Стр. 1
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ЭКОНОМИКИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
8 января 2002 г. № 3
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРЕЙСКУРАНТА № 10-01 НА ГРУЗОВЫЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ВО ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКОМ
СООБЩЕНИИ
[ Изменения и дополнения:
Постановление Министерства экономики от 7 июня 2002 г. N
119 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/8200 от
12.06.2002 г.);
Постановление Министерства экономики от 25 октября 2002
г. № 234 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/8711 от 30.10.2002 г.);
Постановление Министерства экономики от 20 декабря 2002
г. № 279 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/8890 от 23.12.2002 г.);
Постановление Министерства экономики от 18 июня 2003 г.
№ 125 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/9688
от 26.06.2003 г.);
Постановление Министерства экономики от 27 ноября 2003
г. № 227 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/10261 от 01.12.2003 г.);
Постановление Министерства экономики от 7 сентября 2004
г. № 204 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/11479 от 16.09.2004 г.);
Постановление Министерства экономики от 15 марта 2006 г.
№ 42 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/14184
от 28.03.2006 г.);
Постановление Министерства экономики от 12 декабря 2006
г. № 214 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/15506 от 15.12.2006 г.);
Постановление Министерства экономики от 4 мая 2007 г. №
85 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/16411 от
08.05.2007 г.)].
--------------------------------------------------------+++
К прейскуранту № 10-01 на грузовые железнодорожные
перевозки во внутриреспубликанском сообщении с 20 августа
2008 г. установлен повышающий коэффициент 4.438
постановлением Министерства экономики от 14 августа 2008 г.
№ 167 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/19323
от 19.08.2008 г.)
--------------------------------------------------------+++
В отношении перевозки сахарной свеклы железнодорожным
транспортом смотреть постановление Министерства экономики
от 16 сентября 2008 г. № 185 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/19506 от 23.09.2008 г.)
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая 1999 г.
№ 255-З "О ценообразовании" (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 1999 г., № 37, 2/30), Указом Президента
Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. № 285 "О некоторых мерах по
стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 40, 1/371;
№ 89, 1/781; 2000 г., № 37, 1/1163; № 95, 1/1662; № 107, 1/1765;
2001 г., № 111, 1/3253) и согласно Уставу железнодорожного
транспорта общего пользования, утвержденному постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. № 1196
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г.,
№ 67, 5/1506; 2001 г., № 97, 5/9154), на основании решения Комиссии
по вопросам государственного регулирования ценообразования при
Совете Министров Республики Беларусь от 21 декабря 2001 г. № 11/180
Министерство экономики Республики Беларусь постановляет:
1. Утвердить прейскурант № 10-01 на грузовые железнодорожные
перевозки во внутриреспубликанском сообщении (Тарифное руководство №
1 Белорусской железной дороги) согласно приложению 1.
2. Со вступлением в силу настоящего постановления не применять
на территории Республики Беларусь прейскурант № 10-01 "Тарифы на
грузовые железнодорожные перевозки" (Тарифное руководство № 1
Министерства путей сообщения), утвержденный Государственным
комитетом СССР по ценам и Министерством путей сообщения СССР
31 марта 1989 г. № 328, с изменениями и дополнениями к нему.
3. Признать утратившими силу постановления Министерства
экономики Республики Беларусь согласно приложению 2.
4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 февраля 2002 г.
Министр В.Н.ШИМОВ
Приложение 1
к постановлению
Министерства экономики
Республики Беларусь
08.01.2002 № 3
ПРЕЙСКУРАНТ № 10-01
на грузовые железнодорожные перевозки
во внутриреспубликанском сообщении
(Тарифное руководство № 1 Белорусской железной дороги)
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Общие положения и основные термины
1.1. Тарифы на перевозку, а также сборы и штрафы настоящего
прейскуранта применяются на всех железнодорожных линиях Белорусской
железной дороги, включенных в постоянную эксплуатацию, для всех
грузоотправителей и грузополучателей.
1.2. Ставки сборов за работы и услуги во всех видах сообщений
(если иное не предусмотрено порядком применения конкретного сбора)
не включены в тарифы на грузовые перевозки.
Размер платы за транспортные работы и услуги, выполняемые по
требованию грузоотправителей (грузополучателей), не предусмотренные
настоящим прейскурантом, устанавливается по соглашению сторон.
Тарифы настоящего прейскуранта не распространяются на
перевозки грузов через припортовые станции, имеющие экспортные
коды.
Тарифы на перевозки грузов и сборы настоящего прейскуранта
распространяются на перевозки воинских грузов;
Тарифы на перевозки грузов и сборы настоящего прейскуранта не
распространяются на услуги, оказываемые транспортно-экспедиционными
предприятиями железнодорожного транспорта, по обслуживанию
организаций республики на железнодорожных подъездных путях и в
местах общего пользования.
1.3. По настоящему прейскуранту определяется провозная плата за
перевозку грузов грузовой, большой скоростью и с пассажирскими
поездами во внутриреспубликанском сообщении.
1.4. Провозная плата начисляется по тарифам, действовавшим на
день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля
станции отправления. Начисление сборов и штрафов производится по
ставкам, действовавшим в те дни, за которые они взыскиваются.
1.5. Тарифы и ставки сборов, помещенные в настоящем
прейскуранте, установлены без учета налога на добавленную
стоимость.
1.6. Порядок определения расстояния перевозки груза, за которое
начисляется провозная плата (тарифное расстояние), устанавливается
Белорусской железной дорогой и приведен в пункте 3 настоящего
Тарифного руководства.
1.7. Общие указания настоящего прейскуранта распространяются на
все последующие дополнения и изменения к нему, если в них не
оговорено иное.
1.8. В настоящем прейскуранте применяются термины в следующих
значениях.
Арендованный вагон (контейнер) - вагон (контейнер) Белорусской
железной дороги, железной дороги другого государства (при наличии
согласования курсирования вагона (контейнера) по Белорусской
железной дороге), сданный в аренду юридическому или физическому лицу
(арендатору).
Грузовая скорость - качественная характеристика перевозки,
определяемая установленной нормой суточного пробега для указанных
вида отправки и тарифного расстояния. Градации суточных пробегов в
зависимости от вида отправки и расстояний перевозки для грузовой и
большой скорости приведены в Правилах перевозок грузов.
Большая скорость - качественная характеристика перевозки,
определяемая увеличенной в сравнении с грузовой скоростью нормой
суточного пробега для указанного вида отправки и тарифного
расстояния.
Вагоно-километр - единица измерения, соответствующая
передвижению одного вагона на расстояние в один километр.
Осе-километр (осе-км) - эксплуатационный показатель,
характеризующий пробег оси вагона на расстояние в один километр. В
зависимости от осности вагона один осе-километр равен 1/4
вагоно-километра четырехосного вагона, или 1/6 вагоно-километра
шестиосного вагона, или 1/8 вагоно-километра восьмиосного вагона.
Вагон-прикрытие - вагон, который в составе поезда отделяет
вагон с опасным грузом от локомотива или вагонов с людьми, или
вагонов с другими неопасными грузами, или вагонов с грузами иной
степени опасности.
Вид негабаритности устанавливается в зависимости от высоты (от
уровня головки рельса), на которой груз выходит за габарит погрузки,
установленный на железнодорожном транспорте; различают нижнюю,
боковую и верхнюю негабаритности.
Степень негабаритности определяет выход критических (наиболее
выступающих) точек груза за пределы габарита погрузки,
установленного на железнодорожном транспорте. Нижняя и боковая
негабаритности имеют по 6 степеней, верхняя - 3 степени. Груз,
очертание которого выходит за пределы очертаний, принятых для 6-й
степени нижней негабаритности, 6-й степени боковой негабаритности,
3-й степени верхней негабаритности, или по высоте более 5300 мм,
называется сверхнегабаритным.
Контрольная рама - специально выполненная и установленная на
вагоне облегченная деревянная конструкция, повторяющая очертание
негабаритного груза; вагон с контрольной рамой в поезде ставится за
локомотивом впереди вагона с негабаритным грузом; состояние
контрольной рамы в пути контролируется дорожным мастером.
Календарный штемпель - отметка железнодорожной станцией в
перевозочных документах мастичным штемпелем ее наименования,
календарных дат состоявшегося приема груза к перевозке, прибытия
груза, выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку
средствами получателя, оформления выдачи груза. Порядок простановки
календарных штемпелей устанавливается Правилами перевозок грузов.
Контрейлерные перевозки - перевозки железнодорожным транспортом
автопоездов, съемных автомобильных кузовов или полуприцепов.
Отправкой считается предъявленный к перевозке по одной
транспортной железнодорожной накладной груз. В зависимости от
используемого транспортного средства отправки делятся по видам на
повагонные, контейнерные, мелкие и др. Определение вида отправки
дается в Правилах перевозок грузов.
Правила перевозок грузов - нормативные правовые акты,
содержащие обязательные для железной дороги, грузоотправителей,
грузополучателей условия перевозок грузов.
Поездо-километр - единица измерения, соответствующая
передвижению поезда на один километр.
Приватный (собственный) вагон - вагон, принадлежащий
юридическому (кроме организаций Белорусской железной дороги и
организаций железных дорог других государств) или физическому лицу
на правах собственности.
Приватный (собственный) контейнер - контейнер, не
принадлежащий организациям железнодорожного транспорта государств -
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, имеющий
маркировочный код, соответствующий принятой системе нумерации или
международному стандарту.
Внутристанционные перевозки - перевозки грузов с одного
подъездного пути на другой подъездной путь с выходом на
железнодорожные пути общего пользования в пределах одного тарифного
пункта.
Провозная плата - плата за операцию транспортировки
(перемещения) груза от станции отправления до станции назначения;
начисляется по правилам настоящего прейскуранта.
Ставка сбора - плата за работу или услугу, выполняемую
предприятием Белорусской железной дороги в связи с осуществляемой
перевозкой, величина которой установлена настоящим прейскурантом.
Станция назначения - указываемая отправителем в накладной
железнодорожная станция, на которой груз должен быть выдан железной
дорогой получателю.
Станция отправления - указываемая отправителем в накладной
железнодорожная станция приема груза к перевозке.
Танк-контейнер - специализированный контейнер-цистерна,
предназначенный для перевозки жидких или сыпучих грузов.
Тарифная группа - две первые цифры шестизначного кодового
обозначения груза в Единой тарифно-статистической номенклатуре
грузов (ЕТСНГ); тарифная позиция - третий знак в шестизначном
кодовом обозначении груза.
Тарифная схема определяет порядок начисления провозных плат с
учетом наименования груза, рода подвижного состава, загрузки вагона,
расстояния перевозки; номер тарифной схемы - идентифицированный
признак расчетной таблицы, по которой начисляется провозная плата за
конкретную перевозку.
Тарифное расстояние - расстояние перевозки, за которое
начисляется провозная плата.
Глава 2
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
|
