Стр. 19
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 |
8.5.32. Контактная сеть должна быть секционирована
разъединителями, расстояние между ними не должно превышать 250 м.
Секционные разъединители должны устанавливаться также на всех
ответвлениях контактного провода. Сечение медного контактного
провода должно быть, не менее 65 кв.мм.
Запрещается навешивать или продолжать эксплуатацию контактного
провода, износ которого превысил 30% для провода сечением 100 кв.мм
и более 20% - для проводов сечением 65 и 85 кв.мм.
8.5.33. Подвеска контактного провода в тоннелях должна быть
эластичной на оттяжках. Оттяжки с обеих сторон контактного провода
должны быть изолированы от держателя, при этом расстояние от
держателя до каждого из изоляторов должно быть не более 0,3 м.
Троллеедержатель должен быть с изолированным болтом.
Крепление подвесок к воздуховодам не допускается. В штольнях, в
местах установки опалубки, вентиляционных дверей допускается жесткое
крепление контактного провода. Расстояние между контактным проводом
и верхняком крепи, а также от токоприемника электровоза до крепи
выработки и до выступающих частей оборудования при жестком креплении
провода должно быть не менее 0,2 м. Высота оттяжек контактного
провода над настилом тротуара должна быть не менее 2 м.
Расстояние между точками подвески контактного провода в
подземных выработках не должно превышать 5 м на прямых участках пути
и 3 м - на кривых.
8.5.34. Контактная сеть должна иметь устройства (аппаратуру)
защиты от поражения людей электрическим током.
8.5.35. Контактный провод в местах погрузки породы из люков, на
участках чеканочных работ и на время производства других работ
вблизи него должен надежно ограждаться для предохранения людей от
поражения электрическим током или отключаться.
На время спуска и подъема смены рабочих контактный провод в
околоствольном дворе должен отключаться при помощи секционного
разъединителя на протяжении не менее 50 м от ствола, по которому
спускаются и поднимаются люди.
При перерывах в работе по откатке продолжительностью в смену и
более напряжение с контактного провода на неработающем участке
должно быть снято.
8.5.36. При работе двух и более локомотивов в выработках должна
оборудоваться двухсветовая сигнализация.
8.5.37. При питании контактной сети от нескольких подстанций
сети должны быть изолированы одна от другой.
8.5.38. Контактная сеть должна ремонтироваться после снятия
напряжения, заземления контактного провода и вывешивания
предупреждающих сигналов.
8.5.39. Запрещается погрузка и выгрузка длинномерных и
громоздких материалов и оборудования в выработках при включенном
контактном проводе.
8.5.40. В выработках, где подвешен контактный провод, через
каждые 100 м, а также на пересечениях с другими выработками и на
кривых участках трассы должны быть вывешены светящиеся надписи,
предупреждающие о том, что провод под напряжением.
8.5.41. Откаточные рельсовые пути при работе аккумуляторных
электровозов должны быть на всем протяжении заземлены. Расстояние
между точками заземления не должно превышать 75 м.
8.5.42. Помещение зарядной (аккумуляторной) должно быть
построено из огнестойких материалов и обеспечено самостоятельной, не
связанной с общей системой, приточно-вытяжной вентиляцией в
соответствии с утвержденным проектом. Курение в зарядных камерах
запрещается.
Планировка и отделка помещения зарядной должны выполняться в
соответствии с проектом.
8.5.43. Электрооборудование в зарядной камере должно быть во
взрывобезопасном исполнении. Допускается применение аккумуляторных
пробников в нормальном исполнении, но измерять напряжение ими
разрешается не ранее чем через 10 мин после снятия крышки с
батарейного ящика.
8.5.44. Для приготовления раствора электролита и заливки им
аккумуляторов должны применяться специальные приспособления,
предохраняющие от разбрызгивания и разливания электролита. Рабочие
должны снабжаться защитными очками, резиновыми перчатками и
фартуками. Для оказания первой помощи при ожогах электролитом в
зарядной камере должны храниться растворы или порошки,
нейтрализующие действие серной кислоты или щелочи.
8.5.45. Зарядные камеры должны быть оборудованы устройствами,
обеспечивающими механизированный съем и постановку батарейных ящиков
электровозов; запрещается зарядка аккумуляторных батарей
непосредственно на электровозе.
8.5.46. Во время зарядки батареи аккумуляторного электровоза
крышка батарейного ящика должна быть снята, а пробки элементов
должны быть открыты. Батарейный ящик может быть закрыт крышкой
только после прекращения газовыделения из аккумуляторных сосудов, но
не раньше чем через час после окончания зарядки. Перед выдачей
аккумуляторной батареи в зарядной должна быть проверена изоляция ее
от корпуса батарейного ящика. Сопротивление изоляции одной батареи
должно быть не менее 10000 Ом. Запрещается ставить под зарядку
неисправные или загрязненные аккумуляторные батареи.
8.5.47. Запрещается работа на локомотивах при неисправности
буферов, сцепных устройств, тормозов, песочниц, освещения,
сигнальных и блокировочных устройств, неисправности
электрооборудования и средств защиты.
Каждый локомотив должен быть обеспечен домкратом или
самоставом, башмаками, комплектом инструментов, а также
калиброванными электропредохранителями.
8.5.48. Сход подвижного состава (локомотива, шахтных вагонеток,
блокотюбинговозок, платформ для доставки длинномерных материалов) с
рельсов должен расследоваться лицом технического надзора для
определения и устранения причин.
Работа по подъему и постановке на рельсы подвижного состава
должна выполняться под руководством лица технического надзора.
8.5.49. Канатная откатка, в том числе бесконечная, должна
применяться в соответствии со специальным проектом. Лебедка должна
быть установлена на прочное основание и надежно укреплена. Вокруг
лебедки должен быть свободный проход шириной не менее 0,7 м для
обслуживающего персонала.
8.5.50. При откатке бесконечным канатом расстояние между
вагонетками должно быть не менее 5 м. Конструкция прицепного
устройства должна исключать возможность его скольжения по канату.
8.5.51. При канатной откатке для сцепления вагонеток между
собой, а также для прикрепления их к канату должны применяться
сцепки и прицепные устройства, не допускающие произвольного
расцепления.
8.5.52. Кольца, тяги, сцепки вагонеток и прицепные устройства
для бесконечной и электровозной откаток должны рассчитываться не
менее чем на шестикратный запас прочности, а прицепные устройства
при концевой откатке - не менее чем на десятикратный запас прочности
по отношению к максимальной статической нагрузке, при которой они
применяются.
9. Самоходное оборудование с двигателями
внутреннего сгорания в подземных выработках
9.1. Порядок эксплуатации и обслуживания машин с двигателями
внутреннего сгорания (ДВС), в том числе пунктов заправки машин и их
временного отстоя, должен определяться проектом.
9.2. К управлению машинами с ДВС должны допускаться лица,
прошедшие обучение при учебно-курсовых комбинатах (пунктах) и
получившие удостоверение на право управления машинами в подземных
условиях.
9.3. Перевозка людей допускается только на специально
предусмотренных для этой цели машинах и прицепах к ним заводского
изготовления. Автоприцепы должны быть оснащены тормозными
устройствами и световой сигнализацией сзади.
9.4. Машины должны передвигаться по выработкам со скоростью,
обеспечивающей безопасность людей и оборудования, но не более
20 км/ч. При разминовке машин скорости их должны быть снижены до
10 км/ч.
Примечание. На прямолинейных участках горизонтальной выработки
длиной более 500 м максимальная скорость грузовых и порожних машин
может быть увеличена до 40 км/ч. При этом скорость движения машин
более 20 км/ч устанавливается главным инженером организации по
согласованию с местными органами госгортехнадзора.
9.5. Свободный проход для людей и проезжая часть в откаточных
выработках должны быть разграничены указателями. В выработках, где
допускается скорость движения машин более 20 км/ч, и в наклонных
выработках устройство пешеходных дорожек должно исключать наезд на
них машин установкой отбойных брусьев, поднятием пешеходных дорожек
и т.п.
9.6. Полотно дороги в выработках должно быть ровным,
обеспечивающим движение машин без резких толчков и тряски. В тех
случаях, когда почва выработок сложена из неустойчивых пород,
склонных при движении машин к образованию неровностей, дороги должны
устраиваться с твердым покрытием.
9.7. В выработках, по которым движутся самоходные машины,
должны быть установлены типовые дорожные знаки, регламентирующие
движение. Схема установки знаков утверждается главным инженером
организации.
9.8. При двустороннем движении в выработке свет фар должен быть
таким, чтобы исключалось ослепление машинистов встречного транспорта
(включением ближнего света, подфарников).
9.9. Необходимость освещения выработок, в которых
эксплуатируются самоходные машины, определяется главным инженером
организации с учетом местных условий по согласованию с местными
органами госгортехнадзора.
9.10. Все машины, работающие в подземных горных выработках,
должны иметь номер и быть закреплены за определенными лицами.
9.11. На машинах должны быть установлены кабины или козырьки,
предохраняющие машиниста от падающих кусков горной массы сверху и
вместе с тем обеспечивающие достаточный обзор.
Примечание. При применении горного погрузочно-доставочного
оборудования в действующих выработках с закрепленной кровлей или
кровлей из устойчивых пород устанавливать кабины или козырьки не
обязательно. При этом расстояние от сиденья машиниста до наиболее
выступающей части кровли должно быть не менее 1,3 м.
9.12. Машина должна быть загружена таким образом, чтобы
исключалось при движении ее выпадение из кузова кусков горной массы
или других транспортируемых материалов.
9.13. Буксировка неисправных машин в подземных выработках
должна производиться только с помощью жесткой сцепки длиной не более
1 м.
Запрещается оставлять самоходные машины без осуществления мер
против самопроизвольного их движения. При всех временных остановках
самоходных машин в пути фары выключать запрещается.
9.14. Каждая машина должна быть снабжена установкой
пожаротушения.
9.15. На каждую машину должен быть заведен журнал осмотра
машины, контроля за эксплуатацией нейтрализатора, анализов выхлопных
газов. Журнал заполняется согласно соответствующим инструкциям по
эксплуатации оборудования. Порядок заполнения журнала
устанавливается главным инженером организации.
9.16. В период эксплуатации машины с ДВС осуществляется
следующий контроль за ее техническим состоянием:
а) ежесменно перед началом работы машинист проверяет
техническое состояние машины (с опробованием работы отдельных
устройств). Результаты проверки заносятся в журнал. Если какое-либо
устройство, обеспечивающее безопасность работ, неисправно, машину
эксплуатировать запрещается;
б) не реже одного раза в неделю механик участка или по его
поручению другое лицо, имеющее достаточную квалификацию, производит
контроль технического состояния каждой машины, работающей на
участке. Машину, не прошедшую еженедельный профилактический осмотр,
эксплуатировать запрещается.
Примечание. Указанный в пункте "а" ежесменный осмотр машин,
предназначенных для перевозки людей, должен производиться лицом
технического надзора. О допуске машины для перевозки людей должна
быть сделана запись в журнале.
9.17. На применение в шахте каждого типа (марки) машин с ДВС
должно быть получено разрешение местных органов госгортехнадзора.
Разрешение дается по представлению организацией сведений о
соответствии машин данного типа (марки) и условий их эксплуатации в
подземных выработках настоящим требованиям.
9.18. Для каждого типа машин, применяемых на подземных работах,
должны быть следующие сведения:
а) изменения во всех областях рабочих режимов двигателя до и
после газоочистки, количества и температуры отработавших газов,
концентраций и количества в них окиси углерода, окислов азота,
альдегидов и твердого фильтрата. Указанные данные представляются в
виде графиков или таблиц;
б) серийные отечественные марки топлива, допустимые для
использования при подземной эксплуатации двигателя;
в) правила контроля и регулировки двигателя, обеспечивающие
наименьшую вредность отработавших газов;
г) правила технической эксплуатации машин, в том числе порядок
и сроки проведения текущих и капитальных профилактических осмотров и
ремонтов в зависимости от количества отработанных моточасов или
пробега в километрах;
д) инструкция по эксплуатации нейтрализаторов.
9.19. Самоходная машина должна быть оборудована:
а) прибором, находящимся в поле зрения машиниста и показывающим
скорость движения машины;
б) звуковой сигнализацией;
в) счетчиком моточасов или пробега в километрах;
г) осветительными приборами (фарами, стоп-сигналом, габаритными
по ширине сигналами), обеспечивающими нормальное выполнение работ и
безопасность при этом людей. В необходимых случаях на машине должна
быть установлена фара заднего освещения. Транспортная машина
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | Стр.29 | Стр.30 | Стр.31 | Стр.32 | Стр.33 | Стр.34 | Стр.35 |
|
