Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18.05.2006 N 15 "Об утверждении Правил технической безопасности и охраны труда при производстве выправительных работ на внутренних водных путях"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
На основании постановления Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 985 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь" Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Утвердить прилагаемые Правила технической безопасности и охраны труда при производстве выправительных работ на внутренних водных путях.
Министр В.Г.СОСНОВСКИЙ
СОГЛАСОВАНО
Министр труда
и социальной защиты
Республики Беларусь
В.Н.Потупчик
17.05.2006
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
18.05.2006 N 15
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ВЫПРАВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ
Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Правила технической безопасности и охраны труда при производстве выправительных работ на внутренних водных путях (далее - Правила) устанавливают требования технической безопасности и охраны труда при производстве выправительных работ на внутренних водных путях (далее - выправительные работы).
2. Требования настоящих Правил распространяются на организации внутреннего водного транспорта, занятые производством выправительных работ и осуществляющие разработку проектов и технологических схем их производства.
3. Наниматель должен обеспечить настоящими Правилами каждую выправительную бригаду и должностных лиц, ответственных за производство выправительных работ.
4. При производстве выправительных работ должны соблюдаться требования Межотраслевых правил по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 12 декабря 2005 г. N 173 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13658), Правил безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах, утвержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30 июня 2003 г. N 29 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 81, 8/9783), настоящих Правил, а также правил технической эксплуатации перегрузочных машин речных портов, иных нормативных правовых актов и технических нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда.
5. Работники, занятые производством выправительных работ, должны уметь плавать, грести и управлять гребной лодкой, знать приемы спасания утопающих, уметь оказывать первую помощь при несчастных случаях, знать звуковые сигналы, применяемые на судах.
6. Работники, занятые производством выправительных работ, до начала выполнения работ обязаны пройти обучение безопасным методам и приемам работы, инструктаж, стажировку, проверку знаний по вопросам охраны труда и обязательный медицинский осмотр о пригодности к данной работе.
Обучение, инструктаж и проверка знаний работников, занятых на производстве выправительных работ, осуществляются в соответствии с Правилами обучения безопасным методам и приемам работы, проведения инструктажа и проверки знаний по вопросам охраны труда, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. N 164 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 22, 8/10510).
7. Выдача работникам, занятым на производстве выправительных работ, средств индивидуальной защиты производится в соответствии с Правилами обеспечения работников средствами индивидуальной защиты, утвержденными постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 28 мая 1999 г. N 67 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 54, 8/527).
Глава 2 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ ВЫПРАВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
8. Проектирование, организация выправительных работ, порядок приемки и эксплуатации выправительных сооружений должны осуществляться в соответствии с Инструкцией по производству путевых работ на внутренних водных путях Республики Беларусь, утвержденной приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 апреля 1994 г. N 75-Ц.
9. При производстве выправительных работ следует использовать гребные и (или) моторные лодки.
Использование лодок допускается при волнении не выше 3 баллов и ветре не более 5 баллов.
10. Надводный борт лодки при полной загрузке должен составлять не менее 0,2 м от уровня воды и в любом случае не менее 0,3 высоты борта.
11. При производстве выправительных работ с применением лодок, плотов, мостков, плавучих стапелей, тюфяков, находящихся на плаву, а также при ледокольных работах и работах вблизи открытых майн рабочие должны быть в спасательных жилетах.
12. При использовании лодок для перевозки людей не допускается:
перевозить людей и грузы свыше установленной вместимости лодки;
укладывать груз на банки и выше их уровня;
стоять, сидеть на бортах и транцевой доске, ходить по банкам;
перемещаться или меняться местами без разрешения старшего по лодке;
допускать скопление воды в лодке.
13. В месте производства выправительных работ должна находиться на плаву в полной готовности спасательная лодка с комплектом весел и спасательным кругом.
14. К судам, стоящим на рейде, гребные и моторные лодки должны подходить с подветренной стороны и во время высадки и посадки людей удерживаться на месте фалинями или швартовами. Подход к плавучим кранам допускается после прекращения их работы.
Глава 3 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ И РАЗРАБОТКА КАРЬЕРОВ В МЕСТЕ ПРОИЗВОДСТВА ВЫПРАВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
15. До начала производства выправительных работ в месте их производства должна быть подготовлена строительная площадка в соответствии с проектом производства выправительных работ.
16. Строительная площадка должна располагаться вблизи участка того берега, с которого наиболее удобно и безопасно производить погрузочно-разгрузочные работы с судов.
17. Расположение постоянных и временных транспортных путей, сетей энергоснабжения, складов и складских площадок, механизированных установок, кранов, оборудования и других устройств должно соответствовать требованиям правил безопасности труда и санитарных норм, указанных в проекте производства выправительных работ.
Устройство и содержание транспортных путей в месте производства выправительных работ должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов в этой области.
18. При выборе места под строительную площадку и склады должна учитываться возможность их затопления в паводок.
19. Все имеющиеся на территории строительной площадки ямы, водотоки, канавы, иные препятствия, затрудняющие выполнение выправительных работ, должны быть засыпаны или ограждены до начала их производства.
20. Материалы, изделия и конструкции для хранения их на строительных площадках и у мест монтажа должны быть уложены следующим образом:
железобетонные плиты - в штабель высотой не более 2,5 м с подкладками и прокладками;
железобетонные сваи - в штабель высотой не более 2 м, но не более 4 рядов с подкладками и прокладками, при этом головы свай следует укладывать в одну сторону;
пиломатериалы - в штабель высотой не более 2,5 м, а при укладке в клетки - не более 3 м;
круглый лес - в штабель высотой не более 2,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров, предотвращающих раскатывание; ширина штабеля должна быть не менее его высоты;
песок, щебень, гравий - в штабель с крутизной откосов, соответствующей углу естественного откоса материала, или с ограждением прочными подпорными стенками;
цемент - в крытые склады с принятием мер против распыления;
бутовый камень - в штабель высотой не более 1 м;
колья и хворост - в штабель высотой не более 2 м; боковые стороны штабеля необходимо ограничить упорами (жердями-вешками) против раскатывания;
при заготовке хвороста в пучках допускается укладка их в штабели высотой до 3 м. Масса пучков должна быть не более 40 кг.
21. Бревна необходимо укладывать в штабель комлями в разные стороны на прокладке между каждым рядом, с вырубками в прокладках для крайних бревен.
22. Разборку штабеля следует начинать с верхнего ряда, бревна скатывать по прокладкам с применением лома. Находиться на штабеле при его раскатке и стоять со стороны, в которую откатываются бревна, не допускается.
В зимнее время до начала разборки штабеля с него должен быть убран снег.
23. Между штабелями на строительной площадке (складе) необходимо предусматривать проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств. При этом ширина свободных проходов должна быть не менее 1 м, а ширина других проходов не менее:
главного прохода склада готовой продукции - 2,5 м;
прохода между группами штабелей - 1,5 м;
прохода между штабелями - 1 м.
Разрывы между смежными штабелями должны быть не менее 0,5 м, а между стеной склада и штабелями - не менее 0,8 м.
24. Переноска бревен или свай должна производиться на плечах с одной стороны. Сбрасывать бревна на землю допускается только по команде и одновременно. Поверхность места сброса должна быть ровной, без камней, пней, иных неровностей.
25. Мужчинам допускается поднимать и перемещать грузы в расчете на одного рабочего не более 20 кг вручную на расстояние не более 25 м.
26. Складские площадки, расположенные на косогорах, следует защищать от поверхностных вод.
27. Ядовитые вещества необходимо хранить в отдельных хорошо проветриваемых помещениях, удаленных от жилья, столовых, питьевых колодцев, водоемов, а также от рабочих мест, выполняя при этом требования действующих санитарных норм.
28. В помещениях, предназначенных для хранения ядовитых веществ, должны быть вывешены предупредительные надписи.
29. Кислоты необходимо хранить в стеклянных оплетенных бутылях, в отдельных проветриваемых помещениях. Бутыли с кислотами должны быть установлены на полу в один ряд. Каждая из бутылей должна быть снабжена биркой с наименованием кислоты.
Разливать кислоту из бутылей допускается с помощью специального сифона или опрокидывающего устройства. Для предотвращения разбрызгивания кислоты при переливании на горлышко бутылей следует надевать специальные насадки.
Порожние бутыли из-под кислоты следует хранить в аналогичных условиях.
30. Разработка карьеров должна производиться уступами с естественными откосами. Образование козырьков грунта (нависания грунта) не допускается.
31. Карьеры не должны загромождаться породой и другими стройматериалами.
32. Не допускается одновременная разработка уступов один над другим, а также ручная разработка карьеров подкопом (без предварительного устройства крепления кровли). Открытые карьерные разработки для заготовки камней и грунтов, котлованы и траншеи в местах движения людей и транспортных средств должны иметь по краям прочные ограждения, а в темное время суток, кроме того, освещаться.
Карьеры с крутыми и нависшими стенами, грозящими обвалом, должны быть до начала выправительных работ в обязательном порядке приведены в состояние, исключающее их обвал во время производства выправительных работ.
33. Для перехода через траншеи, канавы следует устраивать мостки шириной не менее 0,8 м с перилами высотой 1,1 м. На уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20° должны устраиваться трапы из поперечных брусьев или лестницы шириной не менее 0,8 м с односторонними перилами высотой 1,1 м.
34. Спуски для пешеходов в карьерах должны быть шириной не менее 0,8 м с прочными ограждениями, а при крутизне более 1:3 иметь ступени или поперечные брусья.
Спуски должны систематически очищаться от грунта, грязи и снега.
35. Перед началом и по окончании каждой смены производитель работ или бригадир выправительной бригады обязан осматривать карьерную разработку. Обнаруженные при этом козырьки и нависшие куски породы должны быть немедленно удалены.
36. При возникновении на строительной площадке опасных ситуаций, создающих угрозу безопасного выполнения выправительных работ (оползни грунта, обрыв проводов электропередачи, непредвиденный подъем воды), люди должны быть немедленно выведены из опасной зоны, а опасные места ограждены.
37. Не допускается нахождение рабочих в нерабочее время непосредственно у подошвы откосов или уступов карьерных выемок и котлованов.
Глава 4 ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПНЫХ И НАМЫВНЫХ СООРУЖЕНИЙ
38. При возведении насыпных сооружений не допускается движение береговых машин (бульдозеров) при разработке и перемещении ими грунта с углом наклона более указанного в эксплуатационной документации (паспортах) организаций-изготовителей на соответствующие машины.
39. При сталкивании грунта в воду и возвращении обратным ходом дверца кабины машины должна быть открытой.
40. Не допускается работа береговых землеройных машин на затопленных участках сооружений.
41. При перемещении экскаватора на возведении насыпных сооружений его стрела должна быть установлена строго по оси хода, а ковш - опорожнен и находиться на высоте не менее 0,5 м от земли.
Путь для экскаватора необходимо спланировать, а на слабых грунтах, кроме того, усилить настилом. При подготовке пути ковш экскаватора отводится в сторону и опускается на землю.
42. Чистка ковша или грейфера проводится на земле с разрешения машиниста и только во время остановки экскаватора.
43. При разработке мерзлых грунтов экскаватором, оборудованным клин-бабой, работающей ударным способом, следует соблюдать следующие требования:
лобовое стекло кабины экскаватора защитить прочной металлической сеткой;
место работы клин-бабой оградить предупредительными знаками в радиусе 30 м;
при работе с клин-бабой обязательно пользоваться успокоителем, устанавливающим острие клин-бабы в плоскости стрелы экскаватора;
перед началом работы тщательно проверить крепление канатов;
осматривать и ремонтировать клин-бабу, а также заменять канат только тогда, когда клин-баба находится на земле.
44. Во время работы экскаватора не допускается нахождение людей в зоне обрушения грунта и разворота стрелы экскаватора, а также между экскаватором и транспортными средствами.
45. Погрузка грунта, щебня, гравия на автомашины должна осуществляться только через задний борт или сбоку. Кабина автомашины при этом должна находиться вне радиуса движения ковша.
46. При намыве сооружения землесосными снарядами зону намыва следует оградить береговыми или плавучими знаками и предупреждающими надписями, запрещающими доступ людей в зону намыва.
47. При прорыве пульпы через обвалование или щиты (плетни) необходимо прекратить подачу пульпы и после этого проводить ремонтные работы, при этом для работающих в месте прорыва необходимо укладывать временные переносные мостки или настил шириной не менее 0,6 м.
Хождение по свежему отвалу намытого грунта не допускается.
48. За выходом фильтрационного потока в откосе намываемого сооружения следует установить постоянное наблюдение.
Во время перерыва в работе все водосборные колодцы (пруды-отстойники) следует закрывать щитами или ограждать.
Глава 5 СВАЙНЫЕ РАБОТЫ
49. Перед началом выполнения свайных работ необходимо проверить состояние копра, молота, вибропогружателя, надежность крепления узлов и связей, механизмов, ограждений, заземления, путей для передвижки копра и выявленные неисправности устранить.
50. При наличии на агрегате отдельных крюков для подъема свай и сваебойного оборудования у рычагов управления должны быть выполнены надписи "свая" и "молот".
51. Грузоподъемные тросы (канаты) на барабаны лебедок должны опускаться с блоков, установленных в верхней части копра, только через отводные блоки, которые должны иметь ограничители, препятствующие сходу троса.
52. При подъеме копра, собранного в горизонтальном положении, следует прекратить все работы в радиусе, равном длине поднимаемой конструкции копра с временными обустройствами плюс 5 м. До подъема с фермы копра необходимо удалить все слабо закрепленные детали, а также инструмент и другие предметы.
При обнаружении неисправностей во время подъема фермы копра ее нужно опустить и устранить неисправности.
53. Предельная масса молота и масса сваи для данного копра должны быть указаны несмываемой краской на стволе или раме копра. На копре должен быть установлен ограничитель подъема или концевой выключатель.
54. На вертикальных лестницах копров, а также лестницах с углом наклона к горизонту более 75° при высоте 5 м и более устанавливаются, начиная с высоты 2,5 м от основания лестницы, ограждения в виде дуг. Дуги располагаются на расстоянии не менее 0,8 м друг от друга и соединяются между собой не менее чем тремя продольными полосами.
55. Осматривать и ремонтировать сваебойное оборудование можно только тогда, когда оно находится в безопасном для осмотра и ремонта положении.
56. Сваи к месту установки следует подтаскивать лебедкой через отводной блок, укрепленный у основания копра, только по прямой линии. Моторист лебедки должен при этом видеть всю зону работ. Не допускается подтягивание сваи канатом, пропущенным через блок, укрепленный вверху копра.
57. Во время перерывов в работе подача воздуха должна быть выключена, а сваебойный снаряд, подвешенный на тросе, - опущен на сваю или в нижнем положении закреплен металлическим стержнем, продетым в специальное отверстие стрелы. При установке или наращивании свай сваебойный снаряд должен быть закреплен на стержне в верхнем положении. Таким же образом следует закреплять снаряд и тогда, когда он находится в верхнем нерабочем положении.
58. Устанавливать сваи и сваебойное оборудование нужно без перерыва до полного их закрепления на месте. Оставлять их на весу не допускается.
59. При внезапном прекращении работы копра копр и не забитую до проектной отметки сваю необходимо закрепить в устойчивом положении.
60. При передвижках и поворотах копра, а также при перерывах или временном прекращении работы рабочие механизмы его должны быть отключены.
61. Передвигать, разворачивать и устанавливать копер следует на подготовленной горизонтальной площадке.
62. При перемещении, установке и подъеме всех видов свай стропить их допускается в фиксированны | 
