Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.08.2000 N 15 "Об утверждении норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь"
Документ утратил силу
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 23 февраля 1994 г. N 97 (Собрание постановлений Правительства Республики Беларусь, 1994 г., N 6, ст.81), Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
Утвердить нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь согласно приложению.
Министр
А.В.ЛУКАШОВ
Приложение
к постановлению
Министерства
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
от 4 августа 2000 г. N 15
НОРМЫ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Дифференцированные укрупненные нормы затрат (УНЗ) на техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р) подвижного состава автотранспорта предназначены для внутрихозяйственного планирования, расчета плановых затрат индивидуально по каждой единице подвижного состава (группе автомобилей) с учетом ее (их) пробега и технического состояния, а также для обоснованного подхода к формированию тарифов на автомобильные перевозки по соответствующим статьям себестоимости.
УНЗ на ТО и Р представляются в табличном виде, где сгруппированы по маркам автомобилей в разрезе следующих статей:
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих с начислениями в соответствии с законодательством. В расчет включаются государственный фонд содействия занятости - 1%, обязательные отчисления в Фонд социальной защиты населения - 35%. При изменении законодательства проценты начислений уточняются коэффициентом Кн;
МЗ - материальные затраты, включающие затраты на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. Расходы, приходящиеся на замену и восстановление автошин, в данную статью не включены;
СМ - смазочные материалы.
УНЗ на ТО и Р разработаны в различных единицах, позволяющих наиболее простым способом привести табличные данные к стоимостному эквиваленту. Затраты по статьям определяются следующим образом:
ЗП - значение УНЗ умножается на планируемый пробег, выраженный в тысячах километров, и действующую часовую тарифную ставку рабочих первого разряда;
МЗ - значение УНЗ умножается на планируемый пробег, выраженный в тысячах километров, а при изменении индекса цен производителей промышленной продукции - еще и на него;
СМ - значение УНЗ, отнесенное к 100%, умножается на сумму затрат по статье себестоимости "Топливо".
Таким образом, затраты на ТО и Р рассчитываются по формулам:
на заработную плату
L
Sзп = ЗП х СТ х ------ х Кт х Ккр х Кн;
1000
на материальные затраты
ИЦ L
Sмз = МЗ х ----- х ------ х Кт х Ккр;
100 1000
на смазочные материалы
СМ
Sсм = Зт х -----
100
где ЗП, МЗ, СМ - соответственно УНЗ к статьям на оплату труда ремонтных рабочих, на материальные затраты, на смазочные материалы;
СТ - часовая тарифная ставка рабочих первого разряда, действующая на предприятии, тыс.руб.;
L - планируемый пробег, км;
Кт - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р в зависимости от типа подвижного состава. Для автобусов, легковых и грузовых бортовых автомобилей принимается равным 1, для грузовых автомобилей: тягачей - 0,99, самосвалов - 1,1, цистерн - 1,13, фургонов - 1,05, рефрижераторов - 1,18;
Ккр - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р для подвижного состава, проходившего ранее капитальный ремонт (КР). Для автобусов принимается равным 1,25, легковых автомобилей - 1,18, грузовых автомобилей: бортовых - 1,20, тягачей - 1,19, самосвалов - 1,23, цистерн - 1,24, фургонов -1,21, рефрижераторов - 1,27;
Кн - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р, вводимый при изменении законодательством отчислений в государственный фонд содействия занятости и обязательных отчислений в Фонд социальной защиты населения. Рассчитывается при изменении законодательства по формуле
100 + x
Кн = -------,
136
где х - сумма налоговых начислений по новому законодательству, %;
ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения (нарастающим итогом к декабрю 1999 года), %;
Зт - затраты на топливо, тыс.руб.
УНЗ на ТО и Р по грузовым автомобилям рассчитаны для базовых марок подвижного состава - в основном это бортовые автомобили. К подвижному составу с иным типом кузова УНЗ приводятся при помощи поправочных коэффициентов - Кт и Ккр.
При определении УНЗ по статье "Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих с начислениями" учтены все виды основной и дополнительной заработной платы ремонтных рабочих, включающие в себя: оплату по тарифным ставкам (средним тарифным разрядом работ в отрасли принят четвертый), доплаты (за совмещение профессий; за руководство бригадой; за работу в ночное время и сверхурочное время, в выходные, праздничные дни), надбавки (за стаж работы; профессиональное мастерство), премиальные выплаты, отчисления в бюджет и внебюджетные фонды от средств на оплату труда (государственный фонд содействия занятости, обязательное государственное социальное страхование), повышающие коэффициенты к заработной плате ремонтных рабочих согласно действующему в Республике Беларусь законодательству.
В соответствии с Положением о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобильного транспорта, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. N 13 (зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 18.08.2000 N 8/3921), фонд рабочего времени не должен превышать 8 ч.
При определении УНЗ по статье "Затраты на смазочные материалы" применялись индивидуальные нормы расхода масел (смазок) и топлива в соответствии с формулой расчета Sсм, а также действующие цены на топливо и масла (смазки) по данным концернов "Белнефтехим", "Минскавтозаправка", "Белтрансгаз" и "Белтопгаз".
Расчеты УНЗ по статье "Материальные затраты" произведены в соответствии с формулой расчета Sзп.
К УНЗ на ТО и Р по всем статьям разрешается применять коэффициенты, соответствующие специфике работы автотранспортного предприятия, а также поправки, вводимые согласно законодательству, если эти коэффициенты не входят в число вышеперечисленных.
УНЗ на ТО и Р рассчитаны на основе разработанной и согласованной с заказчиком - Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь - методики и приведены в следующей таблице.
----------------+------+----------------------------------------------
¦Марка ¦Статьи¦Диапазоны пробегов с начала эксплуатации, ¦
¦автомобиля ¦затрат¦тыс.км ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ ¦ ¦0-100 ¦101-300¦301-500¦501-700¦701-900¦ свыше¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 901 ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ Легковые автомобили ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Москвич" ¦ ЗП ¦72 ¦155 ¦203 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 1,52 ¦ 4,58 ¦ 6,22 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 1,56 ¦ 1,87 ¦ 2,08 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-24 ¦ ЗП ¦77 ¦167 ¦219 ¦234 ¦ - ¦ - ¦
¦"Волга" ¦ МЗ ¦ 2,74 ¦ 5,69 ¦ 7,19 ¦ 7,65 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ СМ ¦ 1,25 ¦ 1,54 ¦ 1,84 ¦ 2,09 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-24 ¦ ЗП ¦77 ¦167 ¦219 ¦234 ¦ - ¦ - ¦
¦"Волга" ¦ МЗ ¦ 2,75 ¦ 5,69 ¦ 7,20 ¦ 7,66 ¦ - ¦ - ¦
¦(газ сжиж.) ¦ СМ ¦ 2,46 ¦ 3,04 ¦ 3,63 ¦ 4,13 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-31 ¦ ЗП ¦98 ¦181 ¦233 ¦256 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Волга" ¦ МЗ ¦ 2,80 ¦ 6,84 ¦ 8,36 ¦ 9,37 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 1,27 ¦ 1,56 ¦ 1,85 ¦ 2,13 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ Грузовые автомобили ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Иж" (пикап) ¦ ЗП ¦ 69 ¦151 ¦197 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 1,53¦ 4,63 ¦ 6,28 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 1,76¦ 2,08 ¦ 2,23 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦УАЗ и ЕрАЗ ¦ ЗП ¦103 ¦185 ¦250 ¦261 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 3,62¦ 7,18 ¦ 9,17 ¦ 9,78 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 2,89¦ 3,47 ¦ 3,71 ¦ 3,98 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Авиа" ¦ ЗП ¦118 ¦198 ¦251 ¦268 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 4,66¦ 9,64 ¦ 10,75 ¦ 13,27 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,38¦ 3,84 ¦4,16 ¦ 4,35¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦121 ¦214 ¦273 ¦290 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 5,19¦ 10,16 ¦13,27 ¦ 14,78 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,19¦ 3,57 ¦ 3,84 ¦ 4,08 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦121 ¦216 ¦274 ¦291 ¦ - ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 5,29¦ 10,32 ¦13,49 ¦ 15,03 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,32¦ 3,71 ¦3,99 ¦ 4,24¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦121 ¦215 ¦274 ¦291 ¦ - ¦ - ¦
¦(газ сжиж.) ¦ МЗ ¦ 5,21¦ 10,17 ¦ 13,28 ¦ 14,80 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 6,29¦ 7,04 ¦7,57 ¦ 8,04¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-52 ¦ ЗП ¦138 ¦235 ¦287 ¦309 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 5,46¦ 10,98 ¦ 14,56 ¦ 15,95 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,50¦ 4,05 ¦4,84 ¦ 5,45¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-52 ¦ ЗП ¦139 ¦237 ¦290 ¦312 ¦ - ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 5,57¦ 11,17 ¦ 14,82 ¦ 16,23 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,64¦ 4,21 ¦ 5,03 ¦ 5,67 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-52 (газ) ¦ ЗП ¦138 ¦236 ¦289 ¦311 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 5,47¦ 10,9 ¦ 14,59 ¦ 15,98 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 12,88¦ 14,90 ¦ 17,81 ¦ 20,06 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-53 ¦ ЗП ¦146 ¦247 ¦303 ¦313 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 6,26¦ 11,81 ¦ 15,27 ¦ 17,46 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ 3,60¦ 4,20 ¦ 4,98 ¦ 5,57 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ГАЗ-53 (газ) ¦ ЗП ¦147 ¦248 ¦305 ¦316 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 6,27¦ 11,84 ¦ 15,30 ¦ 17,49 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 13,25¦ 15,46 ¦ 11,33 ¦ 20,50 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ-53 ¦ ЗП ¦147 ¦260 ¦322 ¦348 ¦370 ¦ - ¦
¦("Бычок") ¦ МЗ ¦ 6,28¦ 11,85 ¦ 16,53 ¦ 19,20 ¦ 20,06 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,76¦ 4,44 ¦ 5,29 ¦ 5,82 ¦ 6,03 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦157 ¦270 ¦346 ¦369 ¦389 ¦ - ¦
¦(двухосный, ¦ МЗ ¦ 6,45¦ 12,45 ¦ 17,47 ¦ 19,34 ¦ 19,98 ¦ - ¦
¦карбюратор) ¦ СМ ¦ 3,63¦ 4,32 ¦ 5,18 ¦ 5,68 ¦ 5,93 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦166 ¦286 ¦367 ¦391 ¦412 ¦ - ¦
¦(трехосный, ¦ МЗ ¦ 6,59¦ 12,72 ¦ 17,86 ¦ 19,7 ¦ 20,42 ¦ - ¦
¦карбюратор) ¦ СМ ¦ 3,81¦ 4,75 ¦ 5,42 ¦ 5,74 ¦ 6,09 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦159 ¦272 ¦347 ¦370 ¦390 ¦ - ¦
¦(двухосный, ¦ МЗ ¦ 6,55¦ 12,67 ¦ 17,77 ¦ 19,68 ¦ 20,33 ¦ - ¦
¦дизель) ¦ СМ ¦ 3,77¦ 4,49 ¦ 5,39 ¦ 5,91 ¦ 6,16 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦168 ¦289 ¦369 ¦394 ¦416 ¦ - ¦
¦(трехосный, ¦ МЗ ¦ 6,70¦ 12,94 ¦ 18,17 ¦ 20,10 ¦ 20,78 ¦ - ¦
¦дизель) ¦ СМ ¦ 3,96¦ 4,94 ¦ 5,63 ¦ 5,97 ¦ 6,33 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦158 ¦271 ¦347 ¦370 ¦390 ¦ - ¦
¦(двухосный, ¦ МЗ ¦ 6,46¦ 12,48 ¦ 17,50 ¦ 19,38 ¦ 20,02 ¦ - ¦
¦газ) ¦ СМ ¦ 13,36¦ 15,90 ¦ 19,06 ¦ 20,90 ¦ 21,82 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЗИЛ ¦ ЗП ¦168 ¦287 ¦368 ¦392 ¦413 ¦ - ¦
¦(трехосный, ¦ МЗ ¦ 6,61¦ 12,75 ¦ 17,88 ¦ 19,81 ¦ 20,46 ¦ - ¦
¦газ) ¦ СМ ¦ 14,02¦ 17,48 ¦ 19,95 ¦ 21,12 ¦ 22,41 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КАЗ ¦ ЗП ¦185 ¦315 ¦399 ¦437 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 6,33¦ 17,77 ¦ 22,44 ¦ 24,64 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,69¦ 4,46 ¦ 5,33 ¦ 5,70 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦МАЗ ¦ ЗП ¦188 ¦331 ¦432 ¦465 ¦484 ¦ - ¦
¦(двухосный) ¦ МЗ ¦ 13,55¦ 23,40 ¦ 30,53 ¦ 34,84 ¦ 36,20 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 4,39¦ 5,19 ¦ 5,76 ¦ 6,08 ¦ 6,42 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦МАЗ ¦ ЗП ¦ 205 ¦ 361 ¦450 ¦ 507 ¦526 ¦ - ¦
¦(трехосный) ¦ МЗ ¦ 13,8¦ 23,9 ¦31,19 ¦ 35,6¦ 37,00 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 4,4¦ 5,28¦ 5,85 ¦ 6,2¦ 6,52 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КамАЗ ¦ ЗП ¦219 ¦363 ¦471 ¦521 ¦549 ¦553 ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 13,68¦ 24,91 ¦ 33,48 ¦ 37,78 ¦ 40,15 ¦ 41,06¦
¦ ¦ СМ ¦ 5,05¦ 5,60 ¦ 6,00 ¦ 6,28 ¦ 6,53 ¦ 6,68¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КамАЗ ¦ ЗП ¦221 ¦380 ¦480 ¦527 ¦553 ¦558 ¦
¦(газодизельный)¦ МЗ ¦ 13,72¦ 24,99 ¦ 33,54 ¦ 37,89 ¦ 40,26 ¦ 41,17¦
¦ ¦СМ (д)¦ 1,39¦ 1,55 ¦ 1,66 ¦ 1,73 ¦ 1,79 ¦ 1,84¦
¦ ¦СМ (г)¦ 12,92¦ 14,30 ¦ 15,34¦ 15,06 ¦ 16,66 ¦ 17,06¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КрАЗ ¦ ЗП ¦223 ¦409 ¦512 ¦551 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 17,85¦ 31,33 ¦ 39,80 ¦ 44,57 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 6,32¦ 7,67 ¦ 8,83 ¦ 12,18 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ Автобусы ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦РАФ ¦ ЗП ¦102 ¦185 ¦240 ¦255 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 4,42¦ 8,16 ¦ 9,72 ¦ 10,71 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 2,65¦ 2,97 ¦ 3,19 ¦ 3,38 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦УАЗ ¦ ЗП ¦104 ¦ 188 ¦245 ¦261 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 4,02¦ 7,98¦ 10,19 ¦ 10,87 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,06¦ 3,67¦ 3,96 ¦ 4,12 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦109 ¦ 193 ¦246 ¦261 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 5,77¦ 11,29¦ 14,75 ¦ 16,43 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,20¦ 3,69¦ 3,99 ¦ 4,18 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦109 ¦ 194 ¦247 ¦262 ¦ - ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 5,88¦ 11,47¦ 15,00 ¦ 16,71 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,33¦ 3,83¦ 4,15 ¦ 4,35 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦"Газель" ¦ ЗП ¦109 ¦ 194 ¦247 ¦262 ¦ - ¦ - ¦
¦(газ сжиж.) ¦ МЗ ¦ 5,79¦ 11,30¦ 14,77 ¦ 16,46 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 6,31¦ 7,26 ¦ 7,87 ¦ 8,24 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КАВЗ ¦ ЗП ¦124 ¦ 209 ¦301 ¦380 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 4,79¦ 11,49¦ 16,02 ¦ 18,38 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,29¦ 3,73¦ 4,14 ¦ 4,30 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦КАВЗ ¦ ЗП ¦125 ¦ 210 ¦303 ¦382 ¦ - ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 4,88¦ 11,68¦ 16,30 ¦ 18,70 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,42¦ 3,88¦ 4,30 ¦ 4,47 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ПАЗ ¦ ЗП ¦125 ¦ 231 ¦304 ¦409 ¦ - ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 4,95¦ 11,90¦ 16,19 ¦ 18,58 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,39¦ 3,77¦ 4,20 ¦ 4,38 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ПАЗ ¦ ЗП ¦126 ¦ 233 ¦306 ¦412 ¦ - ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 5,00¦ 12,03¦ 16,36 ¦ 18,66 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,52¦ 3,92¦ 4,37 ¦ 4,55 ¦ - ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-695 ¦ ЗП ¦132 ¦ 234 ¦312 ¦414 ¦432 ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 6,87¦ 12,94¦ 18,23 ¦ 21,79 ¦ 23,20 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,80¦ 4,21¦ 5,15 ¦ 5,83 ¦ 6,18 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-695 ¦ ЗП ¦133 ¦ 235 ¦313 ¦415 ¦437 ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 7,00¦ 13,28¦ 18,69 ¦ 22,24 ¦ 23,68 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,95¦ 4,38¦ 5,35 ¦ 6,06 ¦ 6,42 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-695 (газ) ¦ ЗП ¦132 ¦ 234 ¦312 ¦414 ¦435 ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 6,88¦ 12,95¦ 18,25 ¦ 21,83 ¦ 23,24 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 13,98¦ 15,49¦ 18,95 ¦ 21,45 ¦ 22,74 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-697, 699 ¦ ЗП ¦162 ¦ 274 ¦366 ¦451 ¦478 ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 8,13¦ 13,81¦ 20,18 ¦ 24,03 ¦ 25,38 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,81¦ 4,63¦ 5,53 ¦ 5,89 ¦ 6,24 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-697, 699 ¦ ЗП ¦164 ¦ 276 ¦375 ¦456 ¦480 ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 8,29¦ 14,07¦ 20,56 ¦ 24,86 ¦ 26,17 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,96¦ 4,81¦ 5,75 ¦ 6,12 ¦ 6,49 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛАЗ-4202 ¦ ЗП ¦173 ¦ 286 ¦390 ¦469 ¦500 ¦ - ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 12,16¦ 19,03¦ 25,89 ¦ 30,33 ¦ 32,26 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,98¦ 4,87¦ 5,91 ¦ 6,37 ¦ 6,59 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛиАЗ-677 ¦ ЗП ¦175 ¦ 303 ¦418 ¦505 ¦552 ¦ - ¦
¦(карбюратор) ¦ МЗ ¦ 14,47¦ 20,92¦ 29,04 ¦ 32,45 ¦ 34,62 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,82¦ 4,67¦ 5,67 ¦ 6,10 ¦ 6,30 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛиАЗ-677 ¦ ЗП ¦178 ¦ 304 ¦419 ¦511 ¦554 ¦ - ¦
¦(дизель) ¦ МЗ ¦ 15,06¦ 21,28¦ 29,53 ¦ 32,49 ¦ 34,55 ¦ - ¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,96¦ 4,85¦ 5,89 ¦ 6,34 ¦ 6,55 ¦ - ¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦ЛиАЗ-5256 ¦ ЗП ¦181 ¦ 318 ¦432 ¦556 ¦680 ¦736 ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 16,89¦ 26,17¦ 33,77 ¦ 42,21 ¦ 46,79 ¦ 49,39¦
¦ ¦ СМ ¦ 3,99¦ 4,92¦ 6,07 ¦ 6,63 ¦ 6,92 ¦ 7,10¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦Икарус-250, ¦ ЗП ¦188 ¦ 322 ¦456 ¦596 ¦698 ¦846 ¦
¦255, 256 ¦ МЗ ¦ 20,21¦ 31,18¦ 43,32 ¦ 52,85 ¦ 56,81 ¦ 59,77¦
¦ ¦ СМ ¦ 4,37¦ 5,38¦ 6,44 ¦ 6,94 ¦ 7,12 ¦ 7,40¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦Икарус-260, 263¦ ЗП ¦230 ¦ 329 ¦477 ¦639 ¦742 ¦870 ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 20,73¦ 33,89¦ 47,93 ¦ 58,96 ¦ 64,71 ¦ 68,62¦
¦ ¦ СМ ¦ 4,40¦ 5,46¦ 6,62 ¦ 7,47 ¦ 7,57 ¦ 7,80¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦Икарус-280 ¦ ЗП ¦243 ¦ 346 ¦488 ¦664 ¦770 ¦897 ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 24,62¦ 41,72¦ 68,37 ¦ 83,84 ¦ 94,21 ¦ 98,88¦
¦ ¦ СМ ¦ 5,26¦ 6,32¦ 7,22 ¦ 8,36 ¦ 8,60 ¦ 8,92¦
+---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+------+
¦МАЗ ¦ ЗП ¦204 ¦ 325 ¦465 ¦617 ¦712 ¦863 ¦
¦ ¦ МЗ ¦ 20,42¦ 32,52¦ 47,76 ¦ 57,18 ¦ 62,39 ¦ 66,92¦
¦ ¦ СМ ¦ 4,73¦ 5,25¦ 6,10 ¦ 6,85 ¦ 7,07 ¦ 7,21¦
----------------+------+------+-------+-------+-------+-------+-------
Укрупненные нормы затрат на ТО и Р подвижного состава автотранспорта на 1000 км пробега выражены по статьям затрат в следующих единицах:
ЗП - безразмерный коэффициент;
МЗ - в тысячах белорусских рублей (по состоянию на 31 декабря 1999 г.);
СМ - в процентах (к затратам на топливо).
Право Беларуси 2009 карта новых документов |
