Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 19.04.2007 N 73 "О порядке и нормах расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах, подразделениях и организациях"

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 2

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |

для защитных стекол фотолюков - 0,8 г на 1 кв.дм;

для стекла перископа самолета Ил-76 - 0,05 кг.

25. Для протирки фотооборудования на 100 часов налета самолета Ил-76 - 0,5 кг.

26. Для эксплуатации установок КУ-7, КУ-8 на один компрессор установки выдается один раз в год:

масло ВМ-4 (для форвакуумных насосов) для КУ-7 - 16,0 кг (КУ-8 - 8,0 кг);

спирт этиловый для КУ-7 - 0,4 кг (КУ-8 - 0,6 кг);

жидкость 13ф - 0,3 кг;

дибутилфталат - 0,5 кг для КУ-7.

27. При проведении ремонтно-восстановительных работ на радиотехническом и радиосвязном оборудовании нормы расхода спирта этилового для:

ДИСС-32 - 0,45 кг;

Р-863 - 0,04 кг;

А-036 - 0,025 кг.

28. После 3 месяцев хранения при проведении профилактических работ на радиоэлектронном оборудовании нормы расхода спирта этилового для:

ДИСС-32 - 0,45 кг;

Р-863 - 0,04 кг;

А-036 - 0,025 кг.

29. При проведении РР на ДИСС-32 устанавливаются нормы расхода спирта этилового:

12 мес - 0,2 кг;

24 мес (200 ч) - 0,2 кг;

48 мес (600 ч) - 0,45 кг.

30. Для выполнения РР на станциях и агрегатах самолетов Ан-24 и Ил-76 дополнительно устанавливаются нормы расхода спирта этилового (в килограммах):


---------------------------+----------------------------------------
¦  Наименование станций,   ¦          Регламентные работы          ¦
¦     изделий, систем      +------------+-----------+--------------+
¦                          ¦ 200(300)-  ¦ 600(900)- ¦ 1200(1800)-  ¦
¦                          ¦  часовые   ¦  часовые  ¦   часовые    ¦
+--------------------------+------------+-----------+--------------+
¦Кислородное оборудование  ¦        0,01¦     -     ¦      -       ¦
¦санитарной стойки         ¦            ¦           ¦              ¦
+--------------------------+------------+-----------+--------------+
¦Баллон газообразного      ¦     -      ¦     -     ¦          0,5 ¦
¦кислорода УБШ-25-150      ¦            ¦           ¦              ¦
+--------------------------+------------+-----------+--------------+
¦Кислородный баллон        ¦     -      ¦     -     ¦          0,15¦
¦переносной                ¦            ¦           ¦              ¦
---------------------------+------------+-----------+---------------

31. При выполнении 100- и 200-часовых РР на приборах парашютной автоматики норма расхода на один прибор:

масло 132-08 - 0,2 кг;

бензин для технических целей - 0,03 кг.

32. На обезжиривание штуцеров кислородно-дыхательной аппаратуры при выполнении РР, связанных со съемом ее с самолета, дополнительно устанавливается норма расхода спирта этилового на один комплект в количестве 0,1 кг.

33. Нормы расхода спирта этилового при проведении демонтажно-монтажных работ на промывку штепсельного разъема (при необходимости) устанавливаются:

на одну вилку - 0,0002 кг;

на одну клемму - 0,0004 кг.

34. Списание этилового спирта по данной норме производится в установленном порядке на основании записи об обнаружении дефекта на конкретном штепсельном разъеме в форму 4 начальника группы РР, журнал подготовки ВС или другой установленной технической документации.

35. Нормы расхода ГСМ при ТО самолета Ан-2 (в килограммах):


----+------------+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование¦Вид ТО                                                                                                                           ¦
¦п/п¦ГСМ         +-----+-----T-----+-----T--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦   ¦            ¦Ф 1  ¦Ф 2  ¦Ф 4  ¦Ф 8  ¦осенне- ¦после-  ¦подго-  ¦подго- ¦замена¦перекон- ¦очистка ¦очистка  ¦съемка и ¦прогрев¦работа  ¦капита-¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦зимний  ¦полетная¦товка к ¦товка к¦двига-¦сервация,¦всасыва-¦направля-¦очистка  ¦и      ¦подогре-¦льный  ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦период /¦подго-  ¦полетам ¦полетам¦теля  ¦консер-  ¦ющего   ¦ющей     ¦ЦПГ      ¦опробо-¦вателя  ¦ремонт ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦весенне-¦товка   ¦после   ¦после  ¦АШ-62 ¦вация    ¦патрубка¦втулки   ¦одного   ¦вание  ¦ПВ-1    ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦летний  ¦        ¦хранения¦хране- ¦      ¦двигателя¦одного  ¦клапана  ¦цилиндра ¦двига- ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦период  ¦        ¦7 (15)  ¦ния 7  ¦      ¦и        ¦цилиндра¦выпуска  ¦(рекомен-¦теля на¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦суток   ¦(30)   ¦      ¦самолета ¦        ¦одного   ¦дация 5- ¦земле  ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦без     ¦суток с¦      ¦         ¦        ¦цилиндра ¦19-649 от¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦консер- ¦консер-¦      ¦         ¦        ¦         ¦01.07.   ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦вации   ¦вацией ¦      ¦         ¦        ¦         ¦2003)    ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦двига-  ¦двига- ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦            ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦теля    ¦теля   ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для  ¦11   ¦11   ¦20   ¦20   ¦   23   ¦    3   ¦    10  ¦   15  ¦ 38   ¦     3   ¦     1  ¦      1  ¦      3  ¦   -   ¦   -    ¦   7,5 ¦
¦   ¦технических ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦целей       ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 2 ¦МС-20       ¦75,76¦75,78¦78,49¦78,49¦   -    ¦    5   ¦     1,8¦   39,2¦143,3 ¦     1,35¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 3 ¦ЦИАТИМ 201  ¦ 0,70¦ 0,82¦ 1,16¦ 1,17¦    0,25¦    0,22¦    -   ¦   -   ¦ -    ¦     0,25¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
¦   +------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦   ¦ЦИАТИМ 201  ¦ 1,64¦ 1,76¦ 2,10¦ 2,11¦    0,35¦    0,22¦    -   ¦   -   ¦ -    ¦     0,35¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
¦   ¦на с/х      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 4 ¦НК-50       ¦ 0,95¦ 0,95¦ 0,95¦ 0,95¦   -    ¦   -    ¦    -   ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
¦   ¦(сапфир)    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 5 ¦К-17        ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,34¦ 0,34¦    0,8 ¦   -    ¦     0,5¦    0,5¦  0,34¦     0,34¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
¦   +------------+-----+-----+-----+-----+--------+        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦АМГ-10      ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦    2,25¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
¦   ¦(FH-51)     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 6 ¦Ацетон      ¦  -  ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦     0,1¦      0,1¦      0,2¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 7 ¦Б-91/115    ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦50 кг/ч¦   -    ¦   -   ¦
¦   ¦(Б-95/130)  ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 8 ¦Керосин Т-1 ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦16 кг/ч ¦   0,3 ¦
¦   ¦(РТ)        ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦ 9 ¦Растворитель¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   0,1 ¦
¦   ¦645         ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦10 ¦Герметик    ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   0,02¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦11 ¦Замазка     ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   0,04¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦12 ¦Смазка БУ   ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦    -    ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   0,12¦
+---+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+-------+
¦13 ¦Пушечная    ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦   -   ¦ -    ¦     0,5 ¦   -    ¦    -    ¦    -    ¦   -   ¦   -    ¦   -   ¦
¦   ¦смазка      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦        ¦        ¦       ¦      ¦         ¦        ¦         ¦         ¦       ¦        ¦       ¦
----+------------+-----+-----+-----+-----+--------+--------+--------+-------+------+---------+--------+---------+---------+-------+--------+--------

36. Нормы расхода ГСМ при выполнении ТО авиационного и радиоэлектронного оборудования самолетов Ан-2, вертолетов Ми-2, КПА, агрегатов запуска АВ-2 м:


----+-------+----------+----------+---------------------------------------------
¦ N ¦Тип ВС ¦  Вид ТО  ¦  Период  ¦               Расход ГСМ, кг               ¦
¦п/п¦       ¦          ¦выполнения+-------+----T------+---T---+----T-----------+
¦   ¦       ¦          ¦ (в часах ¦ЦИАТИМ-¦ОКБ-¦Литол-¦НК-¦АФ-¦ВНИИ¦бензин для ¦
¦   ¦       ¦          ¦наработки,¦  201  ¦122-¦  24  ¦50 ¦70 ¦НП- ¦технических¦
¦   ¦       ¦          ¦  годах)  ¦       ¦ 7  ¦      ¦   ¦   ¦207 ¦   целей   ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 1 ¦Ан-2   ¦Ф-1,2     ¦100, 200  ¦   0,05¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       1,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 2 ¦Ан-2   ¦Ф-4,8     ¦400, 800  ¦   0,1 ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       2,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 3 ¦Ан-2   ¦Замена    ¦     -    ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       1,0 ¦
¦   ¦       ¦двигателя ¦          ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 4 ¦Ми-2   ¦Ф-2       ¦100       ¦   0,05¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       2,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 5 ¦Ми-2   ¦Ф-6       ¦300       ¦   0,1 ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       3,0 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 6 ¦Ми-2   ¦Ф-10,20   ¦500       ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦0,02¦       3,5 ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 7 ¦Ми-2   ¦Ремонт    ¦1 раз в   ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       1,0 ¦
¦   ¦       ¦жгутов с/х¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
¦   ¦       ¦аппаратуры¦          ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 8 ¦Ми-2   ¦Замена    ¦-         ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦       ¦двигателя ¦          ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦ 9 ¦Ми-2   ¦Замена    ¦-         ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       1,0 ¦
¦   ¦       ¦ВР-2      ¦          ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦10 ¦Ми-2   ¦Ремонт    ¦1 раз в   ¦   -   ¦ -  ¦  0,03¦ - ¦ - ¦ -  ¦       0,25¦
¦   ¦       ¦Му-332    ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦11 ¦КИА    ¦МПУ-1     ¦2 раза в  ¦   -   ¦0,25¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦       ¦          ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦12 ¦КИА    ¦КТУ-1м    ¦2 раза в  ¦   0,1 ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦       ¦          ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦13 ¦КИА    ¦УПГ-48    ¦2 раза в  ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦0,1¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦       ¦          ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦14 ¦КИА    ¦УПГ-56    ¦2 раза в  ¦   0,1 ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦ - ¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦       ¦          ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
+---+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+-----------+
¦15 ¦Агрегат¦АВ-2м     ¦2 раза в  ¦   -   ¦ -  ¦  -   ¦0,1¦ - ¦ -  ¦       0,5 ¦
¦   ¦запуска¦          ¦год       ¦       ¦    ¦      ¦   ¦   ¦    ¦           ¦
----+-------+----------+----------+-------+----+------+---+---+----+------------

37. Нормы расхода ГСМ при ТО вертолета Ми-2 (в килограммах):


----+------------+------+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------
¦ N ¦Наименование¦На час¦                                               Вид ТО                                                ¦Работа¦
¦п/п¦    ГСМ     ¦налета+----+-----T----+----T-----+----T----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----T--------+------+------+МП-85 ¦
¦   ¦            ¦      ¦Ф В ¦Ф12.5¦Ф Г ¦Ф1, ¦Ф2,  ¦Ф3, ¦Ф7, ¦ Ф5, ¦ Ф4, ¦ Ф6, ¦Ф10, ¦Ф14, ¦ Ф15 ¦ Ф20 ¦весенне-¦замена¦замена¦в час ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦11, ¦16,  ¦ 9, ¦ 21 ¦ 25  ¦8, 32¦ 12, ¦ 30  ¦ 28  ¦     ¦     ¦ летний ¦ ГТД- ¦ ВР-2 ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦13, ¦22,  ¦ 27 ¦    ¦     ¦     ¦ 18, ¦     ¦     ¦     ¦     ¦(осенне-¦ 350  ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦17, ¦26   ¦    ¦    ¦     ¦     ¦ 24  ¦     ¦     ¦     ¦     ¦зимний) ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦19, ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦ период ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦23, ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦29, ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦      ¦    ¦     ¦    ¦31  ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 1 ¦Бензин для  ¦  -   ¦0,5 ¦ 0,5 ¦1   ¦1,2 ¦ 3,5 ¦1,2 ¦1,2 ¦ 1,2 ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ 4   ¦ 3, 5¦ 1,2 ¦ 4   ¦    0,9 ¦  2,3 ¦  3,7 ¦  -   ¦
¦   ¦технических ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦целей       ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 2 ¦Castrol-98  ¦  0,6 ¦ -  ¦  -  ¦0,1 ¦ -  ¦27,44¦ -  ¦ -  ¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦27,44¦   -    ¦ 27,44¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦(Б-3В)      ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 3 ¦FM-51       ¦  0,01¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦    8,9 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦(АМГ-10)    ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 4 ¦ОКБ-122-7   ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦ 0,05¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦ 0,05¦    0,05¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 5 ¦ МС-20, МС- ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦ 1,34¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦    1,34¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦14, ВНИИП-  ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
¦   ¦25, СМ-10   ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 6 ¦Сапфир      ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦ 0,2 ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦    0,2 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦(НК-50)     ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 7 ¦ЦИАТИМ-201  ¦  -   ¦0,02¦ 0,04¦0,48¦0,52¦ 0,75¦0,52¦0,52¦ 0,52¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,75¦ 0,52¦ 0,75¦    0,04¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 8 ¦МС-8П, МК-  ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦0,01¦ 0,01¦0,01¦0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦ 0,01¦   -    ¦  2,0 ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦8П, МК-8    ¦      ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦ 9 ¦СМ-9        ¦  0,1 ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦13,86¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦    2,2 ¦  -   ¦ 14   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦10 ¦Hipol-10F   ¦  0,1 ¦ -  ¦ 0,06¦0,04¦0,2 ¦ 0,2 ¦0,2 ¦14,8¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 1,55¦ 14,8¦  0,2¦ 1,55¦    1,55¦  -   ¦ 14   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦11 ¦РТ-1        ¦  -   ¦2,5 ¦  -  ¦2,5 ¦ -  ¦ -   ¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  13  ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦12 ¦ТС гип      ¦  -   ¦ -  ¦ 0,06¦0,04¦0,2 ¦ 0,2 ¦0,2 ¦0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 1,45¦  0,2¦  0,2¦ 1,45¦    1,45¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦13 ¦ВО-12       ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ -   ¦1,34¦1,34¦  -  ¦  -  ¦ 1,34¦  -  ¦  -  ¦ 1,34¦  -  ¦    1,34¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+------+
¦14 ¦СМ-12       ¦  -   ¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦ 1,34¦ -  ¦ -  ¦  -  ¦ 1,34¦ 1,34¦ 1,34¦ 1,34¦  -  ¦ 1,34¦    1,34¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦
----+------------+------+----+-----+----+----+-----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+--------+------+------+-------

38. Нормы расхода ГСМ при плановой замене на ТО и хранение вертолета Ми-2 (в килограммах):


----+-------------+--------+-----------------+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----T------+------+--------
¦N  ¦Наименование ¦ТО после¦Хранение         ¦Замена¦Замена¦Замена¦Шарниры¦Карданы¦Подшип-¦Комбини-¦Втулка¦Авто-¦Втулка¦Управ-¦Гидро- ¦
¦п/п¦ГСМ          ¦конт-   ¦                 ¦масла ¦масла ¦масла ¦хвосто-¦главных¦ники   ¦рованный¦НВ    ¦мат  ¦РВ    ¦ление ¦система¦
¦   ¦             ¦рольного+-----+-----T-----+в ВР-2¦в ПР-2¦в ХР-2¦вого   ¦валов  ¦венти- ¦бачок с ¦      ¦пере-¦      ¦верто-¦       ¦
¦   ¦             ¦полета и¦через¦через¦через¦      ¦      ¦      ¦вала   ¦       ¦лятора ¦демфером¦      ¦коса ¦      ¦летом.¦       ¦
¦   ¦             ¦замены  ¦10   ¦30   ¦90   ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦Шасси,¦       ¦
¦   ¦             ¦лопастей¦суток¦суток¦суток¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦узлы  ¦       ¦
¦   ¦             ¦НВ      ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦фюзе- ¦       ¦
¦   ¦             ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦ляжа  ¦       ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для   ¦    0,4 ¦  -  ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦   0,1¦    -  ¦
¦   ¦технических  ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦      ¦       ¦
¦   ¦целей        ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦      ¦       ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 2 ¦ТС гип       ¦    2,7 ¦  -  ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦  -   ¦  0,35¦  0,61¦   0,15¦   0,04¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 3 ¦АМГ-10 (FH-  ¦    -   ¦  -  ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦     2,1¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    6,0¦
¦   ¦51)          ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦      ¦       ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 4 ¦ОКБ-122-7    ¦    -   ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   0,05¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 5 ¦ЦИАТИМ-201   ¦    -   ¦  0,1¦ 0,46¦ 0,46¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    -   ¦  0,15¦  0,3¦   0,1¦   0,5¦    -  ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 6 ¦МС-20, МС-14,¦    2,68¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
¦   ¦ВНИИНП-25,   ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦      ¦       ¦
¦   ¦СМ-10, ВО-12 ¦        ¦     ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦        ¦      ¦     ¦      ¦      ¦       ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 7 ¦СМ-9         ¦    2,7 ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  14  ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 8 ¦Hipol-10 F   ¦    2,7 ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  14  ¦  0,35¦  0,61¦   0,15¦   0,04¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
+---+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+-------+
¦ 9 ¦К-17         ¦    -   ¦  0,2¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    -   ¦  -   ¦   - ¦  -   ¦  -   ¦    -  ¦
----+-------------+--------+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+-------+--------+------+-----+------+------+--------

39. Нормы расхода ГСМ на ТО наземного оборудования вертолета Ми-2 (в килограммах):


----+------------+-------------------------------------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование¦Виды ТО                                                                             ¦
¦п/п¦ГСМ         +-------+--------+--------+------+----T----+-------+----T----+-------+-------+-------+
¦   ¦            ¦винто- ¦такелаж-¦буксиро-¦стре- ¦МП- ¦УКД-¦монтаж-¦УПГ-¦кран¦тележка¦тележка¦аптечка¦
¦   ¦            ¦вой    ¦ное     ¦вочное  ¦мянки,¦85  ¦1   ¦ные    ¦250 ¦КН-1¦для    ¦для    ¦перрон-¦
¦   ¦            ¦подъем-¦оборудо-¦водило  ¦лест- ¦    ¦    ¦тележки¦    ¦    ¦пере-  ¦монтажа¦ная    ¦
¦   ¦            ¦ник    ¦вание   ¦        ¦ницы  ¦    ¦    ¦для    ¦    ¦    ¦возки  ¦и пере-¦       ¦
¦   ¦            ¦       ¦        ¦        ¦      ¦    ¦    ¦ГТД-350¦    ¦    ¦ЛНВ    ¦возки  ¦       ¦
¦   ¦            ¦       ¦        ¦        ¦      ¦    ¦    ¦       ¦    ¦    ¦       ¦ВР-2   ¦       ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦Бензин для  ¦   -   ¦   -    ¦     2  ¦  10  ¦2   ¦ -  ¦   -   ¦ 2  ¦ 3  ¦    1  ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦технических ¦       ¦        ¦        ¦      ¦    ¦    ¦       ¦    ¦    ¦       ¦       ¦       ¦
¦   ¦целей       ¦       ¦        ¦        ¦      ¦    ¦    ¦       ¦    ¦    ¦       ¦       ¦       ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 2 ¦ОКБ-122/7   ¦   -   ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦ -  ¦ -  ¦   -   ¦ 6  ¦ -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 3 ¦Сапфир (НК- ¦   0,05¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦ -  ¦ -  ¦   -   ¦ -  ¦ -  ¦    0,2¦   -   ¦    0,1¦
¦   ¦50)         ¦       ¦        ¦        ¦      ¦    ¦    ¦       ¦    ¦    ¦       ¦       ¦       ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 4 ¦ЦИАТИМ-201  ¦   -   ¦     0,1¦     0,1¦   0,3¦0,01¦ -  ¦    0,1¦ -  ¦ 0,3¦   -   ¦    0,1¦   -   ¦
+---+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+-------+
¦ 5 ¦РТ          ¦   -   ¦   1    ¦   -    ¦  -   ¦ -  ¦ 2  ¦    2  ¦ -  ¦ -  ¦   -   ¦    2  ¦    2  ¦
----+------------+-------+--------+--------+------+----+----+-------+----+----+-------+-------+--------

40. Нормы расхода ГСМ при ТО самолета Ил-103 (в килограммах):


----+------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование¦Виды ТО                                                                                          ¦
¦п/п¦ГСМ         +----+-----T----+----T------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦   ¦            ¦Ф1  ¦Ф2   ¦Ф3  ¦Ф   ¦замена¦работы¦хране-¦вре-  ¦дли-   ¦работы  ¦работы  ¦работы, ¦расход¦замена¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦"А" ¦двига-¦по    ¦ние   ¦менное¦тельное¦по      ¦по      ¦выпол-  ¦на час¦цилин-¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦теля  ¦подго-¦"Прог-¦хра-  ¦хра-   ¦подго-  ¦подго-  ¦няемые  ¦полета¦дра   ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦товке ¦рамма ¦нение ¦нение  ¦товке к ¦товке к ¦после   ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦само- ¦11"   ¦      ¦       ¦полетам ¦полетам ¦попа-   ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦лета к¦      ¦      ¦       ¦после   ¦после   ¦дания   ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦хране-¦      ¦      ¦       ¦ремонт- ¦длитель-¦самолета¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦нию   ¦      ¦      ¦       ¦ного    ¦ного    ¦в град, ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦хранения¦хранения¦пыль    ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 1 ¦Масло 15W-50¦7   ¦7    ¦7   ¦ -  ¦  7   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦    7   ¦    7   ¦   -    ¦  0,38¦   -  ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 2 ¦Бензин 100LL¦3   ¦3    ¦3   ¦ -  ¦  3   ¦   -  ¦   3  ¦  3   ¦   3   ¦    3   ¦    3   ¦    3   ¦ 33   ¦   3  ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 3 ¦Смазка      ¦0,05¦0,05 ¦0,05¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦Aerospell-6 ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 4 ¦Смазка      ¦0,1 ¦0,1  ¦0,1 ¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦"Сапфир"    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 5 ¦Смазка "Эра"¦0,1 ¦0,1  ¦0,1 ¦0,05¦  0,05¦   0,1¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦    0,05¦    0,10¦    0,1 ¦  -   ¦   -  ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 6 ¦ЦИАТИМ-201  ¦0,05¦0,1  ¦0,05¦0,05¦  -   ¦   0,1¦   -  ¦  -   ¦   0,15¦    0,15¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦   -  ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 7 ¦АМГ-10      ¦0,05¦0,05 ¦0,05¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦    0,05¦    0,05¦    0,05¦  -   ¦   -  ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 8 ¦Бензин для  ¦3   ¦3    ¦3   ¦1   ¦  5   ¦   3  ¦   -  ¦  2   ¦   3   ¦    3   ¦    3   ¦    3   ¦  -   ¦   3  ¦
¦   ¦технических ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
¦   ¦целей       ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦ 9 ¦Масло Mil-L-¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  1   ¦   -   ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦46002 сорт 1¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦10 ¦Масло Mil-L-¦ -  ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   1,5 ¦   -    ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦6529 тип 11 ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦11 ¦Спирт       ¦2,5 ¦2,5  ¦2,5 ¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦    2,5 ¦    2,5 ¦    2,5 ¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦технический ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
+---+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+------+
¦12 ¦Присадка    ¦0,05¦0,005¦0,05¦ -  ¦  -   ¦   -  ¦   -  ¦  -   ¦   -   ¦    0,05¦    0,05¦    0,05¦  -   ¦   -  ¦
¦   ¦"Сигбол"    ¦    ¦     ¦    ¦    ¦      ¦      ¦      ¦      ¦       ¦        ¦        ¦        ¦      ¦      ¦
----+------------+----+-----+----+----+------+------+------+------+-------+--------+--------+--------+------+-------

Норма N 5 Полная заправка гидравлических систем и агрегатов ВС специальными жидкостями (в литрах)


----+------------+----------------------------+----------------------------
¦N  ¦Тип ВС      ¦Гидравлическая система      ¦Амортизационная стойка     ¦
¦п/п¦            ¦                            ¦(емкость одной)            ¦
¦   ¦            +----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦   ¦            ¦основная  ¦бустерная ¦дубли-¦передняя¦главная¦гаситель  ¦
¦   ¦            ¦          ¦(вспомога-¦рующая¦опора   ¦опора  ¦колебаний ¦
¦   ¦            ¦          ¦тельная)  ¦      ¦        ¦       ¦передней  ¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опоры     ¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(АРМ)     ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 1 ¦Ил-76МД     ¦     240,0¦    -     ¦  -   ¦  10,5  ¦  10,0 ¦      5,0 ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 2 ¦Ан-2        ¦    -     ¦    -     ¦  -   ¦ -      ¦   1,62¦      0,3 ¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 3 ¦Ан-24       ¦    -     ¦      65,0¦  -   ¦   1,5  ¦   6,35¦    -     ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 4 ¦Ан-26       ¦    -     ¦      65,0¦  -   ¦   1,5  ¦   6,35¦    -     ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 5 ¦Ми-2        ¦       6,0¦    -     ¦  -   ¦   0,385¦   1,52¦      0,35¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 6 ¦Ми-8 (всех  ¦      11,0¦    -     ¦  11,0¦   2,5  ¦   3,6 ¦      0,4 ¦
¦   ¦модификаций)¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 7 ¦Ми-9        ¦      11,0¦    -     ¦  11,0¦   2,5  ¦   3,6 ¦      0,4 ¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 8 ¦Ми-24       ¦      13,0¦       8,5¦   8,5¦   1,1  ¦   2,1 ¦      0,35¦
¦   ¦            ¦(вспомога-¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦тельная   ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
¦   ¦            ¦система)  ¦          ¦      ¦        ¦       ¦          ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦ 9 ¦Ми-26       ¦      41,0¦53,0             ¦   7,05 ¦  10,35¦      1,76¦
¦   ¦            ¦(основная)¦(дублирующая и   ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦вспомогательная) ¦        ¦       ¦опора)    ¦
+---+------------+----------+----------+------+--------+-------+----------+
¦10 ¦Ми-172      ¦      11,0¦    -     ¦  11,0¦   2,5  ¦   3,6 ¦      0,4 ¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦(хвостовая¦
¦   ¦            ¦          ¦          ¦      ¦        ¦       ¦опора)    ¦
----+------------+----------+----------+------+--------+-------+-----------

Примечания:

1. В качестве жидкости во всех гидравлических системах ВС, включая амортизационные стойки, применяется масло АМГ-10.

2. Норма расхода жидкостей на ремонт и испытание (после ремонта) амортизационных стоек и гидравлических систем ВС, а также агрегатов гидравлических систем составляет 25% от объема их полной заправки.

3. Норма расхода масла АМГ-10 для промывки гидравлических систем самолетов и вертолетов при проведении РР не предусмотрена. При необходимости проведения двойной промывки гидравлических систем нормы расхода масла составляют 1,5 объема полной заправки, а для одноразовой промывки - 1 объем полной заправки.

4. При необходимости промывки сильно загрязненных гидравлических систем ВС разрешается промывать бензином для технических целей, норма расхода бензина составляет объем одной заправки системы.

5. Отработанное масло АМГ-10, использованное при ремонте и испытании авиационной техники, полностью собирается для сдачи на склад ГСМ.


Норма N 6 Одноразовая заправка противообледенительной системы государственных ВС и расход противообледенительной жидкости "Арктика" при эксплуатации и ремонте государственных ВС


----+-----T---------------------------------------------------------
¦ N ¦ Тип ¦ Противообледенительная система остекления фонаря пилота¦
¦п/п¦ ВС  +------------------+-------------------------------------+
¦   ¦     ¦вместимость бачка,¦             расход, л/мин           ¦
¦   ¦     ¦        л         ¦                                     ¦
+---+-----+------------------+-------------------------------------+
¦ 1 ¦Ан-24¦               2,6¦                                  0,5¦
+---+-----+------------------+-------------------------------------+
¦ 2 ¦Ан-26¦               2,6¦                                  0,5¦
+---+-----+------------------+------------------+------------------+
¦ 3 ¦Ми-26¦               4,0¦             0,044¦При одноразовом   ¦
+---+-----+------------------+------------------+включении         ¦
¦ 4 ¦Ми-24¦               3,2¦             0,013¦пневмонасосов     ¦
+---+-----+------------------+------------------+                  ¦
¦ 5 ¦Ми-8 ¦              12,0¦             0,045¦                  ¦
----+-----+------------------+------------------+-------------------

Примечания:

1. Норма расхода противообледенительной жидкости "Арктика" при испытании противообледенительных систем после ремонта, при выполнении РР и инспекторских осмотрах этих систем (в том числе и остекления кабин) устанавливается в количестве 5% от нормы одноразовой заправки противообледенительных систем ВС.

2. Нормы расхода противообледенительной жидкости "Арктика" для самолетов Ил-76МД:

для удаления льда и примерзшего снега - 400 л;

для удаления инея и профилактической обработки - 200 л.

3. Нормы расхода спирта этилового для системы опрыскивания лобовых стекол кабины пилотов самолетов Ан-24, Ан-26:

0,12 л - на час полета;

0,7 л - на посадку.

4. В зимнее время при отрицательных температурах н.в. для предотвращения замерзания несливаемых остатков воды в кранах трубопроводов санузлов устанавливается норма расхода этилового спирта на один полет для заливки в краны и трубопроводы санузлов - 0,17 кг. Выдача спирта производится в конце каждого летного дня. При неполностью действующих санузлах, а также во всех случаях полетов с наличием на борту самолета менее 50% пассажиров выдача спирта этилового на заливку в краны и трубопроводы санузлов производится из расчета 0,1 кг на один кран. При внутриаэродромных облетах самолетов продолжительностью менее 1 часа спирт этиловый не выдается.


Норма N 7 Расход ГСМ на консервацию двигателей, установленных на ВС или снимаемых с ВС для отправки в ремонтные предприятия (в килограммах)


----+------------+--------------------------------------------------------------------------------
¦ N ¦Наименование¦                       Тип двигателя (редуктора)                               ¦
¦п/п¦    ГСМ     +------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦   ¦            ¦Д-30КП¦АИ-24¦ АИ- ¦Д-136 ¦ТВ2- ¦ТВ3- ¦ТА-6А¦ТА-8В¦РУ19А-¦ТГ-  ¦АИ- ¦ВР-26¦ВР-8,¦
¦   ¦            ¦      ¦ 2-й ¦24ВТ ¦      ¦ 117 ¦ 117 ¦     ¦     ¦ 300  ¦ 16М ¦ 9В ¦     ¦ 14  ¦
¦   ¦            ¦      ¦серии¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦(24) ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦                             I. При консервации двигателей                                      ¦
+---+------------+------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦ 1 ¦Топливо (для¦5200  ¦450  ¦500  ¦1500  ¦360  ¦360  ¦ 190 ¦160  ¦ 500  ¦190  ¦80  ¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦запуска и   ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦прогрева    ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦двигателя)  ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦на 1 ч      ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 2 ¦Масло МК-8  ¦  20,0¦ 15,0¦ 15,0¦  30,0¦  9,0¦  9,0¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦(МС-8П, МС- ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦8РК) для    ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦консервации ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦топливной   ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦аппаратуры  ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 3 ¦Масло МС-8П ¦  80,0¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  9,0¦  6,0¦   2,0¦  2,0¦ 1,8¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦(МК-8П)     ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 4 ¦Масло ИПМ-  ¦  -   ¦  -  ¦  -  ¦  11,0¦  -  ¦  -  ¦  7,2¦  4,0¦   5,0¦  5,0¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦10, ТН-210А,¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦ВНИИ НП-50- ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦1-4Ф        ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 5 ¦Маслосмесь: ¦  -   ¦ 30,0¦ 30,0¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦75% (МК-8,  ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦МС-8П) + 25%¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦(МК-22, МС- ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦20)         ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 6 ¦Масло Б-3В  ¦  -   ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦ 15,0¦ 17,0¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦ 1,5¦160  ¦ 15,0¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 7 ¦Масло К-17  ¦   2,0¦  1,0¦  1,0¦   2,0¦  1,5¦  1,5¦  -  ¦  1,0¦   0,5¦  0,5¦ 0,5¦  1,0¦  0,5¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 8 ¦Смазка ПВК  ¦   2,0¦  1,0¦  1,0¦   -  ¦  1,5¦  1,5¦  -  ¦  1,0¦   0,5¦  0,5¦ 0,5¦  1,0¦  0,5¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 9 ¦Керосин для ¦  -   ¦  5,0¦  5,0¦   5,0¦  4,0¦  5,0¦  -  ¦  3,0¦   5,0¦  5,0¦ -  ¦  8,0¦  3,0¦
¦   ¦технических ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦целей       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦10 ¦Бензин для  ¦  -   ¦  0,5¦  0,5¦   -  ¦  5,0¦  5,0¦  -  ¦  -  ¦   0,5¦  0,5¦ -  ¦  1,0¦  0,5¦
¦   ¦технических ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦целей       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦11 ¦Присадка    ¦   1,0¦  0,5¦  0,5¦   -  ¦  0,7¦  0,7¦  -  ¦  -  ¦   0,5¦  0,3¦ -  ¦  1,0¦  0,3¦
¦   ¦"Акор-1"    ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦(0,5)¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦                            II. При расконсервации двигателей                                   ¦
+---+------------+------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T-----+
¦ 1 ¦Керосин для ¦      ¦  3,0¦  3,0¦  10,0¦  4,0¦  4,0¦  -  ¦  6,0¦   3,0¦  2,5¦ 2,5¦ 80  ¦  3,5¦
¦   ¦технических ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦целей       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 2 ¦Бензин для  ¦   1,0¦  0,5¦  0,5¦   3,0¦  2,5¦  2,5¦  3,0¦  1,0¦   0,5¦  0,5¦ 0,5¦  1,0¦  0,5¦
¦   ¦технических ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦целей       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 3 ¦Масло ИПМ-  ¦  -   ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦  -  ¦  -  ¦  9,0¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦  -  ¦  -  ¦
¦   ¦10, ТН-210А,¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦ВНИИ НП-50- ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
¦   ¦1-4Ф        ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦     ¦
+---+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-----+
¦ 4 ¦Масло Б-3В  ¦  -   ¦  -  ¦  -  ¦   -  ¦ 10,0¦ 10,0¦  -  ¦  -  ¦  -   ¦  -  ¦ 1,8¦160  ¦  -  ¦
----+------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------

Примечания:

1. Списание топлива и масла в расход на запуск, опробование и прогрев двигателя (в зависимости от времени его работы летом или зимой, но не более 8 минут) производится по норме N 1.

2. Для внутренней консервации масляной системы двигателя применяется свежее масло (если наработка масла в двигателе менее 10 часов, замена масла не производится).

3. При отсутствии керосина для технических целей для промывки деталей двигателей разрешается применять топливо марок РТ, ТС-1, Т-1.


Норма N 8 Расход ГСМ на расконсервацию новых или отремонтированных двигателей, устанавливаемых на ВС, на один двигатель, редуктор (в килограммах)


----+----------------+---------------------------------------------------------------------------------
¦ N ¦Наименование ГСМ¦                          Тип двигателя (редуктора)                             ¦
¦п/п¦                +------+-----T-----+------+-----T-----+-----T-----+------+-----T----+-----T------+
¦   ¦                ¦Д-30КП¦АИ-24¦АИ-24¦Д-136 ¦ТВ2- ¦ТВ3- ¦ТА-6А¦ТА-8В¦РУ19А-¦ТГ-  ¦АИ- ¦ВР-26¦ВР-8, ¦
¦   ¦                ¦      ¦ 2-й ¦ВТ   ¦      ¦117  ¦117  ¦     ¦     ¦ 300  ¦16М  ¦9В  ¦     ¦  14  ¦
¦   ¦                ¦      ¦серии¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦ (24) ¦
+---+----------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------+
¦ 1 ¦Топливо для     ¦5200  ¦450  ¦500  ¦1500  ¦360  ¦360  ¦190  ¦160  ¦ 500  ¦190  ¦80  ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦запуска и       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
¦   ¦опробования     ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
¦   ¦двигателя на 1 ч¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
+---+----------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------+
¦ 2 ¦Топливо РТ (ТС- ¦   5,0¦  3,0¦  3,0¦   5,0¦  4,0¦  5,0¦  5,0¦  5,0¦   5,0¦  5,0¦ 5,0¦  5,0¦   4,0¦
¦   ¦1, Т-1) для     ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦ (5,0)¦
¦   ¦промывки        ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
¦   ¦двигателя       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
+---+----------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------+
¦ 3 ¦Бензин для      ¦   1,0¦  0,5¦  0,5¦   1,0¦  1,0¦  1,0¦  0,5¦  0,5¦   1,0¦  1,0¦ 0,5¦  1,0¦   0,8¦
¦   ¦технических     ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
¦   ¦целей           ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
+---+----------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+------+
¦ 4 ¦Масло,          ¦  80,0¦ 65,0¦ 65,0¦  36,0¦ 16,0¦ 18,0¦  9,0¦  6,0¦   5,0¦  4,0¦ 6,0¦160,0¦  35,0¦
¦   ¦применяемое на  ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦(38,0)¦
¦   ¦данном типе     ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
¦   ¦двигателя       ¦      ¦     ¦     ¦      ¦     ¦     ¦     ¦     ¦      ¦     ¦    ¦     ¦      ¦
----+----------------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-----+----+-----+-------

Примечание. Списание топлива и масла на опробование двигателей на земле и в воздухе производится исходя из времени работы двигателя при его опробовании (не более 8 минут).


Норма N 9 Расход топлива и масла на консервацию (расконсервацию) агрегатов, отдельных деталей ВС и двигателей на единицу (в килограммах)


----+--------------------+------------------------------------------
¦ N ¦    Наименование    ¦              Наименование               ¦
¦п/п¦агрегатов и деталей +------------+------------+---------------+
¦   ¦                    ¦ бензин для ¦керосин для ¦     масло     ¦
¦   ¦                    ¦технических ¦технических ¦консервационное¦
¦   ¦                    ¦   целей    ¦   целей    ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 1 ¦Баки топливные      ¦        3,0 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 2 ¦Баки масляные       ¦     -      ¦        2,0 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 3 ¦Радиаторы масляные  ¦        1,0 ¦        1,5 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 4 ¦Трубопроводы        ¦        0,5 ¦        2,0 ¦       -       ¦
¦   ¦масляной системы    ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 5 ¦Трубопроводы        ¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦гидравлических,     ¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦топливных, воздушных¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦систем ВС:          ¦            ¦            ¦               ¦
¦   +--------------------+------------+------------+---------------+
¦   ¦с одним двигателем  ¦        1,5 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   +--------------------+------------+------------+---------------+
¦   ¦с двумя и более     ¦        2,5 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦двигателями         ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 6 ¦Шасси самолета      ¦        3,0 ¦        4,0 ¦           0,1 ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 7 ¦Шасси вертолета     ¦        1,5 ¦        1,5 ¦           0,03¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 8 ¦Колесо шасси        ¦        0,2 ¦        0,15¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦ 9 ¦Управление ВС       ¦        1,0 ¦        0,5 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦10 ¦Фильтр и магистраль ¦     -      ¦        0,5 ¦           0,1 ¦
¦   ¦системы нейтрального¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦газа                ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦11 ¦Воздушный винт      ¦        1,5 ¦        1,5 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦12 ¦Фюзеляж (узлы)      ¦        2,0 ¦        1,0 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦13 ¦Капоты двигателя    ¦        0,5 ¦        0,2 ¦       -       ¦
¦   ¦(узлы)              ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦14 ¦Плоскости (узлы)    ¦        1,5 ¦        1,0 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦15 ¦Хвостовое оперение  ¦        1,0 ¦        0,5 ¦       -       ¦
¦   ¦(узлы)              ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦16 ¦Фонарь кабины       ¦        1,5 ¦        0,5 ¦       -       ¦
¦   ¦летчика             ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦17 ¦Фильтры масляных    ¦        0,2 ¦        0,3 ¦           0,1 ¦
¦   ¦систем (на один)    ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦18 ¦Коробка агрегатов   ¦        0,4 ¦        0,5 ¦      РТЭ      ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦19 ¦Коробка приводов    ¦        0,4 ¦        0,5 ¦      РТЭ      ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦20 ¦Воздушный радиатор  ¦        0,5 ¦        1,5 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦21 ¦Бак гидравлический  ¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦22 ¦Огнетушители        ¦        0,1 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦23 ¦Фильтры топливные   ¦        0,1 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦24 ¦Фильтры             ¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦гидравлические      ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦25 ¦Краны всех типов    ¦        0,15¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦26 ¦Насосы спиртовые    ¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦27 ¦Насосы              ¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦гидравлические      ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦28 ¦Обратные клапаны    ¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦29 ¦Гидравлические      ¦        0,25¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦агрегаты типа ГА    ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦30 ¦Гидравлические      ¦        0,35¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦усилители и рулевые ¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦агрегаты            ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦31 ¦Редукционные клапаны¦        0,2 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦и воздушные         ¦            ¦            ¦               ¦
¦   ¦редукторы           ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦32 ¦Промежуточные и     ¦        0,5 ¦        0,5 ¦       -       ¦
¦   ¦хвостовые редукторы ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦33 ¦Втулка несущего     ¦        3,0 ¦        2,0 ¦       -       ¦
¦   ¦винта вертолета     ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦34 ¦Втулка хвостового   ¦        1,5 ¦        1,0 ¦       -       ¦
¦   ¦винта               ¦            ¦            ¦               ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦35 ¦Автоматы перекоса   ¦        1,0 ¦        0,5 ¦       -       ¦
+---+--------------------+------------+------------+---------------+
¦36 ¦Воздушный компрессор¦        1,5 ¦     -      ¦       -       ¦
¦   ¦типа АК-50          ¦            ¦            ¦               ¦
----+--------------------+------------+------------+----------------

Норма N 10 Расход ГСМ при консервации (переконсервации) агрегатов вертолета Ми-2 (в килограммах)


