Стр. 8
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
Сбор за хранение грузов взимается в следующих размерах:
за одну тонну груза при хранении в крытых складах - 153 рубля в
сутки;
за одну тонну груза при хранении на открытых площадках - 92
рубля в сутки;
за одну тонну при хранении груза в вагонах - 123 рубля в
сутки;
за одну тонну при хранении груза в контейнерах - 153 рубля в
сутки;
за одну тонну собственной массы подвижного состава на своих
осях - 123 рубля в сутки.
Сбор за хранение опасных грузов на железнодорожных станциях в
вагонах, контейнерах, а также выгруженных и хранящихся в местах
общего пользования взимается с коэффициентом 1,4.
В случаях задержки на станции назначения подачи вагонов,
контейнеров (простой более 2 часов с момента уведомления
грузополучателя о прибытии груза) под выгрузку по причинам,
зависящим от грузополучателя, владельца подъездного пути (таможенное
оформление, неуплата провозных платежей и сборов, занятость
погрузочно-выгрузочных фронтов и др.), - срок бесплатного хранения
исчисляется с момента готовности к подаче этих вагонов, контейнеров
под выгрузку (по истечении 2 часов с момента уведомления).
Исчисление срока (суток) платного хранения груза в случае
задержки вагонов, контейнеров на станции назначения осуществляется
следующим образом: из общего времени задержки (считая с момента
истечения 2 часов после уведомления до момента устранения
грузополучателем причины задержки) вычитается 24 часа (срок
бесплатного хранения), оставшееся время делится на 24 часа (для
определения количества суток). При этом неполные сутки считаются за
полные. После выгрузки груза или подачи вагона под выгрузку
грузополучателю бесплатное время на хранение груза не
предоставляется.
При задержке грузов в вагонах, контейнерах на железнодорожной
станции отправления или в пути следования по причинам, зависящим от
грузоотправителя, грузополучателя, сбор за хранение груза взимается
за все время задержки (с момента возникновения причины задержки).
При задержке грузов на станциях отправления, в пути следования
общее время задержки делится на 24 часа (для определения суток). При
этом неполные сутки принимаются за полные, бесплатное время хранения
не предоставляется.
За хранение груза на местах общего пользования станций
отправления, если груз завезен ранее дня погрузки, с момента его
ввоза до 0 часов дня погрузки взимается сбор за хранение по
указанным выше ставкам.
При неподаче вагонов, контейнеров под выгрузку в соответствии с
заявлением грузополучателя о переадресовке груза сбор за хранение
взыскивается с момента уведомления получателя о прибытии груза до
момента окончания оформления перевозочных документов. В этом случае
срок бесплатного хранения груза не предоставляется.
Сбор за хранение груза взимается независимо от начисления платы
за пользование вагонами, контейнерами, а также от того, чьими
средствами осуществляется охрана груза, кому принадлежат вагоны,
контейнеры.
Сбор за хранение груза применяется к подвижному составу на
своих осях, перевозимому как груз на своих осях по полным
перевозочным документам (вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и
т.д.).
Если предприятие Белорусской железной дороги не уведомило
грузополучателя о прибытии груза в его адрес, то он освобождается от
уплаты сбора за хранение груза до уведомления о его прибытии (пункт
52 Устава).
При возникновении технологических затруднений на
железнодорожных станциях в связи с несвоевременными выгрузкой,
вывозом грузов с железнодорожной станции грузополучателями, простоем
вагонов в ожидании переадресовки по причинам, зависящим от
грузоотправителя (грузополучателя), начальник отделения Белорусской
железной дороги имеет право увеличивать сбор за хранение грузов до
пятикратного размера.
Повышенный сбор за хранение грузов вводится по истечении 24
часов после того, как будет вывешено об этом объявление в товарной
конторе (кассе) железнодорожной станции.
При хранении грузов на складах временного хранения (СВХ) и
таможенных складах предприятий Белорусской железной дороги плата за
хранение определяется по соглашению сторон.
По соглашению сторон определяется плата за хранение грузов,
находящихся на местах общего пользования станций:
после оформления документов по выдаче грузов получателю;
завезенных на станцию отправления грузов при отсутствии заявки
на перевозку этих грузов;
хранившихся сверх предельных сроков хранения, установленных
Правилами перевозок грузов;
грузов (товаров), не предназначенных для перевозки по железной
дороге.
40. Сбор за оформление дополнительных документов при
нераскредитовании грузополучателем перевозочного документа
(пункт 62 Устава)
Сбор за оформление железнодорожной станцией дополнительных
документов при нераскредитовании грузополучателем перевозочного
документа начисляется после истечения 48 часов с момента уведомления
его о прибытии груза на железнодорожную станцию назначения.
Сбор взимается в размере 3000 рублей за перевозочный документ
(накладную).
41. Сбор за подачу и уборку вагонов (пункт 76 Устава)
41.1. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на
подъездные пути локомотивом железной дороги сбор установлен в
зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов и
расстояния подачи и уборки вагонов в оба конца. Указанный сбор
взимается:
по ставкам таблицы 8, если подъездной путь принадлежит
предприятиям и организациям;
по ставкам таблицы 9, если подъездной путь принадлежит
Белорусской железной дороге.
41.2. Расстояние подачи и уборки вагонов, среднесуточное
количество поданных и убранных вагонов указываются в договоре на
эксплуатацию подъездного пути или в договоре на подачу и уборку
вагонов.
41.3. Расстояние подачи и уборки вагонов определяется от
стрелки примыкания подъездного пути, если он примыкает к путям
станции, или от выходной стрелки станции, с которой производится
подача вагонов, если подъездной путь примыкает на перегоне.
Если подъездной путь непосредственно не примыкает к станции, а
примыкает к другому подъездному пути, то расстояние подачи и уборки
вагонов принимается от стрелки примыкания подъездного пути, который
непосредственно примыкает к путям железнодорожной станции, или от
выходной стрелки станции, если подъездной путь примыкает на
перегоне.
Расстояние подачи и уборки вагонов определяется по схеме или
паспортным данным подъездного пути, техническо-распорядительному
акту станции (ТРА), по схеме станции или фактическим замером.
При наличии на подъездном пути нескольких пунктов подачи и
уборки вагонов, расположенных на разных путях, расстояние подачи и
уборки вагонов определяется как средневзвешенное в зависимости от
расстояния и количества вагонов по каждому пункту.
Пример. Если расстояние от стрелки примыкания до пункта А равно
10 км в оба конца, до пункта Б - 5 км, до пункта В - 13 км, а
среднесуточное количество поданных и убранных вагонов на эти пункты
соответственно равно 10, 15, 25 вагонам, то средневзвешенное
расстояние подачи и уборки определяется путем деления суммы
вагоно-километров на сумму среднесуточного количества поданных и
убранных вагонов на эти пункты и составляет:
10 км х 10 ваг. + 5 км х 15 ваг. + 13 км х 25 ваг.
-------------------------------------------------- = 10 км
10 + 15 + 25
Если расстояния на подъездном пути до отдельных фронтов (мест)
погрузки (выгрузки) находятся в пределах одной группы расстояний в
таблицах 8 и 9, то они могут быть сгруппированы. Например, пункт А -
расстояние для подачи или уборки вагонов - 980 метров (далее - м), а
в оба конца - 1960 м; пункт Б - соответственно 1100 и 2200 м; пункт
В - 1250 и 2500 м; пункт Г - 1370 и 2740 м. В этом случае в договоре
записываются два расстояния:
для пункта А - по группе с расстоянием от 1 до 2 км;
для пунктов Б, В, Г - по группе с расстоянием от 2 до 3 км.
41.4. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на места
общего пользования локомотивом железной дороги сбор взимается по
ставкам таблицы 9.
41.5. Расстояние за подачу и уборку вагонов на места общего
пользования определяется от оси пути накопления вагонов через
горловину до оси погрузочно-выгрузочного фронта.
41.6. В среднесуточное число поданных и убранных вагонов
включаются вагоны железной дороги, приватные и арендованные,
поданные и убранные в груженом и порожнем состоянии. Среднесуточное
число таких вагонов определяется с точностью до 0,1 вагона.
Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по
каждому предприятию, организации, учреждению определяется по
ведомостям подачи и уборки вагонов как сумма поданных и убранных
вагонов за годовой период, предшествующий заключению договора на
эксплуатацию подъездного пути или договора на подачу и уборку
вагонов, деленная на количество дней в этом периоде.
При резко выраженном сезонном характере работы среднесуточное
количество поданных и убранных вагонов определяется делением общего
количества поданных и убранных вагонов за сезон на соответствующее
число календарных дней в сезоне.
Пример. В течение осеннего сезона (3 месяца) подано и убрано
920 вагонов или 10 вагонов в среднем в сутки (920:92). При
расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4 км по графе "от 4
до 5 км" для пятой группы подъездных путей ставка сбора по таблице 8
за подачу и уборку вагонов на подъездные пути необщего пользования
за каждые сутки в сезоне составит 37276 рублей, а по таблице 9 за
подачу и уборку вагонов на подъездные пути необщего пользования,
принадлежащие железной дороге, - 52122 рубля.
При эпизодическом характере работы сбор взимается как за
разовую подачу и уборку вагонов.
Пример. В течение одних суток подано 2 и убрано 2 вагона -
всего 4 вагона. При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4
км по графе "от 4 до 5 км" для четвертой группы подъездных путей
ставка сбора за подачу и уборку вагонов за сутки составит по
таблице 8 - 25942 рубля, а по таблице 9 - 36397 рублей.
41.7. Сбор за подачу вагонов локомотивом железной дороги
взыскивается отдельно с каждого предприятия, организации,
учреждения, с которыми заключен договор или временное соглашение,
независимо от того, отдельно каждому из них или одновременно
нескольким предприятиям, организациям и учреждениям производятся
подача и уборка вагонов.
41.8. Расстояние подачи и уборки вагонов на выставочные пути
предприятий, включая длину этих путей, определяется от стрелки
примыкания подъездного пути, если он примыкает к путям станции, или
от выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов,
если подъездной путь примыкает на перегоне.
41.9. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на
перегоны, а также на раздельные пункты (разъезды, блокпосты,
обгонные пункты), не производящие коммерческие операции, взимается
сбор по ставкам, приведенным в таблице 9.
Расстояние подачи и уборки вагонов на перегон определяется от
выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов, до
имеющего тарифное расстояние раздельного пункта, расположенного за
местом погрузки или выгрузки, - в оба конца.
Расстояние подачи и уборки вагонов на раздельные пункты, не
открытые для производства коммерческих операций, определяется от
выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов, до
мест погрузки или выгрузки этого раздельного пункта или подъездных
путей, примыкающих к нему, - в оба конца.
Сбор за подачу и уборку вагонов на перегоны взимается за
фактическое количество поданных и убранных вагонов за сутки.
Кроме ставок за подачу и уборку вагонов в случае простоя
локомотива в ожидании окончания операции по погрузке или выгрузке
взимается плата в размере 7982 рублей за каждые полчаса простоя
локомотива, считая неполные полчаса за полные.
41.10. Сбор за подачу и уборку вагонов на подъездные пути для
грузовладельцев, не являющихся владельцами подъездного пути,
взыскивается по ставкам таблицы 9.
41.11. Для подъездных путей, принадлежащих предприятиям и
организациям, когда подача вагонов осуществляется по части пути,
находящейся на балансе железной дороги, сбор за подачу и уборку
вагонов взыскивается по ставкам таблицы 9.
41.12. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на
подъездные пути портов и пристаней взимается сбор по ставкам,
указанным в таблице 9, в зависимости от среднесуточного числа
поданных и убранных вагонов и расстояния подачи и уборки вагонов,
указанного в узловом соглашении.
Расстояние подачи и уборки вагонов определяется от стрелки
примыкания пристанских (припортовых) подъездных путей к путям
станции до мест погрузки и выгрузки на этих путях в оба конца.
Среднесуточное число поданных и убранных вагонов определяется
порядком, изложенным в подпункте 41.6 пункта 41.
41.13. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на пути
(ветви) общего пользования, не имеющем на своем протяжении станций,
открытых для производства коммерческих операций, взимается сбор по
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 |
|
