Стр. 7
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
перевозчик должен за 15 дней до начала работы на маршруте
опубликовать в средствах массовой информации Республики Беларусь
сведения о маршруте, условиях перевозок, тарифах и расписании
движения, а также заключить договоры на обслуживание с операторами
пассажирских терминалов.
139. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
может отказать в выдаче разрешения, если:
получен отказ в выдаче разрешения на открытие маршрута на
международные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном
сообщении от компетентного органа государства, по территории
которого планировалось прохождение маршрута;
на заявляемом маршруте уже работает другой перевозчик по
аналогичному расписанию движения или потребности в автомобильных
перевозках пассажиров на этом маршруте обеспечиваются в достаточном
объеме;
перевозчик не располагает необходимым числом автобусов, у
которых сроки эксплуатации не более 15 лет, для гарантированного
обеспечения международных перевозок пассажиров на маршруте в
регулярном сообщении;
пункты пропуска через Государственную границу Республики
Беларусь не имеют организационной или технической возможности
обеспечить движение автобусов по заявляемому маршруту.
140. При возникновении необходимости у перевозчика
приостановить или прекратить международные перевозки в регулярном
сообщении автобусами он должен за 15 дней до этого получить
соответствующее согласие от Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь и проинформировать население через средства
массовой информации.
141. Перевозчик должен обеспечить наличие в автобусе при
выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров в
регулярном сообщении дополнительно следующей документации:
разрешений на выполнение международных автомобильных перевозок
пассажиров в регулярном сообщении по данному маршруту;
схемы маршрута;
расписания движения;
графика работы водителей;
билетно-учетного листа.
142. Перевозчик, зарегистрированный в Республике Беларусь,
обязан ежегодно до 1 февраля письменно информировать Министерство
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь о выполнении
автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении на
обслуживаемых международных маршрутах за предыдущий год, включая
число выполненных рейсов и перевезенных пассажиров.
143. К перевозчику, нарушившему порядок международных
автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении,
Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь могут
быть приняты следующие меры:
предупреждение;
приостановление или прекращение действия разрешения на
выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в
регулярном сообщении.
144. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
может закрыть международный маршрут по автомобильной перевозке
пассажиров автобусами в регулярном сообщении, прекратив действие
разрешения в случаях:
письменного обращения перевозчика (с изложением причин);
письменного обращения компетентного органа иностранного
государства;
истечения срока действия лицензии либо прекращения или
приостановки ее действия;
невыполнения условия о сроке начала автомобильной перевозки
пассажиров на международном маршруте в течение 90 суток с момента
получения разрешения или прекращения перевозок без согласия
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь;
выполнения перевозок без заключения договоров на обслуживание с
операторами пассажирских терминалов;
передачи разрешения на выполнение перевозок на маршруте
третьему лицу;
совершения перевозчиком правонарушений при перемещении через
Государственную границу Республики Беларусь транспортных средств и
товаров;
несвоевременного представления перевозчиком в Министерство
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь информации о числе
выполненных рейсов и перевезенных пассажиров за предыдущий год.
145. При выявлении контрольными органами в пункте пропуска
через Государственную границу Республики Беларусь несоответствия
документов и (или) вещей пассажира с последующим прекращением его
дальнейшей автомобильной перевозки в билетно-учетном листе
должностным лицом организации, уполномоченной Министерством
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, должна быть сделана
соответствующая запись о высадке пассажира.
146. Уполномоченная Министерством транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь организация по контролю за прохождением
пассажирскими автомобильными транспортными средствами
Государственной границы Республики Беларусь должна информировать
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь о случаях
нарушений перевозчиками, выполняющими международные автомобильные
перевозки пассажиров в регулярном сообщении, установленных
требований и графика движения.
147. Если во время осуществления пограничного, таможенного и
других видов контроля выявлено нарушение, автобус при международной
автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении может быть
задержан сверх времени, предусмотренного расписанием, не более чем
на один час.
148. При международных автомобильных перевозках пассажиров в
регулярном сообщении должны применяться бланки билетов по форме,
утвержденной Министерством транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь.
149. Билет для международной перевозки пассажира автобусом в
регулярном сообщении должен содержать следующие реквизиты:
наименование перевозчиков (операторов), организующих перевозку;
назначение билета; серию и номер билета; паспортные данные пассажира
(фамилия, имя); наименование начального и конечного остановочных
пунктов поездки пассажира; вид тарифа и стоимость проезда; номер
места для сидения; маршрут перевозки (номер рейса); дату, время и
место отправления; дату оформления билета; место оформления билета и
кем оформлен. Продажа билета отмечается в билетно-учетном листе.
150. По заявлению пассажира ему может быть выдан дубликат
билета.
151. Билет не подлежит передаче для поездки другого лица. Лицо,
паспортные данные которого не совпадают с указанными в билете, не
имеет права на поездку.
152. Число билетов, проданных на международную автомобильную
перевозку пассажиров автобусом в регулярном сообщении, не должно
превышать числа мест для сидения, установленное
заводом-изготовителем автобуса.
153. Для пересечения границы документы пассажиров, багаж,
ручная кладь, валюта и ценности должны быть оформлены пассажирами в
соответствии с пограничными и таможенными правилами государства, по
территории которого осуществляется перевозка.
154. Порядок предоставления льгот для детей и других категорий
пассажиров при международной автомобильной перевозке пассажиров в
регулярном сообщении определяется договорами между перевозчиками
(операторами), организующими перевозку, а также международными
договорами и соглашениями.
Глава 9
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ В НЕРЕГУЛЯРНОМ СООБЩЕНИИ
155. Автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном
сообщении могут выполняться по автомобильным дорогам и улицам
действующей маршрутной сети автомобильных перевозок пассажиров в
регулярном сообщении или по другим автомобильным дорогам и улицам,
если у перевозчика имеется достоверная информация о пригодности
дорог, улиц и инженерных сооружений для проезда соответствующего
пассажирского транспортного средства.
Посадка пассажиров в автобусы с разрешенной максимальной
массой более 5000 кг, используемые при выполнении международных
перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, должна осуществляться
на пассажирских терминалах либо в местах, определенных местными
исполнительными и распорядительными органами в пределах своих
административно-территориальных единиц.
156. Особый порядок автомобильных перевозок пассажиров в
нерегулярном сообщении устанавливается настоящими Правилами при
перевозках пассажиров автомобилями-такси и автомобильных перевозках
групп детей автобусами.
157. Автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном
сообщении выполняются легковыми автомобилями-такси по публичному
договору перевозки пассажира, а легковыми автомобилями и автобусами
- по договору фрахтования пассажирских автомобильных транспортных
средств.
158. При коммерческих автомобильных перевозках пассажиров во
внутриреспубликанском нерегулярном сообщении у водителя
пассажирского автомобильного транспортного средства должны быть
документы (документ), подтверждающие оплату пассажирской
автомобильной перевозки.
159. При международной автомобильной перевозке пассажиров в
нерегулярном сообщении у водителя должен находиться формуляр (список
пассажиров), заверенный заказчиком перевозки и (или) перевозчиком, а
также документы (документ), подтверждающие оплату пассажирской
автомобильной перевозки.
160. Использование пассажирского автомобильного транспортного
средства при перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении по
договору фрахтования исчисляется с момента начала перевозки до
момента окончания перевозки (включая подачу пассажирского
автомобильного транспортного средства от места его стоянки до места,
указанного заказчиком в договоре, а также возврат этого
транспортного средства до места стоянки). В путевом листе должны
быть указаны заказчик, форма и размер платы за перевозку.
161. Плата за перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении
устанавливается в соответствии с действующим законодательством
Республики Беларусь. Время простоя пассажирского автомобильного
транспортного средства по вине перевозчика заказчиком не
оплачивается.
162. При автомобильных перевозках пассажиров на основе договора
фрахтования автобуса заказчик должен назначить одного из пассажиров
старшим (сопровождающим).
163. Заказы на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в
нерегулярном сообщении на основе договора фрахтования должны
приниматься от юридических или физических лиц в письменной форме,
как правило, не позднее трех суток до начала перевозки.
164. В договоре фрахтования, заключаемом между заказчиком и
перевозчиком на перевозку пассажиров пассажирским автомобильным
транспортным средством, должны быть указаны маршрут перевозки, число
пассажиров, дата, время и место начала и окончания перевозки;
стоимость перевозки, перечень дополнительных услуг, предоставляемых
перевозчиком бесплатно и за плату, тип предоставляемого
пассажирского автомобильного транспортного средства и другие
условия.
165. При автомобильной перевозке пассажиров в нерегулярном
сообщении должны предусматриваться остановки для отдыха и питания
пассажиров и экипажа пассажирского автомобильного транспортного
средства.
166. Отправление и прибытие пассажирского автомобильного
транспортного средства в нерегулярном сообщении должны
осуществляться в установленных местах формирования групп пассажиров
(площадки перед гостиницами и организациями, площадки для стоянки
автомобилей в жилых районах). Использование пассажирских терминалов
для автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении
может осуществляться только по договору с оператором пассажирского
терминала.
167. Число пассажиров, перевозимых в пассажирском автомобильном
транспортном средстве междугородного и международного маршрутов в
нерегулярном сообщении, не должно превышать числа мест для сидения,
установленного заводом-изготовителем для данного пассажирского
автомобильного транспортного средства.
168. Международные автомобильные перевозки пассажиров в
нерегулярном сообщении могут быть организованы по следующим схемам:
"маятниковые перевозки" - многоразовые перевозки,
организованные для доставки из одного и того же пункта отправления в
один и тот же пункт назначения заранее организованных групп
пассажиров. Каждая группа состоит из пассажиров, которые перевозятся
в одном направлении и возвращаются в пункт отправления в ходе одной
из последующих обратных поездок одним и тем же перевозчиком. Под
пунктом отправления или назначения следует понимать место
отправления или назначения, а также близлежащее место. Посадка и
высадка пассажиров в ходе "маятниковой перевозки" не производятся.
Первый обратный рейс из пункта назначения и последний рейс в пункт
назначения каждой серии "маятниковых перевозок" осуществляются без
пассажиров. На отнесение перевозок к категории "маятниковых" не
влияет то, что с согласия компетентных органов государств обратный
рейс будет совершаться с другой группой или другим перевозчиком или
будут производиться посадка и высадка пассажиров в течение обратного
рейса;
"кольцевой тур при закрытых дверях" - автомобильные перевозки
пассажиров, выполняемые на одном и том же пассажирском автомобильном
транспортном средстве, которое перевозит одну и ту же группу
пассажиров по всему маршруту и доставляет их в тот же пункт
отправления;
перевозка "в пункт назначения с пассажирами, обратно без
пассажиров" - перевозка, при которой пассажиры перевозятся в пункт
назначения, а при возвращении в транспортном средстве находится
только экипаж;
"транзитные перевозки" - перевозки в отношении определенной
страны, если они производятся через территорию этой страны и
являются частью автомобильной перевозки пассажиров, пункт
отправления и назначения которой находится в других странах, и если
на территории этой страны без специального разрешения не
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
|