----+------------+-----------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование¦Наименование агрегатов                                    ¦
¦п/п¦ГСМ         +--------+-------+------+--------+-----T-----+----T--------+
¦   ¦            ¦подвес- ¦гидро- ¦венти-¦лопасти ¦руле-¦глав-¦ГТД-¦главный ¦
¦   ¦            ¦ной топ-¦демпфер¦лятор ¦несущего¦вой  ¦ный  ¦350 ¦редуктор¦
¦   ¦            ¦ливный  ¦       ¦      ¦винта   ¦винт ¦вал  ¦    ¦ВР-2    ¦
¦   ¦            ¦бак     ¦       ¦      ¦винта   ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 1 ¦Бензин для  ¦     2  ¦   0,1 ¦   1,5¦     0,2¦1    ¦ 1   ¦ 2,3¦     2,3¦
¦   ¦технических ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
¦   ¦целей       ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 2 ¦СМ-9, ТC    ¦    -   ¦   -   ¦  -   ¦   -    ¦   - ¦ 0,04¦ -  ¦     8  ¦
¦   ¦гип, Hipol- ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
¦   ¦10F         ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 3 ¦ЦИАТИМ-201  ¦    -   ¦   0,01¦  -   ¦   -    ¦0,076¦   - ¦ -  ¦   -    ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 4 ¦FH-51 (АМГ- ¦    -   ¦   0,25¦  -   ¦   -    ¦   - ¦   - ¦ -  ¦   -    ¦
¦   ¦10)         ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 5 ¦К-17        ¦    -   ¦   -   ¦  0,15¦   -    ¦   - ¦   - ¦ 0,5¦     1  ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 6 ¦МС-20, МС-22¦     3  ¦   -   ¦  -   ¦   -    ¦   - ¦   - ¦ -  ¦   -    ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 7 ¦МС-8П, МК-8 ¦    -   ¦   -   ¦  -   ¦    0,05¦   - ¦   - ¦ 2  ¦   -    ¦
+---+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+--------+
¦ 8 ¦ПВК,        ¦     0,5¦    0,5¦  -   ¦    0,05¦0,5  ¦ 0,2 ¦ 0,5¦   -    ¦
¦   ¦технический ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
¦   ¦вазелин     ¦        ¦       ¦      ¦        ¦     ¦     ¦    ¦        ¦
----+------------+--------+-------+------+--------+-----+-----+----+---------

----+------------+----------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование¦Наименование агрегатов                                                                                   ¦
¦п/п¦ГСМ         +---+---T-----+-----T------+------+------+------+------+-----T----+----T------+---T---------+------+------+
¦   ¦            ¦ХР-¦ПР-¦авто-¦хвос-¦тормоз¦нетор-¦основ-¦перед-¦основ-¦хвос-¦АК- ¦АД- ¦топ-  ¦ГБ-¦воздушно-¦дре-  ¦масло-¦
¦   ¦            ¦2  ¦2  ¦мат  ¦товой¦несу- ¦мозное¦ное   ¦няя   ¦ная   ¦товая¦50, ¦50  ¦ливный¦2  ¦масляные ¦нажный¦бак   ¦
¦   ¦            ¦   ¦   ¦пере-¦вал  ¦щего  ¦колесо¦колесо¦стойка¦стойка¦опора¦П-10¦    ¦блок  ¦   ¦радиаторы¦бачок ¦      ¦
¦   ¦            ¦   ¦   ¦коса ¦     ¦винта ¦К-350 ¦КТ-   ¦шасси ¦шасси ¦     ¦    ¦    ¦фильт-¦   ¦2795,    ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦960-  ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦ров   ¦   ¦2796     ¦      ¦      ¦
¦   ¦            ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦200   ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 1 ¦Бензин для  ¦0,5¦0,5¦  1  ¦ 2   ¦  1   ¦   0,5¦   1,5¦ 0,5  ¦  1   ¦ 0,5 ¦0,05¦0,05¦  0,5 ¦0,5¦      0,5¦   1  ¦   1  ¦
¦   ¦технических ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
¦   ¦целей       ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 2 ¦СМ-9, ТC    ¦0,2¦0,2¦  -  ¦ 0,15¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦    -    ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦гип., Hipol-¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
¦   ¦10F         ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 3 ¦ЦИАТИМ-201  ¦ - ¦ - ¦  0,3¦ -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦ 0,05 ¦  0,1 ¦ 0,05¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦    -    ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 4 ¦FH-51 (АМГ- ¦ - ¦ - ¦  -  ¦ -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦ 0,295¦  0,76¦ 0,07¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦6  ¦    -    ¦  -   ¦  -   ¦
¦   ¦10)         ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 5 ¦К-17        ¦ - ¦ - ¦  -  ¦ -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦0,17¦ -  ¦  -   ¦ - ¦    -    ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 6 ¦МС-20, МС-22¦ - ¦ - ¦  -  ¦ -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦  0,15¦ - ¦    -    ¦  -   ¦  -   ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 7 ¦МС-8П, МК-8 ¦ - ¦ - ¦  -  ¦ -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦ -  ¦ -  ¦  -   ¦ - ¦      2  ¦   1  ¦   3  ¦
+---+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+------+
¦ 8 ¦ПВК,        ¦0,1¦0,1¦  0,2¦ 0,2 ¦   0,1¦   0,1¦   0,1¦ 0,05 ¦  0,1 ¦ 0,05¦ -  ¦0,02¦  -   ¦0,2¦    -    ¦   0,2¦   0,2¦
¦   ¦технический ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
¦   ¦вазелин     ¦   ¦   ¦     ¦     ¦      ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦    ¦    ¦      ¦   ¦         ¦      ¦      ¦
----+------------+---+---+-----+-----+------+------+------+------+------+-----+----+----+------+---+---------+------+-------

Норма N 11 Расход ГСМ при выполнении ТО, консервации агрегатов вертолета Ми-2, самолетов Ан-2 и Ил-103, их наземного оборудования (в килограммах)


----+-------------------------------------+--------------+----------
¦ N ¦           Наименование ТО           ¦ Наименование ¦ Расход  ¦
¦п/п¦                                     ¦      ГСМ     ¦ ГСМ на  ¦
¦   ¦                                     ¦              ¦ одно ТО ¦
¦   ¦                                     ¦              ¦(на одно ¦
¦   ¦                                     ¦              ¦   ВС)   ¦
+---+-------------------------------------+--------------+---------+
¦ 1 ¦Ремонт бака сельхозоборудования      ¦Бензин для    ¦     1,0 ¦
¦   ¦вертолета Ми-2, самолета Ан-2        ¦технических   ¦         ¦
¦   ¦                                     ¦целей         ¦         ¦
+---+-------------------------------------+--------------+---------+
¦ 2 ¦Ремонт комплекта лопастей несущего   ¦Бензин для    ¦     1,0 ¦
¦   ¦винта вертолета Ми-2                 ¦технических   ¦         ¦
¦   ¦                                     ¦целей         ¦         ¦

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner