Стр. 9
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
топлива, смазочных, обтирочных и других материалов;
(06) не допускать скопления подсланевых вод в машинных
помещениях и своевременно производить откачку их в цистерну сбора
подсланевых вод; следить за тем, чтобы загрязненная вода и мусор
машинных помещений не удалялись за борт;
(07) по распоряжению вахтенного начальника производить прием,
откачку и перекачку топлива, а также откачку воды из отсеков;
(08) обеспечивать поддержание должного порядка и чистоты в
машинных помещениях.
216. При возникновении каких-либо сомнений, касающихся несения
вахты, или необходимости оказания технической помощи (консультации)
вахтенный механик обязан вызвать в машинное отделение механика.
217. Присутствие механика в машинном отделении не снимает с
вахтенного механика ответственности за несение вахты до тех пор,
пока механик не возьмет управление энергетической установкой на
себя.
218. Пробные пуски и проворачивание главных двигателей после
выполнения технического обслуживания вахтенный механик имеет право
производить с разрешения вахтенного начальника в присутствии первого
помощника механика.
219. В случае необходимости остановить главный двигатель,
изменить режим работы механизмов, заданный с мостика, или же
отключить технические средства ответственного назначения вахтенный
механик обязан доложить об этом вахтенному начальнику и механику.
220. При непосредственной угрозе аварии или опасности для жизни
людей вахтенный механик имеет право остановить главный двигатель или
любой другой механизм и немедленно доложить об этом вахтенному
начальнику и механику.
221. При обнаружении пожара или поступлении внутрь корпуса
забортной воды вахтенный механик обязан немедленно доложить об этом
вахтенному начальнику и организовать тушение пожара или борьбу с
водой, используя для этого все возможные и эффективные меры.
222. На судах, где не предусмотрено несение вахт
электромеханиками, вахтенный механик обязан обеспечивать управление
электрооборудованием. При возникновении каких-либо неисправностей
судового электрооборудования вахтенный механик обязан вызвать в
машинное отделение электромеханика.
223. На ходовой вахте вахтенный механик обязан:
(01) находиться на посту управления главными двигателями и
обеспечивать их работу, при необходимости произвести обход
работающих технических средств в машинных помещениях оставлять за
себя на посту управления вахтенного моториста;
(02) строго соблюдать назначенный с мостика режим работы
главных двигателей, не допуская его изменения;
(03) исполнять команды и распоряжения, поступающие с мостика.
Если выполнение команды (распоряжения) связано с угрозой аварии или
опасностью для жизни людей, немедленно доложить об этом вахтенному
начальнику и механику, а при повторном приказании с мостика
выполнять последнюю команду (распоряжение), произведя
соответствующую запись в машинном журнале;
(04) при управлении главными двигателями с мостика и
необходимости срочно покинуть машинное отделение быть готовым в
любой момент немедленно прибыть на пост управления и принять
управление главными двигателями.
224. На стояночной вахте вахтенный механик обязан:
(01) неотлучно находится на судне и обеспечивать установленный
режим работы технических средств; покидая машинное отделение,
сообщить вахтенному мотористу о месте своего пребывания;
(02) обеспечивать подачу электроэнергии, воды для
производственных и хозяйственно-бытовых нужд. При получении
электроэнергии с берега (с другого судна) обеспечивать необходимые
подключения;
(03) обеспечивать надежное несение вахт в машинных помещениях и
присутствовать при смене вахт.
Вахтенный моторист
225. Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:
(01) получить у сдающего вахту моториста сведения о состоянии и
режимах работы обслуживаемых технических средств, о замеченных
неисправностях в их работе и ознакомиться с распоряжениями,
передаваемыми по вахте;
(02) поверить исправность обслуживаемых технических средств,
чистоту и порядок в машинном отделении;
(03) доложить вахтенному механику о замеченных недостатках.
226. Во время вахты вахтенный моторист обязан:
(01) находиться на своем посту и вести контроль за работой
вверенных ему технических средств и осуществлять управление ими;
(02) соблюдать инструкции по обслуживанию технических средств
энергетической установки;
(03) выполнять указания вахтенного механика по обеспечению
бесперебойной работы механизмов на заданных режимах, а также другие
его распоряжения.
(04) при возникновении неполадок технических средств, пожара
или поступления забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об
этом вахтенному механику и действовать по его указанию;
(05) поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.
Вахтенный кочегар
227. Вахтенный кочегар котельной установки при заступлении на
вахту обязан:
(01) получить от сдающего вахту машиниста котельной установки
сведения о состоянии и режиме работы котельной установки, о
замеченных неисправностях в ее работе, ознакомиться с
распоряжениями, передаваемыми по вахте;
(02) проверить основные параметры работы котельной установки,
ее автоматических средств и контрольно-измерительных приборов,
проверить чистоту и порядок в котельном отделении;
(03) доложить вахтенному механику о замеченных недостатках.
228. Во время вахты вахтенный кочегар котельной установки
обязан:
(01) находиться на своем посту, вести контроль за работой
доверенных ему технических средств энергетической установки и
осуществлять управление ими;
(02) соблюдать инструкцию по обслуживанию технических средств
энергетической установки;
(03) поддерживать заданные параметры работы котельной
установки, правильный режим горения и правильное питание котлов
водой в соответствии с указаниями вахтенного механика;
(04) выполнять указания вахтенного механика по обеспечению
бесперебойной работы механизмов и другие его распоряжения;
(05) при возникновении неполадок технических средств, пожара
или поступления забортной воды внутрь корпуса судна немедленно
доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указанию;
(06) поддерживать чистоту и порядок в котельном отделении.
Вахтенный электромеханик
229. Вахтенный электромеханик непосредственно подчиняется
вахтенному механику, а в части специальных вопросов эксплуатации
электрооборудования - электромеханику.
230. Вахтенный электромеханик при заступлении на вахту обязан:
(01) получить у сдающего вахту электромеханика сведения,
характеризующие работу судового электрооборудования, сведения о
замеченных неисправностях в его работе, о проводимых работах по
техническому обслуживанию и ремонту и ознакомиться со всеми
замечаниями и распоряжениями, передаваемыми по вахте;
(02) проверить состояние и режим работы судового
электрооборудования и ознакомиться с записями в электротехническом
журнале.
231. Вахтенный электромеханик обязан:
(01) обеспечивать установленный режим работы и соблюдение
правил технической эксплуатации электрооборудования, инструкций и
указаний электромеханика по его обслуживанию, контролировать
выполнение правил безопасности труда и пожарной безопасности при
работе с ним;
(02) обеспечивать включение и выключение генераторов и подачу
электроэнергии потребителям в соответствии с распоряжениями
вахтенного механика;
(03) о всех обнаруженных неисправностях электрооборудования
докладывать вахтенному механику и электромеханику, принимать меры к
их устранению;
(04) принимать меры к пожарной безопасности электрооборудования
судна;
(05) при уходе их машинного отделения сообщать вахтенному
механику о месте своего пребывания.
232. При возникновении каких-либо сомнений, касающихся несения
вахты, или необходимости помощи вахтенный электромеханик обязан
вызвать в машинное отделение электромеханика.
233. Присутствие электромеханика в машинном отделении не
снимает с вахтенного электромеханика ответственности за несение
вахты до тех пор, пока электромеханик не возьмет управление
электрооборудованием на себя.
234. Вахтенный электромеханик может отключать
электрооборудование ответственного назначения только с ведома и
разрешения вахтенного механика.
Глава 7. Организация борьбы за живучесть судна
235. Основными документами по организации и ведению борьбы за
живучесть судна являются судовые расписания по тревогам, где указаны
должности и обязанности членов экипажа, а также Наставление по
борьбе за живучесть судов речного флота.
236. Организация обеспечения живучести судна должна
предусматривать:
(01) постоянное наличие на борту необходимого количества
экипажа, способного обеспечивать борьбу за живучесть;
(02) подготовку экипажа к борьбе за живучесть;
(03) постоянное поддержание судна, его устройств, технических
средств и снабжения в соответствии с требованиями, обеспечивающими
безопасность судна и его мореходность;
(04) постоянную готовность средств борьбы за живучесть судна;
(05) надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой.
237. Аварийно-спасательное и противопожарное снабжение и
инвентарь должны быть расписаны в заведование лицам судового
экипажа, храниться на штатных местах и иметь опись. Использование
указанного снабжения и инвентаря не по прямому назначению
категорически запрещается.
238. На всех судах должны неукоснительно соблюдаться требования
по обеспечению остойчивости и непотопляемости судна, вестись
постоянные наблюдение за креном, дифферентом и водонепроницаемостью
корпуса.
Заполнение, осушение и перекачка топлива из одних емкостей в
другие допускается только по указанию или с разрешения капитана.
Выполнение этого требования контролирует вахтенный начальник.
239. Общее руководство борьбой за живучесть осуществляет
капитан. Капитан имеет право привлечь к борьбе за живучесть судна
лиц, не входящих в состав экипажа, но находящихся на судне.
Механик руководит борьбой за живучесть в машинном отделении и
обеспечивает готовность и действие находящихся в его ведении
технических средств.
При отсутствии на судне капитана борьбу за живучесть
возглавляет старшее лицо командного состава судоводительской
специальности.
240. Установлены следующие виды судовых тревог: общесудовая,
"Человек за бортом", шлюпочная (при оставлении судна).
241. На всех судах должно быть расписание по тревогам,
определяющее обязанности и действия экипажа по: управлению судном;
радиосвязи и зрительной связи; наблюдению за горизонтом, воздухом и
водой, герметизации судна и обеспечению водонепроницаемости корпуса;
борьбе за живучесть судна (борьба с огнем, водой и т.д.);
использованию специальных средств, установленных на судне; оказанию
медицинской помощи экипажу и пассажирам; охране порядка и
безопасности (на пассажирских судах); охране окружающей среды;
спасению человека за бортом; оставлению судна (с проверкой полноты
эвакуации людей).
242. Обязанности по тревогам должны распределяться с учетом
должностей, специальности и заведования членов экипажа и их
взаимозаменяемости.
243. Расписание по тревогам составляется на полный состав
экипажа при экипажном методе работы или на членов бригад (бригады),
одновременно работающих на судне.
Кроме основного расписания должно составляться стояночное
расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящихся на
борту при стоянке судна.
244. Лица, не входящие в штат, но работающие на судне,
включаются в расписание по тревогам наравне с членами экипажа.
245. Руководители практики и практиканты включаются в
расписание по шлюпочной тревоге с членами экипажа, а по остальным
тревогам они дублируют обязанности штатных членов экипажа.
246. Расписание по тревогам должно вывешиваться на видном месте
в общедоступных для экипажа помещениях судна.
247. На пассажирских судах на видном месте вывешиваются
инструкции по способам и приемам использования спасательных средств,
планы с указанием мест их нахождения и путей эвакуации людей.
248. Судовые тревоги, за исключением шлюпочной, объявляются
вахтенным начальником в следующих случаях:
(01) общесудовая - при подготовке к борьбе или для борьбы с
огнем, водой и другими опасностями, создающими угрозу судну, людям,
грузам;
(02) "Человек за бортом" - при падении человека за борт или при
обнаружении человека (людей) за бортом.
249. Шлюпочная тревога (по оставлению судна) объявляется только
капитаном или лицом по указанию капитана при угрозе гибели судна,
когда возникает необходимость оставления судна экипажем и
пассажирами.
250. При оставлении судна в первую очередь должна быть
обеспечена посадка на спасательные средства детей, женщин и
престарелых. К лицам, нарушающим порядок посадки людей или создающим
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
|
