Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23.07.2007 N 43 "Об утверждении типовых инструкций по охране труда для некоторых работников организаций государственного дорожного хозяйства"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 4

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |

очистить и смазать трущиеся части механизмов, собрать шланги, очистить их от загрязнений и уложить в отведенное для хранения место;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние компрессора передвижного обо всех неполадках, возникших во время работы.

45. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

46. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.


                                             УТВЕРЖДЕНО
                                             Постановление
                                             Министерства транспорта
                                             и коммуникаций
                                             Республики Беларусь
                                             23.07.2007 N 43

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТА МАРКИРОВОЧНОЙ МАШИНЫ


Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста маркировочной машины (далее - машинист) допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и удостоверение машиниста маркировочной машины;

медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления маркировочной машиной;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Машинист должен:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

для сифонирования и продувки системы питания пользоваться специальными приспособлениями (насосами);

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;

при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) потерпевшего в лечебное учреждение;

в соответствии с характером выполняемой работы правильно использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия или неисправности уведомить об этом непосредственного руководителя;

соблюдать правила личной гигиены;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. N 166 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13638):


------+----------------------------------------------+--------------
¦  N  ¦                 Наименование                 ¦Срок носки в ¦
¦ п/п ¦                                              ¦   месяцах   ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  1  ¦Костюм хлопчатобумажный                       ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  2  ¦Жилет сигнальный с элементами из              ¦   Дежурный  ¦
¦     ¦световозвращающего материала                  ¦             ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  3  ¦Головной убор из хлопчатобумажной ткани       ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  4  ¦Ботинки кожаные (сапоги кирзовые)             ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  5  ¦Рукавицы комбинированные                      ¦  До износа  ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  6  ¦Очки защитные                                 ¦  До износа  ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦               В холодное время года дополнительно:               ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  7  ¦Костюм для защиты от пониженных температур из ¦      36     ¦
¦     ¦хлопчатобумажной ткани                        ¦             ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  8  ¦Сапоги кирзовые утепленные на резиновой       ¦      24     ¦
¦     ¦подошве                                       ¦             ¦
------+----------------------------------------------+--------------

3. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

повышенный уровень шума и вибрации;

повышенная загазованность и запыленность воздуха;

повышенная или пониженная температура воздуха;

повышенная температура поверхностей оборудования;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

нервно-психические перегрузки.

4. Закрепление маркировочной машины за машинистом оформляется приказом руководителя организации.

5. Маркировочная машина должна использоваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

6. Не допускается использовать маркировочную машину без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

7. Не допускается использовать маркировочную машину в непогоду (при скорости ветра более 15 м/с, грозе, гололедице, тумане).

8. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

9. Реконструкция и ремонт маркировочной машины, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

10. Машинисту запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять машиной в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки маркировочной машины;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;

управлять машиной в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление маркировочной машиной лицу, находящемуся в таком состоянии;

использовать машину в личных целях;

управлять не закрепленной за машинистом маркировочной машиной;

отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;

при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;

хранить в кабине маркировочной машины топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;

покидать свое место или оставлять маркировочную машину, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

11. В случае проезда под мостами и тоннелями необходимо проверить соответствие допустимых размеров проезда габаритам данного типа машин.

12. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

13. Машинист, не выполняющий требования настоящей Типовой инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.


Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

14. Перед началом работы необходимо:

надеть спецодежду и спецобувь;

получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой;

пройти предрейсовый медицинский осмотр;

проверить наличие в кабине маркировочной машины огнетушителя с опломбированной запорной арматурой (порошкового ручного вместимостью не менее 5 л), аптечки первой медицинской помощи, не менее чем двух противооткатных упоров, знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря;

проверить исправность двигателя, ходовой части, рулевого и фрикционного управления, тормозов, звукового сигнала, приборов освещения, состояние канатов и шлангов гидросистемы;

определить рабочую зону маркировочной машины, границы опасной зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими маркировочную машину, и машинистами других машин.

15. В зоне работы маркировочной машины должны быть установлены знаки безопасности и предупредительные надписи.

16. Рабочая зона в темное время суток должна быть освещена.

17. Рабочая зона маркировочной машины должна быть ограждена типовыми инвентарными ограждениями (тумбы, конусы, заборчики) и знаками безопасности.

18. Маркировочные машины должны находиться в технически исправном состоянии и оборудоваться звуковой, световой или комбинированной сигнализацией.

19. Все движущиеся части машин, а также цепные, ременные и другие передачи должны быть ограждены в местах доступа к ним людей.

20. При работе в темное время суток и при плохой видимости независимо от освещения рабочих мест рабочие органы и механизмы управления маркировочной машины должны быть освещены.

21. На маркировочной машине необходимо иметь исправный инструмент и полный набор типовых инвентарных ограждений.

22. Перед началом движения машинист должен подать предупредительный сигнал и плавным включением муфты сцепления начать движение. Предупредительный сигнал необходимо подавать также при торможении, изменении скорости, поворотах и остановках маркировочной машины.

23. Необходимо убедиться в отсутствии людей в радиусе действия маркировочной машины, а также предупреждающих и запрещающих знаков на пути ее следования.

24. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

25. В маркировочной машине не допускается хранить топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал.


Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

26. При демонтаже и монтаже технологического оборудования, а также их составных частей необходимо пользоваться исправными грузоподъемными механизмами и приспособлениями, гарантирующими полную безопасность работ. Краска, растворитель, масло и рабочие жидкости из емкостей при этом должны быть смыты, а сжатый воздух - стравлен.

27. При заправке, техническом обслуживании маркировочной машины не разрешается курить, пользоваться спичками, керосиновыми фонарями и другими источниками открытого огня.

28. При засыпке термопластика в котлы необходимо применять индивидуальные средства защиты (респираторы, очки) для предохранения дыхательных путей и глаз от пыли.

29. Учитывая высокую температуру расплавленного термопластика, следует соблюдать особую осторожность при загрузке порошкообразного термопластика в расплавленный, а также при выгрузке термопластика из передвижных маточных котлов и выполнении разметки.

30. Во избежание ожогов при обслуживании маркера, блока котлов и системы теплоносителя необходимо одевать рукавицы.

31. По прибытии на место производства работ необходимо вывести маркировочную машину на линию предварительной разметки, установить визирное устройство, опустить маркер и проверить четкость работы заслонки маркера и приспособлений.

32. К разметочным работам необходимо приступать в сухую погоду при установившейся дневной температуре воздуха не ниже 15 град. C.

33. Термопластик в расплавленном состоянии наносится на чистое сухое асфальтобетонное покрытие с помощью маркировочных машин после заделки выбоин и трещин, удаления старой разметки.

34. При нанесении разметочных линий маркировочной машиной, работающей на краске, необходимо проверить исправность компрессора, предохранительных, измерительных и пусковых приборов, прочность и надежность крепления шлангов, промыть шланги, по которым краска поступает к распределителю.

35. Для улучшения видимости разметки в темное время суток на поверхность незастывшего термопластика следует наносить стеклянные шарики из расчета 50 - 70 г на 1 м линии шириной 10 см. Нанесение шариков осуществляется с помощью специального приспособления, принцип работы которого основан на свободном истечении шариков при открытии заслонки маркера.

36. Для предотвращения наезда транспорта на незастывший термопластик линию разметки необходимо ограждать на 10 - 15 мин тумбами или машиной дорожной службы, оборудованной специальными знаками. В последнем случае регулировка движения между маркировочной машиной и машиной дорожной службы осуществляется рабочими.

37. Сигнал аварийной остановки следует подавать в следующих случаях:

при обнаружении неисправности;

при наличии препятствий, высота которых превышает величину дорожного просвета или которые нельзя преодолеть подъемом рабочего органа;

в случае аварии.

38. Во время работы не допускается:

открывать крышки котлов при работающих машинах и производить загрузку материала без предварительного стравливания из них сжатого воздуха;

присоединять и разъединять шланги, идущие к окрасочному устройству и красконагнетательному бачку;

находиться в зоне действия маркировочной машины посторонним лицам, не участвующим в рабочем процессе;

покидать рабочее место при работающем двигателе;

оставлять маркировочную машину на проезжей части без присмотра;

эксплуатировать маркировочную машину с неисправными контрольно-измерительными приборами, предохранительными устройствами и огнетушителями или с истекшими сроками их проверки;

работать при давлении масла, превышающем максимально допустимое для данного типа машины;

передавать управление маркировочной машиной другому лицу, а также допускать присутствие в ней посторонних лиц;

сидеть или стоять на раме и других частях маркировочной машины;

находиться рабочим возле колес маркировочной машины.

39. При наклонном положении площадки рабочего места обслуживающему персоналу для предотвращения падения необходимо постоянно держаться за рулевое колесо или рукоятки механизмов управления.

40. Во время движения маркировочной машины на подъем и при спуске не допускается переключать передачи.

41. Не разрешается работа на откосах и косогорах с крутизной, которая больше допустимой для данного типа машины. Маркировочная машина должна двигаться на спусках на первой передаче.

42. На маркировочных машинах с гидравлическим управлением предохранительный клапан гидросистемы должен быть опломбирован.

43. В процессе работы необходимо следить за исправным состоянием шлангов и их соединений, а также за давлением масла в гидросистеме.

44. Включать и останавливать механизмы машинист должен плавно, без рывков. Перевод механизмов с прямого хода на обратный до полной их остановки допускается только в случае необходимости предотвращения аварии или несчастного случая.

45. При работе маркировочной машины вместе с другими машинами или транспортными средствами, идущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние (дистанцию) между машинами не менее 5 м.

46. Эксплуатацию и обслуживание газового оборудования маркировочной машины необходимо осуществлять с соблюдением следующих требований безопасности:

перед пуском в работу блока котлов необходимо снять крышку с дымовой трубы, установить на нее подставку, убедиться в наличии тяги и произвести проветривание жаровых труб и дымоходов в течение 5 - 10 мин;

перед зажиганием горелок проверить наличие необходимого давления газа в трубопроводах при помощи манометра;

открывать краны подачи газа в горелке разрешается только при горящих запальниках. Если при зажигании в процессе регулирования или работы горелок происходит отрыв или затухание пламени, перед повторным зажиганием горелки жаровые трубы и дымоход должны быть снова проветрены. Повторное зажигание разрешается производить не ранее чем через 5 мин;

при зажигании горелок и их регулировании изменение подачи газа и воздуха должно производиться постепенно и плавно;

не допускается эксплуатировать газовое оборудование при утечке газа и неисправных трубопроводах, арматуре и приборах автоматики. При обнаружении неисправностей необходимо немедленно перекрыть краны подачи газа в горелки и принять меры по устранению неисправностей;

после каждой замены газовых баллонов произвести проверку всех соединений газооборудования на герметичность при помощи мыльной эмульсии;

не допускается оставлять без присмотра включенные в работу горелки;

техническое обслуживание газового оборудования должно производиться не реже одного раза в месяц.

47. Тепловая обработка (обезвоживание) теплоносителя производится с соблюдением следующих требований:

в качестве теплоносителя необходимо использовать масло только то, которое указано в инструкции по эксплуатации установки;

тепловую обработку производить в сухую погоду на площадке, оборудованной противопожарными средствами, удаленной от зданий и сооружения не менее чем на 20 м и имеющей свободный проезд;

во время тепловой обработки должен быть обеспечен постоянный контроль оператора за работой горелок и циркуляционного насоса, показаниями термометра и состоянием теплоносителя;

во время тепловой обработки посторонние должны находиться на расстоянии не менее 10 м от маркировочной машины. Присутствие оператора на платформе допускается лишь на время, требуемое для выполнения необходимых операций управления и контроля;

во время тепловой обработки не разрешается выполнение каких-либо операций по регулировке и устранению неисправностей;

все работы по тепловой обработке должны выполняться после отключения подачи газа к основным горелкам и запальникам.

48. Во избежание попадания в теплоноситель влаги, которая может привести к его выбросу во время работы маркировочной машины, крышка люка с насосной установкой в нерабочее время должна быть зачехлена.

49. Контроль температуры теплоносителя и термопластика осуществляется визуально по манометрическим термометрам, установленным сверху в задней части блока котлов.

50. Уровень теплоносителя осуществляется при помощи щупа, расположенного на крыше люка.

51. При выполнении работ в охранной зоне, требующих особой осторожности (вблизи линии электропередачи, в местах прохождения подземных коммуникаций и др.), машинисту должен выдаваться письменный наряд-допуск, определяющий безопасные условия производства работ, с указанием в нем опасных зон и необходимых мероприятий по безопасности труда.

52. Чистить, смазывать и ремонтировать маркировочную машину необходимо только после ее полной остановки (при выключенном двигателе), при этом должна исключаться возможность ее запуска.

53. При техническом обслуживании и ремонте маркировочной машины необходимо соблюдать нижеследующее:

не производить смазку, крепление и регулировочные работы при работающем двигателе;

не оставлять автомобиль с работающим двигателем;

работать только исправным инструментом;

запрещается выполнять любые виды ремонтных работ гидросистемы, находящейся под давлением.

54. Не допускается находиться под маркировочной машиной (механизмами) при работающем двигателе.

55. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание машины под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня.

56. Заправка и дозаправка машины топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.


Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

57. Прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

58. При возникновении пожара или загорания машинист должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;

немедленно сообщить о пожаре руководителю объекта.

59. Не допускается привлекать к ремонту маркировочной машины на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих и других лиц).

60. При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента производить ремонт запрещается.

61. Если движение маркировочной машины с техническими неисправностями не запрещено правилами дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения.

62. При невозможности движения сообщить в организацию, которой принадлежит автомобиль, или в ближайшую аварийно-техническую службу.

63. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

64. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

65. При поломке транспортного средства в пути следования и невозможности устранения машинистом технических неисправностей машинист должен вызвать техническую помощь и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в органы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь.


Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

66. После окончания работы необходимо:

весь оставшийся в котлах термопластик обязательно слить, так как повторный разогрев вызовет ухудшение его свойств;

выключить горелки;

выключить тумблеры проблесковых маяков и "питание" на панели пульта управления электрооборудованием;

снять талреп маркера и уложить в ящик;

рукоятку распределителя перевести в положение "Подъем", при срабатывании защелки, удерживавшей маркер в транспортном положении, рукоятку необходимо перевести в положение "Нейтральное";

выключить коробку отбора мощности переводом рычага в кабине машиниста вперед;

переключить демультипликатор на повышенную передачу переводом рычага в кабине машиниста назад;

установить визирное устройство в транспортное положение;

снять надставку с дымовой трубы, закрепить ее на платформе и установить на трубу крышку;

закрыть чехлом пульт электрооборудования;

поставить маркировочную машину в отведенное место;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние маркировочной машины обо всех неполадках, возникших во время работы.

67. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

68. Во всех случаях после постановки маркировочной машины на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить автомобиль стояночным тормозом.

69. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.


                                             УТВЕРЖДЕНО
                                             Постановление
                                             Министерства транспорта
                                             и коммуникаций
                                             Республики Беларусь
                                             23.07.2007 N 43

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ПОГРУЗЧИКА


Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К самостоятельной работе в качестве водителя погрузчика (далее - водитель) допускаются лица не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и удостоверение на право управления погрузчиком;

медицинский осмотр и допущенные по состоянию здоровья к работе;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Водитель должен:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать правила санитарной и личной гигиены;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;

при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) потерпевшего в лечебное учреждение;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. N 166 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13638):


------+---------------------------------------------+----------------
¦  N  ¦                Наименование                 ¦  Срок носки   ¦
¦ п/п ¦                                             ¦   в месяцах   ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  1  ¦Костюм хлопчатобумажный                      ¦      12       ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  2  ¦Головной убор из хлопчатобумажной ткани      ¦      12       ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  3  ¦Ботинки кожаные                              ¦      12       ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  4  ¦Рукавицы комбинированные                     ¦   До износа   ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦     В холодное время года на наружных работах дополнительно:      ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  5  ¦Костюм для защиты от пониженных температур из¦      36       ¦
¦     ¦хлопчатобумажной ткани                       ¦               ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  6  ¦Сапоги кирзовые утепленные                   ¦      24       ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦     Для защиты от атмосферных осадков при выполнении наружных     ¦
¦                       работ дополнительно:                        ¦
+-----+---------------------------------------------+---------------+
¦  7  ¦Плащ непромокаемый с капюшоном               ¦      36       ¦
------+---------------------------------------------+----------------

3. Водителю запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять автомобилем в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки погрузчика;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;

управлять погрузчиком в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление погрузчиком лицу, находящемуся в таком состоянии;

использовать автомобиль в личных целях;

управлять не закрепленным за водителем погрузчиком;

отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;

при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;

хранить в кабине автомобиля топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;

покидать свое место или оставлять автомобиль, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

4. На водителя могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы, перемещаемые машинами изделия, конструкции и материалы;

повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования и материалов;

повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте водителя;

повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная влажность воздуха рабочей зоны;

недостаточная освещенность рабочего места;

вредные вещества (кислоты, щелочи и другие);

опасность поражения электрическим током;

повышенное давление в шинах колес;

физические и нервно-психические перегрузки.

5. Закрепление погрузчика за водителем оформляется приказом руководителя организации.

6. Погрузчик должен использоваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

7. Не допускается использовать погрузчик без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

8. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

9. Реконструкция и ремонт погрузчика, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

10. Для сифонирования и продувки системы питания нужно пользоваться специальными приспособлениями (насосами). Засасывать топливо и продувать систему питания ртом не допускается.

11. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

12. Водитель, не выполняющий требования настоящей Типовой инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.


Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

13. Перед началом работы необходимо:

надеть спецодежду и спецобувь;

получить задание у руководителя работ, маршрутный (путевой) лист;

проверить наличие в кабине погрузчика (для автопогрузчиков) огнетушителя;

определить рабочую зону погрузчика, границы опасной зоны, средства связи водителя с рабочими, обслуживающими погрузчик, и водителями других машин. Рабочая зона погрузчика в темное время суток должна быть освещена;

убедиться в отсутствии в зоне производства погрузочно-разгрузочных работ линий электропередачи, трубопроводов и других сооружений.

14. Водитель должен проверить:

техническое состояние погрузчика, обращая особое внимание на исправность тормозной системы, рулевого управления с усилителем, двигателя, коробки передач, гидросистемы (отсутствие течи в цилиндре и шлангах), приборов освещения и сигнализации, правильность установки зеркала заднего вида;

наличие инструмента и инвентаря, грузозахватных приспособлений (строп, траверс и захватов);

соответствие норме давления в шинах;

заправку автопогрузчика топливом и маслом;

регулировку механизма подъема каретки грузоподъемника и механизмов наклона рамы.

15. В дождь, снегопад и гололед соблюдать осторожность при входе в кабину и выходе из нее. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек.

16. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

17. В кабине погрузчика не допускается хранить топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал.

18. Перед пуском двигателя затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.

19. При обнаружении неисправности в конструкции погрузчика и других опасных явлений необходимо сообщить об этом руководителю работ.


Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

20. Перед началом движения водитель должен убедиться, что на пути следования отсутствуют работники, подать предупредительный сигнал и только после этого трогаться с места.

21. Особую осторожность необходимо соблюдать при движении с места задним ходом. При плохой обзорности или видимости следует воспользоваться помощью сигнальщика, которого должен назначить руководитель работ.

22. В зоне работы погрузчика не должны проходить пути ручной переноски и транспортировки грузов.

23. Вводить вилы под груз и выводить из-под груза необходимо только на первой передаче без толчков.

24. Взятый на вилы груз равномерно расположить по ширине и длине вил, а длинномерный груз увязать в пакеты, его ширина может выходить за пределы вил не более чем на 1/3 их длины.

25. Поднимать и опускать груз необходимо при неподвижном погрузчике, заторможенном стояночным тормозом.

26. При передвижении погрузчика грузоподъемник необходимо устанавливать в транспортное положение, для этого его рама полностью наклоняется назад, а грузозахватное приспособление (вилы, ковш, захват) или перемещаемый груз поднимается на высоту 300 - 400 мм.

27. Приближаться к транспортному средству для производства погрузочно-разгрузочных работ необходимо только после его остановки и выключения двигателя.

28. При загрузке транспортных средств ковш или груз поднимается на 300 - 400 мм над поверхностью кузова и движением вперед вводится в кузов.

29. При работе с ковшом погрузчик необходимо остановить на расстоянии 3 - 4 м от штабеля сыпучих материалов, раму грузоподъемника наклонить вперед, а плоскость днища ковша установить параллельно поверхности площадки.

30. При погрузке или разгрузке пылящих грузов водитель должен работать в пылезащитных очках и респираторе.

31. Если на пути движения погрузчика встречаются препятствия, подъем длинномерных грузов (досок, бревен, проката) на необходимую высоту и кратковременное передвижение допускается на минимальной скорости, затем груз опускается в первоначальное транспортное положение. Подъем и опускание груза во время движения не допускаются.

32. Не допускается:

нагружать погрузчик свыше его грузоподъемности;

поднимать примерзший к земле или заваленный груз;

поднимать и перевозить груз в таре, наполненный выше бортов;

поправлять вручную сползающий с вил груз.

33. Перевезенный груз необходимо устанавливать устойчиво, без перекосов и наклонов на прокладки так, чтобы можно было свободно вывести вилы или стропы из-под груза.

34. Груз устанавливать на место, указанное руководителем работ.

35. Ящики и другие грузы, предназначенные для установки один на другой, устанавливать только на площадках с твердым покрытием.

36. При движении погрузчика с грузом вперед резкое торможение не разрешается. Следить за положением груза и в случае угрозы его выпадения с вилочных захватов остановить погрузчик и принять соответствующие меры.

37. Если погрузчик движется позади другого транспортного средства, выдерживать расстояние от последнего не менее 10 м.

38. Демонтаж шин с диска колеса производить при помощи съемника. Накачивать шины необходимо только в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо класть замочным кольцом к земле.

39. Подтягивать ремень вентилятора и проверять крепление водяного насоса только при неработающем двигателе.

40. Перемещение, установка и работа погрузчика вблизи выемок (котлованов, траншей, канав) с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.

41. Чистить, смазывать и ремонтировать погрузчик необходимо только после его полной остановки (при выключенном двигателе), при этом должна исключаться возможность его запуска.

42. Не допускается находиться под погрузчиком (механизмами) при работающем двигателе.

43. Не разрешается стоять или проходить под поднятым грузом или вблизи его.

44. Оставлять без надзора погрузчик с работающим (включенным) двигателем не допускается. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание погрузчика под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня.

45. Заправка и дозаправка погрузчика топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.


Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

46. Прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

47. При возникновении пожара или загорания водитель должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;

немедленно сообщить о пожаре руководителю объекта.

48. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

49. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

50. При поломке транспортного средства в пути следования и невозможности устранения водителем технических неисправностей водитель должен вызвать техническую помощь и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в органы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь.


Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

51. По окончании работы необходимо:

поставить погрузчик в отведенное для стоянки место, опустить рабочий орган на землю, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение;

затормозить погрузчик стояночным тормозом и принять меры, исключающие запуск двигателя посторонними лицами;

очистить погрузчик от грязи и снега;

в холодное время года спустить из радиатора и трубопровода воду, дать двигателю поработать несколько минут, чтобы удалить остатки воды из системы охлаждения;

закрыть кабину на замок;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние погрузчика обо всех неполадках, возникших во время работы.

52. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

53. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.


                                             УТВЕРЖДЕНО
                                             Постановление
                                             Министерства транспорта
                                             и коммуникаций
                                             Республики Беларусь
                                             23.07.2007 N 43

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТА СКРЕПЕРА


Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста скрепера (далее - машинист) допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и удостоверение машиниста скрепера;

медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления скрепером;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Машинист должен:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах;

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;

соблюдать правила личной гигиены;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. N 166 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13638):


----+----------------------------------------------+----------------
¦ N ¦                 Наименование                 ¦  Срок носки   ¦
¦п/п¦                                              ¦   в месяцах   ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 1 ¦Костюм хлопчатобумажный                       ¦      12       ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 2 ¦Головной убор из хлопчатобумажной ткани       ¦      12       ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 3 ¦Ботинки кожаные (сапоги кирзовые)             ¦      12       ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 4 ¦Рукавицы комбинированные                      ¦   До износа   ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦               В холодное время года дополнительно:               ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 5 ¦Костюм для защиты от пониженных температур из ¦      36       ¦
¦   ¦хлопчатобумажной ткани                        ¦               ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 6 ¦Сапоги кирзовые утепленные на резиновой       ¦      24       ¦
¦   ¦подошве                                       ¦               ¦
----+----------------------------------------------+----------------

3. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы, перемещаемые машинами изделия, конструкции и материалы;

опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

повышенная загазованность, запыленность и влажность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура воздуха на рабочем месте;

повышенный уровень шума и вибрации;

недостаточная видимость рабочей зоны из кабины машиниста;

обрушение грунта;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

физические и нервно-психические перегрузки.

4. Машинисту запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять скрепером в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки скрепера;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;

управлять скрепером в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление автомобилем лицу, находящемуся в таком состоянии;

управлять не закрепленным за машинистом скрепером;

отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;

при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;

хранить в кабине скрепера топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;

покидать свое место или оставлять скрепер, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение скрепера.

5. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах, не допускается курение в неустановленных местах и пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом.

6. Скрепер должен использоваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

7. Не допускается использовать скрепер без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

8. Не допускается использовать скрепер в непогоду (при скорости ветра более 15 м/с, грозе, гололедице, тумане).

9. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

10. Реконструкция и ремонт скрепера, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

11. Для сифонирования и продувки системы питания нужно пользоваться специальными приспособлениями (насосами). Засасывать топливо и продувать систему питания ртом не допускается.

12. В случае проезда под мостами и тоннелями необходимо проверить соответствие допустимых размеров проезда габаритам данного типа машин.

13. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

14. Машинист, не выполняющий требования настоящей Типовой инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.


Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

15. Перед началом работы необходимо:

надеть спецодежду и спецобувь;

получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой;

проверить наличие в кабине скрепера огнетушителя с опломбированной запорной арматурой (порошкового ручного вместимостью не менее 5 л), аптечки первой медицинской помощи, не менее чем двух противооткатных упоров, знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря;

определить рабочую зону скрепера, границы опасной зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими скрепер, и машинистами других машин. В зоне работы скрепера должны быть установлены знаки безопасности и предупредительные надписи. Рабочая зона в темное время суток должна быть освещена;

предупредить о запуске двигателя работников, обслуживающих скрепер или находящихся в зоне ее работы, и убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении;

произвести запуск двигателя, проверить на холостом ходу работу всех механизмов и на малом ходу работу тормозов.

16. Проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей скрепера, влияющих на безопасность движения, в том числе:

двигателя, рулевого управления, тормозной системы;

подвески, колес и шин;

зеркал заднего вида, стекол, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, устройств обогрева и обдува стекол;

приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации;

замков дверей кузова или кабины;

запоров горловин цистерн и пробок топливных баков;

механизма регулировки положения сиденья машиниста;

проблескового маячка оранжевого цвета у скрепера.

17. Проверку производить при заторможенных колесах.

18. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал.

19. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

20. В кабине скрепера не допускается хранить топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал.

21. При обнаружении неисправности в ограждениях, ненадежности крепления грунта, обвалов, трещин в грунте, наличии обнажившихся на откосах валунов, глыб, камней, находящихся в неустойчивом состоянии, и других опасных явлений необходимо сообщить об этом руководителю работ.


Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

22. При выполнении земляных работ машинист должен:

начинать разработку грунта только после удаления пней, кустарника и крупных камней;

глубокие выемки разрабатывать уступами;

не допускать движение крайнего колеса скрепера по насыпи ближе одного метра от бровки земляного полотна;

соблюдать дистанцию между движущимися навстречу друг другу или параллельно скреперами, интервал в обоих случаях должен быть не менее 5 м;

производить резание грунта только на прямолинейном участке движения;

осуществлять набор грунта прицепным скрепером только на первой передаче, а разгрузку - на второй - третьей передачах;

периодически останавливаться и удалять камни и другие предметы, застрявшие между шинами задних спаренных колес самоходного скрепера.

23. При возведении земляного полотна автомобильных дорог скреперами целесообразно устраивать въезды и съезды шириной не менее 3,5 м. Уклон въездов должен быть не более 7 град., а съездов - не более 27 град.

24. Разработка грунта скреперами под уклон или подъем, более указанного в паспорте данной машины, не разрешается.

25. Разработка грунта должна производиться только на прямолинейных участках.

26. Наполнение ковша при поворотах не разрешается.

27. Работа скреперов в дождливую погоду на мокрых глинистых грунтах не допускается.

28. Нельзя разгружать скрепер, двигая его назад или под откос.

29. Очищать ковш скрепера от налипшего на него грунта можно только после полной остановки тягача, используя для этого скребок или лопату с удлиненной рукояткой.

30. Во время осмотра или ремонта ковша скрепера поднятая заслонка должна поддерживаться надежным упором.

31. При работе скрепера не разрешается проезд людей на подножках, раме тягача и крыльях, на раме и в ковше скрепера.

32. Скрепер с работающим двигателем нельзя оставлять без водителя. При вынужденной остановке скрепера необходимо его затормозить и опустить ковш.

33. Скреперы, имеющие гидравлическое управление, кроме сцепленного соединения тягача с ковшом, должны иметь предохранительный трос меньшей длины, чем гидроприводы от трактора к скреперу.

34. Скреперы с канатно-блочным управлением должны иметь исправные защитные кожуха барабанов лебедки и трубы для тросов. При работе лебедки нельзя направлять трос руками, а также допускать перегрев лент фрикционов и тормозов.

35. Одновременная работа двух скреперов в колонне допускается при расстоянии между ними не менее 20 м.

36. Распасовку и запасовку тросов следует производить в рукавицах при опущенном на землю или подвешенном на замках ковше скрепера.

37. Разработка грунта на косогорах с поперечным уклоном свыше 30 град., а также разгрузка скрепера, движущегося задним ходом под откос, не допускается.

38. Перемещение, установка и работа машины вблизи выемок (котлованов, траншей, канав) с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.

39. Чистить, смазывать и ремонтировать скреперы необходимо только после их полной остановки (при выключенном двигателе), при этом должна исключаться возможность их запуска.

40. Не допускается находиться под машиной (механизмами) при работающем двигателе.

41. При транспортировании скрепера своим ходом с одного места работы на другое машинист должен:

следить за тем, чтобы ковш был поднят в крайнее верхнее положение и не задевал встречающиеся на пути предметы;

соблюдать правила дорожного движения;

не допускать поворот скрепера радиусом менее 15 м;

устанавливать сигнальные красные фонари в случае вынужденной остановки скрепера на дороге в ночное время.

42. При транспортировании скрепера на трейлере под колеса необходимо положить тормозные башмаки, машину прикрепить к платформе с помощью растяжек.

43. Машинисту в процессе работы не разрешается:

передавать управление скрепером лицам, не имеющим удостоверения машиниста скрепера;

перевозить в кабине посторонних лиц;

выходить из кабины и входить в нее на ходу.

44. Оставлять без надзора скрепер с работающим (включенным) двигателем не допускается. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание скрепера под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня.

45. При техническом обслуживании и ремонте скрепера необходимо соблюдать нижеследующее:

не производить смазку, крепление и регулировочные работы при работающем двигателе;

не оставлять скрепер с работающим двигателем;

работать только исправным инструментом;

запрещается выполнять любые виды ремонтных работ гидросистемы, находящейся под давлением.

46. Заправка и дозаправка топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.


Глава 4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

47. Прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

48. При возникновении пожара или загорания машинист должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101 и руководителю объекта;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения.

49. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

50. В случае потери устойчивости скрепера при перемещении грунта машинисту следует опустить ковш, включить задний ход и устранить крен скрепера.

51. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание скрепера, эксплуатационных документах завода - изготовителя скрепера.

52. Не допускается привлекать к ремонту скрепера на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих и других лиц).

53. При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента производить ремонт запрещается.

54. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

55. При поломке транспортного средства в пути следования и невозможности устранения машинистом технических неисправностей машинист должен вызвать техническую помощь и сообщить о месте своей вынужденной стоянки в органы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь.


Глава 5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

56. По окончании работы необходимо:

поставить скрепер на стоянку;

перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и включить стояночный тормоз;

выключить двигатель;

очистить скрепер от грязи и снега;

закрыть кабину на замок;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние скрепера обо всех неполадках, возникших во время работы.

57. Во всех случаях после постановки скрепера на место стоянки выключить зажигание (подачу топлива) и отключить массу (если имеется выключатель), затормозить скрепер стояночным тормозом.

58. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

59. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.


                                             УТВЕРЖДЕНО
                                             Постановление
                                             Министерства транспорта
                                             и коммуникаций
                                             Республики Беларусь
                                             23.07.2007 N 43

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ТРАКТОРИСТА


Глава 1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. К самостоятельной работе в качестве тракториста допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие удостоверение на право управления трактором соответствующей категории;

медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления трактором;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу трактористы проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Тракторист обязан:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;

при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) потерпевшего в лечебное учреждение;

в соответствии с характером выполняемой работы правильно использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия или неисправности уведомить об этом непосредственного руководителя;

соблюдать правила личной гигиены;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог, утвержденным постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 8 декабря 2005 г. N 166 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13638):


------+----------------------------------------------+--------------
¦  N  ¦                 Наименование                 ¦ Срок носки  ¦
¦ п/п ¦                                              ¦  в месяцах  ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  1  ¦Костюм хлопчатобумажный                       ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  2  ¦Головной убор из хлопчатобумажной ткани       ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  3  ¦Ботинки кожаные (сапоги кирзовые)             ¦      12     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  4  ¦Рукавицы комбинированные                      ¦  До износа  ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦     В холодное время года на наружных работах дополнительно:     ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  5  ¦Костюм для защиты от пониженных температур из ¦      36     ¦
¦     ¦хлопчатобумажной ткани                        ¦             ¦
+-----+----------------------------------------------+-------------+
¦  6  ¦Сапоги кирзовые утепленные                    ¦      24     ¦
------+----------------------------------------------+--------------

3. На тракториста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы, перемещаемые машинами изделия, конструкции и материалы;

опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

повышенная загазованность, запыленность и влажность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура воздуха на рабочем месте;

повышенный уровень шума и вибрации;

недостаточная видимость рабочей зоны из кабины тракториста;

обрушение грунта;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

физические и нервно-психические перегрузки.

4. Трактористу запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять трактором в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки трактора;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла в системе смазки и гидравлики;

управлять трактором в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление трактором лицу, находящемуся в таком состоянии;

использовать трактор в личных целях;

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner