Постановление Министерства обороны Республики Беларусь, Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 17.05.2004 N 24/5 "Об утверждении Авиационных правил составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Главная страница
Стр. 2
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
--------------------------------
<*> В заявках на ИВП для выполнения аэродромных полетов с использованием стандартных элементов структуры воздушного пространства данное поле может не заполняться.
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения") является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18 "Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.
Для выполнения полетов с использованием элементов структуры воздушного пространства, установленных инструкцией по производству полетов на данном аэродроме (далее - стандартный элемент структуры воздушного пространства), и с использованием элементов структуры воздушного пространства, не установленных инструкцией по производству полетов на данном аэродроме (далее - нестандартный элемент структуры воздушного пространства), подаются отдельные заявки на использование каждого элемента воздушного пространства.
31. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки указывается признак заявки на выполнение аэродромных полетов:
с использованием стандартных элементов структуры воздушного пространства - УТС;
с использованием нестандартных элементов структуры воздушного пространства - УТН.
Например:
(УТС
(УТН
32. Поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна" (максимум 7 знаков):
при выполнении аэродромных полетов одним воздушным судном поле заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 17 настоящих Авиационных правил;
при выполнении аэродромных полетов большим количеством воздушных судов указывается индекс используемого стандартного элемента воздушного пространства, а в поле 18 "Прочая информация" после признака РЕГ/ (REG/) для гражданских воздушных судов перечисляются регистрационные номера этих воздушных судов, а для государственных воздушных судов - радиотелефонные позывные командиров этих воздушных судов.
32-1. Поле 8 "Правила и тип полета", обозначающее правила полета (первая буква) и тип полета (вторая буква), заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 8 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 18 настоящих Авиационных правил.
33. В поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа" указываются одной или двумя цифрами количество воздушных судов, если их больше одного, и условное обозначение типа воздушного судна согласно приложению 3.
Например:
-Т154
-ИЛ86/Х
-3ТУ16
-10ИЛ76
-ЗЗЗЗ
-IL86/H
-10IL76
-ZZZZ
При выполнении полетов воздушными судами разных типов в поле указываются буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая информация" после признака ТЫП/ (TYP/) приводятся количество и типы воздушных судов, выполняющих полеты, и при необходимости категория турбулентности следа.
Например:
ТЫП/Т154/М 2Т134/М
ТЫП/10СУ27/М 12МГ29
ТЫП/4МИ8 2МИ24/М
TYP/T1542/М T134/М
TYP/10SU27/М 12MG29
TYP/4MI8 2MI24/M
33-1. Поле 10 "Оборудование" сведения о наличии на борту воздушного судна радиосвязного, навигационного и посадочного оборудования заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 10 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 20 настоящих Авиационных правил.
34. Поле 13 "Аэродром и время вылета" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 21 настоящих Авиационных правил.
Например:
УММА0900
запись означает, что планируемое начало выполнения полетов на аэродроме Барановичи - 9 ч 00 мин.
35. При использовании стандартных элементов структуры воздушного пространства (зоны взлета и посадки аэродрома, района аэродрома, стандартных зон и маршрутов, устанавливаемых Инструкцией по ИВП Минского РПИ) в поле 15 "Маршрут" указывается индекс этого элемента.
Например:
-12103
36. При выполнении полетов по нестандартным маршрутам заполнение поля 15 "Маршрут" осуществляется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 22 настоящих Авиационных правил.
37. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 23 настоящих Авиационных правил.
38. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
Дополнительно при описании маршрутов полетов в зоны в поле 18 "Прочая информация" после признака ЗОНА/ последовательно указываются:
тип зоны (одним словом, например ДОЗАПРАВКИ);
через пробел - географические координаты точки входа в зону и расчетное истекшее время входа в зону;
координаты точек излома границы зоны или указания значения радиуса зоны в километрах и координаты центра (если она не имеет индекса (номера) или индекс (номер), если она имеет присвоенный индекс (номер). Координаты точек излома границы зоны или ее индекс (номер) ограничиваются с обеих сторон косыми чертами;
координаты точки выхода из зоны и расчетное истекшее время выхода и через пробел - нижняя и верхняя границы высот использования зоны, после чего ставится косая черта.
Границы высот использования зоны описываются по общим правилам описания высоты.
Например:
ЗОНА/ДОЗАПРАВКИ 5412С02843В0040/5218С02711В 5328С02739В 5402С02847В 5445С02904В/ 5423С02907В0055 С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дозаправки, ограниченную точками с координатами 52°18' северной широты и 27°11' восточной долготы, 53°28' северной широты и 27°39' восточной долготы, 54°02' северной широты и 28°47' восточной долготы, 54°45' северной широты и 29°04' восточной долготы, произойдет в точке с координатами 54°12' северной широты и 28°43' восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23' северной широты и 29°07' восточной долготы через 55 мин от времени взлета. Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по стандартному давлению);
ЗОНА/ПИЛОТИРОВАНИЯ 5412С02843В0040/12103/5423С02907В0055 С0185С0760/
запись означает, что вход в зону пилотирования 12103 произойдет в точке с координатами 54°12' северной широты и 28°43' восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23' северной широты и 29°07' восточной долготы через 55 мин от времени взлета. Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по стандартному давлению);
ЗОНА/ДЕЖУРСТВА 5412С02843В0040/Р18 5218С02711В /5423С02907В0055 С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дежурства, ограниченную радиусом 18 км с центром в точке с координатами 52°18' северной широты и 27°11' восточной долготы произойдет в точке с координатами 54°12' северной широты и 28°43' восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23' северной широты и 29°07' восточной долготы через 55 мин от времени взлета. Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по стандартному давлению).
Глава 5 ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ
39. Заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков ракет и взрывных работ составляются по форме 3. При этом используются пять информационных групп - полей. Используемые поля имеют следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения") является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18 "Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.
40. Если проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ предполагается в несколько смен, то заявка на ИВП представляется на каждую смену отдельно.
41. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки указывается признак заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков ракет и взрывных работ - СПВ.
Например:
(СПВ
42. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается информация о пункте (районе) проведения деятельности по использованию воздушного пространства одним из следующих способов:
указанием присвоенного номера опасной зоны;
указанием координат точек излома границ зоны (района) проведения деятельности по ИВП, если зона (район) не имеет присвоенного номера;
указанием истинного наименования пункта проведения деятельности по ИВП с указанием географических координат, являющегося центром зоны: четыре цифры - широта места в градусах и минутах и буква С (северная широта) или Ю (южная широта) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах и буква В (восточная долгота) или З (западная долгота) и через пробел буква Р и радиус зоны осуществления заявленной деятельности по ИВП в километрах.
Затем через пробел указывается время начала деятельности по ИВП четырьмя цифрами, где первая пара цифр обозначает часы, вторая пара цифр - минуты.
Например:
-УМД120 0900
-4800С04812В 4810С05010В 4915С04925В 5005С05130В 1000
-ВОЛОВЩИНА5359С02715В Р2 1200
43. В поле 15 "Маршрут" указывается максимальная высота осуществления стрельб (пусков ракет, взрывов) с учетом зоны разлета осколков в десятках метров четырехзначным числом, перед которым записывается буква М. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-М0900
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 9000 м;
-М1200
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 12000 м;
-М0090
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 900 м.
Если в период осуществления указанной деятельности предполагается изменение высоты стрельб (пусков ракет, взрывов), то после указания высоты на момент начала деятельности через пробел указываются планируемое истекшее время начала деятельности с новым значением высоты и через косую черту - новое значение высоты.
Например:
-М0150 0200/М0400
запись означает, что первоначальная высота использования воздушного пространства на момент начала деятельности (указанный в поле 13 "Аэродром и время вылета") - 1500 м, а через 2 ч 00 мин после планируемого времени начала деятельности по ИВП указанная деятельность будет осуществляться до высоты 4000 м.
44. В поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" указываются четыре цифры, обозначающие расчетное истекшее время окончания проведения стрельб, пусков ракет и взрывных работ.
Например:
-0600
запись означает, что общее истекшее время окончания деятельности по ИВП составляет 6 ч 00 мин.
45. В поле 18 "Прочая информация" обязательно указывается следующая дополнительная информация, которая записывается после соответствующих буквенных признаков через косую черту:
45.1. после признака ДОФ/ дата осуществления деятельности по использованию воздушного пространства шестью цифрами без пробелов, где первая пара цифр обозначает год, вторая пара цифр - месяц, третья пара цифр - число. В случае представления заявки на ИВП без указания признака ДОФ/ время начала деятельности по ИВП считается указанным в текущих сутках;
Например:
ДОФ/031017
запись означает, что деятельность по ИВП будет осуществляться 17 октября 2003 г.
45.2. код пользователя согласно приложению 5 после признака ОПР/ (OPR/);
Например:
ОПР/ВВСПВО
ОПР/ГПК
45.3. дополнительно после признака РМК/ в поле 18 "Прочая информация" может быть указана, если это считается необходимым, любая другая информация. Информация излагается в произвольной форме.
Например:
РМК/ВЗРЫВ ГОРНОЙ ПОРОДЫ
Глава 6 ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПОДЪЕМОВ АЭРОСТАТОВ И ЗАПУСКОВ ШАРОВ-ЗОНДОВ
46. Заявки на ИВП при осуществлении подъемов аэростатов и запусков шаров-зондов составляются по форме 3. Информационная часть заявки на ИВП при осуществлении подъема аэростата состоит из восьми, а заявки на ИВП при осуществлении запуска шара-зонда - из семи информационных групп - полей.
Используемые поля имеют следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа";
поле 10 "Оборудование" <*>;
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" (заполняется только в заявках на ИВП при осуществлении подъема аэростата);
поле 18 "Прочая информация".
--------------------------------
<*> В заявках на ИВП типа "ШАР" данное поле может не заполняться.
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения") является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18 "Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.
47. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки указывается признак типа заявки:
для аэростатов - АЭР;
для шаров-зондов - ШАР.
Например:
(АЭР
(ШАР
48. В заявках на подъем аэростатов поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 17 настоящих Авиационных правил. В заявках на запуск шаров-зондов в этом поле указываются пять последних знаков номера передатчика, устанавливаемого на шаре-зонде.
Например:
-ЕВ01СЛ
-32885
49. В заявках на подъем аэростатов поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 19 настоящих Авиационных правил, с указанием типа воздушного судна БАЛЛ (BALL), а в заявках на запуск шаров-зондов - с указанием типа шара-зонда и подвески согласно общепринятым обозначениям с учетом их модификации.
Например:
-4БАЛЛ
-2BALL
-МРЗ-3
49-1. Поле 10 "Оборудование" сведения о наличии на борту воздушного судна радиосвязного, навигационного и посадочного оборудования заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 10 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 20 настоящих Авиационных правил.
50. Поле 13 "Аэродром и время вылета" заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 13 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 21 настоящих Авиационных правил.
Если место подъема (запуска) не имеет четырехбуквенного индекса, в этом поле указывается истинное наименование пункта подъема (запуска) с указанием его географических координат (в градусах и минутах) или только его географические координаты.
Например:
-УММА1400
-5229С02452В2300
51. В поле 15 "Маршрут" указываются:
51.1. в заявках на подъем аэростатов - скорость полета, максимальное значение высоты полета аэростата и прогнозируемое навигационное направление ветра относительно истинного меридиана. Скорость полета указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми записывается буква К. Далее без пробела указывается высота полета в десятках метров по давлению 760 мм рт.ст. четырехзначным числом, перед которым записывается буква С, и далее через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
-К0090С0215 В070
запись означает, что скорость аэростата составляет 90 км/ч, высота полета - 2150 м, прогнозируемое навигационное направление ветра - 70 град.
51.2. в заявках на запуск шаров-зондов указывается скорость горизонтального смещения шара-зонда, значение средней скороподъемности и прогнозируемое навигационное направление ветра относительно истинного меридиана. Скорость горизонтального смещения указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми записывается буква К, далее через косую черту трехзначным числом указывается скороподъемность в метрах в минуту и через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-К0090/300 В020
запись означает, что скорость горизонтального смещения шара-зонда составляет 90 км/ч, скороподъемность - 300 м/мин, прогнозируемое навигационное направление ветра - 20 град.
52. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" заполняется:
52.1. при подъеме аэростатов - в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 23 настоящих Авиационных правил;
52.2. при запуске шаров-зондов - четырехзначным числом указывается максимальная высота подъема шара-зонда в десятках метров относительно уровня моря, перед которым записывается буква С, и через косую черту - расчетное истекшее время окончания использования воздушного пространства.
Например:
-С2100/0040
запись означает, что максимальная высота подъема шара-зонда составляет 21000 м, время окончания использования воздушного пространства составляет 40 мин от времени начала.
53. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
Глава 7 СООБЩЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
54. В целях корректировки плана ИВП все пользователи обязаны представлять сообщения об ИВП в порядке согласно приложению 7. При выполнении международных полетов пользователи и органы ОВД могут использовать сообщения об ИВП, предусмотренные документом ИКАО 4444 "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения".
55. Структура каждого сообщения стандартного типа, определяемая стандартной последовательностью полей, должна соответствовать таблице стандартных сообщений об использовании воздушного пространства согласно приложению 8.
56. Начало данных обозначается в сообщении открывающей круглой скобкой.
Начало каждого поля, кроме первого, обозначается дефисом, который является началом поля, элементы внутри поля отделяются друг от друга косой чертой или пробелом только в тех случаях, когда это указано в описаниях полей.
Конец данных обозначается закрывающей круглой скобкой.
57. Сообщения об ИВП составляются в соответствии со структурами согласно приложению 9.
58. Поля сообщений об ИВП заполняются в соответствии с правилами заполнения аналогичных полей заявки на ИВП по форме 3, описанными в пунктах 16 - 27 настоящих Авиационных правил.
59. При составлении сообщения ALR (АЛР) кроме ранее описанных полей дополнительно используются поле 5 "Описание аварийного положения" и поле 20 "Информация для аварийного оповещения в целях поиска и спасания".
60. При заполнении поля 5 "Описание аварийного положения" сообщения ALR (АЛР) после дефиса ставится один из признаков описания аварийной стадии:
ИНЦЕРФА (INCERFA) - для стадии неопределенности;
АЛЕРФА (ALERFA) - для стадии тревоги;
ДЕТРЕСФА (DETRESFA) - для стадии бедствия.
Далее через косую черту - адрес составителя сообщения, состоящий из восьми букв, из которых четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения и три буквы - индекс органа ОВД, отправившего сообщение, за которым следует буква Ь (Х) или, если имеется, однобуквенный индекс подразделения органа ОВД, отправившего сообщение. Далее через косую черту описывается характер аварийного положения - короткое сообщение открытым текстом, необходимое для описания характера аварийного положения, с естественными пробелами между словами.
61. При заполнении поля 20 "Информация для аварийного оповещения в целях поиска и спасания" сообщения ALR (АЛР) после дефиса указывается принятый в ИКАО двухбуквенный индекс летно-эксплуатационного агентства или, если он не присвоен, название эксплуатанта, далее через пробел - адрес органа ОВД, с которым последний раз устанавливалась связь, состоящий из восьми букв, из которых первые четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения, оставшиеся - индекс органа ОВД, с которым последний раз устанавливалась связь, или, если эти индексы отсутствуют, - любое другое описание такого органа. Далее через пробелы указываются:
четырьмя цифрами - время, когда последний раз устанавливалась двусторонняя связь;
необходимым количеством цифр - частота, на которой последний раз устанавливалась связь;
по правилам заполнения поля 15 "Маршрут" - последнее известное местоположение воздушного судна;
четырьмя цифрами - время пролета последнего известного местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - метод определения последнего местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - действия, предпринятые передающим органом ОВД;
по мере необходимости открытым текстом - прочая относящаяся к аварийному оповещению информация.
Если необходимая для заполнения указанного поля информация отсутствует, вместо нее указывается NIL (НИЛ) - "нет", или NOTKNOW (НОТКНОВ) - "неизвестно". Пропуск информации внутри поля не допускается.
Приложение 1
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ФОРМЫ ЗАЯВОК НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Форма 1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦ Перечень повторяющихся планов полета (RPL) ¦
+-----------------------------------+------------------------+--------------+---------+------+--------+
¦ А. Эксплуатант ¦ В. Адресат(ы) ¦C. Аэродром(ы)¦D. Дата ¦E. Се-¦F. Стра-¦
¦ ¦ ¦ вылета ¦ ¦рийный¦ница ¦
¦ ¦ ¦ ¦_________¦номер ¦________¦
¦ ¦ ¦ ¦г.м.д.<*>¦______¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ G. Дополнительные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ данные (поле 19) ¦
+----+-------+-------+--------------+-------+------+---------+--------------+----------------+--------+
¦ H. ¦I. Дей-¦J. Дей-¦K. Дни полетов¦L. Опо-¦M. Тип¦N. Аэрод-¦O. Маршрут ¦P. Аэродром ¦Q. При- ¦
¦ ¦ствите-¦ствите-+-T-T-T-T-T-T--+знава- ¦и ¦ром и ¦(поле 15) ¦назначения ¦мечание ¦
¦ + ¦лен с ¦лен по ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7 ¦тельный¦кате- ¦время ¦крейсерские ¦и общее ЕЕТ <**>¦ ¦
¦ - ¦______ ¦______ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индекс ¦гория ¦вылета ¦скорость, ¦(поле 16) ¦ ¦
¦ ¦г.м.д. ¦г.м.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздуш-¦турбу-¦(поле 13)¦эшелон, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦лент- ¦ ¦маршрут ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(поле ¦следа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) ¦(поле ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-------+-------+-+-+-+-+-+-+--+-------+------+---------+----+----T----+--------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----+-------+-------+-+-+-+-+-+-+--+-------+------+---------+----+----+----+--------+-------+---------
-------------------------------
<*> г.м.д - год, месяц, день.
<**> EET - расчетное истекшее время.
Форма 2
Заявка на выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь
----+-------------------------------------------------------------------------
¦ A ¦Наименование предприятия (трехбуквенное обозначение ИКАО), его адрес, ¦
¦ ¦государство регистрации ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ B ¦Регистрационные знаки, тип и максимальная взлетная масса воздушного ¦
¦ ¦судна ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ C ¦Номер и категория рейса (чартерный, санитарный, специальный или другая ¦
¦ ¦категория) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ D ¦Оборудование: связное, навигационное ¦
¦ ¦Обязательно указывать, используя обозначения для поля 10 "Оборудование" ¦
¦ ¦плана полета (FPL): ¦
¦ ¦наличие радиооборудования, способного работать с разносом частот 8,33 ¦
¦ ¦кГц ¦
¦ ¦статус утверждения к полетам с RVSM ¦
¦ ¦наличие оборудования RNAV ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ E ¦Аэродром вылета, дата и расчетное время (UTC) отправления ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ F ¦Крейсерская скорость и эшелон, маршрут полета в воздушном пространстве ¦
¦ ¦Республики Беларусь ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ G ¦Аэродром назначения и истекшее расчетное время прибытия ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ H ¦Цель полета ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ J ¦Присутствие на борту воздушного судна VIP с указанием статуса лица ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ K ¦Дополнительные сведения (наличие на борту воздушного судна оружия, ¦
¦ ¦средств разведки, опасных для перевозки грузов и прочего) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ L ¦При полетах на аэродромы Республики Беларусь - юридические и физические ¦
¦ ¦лица в Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ M ¦Форма оплаты услуг и государственных сборов: ¦
¦ ¦наличными с указанием валюты ¦
¦ ¦безналичный расчет (указать адрес плательщика, банк и номер счета) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ R ¦Расчетное истекшее время до входа в воздушное пространство Республики ¦
¦ ¦Беларусь ¦
----+-------------------------------------------------------------------------
Форма 3
------------------------------------------------------------------------------
¦ Заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь ¦
+----------------------------------------------------------------------------+
¦ ---------- -----------------¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦
¦Наименование предприятия (авиакомпании) ---------- -----------------¦
¦________________ ______________ двухбуквенный код трехбуквенный код¦
¦ (русское) (английское) (внутренний) (ИКАО) ¦
¦ ¦
¦Данные свидетельства эксплуатанта ¦
¦ ¦
¦Номер ____________ Начало действия __________ Конец ______________¦
¦ _________________________________________________________________________ ¦
¦ ¦
¦Срочность Адресат(ы) ¦
¦<<= -------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------------------+------ ¦
¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ -------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Дата и время представления Отправитель ¦
¦ ----------------------------- --------------------- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ----------------------------- --------------------- ¦
¦ ¦
¦ 3. Тип сообщения 7. Опознавательный индекс 8. Правила и тип полета ¦
¦ воздушного судна ¦
¦ -----+----T----- ----+---T---+---T---+---T---¬ ---¬ ------- ¦
¦ (¦ ¦ ¦ ¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ -----+----+----- ----+---+---+---+---+---+---- ---- ------- ¦
¦ 9. Количество и тип воздушных судов и ¦
¦ категория турбулентности следа 10. Оборудование ¦
¦ ----+---¬ ----+---T---+---¬ ------- -------------- ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ / ¦ ¦ -¦ / ¦ <<= ¦
¦ ----+---- ----+---+---+---- ------- -------------- ¦
¦ ¦
¦ 13. Аэродром и время вылета ¦
¦ ----+---T---+---¬ ----+---T----+---¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ----+---+---+---- ----+---+----+---- ¦
¦ ¦
¦ 15. Маршрут ¦
¦ ---T--T--T--T--¬ ---T--T--T--T--¬ --------------------------- ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦
¦ +--+--+--+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------------------------------------+-------- ¦
¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ------------------------------------------------------------- ¦
------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------
¦ 16. Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦ запасный аэродром(ы) ¦
¦ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ L--+--+--+--- L--+--+--+--- L--+--+--+--- L--+--+--+--- ¦
¦ ¦
¦ 18. Прочая информация ¦
¦ ----------------------------------------------------------------------- ¦
¦ -¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------+------ ¦
¦ ¦ ¦ <<=)¦
¦ ----------------------------------------------------------------- ¦
------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------
¦ Аварийное ¦
¦ 19. Запас топлива Число лиц на борту радиооборудование ¦
¦ ч мин УВЧ ОВЧ ELBA ¦
¦ ---T--T--T--¬ ---T--T--¬ ------ ------ ------¦
¦- Е(Е) / ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> П(Р) /¦ ¦ ¦ ¦ -> P(R) / ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦ ¦Е(Е)¦¦
¦ L--+--+--+--- L--+--+--- ------ ------ ------¦
¦ ¦
¦Спасательное оборудование Спасательные жилеты ¦
¦ Для Для ¦
¦ Поляр- пус- Мор- джунг- ¦
¦ ное тынь ское лей Свет Флуор. УВЧ ОВЧ ¦
¦ ------ ------ ------ ------ ------- ------ ------ ------ ------ ------¦
¦-> ¦С(S)¦/¦П(P)¦ ¦Д(D)¦ ¦М(M)¦ ¦Й(J) ¦ -> ¦Й(J)¦/¦Л(L)¦ ¦Ф(F)¦ ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦¦
¦ ------ ------ ------ ------ ------- ------ ------ ------ ------ ------¦
¦ Лодки Число Вместимость Закрытые Цвет ¦
¦ ------ -------- -------------- ---------- ------------- ¦
¦-> ¦Д(D)¦ / ¦ ¦ -> ¦ ¦ -> ¦ Ц(C) ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ------ -------- -------------- ---------- ------------- ¦
¦ ¦
¦ Цвет и знаки воздушного судна ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦-> ¦А(A)¦ / ¦ ¦ ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Примечания ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦-> ¦H(N)¦ / ¦ ¦ <<= ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Командир воздушного судна ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦-> ¦Ц(C)¦ / ¦ ¦ <<= ¦
¦ ------ ----------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦План полета представлен Дополнительные примечания ¦
------------------------------------------------------------------------------
Приложение 2
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
Таблица 1
Соответствие букв латинского и русского алфавитов
-----------------------------------+--------------------------------
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ А ¦ А ¦ N ¦ Н ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ B ¦ Б ¦ O ¦ О ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ C ¦ Ц ¦ P ¦ П ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ D ¦ Д ¦ Q ¦ Щ ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ E ¦ Е ¦ R ¦ Р ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ F ¦ Ф ¦ S ¦ С ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ G ¦ Г ¦ T ¦ Т ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ H ¦ X ¦ U ¦ У ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ I ¦ И ¦ V ¦ Ж ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ J ¦ Й ¦ W ¦ В ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ K ¦ К ¦ X ¦ Ь ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ L ¦ Л ¦ Y ¦ Ы ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ M ¦ М ¦ Z ¦ З ¦
------------------+----------------+---------------+----------------
Таблица 2
Соответствие букв русского и латинского алфавитов для написания неформализованных текстов в поле 18 "Прочая информация" заявок на использование воздушного пространства
----------------------------------+---------------------------------
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ А ¦ A ¦ Р ¦ R ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Б ¦ B ¦ С ¦ S ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ В ¦ W ¦ Т ¦ T ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Г ¦ G ¦ У ¦ U ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Д ¦ D ¦ Ф ¦ F ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Е ¦ E ¦ Х ¦ H ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Ж ¦ V ¦ Ц ¦ C ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ З ¦ Z ¦ Ч ¦ CH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ И ¦ I ¦ Ш ¦ SH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Й ¦ J ¦ Щ ¦ Q ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ К ¦ K ¦ Ъ ¦ X ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Л ¦ L ¦ Ы ¦ Y ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ М ¦ M ¦ Ь ¦ X ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Н ¦ N ¦ Э ¦ YE ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ О ¦ O ¦ Ю ¦ YU ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ П ¦ P ¦ Я ¦ YA ¦
------------------+---------------+---------------+-----------------
Приложение 3
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА
----------------------------+------------------------------------+------------
¦ Тип воздушного ¦ Условное ¦¦ Тип воздушного ¦ Условное ¦
¦ судна ¦обозначени妦 судна ¦обозначение¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 1 Шмель ¦ ДУБ1 ¦¦ 890 Авиатика ¦ А890 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 1 Молния ¦ МОЛ1 ¦¦ 900 Акробат ¦ А900 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 2 Оса ¦ ДУБ2 ¦¦ 960 Авиатика ¦ А960 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 50 Фоккер ¦ Ф50 ¦¦ А-21 Соло ¦ А21 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 70 Фоккер ¦ Ф70 ¦¦ А-23 Тренер ¦ А23 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 172 Цессна ¦ Ц172 ¦¦ А-23 Бриз ¦ А25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 707-100 Боинг ¦ Б701 ¦¦ А-40 Альбатрос ¦ БЕР4 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 707-300 Боинг ¦ Б703 ¦¦ А-50 ¦ А50 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 720 Боинг ¦ Б720 ¦¦ А-211 Гжелка ¦ А211 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 727-100 Боинг ¦ Б721 ¦¦ А-300Б2/4- 1/2/100/200¦ А30Б ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 727-200 Боинг ¦ Б722 ¦¦ А-300Ц4-200 ¦ А30Б ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-100 Боинг ¦ Б731 ¦¦ А-300Б4-600 ¦ А306 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-200 Боинг ¦ Б732 ¦¦ А-310 ¦ А310 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-300 Боинг ¦ Б733 ¦¦ А-319 ¦ А319 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-400 Боинг ¦ Б734 ¦¦ А-320 ¦ А320 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-500 Боинг ¦ Б735 ¦¦ А-321 ¦ А321 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-600 Боинг ¦ Б736 ¦¦ А-330 ¦ А330 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-700 Боинг ¦ Б737 ¦¦ А-340 ¦ А340 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-800 Боинг ¦ Б738 ¦¦ Аккорд ¦ АЦРД ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-100 Боинг ¦ Б741 ¦¦ Ан-2М ¦ АН2М ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-200 Боинг ¦ Б742 ¦¦ Ан-3 ¦ АНЗ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-300 Боинг ¦ Б743 ¦¦ Ан-8 ¦ АН8 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-400 Боинг ¦ Б744 ¦¦ Ан-12 ¦ АН12 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747СП Боинг ¦ Б74С ¦¦ Ан-22 ¦ АН22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747СР Боинг ¦ Б74Р ¦¦ Ан-24 ¦ АН24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 757-200 Боинг ¦ Б752 ¦¦ Ан-26 ¦ АН26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 757-300 Боинг ¦ Б753 ¦¦ Ан-28 ¦ АН28 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 767-200 Боинг ¦ Б762 ¦¦ Ан-30 ¦ АН30 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 767-300 Боинг ¦ Б763 ¦¦ Ан-32 ¦ АН32 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 777-200 Боинг ¦ Б772 ¦¦ Ан-38 ¦ АН38 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 777-300 Боинг ¦ Б773 ¦¦ Ан-70 ¦ АН70 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 72/74 ¦ АН72 ¦¦ Ми-6/22 ¦ МИ6 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 124 Руслан ¦ А124 ¦¦ Ми-8/9/17/19/171/172 ¦ МИ8 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 140 ¦ А140 ¦¦ Ми-10 ¦ МИ10 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 225 Мрия ¦ А225 ¦¦ Ми-14 ¦ МИ14 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ансат ¦ АНСТ ¦¦ Ми-24/25/35 ¦ МИ24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АС-35-/550 ¦ АС50 ¦¦ Ми-26 ¦ МИ26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-200/300/320 ¦ АТ43 ¦¦ Ми-28 ¦ МИ28 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-400 ¦ АТ44 ¦¦ Ми-34/34С ¦ МИ34 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-500 ¦ АТ45 ¦¦ Ми-34ЖАЗ ¦ М34Ж ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-72 ¦ АТ72 ¦¦ МиГ-АТ ¦ МГАТ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАе-125-700/800 ¦ Х25Б ¦¦ МиГ-15 ¦ МГ15 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАе-125-1000 ¦ Х25Ц ¦¦ МиГ-17 ¦ МГ17 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАК-111 ¦ БА11 ¦¦ МиГ-19 ¦ МГ19 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-6 ¦ БЕ6 ¦¦ МиГ-21 ¦ МГ21 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-12/14 Чайка ¦ БЕ12 ¦¦ МиГ-23/27 ¦ МГ23 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-30/32 ¦ БЕ32 ¦¦ МиГ-25 ¦ МГ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-103 ¦ Б103 ¦¦ МиГ-29/33 ¦ МГ29 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-112 ¦ Б112 ¦¦ МиГ-31 ¦ МГ31 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-200 ¦ Б200 ¦¦ П3Л-104 Вилга 35/80 ¦ П304 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Динго ¦ ДНГО ¦¦ ПО-2 ¦ ПО2 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ДХ-125 ХС-125-1/2/3/400/600¦ Х25А ¦¦ Пони ¦ ПОНЫ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-7 ¦ ДХЦ7 ¦¦ Р-02 Робер ¦ Р2 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-100 ¦ ДХ8А ¦¦ Рй Регионал Джет ¦ ЦАРЙ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-200 ¦ ДХ8Б ¦¦ С-202 ¦ С202 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-300 ¦ ДХ8Ц ¦¦ СЛ-39 ¦ СЛ39 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЗЦ-8-400 ¦ ДХ8Д ¦¦ СЛ-90 Леший ¦ СЛ90 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДЦ-9 ¦ ДЦ9 ¦¦ СМ-92 Финист ¦ СМ92 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДЦ-10 ¦ ДЦ10 ¦¦ СМ-94 ¦Я18Т (Y18Т)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ВМ-Т Атлант ¦ ВМТ ¦¦ СП-91 Слава ¦ СП91 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ И-1 ¦ СЛ90 ¦¦ Су-7 ¦ СУ7 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ И-3 ¦ И3 ¦¦ Су-15 ¦ СУ15 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-14 ¦ ИЛ14 ¦¦ Су-17/20/22 ¦ СУ17 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-18/20/22/24 ¦ ИЛ18 ¦¦ Су-24 ¦ СУ24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-28 ¦ ИЛ28 ¦¦ Су-25/28/39 ¦ СУ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-38 ¦ ИЛ38 ¦¦ Су-26 ¦ СУ26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-62 ¦ ИЛ62 ¦¦Су-27/30/32/33/34/35/37¦ СУ27 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-62М ¦ И62М ¦¦ Су-29 ¦ СУ29 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-76/78/82 ¦ ИЛ76 ¦¦ Су-31 ¦ СУ31 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-78М ¦ И78М ¦¦ СФ-340 ¦ СФ34 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-86/87 ¦ ИЛ86 ¦¦ Т-101 Грач ¦ Т101 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-96 ¦ ИЛ96 ¦¦ Т-411 Аист-2 ¦ Т411 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-103 ¦ И103 ¦¦ Ту-4 ¦ ТУ4 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-114 ¦ И114 ¦¦ Ту-16 ¦ ТУ16 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-18 ¦ КА18 ¦¦ Ту-22 ¦ ТУ22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-25 ¦ КА25 ¦¦ Ту-22М ¦ Т22М ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-26 ¦ КА26 ¦¦ Ту-95/142 ¦ ТУ95 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-27/28/29/31/32 ¦ КА27 ¦¦ Ту-134 ¦ Т134 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-30 ¦ КА30 ¦¦ Ту-144 ¦ Т144 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-50 ¦ КА50 ¦¦ Ту-154 ¦ Т154 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-52 Аллигатор ¦ КА52 ¦¦ Ту-160 ¦ Т160 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-62 ¦ КА62 ¦¦ Ту-204/214/224/234 ¦ Т204 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-126 ¦ К126 ¦¦ Ту-334 ¦ Т334 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-226 ¦ К226 ¦¦ Фалкон 900 ¦ Ф900 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-29 Дельфин ¦ Л29 ¦¦ Фалкон 20 ¦ ФА20 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-39/139 ¦ Л39 ¦¦ Че-22 Корвет ¦ ЦЕ22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-40/420 ¦ Л410 ¦¦ Че-25 ¦ ЦЕ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-610 ¦ Л610 ¦¦ Як-3 ¦ЯАК3 (YАК3)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ли-2 ¦ ДЦЗ ¦¦ Як-9 ¦ЯАК9 (YАК9)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-4,3 ¦ МЫА4 ¦¦ Як-11 ¦ЯК11 (YК11)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-12 Касатик ¦ КСТК ¦¦ Як-12 ¦ЯК12 (YК12)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-17 Стратосфера ¦ М17 ¦¦ Як-18/А/П/ПМ/ПС/У ¦ЯК18 (YК18)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-55 Геофизика ¦ М55 ¦¦ Як-18Т ¦Я18Т (Y18Т)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-101 Гжель ¦ М101 ¦¦ Як-28 ¦ЯК28 (YК28)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ МД-11 ¦ МД11 ¦¦ Як-38 ¦ЯК38 (YК38)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ МД-81/82/83/87/88 ¦ МД80 ¦¦ Як-40 ¦ЯК40 (YК40)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ми-2 ¦ МИ2 ¦¦ Як-42/142 ¦ЯК42 (YК42)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ми-4 ¦ МИ4 ¦¦ Як-50 ¦ЯК50 (YК50)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-52 ¦ЯК52 (YК52)¦¦ Аэростат ¦ БАЛЛ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-53 ¦ЯК53 (YК53)¦¦ Планер ¦ ГЛИД ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-54 ¦ЯК54 (YК54)¦¦ Дирижабль ¦ ЦХИП ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-55 ¦ЯК55 (YК55)¦¦Сверхлегкое воздушное ¦ УЛАЦ ¦
+---------------------------+-----------+¦судно (ультралегкое ¦ ¦
¦ Як-58 ¦ЯК58 (YК58)¦¦воздушное судно) ¦ ¦
+---------------------------+-----------+¦ ¦ ¦
¦ Як-112 ¦Я112 (Y112)¦¦ ¦ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-130 ¦Я130 (Y130)¦¦Сверхлегкий автожир ¦ ГИРО ¦
+---------------------------+-----------+¦(ультралегкий автожир) ¦ ¦
¦ Як-141 ¦Я141 (Y141)¦¦ ¦ ¦
----------------------------+------------------------------------+------------
Приложение 4
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ПЕРЕЧНИ ЧЕТЫРЕХБУКВЕННЫХ ИНДЕКСОВ ДЛЯ РАСКОДИРОВАНИЯ И АЭРОДРОМОВ И ПОСТОЯННЫХ ПЛОЩАДОК ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ
Перечень четырехбуквенных индексов для раскодирования
------------------+--------------------+------------+---------------
¦ Индекс ¦ Название ¦ Тип ¦Принадлежность¦
+-------+---------+ ¦ ¦ ¦
¦русский¦латинский¦ ¦ ¦ ¦
¦алфавит¦ алфавит ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМББ ¦ UMBB ¦Брест ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМБК ¦ UMBK ¦Борисово ¦ Площадка ¦ ФСЛА ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМВБ ¦ UMWB ¦Боровцы ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМГГ ¦ UMGG ¦Гомель ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМГИ ¦ UMGI ¦Миньков ¦ Аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМДД ¦ UMDD ¦Лида ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМДУ ¦ UMDU ¦Щучин ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМИИ ¦ UMII ¦Витебск (восточный) ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМИО ¦ UMIO ¦Орша ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМЛИ ¦ UMLI ¦Минск (Мачулищи) ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММА ¦ UMMA ¦Барановичи ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММБ ¦ UMMB ¦Минск (Боровая) ¦ Аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММГ ¦ UMMG ¦Гродно ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММИ ¦ UMMI ¦Липки ¦ Аэродром ¦ МЧС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММК ¦ UMMK ¦Озерки ¦ Аэродром ¦ ГПК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМММ ¦ UMMM ¦Минск-1 ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММО ¦ UMMO ¦Осовцы ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММР ¦ UMMR ¦Россь ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УММС ¦ UMMS ¦Минск-2 ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНБ ¦ UMNB ¦Бобруйск ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНГ ¦ UMNG ¦Королино ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНЖ ¦ UMNV ¦Пружаны ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНИ ¦ UMNI ¦Куковячино ¦ Аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНЛ ¦ UMNL ¦Лунинец ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНМ ¦ UMNM ¦Ново-Пашково ¦ Аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНН ¦ UMNN ¦Кобрин ¦ Аэродром ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНС ¦ UMNS ¦Сычково ¦ Аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМНТ ¦ UMNT ¦Каменец ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ УМОО ¦ UMOO ¦Могилев ¦ Аэродром ¦ МТК ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБА ¦ XMBA ¦Масловичи ¦ Площадка ¦ ФСЛА ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМББ ¦ XMBB ¦Гацук-Вежи ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБВ ¦ XMBW ¦Каменюки N 128 ¦ Площадка ¦ МО ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБГ ¦ XMBG ¦Ганцевичи N 223 ¦ Площадка ¦ МЧС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБД ¦ XMBD ¦Дуброво ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБЕ ¦ XMBE ¦Логойск ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБЖ ¦ XMBV ¦Шабуни ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБЗ ¦ XMBZ ¦Большие Яковичи ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБИ ¦ XMBI ¦Силичи ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
+-------+---------+--------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБК ¦ XMBK ¦Сергеевичи ¦ Площадка ¦ РООЛАВВС ¦
| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
карта новых документов | 
