Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 05.11.1999 N 1737 "О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993 г. N 421"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Навигация

Содержание


Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. В частичное изменение постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993 г. N 421 утвердить допустимые параметры тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, проезжающих по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, и ставки платы за их проезд согласно приложениям 1 и 2.

2. Признать утратившим силу абзац первый пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993 г. N 421 "Об утверждении допустимых параметров тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, проезжающих по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, тарифов за их проезд и ставок транзитного налога с владельцев (пользователей) транспортных средств" (СП Республики Беларусь, 1993 г., N 18, ст.352; Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь, 1999 г., N 7, ст.184; Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 20, 5/373).

3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2000 г.


Премьер-министр
Республики Беларусь
С.ЛИНГ


Приложение 1
к постановлению
Совета Министров
Республики Беларусь
от 5 ноября 1999 г. N 1737


ДОПУСТИМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРОЕЗЖАЮЩИХ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


Используемые термины и их значения:

автотранспортное средство - механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров или оборудования, установленного на нем;

грузовой автомобиль - автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов;

тягач - автотранспортное средство с двигателем, предназначенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;

прицеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов;

полуприцеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов и соединяемое с тягачом таким образом, чтобы его часть располагалась непосредственно на тягаче;

автопоезд - комбинация автотранспортных средств, состоящая из грузового автомобиля и прицепа (прицепной автопоезд), тягача и полуприцепа (седельный автопоезд);

автобус - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более восьми мест для сидения, не считая места водителя;

сочлененный автобус - автобус, состоящий из двух или более шарнирно соединенных друг с другом пассажирских салонов;

максимальная общая масса автотранспортного средства - масса автотранспортного средства с грузом или без груза, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;

максимальная осевая масса автотранспортного средства - масса, передающаяся через ось автотранспортного средства на автомобильную дорогу, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;

максимальные габариты автотранспортного средства - наибольшие габариты автотранспортного средства по ширине, высоте и (или) длине, не превышающие допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;

тяжеловесное и (или) крупногабаритное автотранспортное средство - автотранспортное средство с грузом или без груза, у которого хотя бы один из весовых или габаритных параметров превышает допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;

пневматическая подвеска автотранспортного средства - устройство автотранспортного средства, в котором в качестве амортизирующего элемента используется сжатый воздух, обеспечивающий не менее 75 процентов амортизирующего эффекта;

одиночная ось - ось автотранспортного средства, расположенная на расстоянии более 2,5 метра от ближайшей другой оси этого автотранспортного средства;

смежные оси - две или более оси автотранспортного средства, расположенные на расстоянии менее 2,5 метра друг от друга;

специальное разрешение - разовое разрешение на проезд автотранспортного средства, максимальные общая и (или) осевая массы или габаритные размеры которого превышают допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь.


Максимальные общие и осевые массы автотранспортных средств


Максимальные общие массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 1.


Таблица 1

-----------------------------------------+---------------------------
¦                                        ¦Максимальная общая масса  ¦
¦Тип автотранспортного средства          ¦автотранспортного средства¦
¦                                        ¦        (тонн)            ¦
+----------------------------------------+--------------------------+
¦1. Грузовой автомобиль:                 ¦                          ¦
¦   двухосный                            ¦ 18(12)                   ¦
¦   трехосный                            ¦ 24(16)                   ¦
¦   трехосный с ведущей осью,            ¦                          ¦
¦   имеющей две пары колес,              ¦                          ¦
¦   оборудованных пневматической         ¦                          ¦
¦   подвеской                            ¦ 25(16,5)                 ¦
¦   четырехосный автомобиль с двумя      ¦                          ¦
¦   ведущими осями, каждая из            ¦                          ¦
¦   которых имеет две пары колес,        ¦                          ¦
¦   оборудованных пневматической         ¦                          ¦
¦   подвеской                            ¦ 32(23)                   ¦
+----------------------------------------+--------------------------+
¦2. Прицеп:                              ¦                          ¦
¦   двухосный                            ¦ 18(12)                   ¦
¦   трехосный                            ¦ 24(16)                   ¦
+----------------------------------------+--------------------------+
¦3. Седельный автопоезд:                 ¦                          ¦
¦   двухосный тягач с двухосным          ¦                          ¦
¦   полуприцепом при расстоянии          ¦                          ¦
¦   между осями полуприцепа от 1,3       ¦                          ¦
¦   метра до 1,8 метра включительно      ¦ 36(24)                   ¦
¦   двухосный тягач с двухосным          ¦                          ¦
¦   полуприцепом при расстоянии          ¦                          ¦
¦   между осями полуприцепа свыше 1,8 м  ¦ 38(28,5)                 ¦
¦   двухосный тягач с трехосным          ¦                          ¦
¦   полуприцепом                         ¦ 38(28,5)                 ¦
¦   трехосный тягач с двухосным          ¦                          ¦
¦   полуприцепом                         ¦ 38(28,5)                 ¦
¦   трехосный тягач с трехосным          ¦                          ¦
¦   полуприцепом                         ¦ 38(28,5)                 ¦
+----------------------------------------+--------------------------+
¦4. Прицепной автопоезд:                 ¦                          ¦
¦   двухосный грузовой автомобиль с      ¦                          ¦
¦   двухосным прицепом                   ¦ 36(24)                   ¦
¦   другие прицепные автопоезда          ¦ 38(28,5)                 ¦
+----------------------------------------+--------------------------+
¦5. Автобус:                             ¦                          ¦
¦   двухосный                            ¦ 18                       ¦
¦   трехосный                            ¦ 24                       ¦
¦   трехосный сочлененный                ¦ 28                       ¦
¦   четырехосный сочлененный             ¦ 28                       ¦
-----------------------------------------+---------------------------

Максимальная сумма осевых масс и максимальные осевые массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблицах 2 и 3.


Таблица 2

-----------------------------------+---------------------------------
¦Тип осей автотранспортного        ¦Максимальная сумма осевых масс  ¦
¦средства                          +---------------+----------------+
¦                                  ¦при двухскатных¦ при односкатных¦
¦                                  ¦    колесах    ¦     колесах    ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦1. Одиночная ось                  ¦     10(6)     ¦    9(5,5)      ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦2.  Сдвоенные оси  прицепов       ¦               ¦                ¦
¦или  полуприцепов,  ведущие       ¦               ¦                ¦
¦оси   грузовых  автомобилей       ¦               ¦                ¦
¦или      автобусов      при       ¦               ¦                ¦
¦расстоянии между осями:           ¦               ¦                ¦
¦до 1 метра                        ¦     12(9)     ¦    11(8)       ¦
¦от 1 метра включительно           ¦               ¦                ¦
¦до 1,3 метра                      ¦     14,0(10)  ¦    13,0(9)     ¦
¦от 1,3 метра включительно         ¦               ¦                ¦
¦до 1,8 метра                      ¦     16(11)    ¦    15(10)      ¦
¦от 1,8 метра включительно         ¦               ¦                ¦
¦до 2,5 метра                      ¦     18(12)    ¦    17(10,5)    ¦
¦от 1,8 метра включительно         ¦               ¦                ¦
¦до 2,5 метра при креплении        ¦               ¦                ¦
¦на пневматической подвеске        ¦     19(12,6)  ¦    18(10,6)    ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦3. Строенные оси прицепов         ¦               ¦                ¦
¦или полуприцепов при              ¦               ¦                ¦
¦расстоянии между осями:           ¦               ¦                ¦
¦до 1 метра                        ¦     16,5(12)  ¦    15(10,8)    ¦
¦от 1 метра включительно           ¦               ¦                ¦
¦до 1,3 метра                      ¦     19,5(13,5)¦    18,3(12)    ¦
¦от 1,3 метра включительно         ¦               ¦                ¦
¦до 1,8 метра                      ¦     22,5(15)  ¦    21(13,5)    ¦
¦от 1,8 метра включительно         ¦               ¦                ¦
¦до 2,5 метра                      ¦     25,5(16,5)¦    24(15)      ¦
-----------------------------------+---------------+-----------------

Примечание. Разрешается движение по автомобильной дороге Брест - Минск - граница Российской Федерации (М1/Е30) автотранспортных средств с полуприцепами, имеющими строенные оси с расстоянием между осями от 1,3 метра включительно до 1,8 метра, с максимальной суммой осевых масс 24 тонны без взимания платы за превышение допустимых весовых параметров.


Таблица 3

-----------------------------------+---------------------------------
¦Тип осей автотранспортного        ¦  Максимальная осевая масса     ¦
¦       средства                   ¦          (тонн)                ¦
¦                                  +---------------+----------------+
¦                                  ¦при двухскатных¦ при односкатных¦
¦                                  ¦   колесах     ¦     колесах    ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦4. Смежные оси прицепов или       ¦               ¦                ¦
¦полуприцепов с  количеством       ¦               ¦                ¦
¦осей более 3 при расстоянии       ¦               ¦                ¦
¦между осями:                      ¦               ¦                ¦
¦до 1 метра                        ¦     5,5(4)    ¦     5(3,6)     ¦
¦от  1 метра включительно до       ¦               ¦                ¦
¦1,3 метра                         ¦     6,5(4,5)  ¦     6,1(4)     ¦
¦от  1,3  метра включительно       ¦               ¦                ¦
¦до 1,8 метра                      ¦     7,5(5)    ¦     7(4,5)     ¦
¦от  1,8  метра включительно       ¦               ¦                ¦
¦до 2,5 метра                      ¦     8(5,5)    ¦     7,5(5)     ¦
-----------------------------------+---------------+-----------------

Для сдвоенных или строенных осей, из которых основная ось (две основные оси) с двухскатными, а дополнительная ось с односкатными колесами, максимальная сумма осевых масс принимается как для осей с двухскатными колесами с уменьшением осевой массы на 0,5 тонны.

Осевые массы автотранспортных средств, имеющих на оси четыре и более двухскатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0,7 метра, не должны превышать значений, приведенных в таблице 4.


Таблица 4

-----------------------------------+---------------------------------
¦                                  ¦ Максимальная сумма масс (тонн) ¦
¦ Расстояние между осями           +---------------+----------------+
¦автотранспортного средства        ¦сдвоенных осей ¦ строенных осей ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦До 1 метра                        ¦    20(12)     ¦   27(17,5)     ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦От 1 метра включительно до        ¦               ¦                ¦
¦1,3 метра                         ¦    22(14)     ¦   30(18)       ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦От  1,3  метра включительно       ¦               ¦                ¦
¦до 1,8 метра                      ¦    25(16)     ¦   34,5(22,5)   ¦
+----------------------------------+---------------+----------------+
¦От  1,8  метра включительно       ¦               ¦                ¦
¦до 2,5 метра                      ¦    29(18)     ¦   39(25,5)     ¦
-----------------------------------+---------------+-----------------

Примечание. Основные значения максимальных общих и осевых масс даны в таблицах 1 - 3 для автомобильных дорог I-III категорий, а также для дорог IV категории, дорожные одежды которых построены или усилены под осевую нагрузку в 10 тонн.

В скобках приведены основные значения общих и осевых масс для автомобильных дорог IV или V категории, построенных под осевую нагрузку в 6 тонн.


Максимальные габариты автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 5.


Таблица 5

--------------------------------------+------------------------------
¦ Наименование габаритов              ¦  Максимальная величина      ¦
¦ автотранспортного средства          ¦    габарита (метров)        ¦
+-------------------------------------+-----------------------------+
¦Длина:                               ¦                             ¦
¦    грузового автомобиля             ¦       12                    ¦
¦    автобуса                         ¦       12                    ¦
¦    автобуса                         ¦       15 (с числом осей > 2)¦
¦    прицепа                          ¦       12                    ¦
¦    сочлененного автобуса            ¦       18                    ¦
¦    автопоезда                       ¦       20                    ¦
+-------------------------------------+-----------------------------+
¦Ширина:                              ¦                             ¦
¦    автотранспортного средства с     ¦                             ¦
¦    изотермическим кузовом           ¦        2,6                  ¦
¦    автомобиля КрАЗ                  ¦        2,63                 ¦
¦    других автотранспортных средств  ¦        2,55                 ¦
+-------------------------------------+-----------------------------+
¦Высота                               ¦        4                    ¦
--------------------------------------+------------------------------

Если длина груза превышает длину автотранспортного средства на 2 метра и более, то это автотранспортное средство относится к категории крупногабаритных.


Приложение 2
к постановлению
Совета Министров
Республики Беларусь
от 5 ноября 1999 г. N 1737


СТАВКИ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ


Ставки платы за превышение максимальной общей массы автотранспортного средства устанавливаются в размере 0,03 доллара США за каждую полную тонну превышения на километр расстояния и 0,01 доллара США за каждую неполную тонну превышения на километр расстояния.

Ставки платы за превышение максимальной массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси приведены в таблице 1.


Таблица 1

------------------------------------+--------------------------------
¦Превышение максимальной массы      ¦   Ставки платы за километр    ¦
¦      (процентов)                  ¦   расстояния (долларов США)   ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦До 5 включительно                  ¦           0,1                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 5 до 10 включительно            ¦           0,3                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 10 до 15 включительно           ¦           0,4                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 15 до 20 включительно           ¦           0,5                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 20 до 30 включительно           ¦           0,7                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 30 до 40 включительно           ¦           0,9                 ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦Свыше 40                           ¦           1,8                 ¦
------------------------------------+--------------------------------

Ставки платы за превышение максимальной массы на каждую смежную ось прицепов или полуприцепов при количестве осей более трех приведены в таблице 2.


Таблица 2

------------------------------------+--------------------------------
¦Превышение максимальной массы      ¦   Ставки платы за километр    ¦
¦        (процентов)                ¦   расстояния (долларов США)   ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦До 5 включительно                  ¦           0,06                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 5 до 10 включительно            ¦           0,10                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 10 до 15 включительно           ¦           0,14                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 15 до 20 включительно           ¦           0,17                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 20 до 30 включительно           ¦           0,28                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦От 30 до 40 включительно           ¦           0,46                ¦
+-----------------------------------+-------------------------------+
¦Свыше 40                           ¦           0,90                ¦
------------------------------------+--------------------------------

Если отдельные части автопоезда превышают установленную максимальную массу автотранспортного средства (пункты 1 и 2 таблицы 1 приложения 1), то плата рассчитывается исходя из превышения максимальной массы каждой части автопоезда, а также его массы в целом, если она превышает максимальную массу, установленную для прицепного автопоезда (пункт 4 таблицы 1 приложения 1 к настоящему постановлению).

Ставки платы за превышение допустимых максимальных габаритов автотранспортных средств приведены в таблице 3.


Таблица 3

-----------------------------------+---------------------------------
¦ Параметры автотранспортного      ¦ Ставка платы за километр       ¦
¦      средства (метров)           ¦ расстояния (долларов США)      ¦
+----------------------------------+--------------------------------+
¦Высота:                           ¦                                ¦
¦  свыше 4 метров  до 4,5 метра    ¦                                ¦
¦  включительно                    ¦        0,05                    ¦
¦  от 4,5 метра до 5 метров        ¦                                ¦
¦  включительно                    ¦        0,10                    ¦
¦  свыше 5 метров                  ¦        0,20                    ¦
+----------------------------------+--------------------------------+
¦Ширина:                           ¦                                ¦
¦  свыше 2,55 метра до 3 метров    ¦                                ¦
¦  включительно                    ¦        0,05                    ¦
¦  от 3 метров  до 3,75 метра      ¦                                ¦
¦  включительно                    ¦        0,10                    ¦
¦  свыше 3,75 метра                ¦        0,25                    ¦
+----------------------------------+--------------------------------+
¦Длина:                            ¦                                ¦
¦  за каждый полный метр превышения¦                                ¦
¦  допустимой длины:               ¦                                ¦
¦  до 4 метров  включительно       ¦        0,04                    ¦
¦  от 4 метров  до 8 метров        ¦                                ¦
¦  включительно                    ¦        0,05                    ¦
¦  свыше 8 метров                  ¦        0,06                    ¦
¦  за каждый неполный метр         ¦                                ¦
¦  превышения допустимой длины     ¦        0,02                    ¦
-----------------------------------+---------------------------------

Плата за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств при нарушении установленного порядка проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь


При нарушении установленного маршрута движения и (или) следовании без специального разрешения размер платы увеличивается:

на 10 процентов - при превышении до 10 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс автотранспортного средства;

на 100 процентов - при превышении от 10 до 40 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс, а также максимальных габаритов;

на 200 процентов - при превышении свыше 40 процентов максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс.


Методика расчета платы за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств


Плата за проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного автотранспортного средства взимается в зависимости от превышения его общей массы, осевых масс, габаритных размеров, расстояния перевозки по автомобильным дорогам Республики Беларусь и рассчитывается по следующей формуле:


                        K
    П = (Cm ДM + Cmн + SUM Cj) S + (Cш + Cв + Cд + Cдн) S,
                        1

-------------------------------

Д - греческая буква "дельта"


где П - плата за проезд автотранспортного средства;

Cm - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на 1 полную тонну;

ДM - превышение максимальной массы автотранспортного средства;

Cmн - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на одну неполную тонну;

К - количество осей у автотранспортного средства;

Сj - ставка платы за превышение максимальной массы одиночной, сдвоенной или строенной оси, а также при наличии у автотранспортного средства более трех смежных осей;

S - протяженность маршрута;

Cш,, Cв, Сд,, Cдн, - ставки платы за проезд автотранспортного средства при превышении соответственно его допустимых ширины, высоты, длины (полного и неполного метра).


Право Беларуси 2007

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner