Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 N 321-З "Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь"
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
Принят Палатой представителей 13 октября 1999 года
Одобрен Советом Республики 28 октября 1999 года
Изменения и дополнения:
Закон Республики Беларусь от 22 декабря 2005 г. N 76-З ,
Закон Республики Беларусь от 29 июня 2006 г. N 134-З ,
Закон Республики Беларусь от 29 июня 2006 г. N 137-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 107, 2/1235),
Закон Республики Беларусь от 20 июля 2006 г. N 162-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 122, 2/1259),
Закон Республики Беларусь от 26 декабря 2007 г. N 300-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 305, 2/1397),
Закон Республики Беларусь от 26 декабря 2007 г. N 301-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 305, 2/1398),
Закон Республики Беларусь от 15 июля 2008 г. N 397-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., N 175, 2/1494),
Закон Республики Беларусь от 4 января 2010 г. N 109-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., N 17, 2/1661)
Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь определяет правовые, экономические и организационные основы торгового мореплавания в целях обеспечения потребностей экономики и населения в морских перевозках и связанных с ними работах и услугах.
Раздел I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 1. Сфера действия настоящего Кодекса
Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие в связи с перевозкой судами грузов, пассажиров и багажа, использованием судов для буксировки, осуществлением спасательных операций, а также иные отношения в области торгового мореплавания.
Правила, установленные настоящим Кодексом, распространяются на:
морские суда во время их плавания как по морским путям, так и по рекам, озерам, водохранилищам и другим внутренним водным путям, если законодательством Республики Беларусь не предусмотрено иное;
суда внутреннего плавания, а также суда смешанного (река - море) плавания во время их следования по морским путям, а также по рекам, озерам, водохранилищам и другим внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и багажа с заходом в морской порт, во время осуществления спасательных операций и при столкновении с морским судном.
Действие настоящего Кодекса, за исключением предусмотренных в нем или в международных договорах Республики Беларусь случаев, не распространяется на суда, находящиеся в государственной собственности или эксплуатируемые Республикой Беларусь и используемые ею на момент возникновения требований исключительно для государственных некоммерческих целей, а также на некоммерческие грузы, находящиеся в собственности Республики Беларусь.
Если настоящим Кодексом предусмотрено, что его правила распространяются на суда и грузы, указанные в части третьей настоящей статьи, то такие правила не должны использоваться в качестве оснований для изъятия, ареста и задержания таких судов и грузов.
Статья 2. Основные термины и их определения, используемые в настоящем Кодексе
В настоящем Кодексе используются следующие основные термины и их определения:
багаж - вещи и иное имущество (включая автомобиль), принятые перевозчиком у пассажира для доставки в пункт назначения и следующие отдельно от пассажира;
груз - материальные ценности, принятые перевозчиком у отправителя или фрахтователя для доставки морским транспортом в пункт назначения;
демередж - вознаграждение, причитающееся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени;
диспач - вознаграждение, причитающееся за окончание погрузки или разгрузки груза до истечения сталийного времени;
каютный багаж - вещи и иное имущество, которые находятся в каюте пассажира или иным образом находятся под его охраной или контролем;
классификационное общество - организация, присваивающая класс судам по соответствующим классификационным требованиям и осуществляющая технический надзор за судами во время их строительства и эксплуатации;
коносамент - товарораспорядительный документ (ценная бумага), удостоверяющий заключение договора морской перевозки груза и служащий доказательством приема перевозчиком указанного в этом документе груза;
контрсталийное время - дополнительное по окончании сталийного времени время ожидания;
мореходность судна - способность судна безопасно плавать в любую погоду в установленных районах с минимальными потерями скорости, без риска для жизни и здоровья экипажа судна и пассажиров и для сохранности груза;
морская перевозка - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций по перемещению пассажиров, грузов и багажа морским транспортом;
морской транспорт - совокупность коммуникаций и судов, обеспечивающих деятельность по морской перевозке пассажиров, грузов и багажа;
морской транспорт общего пользования - морской транспорт, осуществляющий транспортные работы и услуги, основанные на обязанности их выполнения по обращению любого гражданина или юридического лица;
отправитель - лицо, которое от своего имени либо на основании договора морской перевозки груза вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи уполномоченному на получение груза лицу (получателю);
пассажир - физическое лицо, имеющее проездной документ (билет), удостоверяющий заключение договора морской перевозки пассажиров;
перевозчик - лицо, самостоятельно либо иным образом осуществляющее морскую перевозку пассажиров, грузов и багажа в соответствии с договором морской перевозки;
порт - комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов и пассажиров, осуществления операций с грузами и других услуг, обычно оказываемых в порту;
портовые власти - соответствующие администрации портов, осуществляющие административно-властные и другие возложенные на них полномочия;
собственник судна - субъект права собственности или лицо, осуществляющее в отношении судна права, к которым применяются правила о праве собственности;
спасатель - лицо, осуществляющее спасательную операцию;
спасательная операция - действие или деятельность, предпринимаемые по спасанию судна, находящегося на нем груза и иного имущества, а также по сохранению фрахта и платы за перевозку пассажиров и багажа или иного имущества, окружающей среды, находящихся в опасности в любых судоходных или других водах;
сталийное время - период времени, в течение которого перевозчик предоставляет и держит судно под погрузкой или разгрузкой без дополнительных к фрахту платежей;
судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях торгового мореплавания;
судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени независимо от того, является оно собственником судна либо лицом, использующим его на ином законном основании;
торговое мореплавание - деятельность, связанная с использованием судов в целях перевозки грузов, пассажиров и багажа, рыбного и иных морских промыслов, разведки и разработки минеральных ресурсов, буксировки, спасательных операций, подъема затонувшего имущества, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, а также для иных хозяйственных, научных и культурных целей;
фактический перевозчик - лицо, которому перевозчиком поручено осуществление морской перевозки или ее части, либо иное лицо, которому поручено осуществление морской перевозки или ее части;
экипаж судна - лица, внесенные в список членов экипажа судна (судовую роль), которым в установленном порядке поручено исполнение обязанностей по управлению судном и его обслуживанию, а также по обеспечению безопасности плавания, предотвращению причинения вреда судну и находящимся на нем людям, багажу и грузу.
Статья 3. Субъекты торгового мореплавания
Субъектами торгового мореплавания являются Республика Беларусь в лице уполномоченных государственных органов, административно-территориальные единицы Республики Беларусь, другие государства, юридические и (или) физические лица, включая иностранные, а также лица без гражданства, осуществляющие торговое мореплавание.
Статья 4. Законодательство Республики Беларусь в области торгового мореплавания
Законодательство Республики Беларусь в области торгового мореплавания основывается на Конституции Республики Беларусь и состоит из настоящего Кодекса, декретов и указов Президента Республики Беларусь, других актов законодательства Республики Беларусь.
Имущественные отношения, возникающие из торгового мореплавания и основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников, регулируются настоящим Кодексом в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь. К имущественным отношениям, не регулируемым или не полностью регулируемым настоящим Кодексом, применяются правила гражданского законодательства Республики Беларусь.
К иным отношениям, возникающим из торгового мореплавания и не регулируемым настоящим Кодексом, применяются соответствующие нормы законодательства Республики Беларусь.
Статья 5. Международные договоры Республики Беларусь
Если международным договором Республики Беларусь установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом, то применяются правила международного договора.
Статья 6. Государственное регулирование в области торгового мореплавания
Под государственным регулированием в области торгового мореплавания понимается деятельность государственных органов по созданию экономических, организационных и правовых условий для осуществления и развития торгового мореплавания, включающая:
1) определение и реализацию государственной политики в области торгового мореплавания;
2) заключение международных договоров Республики Беларусь в области торгового мореплавания;
3) разработку программ развития и функционирования морского торгового флота Республики Беларусь;
4) издание нормативных правовых актов в области торгового мореплавания.
Статья 7. Государственный контроль в области торгового мореплавания
Государственный контроль в области торгового мореплавания в Республике Беларусь возлагается на республиканский орган государственного управления в области морского транспорта, осуществляющий:
1) контроль за соблюдением законодательства Республики Беларусь в области торгового мореплавания;
2) обеспечение безопасности торгового мореплавания, охраны жизни и здоровья людей на море, защиты и сохранения морской среды;
3) государственную регистрацию судов, строящихся судов и прав на них;
4) организацию дипломирования специалистов торгового мореплавания;
5) исключен;
6) лицензирование в соответствии с законодательством Республики Беларусь;
7) иные функции, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.
Статья 8. Технический надзор за судами
Технический надзор за судами и их классификация осуществляются классификационным обществом по выбору судовладельца.
В Республике Беларусь классификационные общества действуют на основании учредительных документов, утверждаемых республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Классификационные общества издают правила о классификации и постройке судов, надзоре за судами, находящимися в эксплуатации, об изготовлении материалов и изделий для судов.
Классификационное общество имеет право при невыполнении его правил и требований не выдавать и изымать ранее выданные им судовые документы.
Классификационное общество осуществляет технический надзор за:
1) пассажирскими и наливными судами, судами, предназначенными для перевозки опасных грузов, а также для буксировки независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости;
2) самоходными судами, не указанными в пункте 1 настоящей части, мощностью главных двигателей 55 кВт и более;
3) судами, не указанными в пунктах 1 и 2 настоящей части, валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более.
Технический надзор за судами, не подлежащими надзору классификационного общества в соответствии с настоящей статьей, осуществляется государственным органом, определяемым Правительством Республики Беларусь.
Статья 9. Тарифы
Тарифы на морскую перевозку грузов, пассажиров и багажа морским транспортом общего пользования, а также правила применения этих тарифов устанавливаются в порядке, определяемом законодательными актами Республики Беларусь.
Статья 10. Расчетная единица
Расчетной единицей, применяемой настоящим Кодексом, является единица специального права заимствования, определяемая Международным валютным фондом. В случае необходимости суммы, указанные в настоящем Кодексе в расчетных единицах, переводятся в рубли по курсу Национального банка Республики Беларусь на дату вынесения судебного решения либо на дату, установленную соглашением сторон.
Раздел II СУДНО
Глава 2 СОБСТВЕННОСТЬ НА СУДНО
Статья 11. Формы собственности на судно
Суда могут находиться в государственной собственности (собственности Республики Беларусь и ее административно-территориальных единиц), в частной собственности юридических и (или) физических лиц, в том числе иностранных, а также лиц без гражданства, постоянно проживающих в Республике Беларусь.
Суда с ядерной энергетической установкой могут находиться только в собственности Республики Беларусь.
Статья 12. Момент возникновения права собственности на судно и строящееся судно
Право собственности на судно или на долю в ней возникает с момента регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Право собственности на строящееся судно или на долю в ней возникает с момента регистрации такого права в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Статья 13. Права собственника судна
Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в отношении своего судна любые действия, не противоречащие законодательству Республики Беларусь, общественной пользе и безопасности, не наносящие вреда окружающей среде, историко-культурным ценностям и не ущемляющие прав и защищаемых законом интересов других лиц, в том числе отчуждать судно в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения судном, отдавать судно в ипотеку и обременять его другими способами, а также распоряжаться им иным образом.
Отчуждение судна, находящегося в государственной собственности, в собственность иностранному государству, иностранному юридическому и (или) физическому лицу допускается в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.
Статья 14. Право собственности и иные вещные права на строящееся судно
Право собственности и иные вещные права на строящееся судно или на долю в ней определяются по праву места заключения договора на строительство судна, если иное не установлено соглашением сторон.
Статья 15. Передача судна в доверительное управление
Собственник судна вправе передать его доверительному управляющему по договору доверительного управления судном на срок, не превышающий пяти лет, для осуществления управления судном за вознаграждение в интересах собственника.
Судно, находящееся в хозяйственном ведении или оперативном управлении, не может быть передано в доверительное управление.
Передача судна в доверительное управление не влечет за собой перехода права собственности на него к доверительному управляющему.
Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Доверительным управляющим могут быть компетентный в области управления судами и их эксплуатации индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия.
Договор доверительного управления судном должен быть заключен в письменной форме.
В договоре доверительного управления судном должны быть указаны:
1) предмет договора, в том числе характеристика судна, передаваемого в доверительное управление, и его стоимость;
2) пределы использования судна доверительным управляющим;
3) наименование юридического лица или имя гражданина, в интересах которых осуществляется управление судном (вверителя или выгодоприобретателя);
4) размер и форма вознаграждения доверительному управляющему, если выплата вознаграждения предусмотрена договором;
5) срок действия договора.
Глава 3 НАЦИОНАЛЬНОСТЬ И ФЛАГ СУДНА
Статья 16. Право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь
Право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь предоставляется судам:
1) находящимся в государственной собственности;
2) находящимся в собственности юридических и (или) физических лиц, в том числе иностранных, а также лиц без гражданства, постоянно проживающих в Республике Беларусь;
3) эксплуатируемым юридическими и (или) физическими лицами Республики Беларусь на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга.
Право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь судам, указанным в пункте 3 части первой настоящей статьи, предоставляется на срок действия договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга.
Статья 17. Возникновение права плавания под Государственным флагом Республики Беларусь
Судно приобретает право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь с момента регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Судно, приобретенное за границей, пользуется правом плавания под Государственным флагом Республики Беларусь с момента выдачи консулом Республики Беларусь (дипломатическим представителем) временного свидетельства, удостоверяющего это право и действительного до внесения судна в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу, но на срок, не превышающий одного года.
Статья 18. Ответственность за незаконный подъем на судне Государственного флага Республики Беларусь
За подъем на судне Государственного флага Республики Беларусь без права плавания под этим флагом виновные лица несут ответственность, установленную законодательством Республики Беларусь.
Статья 19. Национальность судна
Судно, пользующееся правом плавания под Государственным флагом Республики Беларусь, имеет национальность Республики Беларусь.
Судно, имеющее национальность Республики Беларусь, обязано нести Государственный флаг Республики Беларусь.
Статья 20. Утрата судном права плавания под Государственным флагом Республики Беларусь
Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь в случаях несоответствия условиям, предусмотренным статьей 16 настоящего Кодекса.
Статья 21. Временная утрата судном права плавания под Государственным флагом Республики Беларусь
Если собственник судна, имеющего национальность Республики Беларусь, на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга передал судно в эксплуатацию иностранному юридическому или физическому лицу, судно по решению республиканского органа государственного управления в области морского транспорта временно утрачивает право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь при условии, если:
1) законодательство государства, национальность которого временно предоставляется судну, не запрещает смены флага;
2) собственник судна выразил свое согласие на временный перевод судна под флаг иностранного государства;
3) залогодержатели зарегистрированных ипотек выразили свое письменное согласие на временный перевод судна под флаг иностранного государства.
Глава 4 ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕГИСТРАЦИЯ СУДОВ
Статья 22. Реестры судов
В Республике Беларусь суда регистрируются в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
В Государственном реестре морских судов Республики Беларусь регистрируются суда, технический надзор за которыми осуществляется классификационным обществом.
Суда, не подлежащие регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь, регистрируются в судовой книге.
В Государственном реестре морских судов Республики Беларусь и судовой книге не регистрируются шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностью какого-либо судна.
Суда, находящиеся в государственной собственности или эксплуатируемые Республикой Беларусь и используемые ею исключительно для государственных некоммерческих целей, регистрируются в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге в соответствии с правилами, установленными настоящим Кодексом.
Статья 23. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судов
Государственная регистрация судов осуществляется республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Порядок ведения Государственного реестра морских судов Республики Беларусь и судовой книги устанавливается республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Статья 24. Условия государственной регистрации судов
Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров судов.
Судно, зарегистрированное в реестре судов иностранного государства, может быть зарегистрировано в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге при условии, если оно исключено из реестра судов иностранного государства с предоставлением соответствующего свидетельства или свидетельства, удостоверяющего, что это судно будет незамедлительно исключено из реестра судов иностранного государства с момента его государственной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Иностранное судно, эксплуатируемое юридическими и (или) физическими лицами Республики Беларусь на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга, может быть зарегистрировано в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге после приостановления его регистрации в реестре судов государства основной регистрации с предоставлением соответствующего свидетельства либо если на момент заключения указанных договоров это судно не было внесено в реестр судов другого государства.
Регистрация судна, имеющего национальность Республики Беларусь, в реестре судов иностранного государства не имеет юридической силы, если судно не исключено в установленном порядке из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь или судовой книги.
Судно, имеющее национальность Республики Беларусь и эксплуатируемое иностранными физическими и (или) юридическими лицами на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга, может быть зарегистрировано в реестре судов иностранного государства при условии приостановления его государственной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге и представления письменного согласия всех залогодержателей зарегистрированных ипотек судна.
Статья 25. Сведения, подлежащие внесению в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу
В Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу вносятся следующие сведения:
1) порядковый регистрационный номер и дата государственной регистрации судна;
2) название судна (настоящее и прежнее), порт (место) предыдущей регистрации судна;
3) наименование порта (места) государственной регистрации судна;
4) международный позывной сигнал судна, если он имеется;
5) тип и назначение судна, район его плавания;
6) название классификационного общества, код судна, символ класса и срок его действия;
7) основные технические характеристики судна, в том числе вместимость (валовая и чистая), полная грузоподъемность и главные размерения судна;
8) фамилия, собственное имя, отчество, место жительства и гражданство или наименование и место нахождения собственника (собственников) судна;
9) доля каждого из собственников в общей долевой собственности, если имеется несколько собственников;
10) основание возникновения права собственности на судно или часть судна (договор купли-продажи, договор на строительство судна и т.д.);
11) фамилия, собственное имя, отчество, место жительства или наименование и место нахождения судовладельца, если он не является собственником судна;
12) фамилия, собственное имя, отчество, место жительства или наименование и место нахождения доверительного управляющего при передаче судна ему в управление;
13) данные о зарегистрированной ипотеке судна;
14) основание и дата исключения судна из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь или судовой книги.
При временном переводе судна под флаг иностранного государства в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу вносятся также следующие основные сведения:
1) указание о республиканском органе государственного управления в области морского транспорта, принявшем решение о переводе судна под флаг иностранного государства, и дата принятия такого решения;
2) срок, на который допускается перевод судна под флаг иностранного государства;
3) название государства, под флагом которого судну разрешено плавать;
4) фамилия, собственное имя, отчество, место жительства или наименование и место нахождения арендатора судна по бербоут-чартеру;
5) дата приостановления государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге.
Статья 26. Заявление о государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге
Заявление о государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге должно соответствовать типовой форме, утверждаемой республиканским органом государственного управления в области морского транспорта, и содержать сведения, предусмотренные частью первой статьи 25 настоящего Кодекса.
К заявлению о государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге прилагаются документы в соответствии с перечнем, определяемым Правительством Республики Беларусь.
Статья 27. Государственная регистрация судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге
Государственная регистрация судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге осуществляется республиканским органом государственного управления в области морского транспорта в срок до пятнадцати дней со дня регистрации заявления о регистрации судна.
В Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге суда регистрируются на имя собственника (собственников).
Судно, эксплуатируемое юридическими и (или) физическими лицами Республики Беларусь на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга, регистрируется в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге на имя арендатора или лизингополучателя судна.
При государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь республиканским органом государственного управления в области морского транспорта выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь и свидетельство о праве собственности на судно. Судну, зарегистрированному в судовой книге, выдается судовой билет.
После государственной регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге судну присваивается регистрационный номер.
Статья 28. Особенности государственной регистрации иностранного судна, эксплуатируемого на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга
Для государственной регистрации иностранного судна, эксплуатируемого на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга, представляются документы в соответствии с перечнем, определяемым Правительством Республики Беларусь.
При государственной регистрации судна, эксплуатируемого на основании договора аренды судна без экипажа (бербоут-чартера) или договора лизинга, выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь на срок, не превышающий срок действия этих договоров.
Статья 29. Государственная регистрация права собственности на строящееся судно или на долю в ней
Государственная регистрация права собственности на строящееся судно или на долю в ней осуществляется республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Государственная регистрация права собственности на строящееся судно или на долю в ней может быть осуществлена с момента закладки киля на основании экспертного заключения, содержащего сведения, касающиеся длины киля и других основных размерений судна, используемых строительных материалов, машин, оборудования, находящихся в пределах судостроительной верфи и маркированных или идентифицированных иным способом как принадлежащие этому строящемуся судну.
Для осуществления государственной регистрации права собственности на строящееся судно или на долю в ней в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге представляются документы в соответствии с перечнем, определяемым Правительством Республики Беларусь.
При государственной регистрации права собственности на строящееся судно или на долю в ней выдается свидетельство о праве собственности на строящееся судно.
Статья 30. Государственная регистрация изменений сведений, вносимых в реестры судов
О любых изменениях сведений, подлежащих внесению в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу, собственник, арендатор либо лизингополучатель судна обязаны сообщить регистрирующему органу в течение двух недель со дня получения информации о таких изменениях.
Для осуществления государственной регистрации любых изменений сведений, в том числе ипотеки, подлежащих внесению в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу, представляются документы в соответствии с перечнем, определяемым Правительством Республики Беларусь.
При переходе права собственности на судно или на долю в ней в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу вносятся соответствующие изменения с указанием даты регистрации права собственности на судно или на долю в ней и выдается свидетельство о праве собственности или судовой билет на имя нового собственника.
В случае, если судно в результате происшествия или по любой другой причине изменилось настолько, что перестало соответствовать данным, ранее внесенным в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу, оно может быть перерегистрировано в соответствии с правилами, установленными статьей 26 настоящего Кодекса, после его освидетельствования и получения классификационного свидетельства.
Статья 31. Утрата документов, подтверждающих факт государственной регистрации судна
В случае утраты свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь, судового билета, свидетельства о праве собственности на судно или строящееся судно республиканским органом государственного управления в области морского транспорта выдается дубликат такого документа.
Для получения дубликатов документов, указанных в части первой настоящей статьи, представляются документы в соответствии с перечнем, определяемым Правительством Республики Беларусь.
За выдачу дубликатов документов, указанных в части первой настоящей статьи, в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь взимается государственная пошлина.
Если судно в момент утраты документов, указанных в части первой настоящей статьи, находится за границей, то консулом Республики Беларусь (дипломатическим представителем) по заявлению капитана судна выдается временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь или временный судовой билет, но на срок, не превышающий одного года.
Статья 32. Государственная пошлина за государственную регистрацию судна
За государственную регистрацию судна, права собственности на строящееся судно или на долю в ней, а также любых изменений сведений, в том числе ипотеки, подлежащих внесению в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу, в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь взимается государственная пошлина.
Статья 33. Отказ в государственной регистрации судна
В государственной регистрации судна может быть отказано в случае несоблюдения заявителем требований статей 15, 24 и 26 настоящего Кодекса, а также в иных случаях в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь.
Отказ в государственной регистрации судна, права собственности на строящееся судно или на долю в ней может быть обжалован в судебном порядке.
Статья 34. Ответственность за нарушение правил государственной регистрации судна
Лица, зарегистрировавшие судно в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге путем обмана либо нарушившие требования части первой статьи 30 настоящего Кодекса, несут ответственность в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь.
Статья 35. Исключение судна из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь и судовой книги
Из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь и судовой книги исключаются суда:
1) затонувшие, полностью разрушенные или пропавшие без вести;
2) конструктивно погибшие;
3) утратившие право плавания под Государственным флагом Республики Беларусь;
4) утратившие качества судна в результате перестройки или других существенных изменений.
Суда, указанные в пункте 3 части первой настоящей статьи, могут быть исключены из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь или судовой книги только с письменного согласия всех залогодержателей зарегистрированных ипотек судна.
Решение республиканского органа государственного управления в области морского транспорта об исключении судна из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь или судовой книги может быть обжаловано в порядке, установленном законодательными актами Республики Беларусь.
Статья 36. Судно, пропавшее без вести
Судно считается пропавшим без вести, если в течение срока, в два раза превышающего срок, необходимый в нормальных условиях для перехода от места, из которого поступило последнее известие о судне, до порта назначения, о судне не поступило никаких сообщений.
Срок, необходимый для признания судна пропавшим без вести, не может быть менее одного месяца и более трех месяцев, а в условиях военных действий - менее шести месяцев со дня последнего известия о судне.
Статья 37. Судно, конструктивно погибшее
Поврежденное судно считается конструктивно погибшим в случаях:
невозможности восстановления судна ни в месте его нахождения, ни в любом другом месте, куда оно может быть доставлено;
экономической нецелесообразности ремонта судна.
Статья 38. Право на получение информации из реестров судов
Заинтересованные лица имеют право на получение информации, содержащейся в реестрах судов, в виде надлежаще оформленной выписки из Государственного реестра морских судов Республики Беларусь и судовой книги.
За предоставление информации, указанной в части первой настоящей статьи, в случаях, предусмотренных законодательными актами Республики Беларусь, взимается государственная пошлина.
Глава 5 ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУДНА
Статья 39. Название судна
Судно, подлежащее государственной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге, должно иметь название. Название судна присваивается собственником судна.
Название судна должно отличаться от названий других зарегистрированных судов.
Название судна наносится на носовую часть на обоих бортах и на корму судна. Новое название может быть нанесено на судно только после внесения соответствующего изменения в Государственный реестр морских судов Республики Беларусь или судовую книгу.
Об изменении названия судна собственник судна немедленно извещает залогодержателей зарегистрированных ипотек судна.
Статья 40. Международный позывной сигнал
Судну, оборудованному средствами связи, присваивается международный позывной сигнал.
В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.
Порядок присвоения международного позывного сигнала, идентификационного номера судовой станции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой станции определяется республиканским органом государственного управления в области связи.
Статья 41. Порт приписки судна
Портом приписки судна считается место его государственной регистрации. Порт приписки судна указывается на корме под названием судна.
Глава 6 СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ
Статья 42. Судовые документы, находящиеся на судне
На судне должны находиться следующие судовые документы:
1) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Республики Беларусь;
2) свидетельство о праве собственности на судно;
3) свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
4) свидетельство о безопасности пассажирского судна (для пассажирских судов);
5) свидетельство о безопасности грузового судна по снабжению;
6) свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;
7) классификационное свидетельство;
8) международное мерительное свидетельство (для судов, подлежащих техническому надзору классификационного общества);
9) международное свидетельство о грузовой марке судна (о наименьшей высоте надводного борта);
10) разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции и радиожурнал (при наличии радиостанции);
11) список членов экипажа судна (судовая роль);
12) список пассажиров, находящихся на судне;
13) свидетельство о минимальном составе экипажа судна;
14) судовой журнал;
15) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
16) журнал операций по предотвращению загрязнения моря;
17) международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря нефтью;
18) международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря сточными водами;
19) иные документы, предусмотренные республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Судно, зарегистрированное в судовой книге, вместо документов, указанных в пунктах 1 и 2 части первой настоящей статьи, должно иметь судовой билет.
Статья 43. Судовые документы для некоторых категорий судов
Судно, не подлежащее техническому надзору классификационного общества, должно иметь следующие документы:
1) судовой билет;
2) свидетельство о годности к плаванию;
3) список членов экипажа судна (судовую роль).
Статья 44. Органы, выдающие судовые документы
Классификационное свидетельство, международное мерительное свидетельство и международное свидетельство о грузовой марке судна выдаются классификационным обществом.
Судовые документы, предусмотренные международными договорами Республики Беларусь по вопросам безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения с судов, выдаются органом, признанным Правительством Республики Беларусь.
Разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции выдается республиканским органом государственного управления в области связи.
Статья 45. Признание документов, выданных иностранным классификационным обществом
Свидетельства, выданные судну, плавающему под Государственным флагом Республики Беларусь, иностранным классификационным обществом, в случае, если Республикой Беларусь не заключено международное соглашение о взаимном признании соответствующих документов, признаются действительными при условии, что такое иностранное классификационное общество официально признано Правительством Республики Беларусь.
Статья 46. Требования, предъявляемые к судовым документам
Документы, указанные в статьях 42 и 43 настоящего Кодекса, должны находиться на судне в подлинниках, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, которые могут находиться на судне в нотариально удостоверенных копиях.
Статья 47. Правила оформления судовых документов и хранения судового журнала
Список членов экипажа судна (судовая роль), список пассажиров, находящихся на судне, судовой, машинный и радиожурналы ведутся по форме и правилам, устанавливаемым республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Судовой журнал хранится на судне в течение пяти лет с момента внесения в него последней записи и предоставляется для контроля и снятия копий лицам, заинтересованным в получении соответствующей информации. По истечении указанного срока судовой журнал передается в республиканский орган государственного управления в области морского транспорта.
Раздел III ЭКИПАЖ СУДНА. КАПИТАН СУДНА
Глава 7 ЭКИПАЖ СУДНА
Статья 48. Состав экипажа судна
Экипаж судна состоит из капитана судна, других лиц командного состава судна и судовой команды.
К командному составу судна, кроме капитана судна, относятся помощники капитана судна, судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи. Судовладельцем к командному составу могут быть отнесены также другие судовые специалисты.
Судовая команда состоит из членов экипажа судна, не относящихся к командному составу судна.
Статья 49. Минимальный состав экипажа судна
Каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для:
1) обеспечения безопасности плавания, защиты морской среды;
2) выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна;
3) недопущения перегрузки членов экипажа судна работой.
Минимально допустимый состав экипажа судна для выхода судна в море устанавливается в зависимости от типа, назначения и района плавания судна республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Статья 50. Правовое положение членов экипажа судна
Правовое положение членов экипажа судна и отношения между членами экипажа судна, связанные с эксплуатацией судна, определяются правом государства флага судна.
Отношения между членами экипажа судна и судовладельцем определяются правом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором, регулирующим отношения между судовладельцем и членами экипажа судна, являющимися иностранными гражданами.
Статья 51. Гражданство членов экипажа судна
В состав экипажа судна наряду с гражданами Республики Беларусь могут входить иностранные граждане, а также лица без гражданства.
Должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалиста могут занимать только граждане Республики Беларусь, если иное не предусмотрено законодательством Республики Беларусь.
Статья 52. Национальное удостоверение личности моряка
К работе на судне допускаются лица, имеющие документ - национальное удостоверение личности моряка, выданный в соответствии с Конвенцией 1958 года об удостоверениях личности моряков.
В Республике Беларусь национальное удостоверение личности моряка Республики Беларусь выдает республиканский орган государственного управления в области морского транспорта в порядке, установленном Президентом Республики Беларусь.
Статья 53. Требования к квалификации членов экипажа судна
К занятию должностей капитана судна и других лиц командного состава допускаются лица, имеющие соответствующие звания, установленные Положением о званиях лиц командного состава морских судов, утверждаемым Правительством Республики Беларусь. Присвоение указанных званий удостоверяется выдачей дипломов или квалификационных свидетельств.
К занятию должностей командного состава, для которых не предусматривается присвоение званий, а также членов судовой команды допускаются лица, имеющие дипломы или квалификационные свидетельства, если такие дипломы или квалификационные свидетельства требуются в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Лишение звания, изъятие диплома или квалификационного свидетельства допускаются только по решению суда.
Статья 54. Требования к состоянию здоровья членов экипажа судна
К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства, удостоверяющие их годность к этой работе по состоянию здоровья.
Статья 55. Трудовые отношения на судне
Порядок приема на работу членов экипажа судна, их права и обязанности, условия и оплата труда на судне, а также порядок и основания их увольнения устанавливаются настоящим Кодексом, уставами службы на судах, иным законодательством Республики Беларусь, а также генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и индивидуальными трудовыми договорами.
Устав службы на судах, за исключением судов рыбопромыслового флота, утверждается республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Устав службы на судах рыбопромыслового флота утверждается республиканским органом государственного управления в области морских промыслов.
Статья 56. Обязанности судовладельца
Безопасные условия труда на судне, охрана жизни и здоровья членов экипажа судна и оснащение судна всеми необходимыми для этого средствами и оборудованием, а также бесперебойное снабжение экипажа судна продовольствием и водой, предоставление надлежащих судовых помещений обеспечиваются судовладельцем в соответствии с правилами, утверждаемыми республиканским органом государственного управления в области морского транспорта, а в отношении рыбопромыслового судна - в соответствии с правилами, утверждаемыми республиканским органом государственного управления в области морских промыслов.
Статья 57. Репатриация членов экипажа судна
Судовладелец обязан за свой счет обеспечить репатриацию члена экипажа судна в случаях:
1) истечения срока действия трудового договора, заключенного на определенный срок или на один рейс, в момент пребывания члена экипажа судна за пределами Республики Беларусь;
2) гибели судна;
3) болезни или получения травмы членом экипажа судна, требующих лечения вне судна;
4) невозможности исполнения судовладельцем своих обязанностей в отношении членов экипажа судна, предусматриваемых законодательством Республики Беларусь или коллективным трудовым договором, вследствие банкротства, продажи судна или изменения государства регистрации судна;
5) прекращения трудового договора по инициативе судовладельца.
Репатриация члена экипажа судна осуществляется по его выбору в порт, в котором он был нанят, или в порт, из которого начался рейс судна, или в место, указанное в коллективном или индивидуальном трудовом договоре.
Судовладелец обязан организовать репатриацию члена экипажа судна и оплатить расходы на его проезд и провоз багажа в количестве, оговоренном в контракте, питание и проживание до прибытия в место, указанное в части второй настоящей статьи, а в случае болезни члена экипажа судна - также на лечение до транспортабельного состояния.
При неисполнении судовладельцем обязанностей, предусмотренных частью третьей настоящей статьи, эти обязанности принимает на себя Правительство Республики Беларусь с последующим взысканием с судовладельца понесенных расходов.
Статья 58. Личное имущество члена экипажа судна
Член экипажа судна вправе провозить на судне имущество, предназначенное для личного пользования.
В случае гибели или повреждения личного имущества члена экипажа судна вследствие происшествия с судном судовладелец возмещает причиненные убытки. Стоимость личного имущества членов экипажа судна, виновных в происшествии с судном, возмещению не подлежит.
Статья 59. Взаимоотношения членов экипажа судна с консулами Республики Беларусь (дипломатическими представителями)
Взаимоотношения капитана судна и других членов экипажа судна с консулами Республики Беларусь (дипломатическими представителями) определяются Консульским уставом Республики Беларусь.
Глава 8 ПРАВА, ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КАПИТАНА СУДНА
Статья 60. Управление судном и другие обязанности капитана судна
Капитан судна осуществляет управление судном, в том числе судовождение, принимает меры, необходимые для обеспечения безопасности плавания, защиты морской среды, поддержания порядка на судне, предотвращения причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу.
Статья 61. Обязанность капитана судна оказывать помощь людям, терпящим бедствие на море
Капитан судна, если он может это сделать без серьезной угрозы своему судну и находящимся на нем людям, обязан:
оказать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море;
следовать с максимально возможной скоростью на помощь людям, терпящим бедствие на море, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи, и если на такое действие с его стороны можно разумно рассчитывать.
Помощь лицу, терпящему бедствие на море, оказывается независимо от его национальной и расовой принадлежности, правового статуса и обстоятельств, в силу которых оно оказалось терпящим бедствие или при которых было обнаружено.
Статья 62. Обязанность капитана судна оказывать помощь после столкновения судов
Капитан каждого из столкнувшихся судов обязан, если он может это сделать без серьезной угрозы своему судну и находящимся на нем пассажирам и членам экипажа, оказать помощь другому судну и находящимся на нем пассажирам и членам экипажа.
Капитаны столкнувшихся судов по мере возможности обязаны сообщить друг другу названия своих судов, порты их приписки, а также порты отправления и назначения либо ближайший порт захода судов.
Статья 63. Обязанность капитана судна заходить в порт для оказания неотложной медицинской помощи
Если лицо, находящееся на борту судна, нуждается в неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана в море, капитан судна обязан зайти в ближайший порт, известив об этом судовладельца и консула Республики Беларусь (дипломатического представителя), либо обеспечить доставку этого лица в порт другим способом.
Статья 64. Обязанность капитана судна в случае возникновения военных действий или в иных случаях военной опасности
В случае возникновения военных действий в районе порта отправления или порта назначения судна либо в районе, через который судно должно пройти, а также в иных случаях военной опасности капитан судна обязан принять все меры по спасанию находящихся на судне людей, недопущению захвата судна и имеющихся на судне документов, груза и другого имущества.
Статья 65. Право капитана судна реквизировать продовольствие в случае истощения жизненных припасов
Если все жизненные припасы, в том числе неприкосновенный запас продовольствия, исчерпаны, капитан судна с целью общего распределения вправе реквизировать необходимое количество продовольствия, имеющегося в распоряжении находящихся на судне лиц, а также находящийся на судне груз, который может быть использован для питания. О реквизиции составляется акт.
Стоимость реквизированного продовольствия и груза возмещается судовладельцем.
Статья 66. Права капитана судна в случае неотложной надобности в деньгах для продолжения плавания
Если во время рейса судна возникла неотложная надобность в деньгах для продолжения плавания, в частности для ремонта судна или содержания экипажа судна, капитан судна при отсутствии времени или возможности для получения соответствующего распоряжения судовладельца вправе продать или заложить часть вверенного ему имущества, не являющегося необходимым для продолжения плавания.
Капитан судна обязан избрать такой способ приобретения средств для продолжения плавания, который будет наименее убыточным для судовладельца и (или) грузовладельцев.
Судовладелец возмещает стоимость проданного груза его владельцу, за исключением случаев, когда причиненные этим убытки подпадают под признаки общей аварии или когда продажа была произведена только в интересах груза.
Статья 67. Действия капитана судна в случае опасности гибели судна
Если, по мнению капитана судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан после принятия мер, необходимых для спасания пассажиров, разрешает экипажу судна оставить судно. Капитан оставляет судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасанию судового, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, документов и ценностей.
В случае гибели судна капитан судна сохраняет свои права и обязанности в отношении экипажа судна.
Статья 68. Права капитана судна по поддержанию порядка на судне
Капитан судна вправе в пределах своих полномочий отдавать любому лицу, находящемуся на судне, распоряжения и команды, подлежащие беспрекословному выполнению.
Капитан судна в случае невыполнения лицами, находящимися на судне, его законных распоряжений и команд принимает в отношении этих лиц необходимые меры, в том числе и принудительные.
Капитан судна имеет право поощрять членов экипажа судна и налагать на них дисциплинарные взыскания, а также отстранять их от исполнения служебных обязанностей в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Республики Беларусь.
Статья 69. Согласие капитана судна на прием на работу членов экипажа судна
Прием на работу членов экипажа судна осуществляется только с согласия капитана судна.
Отказ капитана судна принять в состав экипажа судна лицо, направленное на судно судовладельцем, должен быть обоснованным. Такой отказ с соответствующей мотивировкой оформляется в письменном виде и передается судовладельцу и лицу, которому отказано капитаном судна в приеме на работу.
Статья 70. Капитан судна как орган дознания
В случае совершения на судне, находящемся в плавании вне пределов Республики Беларусь, деяния, содержащего признаки преступления, капитан судна выполняет функции органа дознания, руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством Республики Беларусь.
Капитан судна вправе задержать лицо, подозреваемое в совершении преступления, за которое может быть назначено наказание в виде лишения свободы, до передачи его вместе с материалами дознания соответствующим органам на территории Республики Беларусь или консулу Республики Беларусь (дипломатическому представителю) в первом порту захода судна. В случае необходимости капитан судна может направить это лицо вместе с материалами дознания в Республику Беларусь на другом судне, плавающем под Государственным флагом Республики Беларусь.
Статья 71. Обязанности капитана судна в случае рождения ребенка или смерти на судне
О каждом факте рождения ребенка или смерти на судне капитан судна обязан произвести запись в судовом журнале и уведомить консула Республики Беларусь (дипломатического представителя) в порту захода судна.
О факте смерти капитан судна обязан сообщить родственникам умершего и принять меры по сохранению и отправке тела умершего на родину. При отсутствии такой возможности капитан судна обязан предать тело умершего земле или кремировать его и отправить урну с прахом на родину.
В исключительном случае, если судно должно находиться длительное время в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, капитан судна имеет право предать тело умершего морю согласно морским обычаям с составлением соответствующего акта.
Капитан судна обеспечивает составление описи и сохранность находящегося на судне имущества умершего до передачи этого имущества с описью консулу Республики Беларусь (дипломатическому представителю) в порту захода судна.
Статья 72. Право капитана судна на удостоверение завещаний
Завещания лиц, находящихся во время плавания на судне, удостоверяются капитаном судна и приравниваются к нотариально удостоверенным.
Статья 73. Право капитана судна на владение огнестрельным оружием и его применение
Капитан судна имеет право на владение огнестрельным оружием и его применение для обеспечения личной безопасности и безопасности находящихся на судне людей и имущества.
Статья 74. Капитан судна как представитель судовладельца и грузовладельцев
Капитан судна в силу своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельцев в отношении сделок, вызываемых нуждами судна, груза или плавания, а также исков, касающихся вверенного ему имущества, если на месте нет иных представителей судовладельца или грузовладельцев.
Статья 75. Возложение обязанностей капитана судна на старшего помощника капитана судна
В случае смерти, болезни капитана судна или по иной причине, препятствующей исполнению им своих служебных обязанностей, до получения распоряжений судовладельца исполнение этих обязанностей возлагается на старшего помощника капитана судна.
Статья 76. Ответственность капитана судна
За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, указанных в настоящем Кодексе, капитан судна несет ответственность, предусмотренную законодательством Республики Беларусь.
Раздел IV МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ
Глава 9 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
Статья 77. Основания осуществления морской перевозки грузов
Морская перевозка грузов осуществляется по договору перевозки, который должен быть заключен в письменной форме.
Морская перевозка грузов судами, находящимися в государственной собственности или эксплуатируемыми Республикой Беларусь для государственных некоммерческих целей, осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.
Статья 78. Временные прекращение или ограничение приема грузов для морской перевозки
По решению республиканского органа государственного управления в области морского транспорта в исключительных случаях прием грузов для морской перевозки может быть временно прекращен или ограничен. Республиканский орган государственного управления в области морского транспорта обязан незамедлительно уведомить о таком решении Правительство Республики Беларусь, а также опубликовать его в одной из республиканских газет.
Временные прекращение или ограничение приема грузов могут быть введены для морских перевозок в определенных направлениях, из определенных портов или в определенные порты.
Статья 79. Перевозка грузов морским транспортом общего пользования
Если из законодательства Республики Беларусь или специального разрешения (лицензии), выданного коммерческой организации, вытекает, что эта коммерческая организация обязана осуществлять морскую перевозку грузов по обращению любого юридического и (или) физического лица, то эта коммерческая организация признается морской транспортной организацией общего пользования.
Морская транспортная организация общего пользования обязана принять любой предложенный к перевозке груз, если на судне имеются свободные помещения, пригодные для его перевозки, и груз может быть перевезен без ущерба для ранее принятых к перевозке грузов.
Морская транспортная организация общего пользования обязана доводить до всеобщего сведения тарифы и условия морской перевозки грузов.
Морская транспортная организация общего пользования не вправе отдавать предпочтение одному из грузовладельцев в отношении приема груза и условий его морской перевозки, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Республики Беларусь.
Статья 80. Договор морской перевозки груза
По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить в порт назначения вверенный ему отправителем груз и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза обусловленную плату (фрахт).
Договор морской перевозки груза может быть заключен:
с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных судовых помещений;
без такого условия.
Статья 81. Договор фрахтования (чартер)
По договору фрахтования (чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату (фрахт) всю или часть вместимости одного или нескольких судов на один или несколько рейсов для морской перевозки груза.
Договор фрахтования (чартер) должен содержать наименования сторон, размер фрахта, название судна и обозначение груза, место (места) погрузки груза, место (места) назначения или направление (направления) движения судна.
В договор фрахтования (чартер) могут быть включены по соглашению сторон и другие условия и оговорки.
Статья 82. Договор об организации морских перевозок грузов
Перевозчик и грузовладелец при необходимости осуществления систематических перевозок грузов могут заключать долгосрочные договоры об организации морских перевозок грузов.
По договору об организации морских перевозок грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме и уплатить фрахт.
Договор об организации морских перевозок грузов может быть заключен с несколькими грузовладельцами.
В договоре об организации морских перевозок грузов определяются:
1) наименование и общее количество груза, подлежащего перевозке;
2) срок действия договора;
3) сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для морской перевозки;
4) общие условия морской перевозки;
5) порядок расчетов;
6) ответственность за нарушение обязательств, вытекающих из договора об организации морских перевозок грузов;
7) другие условия.
Статья 83. Соотношение договора об организации морских перевозок грузов и договора морской перевозки груза
При заключении договора об организации морских перевозок грузов перевозка конкретной партии груза осуществляется в соответствии с договором морской перевозки груза, заключенным на основании договора об организации морских перевозок грузов.
Условия морской перевозки груза, определенные в договоре об организации морских перевозок грузов, считаются включенными в договор морской перевозки груза.
Если условия договора морской перевозки груза, заключенного на перевозку конкретной партии груза, противоречат условиям договора об организации морских перевозок грузов, применяются условия договора об организации морских перевозок грузов.
Статья 84. Смешанная перевозка грузов
Смешанная перевозка грузов осуществляется по договору транспортной экспедиции.
Статья 85. Правоотношения перевозчика и получателя груза
Правоотношения между перевозчиком и получателем груза, не являющимся стороной договора морской перевозки груза, определяются коносаментом. Условия договора морской перевозки груза, не изложенные в коносаменте, обязательны для этого получателя, если коносамент содержит ссылку на документ, в котором они изложены.
Статья 86. Доказательства приема груза к морской перевозке
После приема груза к морской перевозке перевозчик по требованию отправителя обязан выдать коносамент.
Перевозчик вправе выдать не коносамент, а иной документ в подтверждение получения груза для морской перевозки. Такой документ является первостепенным доказательством заключения договора морской перевозки груза и приема его перевозчиком.
Коносамент составляется на основании подписанного отправителем документа, который должен содержать данные, указанные в пунктах 3 - 8 части первой статьи 87 настоящего Кодекса.
Отправитель должен гарантировать перевозчику на момент погрузки точность марок, числа мест, количества и массы груза, как они им указаны, а также возместить перевозчику все убытки, возникшие вследствие неточности указанных данных.
Статья 87. Данные коносамента
Коносамент должен содержать следующие данные:
1) наименование перевозчика и его местонахождения;
2) название судна, если груз принят к морской перевозке на определенном судне;
3) место погрузки и дату приема груза перевозчиком в порту погрузки;
4) наименование отправителя и его местонахождение;
5) место назначения груза либо место назначения или направления судна;
6) наименование получателя, если он указан отправителем;
7) наименование груза, основные марки, необходимые для его идентификации, а в необходимых случаях - прямое указание относительно опасного характера или особых свойств груза, число мест или предметов и массу груза или его количество, обозначенное иным образом, причем все эти данные указываются так, как они указаны отправителем;
8) описание внешнего состояния груза и его упаковки;
9) фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи, либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в договоре или другом документе, либо указание, что фрахт уплачен полностью;
10) время и место выдачи коносамента;
11) число оригиналов коносамента, если их больше одного;
12) подпись перевозчика или лица, действующего от его имени.
После погрузки груза на судно перевозчик по требованию отправителя выдает бортовой коносамент, в котором дополнительно указывается, что груз находится на борту определенного судна, а также дата (даты) погрузки.
Если перевозчик до погрузки груза на судно выдал отправителю на груз, принятый к перевозке, коносамент или иной товарораспорядительный документ, то по требованию перевозчика отправитель должен возвратить этот документ в обмен на бортовой коносамент.
Перевозчик может удовлетворить требования отправителя в отношении выдачи бортового коносамента путем дополнения ранее выданного документа данными, которые должны содержаться в бортовом коносаменте.
Статья 88. Оговорки в коносаменте
Если в коносаменте содержатся данные, касающиеся наименования, основных марок, числа мест либо предметов или количества груза, в отношении которых перевозчик или другое лицо, выдающее коносамент от его имени, знают или имеют достаточные основания полагать, что такие данные не соответствуют фактически принятому, а в случае выдачи бортового коносамента - погруженному грузу, либо если у перевозчика или такого другого лица не было разумной возможности проверить эти данные, то перевозчик или такое другое лицо вносят в коносамент соответствующую оговорку, конкретно указывающую на эти несоответствия, основания для подозрений или отсутствие разумной возможности проверки.
Если перевозчик или другое лицо, выдающее коносамент от его имени, не указывают в коносаменте внешнее состояние груза, то считается, что они указали в коносаменте, что внешнее состояние груза хорошее.
Стр.1 | Стр.2 | Стр.3
Право Беларуси 2007 карта новых документов | 
