Постановление Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь, Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 28.12.2007 N 15/137 "Об утверждении перечней специфических товаров (работ, услуг)"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Главная страница
Стр. 21
Стр.1 ... | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | ... Стр.32 ¦ ¦сверхвысокой мощности или испытаний, или ¦ ¦
¦ ¦оценки стойкости материалов, облучаемых ¦ ¦
¦ ¦лучами лазеров сверхвысокой мощности ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 6.5.3.6 ¦Датчики магнитного и электрического ¦ ¦
¦ ¦полей - нет ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 6.5.3.7 ¦Гравиметры - нет ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 6.5.3.8 ¦Радиолокаторы - нет ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦ Категория 7. НАВИГАЦИЯ И АВИАЦИОННАЯ ¦ ¦
¦ ¦ ЭЛЕКТРОНИКА ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1 ¦Системы, оборудование и компоненты ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для автоматических систем управления ¦ ¦
¦ ¦подводных аппаратов - см. категорию 8, ¦ ¦
¦ ¦для РЛС - категорию 6 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.1 ¦Акселерометры, перечисленные ниже, и ¦ ¦
¦ ¦специально разработанные для них ¦ ¦
¦ ¦компоненты: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.1.1 ¦Линейные акселерометры, имеющие любую из ¦9014 20; ¦
¦ ¦следующих характеристик: ¦9032 89 000 9 ¦
¦ ¦а) определенные (по паспорту) для работы ¦ ¦
¦ ¦при значениях линейных ускорений, равных ¦ ¦
¦ ¦15 g или меньше, и имеющие любое из ¦ ¦
¦ ¦следующего: стабильность смещения менее ¦ ¦
¦ ¦(лучше) 130 микро g относительно ¦ ¦
¦ ¦фиксированной калиброванной величины на ¦ ¦
¦ ¦протяжении одного года; или стабильность ¦ ¦
¦ ¦масштабного коэффициента менее (лучше) ¦ ¦
¦ ¦0,013% относительно фиксированной ¦ ¦
¦ ¦калиброванной величины на протяжении ¦ ¦
¦ ¦одного года; ¦ ¦
¦ ¦б) определенные (по паспорту) для работы ¦ ¦
¦ ¦при значениях линейных ускорений, ¦ ¦
¦ ¦превышающих 15 g, и имеющие все ¦ ¦
¦ ¦следующее: повторяемость смещения менее ¦ ¦
¦ ¦(лучше) 5000 микро g на протяжении ¦ ¦
¦ ¦одного года и повторяемость масштабного ¦ ¦
¦ ¦коэффициента менее (лучше) 0,25% на ¦ ¦
¦ ¦протяжении одного года; или ¦ ¦
¦ ¦в) предназначенные для использования в ¦ ¦
¦ ¦инерциальных навигационных системах или ¦ ¦
¦ ¦системах наведения и определенные (по ¦ ¦
¦ ¦паспорту) для работы при значениях ¦ ¦
¦ ¦линейных ускорений, превышающих 100 g ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для угловых или вращающихся ¦ ¦
¦ ¦акселерометров см. пункт 7.1.1.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.1.2 ¦Угловые или вращающиеся акселерометры, ¦9014 20; ¦
¦ ¦определенные (по паспорту) для работы ¦9032 89 000 9 ¦
¦ ¦при значениях линейных ускорений, ¦ ¦
¦ ¦превышающих 100 g ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.2 ¦Гироскопы или датчики угловой скорости, ¦9014 20 200 0; ¦
¦ ¦имеющие любую из следующих ¦9032 89 000 9 ¦
¦ ¦характеристик, и специально ¦ ¦
¦ ¦разработанные для них компоненты: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для угловых или вращающихся ¦ ¦
¦ ¦акселерометров см. пункт 7.1.1.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦а) стабильность смещения, измеренную в ¦ ¦
¦ ¦условиях приложения нормальной силы ¦ ¦
¦ ¦тяжести (1 g) на протяжении одного ¦ ¦
¦ ¦месяца, относительно фиксированной ¦ ¦
¦ ¦калиброванной величины менее (лучше) 0,5 ¦ ¦
¦ ¦градуса в час и определенные (по ¦ ¦
¦ ¦паспорту) для работы при значениях ¦ ¦
¦ ¦линейных ускорений до 100 g ¦ ¦
¦ ¦включительно; ¦ ¦
¦ ¦б) угловой случайный дрейф, равный или ¦ ¦
¦ ¦меньше (лучше) 0,0035 градуса, деленного ¦ ¦
¦ ¦на корень квадратный из времени в часах; ¦ ¦
¦ ¦или ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По подпункту "б" пункта 7.1.2 ¦ ¦
¦ ¦контролируются механические гироскопы с ¦ ¦
¦ ¦вращающимся ротором ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦в) диапазон измеряемой угловой скорости, ¦ ¦
¦ ¦равный или больше 500 градусов в ¦ ¦
¦ ¦секунду, и имеющие любое из следующего: ¦ ¦
¦ ¦стабильность смещения, измеренную в ¦ ¦
¦ ¦условиях приложения нормальной силы ¦ ¦
¦ ¦тяжести (1 g) на протяжении трех минут, ¦ ¦
¦ ¦относительно фиксированной калиброванной ¦ ¦
¦ ¦величины менее (лучше) 40 градусов в ¦ ¦
¦ ¦час; или угловой случайный дрейф, равный ¦ ¦
¦ ¦или меньше (лучше) 0,2 градуса, ¦ ¦
¦ ¦деленного на корень квадратный из ¦ ¦
¦ ¦времени в часах; или ¦ ¦
¦ ¦г) определенные (по паспорту) для работы ¦ ¦
¦ ¦при значениях линейных ускорений, ¦ ¦
¦ ¦превышающих 100 g ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.3 ¦Инерциальные системы и специально ¦ ¦
¦ ¦разработанные компоненты: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.3.1 ¦Инерциальные навигационные системы (ИНС) ¦9014 10 000 0; ¦
¦ ¦на кардановом подвесе или ¦9014 20 ¦
¦ ¦бесплатформенные и инерциальное ¦ ¦
¦ ¦оборудование, разработанное для ¦ ¦
¦ ¦летательных аппаратов, наземных средств ¦ ¦
¦ ¦передвижения, судов (надводных или ¦ ¦
¦ ¦подводных) или космических аппаратов для ¦ ¦
¦ ¦навигации, ориентации в пространстве, ¦ ¦
¦ ¦наведения или управления, имеющие любую ¦ ¦
¦ ¦из следующих характеристик, и специально ¦ ¦
¦ ¦разработанные для них компоненты: ¦ ¦
¦ ¦а) навигационную ошибку (чисто ¦ ¦
¦ ¦инерциальную) после нормальной выставки ¦ ¦
¦ ¦от 0,8 морской мили (1500 м) в час ¦ ¦
¦ ¦кругового вероятного отклонения (КВО) ¦ ¦
¦ ¦или меньше (лучше); или ¦ ¦
¦ ¦б) предназначенные для работы при ¦ ¦
¦ ¦линейных ускорениях выше 10 g ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Техническое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Круговое вероятное отклонение - это ¦ ¦
¦ ¦радиус круга в круговом нормальном ¦ ¦
¦ ¦распределении, включающего 50% ¦ ¦
¦ ¦проведенных отдельных измерений, или ¦ ¦
¦ ¦радиус круга, в котором распределяется ¦ ¦
¦ ¦50% вероятности нахождения в нем ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.3.2 ¦Гибридные инерциальные навигационные ¦ ¦
¦ ¦системы, сопряженные с глобальной ¦ ¦
¦ ¦навигационной спутниковой системой ¦ ¦
¦ ¦(системами) (GNSS) или с навигационной ¦ ¦
¦ ¦системой (системами) на основе эталонных ¦ ¦
¦ ¦баз данных (DBRN) для навигации, ¦ ¦
¦ ¦ориентации в пространстве, наведения или ¦ ¦
¦ ¦управления после нормальной выставки, ¦ ¦
¦ ¦имеющие навигационную точность ¦ ¦
¦ ¦определения местоположения ИНС после ¦ ¦
¦ ¦потери связи с GNSS или DBRN на время до ¦ ¦
¦ ¦4 минут меньше (лучше) 10 м КВО ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Техническое примечание. ¦ ¦
¦ ¦К системам, указанным в пункте 7.1.3.2, ¦ ¦
¦ ¦относятся как ИНС, так и другие ¦ ¦
¦ ¦автономные навигационные вспомогательные ¦ ¦
¦ ¦средства, которые встраиваются ¦ ¦
¦ ¦(вставляются) в конструкцию с целью ¦ ¦
¦ ¦улучшения ее характеристик ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.3.3 ¦Инерциальное измерительное оборудование ¦9014 10 000 0; ¦
¦ ¦для определения курса или истинного ¦9014 20; ¦
¦ ¦(географического) севера, имеющее любую ¦9014 80 000 0; ¦
¦ ¦из следующих характеристик, а также ¦9014 90 000 0 ¦
¦ ¦специально разработанные компоненты для ¦ ¦
¦ ¦него: ¦ ¦
¦ ¦а) разработанное для определения курса ¦ ¦
¦ ¦или истинного (географического) севера с ¦ ¦
¦ ¦точностью, равной или менее (лучше) ¦ ¦
¦ ¦0,007 градуса, умноженного на секанс ¦ ¦
¦ ¦широты, что соответствует ¦ ¦
¦ ¦среднеквадратичной погрешности, равной 6 ¦ ¦
¦ ¦угловым минутам или менее (лучше) от ¦ ¦
¦ ¦действующего значения на 45 градусах ¦ ¦
¦ ¦широты; или ¦ ¦
¦ ¦б) разработанное с уровнем ударной ¦ ¦
¦ ¦нагрузки до нерабочего состояния в 900 g ¦ ¦
¦ ¦и более при продолжительности в 1 мс или ¦ ¦
¦ ¦более ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.3.4 ¦Инерциальное измерительное оборудование, ¦9014 20 200 0; ¦
¦ ¦включающее инерциальные измерительные ¦9032 89 000 9 ¦
¦ ¦устройства (IMU) и инерциальные системы ¦ ¦
¦ ¦отсчета (IRS), объединенные с ¦ ¦
¦ ¦акселерометрами или гироскопами, ¦ ¦
¦ ¦контролируемыми по пункту 7.1.1 или ¦ ¦
¦ ¦7.1.2 соответственно, и специально ¦ ¦
¦ ¦разработанные для него компоненты ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечания: ¦ ¦
¦ ¦1. Параметры, указанные в пунктах ¦ ¦
¦ ¦7.1.3.1 и 7.1.3.2, применимы для любого ¦ ¦
¦ ¦из следующих условий среды: ¦ ¦
¦ ¦а) суммарная эффективная случайная ¦ ¦
¦ ¦вибрация на входе равна 7,7 g ¦ ¦
¦ ¦(среднеквадратичная величина) в первые ¦ ¦
¦ ¦полчаса и полная продолжительность ¦ ¦
¦ ¦испытания вдоль каждой из трех взаимно ¦ ¦
¦ ¦перпендикулярных осей составляет полтора ¦ ¦
¦ ¦часа, при этом случайная вибрация ¦ ¦
¦ ¦характеризуется следующими параметрами: ¦ ¦
¦ ¦постоянная величина спектральной 2 ¦ ¦
¦ ¦плотности мощности 0,04 g /Гц в ¦ ¦
¦ ¦частотном интервале от 15 Гц до 1000 Гц, ¦ ¦
¦ ¦и спектральная плотность мощности ¦ ¦
¦ ¦спадает в зависимости от 2 частоты от ¦ ¦
¦ ¦0,04 g /Гц до 0,01 2 g /Гц в частотном ¦ ¦
¦ ¦интервале от 1000 Гц до 2000 Гц; ¦ ¦
¦ ¦б) способность достигать угловых ¦ ¦
¦ ¦скоростей по одной или нескольким осям, ¦ ¦
¦ ¦равных +2,62 рад/с (150 град/с) или ¦ ¦
¦ ¦выше; или ¦ ¦
¦ ¦в) условий, указанных в национальных ¦ ¦
¦ ¦стандартах, положения которых ¦ ¦
¦ ¦эквивалентны пунктам "а" и "б" ¦ ¦
¦ ¦настоящего примечания. ¦ ¦
¦ ¦2. Пункт 7.1.3 не применяется к ¦ ¦
¦ ¦инерциальным навигационным системам, ¦ ¦
¦ ¦сертифицированным для применения на ¦ ¦
¦ ¦гражданских летательных аппаратах. ¦ ¦
¦ ¦3. Подпункт "а" пункта 7.1.3.3 не ¦ ¦
¦ ¦применяется к теодолитовым системам, ¦ ¦
¦ ¦включающим инерциальное оборудование, ¦ ¦
¦ ¦специально разработанным для гражданских ¦ ¦
¦ ¦исследовательских целей ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.4 ¦Гироастрокомпасы и другие устройства, ¦9014 20; ¦
¦ ¦которые обеспечивают определение ¦9014 80 000 0 ¦
¦ ¦местоположения или ориентацию ¦ ¦
¦ ¦посредством автоматического слежения за ¦ ¦
¦ ¦небесными телами или спутниками с ¦ ¦
¦ ¦точностью по азимуту, равной или меньше ¦ ¦
¦ ¦(лучше) 5 угловых секунд ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.5 ¦Приемная аппаратура глобальных ¦9014 20; ¦
¦ ¦навигационных спутниковых систем (GPS ¦9014 80 000 0 ¦
¦ ¦или ГЛОНАСС), имеющая любую из следующих ¦ ¦
¦ ¦характеристик, и специально ¦ ¦
¦ ¦разработанные для нее компоненты: ¦ ¦
¦ ¦а) использующая дешифровку; или ¦ ¦
¦ ¦б) использующая антенну с управляемым ¦ ¦
¦ ¦положением нуля диаграммы направленности ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.6 ¦Бортовые альтиметры, работающие на ¦8526 10 000 9; ¦
¦ ¦частотах вне полосы от 4,2 ГГц до 4,4 ¦8526 91 200 0 ¦
¦ ¦ГГц включительно, имеющие любую из ¦ ¦
¦ ¦следующих характеристик: ¦ ¦
¦ ¦а) имеют управление мощностью; или ¦ ¦
¦ ¦б) используют амплитудную модуляцию с ¦ ¦
¦ ¦фазовым сдвигом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.1.7 ¦Подводные гидролокационные навигационные ¦9014 80 000 0; ¦
¦ ¦системы, использующие допплеровские или ¦9015 80 930 0; ¦
¦ ¦корреляционные гидродинамические лаги, ¦9015 80 990 0 ¦
¦ ¦объединенные с курсовым излучателем, ¦ ¦
¦ ¦имеющие точность определения ¦ ¦
¦ ¦местоположения, равную или меньше ¦ ¦
¦ ¦(лучше) 3% кругового вероятного ¦ ¦
¦ ¦отклонения (КВО) пройденного расстояния, ¦ ¦
¦ ¦и специально разработанные для них ¦ ¦
¦ ¦компоненты ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦Пункт 7.1.7 не применяется к системам, ¦ ¦
¦ ¦специально разработанным для установки ¦ ¦
¦ ¦на надводные суда, или системам, ¦ ¦
¦ ¦требующим акустических радиомаяков или ¦ ¦
¦ ¦буев для предоставления данных о ¦ ¦
¦ ¦местоположении ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для акустических систем см. пункт ¦ ¦
¦ ¦6.1.1.1, для аппаратуры гидролокационных ¦ ¦
¦ ¦корреляционных и допплеровских лагов см. ¦ ¦
¦ ¦пункт 6.1.1.2. Для других морских систем ¦ ¦
¦ ¦см. пункт 8.1.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2 ¦Испытательное, контрольное и ¦ ¦
¦ ¦производственное оборудование ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2.1 ¦Оборудование для испытаний, калибровки ¦9031 10 000 0; ¦
¦ ¦или юстировки, специально разработанное ¦9031 20 000 0; ¦
¦ ¦для оборудования, контролируемого по ¦9031 80 ¦
¦ ¦пункту 7.1 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По пункту 7.2.1 не контролируется ¦ ¦
¦ ¦оборудование для испытаний, калибровки ¦ ¦
¦ ¦или юстировки для технического ¦ ¦
¦ ¦обслуживания по первому или второму ¦ ¦
¦ ¦уровню ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Технические примечания: ¦ ¦
¦ ¦1. Техническое обслуживание по первому ¦ ¦
¦ ¦уровню. Повреждение инерциального ¦ ¦
¦ ¦навигационного устройства на летательном ¦ ¦
¦ ¦аппарате обнаруживается по показаниям ¦ ¦
¦ ¦устройства контроля и отображения ¦ ¦
¦ ¦информации или по сообщению сигнализации ¦ ¦
¦ ¦от соответствующей подсистемы. Следуя ¦ ¦
¦ ¦инструкциям руководства по эксплуатации, ¦ ¦
¦ ¦определяется заменяемый блок, являющийся ¦ ¦
¦ ¦причиной нарушения. Затем оператор ¦ ¦
¦ ¦заменяет этот блок запасным. ¦ ¦
¦ ¦2. Техническое обслуживание по второму ¦ ¦
¦ ¦уровню. Неисправный заменяемый блок ¦ ¦
¦ ¦отправляется в ремонтную организацию ¦ ¦
¦ ¦(непосредственно производителю или ¦ ¦
¦ ¦организации, ответственной за ¦ ¦
¦ ¦техническое обслуживание по второму ¦ ¦
¦ ¦уровню). В ремонтной организации ¦ ¦
¦ ¦неисправный блок испытывается ¦ ¦
¦ ¦соответствующими средствами в целях ¦ ¦
¦ ¦проверки и поиска неисправного модуля ¦ ¦
¦ ¦сборки. Эта сборка заменяется запасной в ¦ ¦
¦ ¦заводских условиях. Поврежденная сборка ¦ ¦
¦ ¦(или, возможно, блок целиком) ¦ ¦
¦ ¦возвращается изготовителю. Техническое ¦ ¦
¦ ¦обслуживание по второму уровню не ¦ ¦
¦ ¦включает извлечение подпадающих под ¦ ¦
¦ ¦контроль акселерометров и ¦ ¦
¦ ¦гироскопических датчиков из заменяемой в ¦ ¦
¦ ¦заводских условиях сборки ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2.2 ¦Оборудование, специально разработанное ¦ ¦
¦ ¦для измерения характеристик зеркал ¦ ¦
¦ ¦кольцевых лазерных гироскопов: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2.2.1 ¦Рефлектометры, имеющие точность ¦9031 80 ¦
¦ ¦измерений в 10 миллионных долей или ¦ ¦
¦ ¦меньше (лучше) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2.2.2 ¦Профилометры, имеющие точность измерений ¦9031 80 ¦
¦ ¦в 0,5 нм (5 ангстрем) или меньше (лучше) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.2.3 ¦Оборудование, специально разработанное ¦8413; ¦
¦ ¦для производства оборудования, ¦8421 19 200; ¦
¦ ¦контролируемого по пункту 7.1 ¦8421 19 700; ¦
¦ ¦ ¦9031 10 000 0; ¦
¦ ¦ ¦9031 20 000 0; ¦
¦ ¦ ¦9031 80 ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦Пункт 7.2.3 включает: ¦ ¦
¦ ¦а) испытательные установки для ¦ ¦
¦ ¦регулирования гироскопов; ¦ ¦
¦ ¦б) установки для динамической ¦ ¦
¦ ¦балансировки гироскопов; ¦ ¦
¦ ¦в) установки для испытания гиромоторов; ¦ ¦
¦ ¦г) установки для наполнения и откачки ¦ ¦
¦ ¦рабочего вещества гироскопа; ¦ ¦
¦ ¦д) центрифуги для гироподшипников; ¦ ¦
¦ ¦е) установки для выравнивания осей ¦ ¦
¦ ¦акселерометра; ¦ ¦
¦ ¦ж) намоточные станки для волоконно- ¦ ¦
¦ ¦оптических гироскопов ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.3 ¦Материалы - нет ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4 ¦Программное обеспечение ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.1 ¦Программное обеспечение, специально ¦ ¦
¦ ¦разработанное или модифицированное для ¦ ¦
¦ ¦разработки или производства ¦ ¦
¦ ¦оборудования, контролируемого по пункту ¦ ¦
¦ ¦7.1 или 7.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.2 ¦Исходная программа для использования в ¦ ¦
¦ ¦любом инерциальном навигационном ¦ ¦
¦ ¦оборудовании, включая инерциальное ¦ ¦
¦ ¦оборудование, не контролируемое по ¦ ¦
¦ ¦пункту 7.1.3 или 7.1.4, либо в ¦ ¦
¦ ¦инерциальных курсовертикалях ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По пункту 7.4.2 не контролируются ¦ ¦
¦ ¦исходные программы для использования в ¦ ¦
¦ ¦инерциальных курсовертикалях с ¦ ¦
¦ ¦кардановым подвесом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Техническое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Инерциальная курсовертикаль, как ¦ ¦
¦ ¦правило, отличается от инерциальной ¦ ¦
¦ ¦навигационной системы (ИНС) тем, что она ¦ ¦
¦ ¦обеспечивает информацией об угловых ¦ ¦
¦ ¦координатах летательного аппарата и ¦ ¦
¦ ¦обычно не дает информации об ускорении, ¦ ¦
¦ ¦скорости и пространственных координатах, ¦ ¦
¦ ¦которую дают ИНС ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении программного обеспечения, ¦ ¦
¦ ¦указанного в пункте 7.4.2, см. также ¦ ¦
¦ ¦пункт 7.4.1 раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3 ¦Иное программное обеспечение, кроме ¦ ¦
¦ ¦указанного в пунктах 7.4.1 и 7.4.2: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.1 ¦Программное обеспечение, специально ¦ ¦
¦ ¦разработанное или модифицированное для ¦ ¦
¦ ¦улучшения эксплуатационных характеристик ¦ ¦
¦ ¦или уменьшения навигационной ошибки ¦ ¦
¦ ¦систем до уровней, указанных в пунктах ¦ ¦
¦ ¦7.1.3, 7.1.4 или 7.1.7 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении программного обеспечения, ¦ ¦
¦ ¦указанного в пункте 7.4.3.1, см. также ¦ ¦
¦ ¦пункт 7.4.2.1 раздела 2 и пункт 7.4.1 ¦ ¦
¦ ¦раздела 3 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.2 ¦Исходная программа для гибридных ¦ ¦
¦ ¦интегрированных систем, которые улучшают ¦ ¦
¦ ¦эксплуатационные характеристики или ¦ ¦
¦ ¦уменьшают навигационную ошибку систем до ¦ ¦
¦ ¦уровней, указанных в пункте 7.1.3 или ¦ ¦
¦ ¦7.1.7 при непрерывном совмещении ¦ ¦
¦ ¦курсовых данных с любыми из следующих ¦ ¦
¦ ¦данных: ¦ ¦
¦ ¦а) данными по скорости от допплеровской ¦ ¦
¦ ¦РЛС или гидролокатора; ¦ ¦
¦ ¦б) справочными данными от глобальной ¦ ¦
¦ ¦навигационной спутниковой системы (GPS ¦ ¦
¦ ¦или ГЛОНАСС); или ¦ ¦
¦ ¦в) данными от навигационных систем на ¦ ¦
¦ ¦основе эталонных баз данных (DBRN) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении программного обеспечения, ¦ ¦
¦ ¦указанного в пункте 7.4.3.2, см. также ¦ ¦
¦ ¦пункт 7.4.2.2 раздела 2 и пункт 7.4.2 ¦ ¦
¦ ¦раздела 3 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.3 ¦Исходная программа для интегрированных ¦ ¦
¦ ¦авиационных или космических систем, ¦ ¦
¦ ¦которая объединяет данные измерений ¦ ¦
¦ ¦датчиков и использует экспертные системы ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении программного обеспечения, ¦ ¦
¦ ¦указанного в пункте 7.4.3.3, см. также ¦ ¦
¦ ¦пункт 7.4.2.3 раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4 ¦Исходная программа для разработки любого ¦ ¦
¦ ¦из следующего: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.1 ¦Цифровых систем управления полетом для ¦ ¦
¦ ¦общего управления полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.2 ¦Интегрированных систем управления ¦ ¦
¦ ¦двигателями и полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.3 ¦Электродистанционных или оптико- ¦ ¦
¦ ¦дистанционных систем управления полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.4 ¦Отказоустойчивых или реконфигурируемых ¦ ¦
¦ ¦активных систем управления полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.5 ¦Бортового автоматического ¦ ¦
¦ ¦радиопеленгационного оборудования ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.6 ¦Систем воздушных сигналов, основанных на ¦ ¦
¦ ¦измерении статического давления на ¦ ¦
¦ ¦поверхности летательного аппарата; или ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.4.7 ¦Растровых индикаторов, проецирующих ¦ ¦
¦ ¦показания приборов на лобовом стекле, ¦ ¦
¦ ¦или трехмерных дисплеях ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении программного обеспечения, ¦ ¦
¦ ¦указанного в пунктах 7.4.3.4.1 - ¦ ¦
¦ ¦7.4.3.4.4 и 7.4.3.4.7, см. также пункты ¦ ¦
¦ ¦7.4.2.4 - 7.4.2.4.5 раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.4.3.5 ¦Программное обеспечение систем ¦ ¦
¦ ¦автоматизированного проектирования, ¦ ¦
¦ ¦специально разработанное для разработки ¦ ¦
¦ ¦активных систем управления полетом, ¦ ¦
¦ ¦многоканальных систем ¦ ¦
¦ ¦электродистанционного или программное ¦ ¦
¦ ¦обеспечение систем автоматизированного ¦ ¦
¦ ¦проектирования, специально разработанное ¦ ¦
¦ ¦для разработки активных систем ¦ ¦
¦ ¦управления полетом, многоканальных ¦ ¦
¦ ¦систем электродистанционного или оптико- ¦ ¦
¦ ¦дистанционного управления вертолетом или ¦ ¦
¦ ¦систем управления циркуляцией в целях ¦ ¦
¦ ¦создания управляющих сил и моментов или ¦ ¦
¦ ¦компенсации реактивного момента ротора ¦ ¦
¦ ¦вертолета, технологии разработки которых ¦ ¦
¦ ¦контролируются по пунктам 7.5.4.2, ¦ ¦
¦ ¦7.5.4.3.1 или 7.5.4.3.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5 ¦Технология ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.1 ¦Технологии в соответствии с общим ¦ ¦
¦ ¦технологическим примечанием для ¦ ¦
¦ ¦разработки оборудования или программного ¦ ¦
¦ ¦обеспечения, контролируемых по пунктам ¦ ¦
¦ ¦7.1, 7.2 или 7.4 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении технологий, указанных в ¦ ¦
¦ ¦пункте 7.5.1, см. также пункт 7.5.1 ¦ ¦
¦ ¦раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.2 ¦Технологии в соответствии с общим ¦ ¦
¦ ¦технологическим примечанием для ¦ ¦
¦ ¦производства оборудования, ¦ ¦
¦ ¦контролируемого по пункту 7.1 или 7.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении технологий, указанных в ¦ ¦
¦ ¦пункте 7.5.2, см. также пункт 7.5.2 ¦ ¦
¦ ¦раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.3 ¦Технологии в соответствии с общим ¦ ¦
¦ ¦технологическим примечанием для ремонта, ¦ ¦
¦ ¦капитального ремонта или восстановления ¦ ¦
¦ ¦оборудования, контролируемого по пунктам ¦ ¦
¦ ¦7.1.1 - 7.1.4 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По пункту 7.5.3 не контролируются ¦ ¦
¦ ¦технологии технического обслуживания, ¦ ¦
¦ ¦непосредственно связанного с ¦ ¦
¦ ¦калибровкой, демонтажем или заменой ¦ ¦
¦ ¦неисправных или непригодных к ¦ ¦
¦ ¦эксплуатации блоков аппаратуры ¦ ¦
¦ ¦гражданских летательных аппаратов, ¦ ¦
¦ ¦заменяемых эксплуатирующей или ремонтной ¦ ¦
¦ ¦организацией в соответствии с ¦ ¦
¦ ¦процедурами, описанными в технических ¦ ¦
¦ ¦примечаниях к пункту 7.2.1 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4 ¦Иные технологии, кроме указанных в ¦ ¦
¦ ¦пунктах 7.5.1 - 7.5.3: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1 ¦Технологии разработки или производства: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.1 ¦Бортового автоматического ¦ ¦
¦ ¦радиопеленгационного оборудования, ¦ ¦
¦ ¦работающего на частотах выше 5 МГц ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.2 ¦Систем воздушных сигналов, основанных ¦ ¦
¦ ¦только на измерении статического ¦ ¦
¦ ¦давления на поверхности летательного ¦ ¦
¦ ¦аппарата, то есть систем, в которых не ¦ ¦
¦ ¦используются обычные датчики воздушных ¦ ¦
¦ ¦параметров ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.3 ¦Растровых индикаторов, проецирующих ¦ ¦
¦ ¦показания приборов на лобовое стекло, ¦ ¦
¦ ¦или трехмерных дисплеев ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.4 ¦Инерциальных навигационных систем или ¦ ¦
¦ ¦гироастрокомпасов, содержащих в себе ¦ ¦
¦ ¦акселерометры или гироскопы, ¦ ¦
¦ ¦контролируемые по пункту 7.1.1 или 7.1.2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.5 ¦Электрических приводов (то есть ¦ ¦
¦ ¦электромеханических, ¦ ¦
¦ ¦электрогидравлических и интегрированных ¦ ¦
¦ ¦исполнительных блоков), специально ¦ ¦
¦ ¦разработанных для основной системы ¦ ¦
¦ ¦управления полетом (прямого управления ¦ ¦
¦ ¦полетом) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.6 ¦Распределенных оптических датчиков, ¦ ¦
¦ ¦использующих лучи лазера (групп ¦ ¦
¦ ¦оптических датчиков системы управления ¦ ¦
¦ ¦полетом), специально разработанных для ¦ ¦
¦ ¦применения в активных системах ¦ ¦
¦ ¦управления полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.1.7 ¦Систем для подводной навигации на основе ¦ ¦
¦ ¦эталонных баз данных (DBRN) с ¦ ¦
¦ ¦использованием гидролокационных или ¦ ¦
¦ ¦гравитационных баз данных, ¦ ¦
¦ ¦обеспечивающих точность ¦ ¦
¦ ¦позиционирования, равную или меньше ¦ ¦
¦ ¦(лучше) 0,4 морской мили ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2 ¦Технологии разработки, необходимые для ¦ ¦
¦ ¦активных систем управления полетом ¦ ¦
¦ ¦(включая электродистанционные и оптико- ¦ ¦
¦ ¦дистанционные системы управления): ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.1 ¦Конфигураций, предназначенных для связи ¦ ¦
¦ ¦множества микропроцессоров (бортовых ¦ ¦
¦ ¦компьютеров), реализующих законы ¦ ¦
¦ ¦управления в реальном масштабе времени ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.2 ¦Алгоритмов управления с компенсацией ¦ ¦
¦ ¦влияния расположения датчиков или ¦ ¦
¦ ¦динамических нагрузок на конструкцию ¦ ¦
¦ ¦летательного аппарата, то есть с ¦ ¦
¦ ¦компенсацией вибрационного фона датчика ¦ ¦
¦ ¦или смещения датчиков относительно ¦ ¦
¦ ¦центра тяжести ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.3 ¦Электронного управления резервированием ¦ ¦
¦ ¦данных или системным резервированием для ¦ ¦
¦ ¦выявления отказа, повышения ¦ ¦
¦ ¦отказоустойчивости, локализации отказа ¦ ¦
¦ ¦или реконфигурации ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По пункту 7.5.4.2.3 не контролируется ¦ ¦
¦ ¦технология проектирования физического ¦ ¦
¦ ¦запаса ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.4 ¦Управления летательным аппаратом, ¦ ¦
¦ ¦которое позволяет автономно изменять ¦ ¦
¦ ¦структуру сил и моментов в полете в ¦ ¦
¦ ¦реальном масштабе времени ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.5 ¦Объединения цифровых систем управления ¦ ¦
¦ ¦полетом, навигации и управления ¦ ¦
¦ ¦двигательной установкой в ¦ ¦
¦ ¦интегрированную цифровую систему ¦ ¦
¦ ¦управления полетом ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦По пункту 7.5.4.2.5 не контролируются: ¦ ¦
¦ ¦а) технологии разработки интегрированных ¦ ¦
¦ ¦цифровых систем управления полетом, ¦ ¦
¦ ¦навигации и управления двигательной ¦ ¦
¦ ¦установкой для оптимизации траектории ¦ ¦
¦ ¦полета; ¦ ¦
¦ ¦б) технологии разработки интегрированных ¦ ¦
¦ ¦авиационных средств навигации при ¦ ¦
¦ ¦посадке и заходе на посадку, ¦ ¦
¦ ¦объединяющих навигационную информацию, ¦ ¦
¦ ¦поступающую от различных ¦ ¦
¦ ¦инструментальных средств обеспечения ¦ ¦
¦ ¦посадки ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.2.6 ¦Полностью автономной цифровой системы ¦ ¦
¦ ¦управления полетом или управления ¦ ¦
¦ ¦многодатчиковыми системами, в которых ¦ ¦
¦ ¦используются экспертные системы ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для технологий электронно-цифровой ¦ ¦
¦ ¦системы управления двигателем (FADEC) ¦ ¦
¦ ¦см. пункт 9.5.3.1.9 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.3 ¦Технология разработки следующих ¦ ¦
¦ ¦вертолетных систем: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.3.1 ¦Многокоординатных средств ¦ ¦
¦ ¦электродистанционного или оптико- ¦ ¦
¦ ¦дистанционного управления, в которых по ¦ ¦
¦ ¦крайней мере две из следующих функций ¦ ¦
¦ ¦объединяются в один управляющий элемент: ¦ ¦
¦ ¦а) общее управление; ¦ ¦
¦ ¦б) управление креном; ¦ ¦
¦ ¦в) управление рысканием ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.3.2 ¦Систем управления циркуляцией для ¦ ¦
¦ ¦создания управляющих сил и моментов или ¦ ¦
¦ ¦компенсации реактивного момента ротора ¦ ¦
¦ ¦вертолета ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 7.5.4.3.3 ¦Лопастей несущего винта, ¦ ¦
¦ ¦сконструированных с использованием ¦ ¦
¦ ¦аэродинамических профилей с изменяемой ¦ ¦
¦ ¦геометрией для систем с индивидуально ¦ ¦
¦ ¦управляемыми лопастями ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦ Категория 8. МОРСКОЕ ДЕЛО ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1 ¦Системы, оборудование и компоненты ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1 ¦Подводные аппараты и надводные суда ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для оценки контрольного статуса ¦ ¦
¦ ¦оборудования подводных аппаратов ¦ ¦
¦ ¦необходимо руководствоваться: для ¦ ¦
¦ ¦оборудования передачи зашифрованной ¦ ¦
¦ ¦информации - частью 2 категории 5 ¦ ¦
¦ ¦(Защита информации); применительно к ¦ ¦
¦ ¦датчикам - категорией 6; для ¦ ¦
¦ ¦навигационного оборудования - ¦ ¦
¦ ¦категориями 7 и 8; для подводного ¦ ¦
¦ ¦оборудования - пунктом 8.1 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.1 ¦Обитаемые, привязанные к базе подводные ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦аппараты, предназначенные для работы на ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦глубинах более 1000 м ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.2 ¦Обитаемые, непривязные подводные ¦ ¦
¦ ¦аппараты, имеющие любую из следующих ¦ ¦
¦ ¦характеристик: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.2.1 ¦Спроектированные для работы в автономном ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦режиме и имеющие все следующие ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦характеристики по подъемной силе: ¦ ¦
¦ ¦а) 10% или более их собственного веса ¦ ¦
¦ ¦(веса в воздухе); и ¦ ¦
¦ ¦б) 15 кН или более ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.2.2 ¦Спроектированные для работы на глубинах ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦более 1000 м; или ¦8906 90 990 0 ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.2.3 ¦Имеющие все следующие характеристики: ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦а) экипаж из четырех или более человек; ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦б) возможность автономной работы в ¦ ¦
¦ ¦течение 10 часов или более; ¦ ¦
¦ ¦в) радиус действия 25 морских миль или ¦ ¦
¦ ¦более; и ¦ ¦
¦ ¦г) длину 21 м или менее ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Технические примечания: ¦ ¦
¦ ¦1. Для целей пункта 8.1.1.2 термин ¦ ¦
¦ ¦"автономная работа" означает, что ¦ ¦
¦ ¦аппараты полностью погружаются без ¦ ¦
¦ ¦шнорхеля, все их системы функционируют и ¦ ¦
¦ ¦обеспечивают плавание на минимальной ¦ ¦
¦ ¦скорости, при которой глубиной ¦ ¦
¦ ¦погружения можно безопасно управлять в ¦ ¦
¦ ¦динамике с использованием только ¦ ¦
¦ ¦глубинных рулей без участия надводного ¦ ¦
¦ ¦судна поддержки или базы на поверхности, ¦ ¦
¦ ¦на дне или на берегу; аппараты имеют ¦ ¦
¦ ¦двигательную установку для движения в ¦ ¦
¦ ¦подводном и надводном состоянии. ¦ ¦
¦ ¦2. Для целей пункта 8.1.1.2 термин ¦ ¦
¦ ¦"радиус действия" означает половину ¦ ¦
¦ ¦максимального расстояния, которое может ¦ ¦
¦ ¦преодолеть подводный аппарат ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении подводных аппаратов, ¦ ¦
¦ ¦указанных в пунктах 8.1.1.2 - 8.1.1.2.3, ¦ ¦
¦ ¦см. также пункты 8.1.1.1 - 8.1.1.1.3 ¦ ¦
¦ ¦разделов 2 и 3 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.3 ¦Необитаемые, привязанные к базе ¦ ¦
¦ ¦подводные аппараты, работоспособные на ¦ ¦
¦ ¦глубинах более 1000 м, имеющие любую из ¦ ¦
¦ ¦следующих характеристик: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.3.1 ¦Разработанные для самостоятельных ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦маневров с применением движителей или ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦тяговых установок, контролируемых по ¦ ¦
¦ ¦пункту 8.1.2.1.2; или ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.3.2 ¦Имеющие волоконно-оптические каналы ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦передачи данных ¦8906 90 990 0 ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении подводных аппаратов, ¦ ¦
¦ ¦указанных в пунктах 8.1.1.3 - 8.1.1.3.2, ¦ ¦
¦ ¦см. также пункты 8.1.1.2 - 8.1.1.2.2 ¦ ¦
¦ ¦раздела 2 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.4 ¦Необитаемые, непривязные подводные ¦ ¦
¦ ¦аппараты, имеющие любую из следующих ¦ ¦
¦ ¦характеристик: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.4.1 ¦Разработанные для прокладки курса по ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦отношению к любому географическому ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦ориентиру в реальном масштабе времени ¦ ¦
¦ ¦без участия человека ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.4.2 ¦Имеющие акустическую связь для передачи ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦данных или команд; или ¦8906 90 990 0 ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.4.3 ¦Имеющие волоконно-оптическую связь для ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦передачи данных или команд на расстояние ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦более 1000 м ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Особое примечание. ¦ ¦
¦ ¦В отношении подводных аппаратов, ¦ ¦
¦ ¦указанных в пунктах 8.1.1.4 - 8.1.1.4.3, ¦ ¦
¦ ¦см. также пункты 8.1.1.3 - 8.1.1.3.3 ¦ ¦
¦ ¦раздела 2 и пункты 8.1.1.2 - 8.1.1.2.3 ¦ ¦
¦ ¦раздела 3 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.5 ¦Океанские системы спасения с подъемной ¦8905 90 100 0; ¦
¦ ¦силой, превышающей 5 МН, для спасения ¦8906 90 100 0 ¦
¦ ¦объектов с глубин более 250 м и имеющие ¦ ¦
¦ ¦любую из следующих составляющих: ¦ ¦
¦ ¦а) системы динамического ¦ ¦
¦ ¦позиционирования с максимально ¦ ¦
¦ ¦допустимым отклонением от точки, ¦ ¦
¦ ¦задаваемой навигационной системой, не ¦ ¦
¦ ¦более 20 м; или ¦ ¦
¦ ¦б) системы придонной навигации и ¦ ¦
¦ ¦интегрированные навигационные системы ¦ ¦
¦ ¦для глубин более 1000 м с точностью ¦ ¦
¦ ¦позиционирования не хуже 10 м ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.6 ¦Суда на воздушной подушке с полностью ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦гибкой юбкой (завесой воздушной ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦подушки), имеющие все следующие ¦ ¦
¦ ¦характеристики: ¦ ¦
¦ ¦а) максимальную проектную скорость при ¦ ¦
¦ ¦полной загрузке более 30 узлов при ¦ ¦
¦ ¦характерной высоте волны 1,25 м или ¦ ¦
¦ ¦более (состояние моря - 3 балла); ¦ ¦
¦ ¦б) давление в воздушной подушке выше ¦ ¦
¦ ¦3830 Па; и ¦ ¦
¦ ¦в) отношение водоизмещения ¦ ¦
¦ ¦незагруженного и полнозагруженного судна ¦ ¦
¦ ¦менее 0,70 ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.7 ¦Суда на воздушной подушке с жесткими ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦бортами (с неизменяемой геометрией) с ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦максимальной проектной скоростью, ¦ ¦
¦ ¦превышающей 40 узлов при полной загрузке ¦ ¦
¦ ¦и при характерной высоте волны 3,25 м ¦ ¦
¦ ¦или более (состояние моря - 5 баллов) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.8 ¦Суда на подводных крыльях с активными ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦системами для автоматического управления ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦крыльевыми устройствами, с максимальной ¦ ¦
¦ ¦проектной скоростью 40 узлов или более ¦ ¦
¦ ¦при полной загрузке и характерной высоте ¦ ¦
¦ ¦волны 3,25 м или более (состояние моря - ¦ ¦
¦ ¦5 баллов) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.1.9 ¦Суда с малой площадью ватерлинии, ¦8906 90 100 0; ¦
¦ ¦имеющие любую из следующих ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦характеристик: ¦ ¦
¦ ¦а) водоизмещение при полной загрузке ¦ ¦
¦ ¦более 500 тонн с максимальной проектной ¦ ¦
¦ ¦скоростью более 35 узлов при полной ¦ ¦
¦ ¦загрузке и характерной высоте волны 3,25 ¦ ¦
¦ ¦м или более (состояние моря - 5 баллов); ¦ ¦
¦ ¦или ¦ ¦
¦ ¦б) водоизмещение при полной загрузке ¦ ¦
¦ ¦более 1500 тонн с максимальной проектной ¦ ¦
¦ ¦скоростью более 25 узлов при полной ¦ ¦
¦ ¦загрузке и характерной высоте волны 4 м ¦ ¦
¦ ¦или более (состояние моря - 6 баллов) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Техническое примечание. ¦ ¦
¦ ¦Судно принадлежит к категории судов с ¦ ¦
¦ ¦малой площадью ватерлинии, если площадь ¦ ¦
¦ ¦ватерлинии при расчетной рабочей осадке ¦ ¦
¦ ¦меньше произведения: ¦ ¦
¦ ¦2 x (водоизмещение 2/3 при расчетной ¦ ¦
¦ ¦рабочей осадке) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.2 ¦Системы и оборудование: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ ¦Примечание. ¦ ¦
¦ ¦Для систем подводной связи см. часть 1 ¦ ¦
¦ ¦категории 5 (Телекоммуникации) ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.2.1 ¦Системы, оборудование и компоненты, ¦ ¦
¦ ¦специально разработанные или ¦ ¦
¦ ¦модифицированные для подводных ¦ ¦
¦ ¦аппаратов, предназначенных для работы на ¦ ¦
¦ ¦глубинах, превышающих 1000 м: ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.2.1.1 ¦Прочные корпуса или оболочки с ¦8905 90 100 0; ¦
¦ ¦максимальным внутренним диаметром ¦8906 90 990 0 ¦
¦ ¦камеры, превышающим 1,5 м ¦ ¦
+--------------+------------------------------------------+---------------+
¦ 8.1.2.1.2 ¦Движители или тяговые установки, ¦8501 33 000 2; ¦
¦ ¦приводимые в движение электродвигателями ¦8501 33 000 9; ¦
Стр.1 ... | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 | Стр.19 | Стр.20 | Стр.21 | Стр.22 | Стр.23 | Стр.24 | Стр.25 | Стр.26 | Стр.27 | Стр.28 | ... Стр.32
карта новых документов |
