Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.10.2009 N 547-Ц "Об утверждении технических кодексов установившейся практики"

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


В соответствии с Законом Республики Беларусь от 5 января 2004 года "О техническом нормировании и стандартизации" и в целях установления единых требований к порядку организации комплекса работ по постановке судов на серийное производство и проведению испытаний судов на непроницаемость и герметичность ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые:

технический кодекс установившейся практики "Порядок разработки и постановки судов на производство";

технический кодекс установившейся практики "Порядок проведения испытаний судов на непроницаемость и герметичность".

2. Не применять:

руководящий документ РД РБ 02190.1.1-2003 "Разработка и постановка судов на производство. Основные положения";

руководящий документ РД РБ 02190.1.31-2002 "Суда. Методы и нормы испытаний на непроницаемость и герметичность".

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2010 г.


Министр И.И.Щербо


ТКП 225-2009 (02190)

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ
ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ И ПОСТАНОВКИ СУДОВ НА ПРОИЗВОДСТВО
ПАРАДАК РАСПРАЦОЎКI I ПАСТАНОЎКI СУДНАЎ НА ВЫТВОРЧАСЦЬ
ORDER OF THE DEVELOPMENT AND PRODUCTION VESSELS ON PRODUCTION


Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь "О техническом нормировании и стандартизации".

1. Разработан республиканским научным унитарным предприятием "Белсудопроект".

Внесен Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

2. Утвержден и введен в действие приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 октября 2009 г. N 547-Ц.

3. Введен впервые.

Настоящий технический кодекс установившейся практики не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.


СОДЕРЖАНИЕ

1. Область применения

2. Нормативные ссылки

3. Термины и определения

4. Общие положения

5. Порядок разработки, согласования и утверждения технического задания

6. Порядок разработки, согласования и утверждения проектной конструкторской документации

7. Рабочая документация

8. Организация и проведение приемочных и приемо-сдаточных испытаний судов

9. Постановка судов на серийное производство

9.1. Постановка на производство новых судов

9.2. Постановка на производство ранее освоенных судов

Приложение А (рекомендуемое). Форма титульного листа технического задания на разработку проекта судна

Приложение Б (рекомендуемое). Содержание технического задания на разработку проекта судна

Приложение В (рекомендуемое). Перечень проектной документации (техническое предложение)

Приложение Г (рекомендуемое). Перечень проектной документации (эскизный проект)

Приложение Д (рекомендуемое). Перечень проектной документации (технический проект)

Приложение Е (рекомендуемое). Форма протокола рассмотрения технического предложения, эскизного (технического) проекта

Приложение Ж (рекомендуемое). Форма проекта решения по утверждению технического проекта

Приложение К (рекомендуемое). Форма акта приемки головного судна

Приложение Л (рекомендуемое). Форма акта приемки серийного судна

Библиография


Дата введения 2010-01-01


1. Область применения

Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее - технический кодекс) устанавливает порядок подготовки технических заданий на разработку проектов судов и технической документации на различных стадиях проектирования, а также порядок приемки головных и серийных судов и постановки судов на серийное производство.

Настоящий технический кодекс распространяется на суда внутреннего и смешанного (река - море) плавания, проектируемые и строящиеся организациями, имеющими свидетельство о признании, выданное республиканским унитарным предприятием "Белорусская инспекция Речного Регистра" (далее - РУП "БИРР").


2. Нормативные ссылки

В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее - ТНПА):

ТКП 015-2005 (02190) Порядок разработки программ приемо-сдаточных испытаний транспортных судов внутреннего и смешанного плавания;

ТКП 067-2007 (02190) Правила Российского Речного Регистра;

ТКП 147-2008 (02190) Порядок проведения авторского надзора за строительством судов;

СТБ 1218-2000 Разработка и постановка продукции на производство. Термины и определения;

ТКП 225-2009 (02190);

ГОСТ 2.103-68 Единая система конструкторской документации. Стадии разработки;

ГОСТ 2.118-73 Единая система конструкторской документации. Техническое предложение;

ГОСТ 2.119-73 Единая система конструкторской документации. Эскизный проект;

ГОСТ 2.120-73 Единая система конструкторской документации. Технический проект;

ГОСТ 2.602-95 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы.

Примечание. При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно проверить действие ТНПА по каталогу, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует руководствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положение, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


3. Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют термины с соответствующими определениями, установленные в ТКП 067 и СТБ 1218.


4. Общие положения

4.1. Разработка проектов судов осуществляется по договору с заказчиком.

4.2. Заказчиками проектов судов могут выступать министерства, другие республиканские и региональные органы государственного управления, организации и учреждения, а также иные субъекты хозяйствования независимо от форм собственности.

4.3. Договор на разработку проекта судна выполняется по форме, установленной действующим законодательством.

4.4. В соответствии с требованиями ГОСТ 2.103 предусматриваются следующие стадии разработки проекта судна и этапы выполнения работ:

разработка технического задания (далее - ТЗ);

разработка технического предложения;

разработка эскизного проекта;

разработка технического проекта;

разработка рабочей конструкторской документации (далее - рабочая документация);

строительство головного судна;

проведение приемочных испытаний головного судна;

корректировка рабочей документации по результатам строительства, приемочных испытаний и, при необходимости, эксплуатационных испытаний и опытной эксплуатации головного судна;

осуществление авторского надзора в процессе строительства судов в соответствии с требованиями ТКП 147.

4.5. Стадии разработки проекта судна определяются разработчиком совместно с заказчиком и устанавливаются в ТЗ. Стадии разработки проекта судна и этапы выполнения работ допускается совмещать или, по согласованию с заказчиком, сокращать.

4.6. Сроки разработки проекта судна и отдельных его стадий определяются договором.

4.7. В сроки выполнения работ на отдельных стадиях проектирования входит согласование, получение заключений организаций, указанных в ТЗ, и разработка мероприятий по замечаниям организаций.

4.8. Объем технической документации на всех стадиях разработки проекта судна определяется разработчиком совместно с заказчиком на основе действующих ТНПА в области водного транспорта.

4.9. Техническое предложение, эскизный и технический проекты разрабатываются согласно требованиям ГОСТ 2.118, ГОСТ 2.119 и ГОСТ 2.120.


5. Порядок разработки, согласования и утверждения технического задания

5.1. ТЗ является исходным документом для разработки проекта судна.

5.2. Разработка ТЗ осуществляется разработчиком проекта судна.

5.3. ТЗ разрабатывается на основе требований заказчика, изучения спроса, условий применения, результатов научно-исследовательских и экспериментальных работ, включая патентные исследования, а также опыта эксплуатации ранее построенных судов аналогичного типа и назначения.

5.4. Одновременно с разработкой ТЗ допускается разрабатывать и техническое предложение.

5.5. По согласованию с заказчиком допускается не разрабатывать ТЗ на модернизацию и модификацию судов.

5.6. ТЗ должно содержать технико-экономические требования к проектам судов, определяющие их потребительские свойства и эффективность применения, перечень документов, требующих совместного рассмотрения, порядок сдачи и приемки результатов разработки. При необходимости, ТЗ может содержать также требования к подготовке и освоению строительства судов.

Форма титульного листа ТЗ на разработку проекта судна приведена в приложении А, содержание ТЗ - в приложении Б.

Конкретное содержание ТЗ определяется заказчиком и разработчиком.

5.7. Не допускается включать в ТЗ требования, которые противоречат ТКП 067, нормативным правовым актам и ТНПА, содержащим обязательные нормы и правила, направленные на обеспечение безопасности продукции для окружающей среды, жизни и здоровья людей.

5.8. ТЗ подлежит согласованию с организацией-строителем (далее - строитель). Для подтверждения отдельных требований, в том числе требований к судну по его безопасности для окружающей среды, жизни и здоровья людей, а также оценки технического уровня проекта судна ТЗ может быть направлено на заключение в сторонние организации. Необходимость получения заключений по ТЗ от сторонних организаций и принятия решений по этим заключениям определяют заказчик и разработчик.

5.9. Техническое задание утверждается заказчиком.

5.10. Изменения в утвержденное ТЗ вносятся путем выпуска дополнения, которое подлежит согласованию и утверждению в том же порядке, что и ТЗ.

Дополнение к ТЗ, как правило, состоит из вводной части, в которой указывают обоснование вносимых изменений, и изменяемых разделов, в которых приводят обозначение и содержание новых и изменяемых (отменяемых) пунктов ТЗ.

После выпуска дополнения на титульном листе ТЗ вносится запись:

"Действует с дополнением ________________________________________________".
                                        (номер дополнения)

Не допускается изменять ТЗ после представления головного судна на приемочные испытания.

5.11. Действие ТЗ заканчивается после утверждения акта приемки головного судна приемочной комиссией.


6. Порядок разработки, согласования и утверждения проектной конструкторской документации

6.1. Проектная конструкторская документация (далее - проектная документация) должна содержать сведения, достаточные для проверки выполнения требований ТКП 067, позволяющие получить полное представление о судне на стадии технического проекта и оценить его соответствие требованиям ТЗ.

6.2. Для судов единичной (мелкосерийной) постройки по согласованию с заказчиком допускается совмещать разработку технического проекта и рабочей документации, что оговаривается в ТЗ. В этом случае утверждение рабочей документации осуществляется в соответствии с 6.16.

6.3. Проектная документация разрабатывается в виде представляемых и непредставляемых документов.

К представляемым относятся документы, определяющие основные технико-экономические, эксплуатационные и конструктивные характеристики судна. Представляемые документы подлежат рассмотрению, согласованию и утверждению в установленном порядке.

К непредставляемым относятся документы, разрабатываемые для обоснования представляемых документов и выполнения последующих стадий проектирования или разработки рабочей документации.

Непредставляемые документы не подлежат согласованию и утверждению.

Представляемые и непредставляемые документы включаются в ведомость конструкторских документов.

6.4. Стадии технического предложения и эскизного проекта судна выполняются, если необходимость в этом для принципиально новых и особо сложных судов оговаривается в утвержденном ТЗ.

В этом случае объем и содержание технического предложения и эскизного проекта определяются разработчиком с учетом конструкции судна и условий его эксплуатации. Порядок рассмотрения документов технического предложения и эскизного проекта устанавливается в ТЗ.

6.5. Перечень представляемых на рассмотрение заказчику и строителю документов технического предложения приведен в приложении В, эскизного проекта - в приложении Г.

6.6. Структура обозначения проектных документов на стадиях технического предложения и эскизного проекта состоит из кода проекта судна, классификационной группы "01" - для технического предложения, классификационной группы "02" - для эскизного проекта и порядкового регистрационного номера, разделенных дефисом.

6.7. Основанием для разработки технического проекта является утвержденное ТЗ.

6.8. Технический проект разрабатывается с целью определения:

технико-экономических и эксплуатационных характеристик судна;

основных конструктивных и технологических решений по корпусу, оборудованию жилых, служебных и производственных судовых помещений и верхних строений плавучих перегрузочных машин;

расположения и комплектации главных и вспомогательных энергетических установок, вспомогательных механизмов, судовых устройств и систем, электрооборудования, средств связи и навигации, специального оборудования;

конструктивных решений по осуществлению заданного объема автоматизации и механизации судовых и погрузочно-разгрузочных работ;

архитектуры судна;

конструктивных решений по предотвращению загрязнения окружающей среды;

оптимальных условий обитаемости;

уровня стандартизации и унификации оборудования и материалов;

принципиальной технологии и стоимости строительства судна;

возможности обеспечения выполнения мероприятий, связанных с разработкой рабочей документации, освоением новых механизмов и оборудования, предусмотренных проектом;

норм расхода материалов;

решений по обеспечению безопасности судна для жизни и здоровья людей в процессе его строительства, эксплуатации и ремонта.

6.9. Структура обозначения проектных документов на стадии технического проекта состоит из кода проекта судна, классификационной группы "03" и порядкового регистрационного номера, разделенных дефисом.

6.10. Разработка технического проекта выполняется в сроки, устанавливаемые разработчиком по согласованию с заказчиком.

6.11. Разработчик, как правило, должен согласовывать технический проект судна с заказчиком, РУП "БИРР", органом государственного санитарного надзора по месту нахождения разработчика (в случаях частичного отступления от требований действующих санитарно-гигиенических норм и правил или принятия решений, на которые отсутствуют санитарно-гигиенические нормы и правила), другими государственными органами надзора и контроля по вопросам, входящим в их компетенцию, и получить заключение от заказчика и других организаций, указанных в ТЗ.

6.12. Номенклатура проектной документации, разрабатываемой на стадии технического проекта, приведена в приложении Д.

6.13. Технический проект представляется на рассмотрение и согласование РУП "БИРР" в двух экземплярах с сопроводительным письмом и полным перечнем представляемых на рассмотрение документов.

Срок согласования технического проекта с РУП "БИРР" не должен превышать 30 дней.

6.14. Заказчику или, по его решению, потребителю технический проект направляется на рассмотрение и согласование в одном экземпляре.

Строителю направляется на рассмотрение неполный комплект документации технического проекта (без расчетов).

Срок согласования технического проекта с заказчиком и государственными органами надзора и контроля (при необходимости) не должен превышать 20 дней.

6.15. При рассмотрении проектной документации на техническом совете результаты рассмотрения оформляются протоколом по форме, приведенной в приложении Е.

6.16. Разработчик в течение 20 дней осуществляет разработку мероприятий по замечаниям и предложениям организаций, рассмотревших технический проект, и представляет заказчику технический проект и проект решения по его утверждению. Форма проекта решения по утверждению технического проекта приведена в приложении Ж.

Утверждение решения по техническому проекту является утверждением самого технического проекта.

Решение по техническому проекту утверждается руководителем организации, являющейся заказчиком проекта.

6.17. Решение по техническому проекту доводится разработчиком до сведения всех заинтересованных организаций.

6.18. После утверждения технического проекта до начала разработки рабочей документации проводится корректировка проектной документации в соответствии с решением по техническому проекту.

6.19. Согласованный и утвержденный технический проект служит основанием для разработки рабочей документации.


7. Рабочая документация

7.1. Порядок разработки, согласования, внесения изменений и передачи копий рабочей документации определяется с учетом требований межгосударственных стандартов на рабочие конструкторские документы судостроительной верфи и ТКП 067.

Объем рабочей конструкторской документации устанавливается в договоре с заказчиком. Объем рабочей технологической документации определяется по договору с разработчиком.

Рабочая документация должна содержать все необходимые данные для проверки выполнения требований ТКП 067.

7.2. Сроки разработки рабочей документации устанавливаются в договоре.

В сроки разработки рабочей документации входит согласование конструкторской документации с РУП "БИРР", а технологической документации - со строителем судна.

7.3. Рабочую документацию представляют на рассмотрение и согласование РУП "БИРР" в одном экземпляре.

Перечень рабочей документации, подлежащей согласованию с РУП "БИРР", должен соответствовать приведенному в ТКП 067.

7.4. Срок согласования рабочей документации в полном объеме не должен превышать 30 дней, комплектно по отдельному узлу, устройству - три рабочих дня.

По требованию заказчика отдельные конструкторские и технологические документы могут быть представлены ему на согласование, что должно быть оговорено в договоре.

7.5. Срок согласования со строителем технологической документации в полном объеме не должен превышать 15 дней.


8. Организация и проведение приемочных и приемо-сдаточных испытаний судов

8.1. Головное судно подвергается приемочным испытаниям с целью определения его соответствия утвержденному техническому проекту, требованиям ТНПА, рабочей документации, а также с целью проверки конструктивных решений, принятия решения о передаче судна в эксплуатацию и целесообразности строительства серийных судов.

Испытания проводятся по расширенной программе в соответствии с требованиями ТКП 067.

Примечание. Головным считается судно единичной постройки или первое судно серии, построенное по вновь разработанной технической документации.


8.2. Серийные суда подвергаются приемо-сдаточным испытаниям с целью принятия решения о передаче их в эксплуатацию.

8.3. Последовательность и объем испытаний судового оборудования и судна в целом определяется программой и методикой приемочных и приемо-сдаточных испытаний, которая разрабатывается, согласовывается и утверждается в соответствии с требованиями ТКП 015 и ТКП 067.

8.4. Период испытаний судов включает следующие этапы:

подготовку к испытаниям;

швартовные испытания самоходных судов (холостые испытания технологического оборудования несамоходных судов технического и вспомогательного флота);

ходовые испытания самоходных судов (рабочие испытания технологического оборудования несамоходных судов технического и вспомогательного флота);

ревизию.

В соответствии с утвержденной программой или по решению приемочной комиссии дополнительно могут проводиться: контрольный выход судна, контрольные испытания, эксплуатационные испытания.

8.5. Для серийных судов наряду с ходовыми испытаниями на реке допускается проведение приемо-сдаточных испытаний оборудования на акватории строителя с применением имитационных методов.

Имитационные испытания должны обеспечивать качественную полную проверку и приемку судового оборудования по ходовым характеристикам и могут проводиться как для отдельных объектов, так и для всего комплекса оборудования судна.

Разработку программы имитационных испытаний осуществляет разработчик или строитель, а ее согласование - заказчик и РУП "БИРР".

8.6. Ответственность за организацию и проведение работ по приемочным и приемо-сдаточным испытаниям, составлению и оформлению документации, результатов испытаний возлагается на строителя.

Строитель также несет ответственность за:

сдачу судна в установленные сроки;

полноту и качество проведения испытаний;

обеспечение мероприятий по живучести судна;

сохранность и исправность материальной части судна до сдачи его по акту заказчику;

безопасные условия работы участников испытаний.

8.7. Для организации работ по подготовке и проведению приемочных и приемо-сдаточных испытаний судна приказом строителя назначается ответственный сдатчик и устанавливается состав сдаточной команды, подчиненной ему.

8.8. Строитель должен обеспечить:

пожарную безопасность судна;

мероприятия, направленные на соблюдение требований безопасности труда и производственной санитарии;

достаточно свободный, глубокий и удобный участок акватории, примыкающий к берегу и оборудованный средствами энергоснабжения и причальными приспособлениями для проведения швартовных испытаний;

управление судном и безопасность плавания;

снабжение топливом, водой, необходимым количеством аварийно-спасательного имущества;

свободный и удобный участок фарватера с оборудованной мерной линией и с глубинами, обусловленными программой испытаний;

снабжение средствами измерений и приспособлениями для выполнения необходимых измерений;

своевременное устранение замечаний приемочной или приемо-сдаточной комиссии.

8.9. Строитель имеет право:

в целях обеспечения непрерывности длительных испытаний устанавливать работу в выходные дни и нерабочее время;

по согласованию с представителем приемочной или приемо-сдаточной комиссии и РУП "БИРР" устанавливать и изменять время и очередность проведения испытаний;

применять взыскания к членам сдаточной команды в случаях нарушения дисциплины, инструкций по эксплуатации, графика сдачи, нанесения материального ущерба;

заключать договоры и соглашения для решения вопросов, связанных с испытаниями;

требовать от участников испытаний соблюдения требований безопасности труда и производственной санитарии.

8.10. В процессе проведения приемочных и приемо-сдаточных испытаний приемка судового оборудования и судна в целом осуществляется комиссией.

8.11. Комиссия по проведению приемочных испытаний головного судна (далее - приемочная комиссия) назначается приказом заказчика не менее чем за один месяц до срока предъявления к сдаче строителем головного судна.

Комиссия по проведению приемо-сдаточных испытаний серийных судов (далее - приемо-сдаточная комиссия) назначается приказом потребителя судна не менее чем за 15 дней до срока предъявления к сдаче серийных судов.

8.12. Заявку о назначении комиссии строитель направляет заказчику не менее чем за два месяца до срока предъявления судна к сдаче.

8.13. Строитель уведомляет председателя комиссии о готовности судна к приемочным и приемо-сдаточным испытаниям не менее чем за 15 дней до предъявления к сдаче головного судна и не менее чем за 10 дней до предъявления к сдаче серийного судна.

Готовность судна к сдаче подтверждается инспектором РУП "БИРР" путем закрытия им построечных извещений по номенклатуре объектов технического надзора, осуществляемого РУП "БИРР".

8.14. Члены комиссий уведомляются председателем не позднее семи дней до предъявления судна к сдаче.

8.15. Строитель судна не менее чем за 15 дней до предъявления судна к сдаче вызывает капитана (командира) или механика для участия в приемке и подготовке судна к эксплуатации.

8.16. В приказе о назначении приемочной комиссии указываются организации, ответственные за выполнение испытаний и представление комиссии результатов проверки судовых устройств и конструкций.

8.17. Организации, ответственные за выполнение испытаний и представление комиссии результатов проверки судовых устройств и конструкций, уведомляются строителем о начале приемочных испытаний не менее чем за 15 дней до срока предъявления судна к сдаче.

8.18. В состав приемочной комиссии должны входить представители:

заказчика проекта судна (или, по его решению, потребителя);

потребителя судна (если потребитель не является заказчиком), в том числе, капитан (командир), при необходимости, механик (электромеханик) судна.

разработчика проекта судна;

строителя судна;

РУП "БИРР" (по судам, ей поднадзорным);

органа государственного санитарного надзора (по месту нахождения строителя);

Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь.

При необходимости, в состав комиссии могут быть включены представители других государственных органов надзора и контроля.

8.19. В состав приемо-сдаточной комиссии должны входить представители:

потребителя судна, в том числе, капитан (командир), при необходимости, механик (электромеханик) судна;

строителя судна;

РУП "БИРР" (по судам, ей поднадзорным);

органа государственного санитарного надзора (по месту нахождения строителя).

8.20. Председателем приемочной комиссии, как правило, назначается представитель заказчика проекта судна, председателем приемо-сдаточной комиссии - представитель потребителя судна.

8.21. В работе приемочной комиссии, при необходимости, могут участвовать представители научно-исследовательских институтов, организаций-поставщиков главных двигателей и других судовых агрегатов, а также государственного учреждения "Белорусская инспекция речного судоходства", что оговаривается в приказе о назначении комиссии.

8.22. Соблюдение требований полноты и качества выполнения программы испытаний в процессе предъявления и регистрации параметров испытываемых механизмов, систем, устройств и судна в целом обеспечивается группой испытателей, службой технического контроля и контролируется приемочной комиссией.

Группа испытателей и служба технического контроля готовят средства измерений и разрабатывают чертежи приспособлений, необходимых для проведения испытаний; строитель изготавливает и устанавливает их на судне по указанию группы испытателей.

Все средства измерений должны быть своевременно поверены.

8.23. До начала швартовных испытаний должны быть закончены строительные и монтажные работы и, в общем случае, комиссии предъявлены следующие документы:

ТЗ и программа приемочных (приемо-сдаточных) испытаний судна;

договор и дополнительные соглашения на постройку судна;

технический проект и рабочая документация на принимаемое судно;

акты или другие документы службы технического контроля построечного периода (по номенклатуре объектов технического надзора, осуществляемого РУП "БИРР"), подписанные инспектором РУП "БИРР";

перечень согласованных отступлений от проекта и документы, обосновывающие их;

акты испытаний корпуса судна на непроницаемость;

акты гидравлических испытаний систем;

сертификаты на строительные, обстроечные материалы и лакокрасочные покрытия, а также документы, подтверждающие негорючесть и нетоксичность материалов;

формуляры и паспорта, заполненные по результатам стендовых испытаний изготовителями механизмов, оборудования и аппаратуры, установленных на судне;

свидетельства о поверке штатных контрольно-измерительных приборов и приборов дистанционного контроля или оттиски поверительных клейм;

акт контрольного обмера гребных винтов перед установкой на судно;

сертификаты на топливо и масло, принятые для производства испытаний.

8.24. Перед ходовыми испытаниями дополнительно к перечисленным в 8.23 документам в общем случае должны быть предъявлены:

формуляр судовой (технический паспорт);

акты службы технического контроля на приемку оборудования на швартовных испытаниях, подписанные инспектором РУП "БИРР", ответственным сдатчиком, представителем службы технического контроля строителя, представителем заказчика и руководителем бригады испытателей;

протоколы опытного кренования и расчеты остойчивости (допускается представлять после ходовых испытаний);

акты нанесения грузовых марок осадки и обмера корпуса судна по главным размерениям;

разрешение инспектора РУП "БИРР" на право выхода судна на ходовые испытания;

приказ строителя о начале ходовых испытаний, согласованный с председателем приемочной комиссии.

8.25. Номенклатура документов, предъявляемых до начала швартовных и ходовых испытаний, в каждом конкретном случае должна уточняться в зависимости от типа и назначения судна.

8.26. Швартовные испытания судна после устранения замечаний считаются полностью законченными, если разделы программы испытаний выполнены в полном объеме; механизмы, системы, устройства и оборудование судна испытаны на всех режимах, предусмотренных программой.

8.27. Механизмы, системы, устройства и оборудование, приемка которых не связана с выходом судна на ходовые испытания, считаются принятыми на швартовных испытаниях окончательно, а в период их работы по прямому назначению за ними ведется общее наблюдение. Однако при обнаружении тех или иных дефектов приемочная комиссия должна потребовать их устранения и предъявления, при необходимости, к повторным испытаниям.

8.28. Выход судна на ходовые испытания осуществляется с разрешения председателя приемочной комиссии.

Допускается по согласованию с РУП "БИРР" и приемочной комиссией проведение части швартовных и ходовых испытаний до окончания отдельных видов работ по строительству судна, если эти работы не препятствуют проведению испытаний и не влияют на безопасность плавания судна и находящихся на его борту участников испытаний.

8.29. По окончании ходовых испытаний головного судна приемочная комиссия с участием ответственного сдатчика судна составляет перечень механизмов, устройств и оборудования или их отдельных узлов, подлежащих ревизии.

После проведения ревизии проводятся контрольные испытания:

для головных судов - с обязательным выходом на ходовые испытания;

для серийных судов, прошедших ходовые или имитационные испытания, необходимость проведения контрольных испытаний в ходовом режиме определяется комиссией.

8.30. Члены приемочной комиссии имеют право:

требовать от сдаточной команды соблюдения объемов и режимов испытаний, предусмотренных утвержденной программой;

требовать от строителя необходимую им для работы техническую документацию согласно 8.23 и 8.24;

давать замечания по качеству работ, выполняемых при строительстве судна и монтаже оборудования;

вносить предложения по улучшению проектных данных судна;

приостанавливать испытания и приемку в случае обнаружения дефектов и неисправностей, в результате которых не обеспечивается получение спецификационных данных;

в случае несогласия с решением комиссии по отдельным пунктам акта приемки оговаривать при его подписании свое особое мнение.

Замечания государственного инспектора труда Департамента государственной инспекции труда могут быть сняты только с его согласия.

Члены комиссии осуществляют свои права через председателя комиссии.

8.31. После окончания приемочных испытаний комиссия оформляет акт приемки головного судна. Формы акта приемки головных и серийных судов приведены в приложениях К и Л.

8.32. Акт приемки судна подписывается после завершения строительных работ по судну, проведения испытаний по программе, приемки судового снабжения и выдачи на судно документов наблюдающим инспектором РУП "БИРР".

8.33. В акт приемки головного судна в виде приложений в общем случае должны быть включены следующие документы:

предложения комиссии для их выполнения на серийных судах;

предложения для дополнительной конструкторской проработки с указанием сроков внедрения и строительных номеров судов. По этим предложениям должно быть получено заключение строителя;

акты инструментальных замеров основных параметров и характеристик судна в целом и отдельных его устройств;

перечень отступлений от согласованного проекта и решение по ним комиссии;

акты передачи на судно предметов снабжения;

акты передачи эксплуатационной документации, фотографии судна и отдельных его узлов.

8.34. Номенклатура документов, включаемых в приложение к акту приемки головного судна, может уточняться в каждом конкретном случае в зависимости от типа и назначения судна.

8.35. Акт приемки судна является основным документом, удостоверяющим окончание постройки судна и приемку его от строителя.

8.36. В течение 15 дней со дня утверждения акта приемки головного судна строитель направляет заказчику два экземпляра акта с приложениями.

Заказчик утверждает акт приемки головного судна в течение одного месяца со дня получения и направляет его в одном экземпляре с приложениями потребителю судна, разработчику, строителю и РУП "БИРР". Один экземпляр акта с приложениями передается на судно.

8.37. Научно-исследовательские и другие организации, проводившие испытания различных конструкций, механизмов, устройств головного судна, после окончания испытаний представляют приемочной комиссии заключение для включения в акт приемки.


9. Постановка судов на серийное производство
9.1. Постановка на производство новых судов

9.1.1. Основанием для постановки судов на серийное производство является утвержденный акт приемки головного судна.

9.1.2. Построенные серийные суда подлежат приемо-сдаточным испытаниям.

Организация, порядок проведения испытаний и оформления актов приемки серийных судов изложены в разделе 8.

9.1.3. Акт приемки серийного судна направляется в одном экземпляре без результатов испытаний потребителю судна и РУП "БИРР", а строителю - с результатами испытаний. Один экземпляр акта с результатами испытаний передается на судно.

9.1.4. Для оценки стабильности качества и технических характеристик серийно строящихся судов проводятся периодические испытания в объеме программы ходовых испытаний головного судна:

на одном судне через каждые шесть лет после сдачи головного судна при годовой сдаточной программе строителя менее 12 судов;

на одном судне через каждые три года после сдачи головного судна при годовой сдаточной программе более 12 судов.

Периодические испытания проводятся комиссией, назначенной для приемки данного судна, при участии представителей и специалистов организаций, осуществляющих замеры отдельных параметров судна.


9.2. Постановка на производство ранее освоенных судов

9.2.1. Постановка на производство судов, ранее освоенных другим строителем, осуществляется путем подготовки и освоения строительства судов по технической документации, освоенной строителем, впервые поставившим суда на производство.

9.2.2. На основании утвержденного акта приемки головного судна строитель заключает договор с разработчиком на подготовку и передачу рабочей документации, проведение авторского надзора в соответствии с требованиями ТКП 147, а также осуществляет технологическую подготовку производства.

9.2.3. Если в процессе технологической подготовки производства выявилась необходимость изменения рабочей документации, то строитель обращается к разработчику с обоснованными предложениями об ее изменении.

Разработчик рассматривает предложения строителя и принимает по ним решения с учетом мнения заказчика судна.

9.2.4. Строительство первого серийного судна, ранее освоенного другим строителем, осуществляется по рабочей документации, откорректированной на серию.

9.2.5. В зависимости от специфики производства строитель может использовать технологическую документацию, разработанную строителем головного судна или разработать технологическую документацию самостоятельно.

9.2.6. В состав комиссии по приемо-сдаточным испытаниям первого серийного судна включают дополнительно представителя разработчика.

9.2.7. Приемка первого серийного судна проводится по программе приемо-сдаточных испытаний. При необходимости, по решению комиссии могут быть проверены дополнительные параметры и характеристики, предусмотренные программой приемочных испытаний головного судна.

9.2.8. Если в процессе проведения приемо-сдаточных испытаний первого серийного судна выявлены недостатки, влияющие на использование судна по назначению и его надежность, акт приемки судна подписывается после устранения выявленных недостатков как на первом серийном судне, так и на головном судне, независимо от места нахождения головного судна (у строителя или у потребителя).

9.2.9. Освоение строительства серийных судов считается законченным после подписания акта приемки первого серийного судна.


Приложение А
(рекомендуемое)

                                        Форма титульного листа технического
                                        задания на разработку проекта судна

___________________________________________________________________________ (наименование организации-разработчика)
СОГЛАСОВАНО <*> УТВЕРЖДАЮ ________________________________ _______________________________________ (должность руководителя (должность руководителя организации) организации-заказчика) ________________ ________________ ________________ _____________________ (личная подпись) (расшифровка (личная подпись) (расшифровка подписи) подписи) "__" ______________ 20__ г. "__" ______________ 20__ г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на разработку ___________________________________ (наименование проекта)
Действует с дополнением <**> ____________________
РАЗРАБОТЧИК _______________________________________ (должность руководителя организации-разработчика) ________________ _____________________ (личная подпись) (расшифровка подписи) "__" _______________ 20__ г.
-------------------------------- <*> Гриф "СОГЛАСОВАНО" размещают на уровне грифа "УТВЕРЖДАЮ" при условии согласования документа руководителем другого министерства. В остальных случаях гриф "СОГЛАСОВАНО" размещают на уровне грифа "РАЗРАБОТЧИК". В случае большого количества согласующих подписей вводится второй лист, при этом в конце титульного листа указывают: "Продолжение на следующем листе", а в верхнем правом углу второго листа - "Продолжение титульного листа". <**> Заполняют при выпуске дополнения к ТЗ.

Приложение Б
(рекомендуемое)

СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ НА РАЗРАБОТКУ ПРОЕКТА СУДНА


Б.1. Наименование и область применения судна

Б.1.1. Тип судна.

Б.1.2. Район плавания.

Б.2. Основание для разработки

Наименование документов, на основании которых разрабатывают техническое задание на проектирование судна; организации, утвердившие эти документы, и дата утверждения.

Б.3. Цель и назначение разработки

Б.3.1. Основная цель разработки и ожидаемый технический, экономический или социальный эффект.

Б.3.2. Назначение данного судна.

Б.4. Источники разработки

Б.4.1. Исходные данные на разработку проекта судна.

Б.4.2. ТНПА, устанавливающие общие технические требования к судну в целом и требования к корпусу.

Б.5. Технические требования

Б.5.1. Требования к конструктивному устройству

Б.5.1.1. Главные размерения, водоизмещение, осадка, грузоподъемность, производительность, пассажировместимость, скорость судна, автономность плавания, экипаж.

Б.5.1.2. Конструктивные материалы корпуса, надстройки, металлоконструкций верхнего строения плавучих кранов.

Б.5.1.3. Конструкция корпуса, его обводы и прочность.

Б.5.1.4. Главные двигатели, судовая электростанция, вспомогательные механизмы, судовые системы и трубопроводы, движительно-рулевой комплекс, судовые устройства, средства автоматизации механизмов и устройств, навигационное и радиооборудование, состав экипажа и его размещение.

Б.5.2. Показатели назначения

Б.5.2.1. Требования к провозной способности судна, интенсивности погрузочно-разгрузочных работ.

