Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 29.12.1998 N 1997 "О внесении изменения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 мая 1998 г. N 816"
Документ утратил силу
Архив ноябрь 2011 года
<< Назад |
<<< Навигация Содержание
Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
В пункте 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 мая 1998 г. N 816 "О порядке прекращения проведения лотерей" (Собрание декретов, указов Президента и постановления Правительства Республики Беларусь, 1998 г., N 15, ст. 408; 1998 г., N 26, ст. 681) слова: "1 января 1999 г." заменить словами: "1 апреля 1999 г.".
Премьер-министр
Республики Беларусь
С.ЛИНГ
Приложение 1
к постановлению
Совета Министров
Республики Беларусь
N 1997
ДОПУСТИМЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРОЕЗЖАЮЩИХ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Используемые термины и их значения:
автотранспортное средство - механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров или оборудования, установленного на нем;
грузовой автомобиль - автотранспортное средство с механическим приводом, предназначенное для перевозки грузов;
тягач - автотранспортное средство с двигателем, предназначенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;
прицеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов;
полуприцеп - автотранспортное средство без механического привода, предназначенное для перевозки грузов и соединяемое с тягачом таким образом, чтобы его часть располагалась непосредственно на тягаче;
автопоезд - комбинация автотранспортных средств, состоящая из грузового автомобиля и прицепа (прицепной автопоезд), тягача и полуприцепа (седельный автопоезд);
автобус - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более восьми мест для сидения, не считая места водителя;
сочлененный автобус - автобус, состоящий из двух или более шарнирно соединенных друг с другом пассажирских салонов;
максимальная общая масса автотранспортного средства - масса автотранспортного средства с грузом или без груза, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;
максимальная осевая масса автотранспортного средства - масса, передающаяся через ось автотранспортного средства на автомобильную дорогу, не превышающая допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;
максимальные габариты автотранспортного средства - наибольшие габариты автотранспортного средства по ширине, высоте и (или) длине, не превышающие допустимых параметров, установленных для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;
тяжеловесное и (или) крупногабаритное автотранспортное средство- автотранспортное средство с грузом или без груза, у которого хотя бы один из весовых или габаритных параметров превышает допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь;
пневматическая подвеска автотранспортного средства - устройство автотранспортного средства, в котором в качестве амортизирующего элемента используется сжатый воздух, обеспечивающий не менее 75 процентов амортизирующего эффекта;
одиночная ось - ось автотранспортного средства, расположенная на расстоянии более 2,5 метра от ближайшей другой оси этого автотранспортного средства;
смежные оси - две или более оси автотранспортного средства, расположенные на расстоянии менее 2,5 метра друг от друга;
специальное разрешение - разовое разрешение на проезд автотранспортного средства, максимальные общая и (или) осевая массы или габаритные размеры которого превышают допустимые параметры, установленные для проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь.
Максимальные общие и осевые массы автотранспортных средств
Максимальные общие массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 1.
Таблица 1
------------------------------------+----------------------------
¦ ¦ Максимальная общая масса ¦
¦ Тип автотранспортного средства ¦автотранспортного средства ¦
¦ ¦ (тонн) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ ¦ ¦
¦ 1. Грузовой автомобиль: ¦ ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный ¦ 18 (12) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный ¦ 24 (16) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный с ведущей осью, ¦ ¦
¦ имеющей две пары колес, ¦ ¦
¦ оборудованных пневматической ¦ ¦
¦ подвеской ¦ 25 (16,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ четырехосный автомобиль с двумя ¦ ¦
¦ ведущими осями, каждая из ¦ ¦
¦ которых имеет две пары колес, ¦ ¦
¦ оборудованных пневматической ¦ ¦
¦ подвеской ¦ 32 (23) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ 2. Прицеп: ¦ ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный ¦ 18 (12) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный ¦ 24 (16) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ 3. Седельный автопоезд: ¦ ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный тягач с двухосным ¦ ¦
¦ полуприцепом при расстоянии ¦ ¦
¦ между осями полуприцепа от 1,3 ¦ ¦
¦ метра до 1,8 метра включительно ¦ 36 (24) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный тягач с двухосным ¦ ¦
¦ полуприцепом при расстоянии ¦ ¦
¦ между осями полуприцепа свыше ¦ ¦
¦ 1,8 м ¦ 38 (28,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный тягач с трехосным ¦ ¦
¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный тягач с двухосным ¦ ¦
¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный тягач с трехосным ¦ ¦
¦ полуприцепом ¦ 38 (28,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ 4. Прицепной автопоезд: ¦ ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный грузовой автомобиль с ¦ ¦
¦ двухосным прицепом ¦ 36 (24) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ другие прицепные автопоезда ¦ 38 (28,5) ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ 5. Автобус: ¦ ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ двухосный ¦ 18 ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный ¦ 24 ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ трехосный сочлененный ¦ 28 ¦
+-----------------------------------+---------------------------+
¦ четырехосный сочлененный ¦ 28 ¦
------------------------------------+----------------------------
Максимальная сумма осевых масс и максимальные осевые массы автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблицах 2 и 3.
Таблица 2
------------------------------+----------------------------------
¦Тип осей автотранспортного ¦ Максимальная сумма осевых масс ¦
¦ средства +----------------+----------------+
¦ ¦при двухскатных ¦ при односкатных¦
¦ ¦ колесах ¦ колесах ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦1. Одиночная ось ¦ 10 (6) ¦ 9 (5,5) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦2. Сдвоенные оси прицепов ¦ ¦ ¦
¦или полуприцепов, ведущие ¦ ¦ ¦
¦оси грузовых автомобилей ¦ ¦ ¦
¦или автобусов при ¦ ¦ ¦
¦расстоянии между осями: ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦до 1 метра ¦ 12 (9) ¦ 11 (8) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1 метра включительно ¦ 14,0 (10) ¦ 13,0 (9) ¦
¦до 1,3 метра ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 1,8 метра ¦ 16 (11) ¦ 15 (10) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 2,5 метра ¦ 18 (12) ¦ 17 (10,5) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 2,5 метра при креплении ¦ ¦ ¦
¦на вневматической подвеске ¦ 19 (12,6) ¦ 18 (10,6) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦3. Строенные оси прицепов ¦ ¦ ¦
¦или полуприцепов при ¦ ¦ ¦
¦расстоянии между осями: ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦до 1 метра ¦ 16,5 (12) ¦ 15 (10,8) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 1,3 метра ¦ 19,5 (13,5¦ 18,3 (12) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 1,8 метра ¦ 22,5 (15) ¦ 21 (13,5) ¦
+-----------------------------+----------------+----------------+
¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 2,5 метра ¦ 25,5 (16,5)¦ 24 (15) ¦
------------------------------+----------------+-----------------
Таблица 3
------------------------------+----------------------------------
¦Тип осей автотранспортного ¦ Максимальная осевая масса ¦
¦ средства ¦ ¦
¦ +---------------+-----------------+
¦ ¦при двухскатных¦ при односкатных ¦
¦ ¦ колесах ¦ колесах ¦
+-----------------------------+---------------+-----------------+
¦4. Смежные оси прицепов или ¦ ¦ ¦
¦полуприцепов с количеством ¦ ¦ ¦
¦осей более 3 при расстоянии ¦ ¦ ¦
¦между осями: ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+---------------+-----------------+
¦до 1 метра ¦ 5,5 (4) ¦ 5 (3,6) ¦
+-----------------------------+---------------+-----------------+
¦от 1 метра включительно до ¦ ¦ ¦
¦1,3 метра ¦ 6,5 (4,5) ¦ 6,1 (4) ¦
+-----------------------------+---------------+-----------------+
¦от 1,3 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 1,8 метра ¦ 7,5 (5) ¦ 7 (4,5) ¦
+-----------------------------+---------------+-----------------+
¦от 1,8 метра включительно ¦ ¦ ¦
¦до 2,5 метра ¦ 8 (5,5) ¦ 7,5 (5) ¦
------------------------------+---------------+------------------
Для сдвоенных или строенных осей, из которых основная ось (две основные оси) с двухскатными, а дополнительная ось с односкатными колесами, максимальная сумма осевых масс принимается как для осей с двухскатными колесами с уменьшением осевой массы на 0,5 тонны.
Осевые массы автотранспортных средств, имеющих на оси четыре и более двухскатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0,7 метра, не должны превышать значений, приведенных в таблице 4.
Таблица 4
----------------------------+-------------------------------------
¦ ¦ ¦
¦ ¦ Максимальная сумма масс (тонн) ¦
¦ Расстояние между осями +------------------+-----------------+
¦автотранспортного средства ¦ сдвоенных осей ¦ строенных осей¦
+---------------------------+------------------+-----------------+
¦До 1 метра ¦ 20 (12) ¦ 27 (17,5) ¦
+---------------------------+------------------+-----------------+
¦От 1 метра включительно до¦ ¦ ¦
¦1,3 метра ¦ 22 (14) ¦ 30 (18) ¦
+---------------------------+------------------+-----------------+
¦От 1,3 метра включительно¦ ¦ ¦
¦до 1,8 метра ¦ 25 (16) ¦ 34,5 (22,5) ¦
+---------------------------+------------------+-----------------+
¦От 1,8 метра включительно¦ ¦ ¦
¦до 2,5 метра ¦ 29 (18) ¦ 39 (25,5) ¦
----------------------------+------------------+------------------
Примечание. Основные значения максимальных общих и осевых масс даны в таблицах 1 - 3 для автомобильных дорог I - III категорий, а также для дорог IV категории, дорожные одежды которых построены или усилены под осевую нагрузку в 10 тонн. В скобках приведены основные значения общих и осевых масс для автомобильных дорог IV или V категории, построенных под осевую нагрузку в 6 тонн.
Максимальные габариты автотранспортных средств, допустимые при проезде этих транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Беларусь, приведены в таблице 5.
Таблица 5
-----------------------------------+--------------------------
¦ Наименование габаритов ¦ Максимальная величина ¦
¦ автотранспортного средства ¦ габарита (метров) ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ Длина: ¦ ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ грузового автомобиля ¦ 12 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ автобуса ¦ 12 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ прицепа ¦ 12 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ сочлененного автобуса ¦ 18 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ автопоезда ¦ 20 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ Ширина: ¦ ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ автотранспортного средства с ¦ ¦
¦ изотермическим кузовом ¦ 2,6 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ автомобиля КрАЗ ¦ 2,63 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ других автотранспортных средств¦ 2,55 ¦
+----------------------------------+-------------------------+
¦ Высота ¦ 4 ¦
-----------------------------------+--------------------------
Если длина груза превышает длину автотранспортного средства на 2 метра и более, то это автотранспортное средство относится к категории крупногабаритных.
Приложение 2
к постановлению
Совета Министров
Республики Беларусь
N 1997
СТАВКИ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Ставки платы за превышение максимальной общей массы автотранспортного средства устанавливаются в размере 0,03 доллара США за каждую полную тонну превышения на километр расстояния и 0, 01 доллара США за каждую неполную тонну превышения на километр расстояния.
Ставки платы за превышение максимальной массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси приведены в таблице 1.
Таблица 1
-------------------------------------+--------------------------
¦ Превышение максимальной массы ¦Ставки платы за километр ¦
¦ (процентов) ¦расстояния (долларов США)¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ До 5 включительно ¦ 0,1 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ От 5 до 10 включительно ¦ 0,3 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ От 10 до 15 включительно ¦ 0,4 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ От 15 до 20 включительно ¦ 0,5 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ От 20 до 30 включительно ¦ 0,7 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ От 30 до 40 включительно ¦ 0,9 ¦
+------------------------------------+-------------------------+
¦ Свыше 40 ¦ 1,8 ¦
-------------------------------------+--------------------------
Ставки платы за превышение максимальной массы на каждую смежную ось прицепов или полуприцепов при количестве осей более трех приведены в таблице 2.
Таблица 2
---------------------------------+----------------------------
¦Превышение максимальной массы ¦ Ставки платы за километр ¦
¦ (процентов) ¦ расстояния (долларов США)¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ До 5 включительно ¦ 0,06 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ От 5 до 10 включительно ¦ 0,10 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ От 10 до 15 включительно ¦ 0,14 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ От 15 до 20 включительно ¦ 0,17 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ От 20 до 30 включительно ¦ 0,28 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ От 30 до 40 включительно ¦ 0,46 ¦
+--------------------------------+---------------------------+
¦ Свыше 40 ¦ 0,90 ¦
---------------------------------+----------------------------
Если отдельные части автопоезда превышают установленную максимальную массу автотранспортного средства (пункты 1 и 2 таблицы 1 приложения 1), то плата рассчитывается исходя из превышения максимальной массы каждой части автопоезда, а также его массы в целом, если она превышает максимальную массу, установленную для прицепного автопоезда (пункт 4 таблицы 1 приложения 1 к настоящему постановлению).
Ставки платы за превышение допустимых максимальных габаритов автотранспортных средств приведены в таблице 3.
Таблица 3
----------------------------------+-----------------------------
¦ Параметры автотранспортного ¦ Ставка платы за километр ¦
¦ средства (метров) ¦ расстояния (долларов США) ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ Высота: ¦ ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ свыше 4 метров до 4,5 метра¦ 0,05 ¦
¦ включительно ¦ ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ от 4,5 метра до 5 метров¦ 0,10 ¦
¦ включительно ¦ ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ Свыше 5 метров ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ Ширина: ¦ ¦
+---------------------------------+----------------------------+
¦ Свыше 2,55 метра до 3 метров¦ ¦
¦ включительно ¦ 0,05 ¦
----------------------------------+-----------------------------
----------------------------------+--------------------------
¦ Параметры автотранспортного ¦Ставка платы за километр ¦
¦ средства (метров) ¦расстояния (долларов США)¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ от 3 метров до 3,75 метра¦ 0,10 ¦
¦ включительно ¦ ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ Свыше 3,75 метра ¦ 0,25 ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ Длина: ¦ ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ за каждый полный метр превышения¦ ¦
¦ допустимой длины: ¦ ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ До 4 метров включительно ¦ 0,04 ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ От 4 метров до 8 метров¦ ¦
¦ включительно ¦ 0,05 ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ Свыше 8 метров ¦ 0,06 ¦
+---------------------------------+-------------------------+
¦ за каждый неполный метр¦ ¦
¦ превышения допустимой длины ¦ 0,02 ¦
----------------------------------+--------------------------
Плата за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств при нарушении установленного порядка проезда по автомобильным дорогам Республики Беларусь
При нарушении установленного маршрута движения и (или) следовании без специального разрешения размер платы увеличивается:
на 10 процентов - при превышении до 10 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс автотранспортного средства;
на 100 процентов - при превышении от 10 до 40 процентов включительно максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс, а также максимальных габаритов;
на 200 процентов - при превышении свыше 40 процентов максимальной общей массы и (или) максимальных осевых масс.
Методика расчета платы за проезд тяжеловесных и крупногабаритных автотранспортных средств
Плата за проезд тяжеловесного и (или) крупногабаритного автотранспортного средства взимается в зависимости от превышения его общей массы, осевых масс, габаритных размеров, расстояния перевозки по автомобильным дорогам Республики Беларусь и рассчитывается по следующей формуле:
K
П= (Cm M + Cmн + Cj) S + (Cш + Св + Сд + Сдн)S,
1
где П - плата за проезд автотранспортного средства;
Cm - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на 1 полную тонну;
M - превышение максимальной массы автотранспортного средства;
Cmн - ставка платы за превышение максимальной массы автотранспортного средства на одну неполную тонну;
К - количество осей у автотранспортного средства;
Сj - ставка платы за превышение максимальной массы одиночной, сдвоенной или строенной оси, а также при наличии у автотранспортного средства более трех смежных осей;
S - протяженность маршрута;
Сш,, Св, Сд,, Сдн, - ставки платы за проезд автотранспортного средства при превышении соответственно его допустимых ширины, высоты, длины (полного и неполного метра).
Право Украины 2009 (Приказы) карта новых документов | 
