Стр. 47
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |
экскаватор или трактор от места прежней его стоянки должен
перемещаться по уплотненному слою грунта;
экскаватор не должен приближаться к краю отсыпанной насыпи
ближе 3 м, считая от бровки насыпи до ближайшей гусеницы, а трактор
со смонтированной на нем трамбующей плитой - ближе 0,5 м.
Не допускается уплотнять грунт машинами с трамбующими плитами
на поперечных и продольных уклонах более 7°.
11.2.9. При уплотнении грунтов и дорожных покрытий вибраторами
необходимо соблюдать следующие требования:
не прижимать вибраторы к поверхности грунта или покрытия
руками;
выключать вибратор уплотняющей машины при ее прохождении по
твердому основанию;
выключать вибратор при перерывах в работе и переходах с одного
места работы на другое.
Применяя электрические вибраторы, необходимо соблюдать
требования безопасности при работе с электроинструментом, изложенные
в настоящих Правилах.
11.2.10. При работе автомобилей-самосвалов необходимо соблюдать
следующие требования безопасности:
площадка погрузки грунта должна быть спланированной и
просматриваться с любой точки. При въезде в карьер и выезде из
карьера устанавливаются соответствующие знаки;
автосамосвалы, работающие на перевозке грунта и загружаемые
экскаваторами, должны быть оборудованы защитными козырьками,
предохраняющими кабину водителя от самопроизвольно падающих из ковша
грунта или камней;
автосамосвал, ожидающий погрузку грунта, должен находиться за
пределами радиуса действия экскаваторного ковша и подаваться под
погрузку после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;
автосамосвал должен загружаться только сбоку или сзади. Перенос
ковша над кабиной не разрешается;
во время погрузки людям находиться между
землеройно-транспортной машиной и автосамосвалом, а также шоферу в
кабине автосамосвала не разрешается;
неравномерная и односторонняя загрузка грунта или загрузка,
превышающая установленную грузоподъемность автосамосвала, не
допускается;
при выгрузке грунта из автосамосвала расстояние от оси заднего
колеса автосамосвала до бровки естественного откоса насыпи должно
быть не менее 2 м;
поднятый кузов автосамосвала очищать следует с земли скребком
или лопатой с удлиненной рукояткой.
Места разгрузки автосамосвалов на насыпи необходимо обозначать
знаками безопасности.
Работать под поднятым кузовом автосамосвала разрешается только
после установки инвентарных упоров под кузов.
11.3. При выполнении работ по устройству дорожных покрытий
автомобильных лесовозных дорог
11.3.1. Технология работ по укреплению грунтов, щебня и гравия
неорганическими и органическими вяжущими материалами должна
предусматривать механизацию производства и меры предупреждения
контакта людей с вредными веществами.
Смешивать грунт с химическими укрепляющими добавками следует
дорожными фрезами, грунтосмесительными машинами, распределителями
вяжущих материалов и, как исключение, автогрейдерами.
Смешивать и растворять химические продукты необходимо в
растворных узлах. Для перекачки химических жидкостей необходимо
использовать специальные насосы.
Нагретые известь и кремнефтористый натрий необходимо
транспортировать в цементовозах, грузить в бункеры смесительных
машин пневматическим способом (через специальные рукава) с
герметизацией горловин, предупреждающей появление пыли.
При распределении сыпучих и жидких продуктов по обрабатываемой
полосе дороги и их перемешивании с грунтом необходимо учитывать
направление ветра. Машины должны двигаться так, чтобы машинисты,
водители и рабочие меньше находились в подветренной зоне, содержащей
пыль и пары вредных веществ.
Распределители порошкообразных материалов и распределительные
устройства машин должны быть герметизированы.
Перемешивание укрепляющих добавок с грунтом должны выполнять
машины, снабженные хорошо подогнанными герметизирующими кожухами на
рабочих органах. Не разрешается снимать и поднимать кожухи во время
работы.
11.3.2. Распределять по земляному полотну материалы для
дорожной одежды (щебень, гравий или песок) необходимо бульдозером,
автогрейдером или специальным самоходным укладчиком, а мелкий щебень
(высевки) - навесным или самоходным распределителем. При этом
необходимо:
подавать автомобиль-самосвал задним ходом при загрузке бункера
укладчика или распределителя мелкого щебня по сигналу машиниста
укладчика или мастера;
не подъезжать к бровке насыпи при работе укладчика или
распределителя ближе 1 м;
регулировать толщину распределяемого или укладываемого слоя во
время работы машины не разрешается;
проводить работы по отсыпке или снятию излишнего щебня или
гравия после окончания механизированной россыпи и распределения этих
материалов на данном участке или при остановленной машине.
11.3.3. При загрузке бункера асфальтоукладчика и во время его
работы не разрешается находиться вблизи боковых стенок бункера во
избежание ожогов горячей смесью.
Инструмент, применяемый для отделки асфальтобетонного покрытия
из горячей смеси, необходимо подогревать в передвижной жаровне.
Подогревать инструмент на кострах не разрешается.
Застрявшую в кузове самосвала асфальтобетонную смесь
разрешается выгружать при помощи специального скребка или лопаты с
ручкой длиной не менее 2 м, стоя на земле.
При работе нескольких катков расстояние между ними должно быть
не менее 5 м.
При устройстве черной дорожной одежды методом смешения,
пропитки или поверхностных обработок жидкими вяжущими материалами
(битум, эмульсия и др.), автогудронаторами, а также для подгрунтовки
нижнего слоя асфальтобетонного покрытия необходимо:
проверять перед началом работы системы битумопроводов, кранов и
распределителей, опробовать насос, осмотреть сопла распределителя и
прочистить их;
проверить наличие и исправность огнетушителей, электроосвещения
и звуковой сигнализации;
убедиться перед выездом с базы в надежности крепления
распределительных труб и ручного распределителя;
проверить перед зажиганием форсунки надежность присоединения
топливопроводов, исправность подачи топлива и давление в топливном
бачке, а также отсутствие капель и подтеков битума в топке;
установить автогудронатор при наполнении цистерны на
горизонтальной площадке;
проверить наборный шланг и надежность присоединения его к
всасывающему патрубку, а также фильтра в приемной трубе;
наполнять цистерну только через фильтр при малых и средних
оборотах насоса. Наливать в цистерну горячий вяжущий материал при
наличии в ней жидкости не разрешается;
подавать топливо при разжигании форсунки сначала слабой струей,
постепенно увеличивая его подачу до нормальной. Зажигать форсунку
следует только факелом (запальником) с ручкой длиной не менее 1,5 м;
разжигать и регулировать форсунки следует, находясь сбоку;
не разрешается оставлять без надзора работающую систему
подогрева;
погасить форсунки и закрыть вентили трубопровода подачи топлива
до начала розлива вяжущего материала.
При розливе битума из распределительной трубы не разрешается
находиться ближе 15 м от места розлива. При перерывах в работе сопло
распределительной трубы должно быть опущено вниз.
11.3.4. При строительстве временных дорог с покрытием из
железобетонных плит, деревянных щитов укладку и разборку
колесопроводов необходимо осуществлять плитоукладчиками или
стреловыми автокранами. При использовании для этих целей автокранов
последние должны быть установлены на аутригеры и заторможены
тормозом.
При погрузке, укладке и разборке плит плитоукладчик или
автокран должны быть заторможены.
При подаче плит для укладки необходимо направлять их движение
баграми, имеющими рукоятки длиной не менее 4 м.
Перемещение плит по кран-балке плитоукладчика допускается после
надежного фиксирования захватывающего приспособления в тележке.
Укладывать плиты или щиты следует по схеме "от себя",
продвигаясь по уже проложенной колее.
Погрузка и доставка грунта для отделочных работ (засыпка
дренирующим грунтом межколейного и колейного промежутков, обочин
дорог, разравнивание и уплотнение материала) должны производиться
механизированным способом.
11.3.5. При строительстве временных дорог (усов) с ленточным
покрытием должен использоваться транспортер-укладчик. При работе
транспортера-укладчика необходимо:
строповку лент или снятие строп, а также стыковку и
разъединение лент производить только при заторможенных барабане и
лебедке;
транспортировку груженого укладчика производить при
заторможенных барабане и лебедке. Свисающий конец ленточного
покрытия должен быть закреплен на раме укладчика.
Движение дорожного транспортера-укладчика разрешается только по
подготовленным просекам. На просеках должны быть убраны кустарник,
подрост, валежник, крупные камни, пни и кочки срезаны заподлицо, ямы
засыпаны, заболоченные участки застелены жердями и сучьями.
11.4. При выполнении работ по ремонту и содержанию
автомобильных лесовозных дорог
11.4.1. Ремонтировать автомобильные лесовозные дороги следует в
соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации
автомобильных лесовозных дорог и утвержденным планом организации
труда.
При ремонте и содержании автомобильных лесовозных дорог
необходимо применять дорожно-строительные и землеройно-транспортные
машины и выполнять требования безопасности при их эксплуатации.
Материалы, вывезенные на линию для ремонта дороги, следует
складывать на обочине, прилегающей к ремонтируемой стороне дороги.
Во время ремонтных работ по всей ширине проезжей части
устройство объездов обязательно. В этом случае ремонтируемый участок
закрывается для движения, за поворотом с дороги на объезд
устанавливаются поперечные барьеры на всю ширину проезжей части. В
зависимости от длительности ремонта эти барьеры могут быть
переносными. Помимо барьера, закрытый для движения участок дороги
ограждают дорожными знаками, надписями, соответствующими ГОСТ
10807-78.
Во время ремонтных работ на одной половине ширины проезжей
части транспортные средства могут двигаться по второй половине.
Ремонтируемый участок ограждается предупреждающими знаками
"Ремонтные работы".
Места ямочного ремонта проезжей части должны быть ограждены
переносными стойками с укрепленными на них предупреждающими знаками
"Ремонтные работы", устанавливаемыми на расстоянии 5-10 м перед и за
ремонтируемым местом.
11.4.2. При ремонте ремонтеров, оборудованных пневматическим
инструментом и котлами для подогревания битума и приготовления
асфальтобетонной смеси, необходимо:
не находиться у разгрузочного отверстия во время выгрузки
асфальтобетонной смеси из мешалки;
соблюдать требования безопасности, изложенные в соответствующих
разделах настоящих Правил при работе пневматическими и
электрическими инструментами.
11.4.3. Во время работы с отбойным молотком необходимо, чтобы
буртик пики всегда прижимался в буксе; не заглублять пику в дорожное
покрытие до упора концевой пружины; при отвале пикой вырубленных
кусков дорожных покрытий останавливать молоток, выключая подачу
сжатого воздуха.
При вырубке дорожных покрытий кувалдой, зубилом, клиньями,
топором необходимо соблюдать интервал между работающими,
обеспечивающий безопасность производства работ. Рабочие на этих
видах работ должны быть обеспечены защитными приспособлениями
(экранами).
11.4.4. При прогрохотке щебня, гравия и других материалов
грохоты должны устанавливаться с подветренной стороны от работающих
на таком расстоянии, чтобы образующаяся пыль не попала на рабочих.
11.4.5. Во время ремонтных работ с использованием передвижных
(ручных) битумных котлов и гудронаторов необходимо соблюдать
следующие требования:
устанавливать котел не ближе 50 м от места работы с учетом
преобладающего направления ветра, чтобы предохранить рабочих от
действия дыма и паров, образующихся при подогреве;
загружать котел не более чем на 3/4 его объема;
погасить немедленно горелку или залить дрова водой, если битум
вспенивается и переливается через крышку котла;
плотно закрыть крышку при воспламенении битума в котле;
производить забор битума из котла насосом прицепного
гудронатора. При мелком ямочном ремонте разрешается ручной розлив
битума черпаками с ручкой длиной не менее 1 м;
следить при розливе битума из распределительного шланга, чтобы
в зоне розлива не было посторонних лиц. Во время перерыва в розливе
сопло распределительной трубы нужно опустить на землю.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 | Стр.36 | Стр.37 | Стр.38 | Стр.39 | Стр.40 | Стр.41 | Стр.42 | Стр.43 | Стр.44 | Стр.45 | Стр.46 | Стр.47 | Стр.48 | Стр.49 | Стр.50 | Стр.51 | Стр.52 | Стр.53 | Стр.54 | Стр.55 | Стр.56 | Стр.57 | Стр.58 | Стр.59 | Стр.60 | Стр.61 | Стр.62 | Стр.63 | Стр.64 | Стр.65 | Стр.66 | Стр.67 | Стр.68 | Стр.69 | Стр.70 | Стр.71 | Стр.72 | Стр.73 |
|
