Стр. 6
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |
соответствии с:
- правилами, ограничивающими массу для соблюдения требования,
предъявляемых к летно-техническим характеристикам воздушных судов;
- ограничениями по массе и центровке, установленными в
Руководстве по летной эксплуатации;
- ограничениями по нагрузке на палубу и перегородки,
установленными в Руководстве по летной эксплуатации;
- ограничениями в отношении перевозки опасных грузов.
5.4.9.5. Финансовые документы
Методика проверки финансовых документов не входит в круг
вопросов, рассматриваемых в настоящем Руководстве. Однако она должна
быть предусмотрена соответствующими инструкциями, издаваемыми
администрацией гражданской авиации.
5.5. Инспекция летной эксплуатации
5.5.1. Общие сведения
После этапа наземной эксплуатационной инспекции может
потребоваться, в частности, когда это касается новых эксплуатантов,
проведение ряда инспекционных проверок в ходе полета. Эти
проверочные полеты предоставляют заявителю возможность
продемонстрировать свою способность производить полеты в
соответствии с заявкой и применимыми к данному случаю правилами.
Такие проверочные полеты, проводимые в ходе инспекции,
предшествующей сертификации, выполняются без пассажиров и число
наблюдателей на борту воздушного судна должно быть сведено к
минимуму. Однако для заявителя обычно желательно иметь на борту
воздушного судна должностных лиц эксплуатанта, которые могут принять
решения или брать на себя обязательства от имени заявителя в
отношении мер по устранению недостатков.
5.5.2. Планирование
Заявителю и ответственному инспектору следует заранее
планировать проведение мероприятий по программе инспекции летной
эксплуатации. Все лица, которых это касается, должны иметь четкое
понимание и согласованную точку зрения в отношении того, что должен
сделать заявитель, чтобы продемонстрировать соответствие применимым
правилам и директивам. Общие задачи проверочных полетов в рамках
предсертификационной инспекции должны включать определение
эффективности:
а) порядка действий в полете, изложенного в Руководстве по
летной эксплуатации и его соблюдения;
б) средств и оборудования, находящихся в распоряжении летного
экипажа для обеспечения безопасности полетов и соблюдения правил;
в) помощи, оказываемой службой руководства полетами летному
экипажу;
г) общего обеспечения наземного обслуживания воздушных судов и
помощи летному экипажу при выполнении своих обязанностей на всех
аэродромах, используемых заявителем на маршрутах;
д) маршрутных средств и оборудования.
5.5.3. Предполетная инспекция
Предполетный порядок действий летного экипажа и требования к
помощи, оказываемой наземными службами на предполетном этапе, должны
соблюдаться в соответствии с Руководством по организации летной
работы и Руководством по летной эксплуатации ВС. Этот порядок
действий и требования относятся к следующему:
а) предполетный метеорологический инструктаж и инструктаж по
маршруту предстоящего полета;
б) планирование полета:
- расчет топлива;
в) меры, принимаемые командиром воздушного судна для того,
чтобы убедиться в:
- летной годности воздушного судна;
- наличии полного комплекта приборов и оборудования,
требующихся на борту воздушного судна;
- наличии полностью подготовленных планов полета;
- наличии достаточного бортового запаса топлива и масла в
соответствии их предъявляемым требованиям;
- соблюдении ограничений по центровке воздушного судна;
- соблюдении ограничений по массе и летно-техническим
характеристикам;
- способности экипажа обеспечить выполнение правил полета;
- правильном расчете скоростей (У-1, У-2 и т.д.),
соответствующих условиями взлета;
- надежном закреплении груза и правильном его распределении;
- наличии требуемой полетной документации, которая правильно
оформлена;
- наличии необходимых сборников, руководств, аэронавигационного
снаряжения, аэронавигационных карт и схем полета и наличии в них
последних изменений и дополнений;
г) заполнение и оформление полетной документации и
центровочного графика воздушного судна;
д) представление плана полетов ОВД;
е) знание экипажем распоряжения и использования аварийных
выходов, аварийного оборудования, правил покидания ВС и
распределения обязанностей при этом между членами экипажа;
ж) порядок действия при подготовке к запуску двигателей;
з) порядок действий при запуске двигателей;
и) взаимодействие с наземным персоналом в отношении:
- порядка действий по запуску двигателей;
- уборки стояночных колодок;
- буксировки, если это необходимо, после запуска двигателей и
до руления;
к) контроль за действиями летного экипажа перед взлетом.
5.5.4. Инспекция в полете
5.5.4.1. В период перед взлетом инспектору следует следить за
следующим:
а) рулением и использованием схемы руления аэродрома;
б) своевременным использованием контрольного перечня операций
проверки воздушного судна по схеме: вопрос-ответ);
в) приемом и регистрацией диспетчерских разрешений.
5.5.4.2. В ходе полета инспектор, приняв меры к тому, чтобы его
вопросы не мешали исполнению обязанностей летного экипажа и
надлежащему соблюдению бдительности в полете, должен проверить
следующее:
а) выполнение правил полета;
б) знание членами летного экипажа:
- ограничений по воздушному судну;
- порядка действий экипажа на борту воздушного судна в
нормальных и аварийных условиях;
- систем и оборудования воздушного судна;
- правил использования режимов полета;
в) порядок действий в кабинете экипажа;
г) дисциплинированность экипажа, координация его действий и
бдительность;
д) умение выбирать необходимый эшелон полета;
е) умение использования штатного оборудования ВС в пилотской
кабине;
ж) подготовленность членов экипажа;
з) умение вести радиотелефонную связь;
и) эффективность аэронавигационных средств, расположенных на
маршруте полета и в конечном аэропорту и их использование;
к) знание пилотами маршрутов и аэродромов, включая порядок
вылета при чрезвычайных обстоятельствах;
л) соответствие предоставляемой метеорологической информации и
данных об условиях полета предъявляемым требованиям и их
использование экипажем;
м) эффективность связи "воздух"-"земля";
н) соответствие аэронавигационных правил полета и
навигационного оборудования ВС предъявляемым требованиям;
о) выполнение диспетчерских разрешений и указаний о требуемых
изменениях;
п) соблюдение правил передачи сообщений УВД, сообщений о связи
и метеосообщений, а также сообщений об опасных условиях полета;
р) наличие на борту требуемых полетных документов, например
удостоверения о годности к полетам, свидетельства о регистрации
удостоверений членов экипажа, разрешения на бортовое
радиооборудование, свидетельства о техническом обслуживании,
Руководства по летной эксплуатации и т.д.;
с) использование полетных документов. Особое внимание следует
обратить на то, как используется во время полета, при выполнении
снижения и захода на посадку раздел инструкции по производству
полетов, содержащий описание маршрутов (схем захода на посадку
полетов, содержащий описание маршрутов (схем захода на посадку);
т) достаточность запаса кислорода и его использование в полете;
у) информация пассажиров об использовании привязных ремней
кислорода и о необходимости воздержаться от курения;
ф) общее соблюдение правил государства эксплуатанта и других
государств, имеющих отношение к данному полету;
х) подготовленность пилотов в отношении ручного и
автоматического управления воздушным судном на всех этапах полета;
ц) соблюдение эксплуатационных минимумов;
ч) использование и выполнение экипажем карты контрольной
проверки.
Примечание: Все упомянутые выше проверки должны осуществляться
таким образом, чтобы не мешать членам экипажа
выполнять свои обязанности и соблюдать бдительность
в полете. В некоторых случаях, в частности, в
отношении изложенного выше пункта б), может
оказаться необходимым, чтобы инспектор осуществил
проверку после завершения полета.
5.5.5. Послеполетная инспекция
При осуществлении послеполетной инспекции необходимо обратить
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 |
|