Б.5.2.2. Мероприятия по экономному использованию материалов, топлива и энергии.

Б.5.3. Условия эксплуатации

Б.5.3.1. Разряд бассейна плавания.

Б.5.3.2. Гарантийные габариты и характеристики судоходных путей и сооружений, пропускная способность портов.

Б.5.3.3. Способ поставки судна, виды транспортных средств, необходимость крепления при транспортировании.

Б.5.3.4. Требования к периодичности и видам технического обслуживания и ремонта.

Б.5.4. Требования надежности

Б.5.4.1. Требования к конструкции судна и изделий судового машиностроения, обеспечивающие оптимальную провозную способность и производительность судов за счет уменьшения простоев, связанных с ремонтом в навигационный период и снижением трудоемкости, металлоемкости и стоимости ремонтов.

Б.5.4.2. Требования ТКП 067 к корпусу (требования к прочности, непотопляемости, остойчивости, механизмам, системам, устройствам, навигационному и радиооборудованию).

Б.5.5. Требования технологичности

Показатели, влияющие на снижение трудоемкости строительства судна и его материалоемкости.

Б.5.6. Требования к уровню унификации и стандартизации

Применяемость и повторяемость изделий и составных частей, обеспечивающих экономическую эффективность от применения в конструкторской документации стандартных, унифицированных, заимствованных и покупных изделий.

Б.5.7. Требования безопасности и охраны окружающей среды

Б.5.7.1. Требования безопасности к судну и его оборудованию в условиях эксплуатации и ремонта.

Б.5.7.2. Требования по охране окружающей среды.

Б.5.8. Эстетические и эргономические требования

Б.5.8.1. Требования к внешней архитектуре и интерьерам судна, эстетическим свойствам изделий.

Б.5.8.2. Требования по обеспечению нормальной обитаемости экипажа и пассажиров с соблюдением норм шума и вибрации на судах, а также необходимых площадей и объемов судовых помещений общего и индивидуального пользования.

Б.5.9. Требования патентной чистоты и патентоспособности

Б.5.9.1. Требования по обеспечению патентной чистоты разрабатываемого проекта судна или отдельных механизмов, оборудования и материалов.

Б.5.9.2. Наличие в проекте технических решений, защищенных патентами.

Б.5.10. Требования к материалам, применяемым при строительстве судна или при его эксплуатации

Физико-химические, механические, гигиенические или другие свойства материалов, применяемых при изготовлении корпуса, устройств, оборудования, обстройки и отделки; ограничения по эксплуатационным материалам, например, топливу, смазкам.

Б.5.11. Требования к грузовым судам

Для грузовых судов (сухогрузных и наливных) необходимо учитывать:

требования к конструкции судна в части сохранности груза, обеспечения удельных и сосредоточенных нагрузок на палубу, днище, в частности, от гусеничной техники и тяжеловесов, и допустимые нагрузки на люковые закрытия;

требования к процессам механизации погрузочно-разгрузочных работ (продолжительность и последовательность выполнения перегрузочных работ одной, двумя или несколькими машинами одновременно, вес грейферов);

минимальный погрузочный объем для судов, перевозящих тарно-штучные грузы;

минимальный удельный вес перевозимого груза для наливных судов; требования, направленные на предотвращение загрязнения с судов.

Б.5.12. Требования к пассажирским судам

Для пассажирских судов необходимо учитывать:

условия пребывания пассажиров на судне (количество мест в каютах, количество кают по классам, оборудование пассажирских салонов);

условия посадки и высадки пассажиров;

организацию питания пассажиров;

специальные требования по обеспечению комфортабельности помещений для пассажиров.

Б.5.13. Требования к буксирам и толкачам

Для буксиров и толкачей необходимо учитывать:

тип буксируемого (толкаемого) состава;

наличие и тип специальных устройств (буксирная лебедка, ее тип, мощность, автосцеп и т.д.), обеспечивающих выполнение работ, связанных с маневрированием и различными видами толкания и буксировки транспортных средств в портах, на рейдах, при шлюзовании.

Б.5.14. Требования к несамоходным судам

Для несамоходных судов и составов необходимо учитывать:

грузоподъемность одной единицы состава;

требования к конструкции судна в части сохранности груза и механизации погрузочно-разгрузочных работ;

тип состава (кильватерный, двухниточный);

наличие и тип специальных устройств;

скорость состава или единичного судна на тихой глубокой воде с заданным толкачом (буксиром) или при заданном упоре (тяге на гаке);

требования к оборудованию дежурных помещений.

Б.5.15. Требования к моторизованным завозням

Для моторизованных завозней необходимо учитывать:

номинальную грузоподъемность на гаке крана;

вылет стрелы за борт при номинальной грузоподъемности;

высоту подъема груза выше палубы при номинальной грузоподъемности;

максимальную глубину опускания гака ниже палубы при номинальной грузоподъемности;

массу и тип обслуживаемых якорей;

канатоемкость барабана механизма подъема якорей, скорость хода с якорями на борту и порожнем.

Б.5.16. Требования к гидроперегружателям

Для гидроперегружателей необходимо учитывать:

производительность;

вылет всасывающего трубопровода (по ширине и высоте);

вылет нагнетательного трубопровода;

дальность транспортирования.

Б.5.17. Требования к дноуглубительным (дноочистительным) судам

Для дноуглубительных (дноочистительных) судов необходимо учитывать:

производительность и грузоподъемность;

характеристику разрабатываемого грунта;

способ удаления грунта;

автономность плавания;

глубину разработки и тип рабочего органа (рыхлителя);

скорость хода на глубокой воде;

количество мест для экипажа;

способ рабочих перемещений судна.

Б.5.18. Требования к плавучим кранам

Для плавучих кранов необходимо учитывать:

номинальную грузоподъемность главного гака;

максимальный вылет стрелы при номинальной грузоподъемности;

минимальный вылет стрелы при номинальной грузоподъемности;

высотный габарит крана;

максимальную высоту подъема груза от палубы при номинальной грузоподъемности;

максимальную глубину опускания груза от палубы при номинальной грузоподъемности;

скорость подъема груза;

скорость поворота крана;

скорость изменения вылета стрелы;

наличие свайных заколов;

тип механизма подъема.

Б.5.19. Требования к плавучим станциям

Для самоходных и несамоходных бункеровочных, очистительных и перекачивающих станций необходимо учитывать:

производительность;

вылет всасывающего трубопровода;

вылет нагнетательного трубопровода.

Б.5.20. Требования к прочим вспомогательным судам

Для обстановочных и грунтоотвозных судов и брандвахт необходимо учитывать:

количество спальных мест;

продолжительность пребывания смен экипажа на судне;

грузоподъемность;

вместимость грузового трюма.

Б.6. Стадии и этапы разработки

Стадии разработки, этапы работ по ГОСТ 2.103 и настоящему техническому кодексу и, при необходимости, сроки их выполнения; наименование строителя головного судна.

Б.7. Ремонтные документы

Разработка комплекта ремонтных документов (при необходимости) на судно в целом в соответствии с ГОСТ 2.602.

Б.8. Дополнительные требования

Раздел составляется при необходимости.

Дополнительные требования формируются в процессе рассмотрения и утверждения ТЗ.

Примечания:

1. В разделе "Технические требования" отдельные требования, подлежащие уточнению в процессе разработки, записывают по типу:

"Окончательное требование (параметр) уточняется в процессе разработки и согласовывается с _____________ на стадии ______________".

Параметры, определяющие технические показатели, указывают, как правило, с предельными отклонениями или максимальными значениями.

2. В зависимости от типа, назначения, условий эксплуатации судна допускается уточнять наименование и содержание разделов (подразделов), вводить новые разделы (подразделы) или объединять отдельные из них.


Приложение В
(рекомендуемое)


ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ)


В.1. Общепроектные документы

Ведомость конструкторских документов технического предложения <*>

Пояснительная записка <*>

Чертеж общего расположения судна <*>

Расчет ожидаемого экономического эффекта <*>

Мероприятия по замечаниям организаций <*>

В.2. Корпус

Теоретический чертеж корпуса судна <*>

Конструктивный чертеж мидель-шпангоута <*>

В.3. Судовые устройства

Чертежи расположения судовых устройств <*>

В.4. Судовая энергетическая установка

Чертежи расположения механизмов и оборудования в машинном, котельном и насосном помещениях <*>

В.5. Перечень дополнительных проектных документов для различных типов судов

В.5.1. Наливные суда:

расчеты по специальным системам;

расчеты по специальным устройствам.

В.5.2. Суда технического флота:

расчеты по специальным устройствам;

расчеты по специальным системам;

схемы принципиальные специальных систем <*>;

чертежи расположения специальных устройств <*>.

В.5.3. Суда вспомогательные:

расчеты по специальным системам;

расчеты по специальным устройствам;

схемы принципиальные специальных систем <*>.

В.5.4. Буксирные суда:

расчеты по специальным устройствам;

чертежи расположения специальных устройств <*>.

--------------------------------

<*> Документы, представляемые на рассмотрение и согласование заказчику (или по его решению, потребителю).


Примечание. Наличие иных проектных документов в составе технического предложения определяется в зависимости от типа и назначения судна.


Приложение Г
(рекомендуемое)


ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ)


Г.1. Общепроектные документы

Ведомость конструкторских документов эскизного проекта <**>

Пояснительная записка <**>

Чертеж общего расположения судна <**>

Расчет эксплуатационно-экономический судна <*>

Расчет ожидаемого экономического эффекта <*>

Расчет нагрузки масс, осадок и дифферента <*>

Расчет надводного борта и валовой вместимости

Мероприятия по замечаниям организаций <**>

Г.2. Корпус

Теоретический чертеж корпуса судна <**>

Расчеты и кривые элементов теоретического чертежа корпуса судна <*>

Расчеты прочности

Набор элементов конструкций корпуса по ТКП 067

Конструктивный чертеж мидель-шпангоута и поперечных сечений корпуса <**>

Г.3. Судовые устройства

Расчеты по судовым устройствам

Г.4. Судовая энергетическая установка

Расчеты по судовой энергетической установке <*>

Расчеты запасов топлива, масла, основных и новых изделий <*>

Чертежи расположения механизмов и оборудования в машинном, котельном и насосном помещениях <**>

Г.5. Общесудовые системы

Расчеты по системам

Расчеты количества воды, фекалий, подсланевых вод, стоков и емкостей для их хранения <*>

Схемы принципиальные систем <*>

Г.6. Перечень дополнительных проектных документов для различных типов судов

Г.6.1. Наливные суда:

расчеты по специальным системам;

расчеты по специальным устройствам;

схемы принципиальные систем специальных <*>.

Г.6.2. Суда технического флота:

расчеты по специальным устройствам;

расчеты по специальным системам;

схемы принципиальные специальных систем <*>.

Г.6.3. Суда вспомогательные:

расчеты по специальным системам;

расчеты по специальным устройствам;

схемы принципиальные специальных систем <*>.

Г.6.4. Буксирные суда:

расчеты по специальным устройствам;

чертежи расположения специальных устройств <*>.

--------------------------------

<*> Документы, представляемые на рассмотрение заказчику.

<**> Документы, представляемые на рассмотрение заказчику и строителю.


Примечание. Наличие иных проектных документов в составе эскизного проекта определяется в зависимости от типа и назначения судна.


Приложение Д
(рекомендуемое)


ПЕРЕЧЕНЬ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ)


Д.1. Общепроектные документы

Ведомость конструкторских документов технического проекта <*>

Пояснительная записка <*>

Спецификация <*>

Перечень решений, отличных от регламентируемых ТКП 067, с их обоснованием

Теоретический чертеж корпуса судна

Теоретический чертеж направляющей насадки (при необходимости)

Чертежи общего расположения:

боковой вид с изображением сигнальных фонарей и антенн;

продольный разрез с указанием непроницаемых переборок, палуб, платформ;

планы палуб, трюмов, мостиков, платформ с изображением основного оборудования, механизмов, устройств.

Чертеж общего расположения оборудования в рулевой рубке

Расчет нагрузки масс, осадок и дифферента

Расчет остойчивости:

диаграммы статической и динамической остойчивости с таблицей кренящих и опрокидывающих моментов и углов крена для различных случаев нагрузки;

проверка остойчивости для различных случаев нагрузки.

Расчет непотопляемости

Информация об остойчивости и непотопляемости (представляется после уточнения нагрузок масс при разработке рабочей документации)

Расчет надводного борта и валовой вместимости

Расчеты гидромеханические

Расчет управляемости судна, в том числе толкаемого состава в целом

Схема видимости из рулевой рубки

Схема размещения груза в трюмах и на палубе

Схема расположения взрыво- и пожароопасных зон и помещений (при их наличии)

Программа и методика приемочных испытаний (представляется после утверждения технического проекта)

Инструкция по загрузке, разгрузке и балластировке для грузового судна (представляется после уточнения нагрузок масс при рабочем проектировании)

Мероприятия по замечаниям организаций (представляется заказчику и тем организациям, от которых поступили замечания)

Ведомость материалов, комплектующих изделий и оборудования по номенклатуре РУП "БИРР"

Д.2. Корпус

Расчет и кривые элементов теоретического чертежа корпуса судна

Конструктивный чертеж корпуса и надстроек, участвующих в общем изгибе судна, с таблицей набора

Конструктивный чертеж мидель-шпангоута и поперечных сечений корпуса с основными узлами набора

Конструктивные чертежи поперечных переборок (при необходимости)

Чертеж растяжки наружной обшивки (для судов со сложными обводами корпуса)

Конструктивные чертежи палуб, платформ, двойного дна (при необходимости)

Расчеты общей и местной вибрации

Расчеты прочности и устойчивости элементов корпуса (для судов длиной более 50 м)

Расчеты общей прочности с учетом износов и местных остаточных деформаций

Расчеты поперечной прочности судна (для беспалубных грузовых судов и судов с отношением В/Н, превышающим регламентируемые)

Расчет емкости отсеков с кривыми и таблицей

Чертеж общего вида люкового закрытия с расчетами прочности

Д.3. Судовые устройства

Схема расположения сигнальных и отличительных средств

Расчеты по судовым устройствам

Чертежи общего расположения судовых устройств

Конструктивный чертеж поворотной насадки (при необходимости)

Схема счалов при толкании (при необходимости)

Схема принципиальная дистанционного управления механизмами судовых устройств (при необходимости)

Д.4. Оборудование и изоляция помещений

Чертеж расположения мебели и оборудования помещений

Сведения о применяемых материалах с характеристиками горючести и токсичности (при необходимости) <*>

Схемы изоляции и отделки помещений <*>

Схема покрытий палуб <*>

Схема расположения противопожарной конструктивной защиты (при необходимости) <*>

Схема расположения люков, дверей, крышек, горловин и иллюминаторов (при необходимости) <*>

Расчет ожидаемых уровней шума в помещениях судна и расчет внешнего шума от судна <*>

Расчет и схема амортизирующих креплений надстроек и рубок <*>

Д.5. Судовая энергетическая установка

Теоретический чертеж движительно-рулевого комплекса (при необходимости)

Теоретический чертеж гребного винта

Чертежи расположения механизмов и оборудования в машинном, котельном и насосном помещениях

Расчеты по судовой энергетической установке, в том числе расчеты запасов топлива, смазочных масел и пресной воды

Чертеж валопровода с дейдвудным устройством, движителем, валами и соединительными муфтами

Расчет валопровода (в том числе, на крутильные колебания), движителя и выбор элементов валопровода по ТКП 067

Схемы принципиальные систем: охлаждения, масляной, топливной, пускового воздуха, газоотвода, пароотвода, конденсатно-питательной, продувания

Схема структурная управления, сигнализации и контроля судовой энергетической установки, механизмов, судовых систем и устройств

Схема принципиальная дистанционного управления главными двигателями

Схема принципиальная погрузки и выгрузки главных и вспомогательных двигателей и другого крупногабаритного оборудования (при необходимости)

Д.6. Общесудовые системы

Расчеты судовых систем: вентиляции, пожаротушения, осушительной, балластной, сжатого воздуха <*>

Схемы принципиальные систем:

балластной и осушительной;

нефтесодержащих трюмных вод (при необходимости);

трубопроводов: воздушного, измерительного, переливного;

водоснабжения <*>;

пожаротушения;

сточно-фановой;

отопления;

вентиляции;

подогрева нефтепродуктов (при необходимости);

сжатого воздуха;

бытовой установки сжиженного газа;

гидропривода вспомогательных и палубных механизмов;

охлаждения пресной и забортной водой.

Д.7. Электрорадиооборудование

Расчеты по электроэнергетической системе, в том числе расчеты площади сечения кабелей; токов короткого замыкания и изменений напряжения; шин, коммутационной и защитной аппаратуры главного распределительного щита

Таблица режимов нагрузки и расчет мощности судовой электростанции

Распределение электроэнергии 220 В (380 В). Схемы электрические принципиальные и общая

Распределение электроэнергии 24 В Схемы электрические принципиальные и общая

Расчеты освещенности

Освещение основное. Схема электрическая принципиальная

Освещение аварийное 24 В. Схема электрическая принципиальная

Освещение переносное 12 В. Схема электрическая принципиальная

Фонари сигнальные и отличительные. Схемы электрические принципиальная и общая

Главный распределительный щит. Схема электрическая принципиальная

Аварийный распределительный щит. Схема электрическая принципиальная

Щиты нетипового исполнения. Схемы электрические принципиальные

Пульт централизованного управления. Схема электрическая принципиальная

Пульт управления главным двигателем. Схема электрическая принципиальная

Пульт управления вспомогательными механизмами. Схема электрическая принципиальная

Аварийно-предупредительная сигнализация главного двигателя. Схема электрическая принципиальная

Аварийно-предупредительная сигнализация вспомогательных механизмов. Схема электрическая принципиальная

Авральная сигнализация. Схема электрическая принципиальная

Пожарная сигнализация. Схема электрическая принципиальная

Сигнализация появления воды в трюме. Схема электрическая принципиальная

Гребная электрическая установка. Управление, контроль, сигнализация, защита и блокировка. Схемы электрические принципиальные

Схемы электрические принципиальные электроприводов:

рулевого устройства;

подруливающего устройства;

якорных механизмов;

швартовных механизмов;

шлюпочных устройств;

грузоподъемных устройств;

компрессоров;

насосов;

вентиляторов;

вспомогательных механизмов, обеспечивающих работу главных энергетических установок;

водонепроницаемых дверей

Схема молниеотводного устройства (допускается показывать на общем виде судна)

Средства радиосвязи, громкоговорящей связи и трансляции, электрорадионавигации, служебной телефонной связи. Схема структурная

Расположение антенн (допускается показывать на общем виде судна)

Расчет параметров антенн и дальности радиосвязи

Д.8. Технологическая часть

Ведомость грунтовки и окраски

Схема разбивки корпуса судна на секции, блоки и блок-модули

Ограничительный перечень материалов по проекту

Ведомость проектных норм расхода материалов

Д.9. Наливные суда

Расчеты по специальным системам

Расчеты по специальным устройствам

Схемы принципиальные систем специальных

Расчеты молниезащиты

Д.10. Суда технического флота

Расчеты по специальным устройствам

Чертежи расположения специальных устройств

Схемы принципиальные специальных систем

Д.11. Суда вспомогательные

Расчеты по специальным системам

Расчеты по специальным устройствам

Схемы принципиальные специальных систем

Д.12. Буксирные суда

Расчеты по специальным устройствам

Чертежи расположения специальных устройств

--------------------------------

<*> Документы, представляемые на согласование в местный орган государственного санитарного надзора в случаях частичного отступления от требований [1] и других действующих санитарно-гигиенических норм и правил.


Примечание. Перечень проектной документации технического проекта может быть расширен или сокращен разработчиком по согласованию с РУП "БИРР".


Приложение Е
(рекомендуемое)


                                  Форма протокола рассмотрения технического
                              предложения, эскизного (технического) проекта

ПРОТОКОЛ
рассмотрения ______________________________________________________________ (технического предложения, эскизного (технического) проекта)
На рассмотрение представлена документация, разработанная __________________ ___________________________________________________________________________ (наименование организации-разработчика) Документация рассмотрена ________ с участием следующих представителей организаций: ___________________________________________________________________________ (организация, должность, инициалы, фамилия) ___________________________________________________________________________ В результате рассмотрения установлено: ___________________________________________________________________________ (излагается краткое заключение, ___________________________________________________________________________ дается оценка выполненной работы (технического предложения, ___________________________________________________________________________ эскизного или технического проекта)

Стр.1 | Стр.2

Право Беларуси 2007

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner