в регулярном обычном, регулярном скоростном и
регулярном экспрессном сообщениях, а также выполнением
дополнительных рейсов.
89. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном
обычном сообщении должны обеспечивать перевозки пассажиров между
пассажирообразующими пунктами (включая дачные поселки, зоны отдыха,
поселки городского типа, центры сельских исполнительных комитетов) и
иметь на маршруте промежуточные остановочные пункты с расстоянием
между ними не более 6000 метров (при наличии жилых строений) и не
менее 1500 м (для вновь открываемых маршрутов).
90. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном
скоростном сообщении должны предусматриваться между основными
пассажирообразующими пунктами и иметь меньше промежуточных
остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой
пассажиров в регулярном обычном сообщении.
91. При пригородных автобусных перевозках пассажиров в
регулярном экспрессном сообщении (кроме перевозок автобусами с
разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) должно быть не
менее чем в 2 раза меньше промежуточных остановочных пунктов по
сравнению с автомобильной перевозкой пассажиров в регулярном обычном
сообщении.
92. Каждому пригородному маршруту по перевозке пассажиров в
регулярном сообщении должен присваиваться номер: обычному - от 200
до 499, скоростному - от 200 до 499 с символом "С", экспрессному при
перевозках автобусами (за исключением перевозок автобусами с
разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) - от 200 до 499 с
символом "Э", экспрессному при перевозках легковыми автомобилями и
автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг -
символ "Т" с цифрами от 200 до 499, введенному для перевозок
пассажиров в ночное время - от 200 до 499 с символом "Н" и
дополнительному - номер основного маршрута с символом "Д". Символы
указываются при номере через дефис. При присвоении номеров маршрутам
не допускается, чтобы различные маршруты с одинаковыми номерами
проходили через один и тот же остановочный пункт.
93. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных
перевозок пассажиров в регулярном сообщении имеет право:
проводить обследование спроса населения на перемещения
пассажирскими автомобильными транспортными средствами;
устанавливать число и места остановочных пунктов на маршрутах
перевозок пассажиров в регулярном сообщении;
вносить изменения в расписание или интервалы движения
пассажирских автомобильных транспортных средств по согласованию с
перевозчиком, выполняющим перевозки пассажиров на маршрутах в
регулярном сообщении;
контролировать работу перевозчиков;
оперативно управлять движением пассажирских автомобильных
транспортных средств на маршрутах при неожиданно возникших
обстоятельствах, угрожающих здоровью или жизни пассажиров или резко
снижающих качество их обслуживания;
принимать меры к перевозчикам, не выполняющим установленных
требований, вплоть до приостановления действия разрешения на
выполнение автомобильных перевозок пассажиров в регулярном
сообщении;
поручать перевозчику на договорной основе выполнять отдельные
функции заказчика или оператора автомобильных перевозок пассажиров.
94. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных
перевозок пассажиров в регулярном сообщении обязан:
сформировать маршруты автомобильных перевозок пассажиров в
регулярном сообщении на основе обследования спроса населения на
перемещения;
проводить конкурсы по выбору претендента на выполнение
автомобильных перевозок пассажиров по маршруту в регулярном
сообщении при наличии нескольких претендентов;
контролировать полноту оплаты проезда пассажирами;
обеспечить наличие паспорта на каждый маршрут автомобильных
перевозок пассажиров в регулярном сообщении;
заключить договор с перевозчиком на выполнение автомобильных
перевозок пассажиров по маршрутам в регулярном сообщении;
контролировать качество и полноту обслуживания пассажиров
автомобильными перевозчиками;
обозначать остановочные пункты дорожным знаком (знаками)
"Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса" с необходимой
дополнительной информацией, определенной настоящими Правилами;
вести учет выполненных объемов автомобильных перевозок
пассажиров;
рассматривать жалобы и предложения населения и перевозчиков в
сроки, установленные законодательством Республики Беларусь.
95. Каждый остановочный пункт маршрута городских автомобильных
перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен иметь посадочную
площадку (выделенную часть тротуара), навес или павильон (как
правило) и обозначение в соответствии с настоящими Правилами.
На информационной таблице, установленной на передней границе
остановочного пункта в соответствии с действующими нормативными
правовыми актами, должны быть приведены сведения о движении
пассажирских автомобильных транспортных средств на каждом маршруте,
проходящем через данный остановочный пункт:
номер и конечный пункт маршрута;
расписание движения пассажирских автомобильных транспортных
средств для первого и последнего рейсов по будним, выходным и
праздничным дням;
интервал движения пассажирских автомобильных транспортных
средств (если интервал движения не более 15 минут) или расписание
движения по рейсам (если интервал движения более 15 минут) по
периодам суток для будних, выходных и праздничных дней.
Пассажиры могут информироваться об ожидаемом времени прибытия
пассажирских автомобильных транспортных средств, выполняющих
очередной рейс на проходящих через остановочный пункт маршрутах, с
помощью электронного табло.
96. При городских автомобильных перевозках пассажиров в
регулярном сообщении могут применяться как билеты одноразового
пользования - на одну поездку, так и билеты многоразового
пользования - на месяц, декаду, несколько дней или несколько
поездок.
97. Проездные документы (билеты одноразового и многоразового
пользования) предусматриваются для проезда на одном (автобусном) или
нескольких видах городского пассажирского транспорта.
На бланке проездного документа должны быть следующие реквизиты:
название города и заказчика или оператора перевозок; назначение,
номер, серия и стоимость; срок действия (число поездок) и перечень
видов транспорта, на которые распространяется его действие, и при
необходимости - краткая информация об условиях перевозок.
98. Реализация проездных документов на городские перевозки
пассажиров автобусами в регулярном сообщении производится в пунктах
продажи проездных документов, автобусах, а также в других торговых
организациях. Проездной документ обмену и возврату не подлежит,
кроме случая наличия залоговой стоимости билета.
99. Посадка и высадка пассажиров на городских маршрутах при
автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должна
осуществляться на остановочных пунктах в порядке очереди. В
пассажирском автомобильном транспортном средстве с одной
пассажирской дверью сначала производится высадка, затем - посадка. В
двухдверном пассажирском автомобильном транспортном средстве посадка
должна осуществляться через заднюю дверь, а высадка - через обе
двери для пассажиров. В трехдверном или четырехдверном автобусе
посадка должна осуществляться через среднюю и заднюю двери, а
высадка - через все двери для пассажиров.
100. При городских автомобильных перевозках пассажиров в
регулярном сообщении через переднюю дверь автобуса, имеющего
несколько пассажирских дверей, разрешается входить пассажирам с
детьми дошкольного возраста, беременным женщинам, инвалидам,
гражданам престарелого возраста, а также лицам, осуществляющим
контроль за работой пассажирского транспорта.
101. Начальный и конечный остановочные пункты маршрута
пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном
сообщении, расположенные на территории города или поселка городского
типа, должны иметь разворотную площадку и, как правило, пассажирский
терминал.
102. Промежуточный остановочный пункт маршрута пригородных
автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении,
расположенный вне населенного пункта городского типа (на
автомобильных дорогах), должен иметь переходно-скоростные полосы
(для вновь открываемых остановочных пунктов), уширение проезжей
части с остановочной площадкой, имеющей усовершенствованное твердое
покрытие, посадочную площадку, навес или павильон, и обозначение в
соответствии с настоящими Правилами и другими нормативными правовыми
актами. Допускается не оборудовать навесом или павильоном
остановочные пункты, на которых в основном производится высадка
пассажиров, а посадка не превышает 5 пассажиров в сутки.
На информационной таблице, располагаемой на передней границе
остановочного пункта или под навесом (в павильоне), должны быть
приведены сведения о движении пассажирских автомобильных
транспортных средств для каждого маршрута, проходящего через данный
остановочный пункт: номер, начальный и конечный пункты маршрута,
расписание движения по рейсам пассажирских автомобильных
транспортных средств по будним, выходным и праздничным дням.
103. Промежуточный остановочный пункт маршрута пригородных
автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении,
расположенный на территории населенного пункта, может быть совмещен
с остановочным пунктом маршрута городских перевозок пассажиров в
регулярном сообщении.
104. Проездные документы на проезд в пассажирских автомобильных
транспортных средствах при пригородных автомобильных перевозках
пассажиров в регулярном сообщении должны продаваться в билетных
кассах пассажирского терминала или остановочного пункта, а при
отсутствии билетных касс - кондуктором или водителем с
использованием кассового аппарата транспорта или бланочных билетов
установленной формы. Продажа бланочных билетов отмечается в
билетно-учетном листе.
105. На билете для одноразового проезда при пригородной
автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении должны
быть следующие реквизиты: наименование заказчика, оператора или
перевозчика, номер и серия билета, наименование начального и
конечного остановочных пунктов поездки, маршрут движения
пассажирского автомобильного транспортного средства (номер
маршрута), дата и время начала поездки (при продаже билета в
пассажирском автомобильном транспортном средстве - необязательно),
номер места, вид тарифа и стоимость проезда, дата и время выдачи
билета. На бланочных билетах одноразового пользования часть
указанных реквизитов может отсутствовать.
106. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в
регулярном сообщении могут выполняться по проездным документам
многоразового пользования - на сезон, год, месяц, декаду, отдельные
дни недели. Проездные документы многоразового пользования могут быть
обезличенными или на конкретное лицо. В таком проездном документе
должны быть указаны заказчик, оператор или перевозчик, назначение
билета, номер, серия и стоимость, маршрут (часть маршрута, маршруты,
пункт назначения, территория) и период действия (число поездок), а
также при необходимости - краткая информация об условиях
автомобильных перевозок.
107. Если пассажир приобрел проездной документ многоразового
пользования на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в
регулярном сообщении и желает иметь место для проезда, он должен
заявить об этом кассиру билетной кассы и доплатить за услуги по
бронированию места для проезда сидя. Кассир при наличии места обязан
зарезервировать и указать пассажиру место для проезда. На
остановочных пунктах, не имеющих билетных касс, в этом случае
пассажир производит посадку при наличии свободных мест.
108. Посадка и высадка пассажиров при пригородных автомобильных
перевозках пассажиров в регулярном сообщении должна осуществляться
на остановочных пунктах в порядке очереди. Посадка пассажиров в
автобус, имеющий несколько пассажирских дверей, должна
осуществляться в переднюю дверь, а высадка - через все двери для
пассажиров. Посадка пассажиров в пассажирское автомобильное
транспортное средство с одной пассажирской дверью должна
осуществляться после окончания высадки пассажиров.
109. Продажа проездных документов на пригородные автомобильные
перевозки пассажиров в регулярном сообщении прекращается в кассе
начального остановочного пункта за 5 минут до отправления
пассажирского автомобильного транспортного средства, а в кассе
промежуточного остановочного пункта или водителем в пассажирском
автомобильном транспортном средстве - непосредственно перед
отправлением пассажирского автомобильного транспортного средства.
Глава 7
МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
В РЕГУЛЯРНОМ СООБЩЕНИИ
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
|