Большая электронная библиотека законов
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 10 января 1996 г. №4 "Об утверждении и введении в действие "Руководства по процедурам сертификации и инспектирования эксплуатантов"

Архив февраль 2009 года

Право Беларуси 2011

<< Содержание | <<< Главная страница

Стр. 6

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |


соответствии с:

     - правилами,  ограничивающими массу для  соблюдения требования,
предъявляемых к летно-техническим характеристикам воздушных судов;

     -  ограничениями   по  массе  и   центровке,  установленными  в
Руководстве по летной эксплуатации;

     -   ограничениями  по   нагрузке  на   палубу  и   перегородки,
установленными в Руководстве по летной эксплуатации;

     - ограничениями в отношении перевозки опасных грузов.

     5.4.9.5. Финансовые документы

     Методика  проверки  финансовых  документов  не  входит  в  круг
вопросов, рассматриваемых в настоящем Руководстве. Однако она должна
быть   предусмотрена   соответствующими   инструкциями,  издаваемыми
администрацией гражданской авиации.

     5.5. Инспекция летной эксплуатации

     5.5.1. Общие сведения

     После   этапа   наземной   эксплуатационной   инспекции   может
потребоваться, в частности, когда  это касается новых эксплуатантов,
проведение   ряда  инспекционных   проверок  в   ходе  полета.   Эти
проверочные     полеты    предоставляют     заявителю    возможность
продемонстрировать    свою   способность    производить   полеты   в
соответствии  с заявкой  и применимыми  к данному  случаю правилами.
Такие   проверочные    полеты,   проводимые   в    ходе   инспекции,
предшествующей  сертификации,  выполняются  без  пассажиров  и число
наблюдателей  на  борту  воздушного  судна  должно  быть  сведено  к
минимуму.  Однако для  заявителя  обычно  желательно иметь  на борту
воздушного судна должностных лиц эксплуатанта, которые могут принять
решения  или  брать  на  себя  обязательства  от  имени  заявителя в
отношении мер по устранению недостатков.

     5.5.2. Планирование

     Заявителю   и   ответственному   инспектору   следует   заранее
планировать  проведение  мероприятий  по  программе инспекции летной
эксплуатации. Все  лица, которых это  касается, должны иметь  четкое
понимание и согласованную точку зрения  в отношении того, что должен
сделать заявитель, чтобы  продемонстрировать соответствие применимым
правилам  и директивам.  Общие задачи  проверочных полетов  в рамках
предсертификационной    инспекции   должны    включать   определение
эффективности:

     а)  порядка действий  в  полете,  изложенного в  Руководстве по
летной эксплуатации и его соблюдения;

     б) средств  и оборудования, находящихся  в распоряжении летного
экипажа для обеспечения безопасности полетов и соблюдения правил;

     в)  помощи,  оказываемой  службой  руководства полетами летному
экипажу;

     г) общего обеспечения наземного  обслуживания воздушных судов и
помощи  летному экипажу  при выполнении  своих обязанностей  на всех
аэродромах, используемых заявителем на маршрутах;

     д) маршрутных средств и оборудования.

     5.5.3. Предполетная инспекция

     Предполетный  порядок действий  летного экипажа  и требования к
помощи, оказываемой наземными службами на предполетном этапе, должны
соблюдаться  в  соответствии  с  Руководством  по организации летной
работы  и  Руководством  по  летной  эксплуатации  ВС.  Этот порядок
действий и требования относятся к следующему:

     а)  предполетный метеорологический  инструктаж и  инструктаж по
маршруту предстоящего полета;

     б) планирование полета:

     - расчет топлива;

     в)  меры,  принимаемые  командиром  воздушного  судна для того,
чтобы убедиться в:

     - летной годности воздушного судна;

     -   наличии   полного   комплекта   приборов   и  оборудования,
требующихся на борту воздушного судна;

     - наличии полностью подготовленных планов полета;

     -  наличии  достаточного  бортового  запаса  топлива  и масла в
соответствии их предъявляемым требованиям;

     - соблюдении ограничений по  центровке воздушного судна;

     -   соблюдении   ограничений   по   массе  и  летно-техническим
характеристикам;

     - способности экипажа обеспечить выполнение правил полета;

     -   правильном   расчете   скоростей   (У-1,   У-2   и   т.д.),
соответствующих условиями взлета;

     - надежном закреплении груза и правильном его распределении;

     -  наличии требуемой  полетной документации,  которая правильно
оформлена;

     - наличии необходимых сборников, руководств, аэронавигационного
снаряжения,  аэронавигационных карт  и схем  полета и  наличии в них
последних изменений и дополнений;

     г)   заполнение   и    оформление   полетной   документации   и
центровочного графика воздушного судна;

     д) представление плана полетов ОВД;

     е)  знание  экипажем  распоряжения  и  использования  аварийных
выходов,   аварийного   оборудования,    правил   покидания   ВС   и
распределения обязанностей при этом между членами экипажа;

     ж) порядок действия при подготовке к запуску двигателей;

     з) порядок действий при запуске двигателей;

     и) взаимодействие с наземным персоналом в отношении:

     - порядка действий по запуску двигателей;

     - уборки стояночных колодок;

     - буксировки,  если это необходимо, после  запуска двигателей и
до руления;

     к) контроль за действиями летного экипажа перед взлетом.

     5.5.4. Инспекция в полете

     5.5.4.1. В  период перед взлетом инспектору  следует следить за
следующим:

     а) рулением и использованием схемы руления аэродрома;

     б)  своевременным использованием  контрольного перечня операций
проверки воздушного судна по схеме: вопрос-ответ);

     в) приемом и регистрацией диспетчерских разрешений.

     5.5.4.2. В ходе полета инспектор, приняв меры к тому, чтобы его
вопросы  не   мешали  исполнению  обязанностей   летного  экипажа  и
надлежащему  соблюдению  бдительности   в  полете, должен  проверить
следующее:

     а) выполнение правил полета;

     б) знание членами летного экипажа:

     - ограничений по воздушному судну;

     -  порядка  действий  экипажа   на  борту  воздушного  судна  в
нормальных и аварийных условиях;

     - систем и оборудования воздушного судна;

     - правил использования режимов полета;

     в) порядок действий в кабинете экипажа;

     г)  дисциплинированность  экипажа,  координация  его действий и
бдительность;

     д) умение выбирать необходимый эшелон полета;

     е)  умение использования  штатного оборудования  ВС в пилотской
кабине;

     ж) подготовленность членов экипажа;

     з) умение вести радиотелефонную связь;

     и)  эффективность аэронавигационных  средств, расположенных  на
маршруте полета и в конечном аэропорту и их использование;

     к)  знание  пилотами  маршрутов  и  аэродромов, включая порядок
вылета при чрезвычайных обстоятельствах;

     л) соответствие предоставляемой  метеорологической информации и
данных   об   условиях   полета   предъявляемым   требованиям  и  их
использование экипажем;

     м) эффективность связи "воздух"-"земля";

     н)    соответствие    аэронавигационных    правил    полета   и
навигационного оборудования ВС предъявляемым требованиям;

     о) выполнение  диспетчерских разрешений и  указаний о требуемых
изменениях;

     п) соблюдение правил передачи  сообщений УВД, сообщений о связи
и метеосообщений, а также сообщений об опасных условиях полета;

     р)  наличие на  борту требуемых  полетных документов,  например
удостоверения  о  годности  к  полетам,  свидетельства о регистрации
удостоверений    членов    экипажа,     разрешения    на    бортовое
радиооборудование,   свидетельства   о   техническом   обслуживании,
Руководства по летной эксплуатации и т.д.;

     с) использование  полетных документов. Особое  внимание следует
обратить  на то,  как  используется во время  полета, при выполнении
снижения  и  захода  на  посадку  раздел  инструкции по производству
полетов,  содержащий  описание  маршрутов  (схем  захода  на посадку
полетов, содержащий описание маршрутов (схем захода на посадку);

     т) достаточность запаса кислорода и его использование в полете;

     у)  информация  пассажиров  об  использовании  привязных ремней
кислорода и о необходимости воздержаться от курения;

     ф)  общее соблюдение  правил государства  эксплуатанта и других
государств, имеющих отношение к данному полету;

     х)   подготовленность    пилотов   в   отношении    ручного   и
автоматического управления воздушным судном на всех этапах полета;

     ц) соблюдение эксплуатационных минимумов;

     ч)  использование  и   выполнение  экипажем  карты  контрольной
проверки.

     Примечание: Все  упомянутые выше проверки должны осуществляться
                 таким  образом,  чтобы  не  мешать  членам  экипажа
                 выполнять свои обязанности и соблюдать бдительность
                 в  полете.  В  некоторых  случаях,  в  частности, в
                 отношении   изложенного  выше   пункта  б),   может
                 оказаться  необходимым, чтобы  инспектор осуществил
                 проверку после завершения полета.


     5.5.5. Послеполетная инспекция

     При  осуществлении послеполетной  инспекции необходимо обратить

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |




<< Навигация | <<< Главная страница

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner