Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 31.12.2010 N 54 "Об утверждении Авиационных правил организации расследования авиационных событий, происшедших с государственными воздушными судами Республики Беларусь, их классификации и учета"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Главная страница
Стр. 4
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 и скорость (________ м/с) ветра инцидента: стаж летной работы _______
относительно курса взлета высота ________________________ м классная квалификация ____
(посадки) приборная скорость _________ км/ч налет: общий _____________
угол крена _____________ градусов на данном типе ВС ________
вертикальная скорость _______ м/с за 12 последних месяцев __
угол тангажа ___________ градусов перерыв в полетах:
перегрузка n ____________ единиц общий _______________ дней
y по данному виду подготовки
_____________________ дней
19. Используемые РТС: минимум:
_________________________________ днем __________ м ______ м
ночью _________ м ______ м
диагноз: _________________
__________________________
какие инциденты допускал
ранее: ___________________
__________________________
Оборотная сторона
21. Данные об авиационной технике: ------------------
¦ Данные о ¦
¦ последнем ¦
¦ ремонте ¦
----------+------------+---------+------------+-----T-------+-----+----T-----+
¦Объект ¦Изготовитель¦Заводской¦ Дата ¦Налет¦ Номер ¦место¦дата¦налет¦
¦(изделие)¦ ¦ номер ¦изготовления¦ ¦ремонта¦ ¦ ¦ ¦
+---------+------------+---------+------------+-----+-------+-----+----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
22. Что отказало Отказавшая система:
Отказавшая подсистема:
23. Отказы систем и средств радиотехнического обеспечения полетов:
24. Данные о технике (инженере), обслуживающем отказавшую АТ, или
должностном лице ГРП (ОрВД), допустившем нарушение или упущение:
классная квалификация
должность _________________ возраст ______ лет; _________________________
воинское звание ___________ образование: стаж работы:
общее
инициалы, фамилия _________ ___________________ общий _______________ лет
военное
___________________________ ___________________ на данном типе ВС ___ лет
Какие инциденты допускал ранее и когда:
25. Задание на полет:
26. Обстоятельства и последствия:
27. Причины инцидента:
28. Принятые меры, предложения и рекомендации:
Командир (начальник) авиационной части ____________________________________
(воинское (специальное) звание,
подпись, инициалы, фамилия)
М.П.
Старшее должностное лицо ИАС авиационной части ____________________________
(воинское (специальное)
___________________________________________________________________________
звание, подпись, инициалы, фамилия)
Примечания:
1. Обработка и накопление информации об авиационных событиях в
государственной авиации осуществляются на объектах вычислительной техники.
2. Карточка учета авиационного инцидента заполняется с использованием
прикладной программы автоматизированного учета авиационных событий,
произошедших в государственной авиации государств - участников Содружества
Независимых Государств, в соответствии с Правилами, утвержденными решением
Совета министров обороны государств - участников Содружества Независимых
Государств.
3. Для заполнения карточки учета авиационного инцидента используются
следующие сокращения:
А - авария;
АВ - авиационное вооружение;
АДП - авиационный диспетчерский пункт;
АИ - авиационный инцидент;
АО - авиационное оборудование;
АТ - авиационная техника;
БА - бомбардировочная авиация;
БВ - боевая вертолетная авиация;
ВВФ - воздействие внешних непрогнозируемых факторов;
ВГО - верхняя граница облаков;
ВС - воздушное судно;
ВТА - военно-транспортная авиация;
ГВПК РБ - Государственный военно-промышленный комитет Республики
Беларусь;
ГПК РБ - Государственный пограничный комитет Республики Беларусь;
ГРП - группа руководства полетами;
ГСМ - горюче-смазочные материалы;
Д(Н)ВМУ - день (ночь), визуальные метеорологические условия;
Д(Н)ПМУ - день (ночь), приборные метеорологические условия;
Д(Н)УМП - день (ночь), установленный минимум погоды;
ДОСААФ - республиканское государственно-общественное объединение
"Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики
Беларусь";
ИА - истребительная авиация;
К - катастрофа;
КП - командный пункт;
КПН - конструктивно-производственные недостатки авиатехники;
МВД РБ - Министерство внутренних дел Республики Беларусь;
МО РБ - Министерство обороны Республики Беларусь;
МЧС РБ - Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;
НГО - нижняя граница облаков;
НИРЛ - недостатки испытаний авиационной техники, регламентации летной
работы и технической эксплуатации ВС;
НОП - нарушения (упущения) в организации полетов;
НОбП - нарушения (упущения) в обеспечении полетов;
НПП - нарушения (ошибки) членов экипажа ВС;
НР - недостатки, допущенные при ремонте авиационной техники на
авиаремонтных предприятиях;
НРП - нарушения (упущения) при обслуживании воздушного движения,
руководстве полетами;
НСОП - недостатки средств обеспечения полетов;
ОВД - обслуживание воздушного движения;
ОПНУ - отказы авиационной техники, причины которых не установлены;
ОрВД - организация воздушного движения;
ПНУ - события, причины которых не установлены, но могут быть наиболее
вероятными;
ПСО - поисково-спасательное обеспечение;
ПСР - поисково-спасательные работы;
РА - разведывательная авиация;
РТС - радиотехнические средства;
РЭО - радиоэлектронное оборудование;
СА - специальная авиация;
САИ - серьезный авиационный инцидент;
САИП - серьезный авиационный инцидент с повреждением ВС;
СНО ОП - средства наземного обеспечения общего применения;
СОК - средства объективного контроля;
ТА - транспортная авиация;
ТБВ - транспортно-боевая вертолетная авиация;
ТВ - транспортная вертолетная авиация;
ША - штурмовая авиация.
Приложение 12
к Авиационным правилам организации
расследования авиационных событий,
произошедших с государственными
воздушными судами Республики Беларусь,
их классификации и учета
Форма
ЖУРНАЛ
учета авиационных инцидентов, нарушений (ошибок) летного состава (членов
экипажа ВС)
I. Авиационные инциденты, нарушения (ошибки) летного состава
(членов экипажа ВС)
Должность, воинское (специальное) звание, класс ______________________
Фамилия, имя, отчество летчика (члена экипажа) _______________________
-----+-------------+-----------------+--------------+------------+--------------
¦ ¦ ¦Номер упражнения,¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦указанный в курсе¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Время суток. ¦боевой подготовки¦Обстоятельства¦ ¦ Указания и ¦
¦ ¦Метеоусловия.¦ рода авиации, и ¦ и характер ¦ Причины ¦принятые меры¦
¦ ¦ Тип и ¦ краткое ¦ авиационного ¦авиационного¦ командиром ¦
¦Дата¦ бортовой ¦ содержание ¦ инцидента ¦ инцидента ¦(начальником)¦
¦ ¦ номер ВС. ¦ полетного ¦ (нарушения, ¦(нарушения, ¦с отметкой о ¦
¦ ¦ Этап полета ¦ задания. Какой ¦ ошибки) ¦ ошибки) ¦ выполнении ¦
¦ ¦ ¦полет по счету и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ на каком часу ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ смены выполнял ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-------------+-----------------+--------------+------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+----+-------------+-----------------+--------------+------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
II. Результаты проверки полноты учета и правильности классификации
авиационных инцидентов
Примечания:
1. Журнал ведется по каждому летчику авиационного подразделения
раздельно.
2. Авиационные инциденты, нарушения (ошибки), допущенные членами
экипажа ВС, учитываются за командиром экипажа.
3. В разделе II "Результаты проверки полноты учета и правильности
классификации авиационных инцидентов" ежемесячно записываются сведения для
анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений по
профилактике аварийности.
Приложение 13
к Авиационным правилам организации
расследования авиационных событий,
произошедших с государственными
воздушными судами Республики Беларусь,
их классификации и учета
Форма
ЖУРНАЛ
учета авиационных инцидентов
I. Учет авиационных инцидентов по группам причин
Первая группа причин - нарушения (упущения) авиационного персонала
----+----T--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+--------------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Должность, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воинское ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(специальное)¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦звание, класс¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ летчика, ¦Обстоятельства¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фамилия, имя,¦ авиационного ¦ Причины ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Авиационные ¦ ¦ отчество, ¦ инцидента. ¦авиационного ¦ Указания ¦
¦ ¦ ¦подразделение,¦Время суток. ¦ номер ¦ Действия ¦ инцидента. ¦ командира ¦
¦ N ¦Дата¦ часть. Тип и ¦Метеоусловия.¦упражнения и ¦ летчика ¦Рекомендации ¦(начальника).¦
¦п/п¦ ¦бортовой номер¦ Этап полета ¦ краткое ¦ (экипажа) и ¦ комиссии по ¦ Принятые ¦
¦ ¦ ¦ ВС ¦ ¦ содержание ¦лиц, входящих ¦расследованию¦меры. Отметки¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ полетного ¦ в состав ГРП ¦авиационного ¦о выполнении ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ задания. ¦ (органа ОВД) ¦ инцидента ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Какой полет ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по счету и на¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ каком часу ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ выполнял ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Вторая группа причин - отказы авиационной техники
----+----T--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+--------------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Должность, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воинское ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(специальное)¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦звание, класс¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ летчика, ¦Обстоятельства¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фамилия, имя,¦ авиационного ¦ Причины ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Авиационные ¦ ¦ отчество, ¦ инцидента. ¦авиационного ¦ Указания ¦
¦ ¦ ¦подразделение,¦Время суток. ¦ номер ¦ Действия ¦ инцидента. ¦ командира ¦
¦ N ¦Дата¦ часть. Тип и ¦Метеоусловия.¦упражнения и ¦ летчика ¦Рекомендации ¦(начальника).¦
¦п/п¦ ¦бортовой номер¦ Этап полета ¦ краткое ¦ (экипажа) и ¦ комиссии по ¦ Принятые ¦
¦ ¦ ¦ ВС ¦ ¦ содержание ¦лиц, входящих ¦расследованию¦меры. Отметки¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ полетного ¦ в состав ГРП ¦авиационного ¦о выполнении ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ задания. ¦ (органа ОВД) ¦ инцидента ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Какой полет ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по счету и на¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ каком часу ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ выполнял ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Третья группа причин - другие причины
----+----T--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+--------------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Должность, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воинское ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(специальное)¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦звание, класс¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ летчика, ¦Обстоятельства¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦фамилия, имя,¦ авиационного ¦ Причины ¦ ¦
¦ ¦ ¦ Авиационные ¦ ¦ отчество, ¦ инцидента. ¦авиационного ¦ Указания ¦
¦ ¦ ¦подразделение,¦Время суток. ¦ номер ¦ Действия ¦ инцидента. ¦ командира ¦
¦ N ¦Дата¦ часть. Тип и ¦Метеоусловия.¦упражнения и ¦ летчика ¦Рекомендации ¦(начальника).¦
¦п/п¦ ¦бортовой номер¦ Этап полета ¦ краткое ¦ (экипажа) и ¦ комиссии по ¦ Принятые ¦
¦ ¦ ¦ ВС ¦ ¦ содержание ¦лиц, входящих ¦расследованию¦меры. Отметки¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ полетного ¦ в состав ГРП ¦авиационного ¦о выполнении ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ задания. ¦ (органа ОВД) ¦ инцидента ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Какой полет ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по счету и на¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ каком часу ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ выполнял ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+----+--------------+-------------+-------------+--------------+-------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
II. Таблица учета авиационных инцидентов в зависимости от их причин
----+--------------+-----------------------------------------------+------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ ¦ Причины авиационных инцидентов ¦ Авиационные инциденты, совершенные летным составом ¦
¦ ¦ +----------------+------------+-----------------+------------------------------------------+----------------------------+
¦ ¦ ¦ нарушения ¦ отказы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ (упущения) ¦авиационной ¦ другие причины ¦ по должностным категориям летного ¦ по классности ¦
¦ ¦ Авиационные ¦ авиационного ¦ техники ¦ ¦ состава ¦ ¦
¦ N ¦подразделение,¦ персонала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦п/п¦ часть +---+---T---+----+---T--T-----+----+----T---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ командир ¦управление ¦летчик-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦летчик,¦командир¦(заместитель ¦авиационной¦снайпер¦ 2-го ¦ 3-го ¦ без ¦
¦ ¦ ¦НОП¦НРП¦НПП¦НОбП¦КПН¦НР¦ОПНУ ¦НИРЛ¦НСОП¦ПНУ¦ВВФ¦старший¦ звена ¦ командира) ¦ части, ¦ 1-го ¦класса¦класса¦класса¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦летчик ¦ ¦авиационного ¦соединения,¦класса ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделения¦объединения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+---+---+---+----+---+--+-----+----+----+---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦12 ¦13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦
+---+--------------+---+---+---+----+---+--+-----+----+----+---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
III. Замечания командиров и начальников
Примечания:
1. В авиационных частях в журнале (раздел I) заполняются все графы.
При этом особо детально излагаются действия летчика (экипажа) при
возникновении особой ситуации. В частях обеспечения отдельные графы раздела
I могут не заполняться.
2. Таблица учета авиационных инцидентов (раздел II) заполняется на
последнее число прошедшего месяца с нарастающим итогом.
3. В разделе III "Замечания командиров и начальников" записываются
сведения для анализа причин авиационных инцидентов, выводов и предложений
по профилактике аварийности.
Приложение 14
к Авиационным правилам организации
расследования авиационных событий,
произошедших с государственными
воздушными судами Республики Беларусь,
их классификации и учета
Форма
ЖУРНАЛ
учета авиационных инцидентов (органа управления авиацией)
I. Авиационные инциденты
----+--------------+-----------------------------------------------+------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ ¦ Причины авиационных инцидентов ¦ Авиационные инциденты, совершенные летным составом ¦
¦ ¦ +----------------+------------+-----------------+------------------------------------------+----------------------------+
¦ ¦ ¦ нарушения ¦ отказы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ (упущения) ¦авиационной ¦ другие причины ¦ по должностным категориям летного ¦ по классности ¦
¦ ¦ Авиационные ¦ авиационного ¦ техники ¦ ¦ состава ¦ ¦
¦ N ¦подразделение,¦ персонала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦п/п¦ часть +---+---T---+----+---T--T-----+----+----T---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ командир ¦управление ¦летчик-¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦летчик,¦командир¦(заместитель ¦авиационной¦снайпер¦ 2-го ¦ 3-го ¦ без ¦
¦ ¦ ¦НОП¦НРП¦НПП¦НОбП¦КПН¦НР¦ОПНУ ¦НИРЛ¦НСОП¦ПНУ¦ВВФ¦старший¦ звена ¦ командира) ¦ части, ¦ 1-го ¦класса¦класса¦класса¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦летчик ¦ ¦авиационного ¦соединения,¦класса ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделения¦объединения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+---+---+---+----+---+--+-----+----+----+---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦12 ¦13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦
+---+--------------+---+---+---+----+---+--+-----+----+----+---+---+-------+--------+-------------+-----------+-------+------+------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
II. Серьезные авиационные инциденты
-----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+--------------
¦ ¦ ¦ ¦ Должность, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ воинское ¦Обстоятельства¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(специальное)¦ серьезного ¦ Причины ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ звание, ¦ авиационного ¦ серьезного ¦Рекомендации ¦
¦ ¦Авиационная¦Время суток, ¦ класс, ¦ инцидента, ¦авиационного¦ комиссии по ¦
¦Дата¦часть. Тип ¦метеоусловия,¦ инициалы, ¦ действия ¦ инцидента. ¦расследованию¦
¦ ¦ ВС ¦ этап полета ¦ фамилия ¦ летчика ¦ Требования ¦ серьезного ¦
¦ ¦ ¦ ¦ летчика, ¦(экипажа), лиц¦ каких ¦авиационного ¦
¦ ¦ ¦ ¦ номер ¦ ГРП (органа ¦документов и¦ инцидента ¦
¦ ¦ ¦ ¦ упражнения, ¦ ОВД) ¦кем нарушены¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ полетное ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ задание ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
III. Серьезные авиационные инциденты с повреждением ВС
-----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+---------------
¦ ¦ ¦ ¦ Должность, ¦ ¦ ¦ Рекомендации ¦
¦ ¦ ¦ ¦ воинское ¦Обстоятельства¦ Причины ¦ комиссии по ¦
¦ ¦ ¦ ¦(специальное)¦ серьезного ¦ серьезного ¦расследованию ¦
¦ ¦ ¦ ¦ звание, ¦ авиационного ¦авиационного¦ серьезного ¦
¦ ¦Авиационная¦Время суток, ¦ класс, ¦ инцидента с ¦инцидента с ¦ авиационного ¦
¦Дата¦часть. Тип ¦метеоусловия,¦ инициалы, ¦ повреждением ¦повреждением¦ инцидента с ¦
¦ ¦ ВС ¦ этап полета ¦ фамилия ¦ ВС, действия ¦ ВС. ¦ повреждением ¦
¦ ¦ ¦ ¦ летчика, ¦ летчика ¦ Требования ¦ ВС. Сроки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ номер ¦(экипажа), лиц¦ каких ¦восстановления¦
¦ ¦ ¦ ¦ упражнения, ¦ ГРП (органа ¦документов и¦ авиационной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ полетное ¦ ОВД) ¦кем нарушены¦ техники ¦
¦ ¦ ¦ ¦ задание ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+----+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+--------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
IV. Заметки начальника ОрБП органа управления авиацией (службы,
отдела, КП, ЦКП)
Примечания:
1. При заполнении журнала используются следующие сокращения:
ВВФ - воздействие внешних непрогнозируемых факторов;
ВС - воздушное судно;
ГРП - группа руководства полетами;
КПН - конструктивно-производственные недостатки авиатехники;
НИРЛ - недостатки испытаний авиационной техники, регламентации летной
работы и технической эксплуатации ВС;
НОП - нарушения (упущения) в организации полетов;
НОбП - нарушения (упущения) в обеспечении полетов;
НПП - нарушения (ошибки) членов экипажа ВС;
НР - недостатки, допущенные при ремонте авиационной техники на
авиаремонтных предприятиях;
НРП - нарушения (упущения) при обслуживании воздушного движения,
руководстве полетами;
НСОП - недостатки средств обеспечения полетов;
ОВД - обслуживание воздушного движения;
ОПНУ - отказы авиационной техники, причины которых не установлены;
ОрВД - организация воздушного движения;
ОрБП - орган безопасности полетов;
ПНУ - события, причины которых не установлены, но могут быть наиболее
вероятными;
КП - командный пункт;
ЦКП - центральный командный пункт.
2. В разделе I учитываются все авиационные инциденты.
3. В разделе II учитываются серьезные авиационные инциденты в
хронологической последовательности. По решению начальника ОрБП органа
управления авиацией в данном разделе могут учитываться и другие авиационные
события.
4. В разделе III учитываются серьезные авиационные инциденты с
повреждением ВС.
5. В разделе IV анализируются причины авиационных инцидентов, делаются
выводы и даются предложения начальника ОрБП органа управления авиацией по
предупреждению авиационных происшествий. В данном разделе старшие
начальники, проверяющие деятельность ОрБП органа управления авиацией,
записывают замечания.
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4
карта новых документов |
