Стр. 9
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
городским управлениями образования, а также направить водителей в
соответствующий отдел (отделение) государственной автомобильной
инспекции на инструктаж. Городские и пригородные перевозки групп
детей могут осуществляться по спискам, утвержденным городским
(районным) отделами образования.
187. Технический осмотр автобусов проводится на технической
базе перевозчиков либо на диагностических станциях специально
созданными для этих целей комиссиями, возглавляемыми лицами,
ответственными за проведение технического осмотра. По результатам
технического осмотра составляется акт осмотра каждого автобуса или
диагностическая карта в двух экземплярах с заключением о его допуске
к перевозке детей. Акт технического осмотра или диагностическая
карта подписывается членами комиссии и заверяется печатью
организации по месту его составления. Первый экземпляр акта осмотра
или диагностической карты передается перевозчику (водителю автобуса)
и хранится в автобусе до окончания поездки, второй - хранится в
организации, в которой проведен технический осмотр, в течение 10
дней после возвращения группы детей из поездки.
В состав специально созданных комиссий по проведению
технических осмотров автобусов, как правило, должны включаться
начальник и другие работники службы (отдела) технического контроля,
начальник и другие работники службы (отдела) безопасности движения,
работники службы (отдела) эксплуатации, другие лица, ответственные
за организацию технического обслуживания и ремонта автобусов.
188. Сотрудники соответствующего отдела (отделения)
Государственной автомобильной инспекции после проведения
технического осмотра автобусов обязаны проинструктировать
водительский состав об особенностях соблюдения действующих Правил
дорожного движения при перевозке групп детей, а также других мерах
предосторожности, обеспечивающих безопасность таких перевозок.
Инструктаж иностранных водителей, не владеющих русским языком,
проводится с участием переводчика, который приглашается организацией
- организатором поездки. Информация об инструктаже водительского
состава заносится под роспись каждого из инструктируемых в
специальный журнал, который хранится в соответствующем отделе
(отделении) Государственной автомобильной инспекции и ведется его
сотрудниками.
189. К автомобильной перевозке автобусами групп детей
допускаются водители, имеющие трехлетний и более непрерывный стаж
работы на автомобильных транспортных средствах категории "D" и не
имеющие на протяжении последних двух лет нарушений действующих
Правил дорожного движения, о чем в соответствующие отделы
(отделения) Государственной автомобильной инспекции должно быть
представлено письменное подтверждение, заверенное подписью
руководителя и печатью организации (в том числе и иностранной),
предоставившей водителей для перевозки групп детей.
190. Для автомобильной перевозки автобусами групп детей на
расстояние более чем 450 км на каждый автобус, перевозящий детей,
выделяется по два водителя.
191. Руководителям организаций, выполняющим автомобильные
перевозки групп детей автобусами, запрещается допускать к поездке
водителей, междусменный отдых которых составил менее 12 часов, а
также не прошедших предрейсовое медицинское обследование.
192. Заказчик автомобильной перевозки групп детей автобусами на
каждое транспортное средство назначает взрослого сопровождающего и,
если число перевозимых детей более двадцати, - двоих взрослых
сопровождающих. Сопровождающие обязаны принимать меры,
обеспечивающие безопасную перевозку групп детей автобусами. Из числа
сопровождающих, кроме того, назначается старший, который должен
находиться в головном автомобильном транспортном средстве и следить
за выполнением требований настоящих Правил в ходе перевозки.
193. Общее число перевозимых в автобусах детей и взрослых не
должно превышать числа мест для сидения в соответствии с технической
характеристикой данного автобуса.
194. Водители транспортных средств, в том числе и иностранных
государств, выполняющие перевозку групп детей, обязаны строго
соблюдать действующие Правила дорожного движения и требования
настоящих Правил, а также установленный режим труда и отдыха.
195. При возникновении в пути технических неисправностей,
угрожающих безопасности движения, а также при ухудшении состояния
здоровья водителей запрещается дальнейшее движение до устранения
обстоятельств, препятствующих безопасному движению.
196. При автомобильных перевозках детей по территории
Республики Беларусь скорость движения автобусов, включая автобусы с
мягкими сиденьями, не должна превышать 70 км/ч. На автобусах,
выполняющих перевозку детей (одиночных или следующих колонной),
независимо от времени суток должен быть включен ближний свет фар и
установлены опознавательные знаки "Перевозка детей" в соответствии с
требованиями действующих Правил дорожного движения.
197. Автомобильная перевозка групп детей автобусами в период с
23.00 до 05.00 часов, а также в условиях недостаточной видимости
(туман, дождь, снегопад и тому подобное) запрещается. В период суток
с 23.00 до 05.00 часов в порядке исключения допускается перевозка
детей к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них, а также при
задержках в пути до ближайшего места отдыха (ночлега).
198. При получении информации об автомобильной перевозке детей
колонной, включающей от трех до десяти автобусов включительно,
соответствующие отделы (отделения) Государственной автомобильной
инспекции обязаны обеспечить их сопровождение одним патрульным
автомобилем, а колонны, включающей свыше десяти автобусов, - двумя
патрульными автомобилями.
199. Сопровождение колонны автобусов при автомобильной
перевозке групп детей осуществляется от места формирования колонны
до конечного пункта назначения в пределах Республики Беларусь. В
случае, если маршрут движения автобусов пролегает по территории
нескольких областей, то сопровождение осуществляется патрульными
автомобилями территориальных подразделений Государственной
автомобильной инспекции. При этом соответствующий отдел (отделение)
Государственной автомобильной инспекции по месту планируемого
формирования колонны информирует руководство управления
Государственной автомобильной инспекции своей области, а оно в свою
очередь - управление Государственной автомобильной инспекции области
(управление Государственной автомобильной инспекции г.Минска), по
территории которых будет проходить маршрут следования автобусов.
200. Если перевозка детей выполняется одним или двумя
автобусами, их сопровождение патрульными автомобилями
Государственной автомобильной инспекции не осуществляется.
201. В случаях выявления нарушений требований настоящих Правил
или действующих Правил дорожного движения сотрудник Государственной
автомобильной инспекции или старший сопровождающий, находящийся в
головном автомобильном транспортном средстве, обязан запретить
дальнейшую перевозку детей до принятия мер по устранению нарушений и
обстоятельств, препятствующих дальнейшему безопасному движению.
Решение о начале (возобновлении) движения принимается также
указанными в настоящем пункте лицами.
202. Положения настоящей главы Правил применяются при
выполнении перевозок автобусами групп общей численностью восемь и
более детей.
Глава 12
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКОГО ТЕРМИНАЛА
203. Обустройство пассажирских терминалов должно осуществляться
в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
204. Обслуживание пассажиров и перевозчиков на пассажирских
терминалах должно выполняться в соответствии с технологическим
процессом, утверждаемым местным исполнительным и распорядительным
органом, на территории которого расположен пассажирский терминал.
Технологическим процессом устанавливаются режим работы, порядок
продажи проездных документов, порядок обслуживания пассажиров и
экипажей пассажирских автомобильных транспортных средств, порядок
управления прибытием и отправлением пассажирских автомобильных
транспортных средств, схема движения пассажирских автомобильных
транспортных средств и пассажиров на терминале, а также ведение
документации и отчетности.
205. Оказание услуг на пассажирском терминале автомобильному
перевозчику производится в соответствии с договорами между
оператором терминала и автомобильным перевозчиком.
206. На пассажирском терминале должны оказываться следующие
виды обслуживания: продажа проездных документов, управление
прибытием и отправлением пассажирских автомобильных транспортных
средств, контроль экипировки и санитарного состояния пассажирских
автомобильных транспортных средств, бытовое обслуживание пассажиров
и водителей, контроль соблюдения водителями и пассажирами положений
настоящих Правил.
207. На пассажирском терминале, обеспечивающем пригородные,
междугородные или международные автомобильные перевозки пассажиров,
должна предоставляться следующая визуальная информация:
рекламная надпись на здании с наименованием терминала;
платформенные указатели с обозначением их номеров, а при
необходимости конечных пунктов маршрутов или направлений;
схема размещения помещений и служб;
расписание отправления и прибытия пассажирских автомобильных
транспортных средств с обозначением номера платформы;
таблица расстояний и тарифы на проезд;
выписка из настоящих Правил;
перечень категорий граждан, которые имеют право внеочередного
приобретения проездных документов;
схема размещения пассажирских мест в автобусах;
схема эвакуации людей из здания в случае возникновения
чрезвычайных ситуаций;
перечень оказываемых пассажирам услуг;
информация о номерах телефонов, по которым осуществляется
бронирование мест для поездок;
режим работы пассажирского терминала и билетных касс;
схема безопасного движения пешеходов;
телефоны должностных лиц, к которым могут обратиться
потребители транспортных услуг в случае возникновения спорных
ситуаций в процессе их обслуживания.
208. Оперативная информация для граждан, прибывших на
пассажирский терминал, доводится через громкоговорящую связь на
государственном языке Республики Беларусь, в том числе:
о несвоевременном отправлении или прибытии пассажирских
автомобильных транспортных средств - непосредственно после получения
соответствующей информации с последующим повторением через каждые 15
минут;
об отмене рейса или замене марки пассажирского автомобильного
транспортного средства - за 1,5 часа до времени, установленного
расписанием движения, или позже, но как только об этом поступила
информация, и повторяется через каждые 15 минут;
о введении дополнительного рейса или об изменении порядка
работы билетных касс - непосредственно после получения информации.
209. Книга жалоб и предложений должна находиться у
администратора пассажирского терминала, а при его отсутствии - у
диспетчера (кассира).
210. Работа билетных касс на пассажирском терминале должна
обеспечивать минимальные затраты времени пассажиров на приобретение
проездных документов. Работа билетных касс должна начинаться не
позднее чем за 30 минут до начала выполнения первого рейса, а время
закрытия касс должно быть не ранее времени отправления последнего
рейса с пассажирского терминала.
211. Текущая продажа проездных документов на рейсы, на которые
объявлена посадка, должна производиться в кассах пассажирского
терминала в первоочередном порядке.
212. Каждая билетная касса (если их число больше одной)
пассажирского терминала должна быть пронумерована, а также иметь
информацию о режиме работы (начале, окончании работы и перерывах),
фамилии, имени и отчестве кассира.
213. Предварительная продажа проездных документов может быть
организована как в кассах пассажирских терминалов, так и в других
удобных для пассажиров местах.
214. Оформление пассажирских терминалов и остановочных пунктов
на нем должно соответствовать действующим техническим нормативным
правовым актам.
215. В камеру хранения пассажирского терминала не должны
приниматься вещи, запрещенные к автомобильной перевозке.
216. Оплата за хранение багажа (ручной клади) в камере хранения
пассажирского терминала взимается в зависимости от размерности
багажа (ручной клади) по почасовому тарифу за каждый полный или
неполный час, если иное не установлено оператором пассажирского
терминала.
217. Багаж или ручная кладь, сданные в камеру хранения
пассажирского терминала и не востребованные владельцем в течение 30
дней, подлежит реализации. Владелец реализованного багажа (ручной
клади) в течение шестимесячного срока имеет право получить
компенсацию за них в размере суммы реализации, из которой должны
быть вычтены расходы, связанные с хранением и реализацией.
Срок хранения багажа (ручной клади) в ячейке автоматической
камеры хранения пассажирского терминала может быть не более 3 суток,
если иное не установлено оператором пассажирского терминала.
218. Изъятие багажа (ручной клади) из ячейки автоматической
камеры хранения пассажирского терминала должно производиться
комиссией в составе должностного лица - оператора пассажирского
терминала, сотрудника милиции и третьего лица.
Глава 13
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРОВ
219. Пассажир имеет право:
приобрести проездной документ на проезд по маршруту, открытому
для автомобильных перевозок пассажиров, занять в пассажирском
транспортном средстве место, указанное в проездном документе или
перевозчиком, или свободное место и совершить поездку (кроме
случаев, когда перевозчик может отказать в перевозке);
пользоваться льготами на проезд, установленными
законодательными актами Республики Беларусь;
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 |
|
