Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15.12.2006 N 179 "Об утверждении Правил организации технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 7

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |

¦Правила безопасности при работе с             ¦   +  ¦      +     ¦
¦механизмами, инструментом и приспособлениями  ¦      ¦            ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Правила устройства и безопасной эксплуатации  ¦   +  ¦      +     ¦
¦грузоподъемных кранов                         ¦      ¦            ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Литература по устройству, техническому        ¦   +  ¦      +     ¦
¦обслуживанию, регулировкам и ремонту          ¦      ¦            ¦
¦технических средств, аварийно-спасательного,  ¦      ¦            ¦
¦пожарного оборудования и инструмента          ¦      ¦            ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Заводские инструкции по эксплуатации          ¦   +  ¦      +     ¦
¦автомобилей и пожарного оборудования          ¦      ¦            ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Наставление по технической службе органов и   ¦   +  ¦      +     ¦
¦подразделений МЧС Республики Беларусь         ¦      ¦            ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Правила дорожного движения                    ¦   +  ¦      +     ¦
+----------------------------------------------+------+------------+
¦Безопасность дорожного движения               ¦   +  ¦      +     ¦
-----------------------------------------------+------+-------------

Приложение 28
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

                        АКТ N ______________
          сдачи (выдачи) технического средства (агрегата)
                на техническое обслуживание и ремонт

Настоящий акт составлен представителем _____________________________ (наименование ____________________________________________________________________ ремонтного предприятия (исполнителя), должность и фамилия) ____________________________________________________________________ с одной стороны и представителем ___________________________________ (наименование пожарной части ____________________________________________________________________ (заказчика), должность и фамилия) с другой стороны в том, что произведена сдача на техническое обслуживание (ремонт) технического средства ________________________ выпуска _______ г., государственный номер ________________ заводской _____________________ двигатель номер __________________ технический паспорт номер ____________________ формуляр номер __________________
1. Наработка с начала эксплуатации: _______ км по спидометру, _______________________________ моточасов, (с учетом приведенного пробега) _____ км общего пробега. 2. Подвергался: среднему ремонту ____________ раз, капитальному ремонту _______ раз. 3. Отработал: после последнего капитального (среднего) ремонта _________________ км по спидометру, _______________________________________ моточасов, __________________________ км общего пробега, после очередного ТО-2: ____________ км по спидометру, _________ моточасов, _____________ км общего пробега. 4. Укомплектованность ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 5. С техническим средством (агрегатом) сдаются: паспорт номер __________________ выданный __________________________ (кем) "__" ____________ 20__ г.; формуляр номер __________________ составленный _____________________ (кем) "__" ____________ 20__ г.; 6. Техническое состояние технического средства и аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента: 6.1. Двигатель ________________________________________________ 6.2. Электрооборудование ______________________________________ 6.3. Сцепление ________________________________________________ 6.4. Коробка передач __________________________________________ 6.5. Рулевое управление _______________________________________ 6.6. Передний мост, рессоры, тормоза __________________________ 6.7. Задний мост, рессоры, тормоза ____________________________ 6.8. Рама _____________________________________________________ 6.9. Кузов, кабина, оперения __________________________________ 6.10. Специальное оборудование ________________________________ 6.11. Внешнее состояние технического средства _________________ 6.12. Номер покрышек и % годности _____________________________ 6.13. Наличие топлива _________________________________________ 6.14. Заключение ______________________________________________
Сдали: начальник (заместитель) подразделения _________________________ старший водитель (водитель) ___________________________________ Приняли: начальник (заместитель) технической части _____________________ представитель ПТЦ _____________________________________________ "__" ______________ 20__ г.
7. Комиссия проверила техническое состояние автомобиля, прошедшего ТО-2 (отремонтированного) _______________________________ установила следующее. 7.1. Техническое обслуживание (ремонт) проведены полностью и качественно. Техническое средство технически исправно, годно к дальнейшей эксплуатации и подлежит передаче представителю ____________________________________________________________________ Вместе с автомобилем передается все имущество, бензин, указанные при приемке. "__" ______________ 20__ г.
7.2. Техническое обслуживание (ремонт) технического средства проведено некачественно, имеются следующие недостатки: ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ Недостатки устранены в течение _____________________________________ Сдал: начальник (заместитель начальника) подразделения ТС ___________ ____________________________________________________________________ Приняли: начальник (заместитель начальника) подразделения ______________ ____________________________________________________________________ старший водитель водитель _____________________________________ ____________________________________________________________________ "__" ______________ 20__ г.
Примечание. Акт составляется в трех экземплярах и направляется: экземпляр номер 1 - остается в подразделении ТС; экземпляр номер 2 - направляется с техническим средством в подразделение; экземпляр номер 3 - составляется при замене номерного агрегата и представляется в ГАИ по необходимости.

Приложение 29
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

                            УТВЕРЖДАЮ
                            Начальник ______________________________
                                      (подразделение по чрезвычайным
                                                ситуациям)
                            ________________________________________
                                    (звание, фамилия, подпись)
                            "____" ________________ 200__ г.

ПЛАН-ГРАФИК ремонтов технических средств и агрегатов на 20__ г.

----+-------------+--------+------+-----T-------+--------+----------
¦N  ¦Марка        ¦Наимено-¦Вид   ¦Срок ¦Норма  ¦Фактиче-¦Фактиче- ¦
¦п/п¦транспорт-   ¦вание   ¦ремон-¦пос- ¦времени¦ское    ¦ский срок¦
¦   ¦ного средства¦подраз- ¦та    ¦тавки¦на ре- ¦время   ¦исполне- ¦
¦   ¦(наименование¦деления ¦      ¦     ¦монт в ¦затрат в¦ния      ¦
¦   ¦агрегата)    ¦        ¦      ¦     ¦чел.-  ¦чел.-час¦         ¦
¦   ¦             ¦        ¦      ¦     ¦час    ¦        ¦         ¦
+---+-------------+--------+------+-----+-------+--------+---------+
¦ 1 ¦      2      ¦    3   ¦  4   ¦  5  ¦   6   ¦    7   ¦    8    ¦
+---+-------------+--------+------+-----+-------+--------+---------+
¦   ¦             ¦        ¦      ¦     ¦       ¦        ¦         ¦
----+-------------+--------+------+-----+-------+--------+----------

     Примечание.
     Графы 7 - 8 заполняются по выполнению работ.

Начальник отдела техники и материального обеспечения ________________________________________ (звание, фамилия, подпись)

Приложение 30
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

НОРМЫ ПРОБЕГА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И МОТОРЕСУРС ИХ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА В ТЫС.КМ ОБЩЕГО ПРОБЕГА) <*>

(Для планирования)

-------------------------+------------------------------------------
¦   Наименование узлов   ¦       Пожарный автомобиль на шасси      ¦
¦  и агрегатов пожарного +----+----T------+-----T----+------+------+
¦       автомобиля       ¦ГАЗ-¦ГАЗ-¦ЗИЛ-  ¦ЗИЛ- ¦Урал¦Урал- ¦КамАЗ-¦
¦                        ¦ 66 ¦ 53 ¦ 130  ¦ 131 ¦-375¦43202 ¦43105 ¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Автомобиль в целом      ¦  80¦ 140¦   170¦  110¦ 100¦   100¦   170¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Двигатель               ¦  70¦  85¦90/105¦   80¦  70¦   130¦   130¦
¦                        ¦    ¦    ¦   <*>¦     ¦    ¦      ¦      ¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Коробка передач         ¦  80¦ 140¦   170¦  110¦ 100¦   100¦   170¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Ось передняя            ¦  80¦ 140¦   170¦  110¦ 100¦   100¦   170¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Мост задний (средний)   ¦  80¦ 140¦   170¦  170¦ 100¦   100¦   170¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Коробка отбора мощности,¦    ¦    ¦      ¦     ¦    ¦      ¦      ¦
¦ч:                      ¦    ¦    ¦      ¦     ¦    ¦      ¦      ¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦выпуска до 01.01.90     ¦ 870¦ 930¦   930¦  930¦ 750¦   750¦   930¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦выпуска после 01.01.90  ¦1130¦1130¦  1140¦ 1170¦  - ¦  1130¦  1130¦
¦до 01.01.93             ¦    ¦    ¦      ¦     ¦    ¦      ¦      ¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦выпуска после 01.01.93  ¦1310¦1400¦  1040¦ 1170¦  - ¦  1130¦  1130¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦Насос пожарный, ч:      ¦    ¦    ¦      ¦     ¦    ¦      ¦      ¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦выпуска до 01.01.90     ¦ 750¦ 750¦   750¦  750¦ 750¦   750¦   750¦
+------------------------+----+----+------+-----+----+------+------+
¦выпуска после 01.01.90  ¦1130¦1130¦  1130¦ 1130¦1130¦  1130¦  1130¦
-------------------------+----+----+------+-----+----+------+-------

--------------------------------

<*> Для автомобилей выпуска после 1980 г.


Примечание. Капитальный ремонт остальных узлов и агрегатов пожарных автомобилей проводится по потребности.


Приложение 31
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ (АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ, МЕХАНИЗМОВ И ПРИБОРОВ) ТЕХНИЧЕСКОГО СРЕДСТВА, РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ В ОБОРОТНЫЙ ФОНД ПРИ АГРЕГАТНОМ МЕТОДЕ РЕМОНТА


-----------------+--------------------------------------------------
¦  Наименование  ¦    Наименование механизмов, узлов, деталей,     ¦
¦   агрегата,    ¦                    приборов                     ¦
¦  устройства,   ¦                                                 ¦
¦    системы     ¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦       1        ¦                        2                        ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Двигатель,      ¦Двигатель в сборе, головка блока цилиндров,      ¦
¦включая системы ¦коленчатый вал, гильзы цилиндров, масляный насос,¦
¦охлаждения и    ¦масляный радиатор, топливный насос, масляный     ¦
¦смазки          ¦радиатор, топливный насос, карбюратор, воздухо-  ¦
¦                ¦очиститель, форсунка, ТНВД, топливный фильтр,    ¦
¦                ¦масляный фильтр тонкой очистки, указатель давле- ¦
¦                ¦ния масла, глушитель, радиатор водяной, водяной  ¦
¦                ¦насос, термостат, указатель давления масла,      ¦
¦                ¦глушитель, радиатор водяной, водяной насос,      ¦
¦                ¦термостат, указатель температуры охлаждающей     ¦
¦                ¦жидкости, теплообменник системы дополнительного  ¦
¦                ¦охлаждения двигателя, жалюзи в сборе             ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Сцепление       ¦Сцепление в сборе, ведомый и нажимной диски      ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Коробка передач ¦Коробка передач в сборе, крышка коробки передач с¦
¦                ¦механизмом переключения                          ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Карданная       ¦Карданные валы в сборе, опорный подшипник в сборе¦
¦передача        ¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Передняя ось и  ¦Балка передней оси, рулевой механизм в сборе,    ¦
¦рулевое         ¦поперечная и продольная рулевые тяги в сборе,    ¦
¦управление      ¦насос гидроусилителя рулевого управления         ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Задний, средний ¦Задний (средний) мост в сборе, редуктор заднего  ¦
¦мост            ¦(среднего) моста, полуоси                        ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Подвеска        ¦Передняя, задняя и дополнительная рессоры,       ¦
¦                ¦амортизатор                                      ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Тормоза         ¦Компрессор, головка компрессора с клапанами в    ¦
¦                ¦сборе, тормозной кран, тормозная камера, энерго- ¦
¦                ¦аккумулятор, главный тормозной цилиндр, тормоз   ¦
¦                ¦ручной в сборе, вакуумный усилитель, тормозной   ¦
¦                ¦диск, тормозной барабан, колодки, рабочие        ¦
¦                ¦цилиндрики                                       ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Электрооборудо- ¦Генератор, реле-регулятор, аккумуляторная бата-  ¦
¦вание           ¦рея, катушка зажигания, прерыватель-распредели-  ¦
¦                ¦тель, стартер, подфарники в сборе, фары в сборе, ¦
¦                ¦центральный переключатель света, щиток приборов  ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Измерительные   ¦Спидометр, стеклоочиститель, замки дверей,       ¦
¦приборы и       ¦воздушный манометр, стеклоподъемник              ¦
¦арматура        ¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Кабина и кузов  ¦Крылья передние и задние, двери в сборе, механизм¦
¦                ¦открывания дверей автобуса, стекла, сидения,     ¦
¦                ¦капот, крышка багажника, бампер                  ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Спецоборудование¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Пожарный насос  ¦Пожарный насос в сборе, задвижки, пеносмеситель, ¦
¦                ¦вакуумный кран, вал насоса, рабочее колесо,      ¦
¦                ¦мановакуумметр, тахометр, пневмокран включения   ¦
¦                ¦сцепления, корпус насоса, крышка насоса          ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Коробка отбора  ¦Коробка отбора мощности в сборе                  ¦
¦мощности        ¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Газоструйный    ¦Газоструйный вакуум аппарат в сборе, диффузор,   ¦
¦вакуумаппарат   ¦заслонки в сборе, сирена, корпус аппарата        ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Трансмиссия     ¦Карданные валы в сборе, опорный подшипник в сборе¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Система         ¦Теплообменник в сборе, трубы в сборе             ¦
¦дополнительного ¦                                                 ¦
¦охлаждения      ¦                                                 ¦
+----------------+-------------------------------------------------+
¦Дополнительное  ¦Щит в сборе, плафоны освещения отсеков,          ¦
¦электрооборудо- ¦прожектор, проблесковые маячки, фара             ¦
¦вание           ¦противотуманная, фара прожектор                  ¦
-----------------+--------------------------------------------------

Примечание. Перечень агрегатов в подразделении ТС может быть расширен с учетом наличия техники и запасных частей.


ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ И КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТНЫХ АГРЕГАТОВ НА 100 ЕДИНИЦ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

----------------------------+------+---------+------+------+--------
¦Технические средства       ¦Двига-¦Коробка  ¦Перед-¦Мост  ¦Рулевое¦
¦                           ¦тель  ¦передач, ¦ний   ¦задний¦управ- ¦
¦                           ¦      ¦коробка  ¦мост  ¦(сред-¦ление  ¦
¦                           ¦      ¦раздаточ-¦      ¦ний)  ¦       ¦
¦                           ¦      ¦ная, до- ¦      ¦      ¦       ¦
¦                           ¦      ¦полни-   ¦      ¦      ¦       ¦
¦                           ¦      ¦тельная  ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦          1                ¦   2  ¦    3    ¦   4  ¦   5  ¦    6  ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Легковые автомобили        ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦Особо малого и малого клас-¦ 3 - 4¦  3 - 4  ¦ 3 - 4¦ 3 - 4¦ 3 - 4 ¦
¦са (рабочий объем двигате- ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦ля до 1,8 л; сухой вес     ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦автомобиля до 1150 кг)     ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Среднего класса (1,8 -     ¦ 4 - 5¦  4 - 5  ¦ 3 - 4¦ 4 - 5¦ 3 - 4 ¦
¦3,5 л; 1150 - 1500 кг)     ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Полноприводные             ¦ 5 - 6¦  5 - 6  ¦ 5 - 6¦ 5 - 6¦ 4 - 5 ¦
¦среднего класса            ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Автобусы                   ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦Особо малого класса        ¦ 5 - 7¦  5 - 7  ¦ 5 - 7¦ 5 - 7¦ 5 - 7 ¦
¦(длина до 5,0 м)           ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Малого и среднего класса   ¦ 7 - 9¦  7 - 9  ¦ 7 - 9¦ 7 - 9¦ 7 - 9 ¦
¦(6,0 - 9,5 м)              ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Большого класса (10,5      ¦ 8 - 9¦  8 - 9  ¦ 8 - 9¦ 8 - 9¦ 8 - 9 ¦
¦- 12,0 м)                  ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Грузовые автомобили        ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦Особо малой и малой грузо- ¦ 5 - 6¦  5 - 6  ¦ 5 - 6¦ 5 - 6¦ 5 - 6 ¦
¦подъемности (полезная      ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦нагрузка от 0,3 до 3,0 т)  ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Средней и большой          ¦ 4 - 5¦  4 - 5  ¦ 4 - 5¦ 4 - 5¦ 4 - 5 ¦
¦грузоподъемности (от       ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦3,0 до 8,0 т)              ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Особо большой грузоподъем- ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦ности (8 т и более)        ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦8,0 т                      ¦ 4 - 5¦  4 - 5  ¦ 4 - 5¦ 4 - 5¦ 4 - 5 ¦
¦12,0 т                     ¦ 5 - 6¦  5 - 6  ¦ 6 - 7¦ 5 - 6¦ 6 - 7 ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Высокой проходимости       ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦полезная нагрузка:         ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
¦0,8 т                      ¦ 6 - 7¦  6 - 7  ¦ 6 - 7¦ 6 - 7¦ 5 - 6 ¦
¦2,0 т                      ¦ 5 - 6¦  5 - 6  ¦ 5 - 6¦ 5 - 6¦ 5 - 6 ¦
¦5,0 т                      ¦ 6 - 7¦  5 - 6  ¦ 6 - 7¦ 6 - 7¦ 5 - 6 ¦
+---------------------------+------+---------+------+------+-------+
¦Основные технические       ¦ 6 - 8¦  4 - 5  ¦ 4 - 5¦ 4 - 5¦ 4 - 5 ¦
¦средства                   ¦      ¦         ¦      ¦      ¦       ¦
----------------------------+------+---------+------+------+--------


Специальные агрегаты

----+--------------------------------------+------------------------
¦ N ¦             Наименование             ¦  Количество оборотных ¦
¦п/п¦                                      ¦агрегатов на 100 единиц¦
¦   ¦                                      ¦  технических средств  ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 1 ¦Коробка отбора мощности               ¦         6 - 8         ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 2 ¦Насосная установка                    ¦         8 - 10        ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 3 ¦Бак для пенообразователя              ¦         8 - 9         ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 4 ¦Цистерна                              ¦         7 - 9         ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 5 ¦Газоструйный вакуум-аппарат           ¦        14 - 15        ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 6 ¦Вакуумный затвор                      ¦         8 - 9         ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 7 ¦Задвижка напорного патрубка           ¦         3 - 5         ¦
¦   ¦пожарного насоса                      ¦                       ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 8 ¦Промежуточная опора                   ¦         6 - 8         ¦
+---+--------------------------------------+-----------------------+
¦ 9 ¦Карданный вал привода пожарного насоса¦         3 - 5         ¦
----+--------------------------------------+------------------------

Приложение 32
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

   Название                            УТВЕРЖДАЮ
подразделения                          Начальник ___________________
                                       _____________________________
                                       "__" ________________ 200_ г.

АКТ на списание материальных ценностей (АКБ, автошин) "____" _________________ 200__ г
Комиссия в составе: председателя __________________________________________________ членов ________________________________________________________ _______________________________________________________________ считает: нижепоименованное имущество - материальные ценности, числящиеся в подотчете ______________________ как израсходованные на (фамилия, инициалы) нужды (подразделения) за период: с "___" ___________ 200__ г по "___" ____________ 200___ г списать с подотчета материально ответственного лица ____________________________________________________________________

--------------------+-----T---------+------+--------------+---------
¦Наименование       ¦Счет ¦Единица  ¦Коли- ¦Дата          ¦Причина ¦
¦предмета (марка,   ¦номер¦измерения¦чество¦поступления   ¦списания¦
¦модель, номер)     ¦     ¦         ¦      ¦в эксплуатацию¦        ¦
+-------------------+-----+---------+------+--------------+--------+
¦         1         ¦  2  ¦    3    ¦   4  ¦       5      ¦    6   ¦
+-------------------+-----+---------+------+--------------+--------+
¦                   ¦     ¦         ¦      ¦              ¦        ¦
--------------------+-----+---------+------+--------------+---------

Председатель _______________________________________________________
Члены комиссии _____________________________________________________
____________________________________________________________________
Материально ответственное лицо _____________________________________

Приложение 33
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

____________________________
(наименование подразделения)

АКТ N ______ о распломбировки (пломбировки) спидометрового оборудования от "__" __________ 20__ г.
"___" ____________ 20__ г. в _____ час. ______ мин.
техническое средство марки ____________ государственный номер ______ имеющее пломбы с оттиском номер ______________ с показанием счетчика __________ км Причина распломбировки: ____________________________________________ ____________________________________________________________________ спидометр номер ______________ с показанием счетчика ____________ км опломбирован пломбами с оттиском номер _____________________________ механизм привода опломбирован с оттиском номер ________ с показанием счетчика _________ км
"__" ________________ 20__ г.
Должностное лицо ответственное за пломбирование _____________________________________ (фамилия, инициалы) Водитель ___________________________________________________________ (фамилия, инициалы)

Приложение 34
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ В ЛЕТНИЙ И ЗИМНИЙ ПЕРИОДЫ

Надежная работа технических средств в летний и зимний периоды обеспечивается своевременной специальной подготовкой техники и личного состава, а также строгим соблюдением правил эксплуатации техники.

Зимние условия требуют от водителей особого внимания и возлагают на них ряд дополнительных обязанностей.

Для поддержания нормального теплового режима и сохранения тепла двигателя на капот технического средства должен быть установлен утеплительный чехол; при стоянке технического средства и при выезде из гаража жалюзи радиатора должны быть закрыты.

При обслуживании системы охлаждения необходимо тщательно проверить исправность термостата, сливных кранов и контрольных приборов, а также убедиться, нет ли где-либо в соединениях течи охлаждающей жидкости.

На технических средствах с дизельными двигателями необходимо проверить состояние системы подогрева топлива.

Для поддержания пневматической тормозной системы типа КамАЗ не реже одного раза в неделю заменять технический спирт в предохранителе против замерзания.

При обслуживании технического средства необходимо систематически проверять работу фильтров грубой и тонкой очистки системы смазки двигателя.

При низкой температуре очень важно следить за тем, чтобы в горючее не попадала вода. Замерзая, она образует кристаллы льда, которые, проникая в топливопроводы, могут вызвать перебои или полное прекращение подачи горючего.

Зимой необходимо регулярно проверять степень зарядки аккумуляторной батареи, не допуская ее разрядки более чем на 25%, иначе электролит может замерзнуть и банки аккумуляторов будут повреждены.

С наступлением холодов напорные патрубки и спускные краники насоса следует держать открытыми, закрывая их только при работе насоса и проверке его на "сухой" вакуум.

Технические средства в зимний период необходимо содержать в закрытом отапливаемом помещении с температурой воздуха не ниже +10 град. C. При более низкой температуре двигатели технических средств рекомендуется прогревать (способ прогрева выбирается в зависимости от конкретных условий).

Во время стоянки технического средства в гараже надо ежедневно следить за тем, чтобы вода или пенообразователь не попадали в насос. При обнаружении подтекания этот недостаток необходимо немедленно устранить.

Для обеспечения нормальной работы техники в зонах чрезвычайной ситуации следует:

при стоянке технического средства, не задействованных в работе, периодически прогревать двигатели;

перед использованием насоса после длительной стоянки осторожно повернуть коленчатый вал двигателя заводной рукояткой при включенном насосе;

после установки соответствующего режима работы двигателя с насосом закрыть дверь насосного отделения и наблюдение за показаниями приборов вести через окно;

при временном прекращении подачи воды насос не выключать, а, закрыв вентили напорных патрубков, продолжить работу двигателя с насосом на малых оборотах;

при длительном прекращении подачи воды отсоединить всасывающий и напорные рукава и удалить полностью воду из насоса при помощи сливных краников;

при использовании катушки первой помощи для подачи воды отсоединить шланг от катушки и удалить воду из шланга и оси катушки.

При эксплуатации технических средств в летних условиях, большое количество пыли в воздухе в сухую погоду приводит к повышенному износу трущихся деталей двигателя и других агрегатов и механизмов технических средств, что нарушает их нормальную работу.

Для предупреждения попадания в двигатель пыли надо периодически промывать фильтрующий элемент воздушного фильтра, проверять уровень и чистоту масла в его резервуаре и при необходимости заменять масло. Заправлять техническое средство топливом рекомендуется закрытой струей, в местах, защищенных от ветра. Перед установкой на место крышек горловин баков их следует тщательно очистить от пыли.

Повышенная температура воздуха снижает эффективность работы системы охлаждения, вызывая необходимость частой доливки охлаждающей жидкости, что приводит к большому отложению накипи. Для меньшего расхода охлаждающей жидкости очень важно следить за герметичностью системы охлаждения, проверять работу клапанов пробки радиатора и целостность ее прокладок.

Испарение электролита из аккумуляторной батареи летом увеличивается, поэтому уровень его следует периодически проверять, своевременно доливая дистиллированную воду.

Наличие песка и пыли на дорогах требует тщательного ухода за ходовой частью силовой передачи и механизмами управления технических средств. Особенно большому износу на пыльных дорогах и песках подвергаются открытые узлы и детали: пальцы и втулки рессор, карданные сочленения, шкворни и шарниры передних ведущих мостов, сочленения рулевых тяг. Эти узлы и детали необходимо своевременно очищать от грязи и пыли и возможно чаще проверять их смазку.

В особо пыльных условиях смазывать механизмы и заменять смазку в агрегатах технического средства следует в два-три раза чаще, чем предусмотрено таблицей смазки.


Приложение 35
к Правилам организации
технической службы
в органах и подразделениях
по чрезвычайным ситуациям

НОРМАТИВНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

Таблица 1


-------------+-------------+----------+-------------------------------------------------------------------------------------------
¦Наименование¦Параметры    ¦Единица   ¦Диагностические нормативы пожарных автомобилей                                            ¦
¦системы     ¦технического ¦измерения +--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+--------------+
¦технического¦состояния    ¦параметра ¦АЦ-30(53А)-106¦АЦ-40(130)63Б ¦АЦ-40(131)137А¦АЦ-40(375Н)Ц1А¦АЦ-40(43202)186¦АП-5(53213)196¦
¦средства    ¦             ¦          +-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦             ¦          ¦номи-  ¦допу- ¦номи-  ¦допу- ¦номи-  ¦допу- ¦номи-  ¦допу- ¦номи-  ¦допу-  ¦номи-  ¦допу- ¦
¦            ¦             ¦          ¦наль-  ¦скае- ¦наль-  ¦скае- ¦наль-  ¦скае- ¦наль-  ¦скае- ¦наль-  ¦скае-  ¦наль-  ¦скае- ¦
¦            ¦             ¦          ¦ное    ¦мое   ¦ное    ¦мое   ¦ное    ¦мое   ¦ное    ¦мое   ¦ное    ¦мое    ¦ное    ¦мое   ¦
¦            ¦             ¦          ¦зна-   ¦зна-  ¦зна-   ¦зна-  ¦зна-   ¦зна-  ¦зна-   ¦зна-  ¦зна-   ¦зна-   ¦зна-   ¦зна-  ¦
¦            ¦             ¦          ¦чение  ¦чение ¦чение  ¦чение ¦чение  ¦чение ¦чение  ¦чение ¦чение  ¦чение  ¦чение  ¦чение ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦      1     ¦      2      ¦   3      ¦   4   ¦   5  ¦   6   ¦   7  ¦   8   ¦   9  ¦  10   ¦   11 ¦  12   ¦  13   ¦  14   ¦   15 ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Двигатель   ¦Мощность на  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ведущих      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колесах,     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦фиксируемая  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦на стенде:   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦КИ-4856 (V = ¦    кВт   ¦37     ¦35    ¦45     ¦43    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦50 км/ч)     ¦          ¦(50)   ¦(47)  ¦(61)   ¦(58)  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦КИ-8930 (V = ¦   (л с)  ¦42     ¦40    ¦51     ¦49    ¦46     ¦43    ¦54     ¦51    ¦89     ¦84     ¦82     ¦77    ¦
¦            ¦60 км/ч)     ¦          ¦(57)   ¦(54)  ¦(70)   ¦(66)  ¦(63)   ¦(59)  ¦(74)   ¦(69)  ¦(121)  ¦(114)  ¦(111)  ¦(104) ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Порыв газов  ¦   л/мин  ¦22-25  ¦100   ¦22-28  ¦120   ¦22-28  ¦120   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦
¦            ¦в картер     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Давление в   ¦    кПа   ¦750-800¦650   ¦750-800¦680   ¦750-780¦700   ¦   -   ¦750   ¦   -   ¦3000   ¦   -   ¦3000  ¦
¦            ¦конце такта  ¦(кг/кв.см)¦(7,5-  ¦(6,5) ¦(7,5-  ¦(6,8) ¦(7,5-  ¦(7,0) ¦       ¦(7,5) ¦       ¦(30)   ¦       ¦(30)  ¦
¦            ¦сжатия (вели-¦          ¦8,0)   ¦      ¦8,0)   ¦      ¦7,8)   ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦чина компрес-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦сии в стар-  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦терном       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦режиме)      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Разность в   ¦    мПа   ¦   -   ¦0,1   ¦   -   ¦0,1   ¦   -   ¦0,1   ¦   -   ¦0,1   ¦   -   ¦0,2    ¦   -   ¦0,2   ¦
¦            ¦показаниях   ¦(кг/кв.см)¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(2,0)  ¦       ¦(2,0) ¦
¦            ¦давления     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦отдельных    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦цилиндров    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Разрежение   ¦ мм рт.ст.¦560    ¦430   ¦560    ¦430   ¦560    ¦430   ¦560    ¦430   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦
¦            ¦во впускном  ¦(кг/кв.см)¦(0,74) ¦(0,57)¦(0,74) ¦(0,57)¦(0,74) ¦(0,57)¦(0,74) ¦(0,57)¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦трубопроводе ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦на режиме хо-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦лостого хода ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Прогиб ремней¦    мм    ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦привода:     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦вентилятора, ¦          ¦   -   ¦10-15 ¦   -   ¦8-14  ¦   -   ¦8-14  ¦   -   ¦8-14  ¦   -   ¦15-22  ¦   -   ¦15-22 ¦
¦            ¦генератора;  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦компрессора, ¦          ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦5-8   ¦   -   ¦5-8   ¦   -   ¦5-8   ¦   -   ¦15-22  ¦   -   ¦15-22 ¦
¦            ¦при усилии   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦30-40 Н (3-4 ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦кг)          ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Система     ¦Давление,    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦питания     ¦создаваемое  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦топливным    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦насосом:     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦низкого      ¦    мПа   ¦   -   ¦0,02- ¦   -   ¦0,017-¦   -   ¦0,017-¦   -   ¦0,017-¦   -   ¦0,12-  ¦   -   ¦0,12- ¦
¦            ¦давления;    ¦(кг/кв.см)¦       ¦0,03  ¦       ¦0,023 ¦       ¦0,023 ¦       ¦0,023 ¦       ¦0,15   ¦       ¦0,15  ¦
¦            ¦             ¦          ¦       ¦(0,2- ¦       ¦(0,17-¦       ¦(0,17-¦       ¦(0,17-¦       ¦(1,2-  ¦       ¦(1,2- ¦
¦            ¦             ¦          ¦       ¦0,3)  ¦       ¦0,23) ¦       ¦0,23) ¦       ¦0,23) ¦       ¦1,5)   ¦       ¦1,5)  ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦высокого дав-¦          ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦30     ¦   -   ¦30    ¦
¦            ¦ления (ТНВД) ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦(300)  ¦       ¦(300) ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Давление     ¦    мПа   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦0,06   ¦   -   ¦0,06  ¦
¦            ¦топлива за   ¦(кг/кв.см)¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦(0,6)  ¦       ¦(0,6) ¦
¦            ¦фильтром тон-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦кой очистки  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦топлива      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Неточность   ¦          ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦20'    ¦   -   ¦20'   ¦
¦            ¦интервала    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦между началом¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦подачи       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦топлива      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦секцией ТНВД ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Разрежение   ¦    мм    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦700    ¦650-750¦700    ¦650-  ¦
¦            ¦во впускном  ¦  вод.ст. ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦750   ¦
¦            ¦коллекторе   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦при 2600     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦об/мин       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Расход       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦топлива:     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦в режиме     ¦   кг/ч   ¦   -   ¦1,6   ¦   -   ¦1,0   ¦   -   ¦1,9   ¦   -   ¦2,1   ¦   -   ¦1,7    ¦   -   ¦1,7   ¦
¦            ¦холостого    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦хода (n =    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦500 об/мин)  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦под нагрузкой¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦(v = 50 км/ч ¦          ¦   -   ¦21,0  ¦   -   ¦25,0  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦- стенд КИ-  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦4856)        ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦(v = 60 км/ч ¦          ¦   -   ¦22,7  ¦   -   ¦29,4  ¦   -   ¦34    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦35     ¦   -   ¦35    ¦
¦            ¦- стенд КИ-  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦8930)        ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Количество СО¦     %    ¦   -   ¦1,5   ¦   -   ¦1,5   ¦   -   ¦1,5   ¦   -   ¦1,5   ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦в отработав- ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ших газах (в ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦режиме холос-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦того хода)   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Дымность     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦отработавших ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦газов:       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦режим        ¦     %    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦40     ¦   -   ¦40    ¦
¦            ¦свободного   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ускорения    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦режим макс.  ¦     %    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦15     ¦   -   ¦15    ¦
¦            ¦вращения     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колен. вала  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Система     ¦Суммарный    ¦   град.  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦зажигания   ¦угол         ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦опережения   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦зажигания:   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦при n = 3200 ¦          ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦26-36 ¦   -   ¦26-36 ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦об/мин       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦при n = 3100 ¦          ¦   -   ¦22,5- ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦об/мин       ¦          ¦       ¦33,5  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Угол         ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦опережения   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦зажигания,   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦создаваемый  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦центробежным ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦регулятором, ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦при          ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦отключении   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦вакуумном:   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦при n = 3200 ¦          ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦16-19 ¦   -   ¦16-19 ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦об/мин       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦при n = 3100 ¦          ¦   -   ¦12,5- ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦об/мин       ¦          ¦       ¦15,5  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Угол замкну- ¦   град.  ¦32     ¦30    ¦33     ¦30    ¦     33¦30    ¦33     ¦30    ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦того состоя- ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ния контактов¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦прерывателя  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Напряжение   ¦     В    ¦12     ¦10,5  ¦12     ¦10,5  ¦     12¦10,5  ¦12     ¦10,5  ¦24     ¦22     ¦24     ¦22    ¦
¦            ¦аккумулятор- ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ной батареи  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦(при пуске   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦двигателя    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦стартером)   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Напряжение   ¦    кВ    ¦20     ¦18    ¦20     ¦18    ¦     20¦18    ¦20     ¦18    ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦на катушке   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦зажигания    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Пробивное    ¦    кВ    ¦   -   ¦8-10  ¦   -   ¦8-10  ¦   -   ¦8-10  ¦   -   ¦8-10  ¦   -   ¦   -   ¦   -   ¦    - ¦
¦            ¦напряжение   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦на свечах    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Тормозная   ¦Свободный ход¦    мм    ¦8      ¦14    ¦10     ¦14    ¦   -   ¦40-60 ¦   -   ¦20-33 ¦   -   ¦15-25  ¦   -   ¦20-30 ¦
¦система     ¦педали       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦тормоза      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Давление     ¦    кПа   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦600-  ¦   -   ¦600-  ¦   -   ¦600-  ¦   -   ¦620-750¦   -   ¦620-  ¦
¦            ¦воздуха в    ¦  (кг·с/  ¦       ¦      ¦       ¦770   ¦       ¦770   ¦       ¦770   ¦       ¦(6,2-  ¦       ¦750   ¦
¦            ¦тормозной    ¦  /кв.см) ¦       ¦      ¦       ¦(6,0- ¦       ¦(6,0- ¦       ¦(6,0- ¦       ¦7,5)   ¦       ¦(6,2- ¦
¦            ¦системе      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦7,7)  ¦       ¦7,7)  ¦       ¦7,7)  ¦       ¦       ¦       ¦7,5)  ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Падение дав- ¦    кПа   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦50    ¦   -   ¦50    ¦   -   ¦50    ¦   -   ¦50     ¦   -   ¦50    ¦
¦            ¦ления возду- ¦  (кг·с/  ¦       ¦      ¦       ¦(0,5) ¦       ¦(0,5) ¦       ¦(0,5) ¦       ¦(0,5)  ¦       ¦(0,5) ¦
¦            ¦ха в тормоз- ¦  /кв.см) ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦ной системе  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦за 30 мин.   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Тормозная    ¦    кН    ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦сила на      ¦  (кг·с)  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колесах:     ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦передних     ¦          ¦   -   ¦4     ¦   -   ¦4,5   ¦   -   ¦5,5   ¦   -   ¦8,5   ¦   -   ¦8,5    ¦   -   ¦9,0   ¦
¦            ¦             ¦          ¦       ¦(400) ¦       ¦(450) ¦       ¦(550) ¦       ¦(850) ¦       ¦(850)  ¦       ¦(900) ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦задних       ¦          ¦   -   ¦6     ¦   -   ¦7,0   ¦   -   ¦4,5   ¦   -   ¦6,0   ¦   -   ¦6,0    ¦   -   ¦6,5   ¦
¦            ¦             ¦          ¦       ¦(600) ¦       ¦(700) ¦       ¦(450) ¦       ¦(600) ¦       ¦(600)  ¦       ¦(650) ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Коэффициент  ¦   -      ¦   -   ¦ 0,13 ¦   -   ¦ 0,13 ¦   -   ¦0,13  ¦   -   ¦0,13  ¦   -   ¦0,13   ¦   -   ¦0,13  ¦
¦            ¦осевой нерав-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦номерности   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦тормозных сил¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Время сраба- ¦     с    ¦   -   ¦ 0,25 ¦   -   ¦  0,6 ¦   -   ¦0,6   ¦   -   ¦0,6   ¦   -   ¦0,6    ¦   -   ¦0,6   ¦
¦            ¦тывания      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦тормозного   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦привода      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Ход штоков   ¦    мм    ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦тормозных    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦цилиндров:   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦передних     ¦          ¦   -   ¦   -  ¦15-25  ¦35    ¦15-25  ¦40    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦20-30  ¦40    ¦
¦            ¦колес        ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Задних колес ¦          ¦   -   ¦   -  ¦20-30  ¦40    ¦15-25  ¦40    ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦20-30  ¦40    ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Сцепление   ¦Свободный    ¦    мм    ¦   -   ¦35-45 ¦   -   ¦35-50 ¦   -   ¦35-50 ¦   -   ¦30-40 ¦   -   ¦30-40  ¦   -   ¦330-42¦
¦            ¦ход педали   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦сцепления    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Передний    ¦Боковая сила ¦     Н    ¦100    ¦40    ¦150    ¦70    ¦150    ¦70    ¦150    ¦90    ¦150    ¦90     ¦150    ¦90    ¦
¦мост        ¦на управляе- ¦  (кг·с)  ¦(10)   ¦(4)   ¦(15)   ¦(7)   ¦(15)   ¦(7)   ¦(15)   ¦(9)   ¦(15)   ¦(9)    ¦(15)   ¦(9)   ¦
¦            ¦мых колесах  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Схождение    ¦    мм    ¦   -   ¦1,5-3 ¦   -   ¦2-5   ¦   -   ¦2-5   ¦   -   ¦3-8   ¦   -   ¦3-8    ¦   -   ¦1-3   ¦
¦            ¦колес        ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Угол развала ¦          ¦60'    ¦   -  ¦60'    ¦   -  ¦60'    ¦   -  ¦60'    ¦   -  ¦60'    ¦   -   ¦60'    ¦    - ¦
¦            ¦(по правому  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колесу)      ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Угол наклона ¦   град.  ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦шкворня (пра-¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦вого) (оси   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦поворота)    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦поперечного  ¦          ¦8      ¦   -  ¦8      ¦   -  ¦5      ¦   -  ¦6      ¦   -  ¦6      ¦   -   ¦8      ¦    - ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦продольного  ¦          ¦2°30'  ¦   -  ¦1°15'  ¦   -  ¦3°10'  ¦   -  ¦2°10'  ¦   -  ¦2°11'  ¦   -   ¦2°40'  ¦    - ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Люфт         ¦    мм    ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦шкворневых   ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦соединений:  ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦радиальный   ¦          ¦0,5    ¦0,75  ¦0,5    ¦0,75  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦0,5    ¦0,75  ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Осевой       ¦          ¦1,0    ¦1,5   ¦1,0    ¦1,5   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦1,0    ¦1,5   ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Рулевое     ¦Свободный    ¦   град.  ¦3      ¦5     ¦5      ¦13    ¦5      ¦13    ¦5      ¦10    ¦5      ¦10     ¦5      ¦13    ¦
¦управление  ¦ход рулевого ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колеса       ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Сила трения  ¦     Н    ¦   -   ¦9,8   ¦   -   ¦9,8   ¦   -   ¦9,8   ¦   -   ¦12,3  ¦   -   ¦12,3   ¦   -   ¦12,3  ¦
¦            ¦в рулевом    ¦  (кг·с)  ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,0) ¦       ¦(1,25)¦       ¦(1,25) ¦       ¦(1,25)¦
¦            ¦механизме    ¦          ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦            ¦Люфт шарниров¦не допускается                                                                                       ¦
¦            ¦рулевых тяг  ¦                                                                                                     ¦
+------------+-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+
¦Ходовая     ¦Мощность                ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦часть       ¦затрачиваемая на        ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦прокручивание ведущих   ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            ¦колес и трансмиссии:    ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦      ¦       ¦       ¦       ¦      ¦
¦            +-------------+----------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner