Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 10 января 1996 г. №4 "Об утверждении и введении в действие "Руководства по процедурам сертификации и инспектирования эксплуатантов"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 11

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |


обязанностей,  с относящимися  к нему  инструкциями. Насколько полно
выполняются  порученные  ему  обязанности,  его  следует  опросить с
учетом этих вопросов. Используемые эксплуатантом методы эксплуатации
аэродрома и относящихся к нему средств и оборудования в нормальных и
аварийных условиях должны быть изучены и по ним должно стать сделано
заключение.

     9.5.2.2.   Инспектор   должен   представиться   соответствующим
официальным  лицам  аэропорта  и  уведомить  их  о  своем  намерении
провести   инспекцию  перрона,   а  также,   согласно  установленным
правилам,  запросить  разрешение  на  посещение  перрона,  зон,  где
расположены органы управления по обеспечению безопасности, таможня и
иммиграционные власти.

     9.5.2.3. При проведении инспекции перрона в других государствах
инспектор   должен  ясно   разъяснить  соответствующим  аэропортовым
полномочным   органам,   что   его   целью   является  исключительно
определение  того,  что  проверяемая  эксплуатация  и воздушные суда
соответствуют правилам гражданской авиации государства эксплуатанта.

     9.5.2.4.  Инспекционные  проверки  перрона  могут проводиться в
местах отправления, транзит и прибытия. Обычно такие проверки должны
проводиться  без  предварительного   предупреждения  эксплуатанта  и
включать в себя выборочную инспекцию  воздушных судов и экипажей для
определения    наличия   и    соответствия   требованиям   следующей
документации:

     - Свидетельство о регистрации,
     - Удостоверение о годности к полетам,
     - Разрешение на радиооборудование,
     -  Свидетельства  членов  летного  экипажа, включая медицинские
свидетельства, а также  свидетельства обслуживающего ВС технического
персонала,
     - Руководство по летной эксплуатации самолета,
     - Руководство по производству полетов,
     - Бортовой журнал,
     - Карты, схемы захода на посадку по приборам,
     - Штурманский журнал,
     - Контрольные перечни,
     - Страховой полис - свидетельство эксплуатанта.

     9.5.2.5.   Инспекционные  проверки   на  перронах   также  дают
возможность  инспектору  оценить  методы  и  процедуры эксплуатанта,
используемые для выполнения регламентирующих требований, относящихся
к следующим аспектам:

     -  состав  летного  экипажа,  распорядок  его  работы, полетное
рабочее время,
     - квалификация летного экипажа, удостоверения или свидетельства
и квалификационное  соответствие (применительно  к определенным  ВС,
аэродромам и маршрутам),
     - правила руководства полетами (организация УВД),
     - метеоинформация,
     - порядок загрузки воздушного судна,
     - расчеты массы и центровки,
     - порядок заправки,
     - эксплуатационная надежность воздушных судов,
     - порядок наземного обслуживания,
     - оборудование пассажирского  салона, обслуживание пассажиров и
обеспечение их безопасности.

     9.5.2.6.     Инспектирование     технического     обслуживания.
Обеспечивается  контроль  правил  летной  и технической эксплуатации
воздушных  судов и  работоспособности бортовых  систем по материалам
средств объективного  контроля по программам  и нормативам обработки
полетной информации, введенным органом государственного управления.

     9.5.3. Инспекция на маршрутах (в полете)

     9.5.3.1.   Этот   вид    инспекции   предоставляет   инспектору
возможность наблюдать за действиями  в кабине экипажа и пассажирском
салоне  в  ходе  выполнения  коммерческих  полетов  и  давать оценку
деятельности и общей компетентности  летного состава и других членов
экипажа  воздушного судна,  контролировать координацию  их действий,
проявляемую  бдительность,  выполнение  соответствующих  авиационных
правил,   инструкций,   содержащихся   в   Руководстве   по   летной
эксплуатации ВС, НПП ГА и других нормативных документов.

     9.5.3.2.  Основной  целью  проведения  инспекции  на  маршрутах
является    оценка    соответствия    сертификационным   требованиям
организации и выполнения  полетов, используемых средств оборудования
и служб, а  также способности летного экипажа  и наземного персонала
обеспечивать выполнение полетов  в рамках предоставленных полномочий
и прав.   Инспектору  следует   использовать  эту   возможность  для
определения   подготовленности  всего   участвующего  персонала  при
выполнении обязанностей  и функций, предписанных  на земле и  в ходе
полета, начиная  с предполетного и  заканчивая послеполетным этапом.
Он также  должен убедиться в  том, что все  эксплуатационные аспекты
выполняются  согласно  инструкциям  эксплуатанта  и  соответствующим
правилам.

     9.5.3.3. Важно,  чтобы при проведении  инспекции в ходе  полета
инспекторы были знакомы с  Руководством по летной эксплуатации, НПП,
процедурами,  правилами и  методами, а  также оборудованием, которые
используются  и  применяются   эксплуатантом.  Обычно  инспекция  на
маршрутах    должна   проводиться    инспекторами,   которые   имеют
квалификацию  применительно  к  данному  типу  воздушного  судна в и
используемому маршруту.

     9.5.3.4.  Во  избежание совпадений  инспектирования с проверкой
запланированной  самим  эксплуатантом,  инспекция  на  маршрутах,  в
полете, по возможности, должна  планироваться заранее. При наличии в
экипаже  двух  проверяющих  необходимо  руководствоваться  НПП  ГА и
Положениями  об инспекторских  органах. Право  контроля остается  за
инспектором.

     9.5.3.5.  Сначала инспектору  следует посетить  летную службу и
диспетчерский  пункт,   где  он  должен   встретиться  с  командиром
воздушного   судна   и   персоналом,   участвующим   в  предполетной
подготовке.

     9.5.3.6. Инспекция на маршрутах должна включать в себя проверку
в основном тех же аспектов, которые предусматриваются для оценки при
выполнении  полета на  этапе инспектирования  летной эксплуатации  в
ходе процесса сертификации для получения Свидетельства эксплуатанта.
Инспекторы  должны  использовать  те  же  критерии  оценки,  которые
используются   при  сертификации,   и  заполнять   форму  отчета  об
инспектировании  на  маршруте  для  обеспечения  оценки  всех важных
аспектов.  Основным различием  между оценкой  в ходе  сертификации и
инспекцией на маршрутах является  то, что последняя является оценкой
выполнения  полетов,  которые  уже  санкционированы  в Свидетельстве
эксплуатанта и осуществляются с пассажирами на борту.

     9.5.3.7.  Все проверки  на маршрутах  должны проводиться  таким
образом,  чтобы  это  не  приводило  к  вмешательству  в  выполнение
обязанностей экипажей или снижению его бдительности во время полета.

     9.5.3.8.  Если в  ходе  полета  в действиях  экипажа появляется
некоторая  непоследовательность или  незнание ограничений воздушного
судна,   правил  управления   на  крейсерском   режиме,  систем  или
оборудования  воздушного судна,  порядка действий  в нормальных  или
аварийных  условиях,  инспектор  должен  отложить  опрос  экипажа по
определению его  знаний также вопросов  до проведения послеполетного
разбора.

     9.5.3.9. На  некоторых  этапах  инспекции  на  маршруте или при
завершении  полета  инспектор   также   должен   провести   проверку
аварийного   оборудования   воздушного   судна.   При  этом  следует
проконтролировать   общие   методы   обеспечения   безопасности    в
пассажирском   салоне,   включая   меры   предосторожности   в  зоне
борт-кухня,  пригодность и использование сидений  бортпроводников  и
пользование   оборудованием,   а   также  размещение  ручной  клади,
устранение беспорядка в салоне, обслуживание пассажиров и выполнение
указания "пристегнуть привязные ремни - не курить".  Он также должен
проверить   знание   бортпроводниками    вопросов    размещения    и
использования    аварийного   оборудования,   применения   различных
аварийных правил и методов,  а также убедиться в том,  что они имеют
подготовку  по  использованию  аварийного  оборудования и применения
соответствующего порядка действий.

     9.5.3.10.  В  ходе  полета  инспектор  должен  следить за всеми
сообщениями  по линии  управления воздушным  движением на  земле и в
воздухе,  а также  за осуществлением  управления полетом  со стороны
персонала УВД. Все обнаруженные недостатки  в работе служб УВД, САИ,
аэродрома или  нарушения соответствующих правил и  процедур, а также
недостатки в  работе средств и  оборудования, которые могут  оказать
отрицательное  воздействие на  безопасность, должны  быть немедленно
доведены до соответствующих полномочных органов.

     9.5.3.11.  По  завершении   каждого  инспекционного  полета  по
маршруту  важно.  Чтобы  инспектор  обсудил  с командиром воздушного
судна  и  соответствующими  членами  экипажа  результаты  инспекции,
включая как положительные, так и отрицательные их стороны.

 Примечание. Образец   контрольного  перечня  инспекции на маршрутах
             содержится в Приложениях С 1, 2, 3, 4

     9.5.4. Инспекция базовых объектов

     9.5.4.1.  Инспекция  базовых  объектов  должна  проводиться  на
основной базе по  производству полетов эксплуатанта, вспомогательных
базах  и   отдельно  расположенных  объектах,   предназначенных  для
технического   обслуживания.   Целью   инспекции   является   оценка
соответствия  объектов  эксплуатанта  установленным  требованиям  по
обеспечению  безопасности полетов,  а также  действующим правилам  и
нормам принятых в гражданской авиации.

     9.5.4.2.    До    проведения    инспекции    базовых   объектов
соответствующие  инспекторы  должны  внимательно  изучить инструкции
эксплуатанта,   включая   инструкции    по   производству   полетов,
техническому  обслуживанию,   подготовке  персонала,  взаимодействию
службы и т.д.

     9.5.4.3.  По прибытии  на базу  эксплуатанта, инспектор  должен
представиться   руководителю   службы   эксплуатации   или   другому
аналогичному  должностному  лицу,  показать  ему  сове удостоверение
личности, разъяснить  план проведения углубленной  инспекции базовых
объектов эксплуатанта и его  мероприятий по обеспечению безопасности
полетов. В ходе инспекции для подтверждения выполнения установленных
процедур,  правил  и  практических  методов,  применимых к различным
областям   производства   полетов,   технического   обслуживания   и
подготовки  персонала  эксплуатанта  инспекторы  должны  сверяться с
положениями  соответствующих  руководств.  Следует  также  проверить
точность,   завершенность,   доступность    и   актуальность   таких
руководств. Должно быть получено подтверждение того, что организация
эксплуатанта   и  персонал   действительно  функционируют   согласно
указаниям,  изложенным в  соответствующих руководствах.  При наличии
изменений   в   руководящем   составе   или   пересмотра  круга  его
обязанностей  и функций  инспекторы должны  убедиться в  том, что  в
соответствующих  руководствах внесены  корректировки. Основной целью
изучения руководств  является определение того,  что в них  включены
соответствующие  текущие  инструкции  для  сотрудников эксплуатанта,
которые позволяют  им правильно выполнять  свои обязанности. В  ходе
инспекции    также    должна    быть    определена   своевременность
распространения  среди  соответствующего  персонала  необходимой для
выполнения его обязанностей информации, включая информацию, входящую
в руководства, инструкции, положения.

     9.5.4.4. При проведении  инспекции базовых объектов инспекторам
необходимо удостовериться в том,  что строения, включая ангары, цехи
и помещения    для    технического     обслуживания    и    ремонта,
административные  помещения, зоны  руководства полетами,  проведении
технических  работ  и  подготовки  персонала  имеют  соответствующее
оборудование,  успешно  функционируют   и  пригодны  для  выполнения
предусматриваемых задач.

     9.5.5.5. Анализ программ подготовки персонала

     Для  того, чтобы  удостовериться в  их точности  и соответствии
современным   требованиям   инспектор   должен   изучить  документы,
относящиеся    к    программе    летной    и   наземной   подготовки
авиаспециалистов.   Для   оценки    содержания   программ   наземной
подготовки,  а также  отдачи и  эффективности в  работе инструкторов
инспектор  должен в  ходе  проверки  базовых объектов  проследить за
рядом этапов осуществления этой программы.

     9.5.5.6. Документация подготовки персонала

     Инспектор  должен  убедиться  в  том,  что  в отношении каждого
специалиста  эксплуатанта, которому  требуется пройти  подготовку по
техническому  обслуживанию,  обслуживанию   пассажиров,  летную  или
наземную подготовку,  подготовку на тренажерах,  в области аварийных
мероприятий   или  руководства   полетами  имеется   соответствующая
документация для учета такой подготовки, подтверждающая, что:

     а)   соответствующее    обучение,   предписываемое   программой
подготовки персонала, было проведено в соответствии с требованиями и
в указанные сроки;

     б) в  такой документации отражены сведения  о каждом проходящем

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner