Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь от 26.06.2009 N 103 "Об утверждении Рекомендаций по оценке экономической эффективности компонентов асфальтобетонных смесей для устройства покрытий улиц населенных пунктов"

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание



В соответствии с подпунктом 4.4 пункта 4 Положения о Министерстве жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 968 "Вопросы Министерства жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь", и в целях дальнейшего совершенствования эксплуатации дорожных покрытий улиц населенных пунктов, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Рекомендации по оценке экономической эффективности компонентов асфальтобетонных смесей для устройства покрытий улиц населенных пунктов.

2. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на управление коммунального хозяйства и энергетики (Шагун А.В.).


Министр В.М.Белохвостов


                                                      УТВЕРЖДЕНО
                                                      Приказ Министерства
                                                      жилищно-коммунального
                                                      хозяйства
                                                      Республики Беларусь
                                                      26.06.2009 N 103

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОМПОНЕНТОВ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЙ УЛИЦ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ


Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Рекомендации по оценке экономической эффективности компонентов асфальтобетонных смесей для устройства покрытий улиц населенных пунктов (далее - Рекомендации) содержат оценку экономической эффективности асфальтобетонных смесей для устройства конструктивных слоев дорожных одежд улиц населенных пунктов, получаемых с использованием в их составе следующих компонентов:

модифицированных битумов;

кубовидного щебня;

модифицирующих добавок;

стабилизирующих добавок;

структурирующих добавок;

адгезионных добавок;

активированных минеральных материалов и вяжущих.

2. Рекомендации следует применять для выбора экономически эффективных компонентов при проектировании состава асфальтобетонных смесей.

3. В настоящих Рекомендациях использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее - ТНПА):

СТБ 1115-2004. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Методы испытаний;

ТКП 45-3.03-3-2004. Проектирование дорожных одежд улиц и дорог населенных пунктов.

4. Для целей настоящих Рекомендаций применяются следующие основные термины и их определения:

долговечность асфальтобетона - промежуток времени, в течение которого асфальтобетон сохраняет свои свойства и заданные характеристики в определенных условиях эксплуатации в дорожной одежде;

срок службы асфальтобетона - срок, в течение которого асфальтобетон обеспечивает требуемые технико-эксплуатационные показатели дорожной одежды без проведения капитального ремонта. По истечении указанного срока службы асфальтобетон должен быть частично или полностью удален из конструкции;

уровень надежности асфальтобетона - вероятность безотказной работы асфальтобетона в дорожной конструкции до окончания расчетного срока службы;

эффективность компонентов асфальтобетонных смесей - характеристика, определяющая способность компонентов различного вида оказывать влияние на улучшение физико-механических и других показателей асфальтобетона, определяющих срок службы;

добавка стабилизирующая - добавка, вводимая в смеси асфальтобетонные для улучшения их технологических свойств на стадии приготовления, транспортировки и укладки в покрытие, в том числе добавки, стабилизирующие свойства асфальтовяжущих и замедляющих процесс старения битума;

добавка структурирующая - добавка, вводимая в смеси асфальтобетонные для улучшения их технологических свойств на стадии приготовления, транспортировки и укладки в покрытие и прочностных свойств асфальтобетона без существенного изменения физико-химических свойств битума;

добавка модифицирующая - добавка, вводимая в смеси асфальтобетонные для улучшения их технологических свойств на стадии приготовления, транспортировки и укладки в покрытие и прочностных свойств асфальтобетона с изменением физико-химических свойств битума;

добавка адгезионная - добавка, вводимая в битум для улучшения его сцепления с каменным материалом и повышения морозостойкости и водостойкости асфальтобетона без существенного повышения его прочностных свойств.


Глава 2 УСТАНОВЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОНА

5. В качестве показателя долговечности асфальтобетона следует использовать его срок службы до капитального ремонта, получаемый в зависимости от общего уровня надежности материала.

6. Уровни надежности асфальтобетона по четырем критериям деформационной устойчивости (сдвигоустойчивости, температурной трещиностойкости, усталостной трещиностойкости, коррозионной стойкости) определяются в зависимости от коэффициентов запаса прочности по соответствующему критерию. Зависимость частных уровней надежности материала от его коэффициентов запаса прочности приведена на рисунке 1.


Рисунок 1. Зависимость уровня надежности от величины коэффициента запаса

*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ


     7. Коэффициент   запаса  прочности по критерию сдвигоустойчивости (K )
                                                                         1

определяют как:
c K = ------------------- · n, (2.1) 1 (s - k · s · tgj) p c
-------------------------------- j - греческая буква "фи" s - греческая буква "сигма"
где c и j - внутреннее сцепление и угол внутреннего трения, определяемые по СТБ 1115; s и s - растягивающие и сжимающие напряжения на контакте колеса с p c
покрытием, равные 0,65 и 1,0 МПа соответственно; n - параметр, учитывающий соотношение фактического и длительного модулей релаксации, равный 0,7; k - коэффициент, учитывающий несовпадение угла взаимодействия растягивающих и сжимающих напряжений, равный 0,43. 8. Коэффициент запаса по критерию температурной трещиностойкости (K ) 2
определяют расчетом по следующей формуле:
0,5 · R c K = --------, (2.2) 2 R 0
где R - максимальная прочность материала, реализуемая в широком c
диапазоне температур и времени нагружения, МПа, определяемая по СТБ 1115; R - предел прочности при растяжении при температуре 0 °C, МПа, 0
определяемый по СТБ 1151. 9. Коэффициент запаса по критерию усталостной долговечности (K ) 3
вычисляют как:
R c K = ---, (2.3) 3 тр R c
тр где R - требуемое значение максимальной прочности, принимаемое по c
техническому нормативному правовому акту, по которому выпускается асфальтобетонная смесь. При отсутствии требований принимается по таблице 2. 10. Коэффициент запаса по коррозионной стойкости (K ) определяют по 4 формуле:
K ф K = ---, (2.4) 4 K тр
где K - фактический коэффициент морозостойкости в агрессивной среде, ф
определяемый по СТБ 1115; K - требуемый коэффициент морозостойкости в агрессивной среде. тр
Для условий РБ K составляет 0,8 для асфальтобетона верхнего слоя и тр
0,5 для асфальтобетона нижних слоев. 11. По полученным коэффициентам запаса прочности определяют частные уровни надежности (P , P , P , P ) по зависимостям на рисунке 1. 1 2 3 4
12. Общий уровень надежности P : общ
________________ 4 / P = \ /P · P · P · P . (2.5) общ \/ 1 2 3 4

13. Зависимость, связывающая общий уровень надежности и расчетный срок службы асфальтобетона в дорожном покрытии до капитального ремонта представлена на рисунке 2.


Рисунок 2. Зависимость к определению расчетного срока службы асфальтобетона в покрытии до капитального ремонта от общего уровня надежности

*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ


Глава 3 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЯ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

14. Годовой экономический эффект (Э) от создания и использования дорожного покрытия из более высококачественной асфальтобетонной смеси (в том числе с модифицирующими добавками) производится на основании определенных сроков службы покрытия по формуле:


                   Э = [(З  + З  ) · u + Э  - (З  + З  )] · A ,       (3.1)
                          1    c1         э     2    c2      2

-------------------------------- u - греческая буква "фи"
где З и З - приведенные затраты на приготовление материалов с учетом 1 2
стоимости транспортировки до стройплощадки по сравниваемым вариантам, в руб. на единицу измерения; З и З - приведенные затраты на устройство покрытия по сравниваемым c1 c2
вариантам, в руб. на единицу измерения; u - коэффициент изменения срока службы нового дорожного покрытия по сравнению с базовым вариантом; 15. Коэффициент изменения срока службы нового дорожного покрытия по сравнению с базовым вариантом рассчитывается по формуле:
P + E 1 н u = -------, (3.2) P + E 2 н
-------------------------------- u - греческая буква "фи"
где P и P - доли сметной стоимости дорожных покрытий в расчете на 1 1 2
год их службы по сравниваемым вариантам, определяемые по таблице 1 в зависимости от сроков службы; E - нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности н
капитальных вложений, равный 0,15; Э - экономия в сфере эксплуатации дорожных покрытий за весь срок их э
службы (может быть принят равным 0, если предполагается, что дорожные покрытия проработают весь срок службы без появления деформаций); A - годовой объем строительно-монтажных работ с применением новых 2
дорожных покрытий в расчетном году, в натуральных единицах.

Таблица 1

------------+------------+-----------+-----------+------------+------------
¦    T      ¦     P      ¦   P + E   ¦    T      ¦     P      ¦   P + E   ¦
¦     сл    ¦            ¦        н  ¦     сл    ¦            ¦        н  ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     1     ¦   1,0000   ¦  1,1500   ¦    10     ¦   0,0627   ¦  0,2127   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     2     ¦   0,4762   ¦  0,6262   ¦    11     ¦   0,0540   ¦  0,2040   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     3     ¦   0,3021   ¦  0,4521   ¦    12     ¦   0,0468   ¦  0,1968   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     4     ¦   0,2155   ¦  0,3655   ¦    13     ¦   0,0408   ¦  0,1908   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     5     ¦   0,1638   ¦  0,3138   ¦    14     ¦   0,0357   ¦  0,1857   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     6     ¦   0,1296   ¦  0,2796   ¦    15     ¦   0,0315   ¦  0,1815   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     7     ¦   0,1054   ¦  0,2554   ¦    20     ¦   0,0175   ¦  0,1675   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     8     ¦   0,0874   ¦  0,2374   ¦    25     ¦   0,0102   ¦  0,1602   ¦
+-----------+------------+-----------+-----------+------------+-----------+
¦     9     ¦   0,0736   ¦  0,2236   ¦    30     ¦   0,0061   ¦  0,1561   ¦
------------+------------+-----------+-----------+------------+------------

     16. Исходя  из  формулы  3.1,  с учетом данных раздела 2 (формула 2.5,

рисунок 2) может быть получена зависимость к определению доли сметной

стоимости  дорожного  покрытия  в  расчете  на  1  год  его службы с учетом
нормативного   коэффициента   сравнительной   экономической   эффективности
капитальных вложений (P  + E ), который обозначим P  , т.е.:
                       1    н                      Ен

P = f(P), (3.3) Ен
где P - общий уровень надежности асфальтобетона дорожного покрытия, определенный по формуле 2.5. 17. Для упрощения проведения испытаний и расчетов общий уровень надежности может быть выражен через показатели физико-механических свойств асфальтобетона, а именно: внутреннее сцепление при температуре 50 °C (C ), МПа; 50
угол внутреннего трения при температуре 50 °C (j ), °; 50
предел прочности при растяжении при температуре 0 °C (R ), МПа; 0
предельная структурная прочность (R ), МПа; c
водонасыщение (W), %. 18. Величина общего уровня надежности может быть выражена через коэффициент увеличения показателей физико-механических свойств (I ): общ
_____________________ 5 / I = \ /I · I · I · I · I , (3.4) общ \/ 1 2 3 4 5
ф ф ф j C (R / R ) R W 50 50 c 0 ф c тр I = ---, I = ---, I = -----------, I = ---, I = ---, (3.5) 1 тр 2 тр 3 (R / R ) 4 тр 5 W j C c 0 тр R ф 50 50 c
-------------------------------- j - греческая буква "фи"
ф ф ф где j , C , (R / R ) , R , W - показатели физико-механических 50 50 c 0 ф c ф
свойств асфальтобетонов, определяемые по результатам проведения испытаний;
тр тр тр j , C , (R / R ) , R , W - показатели физико-механических 50 50 c 0 тр c тр
свойств асфальтобетонов (для уровня надежности дорожной конструкции по ТКП 45-3.02-3 от 0,91 до 0,96 включительно), принимаемые по техническому нормативному правовому акту, по которому выпускается асфальтобетонная смесь. При отсутствии требований принимаются по таблице 2.

Таблица 2

----+------------------------------+---------------------------------------
¦   ¦                              ¦   Требуемое значение показателя в    ¦
¦   ¦                              ¦     зависимости от расположения      ¦
¦ N ¦                              ¦конструктивного слоя в дорожной одежде¦
¦п/п¦   Наименование показателя    +------------------+-------------------+
¦   ¦                              ¦   Верхний слой   ¦    Нижние слои    ¦
¦   ¦                              ¦     покрытия     ¦     покрытия      ¦
¦   ¦                              ¦                  ¦    (основания)    ¦
+---+------------------------------+------------------+-------------------+
¦   ¦Внутреннее сцепление при      ¦                  ¦                   ¦
¦ 1 ¦температуре 50 °C (C  ), МПа, ¦       0,48       ¦       0,38        ¦
¦   ¦                    50        ¦                  ¦                   ¦
¦   ¦не менее                      ¦                  ¦                   ¦
+---+------------------------------+------------------+-------------------+
¦   ¦Угол внутреннего трения при   ¦                  ¦                   ¦
¦ 2 ¦температуре 50 °C (j  ), °,   ¦        41        ¦        41         ¦
¦   ¦                    50        ¦                  ¦                   ¦
¦   ¦не менее                      ¦                  ¦                   ¦
+---+------------------------------+------------------+-------------------+
¦   ¦Предел прочности при          ¦                  ¦                   ¦
¦ 3 ¦растяжении при температуре    ¦       6,5        ¦        5,5        ¦
¦   ¦0 °C (R ), МПа, не более      ¦                  ¦                   ¦
¦   ¦       0                      ¦                  ¦                   ¦
+---+------------------------------+------------------+-------------------+
¦ 4 ¦Предельная структурная        ¦                  ¦                   ¦
¦   ¦прочность (R ), МПа, не менее ¦       3,5        ¦         3         ¦
¦   ¦            c                 ¦                  ¦                   ¦
+---+------------------------------+------------------+-------------------+
¦ 5 ¦Водонасыщение (W), %, не более¦       2,5        ¦         5         ¦
----+------------------------------+------------------+--------------------

--------------------------------

j - греческая буква "фи"


     19. Тогда эмпирическая формула для определения доли сметной  стоимости
дорожного   покрытия  в  расчете  на  1  год  его  службы  (P  )  с  учетом
                                                             Ен

нормативного коэффициента сравнительной экономической эффективности капитальных вложений, равного 0,15:
-0,75 P = 0,22 · I . (3.6) Ен общ
20. Далее определяется показатель эффективности от изменения срока службы асфальтобетона в дорожной конструкции (в), который показывает, во сколько раз модифицированная асфальтобетонная смесь (с модифицирующими добавками или модифицированным битумом, на рядовом или кубовидном щебне и т.д.) может быть дороже асфальтобетонной смеси без добавок (базовой смеси) (на рядовом щебне и вязком дорожном битуме):
0 P Ен В = ---, (3.7) 1 P Ен
-------------------------------- В - греческая буква "бета"
0 где P - доля сметной стоимости базового асфальтобетона; Ен
1 P - доля сметной стоимости модифицированного асфальтобетона. Ен

21. Стоимость модифицированной асфальтобетонной смеси не может быть выше более чем в В раз, с точки зрения обеспечения технико-экономической эффективности, в сравнении со стоимостью базовой асфальтобетонной смеси. Т.е. должно выполняться условие:


                           C
                            1
                           -- <= В,                                   (3.8)
                           C
                            0

-------------------------------- В - греческая буква "бета"
где C - стоимость 1 тонны модифицированной асфальтобетонной смеси; 1
C - стоимость 1 тонны базовой асфальтобетонной смеси. 0

22. При сравнении нескольких составов асфальтобетонных смесей с различной вариацией компонентов (например, добавок, кубовидного щебня и модифицированного битума различных производителей), определяющих повышение прочностных свойств, для производства выбирается состав, для которого показатель В имеет наибольшее значение выше 1,00 при выполнении условия по формуле 3.8.

--------------------------------

В - греческая буква "бета"


Приложение
к Рекомендациям по оценке
экономической эффективности
компонентов асфальтобетонных
смесей для устройства покрытий
улиц населенных пунктов


РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПРИМЕР ВЫБОРА ЭКОНОМИЧЕСКИ ЭФФЕКТИВНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ
Исходные данные


Для проектирования состава щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси для устройства верхнего слоя покрытия имеются следующие исходные материалы:

1) модифицирующая добавка в смесь импортного производства;

2) модифицирующая добавка в смесь отечественного производства;

3) рядовой щебень по ГОСТ 8267;

4) кубовидный щебень по СТБ 1311;

5) битум вязкий дорожный БНД 60/90 по ГОСТ 22245;

6) модифицированный битум БМА 70/100 по СТБ 1220.

В результате оптимального проектирования асфальтобетонных смесей в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов и с учетом требуемых характеристик по пункту 3 Рекомендаций разработаны следующие составы:

1 состав: асфальтобетонная смесь на рядовом щебне и битуме дорожном вязком со стабилизирующей добавкой (базовая смесь);

2 состав: асфальтобетонная смесь на рядовом щебне и битуме дорожном вязком с использованием модифицирующей добавки импортного производства;

3 состав: асфальтобетонная смесь на рядовом щебне и битуме дорожном вязком с использованием модифицирующей добавки отечественного производства;

4 состав: асфальтобетонная смесь на рядовом щебне и модифицированном битуме;

5 состав: асфальтобетонная смесь на кубовидном щебне и модифицированном битуме.

Стоимость 1 тонны асфальтобетонной смеси указанных составов:

1 состав - 96350 рублей;

2 состав - 122110 рублей;

3 состав - 110340 рублей;

4 состав - 124320 рублей;

5 состав - 134420 рублей.


Определение показателя эффективности


1. Характеристики физико-механических свойств асфальтобетонных смесей

Таблица 1


-----------------------------+--------+--------+--------+--------+---------
¦    Показатель свойств      ¦Состав 1¦Состав 2¦Состав 3¦Состав 4¦Состав 5¦
+----------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Внутреннее сцепление при    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦температуре 50 °C (C  ), МПа¦  0,32  ¦  0,58  ¦  0,60  ¦  0,46  ¦  0,62  ¦
¦                    50      ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+----------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Угол внутреннего трения при ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦температуре 50 °C (j  ), °  ¦ 39,77  ¦ 41,00  ¦ 41,41  ¦ 39,96  ¦ 42,23  ¦
¦                    50      ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+----------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Предел прочности при        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦растяжении при температуре  ¦  2,66  ¦  2,95  ¦  2,86  ¦  3,02  ¦  3,18  ¦
¦0 °C (R ), МПа              ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦       0                    ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+----------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Предельная структурная      ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
¦прочность (R ), МПа         ¦  5,82  ¦  7,05  ¦  7,26  ¦  7,14  ¦  7,22  ¦
¦            c               ¦        ¦        ¦        ¦        ¦        ¦
+----------------------------+--------+--------+--------+--------+--------+
¦Водонасыщение (W), %        ¦  1,78  ¦  1,77  ¦  1,84  ¦  1,78  ¦  1,70  ¦
-----------------------------+--------+--------+--------+--------+---------

--------------------------------

j - греческая буква "фи"


2. Определение показателя эффективности

Таблица 2


-----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+---------------
¦Показатель¦     Состав 1      ¦   Состав 2   ¦   Состав 3   ¦   Состав 4   ¦    Состав 5  ¦
¦ свойств  ¦                   ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦0,32 / 0,48 = 0,67 ¦0,58 / 0,48 = ¦0,60 / 0,48 = ¦0,46 / 0,48 = ¦0,62 / 0,48 = ¦
¦    1     ¦                   ¦    = 1,21    ¦    = 1,25    ¦    = 0,96    ¦    = 1,29    ¦
¦          ¦                   ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦39,77 / 41 = 0,97  ¦  41 / 41 =   ¦ 41,41 / 41 = ¦ 39,96 / 41 = ¦ 42,23 / 41 = ¦
¦    2     ¦                   ¦    = 1,00    ¦    = 1,01    ¦    = 1,00    ¦    = 1,03    ¦
¦          ¦                   ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦  (5,82 / 2,66) /  ¦   (7,05 /    ¦   (7,26 /    ¦   (7,14 /    ¦   (7,22 /    ¦
¦    3     ¦  / (6,5 / 3,5) =  ¦  / 2,95) /   ¦  / 2,86) /   ¦  / 3,02) /   ¦  / 3,18) /   ¦
¦          ¦      = 1,18       ¦   / (6,5 /   ¦   / (6,5 /   ¦   / (6,5 /   ¦   / (6,5 /   ¦
¦          ¦                   ¦   / 3,5) =   ¦   / 3,5) =   ¦   / 3,5) =   ¦   / 3,5) =   ¦
¦          ¦                   ¦    = 1,28    ¦    = 1,36    ¦    = 1,27    ¦    = 1,22    ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦   5,82 / 6,5 =    ¦ 7,05 / 6,5 = ¦ 7,26 / 6,5 = ¦ 7,14 / 6,5 = ¦ 7,22 / 6,5 = ¦
¦    4     ¦       = 0,9       ¦    = 1,08    ¦    = 1,12    ¦    = 1,1     ¦    = 1,11    ¦
¦          ¦                   ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦   2,5 / 1,78 =    ¦ 2,5 / 1,77 = ¦ 2,5 / 1,84 = ¦ 2,5 / 1,78 = ¦ 2,5 / 1,70 = ¦
¦    5     ¦      = 1,40       ¦    = 1,41    ¦    = 1,36    ¦    = 1,40    ¦    = 1,47    ¦
¦          ¦                   ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   I      ¦  (0,67 · 0,97 ·   ¦(1,21 · 1,00 ·¦(1,25 · 1,01 ·¦(0,96 · 1,00 ·¦(1,29 · 1,03 ·¦
¦    общ   ¦  · 1,18 · 0,9 ·   ¦   · 1,28 ·   ¦   · 1,36 ·   ¦· 1,27 · 1,1 ·¦   · 1,22 ·   ¦
¦          ¦                   ¦   · 1,08 ·   ¦   · 1,12 ·   ¦              ¦   · 1,11 ·   ¦
¦          ¦          0,2      ¦              ¦              ¦        0,2   ¦              ¦
¦          ¦   · 1,40)    =    ¦       0,2    ¦       0,2    ¦ · 1,40)    = ¦        0,2   ¦
¦          ¦      = 0,99       ¦ · 1,41    =  ¦· 1,36)    =  ¦    = 1,13    ¦ · 1,47)    = ¦
¦          ¦                   ¦    = 1,19    ¦    = 1,21    ¦              ¦    = 1,21    ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦   P      ¦           -0,75   ¦    0,22 ·    ¦    0,22 ·    ¦    0,22 ·    ¦    0,22 ·    ¦
¦    Ен    ¦0,22 · 0,99      = ¦              ¦              ¦              ¦              ¦
¦          ¦      = 0,222      ¦      -0,75   ¦      -0,75   ¦      -0,75   ¦      -0,75   ¦
¦          ¦                   ¦· 1,19      = ¦· 1,21      = ¦· 1,13      = ¦· 1,21      = ¦
¦          ¦                   ¦   = 0,193    ¦    = 0,191   ¦   = 0,201    ¦    = 0,191   ¦
+----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+
¦    В     ¦  0,222 / 0,222 =  ¦   0,222 /    ¦   0,222 /    ¦   0,222 /    ¦   0,222 /    ¦
¦          ¦      = 1,000      ¦  / 0,193 =   ¦  / 0,191 =   ¦  / 0,201 =   ¦ / 0,191 =    ¦
¦          ¦                   ¦   = 1,150    ¦   = 1,162    ¦   = 1,104    ¦   = 1,162    ¦
-----------+-------------------+--------------+--------------+--------------+---------------

--------------------------------

В - греческая буква "бета"


Таким образом, в соответствии с формулой 3.8 составы N 2, 4, 5 не являются эффективными с точки зрения увеличения стоимости асфальтобетонных смесей в сравнении с увеличением их физико-механических показателей:

состав 2: 122110 / 96350 = 1,267 > 1,150 - условие 3.8 не выполнено;

состав 3: 110340 / 96350 = 1,145 < 1,162 - условие 3.8 выполнено;

состав 4: 124320 / 96350 = 1,290 > 1,104 - условие 3.8 не выполнено;

состав 5: 134420 / 96350 = 1,395 > 1,162 - условие 3.8 не выполнено.

Состав N 3 соответствует условиям эффективности по формулам 3.7, 3.8, а модифицирующая добавка отечественного производства принимается для окончательного проектирования производственного состава асфальтобетонной смеси.


Право Беларуси 2009

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner