Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.07.2005 N 185-Ц "Об утверждении методических указаний"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


В соответствии с Положением о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 октября 2001 г. N 1588 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2005 года Методические указания по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра - директора департамента "Белавтодор" Минина А.В.


Министр М.И.БОРОВОЙ


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ


ВЫПУСК 1
ПРЕДИСЛОВИЕ

1. РАЗРАБОТАНЫ Научно-техническим республиканским унитарным предприятием "Компьютерный центр".

2. ВНЕСЕНЫ экономическим отделом департамента "Белавтодор".

3. УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ в качестве отраслевого методического документа приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.07.2005 N 185-Ц.

4. СОГЛАСОВАНЫ секцией экономики Научно-технического Совета департамента "Белавтодор".

5. ВЗАМЕН Методических указаний по определению стоимости работ по содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь, утвержденных приказом Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30.06.1998 N 88.


ВВЕДЕНИЕ

Методические указания по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования разработаны во исполнение пункта 2 приказа Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24.01.2005 N 22-Ц "Об утверждении норм" и являются отраслевым документом, учитывающим особенности формирования и применения цен на ремонтно-эксплуатационные работы, выполняемые на автомобильных дорогах общего пользования.


1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Методические указания по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования (в дальнейшем - Методические указания) содержат положения, которыми следует руководствоваться для определения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования в базисных ценах и в текущем уровне цен, а также устанавливают порядок разработки и применения индексов изменения стоимости по указанным работам.

1.2. Методические указания предназначены для применения эксплуатационными организациями и предприятиями, независимо от форм собственности, а также организациями, выполняющими функции заказчика (технического надзора), участвующими в инвестиционном цикле содержания автомобильных дорог общего пользования.


2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ


При разработке настоящего документа использованы следующие нормативные документы:


Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10.02.1999 N 209 "О некоторых мерах по усилению контроля за соблюдением дисциплины цен"


Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 26 мая 2000 г. N 763 (с дополнениями и изменениями к постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 18 февраля 2004 г. N 176) "Об условиях, порядке и размерах выплаты надбавок за подвижной и разъездной характер работы, производство работы вахтовым методом, за постоянную работу в пути, работу вне постоянного места жительства (полевое довольствие)"


Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденное постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 12.04.2001 N 74/8


Методические указания по определению стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений и составлению сметной документации с применением ресурсно-сметных норм, выпуск 1 РДС 8.01.105-03, утвержденные приказом Минстройархитектуры от 29.04.2003 N 91


Указания по применению ресурсно-сметных норм РДС 8.01.104-02


Сборники ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства от 28.02.2002 N 92


Сборники ресурсно-сметных норм на строительные конструкции и работы, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства от 10.11.2000 N 512


Сборник ресурсно-сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время РДС 8.01.103-02


Сборники сметных цен на материалы, изделия и конструкции для условий строительства в Республике Беларусь, 1992 г.


Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин для условий строительства в Республике Беларусь (СНиП 4.03-91), 1992 г.


Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин для условий строительства в Республике Беларусь, 1992 г.


Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства, 1991 г.


Методические рекомендации по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 29 декабря 1999 г. N 423, зарегистрированные в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 3 февраля 2000 г. N 2768


Сборник индексов изменения стоимости цен и тарифов в строительстве по регионам и в целом по Республике Беларусь, книга 2, ежемесячно утверждаемый Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь


Письма Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 26.04.2002 N 04-2/4-2475, от 02.08.2002 02-3/06-4668 "Об особенностях определения стоимости строительства с применением ресурсно-сметных норм"


Письмо Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.05.2003 N 04-1-16/2058, от 02.07.2003 N 04-1-16/2871 "О порядке определения затрат на премирование за производственные результаты"


Письмо РНТЦ от 22.07.2003 N 06-1202 и от 24.07.2003 N 07-1220 "О порядке определения стоимости прочих затрат"


Классификация и состав работ по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. РД 0219.1.33-2004, согласованный Министерством финансов Республики Беларусь, Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь, Департаментом Госстройнадзора Минстройархитектуры, Главным управлением Главэкспертизы при Минстройархитектуры, утвержденный приказом департамента от 30.12.2004 N 306


Постановление Министерства транспорта и коммуникаций от 14.03.2003 N 13 "Об утверждении перечня профессий, должностей и категорий работников дорожных организаций, организаций автомобильного и внутреннего водного транспорта, которым выплачиваются надбавки за подвижной и разъездной характер работы, производство работы вахтовым методом, за постоянную работу в пути, работу вне постоянного места жительства (полевое довольствие)"


Постановление Министерства транспорта и коммуникаций от 02.09.2004 N 33 "Об утверждении формы акта о выполнении строительно-монтажных работ"


Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24.01.2005 N 22-Ц "Об утверждении норм"


Сборник ресурсно-сметных норм на содержание автомобильных дорог общего пользования, утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24.01.2005 N 22-Ц


Сборник ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы N 80 "Автомобильные дороги общего пользования" СНБ 8.03.380-05, утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства от 29.04.2005 N 102


Особенности применения "Методического руководства о порядке разработки и применения индексов изменения стоимости материалов- представителей и машин-представителей" в дорожном хозяйстве Республики Беларусь, согласованные письмом Комитета цен при Министерстве экономики Республики Беларусь от 30.12.1999 N 27-03-06/2806 и письмом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 30.12.1999 N 04-2/4-10041


Состав, порядок разработки, согласования и утверждения проектной документации на текущий ремонт и содержание автомобильных дорог РД 0219.1.36-2004, утвержденный приказом департамента "Белавтодор" от 13.09.2004 N 203


Порядок оценки эксплуатационного состояния и качества содержания автомобильных дорог общего пользования РД 0219.1.27-2003, утвержденный приказом департамента "Белавтодор" от 09.07.2003 N 96


3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТЕРМИНЫ

В настоящих Методических указаниях применяются следующие термины с соответствующими определениями:

автомобильная дорога - комплекс инженерных сооружений, предназначенный для движения транспортных средств с установленными скоростями, нагрузками и габаритами.

Автомобильная дорога включает: земляное полотно с водоотводными сооружениями, дорожную одежду, искусственные сооружения, технические средства организации дорожного движения, инженерное оборудование и обустройство, защитные сооружения, а также расположенные на ней объекты дорожного сервиса;

содержание автомобильной дороги - осуществляемый в течение года комплекс профилактических работ (с учетом сезона) по уходу за дорогой, сооружениями и по выявлению и устранению незначительных по объему повреждений и дефектов, а также по предотвращению их развития.

Целью содержания автомобильных дорог является поддержание транспортно-эксплуатационного состояния дорог и обеспечение безопасности дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов;

набор работ - перечень видов работ с определением их стоимости, намечаемых к выполнению при содержании автомобильных дорог;

базисная стоимость - стоимость, определенная в ценах 1991 года;

текущая стоимость (цена) - стоимость (цена), определенная на основе цен, действующих на момент расчета;

индекс изменения стоимости - относительный показатель изменения цен на товары, работы, услуги во времени. Определяется как отношение текущих цен к базисным. Выражается в безразмерных величинах.


4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


4.1. При разработке настоящего документа использованы положения РДС 8.01.105, нормы и нормативы, поправочные коэффициенты, установленные нормативными актами Совета Министров Республики Беларусь, Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, а также отраслевые технические нормативно-правовые акты, учитывающие специфику работ по содержанию автомобильных дорог (сезонность, линейность, ограниченное количество выполняемых видов работ и номенклатуры применяемых основных материалов, изделий и конструкций, узкий перечень их производителей, калькулирование стоимости части применяемых строительных материалов и др.).

4.2. Для определения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог используется базисно-индексный метод.

Базисно-индексный метод - это применение к стоимости, определенной в базисном уровне цен, текущих или прогнозных индексов изменения стоимости.

Стоимость работ по содержанию автомобильных дорог определяется в двух уровнях цен:

в базисном уровне - по ресурсно-сметным нормам;

в текущем (прогнозном) уровне - на основе индексов изменения стоимости отдельных элементов затрат к их базисной стоимости или цен, сложившихся на определенный период.

4.3. Рассчитанная стоимость является основанием для определения размера инвестиций, расчетов за выполненные работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования.


5. СОСТАВ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ


5.1. Для определения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог составляется следующая документация:

наборы работ (приложение И);

акты приемки выполненных работ (приложение К);

ведомость стоимости материалов (приложение Л);

расчет стоимости выполненных работ в текущих ценах (приложение П);

акт стоимости выполненных работ (приложение Р).

5.2. Наборы работ по содержанию, связанному с постоянным уходом и устранением возникающих в процессе эксплуатации автомобильных дорог дефектов конструктивных элементов, составляются по результатам сезонных осмотров, ежемесячных осмотров, патрульных осмотров, специальных проверок, установленных сроков ликвидации дефектов и лимита денежных средств на основании "Ведомости дефектов".

5.3. При усложненных условиях производства работ к "Ведомости дефектов" прикладывается акт предремонтного обследования объекта, подписанный заказчиком и подрядчиком, с указанием условий производства работ.


6. ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ДОКУМЕНТАЦИИ В БАЗИСНЫХ ЦЕНАХ


6.1. Документация по определению стоимости содержания автомобильных дорог разрабатывается согласно положений настоящих Методических указаний, на основании сборников ресурсно-сметных норм, прейскурантов, расценок на единицу строительной продукции и прочих нормативных документов. Стоимость в базисном уровне цен затрат труда рабочих-строителей и дорожной техники, используемой на работах по содержанию автомобильных дорог, определяется на основании соответствующих норм и расценок по:

Сборнику ресурсно-сметных норм на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденному приказом Министерства транспорта и коммуникаций от 24.01.2005 N 22-Ц и введенному в действие с 01.02.2005;

Сборнику ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы N 80 "Автомобильные дороги общего пользования" СНБ 8.03.380-05, утвержденному приказом Министерства архитектуры и строительства от 29.04.2005 N 102 и введенному в действие с 01.05.2005;

Сборникам ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы, утвержденным приказом Министерства архитектуры и строительства от 28.02.2002 N 92 и введенным в действие с 01.03.2002;

Сборникам ресурсно-сметных норм на строительные конструкции и работы, утвержденным приказом Министерства архитектуры и строительства от 10.11.2000 N 512 и введенным в действие с 01.07.2001.

Стоимость выполнения отдельных видов работ, нормы и расценки на которые отсутствуют, определяется на основе индивидуальных единичных расценок (приложение Б), которые разрабатываются в составе набора и утверждаются руководителем организации, осуществляющей содержание, после их проверки базовыми организациями, ответственными за разработку сметных норм в дорожном хозяйстве, и согласования с заказчиком.

Основанием для разработки индивидуальных единичных расценок служат:

калькуляции затрат труда в отраслевых технологических картах;

действующие единые нормы и расценки ЕНиРы, ВНиРы;

стоимость эксплуатации одного машино-часа, разработанного и утвержденного в установленном порядке.

Нормы затрат труда рабочих-строителей и машинистов, применяемые по сборникам ЕНиР, ВНиР выпуска 1989 г., необходимо пересчитывать с применением повышающего поправочного коэффициента 1,52, принятого в соответствии с письмом РНТЦ от 08.08.2003 N 07-1283.

Если калькуляции затрат труда на выполнение работ в технологических картах разработаны на основании нормирования труда путем выполнения хронометража или фотографии рабочего времени, поправочные коэффициенты к затратам труда рабочих-строителей не применяются.

6.2. Стоимость материалов, изделий и конструкций определяется на основании:

сборников сметных цен на материалы, изделия и конструкции для условий строительства в Республике Беларусь в ценах, введенных с 1991 года;

прейскурантов оптовых цен в ценах 1991 года с начислением транспортных, заготовительно-складских расходов, наценок снабженческо-сбытовых организаций, расходов на тару, упаковку, реквизит.

Сметные цены на материалы, изделия и конструкции, учитываемые по сборникам сметных цен, включают затраты по их доставке от завода-изготовителя до приобъектного склада стройки. Заготовительно-складские расходы учтены в размере 2% от стоимости материалов и транспортных затрат, на металлоконструкции - 0,75%.

Материалы делятся на местные материалы и привозные материалы.

К местным материалам относятся материалы, базисная стоимость которых определяется по Сборнику сметных цен на местные строительные материалы, изделия и конструкции для условий строительства в Республике Беларусь (часть IV).

К привозным материалам относятся материалы, базисная стоимость которых определяется по Сборникам сметных цен на материалы, изделия и конструкции для условий строительства в Республике Беларусь (часть I, часть II, часть III, часть V).

6.3. При определении сметных цен местных материалов по Сборнику сметных цен на местные строительные материалы (часть IV) к транспортным затратам применяются поправочные коэффициенты, соответствующие зоне строительства (город, район в сельской зоне). Таблицы поправочных коэффициентов приведены в технической части Сборника ресурсно-сметных норм на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования.

6.3.1. При выполнении работ по содержанию дорог сметные цены на местные строительные материалы определяются по калькуляциям, которые разрабатываются и утверждаются в составе набора работ.

6.3.1.1. Калькуляции транспортных расходов на 1 т материалов, изделий и конструкций (приложение Е) разрабатываются согласно:

- ведомости источников получения, способов и средней дальности транспортировки местных строительных материалов, изделий и конструкций, согласованной с заказчиком (приложение Г);

- Сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть 1. Железнодорожные и автомобильные перевозки;

- виду отпускной цены (франко).

6.3.1.2. Калькуляция сметной стоимости материалов изделий и конструкций разрабатывается на соответствующую единицу измерения конкретного материала (изделия, конструкции) (приложение Д) на основе:

- калькуляции транспортных расходов на 1 т материалов (изделий и конструкций);

- отпускных цен, принятых по действующим прейскурантам с учетом поправочных коэффициентов или по калькуляциям на приготовление материалов, полуфабрикатов (асфальтобетоны, бетоны).

Отпускная стоимость нерудных строительных материалов определяется по дополнительному прейскуранту 06-12-03-1989/1 на продукцию нерудной промышленности с коэффициентом 1,1.

Для нерудных строительных материалов, добываемых в карьерах, находящихся на балансе подрядчика, отпускная стоимость также определяется по калькуляциям на заготовку и приготовление материала. При этом стоимость материала "франко-строительная площадка", рассчитанная по калькуляциям, должна быть не выше стоимости "франко-строительная площадка" аналогичного материала, поставляемого из промышленных карьеров и определенного в базисном уровне цен по "Сборнику сметных цен на местные строительные материалы, изделия и конструкции для строительства в Республике Беларусь" (часть IV).

Отпускная стоимость железобетонных изделий определяется по Прейскуранту 06-08 "Оптовые цены на железобетонные изделия", введенному в действие с 1 января 1991 года с коэффициентом 1,15.

Коэффициенты утверждены постановлением Госкомцен СССР от 01.06.1990 N 411 и распространяются на соответствующие группы продукции, оптовые цены на которые утверждены Госпланом БССР.

6.3.1.3. Калькуляции на приготовление материалов, полуфабрикатов разрабатываются при приготовлении смесей на подсобном производстве (приложение Ж).

При приобретении бетона на заводах отпускная цена определяется по прейскурантам оптовых цен 06-14-03 с учетом поправок на марку бетона, морозостойкость, водонепроницаемость и переходных коэффициентов к ценам 1991 года в размере 1,2.

6.4. Сметные цены на привозные строительные материалы, изделия и конструкции, определяемые по соответствующим сборникам сметных цен, учитывают все расходы, связанные с доставкой материалов (изделий и конструкций) до приобъектного склада строительства. В транспортных затратах учтены автомобильные перевозки на расстояние до 30 км от станции назначения (портов, пристаней), открытых для грузовых операций, или баз (складов), через которые предусматривается поставка материалов до приобъектных складов стройки, по стальным конструкциям - 10 км. Порядок определения расходов по доставке материалов на стройки, сверх учтенных в сметных ценах, приведен в указаниях по применению ресурсно-сметных норм (РДС 8.01.104).

6.5. Стоимость материалов, изделий и конструкций, на которые отсутствуют базисные сметные цены, определяется путем деления их стоимости в текущих ценах на среднереспубликанский индекс изменения стоимости материалов по содержанию автомобильных дорог, утверждаемый в составе индексов изменения стоимости дорожных работ. Расчет цены должен быть приложен к документации.

6.6. Наборы работ.

Наборы работ разрабатываются по расценкам ресурсно-сметных норм, соответствующих выполняемому виду работ. Последовательность набора расценок по видам работ должна соответствовать технологической последовательности производства работ. Наборы работ определяют стоимость планируемых работ в базисном уровне цен и оформляются по форме, приведенной в приложении И.

Наборы содержат итоговые стоимостные показатели прямых затрат: "всего", в том числе по элементам затрат: "основная заработная плата"; "эксплуатации машин и механизмов, в том числе заработная плата машинистов"; "материальные ресурсы, в том числе транспортные затраты".

По итогу прямых затрат начисляются накладные расходы, плановые накопления.

На работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования приказом Министерства транспорта и коммуникаций от 24.01.2005 N 22-Ц установлены предельные нормы накладных расходов и плановых накоплений (в процентах к сумме основной заработной платы рабочих и эксплуатации машин и механизмов):

накладные расходы - 70,19%;

плановые накопления - 59,93%.

На работы по транспортировке грунта, мусора, пней, кустарника и прочих негодных материалов, накладные расходы, плановые накопления, прочие и лимитированные затраты начисляются на заработную плату, составляющую 20% от этих затрат.

Структура накладных расходов и плановых накоплений приведена в приложении С.

Отдельной графой в наборах показывается нормативная трудоемкость работ, учтенная в ресурсно-сметных нормах.

Расчетная трудоемкость работ определяется как сумма затрат труда в человеко-часах основных рабочих-строителей и затрат труда машинистов, деленная на коэффициент 1,52, и трудоемкости, учтенной накладными расходами (формула 1):


                        Трасч. = Тн / 1,52 + Тнр,                       (1)


где: Тн - сумма затрат труда рабочих-строителей и машинистов, учтенная ресурсно-сметными нормами, чел.-час;

Тнр - трудоемкость, учтенная накладными расходами, чел.-час, определяется по формуле 2:


                           Тнр = 0,065 x Мнр,                           (2)

где: Мнр - масса накладных расходов, принимаемая из строки "накладные расходы" соответствующего набора работ.

6.7. В наборы работ включаются следующие лимитированные и прочие затраты:

6.7.1. Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

Включаются в наборы работ, если работы (за исключением зимнего содержания) выполнялись в зимний период. Продолжительность зимнего периода в отдельных районах республики отражена в таблице 6.1:


Таблица 6.1

------+-----------------------------+--------------------------------------
¦  N  ¦    Наименование областей    ¦       Расчетный зимний период       ¦
¦ п/п ¦                             +------------------+------------------+
¦     ¦                             ¦      начало      ¦       конец      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  1  ¦Брестская                    ¦      20.11       ¦       15.03      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  2  ¦Витебская                    ¦      10.11       ¦       31.03      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  3  ¦Гомельская                   ¦      20.11       ¦       20.03      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  4  ¦Гродненская                  ¦      20.11       ¦       15.03      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  5  ¦Минская                      ¦      15.11       ¦       25.03      ¦
+-----+-----------------------------+------------------+------------------+
¦  6  ¦Могилевская                  ¦      15.11       ¦       25.03      ¦
------+-----------------------------+------------------+-------------------

Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время исчисляются в процентах к сумме сметных величин основной заработной платы и эксплуатации машин по каждому виду работ в размере, приведенном в таблице 1 приложения А "Размеры дополнительных затрат при производстве работ по содержанию автомобильных дорог в зимнее время" и в таблице 2.1 раздела 2 РДС 8.01.103.

Для Витебской области к сумме дополнительных затрат, исчисленных по нормам таблиц, применяется коэффициент 1,08, учитывающий воздействие ветров скоростью более 10 м/сек.

Если часть выполненных работ относится к теплому периоду, сумму дополнительных затрат, исчисленную на полный объем работ, следует умножать на отношение числа рабочих зимних дней к общему числу рабочих дней за весь период работы.

Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время относятся к строительно-монтажным работам.

6.7.2. Разница в стоимости транспортных затрат привозных материалов.

Определяется в порядке, изложенном в разделе 5 РДС 8.01.104.

Размер затрат исчисляется в процентах от сметной стоимости транспортных затрат привозных материалов, изделий и конструкций с использованием таблиц 6.2 и 6.3.


Таблица 6.2


РАЗМЕР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПРИВОЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ


-------------------------------------------------------------------------+-------
¦     Размер (в процентах) дополнительных затрат при расстоянии (км)     ¦  На  ¦
¦                                                                        ¦каждые¦
+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+10 км ¦
¦31 - 35¦36 - 40¦41 - 45¦46 - 50¦51 - 60¦61 - 70¦71 - 80¦81 - 90¦91 - 100¦свыше ¦
¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦       ¦        ¦100 км¦
+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+------+
¦  1,00 ¦  2,00 ¦  3,00 ¦  4,00 ¦  5,30 ¦  7,00 ¦  8,00 ¦  9,00 ¦  11,0  ¦ 1,30 ¦
--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+-------

Таблица 6.3

РАЗМЕР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ


---------------------------------------------------------------------------
¦     Размер (в процентах) дополнительных затрат при расстоянии (км)      ¦
+------------------+-----------------+------------------+-----------------+
¦     11 - 15      ¦     16 - 20     ¦     21 - 25      ¦26 - 30 (и более)¦
+------------------+-----------------+------------------+-----------------+
¦       1,80       ¦      3,20       ¦       5,50       ¦      6,75       ¦
-------------------+-----------------+------------------+------------------

Дополнительные затраты на перевозку автомобильным транспортом привозных материалов, изделий и конструкций относятся к строительно-монтажным работам.

6.7.3. Средства на возмещение затрат, связанных с разъездным (подвижным) характером работ в случае, если работникам организации положена выплата надбавки за разъездной (подвижной) характер работ.

Дополнительные затраты, связанные с применением разъездного и подвижного характера работ, определяются в размере 21,5% от суммы сметных величин основной заработной платы и эксплуатации машин по итогу прямых затрат.

Целесообразность организации выполнения работ с применением разъездного и подвижного характера труда работников определяется заказчиком.

Надбавка за разъездной характер работы устанавливается работникам, выполняющим работы на объектах, расположенных вне постоянного места жительства, при поездках сверх установленной продолжительности рабочего времени (т.е. работник ежедневно возвращается к месту постоянного жительства).

В отличие от надбавки за разъездной характер работ надбавка за подвижной характер работ устанавливается работникам в целях компенсации повышенных расходов, связанных с частой передислокацией организации или оторванностью работников от постоянного места жительства (во всех случаях у работников нет возможности ежедневно возвращаться к постоянному месту жительства).

Перечень профессий, должностей и категорий работников дорожных организаций, которым выплачиваются надбавки за подвижной и разъездной характер работы, утвержден постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.03.2003 г. N 13.

6.7.4. Средства на возмещение затрат по перевозке работников автомобильным транспортом.

Размер средств на перевозку работников определяется в размере 16,75% от суммы сметных величин основной заработной платы и эксплуатации машин по итогу прямых затрат для тех работ, для которых необходима перевозка рабочих.

Включаются в наборы работ только в том случае, если местонахождение организации, выполняющей работы по содержанию автомобильных дорог, находится на расстоянии более 3 км от места работы, а коммунальный или пригородный транспорт не в состоянии обеспечить перевозку и не представляется возможным организовать в установленном порядке для работников данных организаций специальные маршруты городского пассажирского транспорта, что должно быть подтверждено решением местных исполнительных или распорядительных органов.

6.7.5. Средства для возмещения затрат по премированию за производственные результаты.

Возмещение затрат по премированию за производственные результаты осуществляется при условии выполнения работ по содержанию качественно и в установленные сроки.

Включаются в наборы работ в размере 30% от основной заработной платы и от заработной платы машинистов и 9,87% от суммы накладных расходов по итогу прямых затрат.

Процент отчислений от суммы накладных расходов в размере 9,87 рассчитан по формуле 3:


                       32,89 x 30 / 100 = 9,87,                         (3)

где: 32,89 - удельный вес заработной платы административно-хозяйственного аппарата и линейных работников в структуре накладных расходов на содержание автомобильных дорог;

30 - установленный размер премии за производственные результаты.

6.7.6. Средства на возмещение затрат по дежурству механизмов в зимнее время.

Оплата производится на основании журнала дежурств, ежемесячно визируемого заказчиком, в котором указаны типы машин и количество машино-часов дежурства. Стоимость данных затрат определяется в размере 35 процентов от сметной стоимости машино-часа эксплуатации машин, указанных в журнале дежурств, умноженной на количество машино-часов дежурства. Расчет затрат прикладывается к актам приемки выполненных работ.

Форма расчета приведена в приложении Н.

6.7.7. Отчисления в фонд развития строительной науки принимаются в установленном законодательством размере и рассчитываются от стоимости строительно-монтажных работ.

6.8. Затраты на содержание единого заказчика-застройщика определяются в размере 2,5 процента - для предприятий республиканских автомобильных дорог и 1,96 процента - для предприятий местных автомобильных дорог от стоимости выполненных работ по содержанию автомобильных дорог.

Затраты на содержание технического надзора заказчика принимаются по нормам на содержание единого заказчика-застройщика с уменьшением их на 30 процентов.


7. ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ ИНДЕКСОВ ИЗМЕНЕНИЯ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

7.1. Индексы изменения стоимости строительно-монтажных работ по содержанию автомобильных дорог рассчитываются на основании наборов работ по содержанию автомобильных дорог, выполнение которых в текущем месяце планирует осуществить подрядчик по согласованию с заказчиком.

7.2. Индексы изменения стоимости строительно-монтажных работ по содержанию автомобильных дорог рассчитываются в разрезе следующих элементов затрат:

основная заработная плата;

эксплуатация машин и механизмов;

материалы, изделия и конструкции;

транспортные затраты;

накладные расходы;

плановые накопления;

зимние удорожания.

7.3. Индекс изменения основной заработной платы (Iзп) принимается по индексу изменения основной зарплаты, ежемесячно рассчитываемому Республиканским научно-техническим центром по ценообразованию в строительстве (далее - РНТЦ) в составе индексов изменения стоимости строительно-монтажных работ.

7.4. Индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов (Iэм) рассчитывается как средневзвешенный соотношением текущей стоимости основных машин и механизмов и транспортировки грунта к их стоимости в ценах 1991 года (формула 4):


                                 Цэт + Цгр.т
                           Iэм = -----------,                           (4)
                                 Цэб + Цгр.б

где: Iэм - индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов;

Цэт - текущая цена эксплуатации машин и механизмов, руб./маш.-ч, определяется по формуле 5;

Цэб - базисная стоимость эксплуатации машин и механизмов, определяется по формуле 6;

Цгр.б - базисная стоимость транспортировки грунта;

Цгр.т - текущая цена транспортировки грунта, определяется по формуле 7.


                         1    1      2    2            n
                Цэт = Цэт  x t  + Цэт  x t  + ... + Цэт  x tn,          (5)

1 1 2 2 n Цэб = Цэб x t + Цэб x t + ... + Цэб x tn, (6)

        1      2         n
где: Цэт ,  Цэт , ... Цэт  - планово-расчетная   (текущая)   цена  машин  и
механизмов, руб./маш.-ч;

1 2 n Цэб , Цэб , ... Цэб - базисная цена машин и механизмов, руб./маш.-ч;
1 2 t , t , ... tn - нормативное количество машино-часов работы механизмов в соответствии с ресурсно-сметными нормами, маш.-ч.

Стоимость транспорта грунта в текущих ценах рассчитывается как произведение стоимости транспорта грунта в ценах 1991 года, определенной в соответствии со Сборником сметных цен на перевозку грузов для строительства, с учетом расстояния перевозки и типа применяемого автотранспортного средства, и индекса изменения стоимости автомобильных перевозок (формула 7):


                       Цгр.т = SUM (Цгр.б x Iа),                        (7)

где: Iа - индекс изменения стоимости автомобильных перевозок, определяемый в соответствии с п. 7.6 данных Методических указаний.

7.4.1. Стоимость эксплуатации машин и механизмов в ценах 1991 года определяется на основании наборов работ по содержанию автомобильных дорог, типов используемых машин и механизмов, количества машино-часов работы каждого механизма, предусмотренного ресурсно-сметными нормами, стоимости одного машино-часа работы механизма, предусмотренного Сборником сметных цен на эксплуатацию строительных машин.

7.4.2. Стоимость эксплуатации машин и механизмов в текущих ценах определяется на основании наборов работ, типов используемых машин и механизмов и количества машино-часов работы каждого механизма, предусмотренного ресурсно-сметными нормами, и планово-расчетных цен на работу данных машин и механизмов.

7.4.3. Планово-расчетные цены для каждого типа машины и механизма рассчитываются РУП "Компьютерный центр" в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ, утвержденными приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 29.12.1999 N 423 и зарегистрированными в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 03.02.2000 N 423, на основании цен на топливо, утверждаемых в установленном порядке в составе перечня основных материалов-представителей, исходных данных о балансовой стоимости основных дорожно-строительных машин, представляемых организациями дорожной отрасли, и стоимости электроэнергии (по данным РНТЦ).

7.5. Общий индекс изменения стоимости строительных материалов, изделий и конструкций (Iмат) рассчитывается как средневзвешенный соотношением текущей стоимости материалов (на основании исходных данных об отпускной цене на предприятиях-изготовителях) к их базисной стоимости в ценах 1991 года.

Расчет индекса изменения стоимости материалов, изделий, конструкций производится по формуле 8:


                         1    1      2    2            n    n
                      Цмт  x б  + Цмт  x б  + ... + Цмт  x б
               Iмат = ---------------------------------------,          (8)
                         1    1      2    2            n    n
                      Цмб  x б  + Цмб  x б  + ... + Цмб  x б

где: Iмат - индекс изменения стоимости материалов, изделий, конструкций;


        1      2         n
     Цмт ,  Цмт , ... Цмт   -   отпускная   цена   материалов,   изделий  и
конструкций в текущих ценах, руб.;

1 2 n Цмб , Цмб , ... Цмб - базисная (оптовая) цена материалов, изделий и конструкций, руб.;
1 2 n б , б , б - нормативный расход материала.

Общий индекс изменения стоимости строительных материалов, изделий и конструкций применяется для расчета индекса изменения стоимости строительно-монтажных работ и носит справочный характер.

7.5.1. Индекс изменения стоимости прочих материалов (Iпроч.мат.) рассчитывается как средневзвешенный соотношением текущих отпускных цен прочих материалов к их базисной цене.

Расчет индекса изменения стоимости прочих материалов производится по формуле 9:


                           1    1       2    2             n    n
                       Цпмт  x б  + Цпмт  x б  + ... + Цпмт  x б
          Iпроч.мат. = ------------------------------------------,      (9)
                           1    1       2    2             n    n
                       Цпмп  x б  + Цпмп  x б  + ... + Цпмп  x б

где: Iпроч.мат. - индекс изменения стоимости прочих материалов;


         1      2          n
     Цпмт , Цпмт , ... Цпмт  - отпускная цена прочих материалов, руб.;

1 2 n Цпмб , Цпмб , ... Цпмб - базисная (оптовая) цена прочих материалов, руб.;
1 2 n б , б , б - нормативный расход материала.

Индекс изменения стоимости прочих материалов служит для определения стоимости материалов, цены на которые отсутствуют в перечне цен на основные материалы-представители, утверждаемые в установленном порядке.

7.6. Индекс изменения стоимости транспортных затрат (Iтр) рассчитывается исходя из коэффициентов к тарифам на железнодорожные перевозки в местном и прямом сообщении, подачу и уборку вагонов, погрузку-выгрузку (по данным управления Белорусской железной дороги); индекса изменения стоимости автомобильных перевозок (рассчитанного по данным республиканских предприятий автомобильных дорог по 2 - 3 организациям-представителям по каждому региону, проверенным РУП "Компьютерный центр".

При этом учитываются удельные веса авто- и железнодорожных перевозок, подачи и уборки вагонов и погрузочно-разгрузочных работ в базисном уровне транспортных расходов.

Индекс изменения стоимости автомобильных перевозок определяется соотношением текущей стоимости автомобильных перевозок, определенных на основании тарифа, сформированного в соответствии с Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденным постановлением Министерства экономики, Министерства транспорта и коммуникаций от 12.04.2001 N 74/8, к соответствующим затратам в базисных ценах.

Индекс изменения стоимости транспортных затрат рассчитывается соотношением действующей стоимости транспортных затрат привозных материалов, местных материалов и местных материалов, стоимость которых определяется калькулированием, к базисной стоимости соответствующих затрат (формула 10):


                             Sтрпд + Sтрмд + Sтрмкд
                       Iтр = ----------------------,                   (10)
                             Sтрпб + Sтрмб + Sтрмкб

где: Sтрпд - стоимость транспортных затрат привозных материалов в действующем уровне;

Sтрмд - стоимость транспортных затрат местных материалов в действующем уровне;

Sтрмкд - стоимость транспортных затрат в действующих ценах местных материалов, стоимость которых определяется калькулированием;

Sтрпб - стоимость транспортных затрат привозных материалов в базисном уровне;

Sтрмб - стоимость транспортных затрат местных материалов в базисном уровне;

Sтрмкб - стоимость транспортных затрат в базисных ценах местных материалов, стоимость которых определяется калькулированием.

7.6.1. Расчет стоимости транспортных затрат по привозным материалам (Sтрпд).

Расчет стоимости транспортных затрат по привозным материалам производится по формуле 11:


                         Sтрпд = Sтрпб x Iтрп,                         (11)

где: Sтрпд - стоимость транспортных затрат привозных материалов в действующем уровне;

Sтрпб - стоимость транспортных затрат привозных материалов в базисном уровне;

Iтрп - индекс изменения стоимости транспортных затрат привозных материалов;


  Iтрп = 0,5997 x Iавт30 + 0,2136 x Iжд + 0,1142 x Iпу + 0,0725 x Iпв, (12)

где: Iавт30 - индекс изменения стоимости автомобильных перевозок на 30 километров;

Iждм - индекс изменения стоимости железнодорожных перевозок;

Iпу - индекс изменения стоимости затрат на подачу и уборку вагонов;

Iпв - индекс изменения стоимости затрат на погрузку и выгрузку;

0,5997; 0,2136; 0,1142; 0,0725 - удельные веса соответствующих статей транспортных затрат в базисных ценах.

7.6.2. Расчет стоимости транспортных затрат по местным материалам (Sтрмд).

Транспортные затраты местных материалов определяются по формуле (13):


                         Sтрмд = Sтрмб x Iтрм,                         (13)

где: Sтрмд - стоимость транспортных затрат местных материалов в действующем уровне;

Sтрмб - стоимость транспортных затрат местных материалов в базисном уровне;

Iтрм - индекс изменения стоимости транспортных затрат местных материалов;


  Iтрм = 0,5997 x Iавт30 + 0,2136 x Iжд + 0,1142 x Iпу + 0,0725 x Iпв, (14)

где: Iавт30 - индекс изменения стоимости автомобильных перевозок на 30 километров;

Iжд - индекс изменения стоимости железнодорожных перевозок;

Iпу - индекс изменения стоимости затрат на подачу и уборку вагонов;

Iпв - индекс изменения стоимости затрат на погрузку и выгрузку;

0,5997; 0,2136; 0,1142; 0,0725 - удельные веса соответствующих статей транспортных затрат в базисных ценах.

7.6.3. Расчет стоимости транспортных затрат по местным материалам, стоимость которых определяется калькулированием (Sтрмкд).

Расчет стоимости транспортных затрат по местным материалам, стоимость которых определяется калькулированием, осуществляется для каждого конкретного материала по формуле 15:


                     Sтрмкд = Sтрмждд + Sтрматд,                       (15)

где: Sтрмкд - стоимость транспортных затрат в действующих ценах местных материалов, стоимость которых определяется калькулированием;

Sтрмждд - стоимость транспортных затрат в действующих ценах по железной дороге;

Sтрматд - стоимость транспортных затрат в действующих ценах автотранспортом;


Sтрмждд = (Sждб + Sподпогб + Sподвыгб) x Iж/д + (Sпогб + Sвыгб) x Iпв, (16)

где: Sждб - стоимость железнодорожных перевозок в базисных ценах;

Sподпогб - стоимость подачи вагонов под погрузку в базисных ценах;

Sподвыгб - стоимость подачи вагонов под выгрузку в базисных ценах;

Sпогб - стоимость погрузки в вагоны в базисных ценах;

Sвыгб - стоимость выгрузки в базисных ценах;

Iж/д - индекс изменения стоимости железнодорожных перевозок;

Iпв - индекс изменения стоимости затрат на погрузку и выгрузку;


                 Sтмратд = (Sпогвыгб + Sатб) x Iавт,                   (17)

где: Sпогвыгб - стоимость погрузки, выгрузки при автоперевозках в базисных ценах;

Sатб - стоимость автомобильных перевозок в базисных ценах;

Iавт - индекс изменения стоимости автомобильных перевозок на конкретное расстояние.

7.7. Индекс изменения стоимости накладных расходов (Iнр) определяется с использованием таблицы 7.1 по следующим элементам затрат:

заработная плата;

взносы на социальное страхование;

материалы;

транспортные затраты;

амортизационные отчисления;

тепловая энергия;

электроэнергия;

содержание зданий;

прочие расходы.


Таблица 7.1


РАСЧЕТ ИНДЕКСА ИЗМЕНЕНИЯ СТОИМОСТИ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ


----+-----------------+-----------------+-----------------+----------------
¦ N ¦  Наименование   ¦  Удельный вес   ¦Индекс изменения ¦  Общий индекс ¦
¦п/п¦     затрат      ¦     затрат      ¦    стоимости    ¦   изменения   ¦
¦   ¦                 ¦                 ¦                 ¦   стоимости   ¦
¦   ¦                 ¦                 ¦                 ¦ гр. 3 x гр. 4 ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 1 ¦        2        ¦        3        ¦        4        ¦       5       ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 1 ¦Заработная плата ¦     0,4106      ¦       Iзп       ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 2 ¦Взносы на        ¦     0,2854      ¦       Iзп       ¦               ¦
¦   ¦социальное       ¦                 ¦                 ¦               ¦
¦   ¦страхование      ¦                 ¦                 ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 3 ¦Материалы        ¦     0,0396      ¦      Iмат       ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 4 ¦Транспортные     ¦     0,0078      ¦       Iтр       ¦               ¦
¦   ¦расходы          ¦                 ¦                 ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 5 ¦Амортизационные  ¦     0,0449      ¦    Iам.отч.     ¦               ¦
¦   ¦отчисления       ¦                 ¦                 ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 6 ¦Тепловая энергия ¦     0,0028      ¦    Ттэ / 7,2    ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 7 ¦Электроэнергия   ¦     0,0012      ¦   Тэл / 4,25    ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 8 ¦Содержание зданий¦     0,0376      ¦      Iсмр       ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 8 ¦Итого            ¦     0,8299      ¦                 ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦ 9 ¦Прочие расходы   ¦     0,1701      ¦    Итого по     ¦               ¦
¦   ¦                 ¦                 ¦ гр. 5 / 0,8299  ¦               ¦
+---+-----------------+-----------------+-----------------+---------------+
¦10 ¦Всего            ¦     1,0000      ¦                 ¦      Iнр      ¦
----+-----------------+-----------------+-----------------+----------------

где:

Iзп - индекс изменения заработной платы;

Iмат - индекс изменения цен на материалы, изделия, конструкции с учетом материалов-представителей;

Iтр - индекс изменения стоимости транспортных затрат;

Iам.отч. - индекс изменения стоимости амортизационных отчислений по отношению к ценам 1991 года (с учетом коэффициентов изменения стоимости основных средств, доводимых Минстатом);

Ттэ - действующий на момент расчета тариф на тепловую энергию, руб./Гкал (по данным РНТЦ);

Тэл - действующий на момент расчета тариф на электроэнергию, коп./квт.час (по данным РНТЦ);

Iсмр - индекс изменения стоимости строительно-монтажных работ за предыдущий месяц.

7.8. Индекс изменения стоимости плановых накоплений (Iпн) определяется с использованием таблицы 7.2 по следующим элементам затрат:

налог на недвижимость;

фонд потребления;

фонд накопления;

налог на прибыль.


Таблица 7.2


РАСЧЕТ ИНДЕКСА ИЗМЕНЕНИЯ СТОИМОСТИ ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ


----+-----------------+----------------+-----------------+-----------------
¦ N ¦  Наименование   ¦  Удельный вес  ¦Индекс изменения ¦  Общий индекс  ¦
¦п/п¦     затрат      ¦     затрат     ¦    стоимости    ¦   изменения    ¦
¦   ¦                 ¦                ¦                 ¦   стоимости    ¦
¦   ¦                 ¦                ¦                 ¦ гр. 3 x гр. 4  ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 1 ¦        2        ¦       3        ¦        4        ¦       5        ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 1 ¦Налог на         ¦     0,010      ¦  Iф x Тн / 3,6  ¦                ¦
¦   ¦недвижимость     ¦                ¦                 ¦                ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 2 ¦Фонд потребления ¦     0,2803     ¦       Iзп       ¦                ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 3 ¦Фонд накопления  ¦     0,4151     ¦      Iсмр       ¦                ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦   ¦Итого            ¦     0,7081     ¦                 ¦                ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 4 ¦Налог на прибыль ¦     0,2919     ¦    Итого по     ¦                ¦
¦   ¦                 ¦                ¦ гр. 5 / 0,7081  ¦                ¦
+---+-----------------+----------------+-----------------+----------------+
¦ 5 ¦Всего            ¦     1,0000     ¦                 ¦      Iпн       ¦
----+-----------------+----------------+-----------------+-----------------

где:

Iф - индекс изменения стоимости основных фондов по отношению к стоимости в ценах 1991 г. (с учетом коэффициентов изменения стоимости основных средств, доводимых Минстатом);

Тн - действующий на момент расчета норматив платы за фонды;

Iзп - индекс изменения основной заработной платы;

Iсмр - индекс изменения стоимости строительно-монтажных работ за предыдущий месяц.

7.9. Индекс изменения стоимости зимних удорожаний (Iзу) определяется по таблице 7.3 по следующим элементам затрат:

заработная плата;

эксплуатация машин и механизмов;

материалы;

транспортные расходы.


Таблица 7.3


РАСЧЕТ ИНДЕКСА ИЗМЕНЕНИЯ СТОИМОСТИ ЗИМНИХ УДОРОЖАНИЙ


----+------------------+----------------+-----------------+----------------
¦ N ¦   Наименование   ¦  Удельный вес  ¦Индекс изменения ¦  Общий индекс ¦
¦п/п¦      затрат      ¦     затрат     ¦    стоимости    ¦(гр. 3 x гр. 4)¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦ 1 ¦        2         ¦        3       ¦        4        ¦       5       ¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦ 1 ¦Заработная плата  ¦      0,592     ¦   Iзп x 1,35    ¦               ¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦ 2 ¦Эксплуатация машин¦      0,206     ¦       Iэм       ¦               ¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦ 3 ¦Материалы         ¦      0,172     ¦      Iмат       ¦               ¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦ 4 ¦Транспортные      ¦      0,030     ¦       Iтр       ¦               ¦
¦   ¦затраты           ¦                ¦                 ¦               ¦
+---+------------------+----------------+-----------------+---------------+
¦   ¦ИТОГО             ¦      1,000     ¦                 ¦      Iзу      ¦
----+------------------+----------------+-----------------+----------------

где:

Iзп - индекс изменения основной заработной платы;

1,35 - коэффициент, учитывающий отчисления в фонд соцзащиты населения;

Iэм - индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов;

Iмат - индекс изменения стоимости материалов, изделий конструкций (с учетом материалов-представителей);

Iтр - индекс изменения стоимости транспортных затрат.

7.10. Расчет общего индекса изменения стоимости строительно-монтажных работ производится в соответствии с базисной структурой выполняемых работ по элементам затрат и рассчитанных индексов изменения стоимости по формуле 18:


         Iсмр = Iзп x Дзп + Iэм x Дэм + Iмат x Дмат + Iтр x Дтр +

+ Iнр x Днр + Iпн x Дпн +Iзу x Дзу, (18)

где: Iсмр - общий индекс изменения стоимости строительно-монтажных работ;

Iзп, Iэм, Iмат, Iтр, Iнр, Iпн, Iзу - индексы изменения стоимости основной заработной платы, эксплуатации машин и механизмов, строительных материалов, изделий, конструкций, транспортных затрат, накладных расходов, плановых накоплений, зимних удорожаний;

Дзп, Дэм, Дмат, Дтр, Днр, Дпн, Дзу - удельные веса соответствующих элементов затрат в стоимости строительно-монтажных работ.


8. ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТОИМОСТИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ТЕКУЩИХ ЦЕНАХ


8.1. Для расчета за выполненные работы применяются индексы по элементам затрат: основная заработная плата, эксплуатация машин и механизмов, транспортные затраты, накладные расходы, плановые накопления, зимнее удорожание.

8.2. При расчете выполненных работ по содержанию автомобильных дорог определение стоимости основной заработной платы, эксплуатации машин и механизмов, транспортных затрат, накладных расходов, плановых накоплений, зимних удорожаний производится путем применения к стоимости соответствующих элементов затрат в ценах 1991 года индексов изменения их стоимости.

8.3. Порядок определения стоимости строительных материалов, изделий и конструкций.

8.3.1. Определение стоимости строительных материалов, изделий и конструкций в текущих ценах в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком производится по ценам материалов-представителей, утвержденным в установленном порядке.

Принятые для расчетов цены на основные материалы-представители приведены в приложениях к приказам Минтранса об утверждении индексов изменения стоимости строительно-монтажных работ на объектах дорожного хозяйства.

8.3.2. Стоимость материалов, цены на которые отсутствуют в приложениях к приказам, определяется по индексам изменения стоимости или средневзвешенным ценам на основные материалы-представители, приведенным в Сборниках индексов изменения стоимости, цен и тарифов в строительстве по регионам и в среднем по Республике Беларусь, книга 2, разрабатываемых РНТЦ.

8.3.3. Стоимость материалов, индексы и цены на которые отсутствуют в приложениях к приказам и в Сборниках индексов, определяется путем применения индекса изменения стоимости прочих материалов по содержанию автомобильных дорог к оптовой цене материалов, учтенных в базисных сметных ценах.

8.3.4. Материалы, изделия и конструкции, приобретенные за счет целевых (разовых) авансов заказчика, специально предназначенных для приобретения материальных ресурсов, выпуск которых зависит от сезонности, требуют предварительной переработки или иных специфических особенностей, в акты приемки выполненных работ включаются по фактическим ценам, подтвержденным бухгалтерскими данными, но не выше цены аналогичного материала-представителя (совпадающего по наименованию, характеристике и единице измерения) на момент приобретения, установленной приказом Минтранса.

8.3.5. В случае заготовки материала (ПГС, песок) в штабель в акты приемки выполненных работ включаются затраты по транспортировке материалов. При этом пересчет в действующие цены осуществляется путем применения индекса изменения стоимости транспортных затрат на момент заготовки. Остальные затраты (стоимость материалов) компенсируются подрядчику по мере укладки материалов в дело по ценам, действующим на момент заготовки материала, проверенным и согласованным заказчиком, но не выше цен материалов-представителей на этот же период.

8.3.6. Если в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком стоимость строительных материалов, изделий, конструкций определяется по отпускным ценам организаций и предприятий, они обязаны быть обоснованы соответствующими экономическими расчетами (калькуляция с расшифровкой статей затрат). При составлении калькуляций необходимо руководствоваться Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденными Министерством экономики 26.01.1998 N 19-12-397.

8.3.7. Стоимость ПГС, обогащенной в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком, определяется по отпускным ценам, обоснованным калькуляциями, разработанными подрядчиком, проверенными и согласованными заказчиком, но не выше отпускных цен на данный материал в составе материалов-представителей по данному региону, утвержденных в установленном порядке.

Экологический налог на добычу грунта включается в акты приемки выполненных работ отдельной строкой в составе налогов и компенсируется заказчиком.

8.3.8. При самозаготовке ПГС природной и песка, добываемого из притрассового карьера, стоимость 1 куб. метра определяется по отпускной цене 1991 года, умноженной на индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов, рассчитанной без учета индекса изменения стоимости автомобильных перевозок, с добавлением экологического налога на добычу природных ресурсов.

8.3.9. Стоимость дорожных знаков собственного производства и отреставрированных в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком определяется по отпускным ценам, обоснованным калькуляциями, разработанными организациями, проверенными и согласованными заказчиком, но не выше цен материалов-представителей, утвержденных в установленном порядке. При калькулировании стоимости отреставрированных дорожных знаков должна учитываться стоимость возврата материалов.

8.3.10. Стоимость мелких железобетонных изделий (плитка укрепительная, камень бортовой, сигнальные столбик, стойки дорожных знаков) в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком определяется по отпускным ценам, обоснованным калькуляциями, проверенными и согласованными заказчиком, но не выше цен материалов-представителей, утвержденных в установленном порядке.

8.3.11. Стоимость асфальтобетонных смесей в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком определяется по ценам, обоснованным калькуляциями, разработанными организациями и предприятиями, проверенными и согласованными заказчиками, но не выше предельных цен материалов-представителей аналогичных марок, утвержденных в установленном порядке для соответствующих организаций.

8.3.12. Организации и предприятия дорожной отрасли, не представившие в полном объеме и в установленные сроки необходимые исходные данные для расчета предельной цены на асфальтобетонные смеси, в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком определяют стоимость асфальтобетонных смесей по отпускным ценам, обоснованным калькуляциями, проверенными и согласованными заказчиком, но не выше минимальной цены на асфальтобетонные смеси по данному региону.

8.3.13. Стоимость транспортировки соли в расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком определяется путем применения индекса изменения стоимости транспортных затрат, установленного на момент заготовки данного материала, к базисной стоимости соответствующих затрат.

8.4. Порядок определения заготовительно-складских расходов.

На стоимость материалов, вне зависимости от их прохождения через базу УПТК, дополнительно начисляются заготовительно-складские расходы в размере 2% (на металлоконструкции - 0,75%). Начисление осуществляется от текущей стоимости материалов и транспортных затрат (без НДС), с учетом налогов, приходящихся на эти затраты. При этом транспортные затраты по данным материалам определяются путем применения индекса транспортных затрат к базисной стоимости транспортных затрат в составе сметной цены материалов:


                   ЗСР = (Мф + Тф) x 2 / 100 x 1,12,                   (19)

где: ЗСР - заготовительно-складские расходы;

Мф - текущая стоимость материалов;

Тф- текущая стоимость транспортных расходов;

2% - норма заготовительно-складских расходов на материалы;

1,12 - коэффициент, учитывающий налоги от заготовительно-складской деятельности (определяется отношением общей суммы налогов по УПТК к общей сумме затрат по УПТК или принимается в размере 1,12 (12%), что должно быть предусмотрено договорными отношениями).

Указанные заготовительно-складские расходы возмещаются предприятию (организации), понесшему соответствующие затраты.

8.5. Порядок определения стоимости эксплуатации машин и механизмов.

Стоимость эксплуатации машин и механизмов в текущих ценах в расчетах за выполненные работы определяется путем умножения стоимости эксплуатации машин и механизмов в ценах 1991 года на индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов.

Стоимость высокоэффективных дорожных машин и механизмов, в том числе импортной техники, определяется по ценам на эксплуатацию данных механизмов (прямые затраты), проверенным РУП "Компьютерный центр" и утвержденным в установленном порядке. Данные цены применяются при расчетах за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком.

8.6. Порядок определения прочих работ и затрат.

Расчет прочих работ и затрат подрядчика приведен в приложении Т.

8.6.1. Средства на возмещение затрат, связанных с подвижным и разъездным характером работ.

Определяются расчетом исходя из численности рабочих, определенной по расчетной трудоемкости выполняемых работ по ресурсно-сметным нормам, с учетом следующих надбавок:

за подвижной характер работ - 40 процентов от нормы суточных, установленных действующими нормативными актами о нормах возмещения командировочных расходов;

за разъездной характер работ - 50 процентов от нормы суточных при однодневных командировках.

Выплата одновременно двух надбавок не допускается.

8.6.2. Средства на возмещение затрат по перевозке работников автомобильным транспортом.

При перевозке работников собственным автотранспортом величина затрат определяется на основании сформированного тарифа на соответствующий вид транспорта.

Формирование тарифа производится в соответствии с Положением о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденным постановлением Министерства экономики, Министерства транспорта и коммуникаций от 12.04.2001 N 74/8.

При повременной системе оплаты за перевозку работников тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 километр пробега подвижного состава.

При формировании тарифа затраты группируются по следующим статьям:

на 1 час использования:

заработная плата водителей;

отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;

амортизация основных средств (при начислении амортизации линейным и нелинейным способом в зависимости от срока полезного использования);

накладные расходы (затраты по содержанию мастерской и гаража);

на 1 километр пробега подвижного состава:

заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих;

отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;

стоимость топлива;

стоимость ремонта автомобильных шин;

стоимость ремонта и технического обслуживания подвижного состава;

стоимость смазочных и других эксплуатационных материалов;

амортизация основных средств (при начислении амортизации производительным способом в зависимости от ресурса объекта основных средств).

Исходные данные для расчета должны быть подтверждены бухгалтерскими документами.

Количество рабочих определяется исходя из расчетной трудоемкости, учтенной ресурсно-сметными нормами.

Количество перевозок подтверждается журналом производства работ и табелем учета рабочего времени. При этом табель учета рабочего времени должен быть увязан с нормативными трудозатратами.

Расстояние перевозки определяется по усредненному километру пробега по участкам обслуживаемых дорог.

В акты приемки выполненных работ затраты по перевозке работников включаются за месяц, предшествующий отчетному.

Расчет затрат на перевозку работников является неотъемлемой частью исполнительной документации на содержание автомобильных дорог.

Условный пример расчета затрат на перевозку работников приведен в приложении У.

8.6.3. Средства на возмещение затрат по премированию за производственные результаты.

Расчет затрат по премированию за производственные результаты в текущих ценах осуществляется путем применения индекса изменения заработной платы к соответствующим затратам, определенным в ценах 1991 года, с учетом коэффициента 1,35, учитывающего отчисления в фонд социальной защиты населения.

При исчислении налогов данные затраты включаются в фонд оплаты труда без учета средств, направляемых в фонд социальной защиты населения.

8.6.4. Средства на возмещение затрат по дежурству механизмов в зимнее время.

Расчет затрат по дежурству механизмов в зимнее время осуществляется путем применения индекса изменения заработной платы к соответствующим затратам, определенным в ценах 1991 года, с учетом коэффициента 1,35, учитывающего отчисления в фонд социальной защиты населения.

При исчислении налогов данные затраты включаются в фонд оплаты труда без учета средств, направляемых в фонд социальной защиты населения.

8.6.5. Средства на содержание дежурно-диспетчерской службы, создаваемой в зимнее время.

Размер затрат на содержание дежурно-диспетчерской службы, создаваемой в зимнее время, определяется путем калькулирования фактических расходов в установленном порядке без учета налогов, уплачиваемых из выручки.

8.6.6. Плата за расход электроэнергии, потребляемой энергопотребителями при содержании автомобильной дороги.

Осуществляется на основании предъявленных специализированными организациями счетов на оплату за расход электроэнергии на освещение.

Прочие работы и затраты включаются в установленном порядке в акты приемки выполненных работ и подлежат оплате заказчиком.

В раздел "Прочие работы и затраты", в зависимости от конкретных и специфических условий выполнения работ по содержанию, могут включаться и другие затраты, определенные директивными и техническими нормативными правовыми актами и согласованные заказчиком.

8.7. Налоги и отчисления во внебюджетные фонды определяются в соответствии с действующим законодательством.

При включении в стоимость работ по содержанию автомобильных дорог налогов и отчислений, рассчитываемых от заработной платы, необходимо использовать формулу 20:

Стр.1 | Стр.2 | Стр.3

Право Украины 2009 (Постановления)

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner