Стр. 3
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
оформлена перевозка.
8.2. За перевозку скоропортящихся грузов в приватных
рефрижераторных вагонах и вагонах-термосах или арендованных расчет
провозных плат производить с применением коэффициента 0,8.
8.3. По указанным схемам (2 и 3) провозная плата определяется
по расчетным таблицам при фактической массе груза, но не превышающей
в ГРПС и АРВ 40 т, в вагонах-термосах - 60 т.
При загрузке рефрижераторных вагонов свыше 40 т и
вагонов-термосов свыше 60 т провозная плата определяется умножением
платы по строке "1 т" по соответствующей схеме на массу груза в
вагоне.
8.4. За перевозку грузов в приватных одиночных вагонах для
живой рыбы с грузовыми поездами плата взимается по тарифной схеме 1
с коэффициентом 0,8, с пассажирскими поездами - по тарифной схеме 1
с увеличением в 1,7 раза. За перевозку грузов в приватных
двухвагонных рефрижераторных секциях для живой рыбы с грузовыми
поездами плата взимается по тарифной схеме 1 с увеличением в 1,7
раза, а с пассажирскими поездами - по тарифной схеме 1 с увеличением
в 3,4 раза.
8.5. За перевозку порожних одиночных вагонов для живой рыбы и
двухвагонных рефрижераторных секций для живой рыбы с грузовыми
поездами плата взимается в размере 12 рублей за 1 осе-км.
За перевозку порожних автономных вагонов для живой рыбы и
двухвагонных рефрижераторных секций для живой рыбы с пассажирскими
поездами плата взимается в размере 38 рублей за 1 осе-км.
Баллоны с кислородом для насыщения воды при перевозке живой
рыбы в вагонах для живой рыбы при любой массе, а равно эти же
баллоны в порожнем состоянии общим весом не более 100 кг при
перевозке их в вагонах, следующих под погрузку рыбы, отдельно не
оплачиваются; стоимость их провоза входит в общую плату.
8.6. При перевозке в изотермическом вагоне нескольких отправок
назначением на одну станцию плата за каждую отправку определяется по
повагонному тарифу с распределением платы пропорционально массе
груза каждой из отправок, погруженных в вагон.
8.7. При заадресовании на станции отправления рефрижераторных
поездов и секций со скоропортящимися грузами от одного
грузоотправителя назначением на несколько станций кроме платы за
перевозку грузов взимается также плата по 19 рублей с осе-километра
за порожний пробег вагонов, разгруженных по пути следования.
Указанная плата за порожний пробег вагонов взимается за весь
путь следования вагонов в порожнем состоянии от станций выгрузки до
конечной станции назначения последней группы груженых вагонов в
поезде или секции. Сумма платы проставляется в свободной графе
перевозочных документов в разделе "Расчет платежей".
8.8. Если рефрижераторный вагон или вагон-термос подан взамен
предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется
без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется
по правилам для универсального подвижного состава.
8.9. Если рефрижераторный вагон или вагон-термос подан по
заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза,
провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося
груза.
8.10. Если перевозка производится с использованием не всех
вагонов рефрижераторной секции, то за пробег порожних вагонов
взимается плата по 19 рублей с осе-километра.
8.11. При перевозке с отоплением в крытых вагонах (проводник
грузоотправителя или грузополучателя) скоропортящихся грузов расчет
платы производится по тарифу крытого вагона.
9. Определение платы за перевозку грузов в цистернах
9.1. Плата за перевозку грузов наливом в цистерны
определяется:
для нефти и нефтепродуктов (позиции 20100, 21100-21500,
22100-22500, 226021, 226069, 226106) - по тарифной схеме 4;
для газов сжиженных (позиция 22600, кроме грузов с кодами
226021, 226069, 226106; позиция 48800), углеводородов (позиция
71000) - по тарифной схеме 5;
для спиртов и фенолов (позиции 72100, 72200) - по тарифной
схеме 6;
для скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в цистернах
(позиции 55100-55400, 56300, 57400, 58400, 59100, 59200, 59500), -
по тарифной схеме 7;
для других грузов, перевозимых наливом в цистернах, - по
тарифной схеме 8.
9.2. Ставки за перевозки наливных грузов в приватных цистернах
или арендованных рассчитываются по соответствующим схемам с учетом
коэффициента 0,8.
9.3. Плата за повагонные перевозки наливных грузов в цистернах
определяется путем умножения ставки за 1 т по соответствующим
тарифным схемам на расчетную массу отправки.
10. Определение платы за перевозку грузов в специализированных
вагонах
10.1. При перевозке грузов в специализированном подвижном
составе железной дороги, кроме рефрижераторных вагонов,
вагонов-термосов, цистерн для нефти и нефтепродуктов, цистерн для
сжиженных газов, крытых вагонов (номера начинаются с 927) и
двухъярусных платформ (номера начинаются с 928) для автомобилей,
пассажирских вагонов, специализированных платформ для контрейлерных
перевозок, провозная плата рассчитывается по правилам для повагонных
отправок в универсальном подвижном составе по тарифной схеме 1 с
применением коэффициента 1,3.
За перевозку грузов в приватных или арендованных
специализированных вагонах расчет провозных плат производится
указанным выше порядком с применением дополнительного коэффициента
0,8.
10.2. Расчет платы за перевозку автомобилей в
вагонах-автомобилевозах железной дороги - в крытых вагонах (номера
начинаются с 927) и двухъярусных платформах (номера начинаются с
928) - производится по тарифной схеме 1 с применением коэффициента
1,35.
10.3. Расчет платы за перевозку грузов на специализированных
платформах для контрейлерных перевозок производится по тарифной
схеме 9.
11. Определение платы за перевозку грузов на сцепах платформ,
транспортерах и негабаритных грузов
11.1. Плата за перевозку длинномерных грузов повагонной
отправкой по одному перевозочному документу на сцепе определяется
суммированием платы, начисленной для каждого из вагонов, входящих в
сцеп, по правилам настоящего прейскуранта для повагонных отправок в
универсальном подвижном составе. При этом действительная масса
отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе: плата за
каждый вагон взимается за массу отправки, приходящуюся на один
вагон, определенную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн.
11.2. При перевозке на сцепе нескольких повагонных отправок
длинномерных грузов на одну станцию назначения провозная плата
определяется по каждой отправке отдельно за фактическую массу
отправки, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн.
Тарифная ставка устанавливается по весовой категории, которая
определяется следующим образом.
Суммарная масса отправок на сцепе делится поровну на количество
вагонов в сцепе, округляется до полных тонн; весовая категория
устанавливается в соответствии с полученной массой.
В случае, если полученная таким образом масса меньше 10 тонн,
расчет провозных платежей осуществляется по ставке весовой категории
10 тонн.
11.3. Ставка за перевозку порожнего вагона, специально
используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной,
установлена 30 рублей за 1 осе-км.
Если порожний универсальный вагон используется для установки
контрольной рамы (макета), расчет плат производится по тарифу для
повагонных отправок за массу контрольной рамы (макета), но не менее
чем за 10 тонн.
Если как прикрытие используется груженый вагон, то при
исчислении провозных платежей действуют правила настоящего
прейскуранта.
11.4. За перевозку всех грузов (габаритных и негабаритных) на
транспортерах и негабаритных грузов на платформах и в полувагонах
железной дороги провозная плата взимается независимо от рода и массы
груза за каждый транспортер или вагон по тарифным схемам, указанным
в таблице 2. За перевозку указанных грузов в приватных или
арендованных вагонах расчет провозной платы производится с
применением дополнительного коэффициента 0,8.
Таблица 2
Определение тарифных схем для грузов негабаритных и перевозимых
на транспортерах
--------T----------T--------------------------------------------------T-------
¦ ¦ Степень и вид негабаритности ¦Сверх-
Вагон ¦ +-------------T------------T-----------T-----------+негаба-
или ¦Габаритные¦1-2-я нижняя ¦3-4-я нижняя¦5-я нижняя ¦6-я нижняя ¦ритные
транс- ¦грузы ¦1-3-я боковая¦4-я боковая ¦5-я боковая¦6-я боковая¦грузы
портер ¦ ¦1-2-я верхняя¦3-я верхняя ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+------------+-----------+-----------+-------
¦ ¦ номер схемы
--------+----------+----------------------------------------------------------
1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах
и полувагонах в составе грузовых поездов
4-осная - 10 11 12 13 14
2. Перевозка грузов на транспортерах, следующих в составе грузовых
поездов
4-осные 15 16 17 18 19 20
6-осные 21 22 23 24 25 26
8-осные 27 28 29 30 31 32
12-осные 33 34 35 36 37 38
16-осные 39 40 41 42 43 44
20-осные 45 46 47 48 49 50
------------------------------------------------------------------------------
11.5. Для грузов, имеющих одновременно несколько различных
видов и степеней негабаритности, плата взимается за большую степень
негабаритности. В случае перевозки грузов, имеющих одновременно 3-ю
верхнюю (3-ю нижнюю) и 3-ю боковую степени негабаритности, плата
взимается по схеме, соответствующей 3-й верхней степени
негабаритности.
11.6. При перевозке негабаритных грузов в полувагонах и на
платформах, а также грузов на транспортерах, в том числе габаритных,
станция отправления на основании акта комиссии по погрузке этого
груза в перевозочных документах делает отметки: "Груз негабаритный
___ степени", "Груз сверхнегабаритный", "Груз габаритный" - для
случаев перевозки на транспортерах.
При перевозке грузов, следующих с отдельным локомотивом,
станцией отправления в перевозочные документы вносится отметка "С
отдельным локомотивом".
11.7. При использовании порожних вагонов для прикрытия или под
установку контрольной рамы при следовании транспортеров с
негабаритным грузом с отдельным локомотивом плата не взимается.
11.8. За перевозку грузов (габаритных) в вагонах, следующих по
требованию грузоотправителя с отдельным локомотивом, взимается
дополнительная плата в размере 3444 рубля за поездо-километр. За
перевозку негабаритных грузов в вагонах, следующих по требованию
грузоотправителя с отдельным локомотивом, дополнительная плата
взимается:
для грузов 1-3-й степеней негабаритности по ставке 3444 рубля
за поездо-километр;
для грузов 4-5-й степеней негабаритности по ставке 3925 рублей
за поездо-километр;
для грузов 6-й степени негабаритности по ставке 4648 рубля за
поездо-километр;
для грузов сверхнегабаритных по ставке 5509 рублей за
поездо-километр.
12. Определение платы за перевозку грузов в контейнерах
12.1. Контейнерной отправкой считается предъявляемый к
перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется
отдельный контейнер.
12.2. За перевозку грузов в универсальных крупнотоннажных
контейнерах железной дороги плата определяется за каждый контейнер в
зависимости от его длины:
для 20-футовых контейнеров по тарифной схеме 51;
для 10- и 40-футовых контейнеров по тарифной схеме 51 с
применением коэффициентов соответственно 0,5 и 2.
12.3. Плата за перевозку груженых среднетоннажных контейнеров
определяется по схеме 51 с применением коэффициентов:
для контейнера массой брутто 3 т - 0,18;
для контейнера массой брутто 5 т - 0,37.
12.4. Плата за перевозку грузов в танк-контейнерах
рассчитывается по схеме 52.
12.5. За перевозку грузов в приватных или арендованных
универсальных контейнерах, специализированных контейнерах, параметры
которых совпадают с универсальными контейнерами железной дороги,
расчет провозной платы производится согласно подпунктам 12.2 и 12.3
пункта 12 с умножением на коэффициент 0,8.
12.6. За перевозку порожних приватных или арендованных
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
|
