Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22.07.2002 N 23 "Об утверждении Правил автомобильных перевозок пассажиров в Республике Беларусь"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание



Во исполнение статьи 93 Закона Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила автомобильных перевозок пассажиров в Республике Беларусь.

2. Признать утратившими силу:

приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23 мая 1997 г. N 121-Ц "Об утверждении Правил перевозок пассажиров автомобилями-такси в Республике Беларусь" (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1997 г., N 14);

приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 августа 1998 г. N 157-Ц "О внесении изменений и дополнений в Правила перевозок пассажиров автомобилями-такси в Республике Беларусь, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23.05.1997 N 121-Ц, зарегистрированных в Реестре государственной регистрации 9 июня 1997 г. рег. N 1921/12" (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1998 г., N 20);

приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 января 1999 г. N 9-Ц "Об утверждении Правил перевозок пассажиров автобусами" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 12, 8/61);

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 октября 2000 г. N 25 "О внесении изменений и дополнений в Правила перевозок пассажиров автобусами" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 112, 8/4347);

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14 мая 2001 г. N 11 "О внесении изменений и дополнений в Правила перевозок пассажиров автобусами" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 54, 8/6177).

3. Не применять приказ Министерства автомобильного транспорта Белорусской ССР от 10 апреля 1986 г. N 29-Ц "О введении Инструкции о порядке предварительной продажи и бронирования билетов для проезда в маршрутных автобусах".


Министр М.И.БОРОВОЙ


СОГЛАСОВАНО            СОГЛАСОВАНО
Заместитель Министра   Первый заместитель
внутренних дел         Министра торговли
Республики Беларусь    Республики Беларусь
А.С.Щурко              В.И.Чигирь
03.08.2002             05.08.2002

                                             УТВЕРЖДЕНО
                                             Постановление
                                             Министерства транспорта
                                             и коммуникаций
                                             Республики Беларусь
                                             22.07.2002 N 23

ПРАВИЛА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ


Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в Республике Беларусь (далее - Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 71, 2/793) и другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь и регулируют отношения, возникающие при выполнении автомобильных перевозок пассажиров, устанавливают порядок и условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров, их багажа (ручной клади), определяют права, обязанности и ответственность пассажиров, автомобильных перевозчиков и их представителей, заказчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров.

2. Правоотношения, возникающие при автомобильных перевозках пассажиров и не оговоренные настоящими Правилами, регулируются другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

3. Термины, содержащиеся в настоящих Правилах, имеют следующие определения:

автомобильные перевозки пассажиров в ночное время - перевозки пассажиров, выполняемые в период времени с 22 часов до 6 часов;

автомобильные перевозки пассажиров в регулярном обычном сообщении (обычный маршрут) - перевозки, предусматривающие регулярное обслуживание пассажиров (посадка-высадка) на всех остановочных пунктах маршрута, включая остановочные пункты с посадкой-высадкой по требованию;

автомобиль-такси - легковой автомобиль, оборудованный таксометром, имеющий соответствующие отличительные знаки обслуживания и используемый для выполнения коммерческих автомобильных перевозок пассажиров;

автомобильные перевозки пассажиров в регулярном скоростном сообщении (скоростной маршрут) - перевозки, предусматривающие регулярное обслуживание пассажиров (посадка-высадка) на меньшем числе остановочных пунктов маршрута по сравнению с перевозкой на маршруте в регулярном обычном сообщении;

автомобильные перевозки пассажиров в регулярном экспрессном сообщении (экспрессный маршрут) - перевозки, предусматривающие регулярное обслуживание пассажиров (посадка-высадка) на значительно меньшем числе остановочных пунктов маршрута по сравнению с перевозкой на маршруте в регулярном обычном сообщении, в том числе перевозка без промежуточных остановок;

багажная квитанция - документ (кассовый чек, билет), подтверждающий факт оплаты перевозки багажа или провоза ручной клади;

бронирование - предварительное резервирование мест для перевозки пассажиров пассажирским автомобильным транспортным средством;

дополнительный рейс - рейс пассажирского автомобильного транспортного средства, введенный в дополнение к установленным рейсам на маршруте для обеспечения возрастающего пассажиропотока;

заказчик автомобильных перевозок пассажиров (далее - заказчик) - юридическое или физическое лицо, заключившее с перевозчиком договор об организации автомобильных перевозок пассажиров, договор перевозки или договор фрахтования;

кассовый суммирующий аппарат для пассажирского автомобильного транспортного средства (кассовый аппарат транспорта) - дополнительное оборудование пассажирского автомобильного транспортного средства, представляющее собой кассовый суммирующий аппарат (специальную компьютерную систему), зарегистрированный в налоговых органах и обеспечивающий учет приема наличных денежных средств, выдачу билета и (или) багажной квитанции, а также учет показателей работы этого транспортного средства;

кондуктор - представитель перевозчика, заказчика или оператора автомобильных перевозок пассажиров, обеспечивающий обслуживание пассажиров, взимание платы за проезд пассажиров и провоз багажа (ручной клади), а также контроль проездных документов;

контролирующее лицо (контролер) - представитель перевозчика, заказчика, оператора автомобильных перевозок пассажиров или компетентного органа, организации, уполномоченный на осуществление контроля за соблюдением участниками автомобильных перевозок пассажиров требований нормативных правовых актов, а также контроля проездных документов;

льготный проездной документ (билет) - документ, удостоверяющий право пассажира на поездку в регулярном сообщении автобусом бесплатно или за плату, меньшую полной стоимости проезда;

маршрут - установленный путь следования пассажирского автомобильного транспортного средства между определенными пунктами;

места багажа или ручной клади крупномерные - предметы, имеющие габаритные размеры более 100 x 50 x 30 см или сумму трех измерений более 180 см или массу более 40 кг;

места багажа или ручной клади маломерные - предметы, которые имеют габаритные размеры не более 60 x 40 x 20 см или сумму трех измерений не более 120 см и массу не более 20 кг; к маломерным местам условно относятся детские санки, детская коляска, а также зачехленные лыжи, теннисные ракетки и носимые музыкальные инструменты;

места багажа или ручной клади среднемерные - предметы, которые не могут быть отнесены к маломерным и имеют габаритные размеры не более 100 x 50 x 30 см или сумму трех измерений не более 180 см и массу не более 40 кг;

ночной маршрут - маршрут, установленный для выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении в ночное время;

остановочный пункт - установленное место остановки пассажирских автомобильных транспортных средств, следующих в регулярном сообщении, для посадки-высадки пассажиров, обозначенное и обустроенное соответствующим образом, в том числе может быть оборудовано павильоном с билетными кассами;

пассажирский терминал (автовокзал, автостанция, диспетчерский пункт) - территория, здания, сооружения и технические устройства для обслуживания пассажиров и (или) перевозчиков;

представитель перевозчика - юридическое или физическое лицо, которое имеет право от имени или по поручению перевозчика выполнять функции по перевозке или обслуживанию пассажиров;

проездной документ (билет) - документ, удостоверяющий право пассажира на поездку на пассажирском автомобильном транспортном средстве и подтверждающий факт заключения договора автомобильной перевозки пассажира;

разрешение на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или на проезд по территории иностранных государств - документ, выдаваемый компетентным органом на выполнение внутриреспубликанских или международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении;

расписание движения - сведения о времени (датах, днях недели, часах и минутах суток) выполнения рейсов по остановочным пунктам маршрута;

рейс - одна ездка пассажирского автомобильного транспортного средства от начального до конечного пункта маршрута в прямом или обратном направлении;

схема маршрута - графическое изображение маршрута с указанием остановочных пунктов;

таксометр - средство измерения, совмещенное с кассовым суммирующим аппаратом, являющееся специальным оборудованием автомобиля-такси, зарегистрированным в налоговых органах и обеспечивающим автоматическое определение платы за проезд, информирование пассажира о размере платы, а также учет финансовых и перевозочных показателей работы автомобиля-такси;

тариф - денежная оценка стоимости единицы услуги по перевозке пассажиров и багажа (ручной клади) за одну поездку, посадку, один километр проезда, один час использования, провоз одного места багажа или ручной клади, объявление стоимости багажа и за другие услуги;

формуляр - документ, применяемый при международной автомобильной перевозке пассажиров в нерегулярном сообщении и содержащий данные об автомобильном перевозчике, маршруте перевозки и список пассажиров;

экипаж пассажирского автомобильного транспортного средства - персонал перевозчика, заказчика, оператора в лице водителей, кондукторов и сопровождающих лиц, который находится на пассажирском автомобильном транспортном средстве во время перевозки;

диспетчер перевозок пассажиров автомобилями-такси (далее - диспетчер такси) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, оказывающие услуги перевозчикам по приему и передаче заказов на перевозки автомобилями-такси с использованием средств электросвязи.

4. Применяемые в настоящих Правилах термины - автобус, автомобильная перевозка для собственных нужд, автомобильный перевозчик (перевозчик), багаж, водитель, коммерческие автомобильные перевозки, легковой автомобиль, оператор автомобильных перевозок, пассажир, пассажирское автомобильное транспортное средство, ручная кладь, виды автомобильных перевозок (городские, пригородные, междугородные, международные), автомобильные перевозки в регулярном и нерегулярном сообщении - имеют значения, определенные Законом Республики Беларусь "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках".

5. Действие настоящих Правил не распространяется на следующие автомобильные перевозки:

перевозки автомобильными транспортными средствами специального назначения;

перевозки, выполняемые пассажирскими автомобильными транспортными средствами, в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка и ликвидации чрезвычайных ситуаций;

служебные перевозки легковыми автомобилями для собственных нужд;

автомобильные перевозки, выполняемые гражданами для личных нужд с применением автомобильных транспортных средств, принадлежащих им на праве частной собственности.


Глава 2 ТРЕБОВАНИЯ К ПАССАЖИРСКИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ


6. Каждое пассажирское автомобильное транспортное средство должно быть зарегистрировано в установленном порядке, иметь регистрационные и отличительный знаки государства регистрации.

7. Пассажирское автомобильное транспортное средство должно быть в технически исправном состоянии, что подтверждается сертификатом о прохождении государственного технического осмотра и отметкой в путевом листе.

8. Соответствие пассажирских автомобильных транспортных средств дополнительным экологическим и техническим требованиям должно быть подтверждено сертификатами. Любое изменение конструкции пассажирского автомобильного транспортного средства должно быть сертифицировано на соответствие требованиям технических нормативных правовых актов.

9. Пассажирское автомобильное транспортное средство должно иметь следующее оснащение (экипировку): аптечку, огнетушитель, противооткатный упор, знак аварийной остановки, предусмотренное устройство для аварийного удаления стекол, визитную карточку перевозчика с наименованием, адресом и телефоном перевозчика (в салоне на видном месте). В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне. Автобусы с разрешенной максимальной массой более 5000 кг должны иметь не менее двух противооткатных упоров.

10. Пассажирские автомобильные транспортные средства для выполнения перевозок пассажиров в регулярном сообщении и автомобили-такси должны быть оформлены в соответствии с техническими нормативными правовыми актами.

С 1 января 2007 г. срок эксплуатации пассажирских автомобильных транспортных средств с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг, применяемых при перевозках пассажиров в регулярном сообщении, и автомобилей-такси не должен превышать десять лет с момента их изготовления, а срок эксплуатации автобусов с разрешенной максимальной массой более 5000 кг, применяемых при перевозках пассажиров в регулярном сообщении, не должен превышать пятнадцать лет с момента их изготовления.

Автомобильные транспортные средства с превышением установленных в части второй настоящего пункта сроков эксплуатации, допущенные в установленном порядке к перевозкам пассажиров до 1 июня 2006 г., могут использоваться при осуществлении перевозок пассажиров в регулярном сообщении и автомобилями-такси до 31 декабря 2010 г.

Срок эксплуатации автобусов, которым был произведен капитальный или восстановительный ремонт, не должен превышать пять лет со дня выполнения ремонта.

11. Указатели маршрута пассажирского автомобильного транспортного средства (в том числе в виде электронных табло), выполняющего перевозки в регулярном сообщении, должны содержать номер маршрута, названия конечных и некоторых промежуточных пунктов. Передний указатель маршрута следования должен содержать номер маршрута и названия конечных остановочных пунктов (допускается указание только номера маршрута, если конструкция пассажирского автомобильного транспортного средства не позволяет поместить всю информацию). Боковой указатель маршрута следования должен содержать номер маршрута, названия его конечных и нескольких промежуточных пунктов, через которые проходит маршрут. Указатели маршрутов, имеющих одни и те же конечные пункты, но различные пути следования между ними, должны отличаться указанным на них перечнем промежуточных пунктов. На заднем указателе маршрута следования указывается только номер маршрута, и этот указатель обязателен при городских автомобильных перевозках пассажиров.

Освещение и размеры информационных надписей на переднем, боковом и заднем указателях маршрута следования автобуса при выполнении городских перевозок пассажиров должны обеспечивать в светлое и темное время суток видимость и читаемость изображения переднего и заднего номеров маршрута с расстояния не менее 15 м, бокового - с расстояния не менее 3 м.

12. Выполнение автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должно осуществляться транспортными средствами категорий М2 или М3, определенных в соответствии с Государственным стандартом Республики Беларусь СТБ 1277-2001 "Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация", оформленными в соответствии с требованиями Государственного стандарта Республики Беларусь СТБ 1389-2003 "Сооружения станционные пассажирские, подвижной состав пассажирского и грузового автотранспорта. Основные требования к информационному оформлению" и имеющими:

накопительные площадки и поручни в салоне (для автобусов максимальной массой более 5000 кг, выполняющих городские и пригородные перевозки пассажиров);

расстояние до подножек от поверхности дороги не более установленного заводом-изготовителем;

пассажировместимость не более определенной техническими характеристиками транспортного средства;

ширину прохода между сиденьями не менее 55 см;

отопление салона и рабочего места водителя;

искусственное внутреннее освещение ступенек;

свободный доступ к служебным дверям;

свободный доступ к запасным дверям;

информационные надписи или пиктограммы, содержащие: число мест для сидения, обозначение "Запасный выход", обозначение приборов экстренного управления служебными дверями и запасными выходами, инструкции о пользовании ими;

устройства для гашения проездных билетов (при применении соответствующей системы оплаты за проезд на транспорте);

аудиосистему для громкоговорящего оповещения пассажиров (для автобусов с числом мест для сидения пассажиров свыше 22).

-------------------------------

Подстрочное примечание исключено. - Постановление Минтранса от 17.03.2005 N 16.


13. В автобусах, выполняющих городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении, в передней части салона должны быть специально обозначены места для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого возраста.

14. Автобус для выполнения междугородных автомобильных перевозок пассажиров должен иметь сиденья, удобные для поездок на дальние расстояния.

15. Автобус для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров должен иметь:

пассажирские сиденья, удобные для поездок на дальние расстояния;

багажный отсек объемом не менее 0,1 куб.м в расчете на каждое пассажирское место для сидения (при числе мест для сидения свыше 23);

контрольное устройство для регистрации данных о движении автомобильного транспортного средства и работе его водителей (тахограф);

абзац исключен. - Постановление Минтранса от 13.04.2006 N 11;

другое дополнительное оборудование, обеспечивающее комфортабельность перевозки пассажиров.

16. Автобус для выполнения международных перевозок в регулярном сообщении дополнительно должен иметь:

указатель маршрута на двух языках - государственном языке Республики Беларусь и языке государства конечного пункта маршрута следования;

число пассажирских мест для сидения не менее 24.

17. В качестве пассажирского автомобильного транспортного средства для выполнения перевозок пассажиров на экспрессных маршрутах могут применяться автобусы и до 1 января 2007 г. легковые автомобили с кузовом вагонного типа и числом мест для сидения пассажиров не менее 7. Пассажирские автомобильные транспортные средства для работы на экспрессном маршруте должны иметь в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов:

опознавательный знак "Экспресс";

указатель маршрута;

указатель тарифа на проезд;

визитную карточку перевозчика с указанием фамилии водителя.

18. В качестве автомобилей-такси для выполнения перевозок пассажиров должны применяться транспортные средства категории М1, определяемой в соответствии с Государственным стандартом Республики Беларусь СТБ 1277-2001, которые должны быть оборудованы:

числом пассажирских мест для сидения не менее трех, но не более шести;

стандартной системой управления автомобилем с левосторонним расположением органов управления;

таксометром;

опознавательным знаком "Такси" и окраской в соответствии с требованиями Государственного стандарта Республики Беларусь СТБ 1389-2003 "Сооружения станционные пассажирские, подвижной состав пассажирского и грузового автотранспорта. Основные требования к информационному оформлению";

визитной карточкой перевозчика с фотографией, фамилией, именем и отчеством водителя;

иметь конструкцию и расположение дверей и сидений, обеспечивающие удобную посадку-высадку пассажиров (не менее двух пассажирских дверей с правой стороны автомобиля).

19. В салоне пассажирского автомобильного транспортного средства должна быть информация о тарифах, условиях проезда пассажиров и провоза багажа (ручной клади).

20. Пассажирские автомобильные транспортные средства, в которых производится оплата пассажирами проезда наличными денежными средствами (кроме случаев разрешенной продажи бланочных билетов), должны быть оснащены кассовыми аппаратами транспорта или таксометрами, включенными в Государственный реестр моделей (модификаций) кассовых суммирующих аппаратов и специальных компьютерных систем и зарегистрированными в налоговом органе. При этом автомобильный перевозчик должен иметь договор на техническое обслуживание и ремонт кассового аппарата (таксометра).

21. Вместимость пассажирского автомобильного транспортного средства (число пассажиров, масса багажа и ручной клади) принимается в соответствии с нормами, установленными заводом-изготовителем по числу пассажиров, разрешенным максимальной массе и нагрузкам на оси автомобильного транспортного средства.


Глава 3 ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


22. К городской и пригородной перевозке пассажиров автобусами могут допускаться водители, имеющие водительское удостоверение на управление транспортными средствами категории "D" и возраст не менее 21 года.

23. К управлению автобусами, занятыми на междугородной и международной перевозке пассажиров, допускаются водители, имеющие общий стаж работы не менее трех лет в качестве водителя автомобильных транспортных средств категории "D".

24. Водитель автомобиля-такси должен быть не моложе 20 лет и иметь водительское удостоверение на управление транспортными средствами категории "В", стаж управления автомобилем не менее двух лет или стаж работы в качестве водителя не менее одного года и пройти подготовку по программе, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

25. Исключен. - Постановление Минтранса от 17.03.2005 N 16.

26. Водители должны обладать знаниями нормативных правовых актов, регулирующих выполняемые ими автомобильные перевозки пассажиров. Водители, которые выполняют перевозки пассажиров автомобилями-такси и международные автомобильные перевозки пассажиров, должны быть аттестованы по соответствующим программам профессиональной подготовки, утверждаемым Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

27. Стаж работы в качестве водителя автомобильного транспортного средства должен быть подтвержден записями в трудовой книжке и при необходимости справками с предыдущих мест работы, заверенными копиями приказов или трудовых договоров (контрактов). Стаж управления автомобилем подтверждается водительским удостоверением и другим документом, удостоверяющим пользование автомобилем.

28. Допуск водителей к самостоятельной работе на пассажирских автомобильных транспортных средствах производится только после прохождения стажировки в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

29. Водитель обязан проходить в установленном порядке перед рейсом, а при необходимости и во время и (или) после окончания рейса медицинское обследование с отметкой в путевом листе.

30. Водитель, выполняющий автомобильные перевозки пассажиров, должен иметь при себе следующие личные документы и документы на транспортное средство:

водительское удостоверение на право управления соответствующим пассажирским автомобильным транспортным средством;

свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт автомобиля);

документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра;

страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства;

путевой лист установленной формы;

лицензионную карточку на автомобильное транспортное средство;

договор аренды, если перевозчик не является владельцем автомобильного транспортного средства;

разрешение органа связи на использование средств радио- и спутниковой связи при их наличии на транспортном средстве в случаях, предусмотренных законодательством Республики Беларусь;

свидетельство о подготовке к выполнению автомобильных перевозок пассажиров (международные перевозки и перевозки автомобилями-такси);

удостоверение о прохождении водителем обучения безопасной работе с газобаллонными транспортными средствами и акты о прохождении освидетельствования баллонов и о переоборудовании транспортного средства для работы на газовом топливе (при выполнении перевозок на пассажирском автомобильном транспортном средстве, работающем на сжатом или сжиженном газе).

При выполнении городских, пригородных или междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении водитель дополнительно должен иметь:

соответствующее разрешение, выданное в установленном порядке (оригинал);

копию схемы маршрута и расписание движения автобуса.

При выполнении международных автомобильных перевозок водитель дополнительно должен иметь:

паспорт гражданина с необходимыми визами иностранных государств;

регистрационные листки (тахограммы);

медицинский страховой полис;

сертификаты об экологической и другой безопасности пассажирского автомобильного транспортного средства (при выполнении перевозок в государства, в которых предъявляются соответствующие требования);

разрешения на выполнение перевозок в регулярном сообщении или на проезд по территории иностранных государств в нерегулярном сообщении (если требуется).

Водитель должен иметь в кассе разменные деньги в случаях приема оплаты за проезд наличными денежными средствами.


Глава 4 ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ


31. Основные условия выполнения коммерческих автомобильных перевозок пассажиров определяются Законом Республики Беларусь "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках". Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь устанавливает квоты на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров. На городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров квоты устанавливаются по представлению заказчиков автомобильных перевозок пассажиров.

32. Автомобильные перевозки пассажиров могут выполняться юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями Республики Беларусь, имеющими соответствующую лицензию. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении могут выполняться при наличии соответствующего разрешения.

33. Перевозчики должны обеспечивать безопасную, своевременную и качественную перевозку пассажиров, их багажа и ручной клади.

34. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении в ночное время могут организовываться дополнительно к действующим городским и пригородным маршрутам для выполнения перевозок от железнодорожных вокзалов, автовокзалов и других объектов и по направлению к этим объектам.

35. Компетентным органом по выдаче разрешений на выполнение городских и пригородных автомобильных перевозок в регулярном сообщении являются местные исполнительные и распорядительные органы или уполномоченные ими организации (заказчики). Заказчики автомобильных перевозок пассажиров совместно с территориальными организациями автомобильного транспорта, подведомственными Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, организуют и контролируют автомобильные перевозки пассажиров в пределах соответствующей административно-территориальной единицы.

36. Выдача разрешений на выполнение междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении и разрешений на проезд по территории иностранных государств при выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении производится Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь или уполномоченной им организацией.

37. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны предусматривать обеспечение потребностей населения в быстром и безопасном перемещении с минимальным числом пересадок, в том числе с одного на другой вид транспорта.

38. Действующий или предлагаемый к открытию маршрут городских, пригородных или междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен иметь паспорт, содержащий следующую информацию:

общие сведения (дата составления, наименование маршрута по конечным пунктам, присвоенный номер, вид маршрута, длина оборота на маршруте, сезонность работы на маршруте);

схему маршрута с указанием линейных и дорожных сооружений (местонахождение пассажирских терминалов, установленных остановочных пунктов, в том числе по требованию, и пунктов контроля);

протяженность маршрута (расстояние между остановочными пунктами и от начального пункта в прямом и обратном направлении, а также расстояния между остановочными пунктами);

характеристику улиц и автомобильных дорог на маршруте (названия улиц и номера дорог, их категория, ширина проезжей части, тип и состояние покрытия по участкам с указанием их протяженности; местонахождение мостов и их грузоподъемность; местонахождение железнодорожных переездов и их вид; наличие переходно-скоростных полос и уширений проезжей части с остановочными площадками на остановочных пунктах и разворотных площадок на конечных пунктах);

типы применяемых автомобильных транспортных средств;

сведения о перевозчике или перевозчиках (наименование, юридический адрес, телефоны, номер лицензии, по которой выполняется данный вид перевозок, дата ее получения, кем выдана и срок действия);

время начала и окончания движения пассажирских автомобильных транспортных средств на маршруте, интервалы движения по сезонам года, дням недели (будним дням, субботам и воскресеньям) и периодам суток.

39. Разработку паспорта маршрута обеспечивает уполномоченная соответствующим компетентным органом организация. Паспорт маршрута подписывается разработчиком (проектной организацией, оператором, перевозчиком), согласовывается с органами управления в области дорожного хозяйства, соответствующими отделами (отделениями) Государственной автомобильной инспекции и утверждается компетентным органом.

40. При положительном решении компетентного органа о допуске автомобильного перевозчика к перевозкам на маршруте в регулярном сообщении перевозчику выдается соответствующее разрешение и утвержденный паспорт маршрута. К действующему паспорту маршрута перевозок прикладывается расписание движения пассажирских автомобильных транспортных средств по рейсам.

41. Выдача разрешения на автомобильную перевозку пассажиров в регулярном сообщении при наличии нескольких перевозчиков, претендующих на выполнение перевозок пассажиров по маршруту, осуществляется на конкурсной основе в соответствии с действующим законодательством.

42. Расписание движения на маршруте пассажирских автомобильных транспортных средств при перевозках пассажиров в регулярном сообщении должно быть скоординировано с расписанием движения пассажирских транспортных средств других видов транспорта и на дублирующих маршрутах и составляться на основании следующих данных: объем пассажиропотоков по направлениям и часам суток, дням недели, сезонам года; характеристика дорожных условий на маршруте; безопасные скорости движения; провозные возможности пассажирских автомобильных транспортных средств, обслуживающих маршрут; требования по режиму труда и отдыха водителей и другие факторы.

43. Полное расписание движения пассажирского автомобильного транспортного средства на маршруте при перевозках пассажиров в регулярном сообщении должно содержать:

наименование и номер маршрута;

число рейсов на маршруте, протяженность и длительность выполнения рейса в прямом и обратном направлениях;

время выезда пассажирского автомобильного транспортного средства с места стоянки и прибытия на начальный остановочный пункт маршрута;

время начала работы пассажирского автомобильного транспортного средства на маршруте;

время прохождения пассажирским автомобильным транспортным средством пунктов маршрута по рейсам;

время и место перерыва в работе водителей и межрейсового отстоя пассажирского автомобильного транспортного средства;

время и место смены экипажа пассажирского автомобильного транспортного средства;

время завершения работы на маршруте и время возвращения пассажирского автомобильного транспортного средства к месту стоянки.

44. Расписание движения пассажирских автомобильных транспортных средств, если оно приводится на остановочном пункте, должно содержать номера и наименования маршрутов и время прохождения пассажирских автомобильных транспортных средств по данному остановочному пункту по маршрутам при каждом рейсе по датам или дням недели.

45. Остановочный пункт пассажирских автомобильных транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров в регулярном сообщении, должен быть обозначен дорожным знаком "Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса" в соответствии с действующими техническими нормативными правовыми актами.

На информационной таблице (электронном табло), располагаемой на дальней границе остановочного пункта со стороны приближающихся транспортных средств (передней границе остановочного пункта), должны быть указаны следующие данные:

вид транспорта (для автобусного - символ "А");

наименование остановочного пункта;

установленные сведения по движению пассажирских автомобильных транспортных средств. При этом расписание движения пассажирских автомобильных транспортных средств по остановочному пункту должно размещаться в удобном для чтения месте (на информационной таблице, в павильоне или под навесом, расположенным на остановочном пункте).

46. При выполнении городских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автомобильными транспортными средствами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг используются билеты, оформляемые с применением кассовых суммирующих аппаратов (далее - КСА).

При выполнении пригородных и междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении (при наличии на маршруте остановочных пунктов, на которых отсутствуют пассажирские терминалы) используются билеты, оформляемые с применением КСА.

В случае возникновения технической неисправности КСА при перевозке пассажиров и на время производства ремонта КСА допускается использование бланочных билетов по форме, установленной Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, включенных в электронный банк данных об изготовленных и реализованных бланках первичных учетных документов и контрольных знаках.

47. Исключен. - Постановление Минтранса от 17.03.2005 N 16.

48. Исключен. - Постановление Минтранса от 17.03.2005 N 16.

49. При выполнении автомобильных перевозок пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг и до 1 января 2007 г. легковыми автомобилями с кузовом вагонного типа и числом мест для сидения пассажиров не менее 7 (обозначение маршрута с символом "Т") посадка-высадка пассажиров производится по требованию только на обозначенных остановочных пунктах маршрута.

50. Заказчик (оператор) автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или автомобильный перевозчик обязан:

не позднее 15 суток до даты открытия, изменения или закрытия маршрута перевозок пассажиров в регулярном сообщении информировать об этом население через средства массовой информации;

уведомлять население о предстоящем изменении стоимости проезда на маршрутах перевозок пассажиров в регулярном сообщении через средства массовой информации.

51. Во время автомобильной перевозки в регулярном сообщении пассажир обязан иметь действующий проездной документ. При автомобильной перевозке багажа и ручной клади на платной основе пассажир должен иметь документ, подтверждающий оплату его провоза (багажную квитанцию). Перевозчик или оператор автомобильных перевозок пассажиров обязан обеспечить продажу пассажиру проездного документа (билета) установленного образца для данного вида автомобильных перевозок и при необходимости оформление багажной квитанции на перевозку багажа и провоз ручной клади.

52. Страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, страхование жизни и здоровья членов экипажа пассажирского автомобильного транспортного средства, а также страхование гражданской ответственности автомобильного перевозчика как владельца транспортного средства осуществляются на основании соответствующих договоров страхования. Лицо, проезжающее в пассажирском автомобильном транспортном средстве без законных на то оснований, не может претендовать на возмещение страховщиком или автомобильным перевозчиком возникшего вреда и ущерба.

53. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении и автомобилями-такси относятся к перевозкам автомобильным транспортом общего пользования и выполняются по обращению любого лица на условиях публичного договора.

54. Текущая и предварительная продажа проездных документов на перевозки пассажиров в регулярном сообщении должна производиться в порядке очереди. Приобретать проездные документы вне очереди в кассе или в пассажирском автомобильном транспортном средстве могут лица, которым это право предоставлено законодательством.

55. Бесплатный или льготный проезд при перевозках пассажиров автобусами в регулярном сообщении предоставляется отдельным категориям граждан, для которых законодательством Республики Беларусь установлено такое право, при предъявлении оригинала соответствующего удостоверения, талона или другого документа установленного образца. Проездной документ, дающий право на бесплатный или льготный проезд, является именным и не подлежит передаче другим лицам.

56. Граждане, имеющие право на бесплатный или льготный проезд, производят на общих основаниях оплату за предварительную продажу билета и (или) бронирование места для проезда (кроме участников и инвалидов Великой Отечественной войны) и за доставку билета на дом, а также за провоз багажа и ручной клади сверх норм бесплатного провоза.

57. Возврат денег за льготные проездные документы или их переоформление в случае несостоявшейся поездки производится в общем порядке.

58. Билет на одну поездку с указанием дня отъезда и рейса является действительным только на указанный в нем день отъезда и рейс пассажирского автомобильного транспортного средства. Перевозчик не признает действительным проездной документ, который был объявлен утерянным или оказался поддельным. В случае потери проездного документа пассажир к посадке не допускается, стоимость проездного документа не возвращается, дубликат не выдается, претензии не принимаются.

В случаях отсутствия у пассажира действующего проездного документа, а также документа, подтверждающего право льготного проезда (при наличии льготного билета), пассажир считается безбилетным и несет ответственность, предусмотренную действующим законодательством.

59. Лицо, имеющее билет на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении, может не позднее чем за два часа до отправления пассажирского автомобильного транспортного средства возвратить билет в кассу и получить обратно уплаченную стоимость проезда. Стоимость проезда не включает плату за предварительную продажу билета и (или) бронирование места для проезда, а также плату за доставку билета на дом.

60. При возврате билета на проезд в кассу менее чем за два часа, но не менее чем за 15 минут до отправления пассажирского автомобильного транспортного средства, лицу, сдающему билет, возвращается стоимость проезда за вычетом 15% от нее.

61. Если лицо, имеющее билет на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении, опоздало ко времени отправления пассажирского автомобильного транспортного средства или отказалось от поездки позже чем за 15 минут до отправления, оно имеет право в течение 2 часов, а в случае болезни или несчастного случая - в течение 3 суток с момента отправления пассажирского автомобильного транспортного средства в рейс переоформить купленный проездной документ на следующий рейс того же маршрута или направления с доплатой 25% стоимости проезда или получить уплаченную стоимость проезда за вычетом 25% от нее.

62. В случае отсутствия вины пассажира в прекращении его междугородной перевозки пассажир имеет право на возврат суммы, уплаченной им за проездной документ, за исключением той части, на которую он уже проехал.

63. Если перевозчик приостановил перевозку пассажиров по техническим или другим объективным причинам, то проездные документы переоформляются для проезда на другом рейсе этого маршрута или направления (при городских перевозках автобусами в регулярном сообщении проездные документы действительны на другой рейс этого маршрута или направления).

64. Международные автомобильные перевозки пассажиров и их багажа (ручной клади) выполняются автомобильными перевозчиками в соответствии с законодательством Республики Беларусь и международными актами.

65. При выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров документы, предъявляемые экипажем автомобильного транспортного средства и пассажирами для пограничного и таможенного контроля, а также багаж, ручная кладь, валюта и ценности должны быть оформлены в соответствии с требованиями законодательства государства, по территории которого выполняется перевозка. При отсутствии у перевозчика, выполняющего международные перевозки пассажиров, оформленных соответствующим образом документов, пассажирское автомобильное транспортное средство возвращается с пункта пропуска на границе в порядке, установленном законодательством.


Глава 5 ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ БАГАЖА И РУЧНОЙ КЛАДИ


66. Багаж к перевозке принимается только от лиц, имеющих билет на проезд в данном пассажирском автомобильном транспортном средстве и багажную квитанцию. При приеме багажа водитель автобуса должен выдать на каждое место багажа багажную бирку. Багаж считается принятым к перевозке с момента его размещения в багажных отсеках пассажирских автомобильных транспортных средств, а выданным - с момента вручения багажа лицу, предъявившему водителю номерную часть багажной бирки. После выдачи багажа предъявленная пассажиром часть багажной бирки остается у водителя. Выдача пассажиру багажа без претензий со стороны пассажира предполагает (если не доказано обратное), что багаж был выдан полностью и в неповрежденном состоянии. Претензия по возникшим во время перевозки скрытым дефектам багажа может быть предъявлена перевозчику не позднее одних суток с момента прибытия пассажира в пункт назначения.

66-1. Багажная бирка должна изготавливаться типографским способом на самоклеящейся бумаге, состоять из двух частей, иметь перфорацию для облегчения отрыва одной части от другой, а также одинаковый номер на каждой ее части.

66-2. Размещение багажа в багажном отсеке автобуса производится после наклеивания на каждое место багажа части багажной бирки. Другая часть багажной бирки остается у пассажира и служит основанием для получения багажа по завершении поездки.

67. Если во время выдачи багажа пассажиру или уполномоченному им лицу обнаружена недостача, повреждение или утрата багажа на багажной квитанции должна быть сделана соответствующая отметка и составлен акт в порядке, предусмотренном настоящими Правилами.

68. Запрещается перевозить багаж и ручную кладь, включающие взрывоопасные, огнеопасные, едкие, окисляющие, коррозионные, радиоактивные, отравляющие, ядовитые (токсичные), озоноразрушающие, наркотические, психотропные и зловонные вещества, острые или режущие предметы (без упаковки или чехлов, исключающих причинение вреда и ущерба пассажирам), огнестрельное оружие без наличия разрешения на его ношение и без чехлов (кобуры), а также другие предметы и вещества, которые при перевозке могут причинить вред пассажирам или экипажу или вызвать повреждение или загрязнение пассажирского автомобильного транспортного средства, багажа (ручной клади). К перевозке в виде багажа не принимаются также хрупкие предметы, деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, камни и изделия из них, ценные и деловые бумаги, ключи, паспорта и удостоверения, другие подобные предметы. Багажные места принимаются только в исправной закрытой упаковке.

69. Оплата за провоз багажа и ручной клади производится пассажиром до начала поездки (при городских перевозках после посадки не позже момента прибытия на следующий остановочный пункт). Оплата производится, если иное не предусмотрено договором автомобильной перевозки пассажира, по установленному тарифу за каждое среднемерное место багажа и ручной клади, в двукратном размере установленного тарифа за перевозку каждого крупномерного места багажа и в половинном размере установленного тарифа за каждое маломерное место багажа и ручной клади, перевозимых сверх нормы бесплатного провоза.

70. Багажная квитанция должна содержать следующие реквизиты: номер и серию; наименование перевозчика (оператора); стоимость перевозки багажа; свойства багажа (число мест и их мерность, объявленная ценность); отметки о приеме и выдаче багажа автомобильным перевозчиком.

71. Багажная квитанция без предъявления проездного документа на поездку пассажира признается недействительной.

72. Если пассажир, сдавая багаж к перевозке, объявил его ценность, то это должно быть указано перевозчиком или его представителем в багажной квитанции. Объявленная ценность багажа не может быть выше его реальной стоимости.

73. Багаж, не востребованный по прибытии пассажирского автомобильного транспортного средства на конечный пункт, или оставленные пассажиром в ходе перевозки багаж и (или) ручная кладь, независимо от того, была ли выдана багажная квитанция, хранятся перевозчиком или сдаются по описи (акту) на ответственное хранение, за которое взимается плата с пассажира при получении багажа (ручной клади). Перевозчик может поручить хранение багажа (ручной клади) третьему лицу на основании договора хранения.

74. Невостребованный пассажиром багаж (ручная кладь) может быть реализован перевозчиком по истечении 30 суток. Скоропортящиеся продукты, находящиеся в багаже и имеющие признаки порчи, уничтожаются в присутствии комиссии. Пассажир или предъявитель багажной квитанции в течение шести месяцев с момента реализации невостребованного багажа имеет право получить сумму, вырученную перевозчиком от его реализации, за вычетом расходов, связанных с реализацией невостребованного багажа.

75. Багаж (его часть), не доставленный пассажиру в течение четырнадцати суток со дня поступления заявления пассажира о выдаче, считается утраченным. В таком случае пассажиру возмещается ущерб в порядке, установленном настоящими Правилами.

76. Если у пассажира отсутствует багажная квитанция, то перевозчик вправе выдать багаж на основании заявления пассажира в случае предъявления им достаточных доказательств, свидетельствующих о праве на этот багаж, с оформлением акта выдачи, содержащего паспортные данные пассажира и опись передаваемых вещей. Если доказательства, свидетельствующие о праве на багаж, представляются перевозчику недостаточными, он вправе потребовать от пассажира внесения соответствующего залога в размере, определяемом в соответствии с пунктом 232 настоящих Правил.

Залог подлежит возврату по истечении трех месяцев со дня выдачи багажа в случае отсутствия заявления права на багаж другими лицами.

77. Если багаж, считающийся утерянным, найден в течение года со дня подачи заявления пассажира о выдаче багажа, перевозчик должен уведомить об этом пассажира. В течение тридцати дней со дня извещения пассажира о том, что его багаж найден, пассажир может получить этот багаж, возвратив перевозчику деньги, которые он получил в виде компенсации за утрату багажа.

78. Если пассажир по какой-либо причине отменяет оплаченную перевозку багажа или перевозка багажа не состоялась по вине перевозчика, пассажиру должна быть возвращена плата за провоз багажа.

79. Выдача оставленных пассажирами вещей должна осуществляться на основании письменного заявления гражданина и соответствующего акта, в который заносятся паспортные данные гражданина и факты, доказывающие, что эти вещи принадлежат этому гражданину. Расходы, связанные с пересылкой и хранением оставленных вещей, возмещаются за счет стороны, оставившей вещи.


Глава 6 ГОРОДСКИЕ И ПРИГОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ В РЕГУЛЯРНОМ СООБЩЕНИИ


80. К выполнению городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении допускаются перевозчики, имеющие:

лицензию на городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров (коммерческие);

персонал (специалистов, водителей) в соответствии с требованиями, установленными Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь;

собственные или используемые на условиях аренды (лизинга) либо на иных законных основаниях пассажирские автомобильные транспортные средства, отвечающие установленным требованиям;

собственную (арендованную) производственную базу или договоры на хранение, обслуживание, проведение контроля технического состояния пассажирских автомобильных транспортных средств и на проведение предрейсового и иного медицинского обследования водителей (с отметками в путевых листах).

81. Для получения разрешения на выполнение городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении перевозчик должен подать заявление с прилагаемыми документами и заключить договор с заказчиком или оператором автомобильных перевозок пассажиров на выполнение автомобильных перевозок в регулярном сообщении. Форма примерного договора на выполнение городских и пригородных автомобильных перевозок в регулярном сообщении утверждается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

82. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров обязан не позднее конца следующего месяца произвести оплату выполненных объемов автомобильных перевозок пассажиров или возместить разницу между причитающейся платой за выполненные автомобильные перевозки пассажиров и выручкой перевозчика, полученной по регулируемым тарифам на эти перевозки.

83. Городские перевозки пассажиров могут быть организованы в регулярном обычном, регулярном скоростном и регулярном экспрессном сообщениях.

84. Городские маршруты по автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном обычном сообщении должны предусматривать перевозки пассажиров автобусами между основными пассажирообразующими пунктами города и иметь промежуточные остановочные пункты, как правило, с расстоянием между ними при многоэтажной застройке 350 - 800 метров и при малоэтажной застройке - 500 - 1000 метров.

85. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном скоростном сообщении на маршруте должно быть меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой пассажиров в регулярном обычном сообщении.

86. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами (кроме перевозок автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) на маршруте должно быть не менее чем в 3 раза меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой пассажиров в регулярном обычном сообщении.

87. Каждому городскому маршруту по автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении должен быть присвоен номер: обычному - от 1 до 199, скоростному - от 1 до 199 с символом "С", экспрессному при перевозках автобусами (за исключением перевозок автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) - от 1 до 199 с символом "Э", экспрессному при перевозках легковыми автомобилями и автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг - символ "Т" с цифрами от 1 до 199 и маршруту, введенному для перевозок пассажиров в ночное время, - от 1 до 199 с символом "Н". Символы указываются при номере через дефис.

88. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров могут быть организованы в регулярном обычном, регулярном скоростном и регулярном экспрессном сообщениях, а также выполнением дополнительных рейсов.

89. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном обычном сообщении должны обеспечивать перевозки пассажиров между пассажирообразующими пунктами (включая дачные поселки, зоны отдыха, поселки городского типа, центры сельских исполнительных комитетов) и иметь на маршруте промежуточные остановочные пункты с расстоянием между ними не более 6000 метров (при наличии жилых строений) и не менее 1500 м (для вновь открываемых маршрутов).

90. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном скоростном сообщении должны предусматриваться между основными пассажирообразующими пунктами и иметь меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой пассажиров в регулярном обычном сообщении.

91. При пригородных автобусных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении (кроме перевозок автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) должно быть не менее чем в 2 раза меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с автомобильной перевозкой пассажиров в регулярном обычном сообщении.

92. Каждому пригородному маршруту по перевозке пассажиров в регулярном сообщении должен присваиваться номер: обычному - от 200 до 499, скоростному - от 200 до 499 с символом "С", экспрессному при перевозках автобусами (за исключением перевозок автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) - от 200 до 499 с символом "Э", экспрессному при перевозках легковыми автомобилями и автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг - символ "Т" с цифрами от 200 до 499, введенному для перевозок пассажиров в ночное время - от 200 до 499 с символом "Н" и дополнительному - номер основного маршрута с символом "Д". Символы указываются при номере через дефис. При присвоении номеров маршрутам не допускается, чтобы различные маршруты с одинаковыми номерами проходили через один и тот же остановочный пункт.

93. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении имеет право:

проводить обследование спроса населения на перемещения пассажирскими автомобильными транспортными средствами;

устанавливать число и места остановочных пунктов на маршрутах перевозок пассажиров в регулярном сообщении;

вносить изменения в расписание или интервалы движения пассажирских автомобильных транспортных средств по согласованию с перевозчиком, выполняющим перевозки пассажиров на маршрутах в регулярном сообщении;

контролировать работу перевозчиков;

оперативно управлять движением пассажирских автомобильных транспортных средств на маршрутах при неожиданно возникших обстоятельствах, угрожающих здоровью или жизни пассажиров или резко снижающих качество их обслуживания;

принимать меры к перевозчикам, не выполняющим установленных требований, вплоть до приостановления действия разрешения на выполнение автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении;

поручать перевозчику на договорной основе выполнять отдельные функции заказчика или оператора автомобильных перевозок пассажиров.

94. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении обязан:

сформировать маршруты автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении на основе обследования спроса населения на перемещения;

проводить конкурсы по выбору претендента на выполнение автомобильных перевозок пассажиров по маршруту в регулярном сообщении при наличии нескольких претендентов;

контролировать полноту оплаты проезда пассажирами;

обеспечить наличие паспорта на каждый маршрут автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении;

заключить договор с перевозчиком на выполнение автомобильных перевозок пассажиров по маршрутам в регулярном сообщении;

контролировать качество и полноту обслуживания пассажиров автомобильными перевозчиками;

обозначать остановочные пункты дорожным знаком (знаками) "Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса" с необходимой дополнительной информацией, определенной настоящими Правилами;

вести учет выполненных объемов автомобильных перевозок пассажиров;

рассматривать жалобы и предложения населения и перевозчиков в сроки, установленные законодательством Республики Беларусь.

95. Каждый остановочный пункт маршрута городских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен иметь посадочную площадку (выделенную часть тротуара), навес или павильон (как правило) и обозначение в соответствии с настоящими Правилами.

На информационной таблице, установленной на передней границе остановочного пункта в соответствии с действующими нормативными правовыми актами, должны быть приведены сведения о движении пассажирских автомобильных транспортных средств на каждом маршруте, проходящем через данный остановочный пункт:

номер и конечный пункт маршрута;

расписание движения пассажирских автомобильных транспортных средств для первого и последнего рейсов по будним, выходным и праздничным дням;

интервал движения пассажирских автомобильных транспортных средств (если интервал движения не более 15 минут) или расписание движения по рейсам (если интервал движения более 15 минут) по периодам суток для будних, выходных и праздничных дней.

Пассажиры могут информироваться об ожидаемом времени прибытия пассажирских автомобильных транспортных средств, выполняющих очередной рейс на проходящих через остановочный пункт маршрутах, с помощью электронного табло.

96. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении могут применяться как билеты одноразового пользования - на одну поездку, так и билеты многоразового пользования - на месяц, декаду, несколько дней или несколько поездок.

97. Проездные документы (билеты одноразового и многоразового пользования) предусматриваются для проезда на одном (автобусном) или нескольких видах городского пассажирского транспорта.

На бланке проездного документа должны быть следующие реквизиты: название города и заказчика или оператора перевозок; назначение, номер, серия и стоимость; срок действия (число поездок) и перечень видов транспорта, на которые распространяется его действие, и при необходимости - краткая информация об условиях перевозок.

98. Реализация проездных документов на городские перевозки пассажиров автобусами в регулярном сообщении производится в пунктах продажи проездных документов, автобусах, а также в других торговых организациях. Проездной документ обмену и возврату не подлежит, кроме случая наличия залоговой стоимости билета.

99. Посадка и высадка пассажиров на городских маршрутах при автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должна осуществляться на остановочных пунктах в порядке очереди. В пассажирском автомобильном транспортном средстве с одной пассажирской дверью сначала производится высадка, затем - посадка. В двухдверном пассажирском автомобильном транспортном средстве посадка должна осуществляться через заднюю дверь, а высадка - через обе двери для пассажиров. В трехдверном или четырехдверном автобусе посадка должна осуществляться через среднюю и заднюю двери, а высадка - через все двери для пассажиров.

100. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении через переднюю дверь автобуса, имеющего несколько пассажирских дверей, разрешается входить пассажирам с детьми дошкольного возраста, беременным женщинам, инвалидам, гражданам престарелого возраста, а также лицам, осуществляющим контроль за работой пассажирского транспорта.

101. Начальный и конечный остановочные пункты маршрута пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, расположенные на территории города или поселка городского типа, должны иметь разворотную площадку и, как правило, пассажирский терминал.

102. Промежуточный остановочный пункт маршрута пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, расположенный вне населенного пункта городского типа (на автомобильных дорогах), должен иметь переходно-скоростные полосы (для вновь открываемых остановочных пунктов), уширение проезжей части с остановочной площадкой, имеющей усовершенствованное твердое покрытие, посадочную площадку, навес или павильон, и обозначение в соответствии с настоящими Правилами и другими нормативными правовыми актами. Допускается не оборудовать навесом или павильоном остановочные пункты, на которых в основном производится высадка пассажиров, а посадка не превышает 5 пассажиров в сутки.

На информационной таблице, располагаемой на передней границе остановочного пункта или под навесом (в павильоне), должны быть приведены сведения о движении пассажирских автомобильных транспортных средств для каждого маршрута, проходящего через данный остановочный пункт: номер, начальный и конечный пункты маршрута, расписание движения по рейсам пассажирских автомобильных транспортных средств по будним, выходным и праздничным дням.

103. Промежуточный остановочный пункт маршрута пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, расположенный на территории населенного пункта, может быть совмещен с остановочным пунктом маршрута городских перевозок пассажиров в регулярном сообщении.

104. Проездные документы на проезд в пассажирских автомобильных транспортных средствах при пригородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должны продаваться в билетных кассах пассажирского терминала или остановочного пункта, а при отсутствии билетных касс - кондуктором или водителем с использованием кассового аппарата транспорта или бланочных билетов установленной формы. Продажа бланочных билетов отмечается в билетно-учетном листе.

105. На билете для одноразового проезда при пригородной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении должны быть следующие реквизиты: наименование заказчика, оператора или перевозчика, номер и серия билета, наименование начального и конечного остановочных пунктов поездки, маршрут движения пассажирского автомобильного транспортного средства (номер маршрута), дата и время начала поездки (при продаже билета в пассажирском автомобильном транспортном средстве - необязательно), номер места, вид тарифа и стоимость проезда, дата и время выдачи билета. На бланочных билетах одноразового пользования часть указанных реквизитов может отсутствовать.

106. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении могут выполняться по проездным документам многоразового пользования - на сезон, год, месяц, декаду, отдельные дни недели. Проездные документы многоразового пользования могут быть обезличенными или на конкретное лицо. В таком проездном документе должны быть указаны заказчик, оператор или перевозчик, назначение билета, номер, серия и стоимость, маршрут (часть маршрута, маршруты, пункт назначения, территория) и период действия (число поездок), а также при необходимости - краткая информация об условиях автомобильных перевозок.

107. Если пассажир приобрел проездной документ многоразового пользования на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении и желает иметь место для проезда, он должен заявить об этом кассиру билетной кассы и доплатить за услуги по бронированию места для проезда сидя. Кассир при наличии места обязан зарезервировать и указать пассажиру место для проезда. На остановочных пунктах, не имеющих билетных касс, в этом случае пассажир производит посадку при наличии свободных мест.

108. Посадка и высадка пассажиров при пригородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должна осуществляться на остановочных пунктах в порядке очереди. Посадка пассажиров в автобус, имеющий несколько пассажирских дверей, должна осуществляться в переднюю дверь, а высадка - через все двери для пассажиров. Посадка пассажиров в пассажирское автомобильное транспортное средство с одной пассажирской дверью должна осуществляться после окончания высадки пассажиров.

109. Продажа проездных документов на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении прекращается в кассе начального остановочного пункта за 5 минут до отправления пассажирского автомобильного транспортного средства, а в кассе промежуточного остановочного пункта или водителем в пассажирском автомобильном транспортном средстве - непосредственно перед отправлением пассажирского автомобильного транспортного средства.


Глава 7 МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ В РЕГУЛЯРНОМ СООБЩЕНИИ


110. К междугородным автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении могут допускаться перевозчики, имеющие:

лицензию на междугородные автомобильные перевозки пассажиров (коммерческие);

персонал (специалистов, водителей) в соответствии с требованиями, установленными Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь;

собственные или используемые на условиях аренды (лизинга) либо на иных законных основаниях пассажирские автомобильные транспортные средства, отвечающие установленным требованиям;

собственную (арендованную) производственную базу или договоры на хранение, обслуживание, проведение контроля технического состояния пассажирских автомобильных транспортных средств и на проведение предрейсового и иного медицинского обследования водителей (с отметками в путевых листах).

111. Для получения разрешения на выполнение междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении перевозчик обязан:

согласовать с операторами пассажирских терминалов конечных и промежуточных остановочных пунктов намерение об открытии маршрута;

направить Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь заявление с приложением документов, обосновывающих необходимость открытия маршрута и подтверждающих согласие операторов пассажирских терминалов конечных и промежуточных остановочных пунктов на обеспечение работы маршрута, лицензии на право выполнения междугородных перевозок пассажиров, лицензионных карточек на пассажирские автомобильные транспортные средства, свидетельства о государственной регистрации, справки с указанием банковских реквизитов и места нахождения перевозчика, справки о наличии требуемого персонала и производственной базы, а также паспорта маршрута и проекта расписания движения на маршруте пассажирских автомобильных транспортных средств.

Перевозка должна быть начата не позже чем через 90 суток с момента получения разрешения.

112. Междугородные автомобильные перевозки пассажиров организуются в регулярном обычном, регулярном скоростном или регулярном экспрессном сообщениях, а при необходимости вводятся дополнительные рейсы.

113. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном скоростном сообщении на маршруте протяженностью до 120 км должно быть не более двух промежуточных остановочных пунктов, протяженностью от 120 до 240 км - не более трех промежуточных остановочных пунктов и при протяженности свыше 240 км - не более четырех промежуточных остановочных пунктов, расположенных на пассажирских терминалах.

114. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении на маршруте протяженностью до 120 км промежуточных остановочных пунктов не должно быть, при протяженности маршрута от 120 до 240 км на нем должно быть не более двух и при протяженности свыше 240 км - не более трех промежуточных остановочных пунктов, расположенных на пассажирских терминалах.

115. Каждому междугородному маршруту по автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении должен быть присвоен номер: обычному - от 500 и выше, скоростному - от 500 и выше с символом "С", экспрессному при перевозках автобусами (за исключением перевозок автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг) - от 500 и выше с символом "Э", экспрессному при перевозках легковыми автомобилями и автобусами с разрешенной максимальной массой не более 5000 кг - символ "Т" с цифрами от 500 и выше и дополнительному - от 500 и выше с символом "Д". Символы указываются при номере через дефис.

116. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь имеет право:

вносить в установленном порядке в маршрутную сеть и расписание движения пассажирских автомобильных транспортных средств изменения и дополнения;

отказать в выдаче разрешения для работы на маршруте, если на заявляемом маршруте уже работают другие перевозчики и потребности в автомобильных перевозках пассажиров на этом маршруте обеспечиваются в достаточном объеме;

принимать меры к перевозчикам, не выполняющим установленные требования настоящих Правил и правил организации безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, вплоть до прекращения (приостановления) действия разрешения на выполнение междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении на маршруте.

117. Начальный и конечный остановочные пункты маршрута по междугородной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении, расположенные на территории города или поселка городского типа, должны иметь пассажирский терминал.

118. Промежуточный остановочный пункт маршрута по междугородной перевозке в регулярном сообщении, расположенный вне территории населенного пункта городского типа (на автомобильной дороге), должен иметь переходно-скоростные полосы, уширение дороги, остановочную площадку с усовершенствованным твердым покрытием, посадочную площадку, навес или павильон и обозначение остановочного пункта, аналогичное обозначению остановочного пункта при пригородных автомобильных перевозках пассажиров.

Стр.1 | Стр.2 | Стр.3

Право Украины 2009 (Приказы)

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner