Приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 25.05.2004 N 25-од "Об утверждении среднеарифметической стоимости одного нормо-часа работ по восстановлению транспортных средств для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств"
Документ утратил силу
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
В соответствии с пунктом 47 Положения о порядке и условиях проведения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19 февраля 1999 г. N 100 "О порядке и условиях проведения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций среднеарифметическую стоимость одного нормо-часа работ по восстановлению транспортных средств для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (прилагается).
2. Настоящий приказ вступает в силу через 10 дней со дня его официального опубликования.
3. С момента вступления в силу настоящего приказа считать утратившим силу приказ Белорусского бюро по транспортному страхованию от 6 ноября 2002 г. N 19-од "Об утверждении среднеарифметической стоимости нормо-часа работ по восстановлению транспортных средств для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" .
Генеральный директор П.М.КУЧЕРИН
СОГЛАСОВАНО
Заместитель Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
А.А.Нестерович
30.06.2004
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Белорусского бюро
по транспортному страхованию
25.05.2004 N 25-од
СРЕДНЕАРИФМЕТИЧЕСКАЯ СТОИМОСТЬ ОДНОГО НОРМО-ЧАСА РАБОТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ТС) ДЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ РАЗМЕРА ВРЕДА ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ СТРАХОВАНИЮ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ УЧЕТА НДС (ПО ДАННЫМ НА МАРТ 2004 ГОДА) С УЧЕТОМ ИНДЕКСОВ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ЦЕН И ТАРИФОВ НА ТОВАРЫ И ПЛАТНЫЕ УСЛУГИ НАСЕЛЕНИЮ С АВГУСТА 2002 ГОДА ПО МАРТ 2004 ГОДА
----------------------------+------------------+--------------------
¦ Категория ТС ¦ Возраст ТС ¦ Стоимость одного ¦
¦ ¦ ¦ нормо-часа, руб. ¦
¦ ¦ +--------+----------+
¦ ¦ ¦ для ¦ для ¦
¦ ¦ ¦Минска и¦ областей ¦
¦ ¦ ¦Минского¦Республики¦
¦ ¦ ¦ района ¦ Беларусь ¦
+---------------------------+------------------+--------+----------+
¦1. Легковые автомобили и ¦ любой ¦ 12340 ¦ 7010 ¦
¦прицепы к ним, мотоциклы и ¦ ¦ ¦ ¦
¦мотоколяски производства ¦ ¦ ¦ ¦
¦стран СНГ <*> ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------------------+--------+----------+
¦2. Легковые автомобили и ¦ до 1 года ¦ 30570 ¦
¦прицепы к ним, мотоциклы +------------------+-------------------+
¦производства стран дальнего¦от 1 года до 6 лет¦ 20880 ¦
¦зарубежья +------------------+--------+----------+
¦ ¦ свыше 6 лет ¦ 12590 ¦ 9200 ¦
+---------------------------+------------------+--------+----------+
¦3. Грузовые автомобили, ¦ любой ¦ 11110 ¦
¦прицепы и полуприцепы, ¦ ¦ ¦
¦автобусы производства стран¦ ¦ ¦
¦СНГ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------------------+-------------------+
¦4. Грузовые автомобили, ¦ до 5 лет ¦ 21430 ¦
¦прицепы и полуприцепы, +------------------+-------------------+
¦автобусы производства стран¦ свыше 5 лет ¦ 14940 ¦
¦дальнего зарубежья ¦ ¦ ¦
----------------------------+------------------+--------------------
------------------------------
<*> ТС производства стран СНГ под марками заводов-изготовителей стран дальнего зарубежья (БМВ - Россия, ДЭУ - Узбекистан, "Форд" - Беларусь и т.п.) считать ТС производства стран дальнего зарубежья.
Примечания:
1. Гарантийный срок эксплуатации ТС учитывается для всех категорий ТС.
1.1. Гарантийный срок - календарный срок (в месяцах) или наработка (в часах, циклах срабатывания, километрах пробега и т.д.), в течение которых товар (результат работы, услуга) должен соответствовать всем требованиям к его качеству, определенным в порядке, установленном Законом Республики Беларусь от 19 января 2002 года "О защите прав потребителей" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 10, 2/839).
1.2. Для транспортного средства в период гарантийного срока эксплуатации стоимость одного нормо-часа ремонтно-восстановительных работ определяется согласно фактическим затратам предприятия автосервиса фирменного обслуживания.
1.3. В случае отсутствия документов, подтверждающих факт ремонта транспортного средства в период гарантийного срока эксплуатации на предприятии автосервиса фирменного обслуживания, принимается стоимость одного нормо-часа ремонтно-восстановительных работ в соответствии с его категорией и возрастом транспортного средства.
2. Для тракторов и их шасси, трамваев, троллейбусов, специализированного транспортного средства, рефрижераторных и холодильных установок, другого специального оборудования на базе автомобильного шасси стоимость одного нормо-часа ремонтно-восстановительных работ определяется по нормативам специализированных ремонтных предприятий, а в случае их отсутствия - по существующим нормам и расценкам предприятий, обслуживающих и эксплуатирующих указанную технику.
3. Стоимость одного нормо-часа определена для всех видов ремонтно-восстановительных работ ТС.
4. При определении региона Республики Беларусь стоимость одного нормо-часа ремонтно-восстановительных работ ТС устанавливается из следующих условий:
4.1. для резидентов Республики Беларусь - по месту прописки потерпевшего;
4.2. для нерезидентов Республики Беларусь - по региону, в котором совершено ДТП.
5. Стоимость нормо-часа ремонтно-восстановительных работ транспортного средства по мере необходимости подлежит уточнению и публикации в установленном порядке.
Право Беларуси 2007 карта новых документов | 
