Стр. 5
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
заведованию;
(06) составление календарных графиков проведения технического
обслуживания судовой техники;
(07) руководство техническим обслуживанием и надзор за его
выполнением;
(08) проведение теплотехнического контроля и выполнение
нормативных технико-экономических показателей по машинной части;
(09) своевременное устранение неисправностей судовой техники и
организацию ее ремонта силами экипажа без вывода судна из
эксплуатации, а в случае обнаружения неисправностей, которые не
могут быть устранены силами экипажа, докладывать об этом капитану
для принятия мер в установленном порядке;
(10) внедрение передовых методов технической эксплуатации;
(11) своевременное предъявление с ведома капитана судовой
техники освидетельствованию Белорусской инспекцией Речного Регистра
и другими органами технического надзора;
(12) своевременное составление ремонтных ведомостей, контроль
за качеством и полнотой объема ремонтных работ и работ по
техническому обслуживанию закрепленной судовой техники, выполняемых
береговыми и судовыми специалистами;
(13) выполнение по своему заведованию правил безопасности труда
и санитарных правил, а также правил, инструкций и приказов по
безопасности труда, издаваемых Министерством транспорта и
коммуникаций и судовладельцем;
(14) соблюдение правил пожарной безопасности труда в машинных
помещениях и в помещениях своего заведования, постоянную готовность
к действию пожарных и водоотливных насосов, систем и устройств;
(15) контроль за составлением заявок, снабжением, приемом,
учетом и хранением запасных частей, инвентаря, материалов, топлива и
смазочных масел по своему заведованию;
(16) ведение и хранение судовой технической документации,
делопроизводства и отчетности по своему заведованию;
(17) по указанию капитана руководство управлением
энергетической установкой при плавании в сложных условиях;
(18) выполнение всех распоряжений капитана, связанных с режимом
работы энергетической установки. В случаях, когда исполнение
распоряжения может вызвать выход их строя судовой техники, механик
обязан предупредить капитана о предполагаемых последствиях и
действовать в соответствии с последующим распоряжением капитана. О
распоряжениях такого рода должны быть сделаны записи в машинном
журнале.
110. Механик обязан участвовать в организации и подготовке
экипажа к борьбе за живучесть судна и руководить борьбой за
живучесть в машинно-котельных помещениях.
111. Механик имеет право самостоятельно выводить из действия
отдельные элементы судовой техники, если это не угрожает
безопасности судна и не нарушает его нормальную эксплуатацию.
112. При постановке судна на ремонт, длительной стоянке, а
также во время производства грузовых операций при низкой температуре
наружного воздуха механик обязан обеспечивать проведение мероприятий
и предупредительных мер с целью предотвращения размораживания
судовой техники.
113. Если действия кого-либо из подчиненных угрожают выходом из
строя судовой техники, механик имеет право отстранить данное лицо от
выполнения обязанностей, доложив об этом капитану.
114. При работе судна с закрепленными несамоходными судами без
экипажа механик обеспечивает техническую эксплуатацию судовой
техники на этих судах.
115. Механик обязан обеспечить подготовку своего заведования к
рейсу и о готовности в назначенное время докладывать капитану.
116. Механик, назначенный на судно, принимает от своего
предшественника в установленном порядке судовую технику, топливо,
смазочные материалы, инвентарь, запасные части и приспособления,
нормативную техническую документацию, рапорта ответственных лиц
командного состава, находящихся в подчинении у механика, а также
делопроизводство и отчетность по своему заведованию.
О приемке-сдаче составляется акт, утверждаемый капитаном; один
экземпляр акта остается на судне, а другой направляется
судовладельцу. Дата и время приемки-сдачи фиксируются в машинном
журнале.
Сменный механик
117. Сменный механик в отсутствие механика при бригадном методе
работы пользуется его правами и выполняет его обязанности.
При одновременном нахождении на судне механика и сменного
механика последний выполняет обязанности лица, которое он заменяет,
и пользуется его правами.
Первый помощник механика
118. Первый помощник механика непосредственно подчиняется
механику.
В случае невозможности выполнения механиком своих обязанностей
при нахождении судна в рейсе его функции выполняет первый помощник
механика на период (не более 10 сут.) перехода до пункта,
определяемого судовладельцем (при этом продолжительность вахт не
должна превышать времени, установленного настоящим Уставом).
119. В ведении первого помощника механика находятся:
(01) главные двигатели со всеми обслуживающими их техническими
средствами, валопроводы, дейдвудные устройства, движители,
механическая часть рулевого устройства, природоохранного
оборудования;
(02) судовые балластная, осушительная и противопожарная
системы; топливные и масляные танки и цистерны; системы топлива и
масла; аварийное оборудование и снабжение машинных помещений;
(03) грузоподъемные механизмы и приспособления машинных
помещений;
(04) средства автоматизации и контрольно-измерительные приборы
своего заведования.
120. Первый помощник механика по своему заведованию обязан:
(01) обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой
техники в соответствии с правилами технической эксплуатации,
инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими
документами;
(02) устранять лично или с привлечением выделенных ему
специалистов отказы судовой техники;
(03) руководить работами выделенных ему специалистов,
обеспечивать выполнение правил и инструкций по безопасности труда и
пожарной безопасности;
(04) составлять календарные графики технического обслуживания и
ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество
технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых
береговыми службами.
(05) при выполнении технических обслуживаний членам экипажа
лично руководить подъемом тяжеловесных механизмов в машинном
отделении;
(06) присутствовать при проворачивании и пробных пусках
двигателей после выполнения технических обслуживаний и ремонта;
(07) перед погрузкой совместно со вторым помощником капитана
осмотреть и проверить исправность оборудования грузовых помещений;
(08) проверять наличие материально-технического снабжения и
составлять заявки на него, обеспечивать его получение и хранение,
вести его учет;
(09) при приеме топлива, масла принимать меры, предоставляющие
попадание нефтепродуктов за борт;
(11) обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования
в назначенное время докладывать механику.
Второй помощник механика
121. Второй помощник механика непосредственно подчиняется
механику.
122. В ведении второго помощника механика находятся:
(01) вспомогательные двигатели, в том числе аварийные
дизель-генераторы, воздушные компрессоры, воздухохранители с
обслуживающими их техническими средствами;
(02) все системы (исключая электрическую их часть) на судне,
кроме систем, закрепленных за первым и третьим помощниками механика;
(03) средства автоматизации (кроме их электрической части) и
контрольно-измерительные приборы своего заведования.
123. Второй помощник по своему заведованию обязан:
(01) обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой
техники в соответствии с правилами технической эксплуатации,
инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими
документами;
(02) устранять лично или с привлечением выделенных ему
специалистов отказы судовой техники;
(03) руководить работами выделенных ему специалистов,
обеспечивать выполнение ими правил и инструкций по безопасности
труда и пожарной безопасности;
(04) составлять календарные графики технического обслуживания и
ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество
технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых
береговыми и судовыми специалистами;
(05) составлять заявки на материально-техническое снабжение,
обеспечивать его получение и хранение, вести его учет;
(06) вести установленную техническую документацию;
(07) обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования
в назначенное время докладывать механику.
124. На судах, где не предусмотрен штатным расписанием
электротехнический персонал, функции, предусмотренные статьями
125-131 настоящего Устава, входят в обязанности второго помощника
механика.
Третий помощник механика
125. Третий помощник механика непосредственно подчиняется
механику.
126. В ведении третьего помощника находятся:
(01) двигатели спасательных шлюпок, механическая часть палубных
механизмов, средства трюмной механизации и бытовой техники;
(02) системы водоснабжения, сточно-фановая, отопления и
вентиляции (кроме их электрической части);
(03) средства автоматизации (кроме их электрической части) и
контрольно-измерительные приборы своего заведования.
127. Третий помощник механика по своему заведованию обязан:
(01) обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой
техники в соответствии с правилами технической эксплуатации,
инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими
документами;
(02) устранять лично или с привлечением выделенных ему
специалистов отказы судовой техники;
(03) руководить работами выделенных ему специалистов,
обеспечивать выполнение ими правил и инструкций по безопасности
труда и пожарной безопасности;
(04) составлять календарные графики технического обслуживания и
ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество
технического обслуживания и ремонта судовой техники, выполняемых
береговыми и судовыми специалистами;
(05) перед каждой перегрузочной работой совместно со вторым
помощником капитана осматривать и проверять действие грузоподъемных
устройств;
(06) составлять заявки на материально-техническое снабжение,
обеспечивать его получение и хранение, вести его учет;
(07) вести установленную техническую документацию;
(08) обеспечивать подготовку к рейсу и о готовности заведования
в назначенное время докладывать механику.
128. На судах, где отсутствует штатная должность третьего
помощника механика, его обязанности выполняет второй помощник
механика.
Электромеханик
(помощник механика по электрооборудованию)
129. Электромеханик непосредственно подчиняется механику.
130. В ведении электромеханика находятся судовое
электрооборудование, электрическая часть средств автоматизации и
контроля, судовой техники, проводная электросвязь и сигнализация,
автономные источники питания и пускорегулирующая аппаратура
электрооборудования, переносное электрооборудование.
131. Электромеханик по своему заведованию обязан:
(01) обеспечивать техническую эксплуатацию и содержание судовой
техники в соответствии с правилами технической эксплуатации,
инструкциями заводов-строителей и другими нормативно-техническими
документами;
(02) устранять лично или с привлечением специалистов отказы
судовой техники;
(03) проводить инструктаж по технике безопасности с лицами
судового экипажа, связанными с использованием электрооборудования;
(04) составлять календарные графики технического обслуживания и
ремонтные ведомости, контролировать полноту объема и качество
технического обслуживания и ремонта, выполняемых береговыми и
судовыми специалистами;
(05) составлять заявки на материально-техническое снабжение,
обеспечивать его получение и хранение, вести его учет;
(06) вести установленную техническую документацию;
(07) обеспечивать контроль за работой электрооборудования
судов, входящих в состав земкаравана;
(08) при угрозе выхода из строя судового электрооборудования
немедленно докладывать вахтенному механику, принимая соответствующие
меры;
(09) немедленно являться по вызову вахтенного начальника в
машинное отделение или в другое указанное место;
(10) обеспечивать подготовку к рейсу, о готовности заведования
в назначенное время докладывать механику.
132. Электромеханик имеет право самостоятельно выводить из
действия отдельные элементы судовой техники своего заведования, если
это не угрожает безопасности и не нарушает его нормальную
эксплуатацию.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
|
