Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 12.05.2005 N 218 "О расходе горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


На основании Положения о Государственном комитете пограничных войск Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 23 мая 2002 г. N 260, постановления Совета Министров Республики Беларусь от 15 октября 2001 г. N 1488 "О предоставлении Министерству обороны, Министерству внутренних дел и Государственному комитету пограничных войск полномочий на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей" ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить:

1.1. нормы расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь согласно приложению;

1.2. прилагаемую Инструкцию о порядке применения горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь.

2. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.


Председатель

генерал-лейтенант А.А.ПАВЛОВСКИЙ


СОГЛАСОВАНО            СОГЛАСОВАНО
Министр финансов       Министр экономики
Республики Беларусь    Республики Беларусь
Н.П.Корбут             Н.П.Зайченко
05.05.2005             04.05.2005

СОГЛАСОВАНО Первый заместитель Председателя Государственного комитета по авиации Республики Беларусь В.Г.Мельник 03.05.2005

Приложение
к приказу Председателя
Государственного комитета
пограничных войск
Республики Беларусь
12.05.2005 N 218


НОРМЫ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО, СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


В настоящих нормах применяются следующие сокращения:

АТ - авиационная техника;

АВ и ДО - авиационное вооружение и десантное оборудование;

АО - авиационное оборудование;

В и Д - вертолет и двигатель;

горючее - горючее, смазочные материалы и специальные жидкости;

КПА - контрольно-проверочная аппаратура;

РР - регламентные работы;

РЭО - радиоэлектронное оборудование.


НОРМА 1 расхода горючего и масел при эксплуатации авиационной техники


(в килограммах)

----+------------+----------+---------+------------------+----------
¦ N ¦    Тип АТ  ¦   Тип    ¦  Марка  ¦Расход горючего на¦  Расход ¦
¦п/п¦            ¦двигателя ¦горючего ¦один час работы АТ¦ масел в ¦
¦   ¦            ¦          ¦         +-------+----------+процентах¦
¦   ¦            ¦          ¦         ¦   в   ¦ на земле ¦   от    ¦
¦   ¦            ¦          ¦         ¦воздухе¦(на запуск¦ расхода ¦
¦   ¦            ¦          ¦         ¦       ¦двигателей¦ горючего¦
¦   ¦            ¦          ¦         ¦       ¦и руление)¦         ¦
+---+------------+----------+---------+-------+----------+---------+
¦1  ¦Ми-8 (всех  ¦ТВ2-117,  ¦РТ, ТС-1,¦  610  ¦   360    ¦  0,14   ¦
¦   ¦модификаций)¦ТВ3-117   ¦Т-1, Т-2 ¦       ¦          ¦         ¦
----+------------+----------+---------+-------+----------+----------

Примечания:

1. Для вертолетов типа Ми-8 всех модификаций норма расхода горючего увеличивается на 10%:

1.1. при выполнении следующих видов полетов:

на применение ракетного оружия и бомбометания;

для приема на борт вертолета людей (грузов) и высадки (выгрузки) их с режима висения;

с грузом на внешней подвеске;

на поиск и эвакуацию экипажей (людей) терпящих бедствие;

1.2. при выполнении полетов с использованием режимов висения:

на поиск нарушителей Государственной границы Республики Беларусь во взаимодействии с поисковыми группами (нарядами);

на воздушную разведку с фотографированием объектов;

на перевозку войск и боевой техники (грузов).

2. При включении противообледенительных систем норма расхода горючего на час полета увеличивается на 6% (на высоте свыше 1000 м - на 12%).

3. При полетах с различными вариантами вооружения из-за ухудшения аэродинамики вертолета норма расхода горючего на час полета увеличивается:

с установленными фермами без подвески авиабомб и блоков - на 3%;

при полете с подвешенными четырьмя авиабомбами ФАБ-250 или четырьмя блоками УБ-16 - на 5%.


НОРМА 2 срок службы свежих масел и норма сдачи отработанных масел при эксплуатации авиационной техники


----+-----T-----------+-------+------------+---------+--------------
¦N  ¦Тип  ¦Тип        ¦Марка  ¦Срок службы ¦Расход   ¦Средняя      ¦
¦п/п¦АТ   ¦двигателя, ¦приме- ¦масла до    ¦масла в  ¦норма сдачи  ¦
¦   ¦     ¦редукторов,¦няемого¦замены в    ¦процентах¦отработанных ¦
¦   ¦     ¦агрегата   ¦масла  ¦часах       ¦от       ¦масел в      ¦
¦   ¦     ¦           ¦       ¦наработки   ¦расхода  ¦процентах к  ¦
¦   ¦     ¦           ¦       ¦            ¦горючего ¦израсходован-¦
¦   ¦     ¦           ¦       ¦            ¦         ¦ному свежему ¦
¦   ¦     ¦           ¦       ¦            ¦         ¦маслу, %     ¦
+---+-----+-----------+-------+------------+---------+-------------+
¦1  ¦Ми-8 ¦ТВ2-117,   ¦Б-3В   ¦примечание 1¦     0,14¦         15,0¦
¦   ¦     ¦ВР-8       ¦       ¦к настоящей ¦         ¦             ¦
¦   ¦     ¦           ¦       ¦норме       ¦         ¦             ¦
----+-----+-----------+-------+------------+---------+--------------

Примечания:

1. Эксплуатацию масла Б-3В в маслосистемах двигателей ТВ2-117 и главных редукторов ВР-8 производить по его качественному состоянию. Первый контроль качества масла Б-3В выполнить через 24 +/- 1 месяца его эксплуатации в маслосистемах агрегатов, затем через каждые 6 +/- 1 месяцев. Отбор проб масла Б-3В из главного редуктора для анализа на наличие воды производить через 2 месяца.

2. Досрочная замена масла в двигателях проводится в соответствии с эксплуатационной документацией для каждого типа двигателя, редуктора.

3. Масло МС-8 РК разрешается применять на авиационной технике взамен масел МС-8п, МК-8, МК-8п.


НОРМА 3 расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации и обслуживании авиационной техники


(на 100 часов налета в килограммах)

-------+---------------------------------+--------------------------
¦N п/п ¦     Наименование горючего       ¦Ми-8 (всех модификаций)  ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   1  ¦Керосин для технических целей    ¦          80,0           ¦
¦      ¦(топливо РТ)                     ¦                         ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   2  ¦Бензин Б-70 (Нефрас С4-50/170)   ¦         100,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   3  ¦Смазка НК-50, ВНИИНП-261, НГ-22  ¦           3,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   4  ¦Смазка ЦИАТИМ-201                ¦           8,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   5  ¦Смазка ЦИАТИМ-203                ¦           1,5           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   6  ¦Смазка N 9                       ¦           1,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   7  ¦Масло ружейное (смазка ВО)       ¦           0,4           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   8  ¦Смазка пушечная (УНЗ)            ¦           0,6           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦   9  ¦Вазелин технический (смазка ПВК) ¦           0,3           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  10  ¦Смазка ОКБ-122-7                 ¦           0,13          ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  11  ¦Масло 132-08                     ¦           0,27          ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  12  ¦Масло приборное МВП              ¦           0,1           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  13  ¦Масло АМГ-10                     ¦          35,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  14  ¦Масло для гипоидных передач      ¦          20,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  15  ¦Масло шарнирное ВО-12            ¦           4,0           ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  16  ¦Масло часовое МЦ-3               ¦           0,01          ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  17  ¦Масло авиационное МС-20          ¦           5,0           ¦
¦      ¦(МС-20С, МК-22)                  ¦                         ¦
+------+---------------------------------+-------------------------+
¦  18  ¦Масло МС-14                      ¦          13,0           ¦
-------+---------------------------------+--------------------------

НОРМА 4 расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей для выполнения регламентных работ по вертолету и двигателю, авиационному оборудованию, радиоэлектронному оборудованию, авиационному вооружению и десантному оборудованию вертолета Ми-8


(в килограммах)

----+-------------+----------------------+----------------------+----------------------+-----------------------
¦ N ¦ Наименование¦         В и Д        ¦          АО          ¦          РЭО         ¦        АВ и ДО       ¦
¦п/п¦   горючего  +------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦   ¦             ¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦
¦   ¦             ¦  РР  ¦   РР  ¦   РР  ¦  РР  ¦   РР  ¦   РР  ¦  РР  ¦   РР  ¦   РР  ¦  РР  ¦   РР  ¦   РР  ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 1 ¦Спирт        ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦  0,55 ¦   -  ¦   -   ¦  0,50 ¦   -  ¦  0,15 ¦  0,15 ¦
¦   ¦этиловый     ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 2 ¦МС-14 (ВО-12)¦   4  ¦   4   ¦   4   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 3 ¦Масло        ¦   5  ¦   5   ¦   5   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦гипоидное    ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 4 ¦Масло АМГ-10 ¦   5  ¦   5   ¦   5   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 5 ¦Масло Б-3В   ¦   4  ¦   4   ¦   4   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 6 ¦Смазка НК-50,¦   1  ¦   2   ¦   2   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦  2,2 ¦  3,0  ¦  3,0  ¦
¦   ¦НГ-22        ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 7 ¦Масло        ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦  0,1 ¦  0,2  ¦  0,2  ¦
¦   ¦веретенное   ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 8 ¦Смазка       ¦   -  ¦   -   ¦   0,2 ¦   -  ¦  0,03 ¦  0,03 ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦  0,2 ¦  0,4  ¦  0,4  ¦
¦   ¦ОКБ-122-7    ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 9 ¦Смазка ПВК   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦  0,1 ¦  0,2  ¦  0,2  ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦10 ¦Смазка N 9   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦  0,5 ¦  1,0  ¦  1,0  ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦11 ¦Нефрас       ¦  20  ¦  25   ¦  30   ¦  0,5 ¦  1,5  ¦  1,5  ¦  0,5 ¦  0,5  ¦  1,0  ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦С4-50/170    ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
¦   ¦(Б-70)       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦12 ¦Смазка       ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦  0,01 ¦  0,02 ¦   -  ¦  0,01 ¦  0,01 ¦  0,5 ¦  0,9  ¦  0,9  ¦
¦   ¦ЦИАТИМ-203   ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦13 ¦Смазка       ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦  0,02 ¦  0,02 ¦   -  ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
¦   ¦ВНИИ НП-207  ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦14 ¦Смазка       ¦   2,0¦   2,5 ¦   3,0 ¦   -  ¦  0,4  ¦  0,5  ¦   -  ¦  0,1  ¦  0,3  ¦  1,7 ¦  1,9  ¦  1,9  ¦
¦   ¦ЦИАТИМ-201   ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦15 ¦Керосин для  ¦  20  ¦  30   ¦  35   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦      ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦технических  ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
¦   ¦целей        ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦16 ¦Масло МС-20  ¦   2,5¦   3   ¦   3   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦(ВО-12)      ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦17 ¦Ацетон       ¦   0,5¦   0,5 ¦   0,5 ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦   -  ¦   -   ¦   -   ¦
----+-------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+--------

НОРМА 5 расхода топлива для реактивных двигателей марки РТ для различных форм обслуживания съемных агрегатов вооружения


(в килограммах на одно изделие)

----+--------------+------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование  ¦Формы обслуживания                             ¦
¦п/п¦съемного      +------------+----------+----------+------------+
¦   ¦агрегата      ¦предполетная¦чистка    ¦регламент-¦расконсерва-¦
¦   ¦вооружения    ¦подготовка  ¦после     ¦ные работы¦ция         ¦
¦   ¦              ¦(подготовка ¦боевого   ¦          ¦            ¦
¦   ¦              ¦к боевому   ¦применения¦          ¦            ¦
¦   ¦              ¦применению) ¦          ¦          ¦            ¦
+---+--------------+------------+----------+----------+------------+
¦1  ¦Балочные      ¦     0,1    ¦   1,0    ¦    0,8   ¦    0,5     ¦
¦   ¦держатели     ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦типа БД4, БД3,¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦БД2 всех      ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦модификаций   ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
+---+--------------+------------+----------+----------+------------+
¦2  ¦Универсальные ¦      -     ¦   0,25   ¦    0,1   ¦    0,1     ¦
¦   ¦блоки типа    ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦Б-8, Б-13,    ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦УБ-16 всех    ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
¦   ¦модификаций   ¦            ¦          ¦          ¦            ¦
----+--------------+------------+----------+----------+-------------

ТАБЛИЦА вместимости гидравлических систем и агрегатов вертолета Ми-8


(в литрах)

----+------------+----------------------+---------------------------
¦N  ¦Тип АТ      ¦Гидравлические        ¦Амортизационные стойки    ¦
¦п/п¦            ¦системы               ¦(емкость одной)           ¦
¦   ¦            +-------+-------+------+--------+-------+---------+
¦   ¦            ¦основ- ¦бустер-¦дубли-¦передняя¦главная¦хвостовая¦
¦   ¦            ¦ная    ¦ная    ¦рующая¦опора   ¦опора  ¦опора    ¦
+---+------------+-------+-------+------+--------+-------+---------+
¦1  ¦Ми-8 (всех  ¦ 11,0  ¦    -  ¦ 11,0 ¦   2,5  ¦  3,6  ¦   0,4   ¦
¦   ¦модификаций)¦       ¦       ¦      ¦        ¦       ¦         ¦
----+------------+-------+-------+------+--------+-------+----------

Примечания:

1. Кроме указанного в таблице необходимо 50,0 литров АМГ-10 на заправку наземных гидравлических установок, в которых жидкость заменяется раз в год.

2. В качестве рабочей жидкости во всех гидравлических системах, включая амортизационные стойки, применяется масло АМГ-10.

3. Норма расхода рабочих жидкостей на ремонт и испытание (после ремонта) амортизационных стоек и гидравлических систем, а также агрегатов гидравлических систем составляет 25% от объема их полной заправки.

4. Нормы расхода масла АМГ-10 для промывки гидравлических систем при проведении регламентных работ не предусмотрены. При необходимости проведения двойной промывки гидравлических систем норма расхода масла составляет 1,5 объема полной заправки, а для одноразовой промывки - 1 объем полной заправки.

5. При необходимости промывки сильно загрязненных гидравлических систем бензином норма расхода бензина для промышленно-технических целей составляет объем одной заправки системы.

6. Отработанное масло АМГ-10, использованное при ремонте и испытании АТ, после ремонта должно полностью собираться для сдачи на склад горючего воинской части.


НОРМА 6 расхода горючего и смазочных материалов на консервацию двигателей, установленных на АТ или снимаемых с АТ для отправки в ремонтные предприятия


(в килограммах на один двигатель, редуктор)

----+------------------------------+--------------------------------
¦ N ¦     Наименование горючего    ¦    Тип двигателя (редукторов) ¦
¦п/п¦                              +--------------+----------------+
¦   ¦                              ¦     ТВ2-117  ¦      ВР-8      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦                     При консервации двигателя                    ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦1  ¦Масло МК-8 (МС-8П, МС-8РК)    ¦       9,0    ¦        -       ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦2  ¦Масло Б-3В                    ¦      16,0    ¦      32,0      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦3  ¦Масло К-17                    ¦       1,5    ¦       0,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦4  ¦Смазка ПВК                    ¦       1,5    ¦       0,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦5  ¦Керосин для технических целей ¦       4,0    ¦       3,0      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦6  ¦Нефрас С4-50/170              ¦       5,0    ¦       0,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦7  ¦Присадка "Акор-1"             ¦       0,7    ¦       0,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦                    При расконсервации двигателя                  ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦8  ¦Керосин для технических целей ¦       4,0    ¦       3,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦9  ¦Нефрас С4-50/170              ¦       2,5    ¦       0,5      ¦
+---+------------------------------+--------------+----------------+
¦10 ¦Масло Б-3В                    ¦      16,0    ¦      32,0      ¦
----+------------------------------+--------------+-----------------

Примечания:

1. Для запуска и прогрева двигателя используется горючее, допущенное к применению на данном типе двигателя.

2. Списание горючего и масла в расход на запуск, опробование и прогрев двигателя (в зависимости от времени его работы летом и зимой, но не более 8 минут) проводится по норме 1.

3. Для внутренней консервации масляной системы двигателя применяется свежее масло (если наработка масла в двигателе менее 10 часов, замена масла не проводится).

4. При отсутствии керосина для технических целей при промывке деталей двигателей разрешается применять топлива РТ, ТС-1, Т-1.


НОРМА 7 расхода горючего и смазочных материалов на расконсервацию новых или отремонтированных двигателей, устанавливаемых на АТ


(в килограммах)

----+-----------------------------------+---------------------------
¦ N ¦       Наименование горючего       ¦Тип двигателя (редуктора) ¦
¦п/п¦                                   +------------+-------------+
¦   ¦                                   ¦  ТВ2-117   ¦    ВР-8     ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦1  ¦Топливо РТ (ТС-1, Т-1)             ¦    4,0     ¦     4,0     ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦2  ¦Бензин для промышленно-технических ¦    1,0     ¦     0,8     ¦
¦   ¦целей                              ¦            ¦             ¦
+---+-----------------------------------+------------+-------------+
¦3  ¦Масло, применяемое на данном типе  ¦    16,0    ¦    32,0     ¦
¦   ¦двигателя                          ¦            ¦             ¦
----+-----------------------------------+------------+--------------

Примечание. Списание горючего и масла на опробование двигателей на земле и в воздухе проводится в соответствии с нормой 1 исходя из времени работы двигателя при его опробовании (но не более 8 минут).


НОРМА 8 расхода горючего и смазочных материалов на консервацию (расконсервацию) агрегатов, отдельных деталей АТ


(в килограммах на единицу)

----+---------------------------+-----------------------------------
¦N  ¦Наименование агрегатов и   ¦Наименование горючего             ¦
¦п/п¦деталей                    +-------------+---------+----------+
¦   ¦                           ¦бензин для   ¦керосин  ¦масло     ¦
¦   ¦                           ¦промышленно- ¦для тех- ¦консерва- ¦
¦   ¦                           ¦технических  ¦нических ¦ционное   ¦
¦   ¦                           ¦целей        ¦целей    ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦1  ¦Баки топливные             ¦     3,0     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦2  ¦Баки масляные              ¦      -      ¦   2,0   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦3  ¦Радиаторы масляные         ¦     1,0     ¦   1,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦4  ¦Трубопроводы масляной      ¦     0,5     ¦   2,0   ¦    -     ¦
¦   ¦системы                    ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦5  ¦Трубопроводы               ¦             ¦         ¦          ¦
¦   ¦гидравлических,            ¦             ¦         ¦          ¦
¦   ¦топливных, воздушных       ¦             ¦         ¦          ¦
¦   ¦систем АТ:                 ¦             ¦         ¦          ¦
¦   ¦с одним двигателем         ¦     1,5     ¦    -    ¦    -     ¦
¦   +---------------------------+-------------+---------+----------+
¦   ¦с двумя и более            ¦     2,5     ¦    -    ¦    -     ¦
¦   ¦двигателями                ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦6  ¦Шасси самолета             ¦     3,0     ¦   4,0   ¦   0,1    ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦7  ¦Шасси вертолета            ¦     1,5     ¦   1,5   ¦   0,03   ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦8  ¦Колесо шасси               ¦     0,2     ¦  0,15   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦9  ¦Управление самолетом       ¦     1,0     ¦   0,5   ¦    -     ¦
¦   ¦(вертолетом)               ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦10 ¦Фильтр и магистраль        ¦      -      ¦   0,5   ¦   0,1    ¦
¦   ¦системы нейтрального газа  ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦11 ¦Воздушный винт             ¦     1,5     ¦   1,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦12 ¦Фюзеляж (узлы)             ¦     2,0     ¦   1,0   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦13 ¦Капоты двигателя (узлы)    ¦     0,5     ¦   0,2   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦14 ¦Плоскости (узлы)           ¦     1,5     ¦   1,0   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦15 ¦Хвостовое оперение (узлы)  ¦     1,0     ¦   0,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦16 ¦Фонарь кабины летчика      ¦     1,5     ¦   0,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦17 ¦Фильтры масляных систем    ¦     0,2     ¦   0,3   ¦   0,1    ¦
¦   ¦(на один)                  ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦18 ¦Коробка агрегатов          ¦     0,4     ¦   0,5   ¦   <*>    ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦19 ¦Коробка приводов           ¦     0,4     ¦   0,5   ¦   <*>    ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦20 ¦Воздушный радиатор         ¦     0,5     ¦   1,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦21 ¦Бак гидравлический         ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦22 ¦Огнетушители               ¦     0,1     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦23 ¦Фильтры топливные          ¦     0,1     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦24 ¦Фильтры гидравлические     ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦25 ¦Краны всех типов           ¦     0,15    ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦26 ¦Насосы спиртовые           ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦27 ¦Насосы гидравлические      ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦28 ¦Обратные клапаны           ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦29 ¦Гидравлические агрегаты    ¦     0,25    ¦    -    ¦    -     ¦
¦   ¦типа ГА                    ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦30 ¦Гидравлические усилители   ¦     0,35    ¦    -    ¦    -     ¦
¦   ¦и рулевые агрегаты         ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦31 ¦Редукционные клапаны и     ¦     0,2     ¦    -    ¦    -     ¦
¦   ¦воздушные редукторы        ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦32 ¦Промежуточные и хвостовые  ¦     0,5     ¦   0,5   ¦    -     ¦
¦   ¦редукторы                  ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦33 ¦Втулка несущего винта      ¦     3,0     ¦   2,0   ¦    -     ¦
¦   ¦вертолета                  ¦             ¦         ¦          ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦34 ¦Втулка хвостового винта    ¦     1,5     ¦   1,0   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦35 ¦Автоматы перекоса          ¦     1,0     ¦   0,5   ¦    -     ¦
+---+---------------------------+-------------+---------+----------+
¦36 ¦Воздушный компрессор типа  ¦     1,5     ¦    -    ¦    -     ¦
¦   ¦АК-50                      ¦             ¦         ¦          ¦
----+---------------------------+-------------+---------+-----------

------------------------------

<*> Количество масла на консервацию коробок агрегатов и коробок приводов в соответствии с руководством по технической эксплуатации на данную коробку.


НОРМА 9 расхода горючего, смазочных материалов и спирта этилового на капитальный ремонт и регламентные работы на измерительных приборах и КПА


(на единицу в килограммах)

----+------------+--------+-----T------+----------+------+----------
¦N  ¦Наименование¦Бензин  ¦Спирт¦Смазка¦ЦИАТИМ-201¦Масло ¦Смазка   ¦
¦п/п¦прибора     ¦для     ¦эти- ¦ПВК   ¦          ¦МВП   ¦ОКБ-122-7¦
¦   ¦(КПА)       ¦промыш- ¦ловый¦      ¦          ¦      ¦         ¦
¦   ¦            ¦ленных  ¦     ¦      ¦          ¦      ¦         ¦
¦   ¦            ¦целей   ¦     ¦      ¦          ¦      ¦         ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦1  ¦КСР-5       ¦  0,2   ¦0,03 ¦ 0,15 ¦    0,05  ¦ 0,008¦  0,001  ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦2  ¦ИРК-2       ¦  0,3   ¦0,03 ¦ 0,02 ¦    0,02  ¦ 0,008¦  0,001  ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦3  ¦КП РВ-3     ¦  0,4   ¦0,07 ¦   -  ¦    0,08  ¦   -  ¦    -    ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦4  ¦ИВД         ¦  0,5   ¦0,1  ¦ 0,03 ¦     -    ¦ 0,01 ¦  0,001  ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦5  ¦УПГ-48      ¦  0,2   ¦0,03 ¦ 0,01 ¦    0,05  ¦ 0,01 ¦    -    ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦6  ¦УПТ-1, 1М,  ¦  0,2   ¦0,02 ¦ 0,01 ¦    0,05  ¦   -  ¦    -    ¦
¦   ¦48          ¦        ¦     ¦      ¦          ¦      ¦         ¦
+---+------------+--------+-----+------+----------+------+---------+
¦7  ¦ГУПМ-300    ¦  0,3   ¦          1,0 - масло АМГ-10            ¦
----+------------+--------+-----------------------------------------

НОРМА 10 расхода горючего и смазочных материалов на выполнение регламентных работ на ультразвуковых установках


(на единицу в литрах)

----+---------------+-----------------------+-----------------------
¦N  ¦  Наименование ¦Наименование горючего  ¦  Средняя норма сдачи ¦
¦п/п¦   установки   +-----------------------+ отработанных масел в ¦
¦   ¦               ¦     масло АМГ-10      ¦      процентах к     ¦
¦   ¦               ¦                       ¦   израсходованному   ¦
¦   ¦               ¦                       ¦   свежему маслу, %   ¦
+---+---------------+-----------------------+----------------------+
¦1  ¦УЗУ-4-1,6-0    ¦         40,0          ¦          80          ¦
----+---------------+-----------------------+-----------------------

Примечание. Сроки выполнения регламентных работ и замены масла АМГ-10 в ультразвуковых установках в соответствии с инструкцией по технической эксплуатации на установку.


НОРМА 11 расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей для выполнения работ по хранению АТ


(на 1 год в килограммах)

----+--------------------------------------------+------------------
¦N  ¦          Наименование горючего             ¦   Ми-8 (всех    ¦
¦п/п¦                                            ¦  модификаций)   ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 1 ¦Керосин для технических целей (топливо для  ¦      80,0       ¦
¦   ¦реактивных двигателей)                      ¦                 ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 2 ¦Бензин Б-70 (бензин для                     ¦      100,0      ¦
¦   ¦промышленно-технических целей Нефрас        ¦                 ¦
¦   ¦С4-50/170)                                  ¦                 ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 3 ¦Смазка ВНИИ НП-261, НК-50, НГ-22            ¦       3,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 4 ¦Смазка ЦИАТИМ-201                           ¦       8,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 5 ¦Смазка ЦИАТИМ-203                           ¦       1,5       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 6 ¦Смазка N 9                                  ¦       1,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 7 ¦Смазка ружейная (ВО)                        ¦       0,4       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 8 ¦Смазка пушечная (УНЗ)                       ¦       0,6       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦ 9 ¦Вазелин технический (смазка ПВК)            ¦       0,3       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦10 ¦Смазка ОКБ-122-7                            ¦       0,13      ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦11 ¦Масло 132-08                                ¦       0,27      ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦12 ¦Масло приборное МВП                         ¦       0,1       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦13 ¦Масло АМГ-10                                ¦      35,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦14 ¦Масло для гипоидных передач                 ¦      20,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦15 ¦Масло ВНИИ НП-25 шарнирное                  ¦       4,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦16 ¦Масло часовое МЦ-3                          ¦       0,01      ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦17 ¦Масло авиационное МС-20 (МС-20С, МК-22)     ¦       5,0       ¦
+---+--------------------------------------------+-----------------+
¦18 ¦Масло МС-14 (СМ-14, СМ-9)                   ¦      13,0       ¦
----+--------------------------------------------+------------------

НОРМА 12 расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей на техническое обслуживание (контрольно-технический осмотр), ремонт, консервацию (переконсервацию), операционную деятельность авиационного вооружения в процессе хранения


(на сто изделий (комплектов) в килограммах)

----+--------------+--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+------
¦N  ¦Наименование  ¦Вид           ¦Нефрас   ¦Керосин¦Смазка¦Смазка  ¦Спирт   ¦Бензин¦Авто- ¦Паста¦
¦п/п¦вооружения    ¦обслуживания, ¦С4-50/170¦для    ¦ПВК   ¦Литол-24¦этиловый¦Б-70  ¦бензин¦ГОИ  ¦
¦   ¦              ¦операции      ¦         ¦техни- ¦      ¦        ¦ректифи-¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦              ¦         ¦ческих ¦      ¦        ¦кованный¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦              ¦         ¦целей  ¦      ¦        ¦техни-  ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦              ¦         ¦       ¦      ¦        ¦ческий  ¦      ¦      ¦     ¦
+---+--------------+--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦1  ¦Бомбардировоч-¦Техническое   ¦   0,35  ¦  1,0  ¦  0,5 ¦   0,2  ¦   -    ¦  0,2 ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦ное и ракетное¦обслуживание  ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦авиационное   ¦(контрольно-  ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦вооружение    ¦технический   ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦осмотр)       ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Ремонт,       ¦   1,0   ¦  3,0  ¦ 10   ¦   5    ¦   -    ¦  1,5 ¦ 20,0 ¦ 0,1 ¦
¦   ¦              ¦консервация   ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦(переконсерва-¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦ция)          ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Прием         ¦    -    ¦  0,2  ¦  0,3 ¦   0,3  ¦   -    ¦   -  ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦              ¦имущества     ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Отправка      ¦    -    ¦  0,2  ¦  0,5 ¦   0,5  ¦   -    ¦   -  ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦              ¦имущества     ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
+---+--------------+--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦2  ¦Прицельно-    ¦Техническое   ¦   0,1   ¦   -   ¦  0,25¦    -   ¦  0,4   ¦   -  ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦навигационные ¦обслуживание  ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦комплексы и   ¦(контрольно-  ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦прицельные    ¦технический   ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦устройства    ¦осмотр)       ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Ремонт,       ¦   0,25  ¦   -   ¦  0,5 ¦    -   ¦  4,0   ¦  2,0 ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦              ¦консервация   ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦(переконсерва-¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              ¦ция)          ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Прием         ¦    -    ¦  0,1  ¦  0,1 ¦    -   ¦   -    ¦   -  ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦              ¦имущества     ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦              +--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦              ¦Отправка      ¦    -    ¦  0,15 ¦  0,15¦    -   ¦   -    ¦   -  ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦              ¦имущества     ¦         ¦       ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
----+--------------+--------------+---------+-------+------+--------+--------+------+------+------

Примечания:

1. Под бомбардировочным и ракетным авиационным вооружением понимаются кассетные и балочные держатели, контейнеры КМГУ всех типов, реактивные блоки УБ-16, УБ-32, Б-8 всех типов.

2. Под прицельными устройствами понимаются бомбардировочные, коллиматорные и стрелковые прицелы, прицельные станции, станции подсвета и дальнометрирования.


НОРМА 13 расхода горючего, смазочных материалов и спирта этилового на выполнение регламентных работ на контрольно-поверочных и испытательных стендах авиационного оборудования


(в килограммах)

----+---------+---------+-------------------------------------------
¦N  ¦Стенд    ¦Периодич-¦Наименование горюче-смазочных материалов  ¦
¦п/п¦(установ-¦ность    ¦и специальных жидкостей                   ¦
¦   ¦ка)      ¦выполне- +---------+--------+-----T------+----------+
¦   ¦         ¦ния      ¦нефрас   ¦масло   ¦масло¦спирт ¦ОКБ-122-16¦
¦   ¦         ¦         ¦С4-50/170¦МС-20   ¦ВМ-4 ¦этило-¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦         ¦(МС-20С,¦     ¦вый   ¦          ¦
¦   ¦         ¦         ¦         ¦МК-22)  ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦1  ¦ГУПМ-300 ¦1 раз в  ¦   0,3   ¦   1,0  ¦  -  ¦  -   ¦     -    ¦
¦   ¦         ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦2  ¦Насос    ¦1 раз в  ¦   0,2   ¦   0,34 ¦  -  ¦  -   ¦     -    ¦
¦   ¦БН-М     ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦3  ¦Насос    ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦ 2,5 ¦  -   ¦     -    ¦
¦   ¦НВ3      ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦4  ¦МПУ-1    ¦каждые   ¦   0,05  ¦    -   ¦  -  ¦  -   ¦   0,05   ¦
¦   ¦         ¦100 часов¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦5  ¦КУ-7     ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦ 8,0 ¦ 1,0  ¦     -    ¦
¦   ¦         ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦6  ¦КУ-8     ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦  -  ¦ 0,12 ¦     -    ¦
¦   ¦         ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦7  ¦КПА-ПВД  ¦1 раз в  ¦    -    ¦   0,2  ¦  -  ¦  -   ¦     -    ¦
¦   ¦         ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
+---+---------+---------+---------+--------+-----+------+----------+
¦8  ¦КПА-АПД  ¦1 раз в  ¦   0,1   ¦   0,05 ¦  -  ¦  -   ¦   0,05   ¦
¦   ¦         ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦      ¦          ¦
----+---------+---------+---------+--------+-----+------+-----------

НОРМА 14 расхода масел и специальных жидкостей на техническое обслуживание (контрольно-технический осмотр), ремонт, консервацию (переконсервацию), операционную деятельность, уничтожение авиационных боеприпасов в процессе хранения


(на сто изделий в килограммах)

----+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----T-------
¦N  ¦Наименование ¦Вид обслуживания,¦Нефрас   ¦Керосин  ¦Смазка¦Смазка¦Спирт¦Бензин¦
¦п/п¦боеприпаса   ¦операции         ¦С4-50/170¦для      ¦ПВК   ¦Литол-¦эти- ¦Б-70  ¦
¦   ¦             ¦                 ¦         ¦техничес-¦      ¦24    ¦ловый¦      ¦
¦   ¦             ¦                 ¦         ¦ких целей¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦1  ¦Авиабомбы    ¦Техническое      ¦    3,8  ¦   1,4   ¦  3,6 ¦ 4,2  ¦ 0,21¦   -  ¦
¦   ¦50 кг        ¦обслуживание     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)          ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,          ¦    7,6  ¦   5,5   ¦ 11,4 ¦ 1,85 ¦ 0,42¦  2,08¦
¦   ¦             ¦уничтожение,     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация)¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества  ¦     -   ¦   0,21  ¦  0,42¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка         ¦     -   ¦   0,21  ¦  0,84¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             ¦имущества        ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦2  ¦Авиабомбы    ¦Техническое      ¦    4,6  ¦   1,8   ¦  4,6 ¦ 1,4  ¦ 0,9 ¦   -  ¦
¦   ¦100 кг       ¦обслуживание     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)          ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,          ¦    9,4  ¦  10,6   ¦ 13,8 ¦ 2,6  ¦ 1,7 ¦  4,17¦
¦   ¦             ¦уничтожение,     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация)¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества  ¦     -   ¦   0,42  ¦  0,84¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка         ¦     -   ¦   0,42  ¦  1,68¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             ¦имущества        ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦3  ¦Авиабомбы    ¦Техническое      ¦    5,7  ¦   2,7   ¦  5,4 ¦ 2,2  ¦ 2,1 ¦   -  ¦
¦   ¦250 кг       ¦обслуживание     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)          ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,          ¦   11,3  ¦  18,2   ¦ 16,2 ¦ 3,6  ¦ 3,5 ¦  8,33¦
¦   ¦             ¦уничтожение,     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация)¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества  ¦     -   ¦   0,83  ¦  1,67¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка         ¦     -   ¦   0,83  ¦  3,34¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             ¦имущества        ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦4  ¦Авиабомбы    ¦Техническое      ¦    6,8  ¦   3,2   ¦  6,2 ¦ 3,4  ¦ 2,6 ¦   -  ¦
¦   ¦500 кг       ¦обслуживание     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)          ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,          ¦   13,5  ¦  27,2   ¦ 19,0 ¦ 5,0  ¦ 4,0 ¦ 12,5 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация)¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества  ¦     -   ¦   1,25  ¦  2,5 ¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка         ¦     -   ¦   1,25  ¦  5,0 ¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             ¦имущества        ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦5  ¦Неуправляемая¦Техническое      ¦    2,8  ¦   4,5   ¦  0,8 ¦ 1,7  ¦ 0,5 ¦   -  ¦
¦   ¦авиационная  ¦обслуживание     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦ракета 57 мм ¦(контрольно-     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦С-5 всех     ¦технический      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦типов        ¦осмотр)          ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,          ¦    5,6  ¦  10,5   ¦  1,3 ¦ 1,8  ¦ 1,2 ¦  0,02¦
¦   ¦             ¦уничтожение,     ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация      ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация)¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества  ¦     -   ¦   0,02  ¦  0,04¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             +-----------------+---------+---------+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка         ¦     -   ¦   0,02  ¦  0,08¦  -   ¦  -  ¦   -  ¦
¦   ¦             ¦имущества        ¦         ¦         ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
----+-------------+-----------------+---------+---------+------+------+-----+-------

Примечания:

1. Расход спирта этилового технического предусмотрен для удаления образующихся в процессе хранения нитратов и пыли взрывчатых веществ из детонаторных стаканов боеприпасов, а также при переконсервации тормозных парашютных систем авиабомб и удаления окислов с контактных колодок неуправляемых авиационных ракет.

2. Нефрас С4-50/170, керосин, смазки, бензин предусмотрены для проведения консервации (расконсервации, переконсервации) и ремонта лакокрасочных покрытий боеприпасов.

3. К авиабомбам указанных калибров относятся бомбы всех предназначений и модификаций, в том числе кассеты, связки, контейнеры и зажигательные баки.


НОРМА 15 расхода масел и специальных жидкостей для работы агрегатов электрогазовой службы


(в литрах на час работы)

----+----------------+--------+------+------+----------+------+------
¦N  ¦Наименование    ¦Масло   ¦Масло ¦Масло ¦Масло     ¦Гли-  ¦Спирт¦
¦п/п¦агрегата        ¦компрес-¦транс-¦цилин-¦ХФ 12-24  ¦церин ¦эти- ¦
¦   ¦                ¦сорное  ¦форма-¦дровое¦(ХФ 22-24)¦      ¦ловый¦
¦   ¦                ¦КС-19   ¦торное¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 1 ¦Компрессор ВКУ  ¦  0,014 ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦100/230         ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 2 ¦Компрессор      ¦    -   ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦ 0,19 ¦0,029¦
¦   ¦кислородный     ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КП-75М          ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦(КП-75)         ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 3 ¦Детандер -      ¦  0,075 ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦компрессор      ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦наддува         ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 4 ¦Детандер ДВД-7  ¦  0,095 ¦   -  ¦ 0,045¦    -     ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦(ДВД-9, ДВД-11, ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦ДВД-13)         ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 5 ¦Компрессор      ¦  0,0145¦   -  ¦ 0,095¦    -     ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦АВШ-3,7/200     ¦   <*>  ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦(ВШ-2,3/400,    ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КВ-2М)          ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 6 ¦Насос           ¦    -   ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦0,095 ¦0,008¦
¦   ¦кислородный     ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КН-2            ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 7 ¦Насос           ¦    -   ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦0,0145¦0,009¦
¦   ¦кислородный     ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КН-3 (КН-4)     ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 8 ¦Компрессоры     ¦    -   ¦   -  ¦   -  ¦    -     ¦  -   ¦0,015¦
¦   ¦типа МГ-630,    ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦МК-120/120-350  ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦(МК-100/120-350)¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦ 9 ¦Аэродромные     ¦    -   ¦   -  ¦   -  ¦   0,29   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦кондиционеры    ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦АНК-2419,       ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦АНК-2425,       ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦АМК-24/56-131,  ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦АМК-ЗК-131,     ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КЛС-4           ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
+---+----------------+--------+------+------+----------+------+-----+
¦10 ¦Компрессор      ¦    -   ¦ 0,019¦   -  ¦    -     ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦углекислотный   ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
¦   ¦КП-4М           ¦        ¦      ¦      ¦          ¦      ¦     ¦
----+----------------+--------+------+------+----------+------+------

------------------------------

<*> Для компрессоров АВШ-3,7/200 и ВШ-2,3/400 применяется масло П-28 или масло К-28.


НОРМА 16 расхода горючего и масел на испытание специального оборудования специальных машин электрогазовой службы после капитального ремонта


(в килограммах)

----+-------------+----------+-------+-------+--------+---------+-------
¦N  ¦Марка        ¦Марка     ¦Бензин ¦Топливо¦Масло   ¦Масло    ¦Масло ¦
¦п/п¦специальной  ¦двигателя ¦автомо-¦дизель-¦автомо- ¦моторное ¦АМГ-10¦
¦   ¦машины       ¦привода   ¦бильный¦ное    ¦бильное ¦для      ¦      ¦
¦   ¦             ¦специаль- ¦       ¦       ¦для     ¦автотрак-¦      ¦
¦   ¦             ¦ного      ¦       ¦       ¦карбюра-¦торных   ¦      ¦
¦   ¦             ¦оборудова-¦       ¦       ¦торных  ¦дизелей  ¦      ¦
¦   ¦             ¦ния       ¦       ¦       ¦двига-  ¦         ¦      ¦
¦   ¦             ¦          ¦       ¦       ¦телей   ¦         ¦      ¦
+---+-------------+----------+-------+-------+--------+---------+------+
¦1  ¦АПА-5Д,      ¦КамАЗ-740 ¦   -   ¦  20,0 ¦    -   ¦   4,0   ¦   -  ¦
¦   ¦АПА-80       ¦          ¦       ¦       ¦        ¦         ¦      ¦
+---+-------------+----------+-------+-------+--------+---------+------+
¦2  ¦ЭГУ-17/210-66¦Д-144-60  ¦   -   ¦  20,0 ¦    -   ¦   4,0   ¦ 10,0 ¦
+---+-------------+----------+-------+-------+--------+---------+------+
¦3  ¦УПГ-300      ¦ЗИЛ-375   ¦  18,0 ¦   -   ¦   4,0  ¦    -    ¦ 19,0 ¦
----+-------------+----------+-------+-------+--------+---------+-------

НОРМА 17 расхода горючего на агрегаты подогрева и отопители


(литров в час)

----+-----------+---------------------------------------------------
¦ N ¦ Название  ¦              Наименование горючего               ¦
¦п/п¦ агрегата  +-------------+-----------------------+------------+
¦   ¦           ¦ бензин А-76 ¦      керосин для      ¦ дизельное  ¦
¦   ¦           ¦             ¦ технических целей, РТ ¦  топливо   ¦
+---+-----------+-------------+-----------------------+------------+
¦1  ¦8Г27У      ¦      -      ¦         20,9          ¦     -      ¦
+---+-----------+-------------+-----------------------+------------+
¦2  ¦МП-70      ¦     2,0     ¦          4,0          ¦     -      ¦
+---+-----------+-------------+-----------------------+------------+
¦3  ¦ОВ-65      ¦      -      ¦           -           ¦    1,2     ¦
----+-----------+-------------+-----------------------+-------------

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           12.05.2005 N 218

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ГОРЮЧЕГО, СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Инструкция о порядке применения горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь (далее - Инструкция) определяет порядок применения горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь.

2. При переходе к применению на авиационную технику (далее - АТ) новых марок горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей (далее - горючее) ранее применявшиеся марки горючего дорасходуются по прямому назначению, если в приказах о принятии на снабжение новых марок горючего нет указания, запрещающего или ограничивающего применение заменяемых марок горючего.

3. Контроль за качеством горючего в авиационной воинской части проводится в порядке, установленном Государственным комитетом пограничных войск Республики Беларусь.

4. Горючее применяется на АТ в соответствии с эксплуатационной документацией и настоящей Инструкцией. На вертолетах МИ-8 всех модификаций применяются топлива, масла, смазки и специальные жидкости согласно приложению.

В тех случаях, когда на АТ предусмотрено применение нескольких марок топлив и масел, при дозаправках разрешается смешение их в баках вертолетов и самолетов в любых соотношениях.

Смешение синтетических масел с минеральными, кроме случаев, предусмотренных специальными указаниями, не разрешается.

5. Заменители основных марок горючего применяются на АТ с учетом ограничений, предусмотренных в эксплуатационной документации.


Глава 2 ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА


6. Для всех типов реактивных двигателей основным топливом является топливо РТ.

Заменителями топлива РТ являются топлива ТС-1, Т-1 и Т-2, которые применяются на АТ с ограничениями, указанными в эксплуатационной документации для соответствующих типов техники.

Разрешается смешение топлив РТ, ТС-1, Т-1 и Т-2 в резервуарах складов горючего и в баках вертолетов и самолетов в любых соотношениях.

Смеси указанных топлив применяются на АТ с ограничениями, принятыми для топлив ТС-1, Т-1 или Т-2.

7. Дальность и продолжительность полетов самолетов при их полной заправке топливом РТ (ТС-1, Т-2) или смесью этих топлив с топливом Т-1 по сравнению с дальностью и продолжительностью полетов самолетов при полной заправке их топливом Т-1 уменьшаются: для топлив РТ и ТС-1 - до 4 - 5% и для топлива Т-2 - до 6%.

8. В целях обеспечения безопасности полетов и увеличения ресурса топливной аппаратуры двигателей заправка вертолетов и самолетов допускается при условии выполнения в подразделениях авиационно-технического обеспечения мероприятий по обеспечению требуемой чистоты топлива.

Для предотвращения образования кристаллов льда в топливе и забивки ими фильтрующих элементов АТ в топливо добавляются притивоводокристаллизационные (далее - ПВК) жидкости:

основной маркой ПВК-жидкости является жидкость "И".

Жидкость тетрагидрофурфуриловый спирт (далее - ТГФ) разрешается применять для всех типов вертолетов и самолетов.

При температурах окружающего воздуха на аэродроме вылета ниже -20 град. C рекомендуется вводить в топливо жидкость ТГФ, имеющую положительную температуру.

Жидкость "И" применяется для всех типов вертолетов и самолетов без ограничений и добавляется в топливо при заправке АТ.

Для вертолетов (самолетов) ПВК-жидкости добавляются в количествах (в % по массе):

при температурах до -20 град. C - 0,1%;

при температурах ниже -20 град. C - 0,2%.

При положительных температурах окружающего воздуха на земле жидкости в топливо не добавляются.

При отсутствии жидкости "И" разрешается дозаправка всех типов вертолетов и самолетов (за исключением самолетов Ил-76) на промежуточных аэродромах топливом, содержащим жидкость ТГФ.

Допускается смешение в баках самолетов и вертолетов топлив, содержащих жидкости "И" и ТГФ, в любых соотношениях.

9. В случае, если после заправки вертолетов (самолетов) топливом, содержащим 0,1% (0,2%) жидкости или не содержащим жидкости, температура окружающего воздуха изменилась от соответствующих температур, при которых требуется добавление жидкости, но проверкой отстоя топлива установлено, что кристаллы льда, иней, осадки и помутнение топлива отсутствуют, полеты вертолетов и самолетов разрешается производить до полной выработки топлива в баках.

Дозаправка АТ в этом случае производится топливом в соответствии с пунктом 3 настоящей Инструкции.

10. В случаях остатка топлива с ПВК-жидкостью и его хранения в средствах заправки и резервуарах перед его применением проверяется фактическое содержание жидкости в топливе.

11. Для заправки вертолетов и самолетов, выполняющих рейсы литера "А", независимо от продолжительности полета и от температуры окружающей среды применяется топливо с содержанием жидкости "И" 0,2%.

12. Топливо на заправку АТ подается из наземных расходных резервуаров, оборудованных кранами для слива отстоя топлива и его проверки.

Топливо в расходных резервуарах до выдачи на заправку вертолетов и самолетов должно отстаиваться.

При определении времени отстоя топлива необходимо исходить из скорости осаждения посторонних примесей в топливе, равной 0,3 м/ч высоты налива в резервуаре.

13. Осмотр, промывка и замена топливных фильтров при применении на вертолетах (самолетах) топлива, содержащего ПВК-жидкости, проводятся в сроки, предусмотренные соответствующей эксплуатационной документацией для конкретных типов самолетов (вертолетов) и двигателей.


Глава 3 ПРИМЕНЕНИЕ МАСЕЛ


14. Применение масел на АТ производится в соответствии с эксплуатационной документацией (инструкциями, регламентами, бюллетенями) для данного типа вертолета, самолета и двигателя.

15. Запуск двигателей, работающих на синтетических маслах типа ВНИИ НП-50-1-4Ф, Б-3В и других, производится без подогрева при температурах наружного воздуха до -40 град. C и без разжижения масла бензином.

16. Смешение минеральных масел с синтетическими маслами типа Б-3В и другими не разрешается.

17. Для консервации топливной аппаратуры двигателей применяется масло МК-8.

Консервация масляных систем двигателей производится маслом, которое применяется на данном типе двигателя.

18. Смеси масел готовятся в отдельной емкости при температуре 15 - 20 град. C. Перемешивание масел производится до получения однородной по всему объему смеси. Для улучшения процесса перемешивания разрешается производить подогрев масел до температуры 30 - 40 град. C.

После окончания перемешивания необходимо проверить качество приготовленной смеси. При соответствии показателей качества смеси нормам смесь допускается к применению на АТ.

Качество масел, применяемых для приготовления смеси, должно соответствовать требованиям ГОСТов на эти масла.

Приготовление смеси оформляется актом, в котором указывается количество взятых для смеси масел и полученной смеси. К акту прилагаются паспорта качества масел и полученной смеси этих масел. Готовые смеси масел различных партий разрешается смешивать в любых соотношениях в масляных системах вертолетов (самолетов) при дозаправках.

19. Масло ВНИИ НП-25 применяется в зимнее время для смазки осевых шарниров втулок несущих винтов всех типов вертолетов.

В районах, где в зимнее время имеют место устойчивые низкие температуры наружного воздуха (ниже -25 град. C), переход на это масло производится при понижении температуры ниже -5 град. C.

В районах, где в зимнее время не наблюдается устойчивых низких температур наружного воздуха (ниже -25 град. C), для смазки осевых шарниров втулок несущих винтов вертолетов в зимнее время при температурах наружного воздуха ниже -5 град. C применяется масло МС-14, а в летнее время - масло МС-20.

Масло ВНИИ НП-25 (МС-20, МС-14), слитое из осевых шарниров в связи с заменой втулок несущего винта или слитое при проведении сезонных работ по замене масел, независимо от срока его службы сливается как отработанное.

20. В системах трансмиссии вертолетов Ми-8 всех модификаций в зимний период эксплуатации применяется смесь масел, состоящая по объему из 67% масла для гипоидных передач и 33% масла АМГ-10.

Замена масла в хвостовом и промежуточном редукторе производится через 300 +/- 10 часов налета или через 2 года эксплуатации. Замена масла в вертикальных и горизонтальных шарнирах втулки несущего винта производится при переводе вертолета на сезонную эксплуатацию.

21. При эксплуатации на маслах МС-20, МС-14, ВНИИНП-25 замену производить при переводе вертолета на сезонную эксплуатацию. При эксплуатации масла ВО-12 замену его производить через 200 +/- 10 часов налета.


Глава 4 ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ


22. В гидравлических системах и устройствах вертолетов (самолетов) и стендов применяются следующие марки рабочих жидкостей: масло АМГ-10 (АМГ-10б).

Масло АМГ-10 (АМГ-10б) представляет собой смесь, состоящую из керосино-газойлевой фракции, загущенной виниполом, с добавлением притивоокислительной присадки и красителя.

Температурный предел применения масла АМГ-10 составляет от -60 град. C до +125 град. C (масла АМГ-10б - до +150 град. C).

23. Замена рабочих жидкостей в системах и агрегатах АТ, средствах наземного обслуживания общего применения (типа УПГ, ЭГУ и др.), в гидравлических устройствах специального назначения (гидравлические подъемники, пульты, прессы и др.) производится по фактическому состоянию жидкости.

24. Фактическое состояние рабочих жидкостей в системах и агрегатах вертолетов (самолетов), наземного обслуживания общего применения и в гидравлических устройствах специального назначения оценивается по кинематической вязкости, содержанию механических примесей.

25. Контроль состояния рабочих жидкостей производится:

для вертолетов всех типов - через каждые 100 (+20; -10) часов наработки жидкости, но не реже одного раза в год;

для средств наземного обслуживания общего применения (типа УПГ, ЭГУ и др.) - через каждые 50 +/- 10 часов наработки средства или 12 месяцев эксплуатации.

При допуске средств к обслуживанию АТ проверка состояния рабочих жидкостей производится в соответствии с требованиями Методики проверки средств аэродромно-технического обеспечения полетов перед допуском их к применению на авиационной технике (выпуск N 3310);

в гидравлических устройствах специального назначения (для всех типов вертолетов и самолетов) - не реже одного раза в 2 года;

после наработки первых 25 +/- 5 часов налета вертолетов (самолетов), поступивших с заводов промышленности и ремонтных предприятий военно-воздушных сил, в обязательном порядке проверяется и производится очистка фильтров гидравлических систем, предусмотренных регламентами на АТ.

26. Рабочие жидкости в гидравлических системах вертолетов (самолетов), средствах наземного обслуживания общего назначения, гидравлических устройствах специального назначения подлежат замене на свежие в следующих случаях:

при изменении показателей качества масла АМГ-10 (АМГ-10б) (кинематической вязкости при 50 град. C ниже 8 кв.мм/с (сСт);

при выявлении наличия механических примесей.

27. Наличие механических примесей в рабочих жидкостях проверяется путем фильтрования 250 мл жидкости, слитой из систем техники через беззольный фильтр. При обнаружении (визуально) на фильтре механических примесей после фильтрования через него жидкости и подтверждения ее загрязнения весовыми методами жидкость сливают из системы и заменяют на свежую.

Слитая жидкость сдается на склад горючего воинской части для очистки и проверки качества. Очистка жидкости производится с помощью выделенного для этого средства (АМЗ-53МС, МФ) или на пунктах заправки жидкостью путем ее отстоя и прокачки загрязненной жидкости через фильтр средства очистки.

Очищенная жидкость сливается в отдельную емкость.

После этого отбирается проба жидкости и в ней проверяются кинематическая вязкость, содержание механических примесей, кислотное число, температура вспышки по методам, указанным в стандартах на соответствующую жидкость.

Рабочая жидкость допускается к применению в гидравлических системах вертолетов (самолетов), если кинематическая вязкость при 50 град. C выше 8 кв.мм/с (сСт), температура вспышки в открытом тигле выше 160 град. C, содержание механических примесей не превышает 0,005%, кислотное число для масла АМГ-10 (АМГ-10б) - не более 0,15 мг КОН на 1 г масла.

28. Отбор проб жидкости для анализа производится из всех автономных гидравлических систем АТ через сливные устройства, предусмотренные эксплуатационной документацией на вертолет (самолет), средство, устройство, в количестве 0,5 литра.

29. Рабочая жидкость в гидравлических системах АТ, находящейся на хранении более 4 лет, перед эксплуатацией техники заменяется на свежую.

30. Определение показателей качества рабочих жидкостей производится в лабораториях горючего службы горючего воинских частей или при необходимости в 202-м химмотологическом центре горючего Министерства обороны Республики Беларусь, а также в любой лаборатории горючего, имеющей соответствующее разрешение на производство работ по проверке качества горюче-смазочных материалов для авиации.

На рабочие жидкости, находящиеся в системах АТ, выписывается паспорт качества с указанием значений контролируемых показателей. Паспорт хранится в формуляре на АТ.


Глава 5 ПРИМЕНЕНИЕ СМАЗОК


31. На всех вертолетах (самолетах), эксплуатируемых в районах, где в зимний период эксплуатации устойчивого снижения температуры наружного воздуха (на земле) ниже -15 град. C не наблюдается, в подшипниках колес применяется смазка НК-50 как всесезонная.

В других районах, где в зимнее время имеет место стабильное снижение температуры наружного воздуха ниже -15 град. C, смазка подшипников колес вертолета (самолета) производится:

смазкой НК-50 в весенне-летний и осенний периоды эксплуатации при положительных температурах;

смесью смазок, состоящей (по объему) из 75% смазки НК-50 и 25% смазки ЦИАТИМ-201, в осенне-зимний и весенний периоды эксплуатации АТ при отрицательных температурах наружного воздуха.

Работы по замене смазок в подшипниках колес можно совмещать с выполнением других регламентных работ, проводимых на вертолетах (самолетах).

Приготовление в необходимых количествах указанной смеси смазок производится на складах горючего воинской части.

Смешивание смазок производится в отдельной емкости (бочке, ведре, бидоне) при температуре 15 - 20 град. C.

Перемешивание смазок производится до получения однородной по всему объему смеси.

Для улучшения перемешивания смазок разрешается производить их подогрев теплым воздухом до температуры 25 - 30 град. C, приняв меры, исключающие подогрев смазок открытым пламенем, что может привести к местным перегревам, плавлению, а следовательно, к порче качества смеси смазок.

32. По вопросам применения смазок необходимо руководствоваться эксплуатационной документацией для конкретных типов АТ.


Приложение
к Инструкции о порядке
применения горючего,
смазочных материалов
и специальных жидкостей
при эксплуатации
авиационной техники
в пограничных войсках
Республики Беларусь


ПРИМЕНЯЕМЫЕ СОРТА ТОПЛИВА, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ НА ВЕРТОЛЕТЕ МИ-8 ВСЕХ МОДИФИКАЦИЙ


----+---------------------------------------------------------------
¦N  ¦Наименование топлива, масел, смазок и специальных жидкостей   ¦
¦п/п¦                                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦1  ¦Топливо для реактивных двигателей РТ, ТС-1, Т-1, Т-2          ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦2  ¦Керосин для технических целей (топливо РТ)                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦3  ¦Жидкость "И" (этилцелозольв)                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦4  ¦Бензин для промышленных целей Б-70 (нефрас С4-50/170)         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦5  ¦Смазка НК-50, ВНИИ НП-261, НГ-22                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦6  ¦Смазка Циатим-201                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦7  ¦Смазка Циатим-203                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦8  ¦Смазка Литол-24                                               ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦9  ¦Смазка N 9                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦10 ¦Смазка бензиноупорная БУ                                      ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦11 ¦Масло ружейное (смазка ВО)                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦12 ¦Смазка ПВК                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦13 ¦Вазелин технический (смазка ПВК)                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦14 ¦Смазка ПФМС-4с                                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦15 ¦Смазка ОКБ-122-7                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦16 ¦Смазка жировая 1-13                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦17 ¦Смазка пушечная УНЗ                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦18 ¦Масло вакуумное ВМ-4                                          ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦19 ¦Масло 132-08                                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦20 ¦Масло приборное МВП                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦21 ¦Масло веретенное АУ                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦22 ¦Масло трансформаторное                                        ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦23 ¦Масло касторовое                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦24 ¦Масло АМГ-10                                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦25 ¦Масло К-17                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦26 ¦Масло для гипоидных передач                                   ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦27 ¦Масло шарнирное ВНИИ НП-25                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦28 ¦Масло шарнирное ВО-12                                         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦29 ¦Масло ВНИИ НП-207                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦30 ¦Масло часовое МЦ-3                                            ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦31 ¦Масло синтетическое Б-3В                                      ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦32 ¦Масло авиационное МС-20 (МС-20С, МК-22)                       ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦33 ¦Масло авиационное МС-14 (СМ-14, СМ-9)                         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦34 ¦Уайт-спирит                                                   ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦35 ¦Лигроин приборный                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦36 ¦Масло ХФ-12-16                                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦37 ¦Присадка Акор-1                                               ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦38 ¦Масло авиационное МК-8 (МС-8п, МС-8рк)                        ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦39 ¦Спирт этиловый ректификованный                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦40 ¦Спирт этиловый технический                                    ¦
----+---------------------------------------------------------------

Право Беларуси 2007

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner