Стр. 14
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |
выгрузке, осуществляемой с помощью разгрузочно-растаскивающих
устройств, и со стороны рабочего места водителя при выгрузке с
помощью кранов.
Запрещается перевозка хлыстов, деревьев и лесоматериалов,
погруженных более чем на 1/3 диаметра выше стоек как по краям, так и
по середине воза.
3.2.8. При вывозе древесины по автомобильным дорогам прицепы,
роспуски, полуприцепы должны быть оборудованы тормозами и световыми
сигналами.
3.2.9. Лесовозные автопоезда должны быть оборудованы
ограждением кабины, дополнительной поворотной фарой, устанавливаемой
с задней стороны кабины сверху и используемой для освещения в темное
время погружаемых хлыстов и деревьев.
3.2.10. Перевозка пассажиров в кабинах лесовозных автопоездов
запрещается.
Для поездки на лесовозном автопоезде по служебным делам должно
быть получено разрешение нанимателя.
3.3. Внутризаводской и цеховой транспорт
3.3.1. При проектировании и эксплуатации промышленного
транспорта всех видов следует предусматривать мероприятия,
направленные на:
защиту жилых районов от шума и вибрации, создаваемых
транспортными средствами;
устранение вредного влияния от пыления грузов при их
транспортировании, погрузке и выгрузке;
предотвращение загрязнения воздушного пространства, земельных
угодий, водных бассейнов и подземных вод;
обеспечение взрыво-пожаробезопасности и безопасности выполнения
транспортных и погрузочно-разгрузочных операций.
3.3.2. Подъездные и внутренние автомобильные дороги следует
проектировать согласно СНиП 2.05.02-85.
3.3.3. Для межцеховых и технологических перевозок следует, как
правило, применять специализированные автотранспортные средства,
предназначенные для перевозки грузов конкретных видов, в том числе
малогабаритные (аккумуляторные тягачи, автотягачи с прицепами,
электро- и автокары, электро- и автопогрузчики).
3.4. Конвейеры (лесотранспортеры)
3.4.1. Конструкции и эксплуатация конвейеров должны
соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.022-80.
3.4.2. Конвейеры, не просматриваемые с места пуска на всю их
длину, должны быть оборудованы автоматической светозвуковой
сигнализацией, сблокированной с пусковым устройством, которая бы
действовала не менее 10 с до его пуска.
Конвейеры длиной 30 м и более должны иметь приспособления для
остановки в аварийных ситуациях в любом месте со стороны прохода для
обслуживания.
3.4.3. Конвейеры должны иметь устройства (борта, лотки, стенки)
для направления и ограждения перемещаемых ими материалов.
Ограждающие борта у ленточных конвейеров должны перекрывать рабочие
барабаны не менее чем наполовину. Звездочки цепных конвейеров должны
иметь ограждения, перекрывающие их с наружной стороны конца
конвейера не менее чем на 1 м от оси звездочки.
3.4.4. Вдоль конвейеров, расположенных выше 1,5 м над уровнем
земли или пола, должны быть устроены тротуары-мостики шириной не
менее 1 м с перилами с наружной стороны от конвейера, с бортами по
низу перил высотой не менее 0,15 м.
3.4.5. Форма ограждений и расположение строительных конструкций
транспортных механизмов относительно земли или пола должны
обеспечивать удобное безопасное и беспрепятственное удаление из-под
них опилок, мусора и других древесных отходов.
3.4.6. Перевалка материалов с конвейера на конвейер должна
производиться автоматически.
3.4.7. Ленточные конвейеры должны иметь приспособления для
натяжения лент. Грузовые натяжные приспособления должны быть
ограждены.
3.4.8. Места соединения конвейерной ленты посредством заклепок,
болтов и других приспособлений не должны иметь выступающих концов
соединительных деталей.
3.4.9. У подвесных конвейеров, в местах, где под ними могут
проходить люди, должна быть исключена возможность падения
поддерживающих ленту роликов.
3.4.10. У роликовых конвейеров между роликами должны быть
установлены щиты, предотвращающие попадание перемещаемых материалов
под ролики. Зазор между краем щита и роликом должен быть не более 10
мм.
3.4.11. На наклонной части цепных конвейеров с уклоном более 6°
должны быть качающиеся на шарнирах упоры, позволяющие цепи двигаться
в рабочем направлении, но препятствующие ее движению в обратном
направлении.
3.4.12. Конвейеры, у которых оси приводных и натяжных
барабанов, шкивов и звездочек находятся выше 1,5 м от уровня пола,
должны иметь площадки для обслуживания. Допускается в технически
обоснованных случаях сооружать площадки, начиная от высоты
расположения осей механизмов 1,8 м над уровнем пола.
Расстояние по вертикали от настила площадки до низа выступающих
строительных конструкций (коммуникационных систем) должно быть не
менее 2,0 м.
Площадки должны быть ограждены поручнями высотой не менее 1,0 м
со сплошным закрытием высотой не менее 0,15 м от уровня настила.
3.5. Рельсовые пути
3.5.1. Рельсовые пути внутри помещений должны быть уложены
заподлицо с полом. Пути, пролегающие по территории, должны быть
ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля.
3.5.2. Поворотные круги должны опираться по всей окружности на
ролики или шары. Круги должны иметь устройства, надежно фиксирующие
их в заданном положении. Внутри помещений круги должны быть уложены
заподлицо с полом. Зазоры между основанием и вращающейся частью
круга не должны превышать 5 мм.
3.5.3. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не
менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.
3.5.4. Предельно допустимый уклон рельсовых путей для вагонеток
с ручным перемещением должен составлять не более 2°.
3.5.5. Все переезды, переводные стрелки, поворотные круги
должны иметь обозначающие их знаки, ясно видимые с расстояния не
менее 50 м. В ночное время опознавательные знаки должны быть
освещены.
3.5.6. Рельсовые пути необходимо регулярно очищать от снега,
льда, мусора и отходов.
3.5.7. При транспортировке грузов по железнодорожным путям,
уложенным на высоких (более 1,1 м) эстакадах, последние должны быть
ограждены перилами высотой не менее 1 м с бортами по низу их, а в
местах, где под эстакадой устроен проезд, перила должны быть зашиты
на всю высоту досками.
3.5.8. В местах погрузки на путях должны быть установлены
габаритные ворота, по которым фиксируется допускаемый размер груза
по высоте и ширине.
3.5.9. При перемещении вагонеток вручную или их сопровождении
вдоль всего пути должен быть устроен настил шириной на длину шпалы
на уровне головки рельса, обеспечивающий безопасность передвижения
людей.
3.5.10. Радиус кривых путей в плане должен быть не менее
10-кратной длины жесткой базы подвижного состава.
3.5.11. В конце пути необходимо устраивать упоры.
3.6. Средства перевозки лесных грузов
3.6.1. Тележки и вагонетки (далее - вагонетки) с
опрокидывающимися кузовами должны быть снабжены защелками, не
допускающими самопроизвольного опрокидывания.
3.6.2. Высота ручной вагонетки с грузом от уровня головки
рельсов не должна превышать 1,5 м.
3.6.3. Грузы, перевозимые на вагонетках, должны занимать
устойчивое положение и, в случае необходимости, должны закрепляться.
Центр тяжести груза должен находиться между осями колес.
3.6.4. Передвижение вагонеток вручную должно осуществляться
только способом толкания. Находиться впереди движущейся вагонетки
запрещается.
Скорость движения вагонеток должна быть не более 5 км/ч, а при
переходе их через стрелки и поворотные круги - 3 км/ч.
При движении вагонеток под уклон скорость не должна превышать 4
км/ч. В этих случаях вагонетки необходимо оборудовать тормозами.
3.6.5. Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по
рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м. Не допускается
проезд людей на вагонетках как порожних, так и груженых.
3.6.6. Перемещение грузов должно осуществляться в таре или
оснастке, которая указана в технологической документации на
транспортирование данного груза.
Масса перевозимого груза не должна превышать установленной
грузоподъемности транспортных средств.
3.6.7. Въезд транспортных средств с двигателями внутреннего
сгорания допускается только в те помещения, которые имеют
механическую вытяжную вентиляцию, рассчитанную на удаление
отработанных газов.
3.6.8. При работе на вилочном автопогрузчике следует соблюдать
следующие требования:
груз должен быть прижат к вертикальной части вилки;
груз должен равномерно распределяться на обе лапы и может
выходить за пределы вилок не более 1/3 длины лап;
укладывать груз не выше защитного устройства, предохраняющего
рабочее место водителя;
не отрывать примерзший или зажатый груз, не поднимать груз при
отсутствии под ним просвета для вил, не укладывать груз краном
непосредственно на захватное устройство автопогрузчика;
крупногабаритные грузы разрешается укладывать выше защитного
устройства, но не более одного места, причем должно быть выделено
лицо для руководства движением автопогрузчика.
3.6.9. При работе автопогрузчика со стрелой необходимо сначала
приподнять груз, а затем производить его транспортировку.
Запрещается сталкивать груз со штабеля и подтаскивать его.
3.6.10. Длинномерные грузы транспортировать автопогрузчиком
разрешается только на открытых территориях с ровным покрытием,
причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала
или падения.
3.6.11. Максимальный продольный уклон, по которому разрешается
транспортирование грузов автопогрузчиками, не должен превышать угла
наклона рамы.
3.6.12. Проезд людей на автолесовозах, автопогрузчиках,
тягачах, необорудованных грузовых автомобилях допускается только в
кабинах.
3.7. При гужевых перевозках
3.7.1. Запрягать лошадей разрешается только в исправные
повозки, сани, почвообрабатывающие орудия и т.д.
3.7.2. Не разрешается оставлять во время работы и остановок
лошадей без присмотра.
3.7.3. Для поездки в места интенсивного движения транспортных
средств необходимо выделять спокойных, приученных к таким условиям
лошадей. Езда на строптивых лошадях без наглазников и без
взнуздывания не разрешается.
3.7.4. У лошадей, занятых на транспортных работах в зимнее
гремя года, должны быть подкованы все ноги.
3.7.5. Гужевой транспорт при движении по дорогам должен быть
обеспечен светоотражающими или светосигнальными устройствами.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |
|
