Стр. 4
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
проверка исправности действия предохранительных устройств
(клапанов), манометра, водоуказательных приборов и питательных
устройств;
проверка показаний сниженных указателей уровня воды по
указателям уровня воды прямого действия, установленных на барабане
котла;
проверка и включение автоматики безопасности, сигнализаторов и
аппаратуры автоматического управления котлом.
Запрещается пуск в работу котлов с неисправными
водоуказательными приборами, манометрами, питательными устройствами,
арматурой, предохранительными клапанами, автоматикой безопасности и
средствами противоаварийной защиты и сигнализации.
52. При включении котла в находящийся в работе паропровод
давление в котле должно быть равно или несколько ниже (не более 0,05
МПа (0,5 кгс/кв.см) давления в паропроводе, при этом горение в топке
следует уменьшить. Если при этом в паропроводе будут возникать
толчки или гидравлические удары, необходимо немедленно приостановить
включение котла (закрыть главный запорный орган) и увеличить
продувку паропровода.
Если в котле установлен пароперегреватель, включаемый при
помощи газовой заслонки, то при достижении в котле избыточного
давления 0,3-0,5 МПа (3-5 кгс/кв.см) необходимо открыть заслонку
и продувочный вентиль пароперегревателя.
При отсутствии у пароперегревателя отключающей заслонки по мере
повышения давления в котле уменьшают продувку пароперегревателя и
прекращают ее при достижении примерно половинной нагрузки котла.
53. После включения котла в действующий паропровод еще раз
проверяются исправность арматуры и уровень воды в котле.
При наличии сниженного указателя уровня воды правильность его
показаний следует еще раз проверить по водоуказательным приборам,
установленным на барабане котла.
54. После того как котел начал работать, включают аппаратуру
автоматического управления котлоагрегатом.
55. Включение котла в паропровод, находящийся в нерабочем
состоянии (после монтажа, ремонта, консервации), должно
производиться медленно, после тщательного прогрева и продувки
паропровода.
55.1. Прогрев паропровода производят для того, чтобы произошло
отпаривание от внутренних стенок труб прилипших загрязнений, а также
для прогрева стенок паропровода во избежание чрезмерной конденсации
пара.
55.2. При пуске пара в холодный участок паропровода открывают
дренажную арматуру, включают приборы для спуска воды
(водоотделители, конденсатоотводчики) и прогревают указанный участок
паропровода. Для этого при ослабленном горении в топке медленно и
осторожно открывают парозапорный вентиль котла на 1/8 оборота (в
паропроводе должен быть слышен шум пара), по прекращении шума
вентиль открывают еще на 1/8 оборота и так далее до полного прогрева
паропровода. У полностью открытого парозапорного вентиля маховик
поворачивают назад, так как при открытии вентиля до отказа часто
трудно его быстро закрыть.
55.3. При прогреве необходимо следить за исправностью
паропровода, компенсаторов, опор и подвесок, а также за равномерным
расширением (удлинением) паропровода. При возникновении вибрации или
гидравлических ударов необходимо приостановить прогрев до устранения
дефектов.
55.4. В процессе прогрева производится продувка всех дренажных
точек для спуска накопившегося в паропроводе конденсата.
55.5. Начинать продувку следует только после окончания прогрева
паропроводов, когда давление в них доведено до величины, равной
рабочему давлению в котле. Продувка паропроводов паром производится
в течение 15-20 мин, начиная с момента открытия главного
парозапорного органа на котле до его полного закрытия. Примерно
через 40 мин после начала продувки следует полностью продуть все
дренажные точки напрямую и через конденсатоотводчики и
водоотделители.
55.6. Во время продувки следует вести тщательное наблюдение за
поведением паропроводов, арматуры и фасонных частей, установленных
на паропроводах, за состоянием сварных швов, фланцевых соединений и
всех опорных конструкций. Следует также зафиксировать величины
тепловых расширений паропроводов по установленным индикаторам
(реперам). Все обнаруженные дефекты должны быть устранены после
окончания продувки. Закончив продувку паропроводов, необходимо
отключить их от главного действующего паропровода и котельного
агрегата, охладить до состояния, доступного для работы монтажного
персонала, и произвести вскрытие и ревизию арматуры,
конденсатоотводчиков и водоотделителей, очистив их от загрязнений,
попавших в процессе продувки. Установленные временно промежуточные
кольца снимаются, вместо них устанавливаются измерительные шайбы.
После этого паропроводы подвергаются испытанию на паровую
плотность, для чего они снова прогреваются, давление пара доводится
до рабочего, и в таком состоянии паропроводы находятся в течение 3-4
ч. В процессе проведения проверки паровой плотности производится
необходимое дренажирование паропроводов для удаления
накапливающегося в них конденсата. Если при паровом опробовании на
паропроводах не обнаруживается никаких дефектов, то такие
паропроводы подлежат сдаче в эксплуатацию.
56. Время включения котла и паропроводов в работу должно
записываться в сменном журнале.
Глава 5. Работа котельного агрегата
57. Весь персонал котельной должен следить за исправностью
обслуживаемых им котельных агрегатов (котлов, пароперегревателей,
водяных экономайзеров, воздухоподогревателей, топочных устройств), а
также вспомогательного оборудования котельной установки (питательных
насосов, вентиляторов, дымососов, воздушных компрессоров) и строго
соблюдать режим работы, установленный производственной инструкцией.
Выявляемые в процессе работы оборудования неисправности должны
записываться в сменный журнал. Персонал должен принимать немедленные
меры к устранению неисправностей, угрожающих безопасной и
безаварийной работе оборудования. Если неисправности устранить
собственными силами невозможно, необходимо сообщить об этом
ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию
котлов (руководителю котельной), а в аварийных случаях немедленно
приостанавливать работу агрегатов.
58. Особое внимание по соблюдению режима работы котельного
агрегата следует обращать на:
режим работы топок;
поддержание нормального уровня воды в котле и равномерное
питание его водой;
поддержание нормального давления пара и питательной воды;
поддержание температуры перегретого пара и питательной воды
после водяного экономайзера; обдувку поверхностей нагрева;
обслуживание пароперегревателя и главного парозапорного вентиля
(задвижки) котла;
предохранительные клапаны и обслуживание их;
продувку котла;
обслуживание водяного экономайзера и воздухоподогревателя;
тягодутьевые установки (дымососы, вентиляторы).
59. Твердое кусковое топливо сжигается слоем на колосниковой
решетке топки - слоевой способ сжигания. Забрасывание твердого
топлива на колосниковую решетку надо производить быстро, не оставляя
долго открытыми топочные дверцы во избежание сильного охлаждения
топки врывающимся в нее воздухом и увеличения потерь тепла от
химической неполноты сгорания и с уходящими газами. С той же целью
при забрасывании топлива следует уменьшить тягу, прикрывая дымовую
заслонку. Частота забрасываний и количество забрасываемого топлива
зависят от нагрузки котла, рода топлива и размера его кусков.
Заброску следует делать чаще, но малыми порциями, так как недостаток
воздуха в первое время после загрузки и избыток воздуха вслед за
этим будут при частой заброске меньше, чем при более редкой, но
крупными порциями, горение будет идти более равномерно и при меньшем
избытке воздуха. Наиболее распространенный способ - заброска топлива
"врассев" равномерно по всей колосниковой решетке - пригоден для
любых углей, в том числе и для тощих. Этот способ дает наиболее
благоприятные результаты при вертикальном отводе газов. При наличии
нескольких загрузочных дверец загрузка топлива через каждую дверцу
производится поочередно, после того как ранее заброшенное в соседнюю
дверцу топливо хорошо разгорится.
Правильное и экономичное горение угля видно по
соломенно-желтому цвету пламени и по легкому серому дымку,
выходящему из трубы. Если горение неполное, то дым делается черным,
а в пламени появляются темные языки.
Во время работы нельзя допускать прогаров, заметных по более
яркому цвету слоя, и зашлаковываний, вызывающих потемнение слоя.
При чрезмерном избытке воздуха дым пропадает, а пламя делается
ослепительно ярким. Укорочение пламени означает окончание горения
летучих и указывает на необходимость делать загрузку новой порции
топлива. Подачу воздуха следует регулировать дутьем и тягой,
руководствуясь при этом указанными выше признаками, или по
показаниям приборов - газоанализатора и тягомеров.
Наивыгоднейшее содержание СО2 в отходящих газах устанавливается
по результатам пусконаладочных работ.
60. Для контроля и регулирования работы топки должны быть
установлены два дифференциальных тягомера. Один, топочный тягомер,
показывает сопротивление колосниковой решетки со слоем топлива,
другой, котловой тягомер, показывает сопротивление газоходов. При
прогаре или слишком тонком слое топлива сопротивление решетки и
показания топочного тягомера уменьшаются, а сопротивление газоходов
и показания котлового тягомера, наоборот, увеличиваются вследствие
увеличения количества дымовых газов. При шлаковании или слишком
толстом слое топлива сопротивление решетки увеличивается, а так как
избыток воздуха будет меньше, то сопротивление газоходов
уменьшится.
61. При отсутствии дутья под колосники подвод воздуха следует
регулировать только изменением силы тяги, то есть перестановкой
дымовой заслонки, а не поддувальными дверцами. При полностью
открытой дымовой заслонке вследствие сильной тяги воздух будет
подсасываться через открытые топочные дверцы (при заброске топлива,
шуровании слоя) и через все неплотности топки и обмуровки, и
прикрывание дверец поддувала не уменьшит эти присосы. При наличии
дутья надо одновременно регулировать тягу и дутье так, чтобы
разрежение в топке было как можно меньше и достаточно лишь для того,
чтобы в момент заброски топлива огонь и газы не выбивало из топки
(5-15 Па; 0,5-1,5 мм водяного столба). Этим уменьшаются вредные
присосы воздуха. Если в топке большое разрежение, то при заброске
топлива следует, не изменяя дутья, уменьшить тягу.
При необходимости увеличить нагрузку (паропроизводительность)
котла сперва следует увеличить тягу, а затем прибавить дутье.
При снижении нагрузки (паропроизводительности) котла нужно
сначала уменьшить дутье, а затем тягу.
62. По мере работы топки слой шлака постепенно увеличивается и
достигает такой толщины, что силы тяги (или дутья) становится
недостаточно для преодоления сопротивления слоя и давление пара в
котле падает.
Тогда необходимо прорезать шлак, проходя ломом по колосниковой
решетке. Если шлака накопилось так много, что прорезка уже не
помогает, то необходимо приступить к чистке топки. Для этого
заполняют водой котел до 3/4 водоуказательного стекла, прекращают
подачу топлива и пускают топку на прогар. Затем при не полностью
прикрытой тяге и выключенном дутье сгребают жар на одну сторону
решетки, подламывают ломом шлак и выбрасывают его скребком через
дверцы или проваливают в бункер через качающиеся колосники. На
освободившуюся часть решетки перебрасывают жар с другой стороны и
таким же образом очищают последнюю, разравнивают жар по всей решетке
и забрасывают свежее топливо.
При узкой решетке можно отгрести жар на заднюю часть
колосниковой решетки, очистить переднюю, а затем сдвинуть жар на
переднюю часть и чистить заднюю часть решетки, перебрасывая шлак
через жар.
Чтобы не охлаждать топку, следует производить чистку
колосниковой решетки как можно быстрее.
Во время чистки топки и при подъеме нагрузки нельзя питать
котел водой. Нельзя чистить топку также перед временной остановкой
котла или перед уменьшением его нагрузки, так как оставшийся на
решетке жар перегреет неохлаждаемую или слабоохлаждаемую
колосниковую решетку. Если это все-таки допущено и решетка начинает
накаливаться, то пускают паровое дутье, если таковое имеется, или
наливают в зольник воду. Испаряясь, она будет охлаждать решетку.
63. Продолжительность периода между чистками топки зависит от
зольности топлива, конструкции топки и предельной силы тяги или
дутья. Чистка топки производится в основном в сроки, установленные
графиком, утвержденным руководством предприятия.
При ручной очистке топки шлак и зола, поступающие из топки в
бункер, должны заливаться водой в самом бункере или в вагонетке,
если она установлена под шлаковым затвором в изолированной камере.
Бункеры должны быть снабжены приспособлениями для заливания
золы и шлака водой и затворами, приводимыми в действие с
расстояния.
Перед открыванием затворов бункеров зольщик предупреждает
кочегара, который должен прекратить дутье во избежание выброса из
бункера горячей золы и поднять разрежение в топке до 80-100 Па (8-10
мм водяного столба).
При спуске золы и шлака затвор бункера следует открывать
медленно и постепенно и стоять в стороне от воронки и путей
вагонетки.
Выпуск из бункера незалитых шлака и золы, вывоз их с огнем на
свалку запрещаются; если из воронки после залитых шлаков пойдут
незалитые, то спуск прекращают и усиливают заливку. Попавшие в
вагонетку незалитые зола и шлак должны быть залиты водой из шланга,
при этом должны быть приняты меры предосторожности против
возможности получения ожогов. Спуск золы и шлама производится с
ведома машиниста котла (кочегара). Перед спуском золы и шлака из
бункера или топки должны быть предупреждены все рабочие, находящиеся
в зольном помещении.
Чистку ручной топки следует производить при пониженной нагрузке
котла, ослабленном или выключенном дутье и пониженной тяге.
Кузов вагонетки должен быть закрыт на затвор во избежание его
опрокидывания. При загрузке зола и шлак должны откидываться на
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
|
