Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Министерства труда Республики Беларусь, Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь и Белорусского производственно-торгового концерна лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности от 30 января 1997 г. №11/13/13 "Об утверждении Правил по охране и безопасности труда в лесной, деревообрабатывающей промышленности и в лесном хозяйстве"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 46

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |


        СТРОИТЕЛЬСТВЕ, РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ

                      11.1. Общие требования

     11.1.1.   Строительство   и   ремонт  лесовозных  дорог  должны
производиться    по   утвержденным   проектам   организации   работ,
разработанным   в   соответствии   с   Техническими   указаниями  по
проектированию    лесозаготовительных   предприятий   и   настоящими
Правилами.
     С  учетом  местных  условий  (рельефа местности, характеристики
грунтов,  применяемых  механизмов)  разрабатываются  технологические
карты  организации  работ  на  строительство  или  ремонт лесовозной
дороги и план-график и утверждаются руководителем предприятия. В них
должны  быть предусмотрены потребность в механизмах и рабочих, сроки
выполнения  работ, комплексная механизация основных производственных
процессов  и  обеспечение безопасных и здоровых условий труда при их
выполнении.
     Машины,    применяемые    на    строительстве   дорог,   должны
соответствовать  требованиям  ГОСТ  12.2.001-74,  а  также  ТУ на их
изготовление.
     Места производства работ по строительству, содержанию и ремонту
лесовозных  дорог  в  темное  время  суток  должны иметь освещение в
соответствии с действующими нормами.
     При  движении  землеройно-транспортных  и  строительно-дорожных
машин  по дорогам необходимо соблюдать Правила дорожного движения, а
при движении по льду - требования п.1.16 настоящих Правил.
     При   расположении   на   разрабатываемом   участке   подземных
коммуникаций  (электрокабели,  газопроводы  и  др.)  земляные работы
можно  выполнять  только  после получения разрешения на эти работы и
под    надзором   организации,   которая   эксплуатирует   указанные
коммуникации.
     Применение  ломов,  кирок  и  других  ударных  инструментов для
проведения   земляных   работ   в   местах   расположения  подземных
коммуникаций не допускается.
     До начала дорожных работ должны быть сооружены подъездные пути,
допускающие  свободный  проезд  транспортных  средств  к  строящимся
объектам.
     Опасные  для  движения участки  и зоны подъездных путей следует
ограждать   или  выставлять  на  их  границах  дорожные  знаки  (для
водителей),  а  также  предупредительные  надписи  (для  пешеходов),
видимые в дневное и ночное время.
     Подготовка   трассы  лесной  дороги  должна  производиться  под
руководством мастера и в соответствии с утвержденной технологической
картой.
     При  подготовке трассы валка деревьев, обрубка сучьев, трелевка
и  раскряжевка  хлыстов,  корчевка  пней,  уборка  корневищ,  срезка
кустарников  и  т.д.  должны  производиться с соблюдением требований
соответствующих  разделов  настоящих  Правил.
     Разработка карьеров  должна  производиться с соблюдением Единых
правил безопасности для открытых горных работ.
     Ввод  в  эксплуатацию  новых и реконструированных магистральных
лесовозных  дорог  разрешается  только  после приемки их специальной
комиссией, назначаемой вышестоящей организацией по подчиненности.
     Эксплуатация  веток  и усов лесовозных дорог разрешается только
после приемки   их   комиссией,  назначенной  приказом  генерального
директора (директора) объединения (предприятия).

      11.2. При выполнении земляных, землеройно-транспортных и
                     строительно-дорожных работ

     11.2.1. Возводить земляное  полотно  лесовозной  дороги  должны
механизированным     способом     с     использованием     комплекса
землеройно-транспортных и строительно-дорожных  машин,  подобранных,
исходя  из  местных  условий  (типа  грунта,  конструкции  земляного
полотна, объема  земляных  работ,  дальности  перемещения  грунта  и
т.п.).
     При малых объемах работ или в условиях, исключающих возможность
применения  машин,  земляные  работы,  как  исключение,  допускается
выполнять вручную.
     При   назначении  машин  для  производства  земляных  работ  по
строительству   и  ремонту  лесовозных  дорог  необходимо  учитывать
несущую способность грунта. При этом на сильно заболоченных участках
допустимое  давление  на грунт должно быть не более 0,025 МПа, а при
средней заболоченности - не более 0,035 МПа.
     На  участках  лесовозных  дорог  со  сложными  геологическими и
гидрогеологическими условиями (опасность появления оползней, высокий
уровень   грунтовых  вод  и  т.п.)  строительство  и  ремонт  должны
выполняться под обязательным наблюдением ответственного технического
руководителя.
     Откосы выемок в период работы должны периодически осматриваться
техническим  персоналом. При обнаружении трещин вдоль верхних бровок
нависших  козырьков  грунта  и других признаков возможного обрушения
необходимо   сбросить   грунт   вниз,  не  ожидая  самопроизвольного
обрушения. Такие участки должны быть ограждены дорожными знаками или
знаками безопасности.

     11.2.2.  При  работе  бульдозеров  всех типов, кроме выполнения
требований безопасности при эксплуатации тракторов, необходимо:
     перемещать  грунт  бульдозером  на  подъем  или  под  уклон  на
участках с уклонами не более указанных в паспорте машин;
     не   поворачивать  бульдозер  с  загруженным  или  заглубленным
отвалом;
     сбрасывать  грунт  под  откос  отвалом  бульдозера, не выдвигая
последний за бровку откоса насыпи;
     монтировать  навесное  оборудование  бульдозера  на  трактор  и
демонтировать  его  разрешатся только под руководством механика, или
мастера, или лица, ответственного за производство работ.

     11.2.3.   Резание   и   набор   грунта  скреперами  разрешается
производить  только на прямолинейном участке. Повороты скреперов при
наполнении ковшей не допускаются.
     Разрабатывать  грунт  скреперами при движении на подъем или под
уклон  разрешается  с  углом  наклона не более указанного в паспорте
машины.
     Груженый   скрепер   на   въездах  сооружаемых  насыпей  должен
перемещаться на первой или второй передаче тягача.
     Очищать  ковш  скрепера от налипшего на него грунта разрешается
только  после  полной  остановки трактора, применяя для этого лопату
или скребок.
     Не  разрешается  работа  скрепера  на участках с уклонами более
указанных в паспорте машины.
     Сцеплять   трактор  со  скрепером  следует  только  специальной
серьгой.  Применять  для  этого  канаты или другие приспособления не
разрешается.
     При  всех  способах резания набирать грунт скрепером следует на
первой передаче трактора-тягача.
     Для  буксировки  самоходного  скрепера  можно  применять только
жесткий буксир, закрепленный за оба передних буксирных крюка.
     При работе самоходного скрепера не  допускается  оставлять  его
незаторможенным,  а также с работающим двигателем без водителя.
     Оставлять скрепер на спуске или  подъеме  не  разрешается.  При
вынужденной  остановке надо затормозить машину,  опустить ковш,  под
колеса подложить колодки.
     Не  разрешается  посторонним  лицам  находиться  ближе  5  м от
работающей  машины.  В  процессе  работы  не разрешается садиться на
скрепер,  становиться  на  его  раму,  находиться  между скрепером и
трактором.

     11.2.4.  При  развороте  прицепного  грейдера  и автогрейдера в
конце  профилируемого  участка, а также на крутых поворотах движение
их  должно  осуществляться  на минимальной скорости. Радиус поворота
автогрейдера должен  быть  не  менее 10-12 м,  прицепного грейдера -
9-10 м.
     Разравнивать грунт на свежеотсыпанных насыпях высотой более 1,5
м необходимо с особой осторожностью и под наблюдением ответственного
лица.  Расстояние  между  бровкой  земляного  полотна и внешними (по
ходу)  колесами  автогрейдера  или  гусеницы трактора должно быть не
менее 1 м.
     Установка  откосника  и  удлинителя,  вынос  ножа в сторону для
отрезки  откосов, а также перестановка ножа должны выполняться двумя
рабочими.
     Прицепной грейдер   на   жестком   колесном   ходу  разрешается
транспортировать в прицепе к трактору со скоростью не выше 7-8 км/ч,
на  пневматических шинах - в прицепе к автомобилю со скоростью до 20
км/ч  в  зависимости  от   типа   дороги   и   ее   состояния.   При
транспортировании  грейдера на буксире на грейдере должен находиться
рабочий.

     11.2.5. Работа грейдера-элеватора допускается на жесткой сцепке
путем  непосредственного  присоединения  дышла  к  прицепной  серьге
трактора.
     Изменять  углы  захвата и резания дискового плуга, а также угла
наклона  транспортера  грейдера-элеватора  разрешается  после полной
остановки машины.
     При  погрузке грунта в автомобиль транспортер следует выключать
в  момент приближения кабины автомобиля к потоку грунта, подаваемого
транспортером.
     При  погрузке  грунта грейдером-элеватором находиться рабочим в
кузове транспортных средств не разрешается.
     Для   сохранения  устойчивости  грейдера-элеватора  в  процессе
работы и предотвращения его опрокидывания необходимо:
     выдвинуть  предварительно  до отказа правое заднее колесо перед
увеличением вылета транспортера;
     следить за   нормальной   загрузкой   транспортера,   регулируя
изменение заглубления дискового плуга.
     Транспортирование грейдера-элеватора допускается при соблюдении
следующих условий:
     двигатель грейдера-элеватора должен быть заглушен;
     трактор должен двигаться на первой или второй передаче;
     транспортер и плужная балка должны быть подняты до предела.
     При   перевозке   грейдера-элеватора   по   дороге  с  большими
поперечными   уклонами,   а  также  при  повороте  во  время  работы
необходимо принимать следующие меры против опрокидывания:
     установить минимальный вылет транспортера;
     выдвинуть заднее колесо до отказа;
     вести трактор на первой передаче;
     при  необходимости  для  большей устойчивости загрузить плужную
балку, уложив на нее дополнительные грузы.

     11.2.6.  Экскаваторы  во время работы должны устанавливаться на
спланированной  горизонтальной  площадке  или площадке с уклонами не
более   5°,  при  больших  уклонах  во  избежание  самопроизвольного
перемещения - закрепляться специальными инвентарными упорами.
     Во время работы не разрешается:
     менять вылет стрелы при заполненном ковше;
     подтягивать груз при помощи стрелы;
     регулировать тормоза при поднятом ковше;
     производить ремонтные работы и регулировку узлов;
     использовать канаты с износом более допустимого;
     находиться под ковшом или стрелой;
     работать со стороны забоя;
     перемещать ковш над кабиной автомашины;
     находиться людям в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.
     Расстояние между забоем и экскаватором (за исключением рабочего
органа) в любом его положении должно составлять не менее 1 м.
     Одновременная    работа    двух    экскаваторов   на   уступах,
расположенных  один  над  другим,  может  быть допущена только в том
случае,  если  интервал между экскаваторами по фронту работ будет не
менее 20 м.
     Во  время  перерывов  в  работе,  независимо  от  их  причин  и
продолжительности,  стрелу экскаватора следует отводить в сторону от
забоя,  а  ковш  опускать  на  землю.  Очищать ковш необходимо после
опускания его на землю.
     При  производстве  взрывных  работ экскаватор (и другие машины)
должен  быть отведен на безопасное расстояние и установлен хвостовой
частью по направлению к месту взрыва.
     В   случае   временного   прекращения  работ  или  при  ремонте
экскаватора последний должен быть перемещен на расстояние не менее 2
м от края открытой выемки или траншеи.

     11.2.7.  Уплотнять  грунты  и  покрытия должны механизированным
способом  (прицепными и самоходными катками, вибраторами и др.).
     При работе  на уплотнении грунта самоходных и прицепных катков,
а также  других  машин  между  ними  должно  наблюдаться  безопасное
расстояние, равное не менее 2 м.
     Прицепной  одноосный каток на пневматических шинах с балластным
кузовом  разрешается  прицеплять  к тягачу при незагруженном кузове.
Поднимать  переднюю  часть  катка  необходимо  при помощи подъемного
устройства  (домкрата).  Задний домкрат катка должен быть установлен
таким  образом,  чтобы  дышло  катка  поднялось до уровня прицепного
устройства   тягача.  Прицепляя  каток,  не  разрешается  находиться
рабочим сзади кузова и в кузове тягача.
     Уплотнять  грунт  прицепным  катком  любого типа не разрешается
движением тягача назад.
     При  уплотнении  высокой  насыпи  расстояние между ее бровкой и
ходовыми   частями  тягача  устанавливается  ответственным  лицом  в
зависимости  от  конкретных  условий  производства работ, однако это
расстояние не должно быть менее 1,5 м.
     Не  разрешается  отцеплять  одноосный  каток  на пневматических
шинах до его разгрузки.
     Транспортировать  прицепные  катки  на  значительное расстояние
необходимо без балласта.
     Самоходные   катки,  применяемые  для  укатки  асфальтобетонных
покрытий, должны быть оборудованы устройством для смазки вальцов.

     11.2.8.    При    уплотнении   грунта   трамбующими   плитками,
смонтированными  на  экскаваторах  или  других  машинах,  необходимо
соблюдать следующие требования:
     в  радиусе  действия  трамбующей плиты не должно быть людей (на
расстоянии максимального вылета стрелы экскаватора плюс 5 м);

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner