Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 29.12.1999 N 423 "Об утверждении Методических рекомендаций по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 1

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |


В целях совершенствования единого порядка формирования планово - расчетных цен на эксплуатацию машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Методические рекомендации по разработке планово - расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно - монтажных работ.

2. Признать утратившими силу Методические рекомендации по разработке планово - расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно - монтажных работ, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства от 17 июня 1996 г. N 165.


Первый заместитель Министра
А.И.ШАТИЛО


Утверждены
приказом
Министра архитектуры и
строительства Республики Беларусь
от 29 декабря 1999 г. N 423


МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН НА РАБОТУ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ


1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ


1.1. Методические рекомендации разработаны в целях оказания строительным организациям и управлениям механизаций методической помощи в разработке планово-расчетных цен (далее - ПРЦ) на эксплуатацию строительных машин и механизмов.

ПРЦ предназначены для расчетов между управлениями механизации и строительными организациями за предоставленные машины и механизмы.

1.2. Планово-расчетные цены учитывают все производственные затраты на эксплуатацию, обслуживание, ремонт и перебазирование строительной техники.

1.3. Методическими рекомендациями предусмотрено формирование ПРЦ с учетом:

- действующих разрядов, систем премирования, предусмотренных нормативными и законодательными актами;

- действующих норм расхода материалов и затрат труда на эксплуатацию, обслуживание и ремонт строительных машин и механизмов;

- действующих цен на энергоносители и ремонтные материалы на начало планируемого периода;

- плановых показателей (накладные расходы и плановые накопления);

- установленных в Республике Беларусь налогов.

1.4. Разработанные планово-расчетные цены утверждаются руководителем организации или руководителем вышестоящей организации (для организаций, входящих в состав треста) и действуют до их последующего пересмотра, вызванного изменением цен, тарифов и индексов.

1.5. Нормативы, необходимые для разработки планово-расчетных цен, приведены в приложениях 1 - 27.

1.6. Пример расчета планово-расчетной цены для некоторых строительных машин и механизмов приведен в приложении 28 к настоящим рекомендациям.


2. Состав затрат для определения планово-расчетных цен


2.1. В планово-расчетных ценах учитываются следующие группы затрат:

- годовые затраты (амортизационные отчисления);

- эксплуатационные затраты (техническое и сезонное обслуживание, текущий и капитальный ремонты, сменная оснастка, энергоносители, заработная плата);

- единовременные затраты (перебазирование строительных машин, кроме башенных кранов, гусеничных и на пневмоходу).

В общем виде планово-расчетная цена (ПРЦ) машино-часа определяется по формуле:


                         ПРЦ = З + Нр + Нп + Пз + Н,           (2.1)

где: З - прямые затраты (2.2);

Нр - накладные расходы (12.1.1);

Нп - плановые накопления (12.1.3);

Пз - прочие затраты (п.13);

Н - налоги (п.14).

Затраты, учитываемые планово-расчетными ценами, определяются в расчете на один машино-час работы техники.

Один машино-час представляет собой среднесменное время работы машин продолжительностью один час и включает в себя:

- время выполнения технологических операций;

- время на перемещение строительной техники по фронту работ в пределах строительной площадки;

- время технологических перерывов в работе: в начале смены на выполнение подготовительных операций и сменного обслуживания, в течение смены на отдых и личные надобности и в конце смены на выполнение заключительной работы.

2.2. Прямые затраты определяются в соответствии со "Сборником норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин для условий строительства в Республике Беларусь" (утверждены постоянной Межведомственной комиссией при Государственном комитете Республики Беларусь по архитектуре и строительству, протокол N 2 от 20 октября 1992 г.) по формуле:


                З = За + Ззп + Збч + Ззн + Зто + Зпб,          (2.2)

где: За - амортизационные отчисления (3.1); Ззп - заработная плата машинистов (4.1); Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную оснастку) (7.1); Ззн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлические жидкости (5.1); Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2); Зпб - затраты на перебазирование (8.1а или 8.4)).

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


3. Расчет амортизационных отчислений


3.1. Амортизационные отчисления, приходящиеся на один час эксплуатации (За), определяются по формуле:


                               С х На
                        За = ------------ х Кин,               (3.1)
                               Тг х 100

где: С - балансовая стоимость техники с учетом переоценок, руб.; На - норма амортизационных отчислений, % (приложение 1); Тг - годовой фонд рабочего времени, машино-час (3.2); Кин - коэффициент изменения нормы амортизационных отчислений в зависимости от условий эксплуатации, режимов работы и других условий (ускоренная или замедленная амортизация).

Балансовая стоимость принимается по данным бухгалтерского учета. Годовая норма амортизационных отчислений принимается в соответствии с постановлением Совета Министров БССР от 3 января 1991 г. N 4 "О единых нормах амортизационных отчислений" (СП БССР, 1991 г., N 1, ст.4).

При начислении полного износа затраты на амортизационные отчисления не включаются в планово-расчетную цену.

3.2. Годовой фонд рабочего времени (Тг) в машино-часах рассчитывается по формуле:


             Тг = (Тф - Тт - Тпб) х Кс х Тсм х Тмет х Торг,    (3.2)

где: Тф - годовой фонд рабочего времени текущего года, дни; Тт - суммарная продолжительность технических обслуживаний (далее ТО) и ремонтов (3.2.1), дни; Тпб - время, затраченное на перебазирование техники в течение года (3.2.2), дни; Кс - коэффициент сменности; Тсм - продолжительность смены, маш.час; Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия (приложение 2); Торг - коэффициент, учитывающий общие организационные вопросы использования техники, (0,95-0,98).

3.2.1. Суммарная продолжительность ТО и ремонтов определяется по формуле:


                          Тто1  Тто2   Ттр     Ткр
       Тт = (Тф х Тсм х (---- + ---- + ---- + ----) + Тсо х Псо,
                          Пто1  Пто2   Птр     Пкр           (3.2.1)

где: Тто1- продолжительность одного технического обслуживания ТО-1, дни (приложение 7); Тто2 - продолжительность одного технического обслуживания ТО-2, дни (приложение 7); Ттр - продолжительность одного текущего ремонта, дни (приложение 7); Ткр - продолжительность одного капитального ремонта, дни (приложение 7); Пто1 - периодичность выполнения ТО-1, часы (приложение 7); Пто2 - периодичность выполнения ТО-2, часы (приложение 7); Птр - периодичность выполнения текущего ремонта, часы (приложение 7); Пкр - периодичность выполнения капитального ремонта (межремонтный цикл), часы (приложение 7); Тсо - продолжительность одного сезонного обслуживания, дни (приложение 7); Псо - количество сезонных обслуживаний в году (приложение 7).

3.2.2. Время, затраченное на перебазирование техники в течение года, определяется по формуле:


                        L    Тпр      А
                 Тпб = (-- + ----) х ----                    (3.2.2)
                        V     К       Тсм

где: L - среднестатистическое расстояние одного перебазирования по данным диспетчерской службы, км; V - средняя скорость передвижения при перебазировании техники спецсредствами, км/час (приложения 9, 10, 11); Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку перебазируемой техники, чел.час (приложения 12, 13); К - количество такелажников, необходимых для погрузки-разгрузки перебазируемой техники (приложения 13, 14); Тсм - продолжительность смены, маш.час; А - среднестатистическое количество перебазирований техники в год по данным предшествующих лет.

4. Затраты на оплату труда рабочих, управляющих строительной машиной


4.1. Затраты на оплату труда машинистов, управляющих строительной техникой, определяются исходя из сметных часовых тарифных ставок в ценах 1991 года, рассчитанных с учетом индекса роста текущей заработной платы. Процент премиальных доплат, включаемый в расчет 1 машино-часа (и, соответственно, в себестоимость), не должен превышать процента, установленного правительством (по состоянию на январь 1999 г. - 50%).

Затраты на оплату и стимулирование труда машинистов, управляющих строительной техникой, определяются по формуле:


                   Ззп = Ззп91 х Iзар х Кпр                    (4.1)

где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по Строительным нормам и правилам (далее СНиП) 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы); Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N 10 "О дополнительных мерах по совершенствованию оплаты труда работников отраслей экономики" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений правительства Республики Беларусь, 1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр = 1,5.

Для строительной техники, данные для которой отсутствуют в СНиП 4.03-91, Ззп91 принимается по аналогии с близкими по техническим характеристикам машинами и механизмами.

При отсутствии в СНиП 4.03-91 аналогичных машин и механизмов Ззп91 принимается равной величине тарифной ставки соответствующего разряда в 1991 году.


5. Расчет затрат на энергоносители и сопутствующие материалы


5.1. Затраты на энергоносители, смазочные и сопутствующие материалы определяются на основе норм расхода топлива и смазочных материалов ("Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику, суда, машины, механизмы и оборудование Республики Беларусь", издание второе, переработанное и дополненное, научно-производственное объединение (далее - НПО) "Транстехника", 1999 г.)


                          Зэн = Зэ + Зсо,                      (5.1)

где: Зэ - затраты на энергоносители с бензиновым (5.2а), дизельным (5.3) и электрическим двигателем (5.4а), руб./маш.час.; Зсо - затраты на смазочные и сопутствующие материалы, руб./маш.час. (5.5).

5.2. Затраты на энергоносители на 1 маш.час работы для строительных машин с бензиновым двигателем определяются по формуле:


                    Зэб = (Рдв +Нэб) х Кобщ х Цб,             (5.2а)

где: Рдв - расход бензина при перебазировке самоходной техники, приходящийся на 1 маш.час работы (5.2б), литр/маш.час; Нэб - норма расхода бензина на 1 маш.час в летнее время, литр/маш.час [7] ; Кобщ - суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм расхода топлива (5.2д); Цб - цена бензина соответствующей марки на день разработки ПРЦ, руб./литр.

Для перебазируемой техники Рдв = 0.

Расход бензина на перебазировку самоходной техники:


                        2 х L х Ндвб
                 Рдв = -------------,                         (5.2б)
                        100 х Траб

где: Ндвб - линейная норма расхода бензина на 100 км пробега, литр/100 км; L - среднее расстояние перебазировки до объекта (принимается усредненное на основании данных предшествующих лет), км; Траб - время работы техники на объекте без учета времени на перебазировку (5.2в), маш.час.
Траб = Тсм - Тдв, (5.2в)
где: Тсм - продолжительность смены, час; Тдв - время, затраченное механизмом на перебазировку (5.2г), час.
2 х L Тдв = ------, (5.2г) V

где: L - среднее расстояние до объекта, км;

V - средняя скорость перебазировки, км/час (приложение 9).

Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.

Суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм расхода топлива, определяется по формуле:


                      Кобщ = 1 + Кз + Кт + Кг +...+ Кп,       (5.2д)

где: Кз - коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в зимнее время (0,1, т.е. 10%), для Беларуси с 1 ноября по 31 марта; Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы (принимается в размере 0,07, т.е. 7%); Кг - коэффициент, учитывающий расход топлива в зависимости от численности населения города, в котором работает техника (г.Минск - 0,1; от 300 тыс. до 1 млн. - 0,05); Кп - другие коэффициенты, повышающие и понижающие норму расхода энергоносителей в соответствии со "Сборником норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, автотракторную технику, суда, машины, механизмы и оборудование Республики Беларусь" (издание второе, переработанное и дополненное), НПО "Транстехника", 1999 г.

При наличии цены бензина за кг применять коэффициент перевода 0,725 (приложение 4).

5.3. Затраты на энергоносители на 1 маш.час для машин, работающих на дизельном топливе, определяются по формуле:


            2 х L х Ндвд
 Зэд = [(---------------- + Нэд) х Цд + Нэд х Кб х Цб] х Кобщ, (5.3)
        100 х (Тсм - Тдв)

где: Нэд - норма расхода дизельного топлива в летнее время на один маш.час, литр/маш.час; Ндвд - линейная норма расхода дизельного топлива при движении на 100 км (самоходные машины), литр/100 км; Цд - цена дизельного топлива на день разработки ПРЦ, руб./л; Кб - коэффициент, учитывающий расход бензина при запуске двигателя, работающего на дизельном топливе, (0,03 - летнее время, 0,05 - зимнее).

Для техники, не имеющей пускового двигателя, Кб = 0.

При наличии цены дизельного топлива за кг применять коэффициент перевода 0,84 (приложение 4).

5.4 Для техники с электродвигателями затраты на электроэнергию определяются по формуле:


                        Зээ = Цэ + Wэ,                        (5.4а)

где: Цэ - тариф 1 кВт.час электроэнергии с учетом валютного коэффициента, руб./кВт.час; W - суммарный расход электроэнергии (5.4б), кВт.час.
n Nэi х Ксi х Кдзi Wэ = Е ------------------, (5.4б) i Ккпдi х Кпi
где: Е заменяет греческую букву "сигма"; n - число электродвигателей; Nэi - номинальная мощность каждого двигателя (паспортные данные), кВт; Ксi - коэффициент нагрузки электродвигателя (определяется в приложении 25 исходя из коэффициента использования двигателя по мощности (Кдмi) в приложении 3 и коэффициента использования двигателя по времени (Кдвi) в приложении 27); Кдзi - коэффициент дополнительных затрат (освещение рабочих мест, сигнализация), Кдзi = 1,05 - 1,1; Ккпдi - к.п.д. электродвигателя по паспорту; Кпi - поправочный коэффициент на к.п.д., в связи с тем, что электродвигатель работает с Кдмi, Кпi = 0,9 - 0,95.

5.5. Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла и гидравлические жидкости принимаются в зависимости от стоимости затрат на топливо и определяются по формуле:


                             Зсо = З х Ксо,                    (5.5)

где: Зсо - затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб./маш.час; З - затраты на энергоресурсы для машин с бензиновым, дизельным и электрическим двигателями (Зэб, Зэд и Зээ по 5.2а, 5.3 и 5.4а), руб./маш.час; Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости смазочных материалов (приложение 5).

6. Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт строительной техники


6.1. Расчет затрат на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты производится аналитическим методом с использованием установленных нормативными документами пропорций между статьями и структурой затрат планово-расчетных цен.

Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний и ремонтов принимаются в соответствии с "Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин", разработанных Центральным научно-исследовательским институтом организации, механизации и технической помощи (далее - ЦНИИОМТП) Госстроя СССР и Всесоюзным научно-исследовательским институтом строительных машин Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.

6.2 Затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты определяются по формуле:


     Зто = Кц х (Зтзар + Змат +Зпо + Змтп + Зкр) + Зпп + Згн,  (6.2)

где: Зто - затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт, руб./маш.час; Кц - коэффициент цеховых затрат при производстве технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов, Кц = 1,1; Зтзар - заработная плата рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом (6.3), руб./маш.час; Змат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и энергоносители (6.4а), руб./маш.час; Зпо - затраты на профокраску (согласно техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации проводится 1 раз в два года) (6.7), руб./маш.час; Змтп - затраты на эксплуатацию машин технической помощи при проведении ТО и текущего ремонта (далее ТР) на месте работы техники (6.5), руб./маш.час; Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а или 6.9г), руб./маш.час; Зпп - затраты на ремонт и обслуживание подкрановых путей (6.8), руб./маш.час; Згн - затраты на техосвидетельствование техники, отработавшей нормативный срок службы, в соответствии с требованием Проматомнадзора (6.6), руб./маш.час.

6.3. Затраты на заработную плату определяются трудоемкостью работ и средним тарифным разрядом ремонтных рабочих:


                   Зтзар = Тто х Ззп91 х Iзар х Кпр            (6.3)

где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы); Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N 10 "О дополнительных мерах по совершенствованию оплаты труда работников отраслей экономики" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений правительства Республики Беларусь, 1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр = 1,5. Тто - суммарная трудоемкость работ на текущий ремонт и обслуживания (6.3.1), чел.час.

6.3.1. Суммарная трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР и сезонного обслуживания (далее - СО) рассчитывается по формуле:


           n1 х Тто1 + n2 х Тто2 + n3 + Ттр   n4 х Тсо
     Тто = -------------------------------- + ---------,     (6.3.1)
                 Мц                               Тг

где: n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущих ремонтов в межремонтном цикле (приложение 7); n4 - количество СО в течение года (приложение 7); Тто1, Тто2, Ттр, Тсо - нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2, Т, СО, чел.час (приложение 7); Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7); Тг - годовой фонд рабочего времени машины (3.2), маш.час.

6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы определяются по формуле:


                       Змат = Зтзар х Кмат х Iи х Кт,         (6.4а)

где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и ремонтных материалов 1991 года (приложение 8); Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы (принимается в размере 1,07, т.е. 7%); Iи - индекс перехода к текущим ценам (6.4б).
Iмат Iи = ------ х Кпв, (6.4б) Iзар
Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года (Министерство статистики и анализа); Iзар - текущий индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и строительства); Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат на заработную плату от сметных часовых тарифных ставок в ценах 1991 года (6.4в):
См1р х Кмр х Кот Кпв = --------------------, (6.4в) Тмрв х Ззп91 х Iзар
где: См1р - месячная тарифная ставка первого разряда, руб.; Тмрв - среднемесячное рабочее время, час; Кмр - межразрядный тарифный коэффициент; Кот - отраслевой коэффициент, Кот=1,2; Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы).

6.5. Затраты на машину технической помощи для проведения ТО вне ремонтной базы (на объекте) рассчитываются по формуле:


            Зтп    2L
     Змтп = --- х [--- х (n1 + n2 + n3) + Тсм х (n1 х Рто1 +
            Мц      V

+ n2 х Рто2 + n3 х Ртр)], (6.5)
где: Рто1 - продолжительность одного технического обслуживания ТО-1, дни (приложение 7); Рто2 - продолжительность одного технического обслуживания ТО-2, дни (приложение 7); Ртр - продолжительность одного текущего ремонта, дни (приложение 7); Зтп - планово-расчетная цена машины технической помощи (прямые затраты), руб./маш.час; L - среднее расстояние до объектов, км; Тсм - продолжительность смены, час; n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта в межремонтном цикле (приложение 7); Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7); V - средняя скорость движения машины технической помощи, км/час (принимается 25 км/час).

Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.

6.6. Затраты на техосвидетельствование техники, отработавшей нормативный срок службы в соответствии с требованием Госпроматомнадзора, определяются по формуле:


                      Сгн х В1
               Згн = -----------,                              (6.6)
                      Г х Тг х В

где: Сгн - ставка Проматомнадзора за испытание строительной техники, отработавшей нормативный срок службы, руб.; Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (3.2); Г - срок, на который выдано заключение Проматомнадзора о возможности дальнейшей эксплуатации техники, отработавшей нормативный срок службы, лет; В - суммарное количество техники одной марки, для которой ведется расчет ПРЦ; В1 - количество техники этой же марки, для которых начислен полный износ.

6.7. Затраты на профокраску определяются по формуле:


                 0,5 х Ктм х Р х Пр х Iср
           Зпо = ---------------------------,                  (6.7)
                          2 х Тг

где: Р - вес металлоконструкций строительной техники (крана), тн; Пр - стоимость покраски металлоконструкций в ценах 1991 года, руб./100 кв.м (32,63 руб./100 кв.м - Е13-26-10); Iср - текущий индекс изменения стоимости строительных работ (нормативные документы); Ктм - коэффициент перехода от веса металлоконструкций к площади покраски, (для башенных кранов Ктм=0,27, для остальной техники - 0,17).

Коэффициент 0,5 учитывает покраску одним слоем, а коэффициент 2 - покраску один раз в 2 года.

6.8. Затраты на содержание и ремонт подкранового пути, приходящиеся на один машино-час, определяются по формуле:


                  Зпп = Змпп + Ззпп,                           (6.8)

где: Змпп - затраты на материалы и вспомогательный транспорт (6.8.1), руб./маш.час; Ззпп - затраты на заработную плату ремонтных рабочих (6.8.2), руб./маш.час.

6.8.1. Затраты на материалы и вспомогательный транспорт определяются по формуле:


           Змпп = (Рв - Рзар) х Iсм х Iмат84 х N,            (6.8.1)

где: Рв - все затраты на содержание и ремонт подкранового пути на 1 маш.час в расчете на одно звено в ценах 1984 года (приложение 18), руб./маш.час; Рзар - заработная плата, входящая в Рв (приложение 18), руб./маш.час; Iсм - усредненный индекс роста цен на строительные материалы и эксплуатацию транспорта по отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и строительства); Iмат84 - усредненный индекс роста цен на материалы и эксплуатацию транспорта 1991 года по отношению к 1984 году (приложение 19); N - количество звеньев подкранового пути.

6.8.2. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих определяются по формуле:


             Ззпп = Рзар х Iзар х Iзар84 х N,                (6.8.2)

где: Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и строительства); Iзар84 - индекс роста заработной платы в 1991 году по отношению к 1984 году (приложение 19).

6.9. Затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:


                                  Зт
         Зкр = Зкрзар + Зкрмат + ----,                        (6.9а)
                                  Мц

где: Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а), руб./маш.час; Зкрзар - заработная плата рабочих, занятых капитальным ремонтом (6.9б), руб./маш.час.; Зкрмат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и энергоносители (6.9в), руб./маш.час.; Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт, (8.2) руб.; Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).

Затраты на заработную плату рабочих, занятых капитальным ремонтом (Зкрзар), определяются исходя из тарифной ставки и трудоемкости капитального ремонта:


                     Ткр
           Зкрзар = ----- х Ззп91 х Iзар х Кпр                (6.9б)
                     Мц

где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы); Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N 10 "О дополнительных мерах по совершенствованию оплаты труда работников отраслей экономики" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений правительства Республики Беларусь, 1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5. Ткр - нормативная трудоемкость капитального ремонта, чел.час. (приложение 7); Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).

Затраты на запасные части, ремонтные материалы и энергоносители при выполнении капитального ремонта определяются по формуле:


                                 Iмат
       Зкрмат = Зкрзар х Кмат х ------ х Кпв,                 (6.9в)
                                 Iзар

где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и ремонтных материалов 1991 года (приложение 8); Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года (Министерство статистики и анализа); Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и строительства); Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат на заработную плату от сметных часовых тарифных ставок в ценах 1991 года (6.4в).

Затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт (Зт) определяются по формуле (8.2), при n=1.

Для организаций, сдающих технику в капитальный ремонт сторонним организациям, затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:


                      Зкрс + Зт
               Зкр = ----------,                              (6.9г)
                          Мц

где: Зкрс - стоимость капитального ремонта строительной техники по данным предприятий, производящих ремонт, руб.; Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт (8.2), руб.

При этом затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт (Зт) определяются по формуле (8.2), при n=2.


7. Затраты на сменную оснастку


7.1. Затраты на сменную оснастку рассчитываются по каждому виду исходя из сроков службы по формуле:


              n  ni х Цоi х (Кос х Кот)
        Зос = Е -----------------------,                       (7.1)
              i          Тос

где: Е заменяет греческую букву "сигма"; Зос - затраты на сменную оснастку, руб./маш.час; ni - количество сменной оснастки данного вида на машине, м, шт, ...; Цоi - цена соответствующей единицы сменной оснастки на день расчета ПРЦ, руб.; Кос - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной оснастки, принимается в размере 1,07; Кот - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной оснастки, принимается в размере 1,02; Тос - нормативный срок службы сменной оснастки (приложение 6).

8. Затраты на перебазирование техники


8.1. Затраты на перебазирование самоходных строительных машин, приходящиеся на один маш.час, определяются по формуле:


                        L х Збт
                 Зпб = ---------,                             (8.1а)
                        V х Тоб

где: V - средняя скорость передвижения самоходных машин, км/час (приложение 9); Тоб - время эксплуатации строительной машины на объекте в течение суток, маш.час; Збт - планово-расчетная цена (прямые затраты) перебазируемой машины без затрат на энергоносители и сопутствующие материалы (8.1б), руб./маш.час; L - среднестатистическое расстояние до объектов (по данным диспетчерской службы), км.

Для машин, ежедневно возвращающихся на базу, это расстояние удваивается.

При расчете затрат на перебазирование величина L принимается усредненной на основании данных предшествующих лет.


           Збт = За + Ззп + Збч + Зто,                        (8.1б)

где: За - амортизационные отчисления (3.1); Ззп - заработная плата машинистов (4.1); Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную оснастку) (7.1); Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2).

В тех случаях, когда отдельные объекты расположены на удаленном расстоянии и ежедневно техника не возвращается на базу, затраты на перебазирование могут не включаться в ПРЦ, а предъявляться заказчику отдельно. В этом случае Тоб=1, и после начисления затрат на перебазирование делается расчет накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.

8.2. Затраты на перебазирование строительной техники спецсредствами рассчитываются по формуле:


     Зпм = n х (Ззп + Змс + Зтяг + Зпр + Зкр + Знг + Зр),      (8.2)

где: n - коэффициент, учитывающий условия перебазирования: n=1, при перебазировании в одну сторону; n=2, при перебазировании туда и обратно; Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники за время перебазировки (8.2.1), руб.; Змс - затраты на машину сопровождения (8.2.2), руб.; Зтяг - затраты на тягач (8.2.3), руб.; Зпр - затраты на прицеп или трейлер (8.2.4), руб.; Зкр - затраты на кран (8.2.5), руб.; Знг - затраты на провоз негабаритного груза (8.2.6), руб.; Зр - затраты на оплату рабочих при погрузке-разгрузке перебазируемой техники (8.2.7а), руб.

8.2.1. Затраты на заработную плату машиниста перебазируемой техники за время перебазирования рассчитываются по формуле:


                    L         L             Тпр
     Ззп = Ззпм х [--- х М + ---- х (М-1) + ----],           (8.2.1)
                    V         Vнп            К

где: Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники, руб./маш.час (по 4.1); L - расстояние перебазирования по данным диспетчерской службы, км; V - средняя скорость перебазирования (приложения 10, 11), км/ч; Vнп - средняя скорость "нулевого" пробега, км/ч; Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку (приложения 12, 13), чел.час; М - максимальное количество ездок (рейсов) машин, участвующих в перебазировании; К - количество такелажников, необходимых для погрузки-разгрузки перебазируемой техники (приложения 13, 14).

Среднюю скорость "нулевого" пробега (порожний пробег) для автотранспорта, участвующего в перебазировании строительной техники (Vнп), принять равной 25 км/ч, крана - 23 км/ч.

8.2.2. Затраты на машину сопровождения рассчитываются по формуле:


                         L     L           Тпр
       Змс = Змс/мч х [(--- + ----) х М1 + ----],            (8.2.2)
                         V     Vнп          К

где: Змс/мч - ПРЦ маш.часа (прямые затраты) машины сопровождения, руб./маш.час; М1 - количество ездок (рейсов) машины сопровождения, необходимых для полного перебазирования.

8.2.3. Затраты на тягач определяются по формуле:


                           L      L           Тпр
       Зтяг = Зтяг/мч х [(---- + ----) х М2 + ----],         (8.2.3)
                           V      Vнп          К

где: Зтяг/мч - ПРЦ (прямые затраты) тягача за 1 маш.час, руб./маш.час; М2 - количество ездок (рейсов) тягача, необходимых для полного перебазирования.

8.2.4. Затраты на прицеп или трейлер определяются по формуле:


                       L     L            Тпр
     Зпр = Зпр/мч х [(--- + ----) х МЗ + -----],             (8.2.4)
                       V     Vнп           К

где: Зпр/мч - ПРЦ (прямые затраты) прицепа или трейлера за один маш.час, руб./маш.час; МЗ - количество ездок (рейсов) прицепа или трейлера, необходимых для полного перебазирования.

8.2.5. Затраты на кран при перебазировании определяются по формуле:


                          L     L            Тпр
        Зкр = Зкр/мч х [(--- + ----) х М4 + -----],          (8.2.5)
                          V     Vкр           К

где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час; Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час (приложение 9); М4 - количество ездок (рейсов) крана, необходимых для полной перебазировки.

8.2.6. Затраты на провоз негабаритного груза соответствуют тарифам за их проезд и ставкам транзитного налога согласно постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993 г. N 421 "Об утверждении допустимых параметров тяжеловесных и крупногабаритных средств, проезжающих по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, тарифов за их проезд и ставок транзитного налога с владельцев (пользователей) транспортных средств" (СП Республики Беларусь, 1993 г., N 18, ст.352; Собрание указов Президента и постановлений Кабинета Министров Республики Беларусь, 1995 г., N 19, ст.439; Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 20, 5/373; N 88, 5/1997) и включаются в затраты на перебазирование строительной техники.

8.2.7. Затраты на оплату труда рабочих, занятых погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники, рассчитываются по формуле:


                     L     L           Тпр
     Зр = Т х К х [(--- + ----) х М + -----],                (8.2.7)
                     V     Vнп          К

где: Т - средняя часовая заработная плата рабочих, занятых погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники (4.1), руб./час; К - количество рабочих, занятых на погрузке-разгрузке перебазируемой техники (приложение 13, 14).
Т = Ззп91 х Iзар х Кпр (4.1)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы); Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N 10 "О дополнительных мерах по совершенствованию оплаты труда работников отраслей экономики" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений правительства Республики Беларусь, 1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.

8.3. Затраты на перебазирование строительной техники могут включаться в стоимость машино-часа (кроме башенных кранов и кранов на гусеничном и пневмоходу) или представляются заказчику отдельно. Во втором случае после расчета затрат делается расчет накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.

8.4. Определение затрат, приходящихся на один маш.час, для строительной техники, перебазируемой спецсредствами, производится по формуле:


                     Зпм х А
              Зпб = ---------,                                 (8.4)
                       Тг

где: Зпм - затраты на перебазирование строительной техники спецсредствами, руб. (по 8.2); Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (по 3.2); А - среднестатистическое количество перебазирований техники в год по данным предшествующих лет.

9. Расчет затрат на устройство, разборку и перевозку подкранового пути


9.1. Затраты на устройство, разборку и перевозку подкранового пути не включаются в стоимость машино-часа работы крана, а представляются заказчику отдельно и определяются по формуле:


                 Зпп = N х Заз + Зп + Зу + Зр,                 (9.1)

где: Заз - амортизационные отчисления одного звена подкранового пути (рельсы, шпалы и т.д.) (9.1.1), руб.; Зп - затраты на перевозку подкранового пути (9.1.2), руб.; Зу - затраты на устройство подкранового пути (9.1.3), руб.; Зр - затраты на разборку подкранового пути (9.1.4), руб.; N - количество звеньев подкранового пути, шт.

9.1.1. Амортизационные отчисления определяются по формуле:


                        С х На
                 Заз = --------,                             (9.1.1)
                         100

где: С - балансовая стоимость одного звена подкранового пути (рельсы, шпалы и т.д.), руб.; На - норма амортизационных отчислений на одно устройство подкранового пути, % (для подкранового пути с железобетонными балками - 4,2%, с деревянными полушпалами - 12%).

При отсутствии бухгалтерского учета балансовой стоимости одного звена составляется расчет затрат, в который включаются все затраты на его изготовление.

9.1.2. Затраты на перевозку подкранового пути определяются по формуле:


          Зn = n х (Ззп/т + Змс + Зт + Зпр + Зкр),           (9.1.2)

где: n - коэффициент, учитывающий условие перевозки: n=1 при перевозке подкранового пути в одну сторону; n=2 при перевозке подкранового пути туда и обратно; Ззп/т - затраты на заработную плату такелажников (9.1.2.1а), руб.; Змс - затраты на машину сопровождения (9.1.2.2), руб.; Зт - затраты на тягач (9.1.2.3), руб.; Зпр - затраты на прицеп или трейлер (9.1.2.4), руб.; Зкр - затраты на кран (9.1.2.5), руб.

В расчет включается фактически используемая техника.

9.1.2.1. Затраты на заработную плату такелажников определяются по формуле:


                       L     L
        Ззп/т = Зт х (--- + --- + Тпр х N),               (9.1.2.1а)
                       V    Vнп

где: Зт - суммарная заработная плата звена такелажников, рассчитанная по формуле (9.1.2.1б), руб./маш.час; L - расстояние перевозки подкранового пути по данным диспетчерской службы, км; V - средняя скорость перевозки подкранового пути, принимается соответствующей скорости перевозки башенного крана, км/ч (приложение 11); Vнп - средняя скорость "нулевого" пробега, км/ч; Тпр - время погрузки и разгрузки подкранового пути, час; N - количество звеньев подкранового пути, шт.
Зт = Ззп91 х Iзар х Кпр х К (9.1.2.1б)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"), руб./час; Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению к 1991 году (нормативные документы); Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N 10 "О дополнительных мерах по совершенствованию оплаты труда работников отраслей экономики" (Собрание декретов, указов Президента и постановлений правительства Республики Беларусь, 1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5. К - количество рабочих, занятых на погрузке-разгрузке подкранового пути (согласно Единым нормам и расценкам (далее - ЕНиР) Е35-49 звено состоит из такелажников 5 разряда - 1 человек и 4 разряда - 2 человека).

Время погрузки и разгрузки одного звена (Тпр) усредненно можно принять 1 час. Средняя скорость "нулевого" пробега (порожний пробег) для автотранспорта, участвующего в перевозке подкранового пути, принимается равной 25 км/ч.

9.1.2.2. Затраты на машину сопровождения рассчитываются по формуле:


                             L     L
            Змс = Змс/мч х (--- + ---- + Тпр х N),         (9.1.2.2)
                             V     Vнп

где: Змс/мч - ПРЦ (прямые затраты) маш.часа машины сопровождения, руб./маш.час.

9.1.2.3. Затраты на тягач определяются по формуле:


                             L     L
          Зтяг = Зтяг/мч х (--- + ---- + Тпр х N),         (9.1.2.3)
                             V     Vнп

где: Зтяг/мч - ПРЦ (прямые затраты) тягача, руб./маш.час.

9.1.2.4. Затраты на прицеп или трейлер определяются по формуле:


                           L     L
          Зпр = Зпр/мч х (--- + ---- + Тпр х N),         (9.1.2.4)
                           V     Vнп

где: Зпр/мч - ПРЦ (прямые затраты) прицепа или трейлера, руб./маш.час.

9.1.2.5. Затраты на кран при перевозке подкранового пути определяются по формуле:


                            L     L
          Зкр = Зкр/мч х (--- + ---- + Тпр х N),           (9.1.2.5)
                            V     Vкр

где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час; Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час (приложение 9).

9.1.3. Затраты на устройство подкрановых путей определяются по формуле:


             Зу = Змат + Ззп + Зкр + Зту + Зз,               (9.1.3)

где: Змат - затраты на материалы (балласт), необходимые для устройства подкранового пути (9.1.3.1), руб.; Ззп - затраты на заработную плату при устройстве подкранового пути (9.1.3.2), руб.; Зкр - затраты на работу крана при устройстве подкранового пути (9.1.3.3), руб.; Зту - затраты на установку тупиковых упоров при устройстве подкранового пути согласно ЕНиР Е35-47 (9.1.3.4), руб.; Зз - затраты на устройство заземления рельсового пути башенных кранов согласно ЕНиР Е3-48 (9.1.3.5а), руб.

9.1.3.1. Затраты на материалы, необходимые для устройства нижнего строения подкранового пути, определяются по формуле:


         Змат = N х (Vп х Цп + Vг х Цг +Vщ х Цщ),          (9.1.3.1)

где: Vп - расход песка на 1 звено рельсового пути (согласно проекту производства работ), куб.м; Цп - цена 1 куб.м песка, руб.; Vг - расход гравия на 1 звено рельсового пути (согласно проекту производства работ), куб.м; Цг - цена 1 куб.м гравия, руб.; Vщ - расход щебня на 1 звено рельсового пути (согласно проекту производства работ), куб.м; Цщ - цена 1 куб.м щебня, руб.

В расчет включаются фактически используемые материалы в соответствии с проектом производства работ.

9.1.3.2. Затраты на заработную плату при устройстве подкранового пути определяются по формуле:


             Ззп = N х Нвр х Квр х Зт,                     (9.1.3.2)

где: Нвр - норма времени на устройство подкранового пути в зависимости от марки рельсов, ширины подкранового пути, профиля призмы и материала полушпал согласно ЕНиР Е35-43 и Е35-45, чел.час (приложение 20); Квр - коэффициент, корректирующий норму времени (Нвр), в зависимости от материала балласта (приложение 22); Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых устройством подкранового пути, рассчитанная по формуле (4.1), руб./маш.час.

Нормы времени предусматривают устройство сплошного полотна при ширине колеи менее 4,5 м. При ширине 4,5 м и свыше предусмотрено раздельное полотно.

9.1.3.3. Затраты на работу крана при устройстве подкранового пути определяются по формуле:


                          2L     Нвр
         Зкр = Зкр/мч х (---- + ---- х Квр х N),           (9.1.3.3)
                          Vкр    К

где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час; Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час (приложение 9); К - количество монтеров пути, занятых устройством подкранового пути, согласно ЕНиР Е35-43, Е35-45 К=5; L - расстояние до объекта по данным диспетчерской службы, км.

В случае, если кран не участвует в устройстве подкранового пути, расчет затрат на кран не производится.

9.1.3.4. Затраты на установку тупиковых упоров определяются по формуле:


                  Зту = R х Нту х Зт,                      (9.1.3.4)

где: R - количество тупиковых упоров, R = 4; Нту - норма времени на установку одного тупикового упора, чел.час (приложение 23); Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых установкой тупиковых упоров, рассчитанная по формуле (4.1), руб./час.

9.1.3.5. Затраты на устройство заземления рельсового пути башенных кранов определяются по формуле:


               Зз = Змат/з + Ззп/з,                       (9.1.3.5а)

где: Змат/з - затраты на материалы при устройстве заземления (9.1.3.5б), руб.; Ззп/з - затраты на заработную плату при устройстве заземления (9.1.3.5в), руб.

Затраты на материалы:


         Змат/з = Т х Цт + К х Цк + Э х Цэ,               (9.1.3.5б)

где: Т - количество труб или уголка, необходимое для устройства заземления рельсового пути, м; Цт - цена 1 м трубы или уголка на день расчета, руб.; К - количество катанки для установки перемычек заземляющего контура, кг; Цк - цена 1 кг катанки на день расчета, руб.; Э - количество электродов, необходимых для сварки заземляющего контура, кг; Цэ - цена 1 кг электродов на день расчета, руб.

Расход материалов согласно проекту производства работ.

Расход электродов в среднем 0,5 кг на один подкрановый путь.

Затраты на заработную плату:


                    Ззп/з = Нз х Зт,                      (9.1.3.5в)

где: Нз - норма времени на устройство заземления рельсового пути башенных кранов, чел.час (приложение 24); Зт - заработная плата электромонтажника (согласно ЕНиР Е35-48), рассчитанная по формуле (4.1), руб./маш.час.

9.1.4. Затраты на разборку подкранового пути определяются по формуле:


               Зр = N х Нвр х Квр х Зт,                      (9.1.4)

где: Нвр - норма времени на разборку подкранового пути в зависимости от марки рельсов и ширины подкранового пути согласно ЕНиР Е35-43 и Е35-45, чел.час (приложение 21); Квр - коэффициент, корректирующий норму времени (Нвр) в зависимости от материала балласта и времени года (приложение 22) Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых разборкой подкранового пути, рассчитанная по формуле (4.1), руб./маш.час.

9.2. После расчета затрат на устройство, разборку и перевозку подкранового пути делается расчет с начислением накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.


10. Расчет затрат на монтаж башенных и гусеничных кранов


10.1. Затраты на монтаж кранов не включаются в стоимость машино-часа, а представляются заказчику отдельно и определяются по формуле:


          Змкр = Змон + Зм + Зкр + Згн +...+ Зп,              (10.1)

где: Змкр - затраты на монтаж башенного крана (10.1), руб.; Змон - затраты на заработную плату монтажников (10.1.1), руб.; Зм - затраты на заработную плату машиниста крана (10.1.2), руб.; Зкр - затраты на работу вспомогательного крана (10.1.3а), руб.; Згн - затраты на техосвидетельствование крана Проматомнадзором (10.1.4), руб.; Зп - затраты на вспомогательную технику, участвующую в монтаже (10.1.5), руб.

10.1.1. Затраты на заработную плату монтажников определяются по формуле:


                   Змон = Тмон х Ззар,                      (10.1.1)

где: Тмон - норма времени на монтаж, час (приложения 15, 26); Ззар - средняя заработная плата монтажников, рассчитанная по формуле (4.1), руб./маш.час;

10.1.2. Согласно ЕНиР Е35 работа машиниста крана, участвующего в монтаже, не учтена нормами вышеназванного сборника и оплачивается отдельно. Затраты на оплату труда машиниста крана определяются по формуле:


                        Тмон
            Зм = Ззмп х -----,                              (10.1.2)
                          К

где: Ззпм - заработная плата машиниста крана (по 4.1), руб./маш.час; К - среднее число монтажников (К=5).

10.1.3. Затраты на работу вспомогательного крана определяются по формуле:


                          Тмон   2 х L
          Зкр = Зкр/ч х (----- + ------),                  (10.1.3а)
                           К       V

где: Зкр/ч - ПРЦ (прямые затраты) вспомогательного крана, руб./маш.час; L - расстояние до объекта монтажа по данным диспетчерской службы, км; V - средняя скорость перемещения вспомогательного крана, км/час (приложение 9); Тсм - средняя продолжительность смены, час (Тсм=8).

Коэффициент 2 учитывает перемещение крана туда и обратно.

Норма времени на монтаж башенных кранов принята по ЕНиР Е35 (приложение 15), а гусеничных - по приложению 26.

Для кранов, у которых предусмотрено наращивание высоты промежуточными секциями, норма времени корректируется согласно ЕНиР Е35 (приложение 17).

Для гусеничных кранов приведены затраты работы вспомогательного крана при монтаже (приложение 26).

При этом:


                               2 х L
           Зкр = Зкр/ч х (Тв + -----),                     (10.1.3б)
                                 V

где: Тв - затраты работы вспомогательного крана при монтаже гусеничных кранов (приложение 26), маш.час.

10.1.4. Затраты на техосвидетельствование техники (Згн) после его монтажа соответствуют ставке Проматомнадзора и включаются в затраты на монтаж крана.

10.1.5. Расчет затрат на вспомогательную технику (Зп), участвующую в монтаже, делается аналогично пункту 10.1.3.

10.2. После расчета затрат на монтаж крана делается начисление накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.


11. Расчет затрат на демонтаж башенных и гусеничных кранов


11.1. Затраты на демонтаж кранов не включаются в стоимость машино-часа, а представляются заказчику отдельно и определяются по формуле:


               Здкр = Змон + Зм + Зкр +...+ Зп,               (11.1)

где: Здкр - затраты на демонтаж крана (11.1), руб.; Змон - затраты на заработную плату монтажников (11.1.1), руб.; Зм - затраты на заработную плату машиниста крана (11.1.2), руб.; Зкр - затраты на работу вспомогательного крана (11.1.3а), руб.; Зп - затраты на вспомогательную технику, участвующую в демонтаже (11.1.4), руб.

11.1.1. Затраты на заработную плату монтажников определяются по формуле:


                       Змон = Тдем х Ззар,                  (11.1.1)

где: Тдем - норма времени на демонтаж, час (приложение 16, 26); Ззар - средняя заработная плата монтажников (по 4.1), руб./маш.час.

11.1.2. Согласно ЕНиР Е35 работа машиниста крана, участвующего в демонтаже, не учтена нормами вышеназванного сборника и оплачивается отдельно. Затраты на оплату труда машиниста крана определяются по формуле:


                           Тдем
              Зм = Ззпм х ------,                           (11.1.2)
                            К

где: Ззпм - заработная плата машиниста крана (по 4.1), руб./маш.час; К - среднее число монтажников (К=5).

11.1.3. Затраты на работу вспомогательного крана определяются по формуле:


                           Тдем   2 х L
            Зкр = Зкр/ч х (---- + ------),                 (11.1.3а)
                            К       V

где: Зкр/ч - ПРЦ (прямые затраты) вспомогательного крана, руб./маш.час; L - расстояние до объекта по данным диспетчерской службы, км; V - средняя скорость перемещения вспомогательного крана, км/час (приложение 9); К - среднее число монтажников (К = 5); Тсм - средняя продолжительность смены, час (Тсм = 8).

Коэффициент 2 учитывает перемещение крана туда и обратно.

Нормы времени на демонтаж башенного крана приняты по ЕНиР Е35 (приложение 16), а для гусеничных кранов - по приложению 26.

Для башенных кранов, у которых предусмотрено уменьшение высоты промежуточными секциями, норма времени корректируется согласно ЕНиР Е35 (приложение 17).

Для гусеничных кранов приведены затраты работы вспомогательного крана при демонтаже (приложение 26). При этом:


                              2 х L
          Зкр = Зкр/ч х (Тв + ------),                     (10.1.3б)
                                V

где: Тв - затраты работы вспомогательного крана при демонтаже гусеничных кранов (приложение 26), маш.час.

11.1.4. Расчет затрат на вспомогательную технику (Зп), участвующую в демонтаже, делается аналогично пункту 11.1.3.

11.2. После расчета затрат на демонтаж крана делается начисление накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.


12. Накладные расходы и плановые накопления


12.1. Размер накладных расходов и плановых накоплений принимается в соответствии с действующими положениями (Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11 февраля 1993 г. N 67 "О новых сметных нормах и ценах в строительстве").

Предельные нормы принимаются в процентах к заработной плате рабочих, управляющих строительной техникой.

В соответствии с Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 октября 1995 г. N 599 "О введении понижающих коэффициентов к предельным нормам накладных расходов и плановых накоплений для строительно-монтажных организаций" (Собрание указов Президента и постановлений Кабинета Министров Республики Беларусь, 1995 г., N 30, ст.757) для строительно-монтажных организаций введены понижающие коэффициенты к предельным нормам накладных расходов и плановых накоплений, соответственно 0,996 и 0,96.

12.1.1. Накладные расходы определяются по формуле:


                           Кнр
       Нр = Ззп91 х Кпр х ----- х Iнр х 0,996,              (12.1.1)
                           100

где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91 "Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов для условий строительства в Республике Беларусь"),

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner