Леваневский Валерий Законодательство Беларуси 2011 год
Загрузить Adobe Flash Player

  Главная

  Законодательство РБ

  Кодексы Беларуси

  Законодательные и нормативные акты по дате принятия

  Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти

  Законодательные и нормативные акты по темам

  Законодательные и нормативные акты по виду документы

  Международное право в Беларуси

  Законодательство СССР

  Законы других стран

  Кодексы

  Законодательство РФ

  Право Украины

  Полезные ресурсы

  Контакты

  Новости сайта

  Поиск документа


Полезные ресурсы

- Таможенный кодекс таможенного союза

- Каталог предприятий и организаций СНГ

- Законодательство Республики Беларусь по темам

- Законодательство Республики Беларусь по дате принятия

- Законодательство Республики Беларусь по органу принятия

- Законы Республики Беларусь

- Новости законодательства Беларуси

- Тюрьмы Беларуси

- Законодательство России

- Деловая Украина

- Автомобильный портал

- The legislation of the Great Britain


Правовые новости





Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 28.08.1998 N 81 "Об утверждении "Правил безопасности при разработке подземным способом соляных месторождений Республики Беларусь" (второе издание)"

Документ утратил силу

Архив ноябрь 2011 года

<< Назад | <<< Главная страница

Стр. 3

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |

§ 299. С целью недопущения несанкционированной регулировки параметров системы управления, оболочки блоков управления должны быть опломбированы персоналом, осуществляющим техническое обслуживание.

§ 300. Запрещается управлять конвейерной линией с двух и более мест (пультов).

§ 301. Для производства ежесуточного технического обслуживания конвейеров должен предусматриваться перерыв в их работе не менее 3 часов.

§ 302. Для надежного закрепления в выработке приводных и натяжных головок, механизированной передвижки и расштыбовки скребковых конвейеров, а также для натяжения цепи при ее сборке и разборке должны применяться специальные устройства заводского изготовления. Допускается применение устройств, изготовляемых по документации, утвержденной в установленном порядке.

§ 303. Требования безопасности к забойным и штрековым конвейерам регламентируются п.3.4 "Нормативов по безопасности забойных машин и комплексов для рудников соляных месторождений Республики Беларусь".


Самоходный (нерельсовый) транспорт (с электроприводом)


§ 304. Для каждого типа электрических самоходных вагонов, предназначенных для подземных работ, заводом-изготовителем совместно с проектно-конструкторской организацией предусматриваются:

а) правила технической эксплуатации машины, в том числе порядок и сроки проведения профилактических осмотров, текущих и капитальных ремонтов в зависимости от пробега и времени работы;

б) правила контроля и регулировки привода, обеспечивающие наибольшую надежность и безопасность работы;

в) величина номинальной нагрузки на двигатель.

§ 305. Управление самоходными машинами с электроприводом разрешается лицам, имеющим группу по электробезопасности не ниже II в электроустановках до 1000 В, а ремонт - в соответствии с требованиями "ПТЭ и ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей".

§ 306. Самоходная машина должна быть оборудована:

а) звуковой сигнализацией;

б) осветительными приборами (фарами с передней и задней стороны);

в) рабочими тормозами;

г) стояночным тормозом.

§ 307. Работы, связанные с техническим осмотром самоходной машины, устранением неисправностей, очисткой и подготовкой к работе, должны выполняться только при отключенном напряжении и установленных тормозных башмаках под колесами, предотвращающих самопроизвольное движение самоходной машины.

§ 308. Запрещается эксплуатировать самоходную машину при:

а) неисправных тормозах;

б) неполадках в рулевом управлении;

в) несветящихся фарах;

г) неисправных сигнальных устройствах;

д) неполадках механизма укладки и намотки кабеля при работе с намоткой кабеля на барабан;

е) поврежденном кабеле, незавулканизированном горячим способом;

ж) нарушенной взрывозащищенности электрооборудования и пусковой электроаппаратуры;

з) неисправных защитах от утечки тока на землю, токов короткого замыкания и заземления.

§ 309. Работа самоходных машин разрешается в выработках, ширина которых превышает габаритный размер по ширине не менее чем на 400 мм (по 200 мм с каждой стороны), а на закруглениях не менее 300 мм с внешней стороны. По высоте зазор между кровлей выработки и наиболее выступающей частью машины (груза) должен быть не менее 300 мм. При отсутствии кабины расстояние от сидения до наиболее выступающей части кровли (крепи) должно быть не менее 1,3 м.

§ 310. При работе самоходной машины в выработке шириной по низу менее 3,8 м запрещается присутствие людей в пределах маршрута движения машины. При этом все возможные входы на трассу движения самоходной машины должны быть оборудованы световым табло "Проход воспрещен" или освещенным запрещающим знаком.

Проход людей разрешается только с конечных пунктов маршрута по согласованию с машинистом самоходной машины, при этом машина останавливается, движение ее возобновляется лишь после получения сигнала об отсутствии людей по трассе движения машины.

§ 311. С целью оповещения машиниста самоходной машины об отсутствии людей на трассе движения конечные пункты трассы оборудуются двухсторонней световой сигнализацией. Порядок пользования сигнализацией предусматривается инструкцией по охране труда. Кнопки подачи сигналов должны находиться на расстоянии не более 5 м от конечных пунктов трассы.

§ 312. При работе самоходной машины в комплексе с передвижным или съемным бункер-перегружателем (накопителем) последний должен быть оснащен световой сигнализацией о заполнении приемного устройства, хорошо видимой со стороны места управления самоходной машины.

§ 313. Предельный уклон горных выработок, по которым разрешается движение самоходной машины, определяется технической характеристикой и условиями ее эксплуатации. Движение самоходной машины на участках с уклоном более 3 градусов должно производиться на первой передаче, со скоростью не более 2,5 км/ч.

§ 314. Загрузка и разгрузка самоходной машины должна производиться только в присутствии машиниста, который должен находиться у пульта управления в кабине.

§ 315. Запрещается устанавливать на самоходных вагонах дополнительное оборудование, не предусмотренное заводской конструкцией.

Установка дополнительного оборудования, узлов, деталей на самоходных вагонах должна быть согласована с заводом-изготовителем или с разработчиком, осуществившим в установленном порядке указанную установку, и с Проматомнадзором.

§ 316. Использование самоходных машин для других целей, не оговоренных руководством по технической эксплуатации, разрешается только по согласованию с заводом-изготовителем. При этом на каждый вид работ должны разрабатываться инструкции по их безопасному производству и утверждаться в установленном порядке.

§ 317. Допускается эксплуатация силовых кабелей, питающих самоходные машины, при наличии счалок, завулканизированных горячим способом, но не более шести на 100 м длины кабеля. Повреждения оболочки кабелей должны вулканизироваться горячим способом.

§ 318. Монтаж и демонтаж самоходных машин должен производиться в подземных электромеханических мастерских или в специальных камерах, имеющих достаточную высоту и оборудованных грузоподъемными механизмами.

§ 319. При выполнении ремонтных работ, связанных с подъемом самоходной машины или кузова, необходимо обеспечить фиксацию машины от смещения при подъеме путем подкладки под колеса специальных башмаков и фиксацией поднятой части машины или кузова с помощью деревянных брусьев.

Транспортировка самоходных вагонов и машин, изготовленных на их базе, по горным выработкам должна производиться по специальному проекту, утвержденному главным инженером рудника, предусматривающему схему электрических подключений по установленному маршруту (исправных самоходных вагонов) или транспортными средствами с помощью специально разработанных сцепок или перегонных устройств (самоходных вагонов с неисправным электроприводом).


4.2. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ И ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ ПО НАКЛОННЫМ И ВЕРТИКАЛЬНЫМ ВЫРАБОТКАМ


§ 320. По наклонным и вертикальным выработкам, служащим выходами на поверхность и между горизонтами, должна быть оборудована механизированная перевозка людей. Исключение допускается для наклонных и вертикальных выработок, в которых разность между отметками конечных пунктов выработки не превышает 40 м.

§ 321. Перевозка людей по выработкам должна осуществляться пассажирскими средствами в соответствии с указаниями, содержащимися в заводских инструкциях по их эксплуатации. Для перевозки людей и грузов по наклонным выработкам должны применяться средства, предназначенные и допущенные в установленном порядке для этих целей.

§ 322. Спуск и подъем людей по вертикальным выработкам должны производиться в клетях. При проходческих работах в вертикальных выработках спуск и подъем могут производиться также и в бадьях.

§ 323. При спуске и подъеме людей в бадьях:

а) бадьи должны перемещаться по направляющим; движение бадей без направляющих допускается на расстоянии не более 20 м от забоя. При использовании на проходке вертикальных выработок проходческих агрегатов (погрузочных машин, грейферов и др.) это расстояние может быть увеличено до 40 м;

б) запрещается спуск и подъем людей в бадьях без направляющих рамок, оборудованных зонтами для предохранения рабочих от травмирования случайно упавшими предметами.

В отдельных случаях при выполнении аварийных и ремонтных работ в стволе допускаются спуск и подъем людей в бадьях без направляющих рамок. При этом:

- скорость движения бадьи по стволу не должна превышать 0,3 м/с;

- зазоры между кромкой бадьи и выступающими металлоконструкциями элементов ствола должны быть не менее 400 мм;

- над бадьей должен быть установлен предохранительный зонт;

- направляющая рамка должна быть надежно закреплена на разгрузочной площадке, а разгрузочные ляды закрыты;

в) посадка людей в бадьи и выход из них должны производиться на нижней приемной площадке со специальных лестниц или по ступенькам бадьи только при закрытых лядах и остановленной подъемной машиной;

г) посадка людей в бадьи и выход из них на промежуточных горизонтах и камерах должны производиться с откидных площадок, а на полках и натяжных рамах только тогда, когда борт остановленной бадьи находится на уровне раструба или пола этажа при наличии дверей в раструбе;

д) запрещается подниматься или опускаться стоя или сидя на краю бадьи, а также производить спуск и подъем людей в груженой бадье;

е) бадья должна не догружаться на 100 мм до верхнего края борта. Запрещается пользоваться бадьей без устройств для поддержания дужки в опущенном состоянии (кулачков). Высота кулачков должна быть не менее 40 мм.

§ 324. При спуске и подъеме грузов и людей в бадьях проходческие подъемные установки должны быть оборудованы блокировочными устройствами, исключающими прохождение бадьи через раструб в нижнем полке, когда под раструбом находится погрузочное устройство.

§ 325. Допускается до завершения работ по проходке, углубке, сбойке (за исключением проведения выработок, обеспечивающих 2-й выход при фланговом расположении стволов) и капитальному ремонту вертикальных выработок спуск и подъем людей по ним, занятых на проходке или ремонте, в клетях без парашютных устройств.

§ 326. Допускается устройство лифтовых подъемных установок по специальному проекту, утвержденному вышестоящей организацией по согласованию с Проматомнадзором.

Эксплуатация лифтовых установок должна производиться в соответствии со специальными инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

§ 327. Клети, служащие для спуска и подъема людей, должны иметь сплошные металлические открывающиеся крыши или крыши с открывающимся лазом, а также сплошной прочный пол. Допускается иметь в полу надежно укрепляемые съемные части или откидные ляды (лючки) в местах, необходимых для осмотра стопорных устройств и спуска длинномерных материалов. Длинные стороны (бока) клетей должны обшиваться на полную высоту металлическими листами. Вдоль длинных сторон клетей должны быть устроены поручни. С коротких (торцовых) сторон клети должны быть устроены двери или другие надежные ограждающие приспособления, предотвращающие возможность выпадения людей из клети. Конструкция дверей не должна допускать соскакивания их при движении клетей.

Двери должны открываться внутрь клети и надежно запираться засовом, расположенным снаружи. Высота верхней кромки двери и других ограждений над уровнем пола клети должна быть не менее 1,2 м, нижней кромки - не более 150 мм. В клети должны быть устроены стопоры, обеспечивающие надежное задержание вагонеток при движении клети по стволу.

Вновь проектируемые грузовые и грузолюдские клети должны иметь подвесные устройства для подъема и спуска крупногабаритного оборудования и длинномерных материалов под клетью.

§ 328. Клети для спуска и подъема людей и противовесы должны быть снабжены устройствами (парашютами), предназначенными для плавного торможения и остановки их в случае обрыва подъемных канатов. Применение парашютных устройств на многоканатных подъемных установках с числом головных канатов 4 и более не обязательно. Приводная пружина ловителя парашюта клети должна ограждаться предохранительным кожухом.

Замедление при торможении порожних клетей не должно превышать 50 м/с2, а при торможении клетей с максимальным числом людей должно быть не менее 60 м/с2.

Все шарнирные соединения парашютов должны систематически смазываться и свободно поворачиваться. Испытания парашютов должны производиться не реже одного раза в 6 месяцев в соответствии со специальной инструкцией (руководством) для данного типа парашютов.

Изготовление подвесных, прицепных устройств и деталей к ним, а также деталей к парашютным устройствам допускается на предприятиях, имеющих соответствующие лицензии, по разработанным техническим требованиям, согласованным в установленном порядке.

Парашютные устройства должны заменяться новыми вместе с заменой клети, за исключением парашютов с захватами за тормозные канаты, которые должны заменяться не реже чем через 5 лет со дня навески.

Допускается продление срока службы парашютов, оснащенных тормозными канатами, на два года. Решение о продлении срока службы принимается комиссией, возглавляемой главным механиком рудника, при условии получения положительных результатов дефектоскопии, износе шарнирных соединений, не превышающих указанных в "Инструкции (руководстве) по эксплуатации парашюта" и удовлетворительных результатов испытаний парашютов. Акт комиссии должен утверждаться главным механиком предприятия.

§ 329. Подъемный канат противовеса должен быть того же диаметра, что и подъемный канат сосуда, с аналогичными требованиями надзора и испытаний. Масса противовеса людских подъемных установок должна быть равна массе сосуда плюс половинная масса максимального числа людей, помещающихся в сосуде, а для грузолюдских установок равна массе клети плюс половина массы максимального расчетного груза, который поднимается в данной клети.

§ 330. Допускается отсутствие парашюта на:

а) клетях и противовесах двухканатных подъемных установок при условии выбора и браковки подъемных канатов в соответствии с требованиями §§ 377, 386 к клетям и противовесам аварийно-ремонтных подъемных установок;

б) клетях и противовесах подъемных установок фланговых стволов, не предназначенных для постоянного спуска и подъема людей;

в) противовесах действующих наклонных подъемных установок;

г) противовесах действующих подъемных установок вертикальных стволов со стесненными условиями <*>, если раздел клети и противовеса отделены перегородкой. Разрешается отсутствие перегородки, если высота рамы противовеса превышает 1,5 шага армировки при двухстороннем и 1 шаг армировки при одностороннем расположении проводников. Противовес в этом случае должен быть оборудован предохранительными башмаками длиной не менее 400 мм с увеличенными зазорами.

-------------------------------

<*> Стесненными следует считать условия, при которых невозможно разместить на противовесе площадку длиной 1,5 м и шириной 0,4 м.


§ 331. Число людей, находящихся одновременно в каждом этаже клети, определяется из расчета 5 человек на 1 кв.м полезной площади пола, а в проходческих бадьях - из расчета 4 человека на 1 кв.м днища.

§ 332. На всех горизонтах рудника перед стволами должны быть установлены предохранительные решетки для предупреждения перехода людей через подъемные отделения.

§ 333. На действующих и строящихся рудниках должны быть лица, ответственные за организацию спуска и подъема людей и грузов. Эти лица должны назначаться распоряжением по руднику.

§ 334. Запрещается:

а) спуск и подъем людей на скипах, за исключением случаев осмотра и ремонта ствола, проведения маркшейдерских работ, а также в аварийных случаях;

б) спуск и подъем людей одновременно с грузом как в одной клети - при одноклетевом подъеме, так и в разных клетях - при двухклетевом подъеме.

§ 335. Спуск и подъем людей в опрокидных клетях разрешается при наличии приспособлений, гарантирующих невозможность опрокидывания людей в бункер, а также опрокидывания клети при движении по стволу.

§ 336. В стволах, оборудованных двумя и более подъемными установками, предназначенными для спуска и подъема людей и груза, работа грузовых подъемов в часы спуска-подъема людей запрещается.

§ 337. На каждом руднике должна быть разработана и утверждена главным инженером инструкция по спуску и подъему длинномерных и негабаритных грузов с конкретным указанием последовательности технологических операций.


4.3. ШАХТНЫЙ ПОДЪЕМ


§ 338. Максимальная скорость подъема и спуска людей по вертикальным выработкам определяется проектом, но не должна превышать 12 м/с, а по наклонным выработкам - 5 м/с. При подъеме и спуске людей в бадьях по направляющим наибольшая скорость должна быть не более 8 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют, - не более 1 м/с.

Максимальная скорость при подъеме и спуске грузов по вертикальным выработкам определяется проектом, а по наклонным выработкам не должна превышать 7 м/с - при подъеме грузов в скипах и 5 м/с - при подъеме грузов в вагонетках.

При подъеме и спуске грузов в бадьях по направляющим скорость движения бадей не должна превышать 12 м/с, а в местах, где направляющие отсутствуют, - 2 м/с.

Скорость подъемных сосудов при спуске-подъеме подвешенных под ними грузов не должна превышать 1 м/с.

§ 339. Для подъемных установок в вертикальных и наклонных выработках с углом наклона более 30 градусов, оборудованных подъемными машинами всех типов, при включении предохранительного тормоза должны быть обеспечены установившиеся значения замедлений машины не менее 1,5 м/с2 - при спуске расчетного груза и не более 5 м/с2 - при подъеме расчетного груза (при перегоне порожних скипов нижний предел замедления должен быть 2,0 м/с2).

При углах наклона менее 30 градусов величина замедления, создаваемого рабочим и предохранительным тормозами при подъеме расчетного груза, не должна превышать значений, указанных в табл.4 (при условии отсутствия набегания сосуда на канат).


                                      Таблица 4
-----------------+---T----+----T----+----T-----
¦Угол наклона, в ¦   ¦    ¦    ¦    ¦    ¦    ¦
¦градусах        ¦5  ¦10  ¦15  ¦20  ¦25  ¦30  ¦
+----------------+---+----+----+----+----+----+
¦Замедление, м/с2¦1,0¦ 1,8¦ 2,6¦ 3,4¦ 4,2¦ 5,0¦
-----------------+---+----+----+----+----+-----

Для выработок с переменным углом наклона замедление устанавливается по наименьшему углу наклона в данной выработке.

Величины замедлений для промежуточных углов наклона, не указанных в табл.4, определяются путем интерполяции.

Примечание. Для тормозных устройств, обеспечивающих двухступенчатое предохранительное торможение, все указанные выше величины замедлений должны создаваться первой ступенью.


В установках со шкивами трения замедление как при рабочем, так и при предохранительном торможении не должно превышать значения, обусловленного возможностью проскальзывания каната по шкиву.

В отдельных случаях на действующих одноканатных и многоканатных скиповых подъемных установках со шкивом трения по условию нескольжения канатов допускается ограничивать нижний предел замедления 1,2 м/с2 при условии оборудования таких установок блокировкой, исключающей возможность спуска груза со скоростью более 1 м/с.

Требования данного параграфа не распространяются на проходческие лебедки и лебедки спасательных лестниц (при скорости движения каната не более соответственно 0,2 и 0,25 м/с).

§ 340. Высота переподъема для одноканатных подъемных установок вертикальных и наклонных выработок (с углом наклона более 30 градусов) при наличии защиты должна быть:

а) на клетевых и скипо-клетевых подъемных установках со скоростью подъема более 3 м/с - не менее 6 м;

б) на клетевых подъемных установках со скоростью подъема до 3 м/с - не менее 4 м;

в) на грузовых подъемных установках со скипами и опрокидными клетями - не менее 2,5 м;

г) на бадьевом (проходческом) подъеме при спуске и подъеме людей - не менее 4 м.

Высотой переподъема следует считать:

а) для неопрокидных клетей - высоту, на которую может свободно подняться клеть от нормального положения при разгрузке на верхней приемной площадке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива или отдельных частей клети с элементами копра;

б) для опрокидных клетей при подъеме и спуске людей - высоту, на которую может подняться клеть от нормального положения при посадке людей до начала поворота платформы клети, если не имеется отвода разгрузочных направляющих при подъеме людей. При наличии отвода разгрузочных направляющих высоту переподъема следует считать от верхнего положения при посадке людей, как в п."а";

в) для грузовых подъемов в скипах и опрокидных клетях - высоту, на которую может свободно подняться скип или опрокидная клеть от нормального положения при разгрузке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом направляющего шкива самого скипа или опрокидной клети или отдельных их частей с элементами копра;

г) для бадьевого подъема при спуске и подъеме людей - высоту, на которую может свободно подняться бадья от нулевой площадки до соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или выступающими частями металлоконструкций подшкивной площадки. При этом высота, на которую может подняться бадья от верхней приемной площадки при разгрузке грузов до соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или металлоконструкциями подшкивной площадки, должна быть не менее 2,5 м.

Для вновь проектируемых скиповых подъемных установок - не менее 3 м, для клетевых и скипо-клетевых - не менее 6 м (независимо от скорости равномерного хода).

Высота переподъема для многоканатных подъемных установок всех типов должна быть не менее 7 м и состоять из высоты свободного переподъема не менее 3 м и высоты для размещения предохранительных устройств.

При этом свободным переподъемом считается высота, на которую может свободно подняться сосуд от нормального положения его при разгрузке на верхней приемной площадке до входа улавливающих частей сосуда в амортизатор верхнего предохранительного устройства. При расчете высоты для размещения предохранительных устройств необходимо учитывать величину рабочего хода амортизатора предохранительного устройства и дополнительного (резервного) хода амортизатора. Величина резервного хода должна быть не менее половины длины рабочего хода амортизатора.

Высота переподъема на проходческих копрах, оборудованных бадьевым подъемом, определяется проектом, но не менее 2,5 м.

§ 341. Для защиты от переподъема и превышения скорости шахтная подъемная установка должна быть снабжена следующими предохранительными устройствами:

а) для каждого подъемного сосуда (противовеса) - концевым выключателем, установленном на копре, предназначенным для выключения подъемной машины и включения предохранительного тормоза при подъеме сосуда на 0,5 м выше уровня приемной площадки (нормального положения его при разгрузке), и двумя концевыми выключателями, установленными на указателе глубины или на регуляторе хода и предназначенными для дублирования работы концевых выключателей, установленных на копре. В наклонных выработках концевые выключатели должны устанавливаться на расстоянии 0,5 м от места остановки: людских вагонеток - при посадке людей на верхней посадочной площадке; грузовой партии - перед спуском ее в наклонный заезд.

Подъемные установки с опрокидными клетями должны иметь дополнительные концевые выключатели, установленные на копре на 0,5 м выше уровня площадки, предназначенной для посадки людей в клети. Работа этих концевых выключателей должна также дублироваться концевыми выключателями, установленными на указателях глубины (регуляторе хода).

Допускается установка дублирующих концевых выключателей на копре на одном уровне с основными при питании их отдельными кабелями и установке на пульте управления машиной для каждого из них отдельных кнопок (без фиксации положения), предназначенных для проверки исправности выключателей. Дополнительные концевые выключатели (основные и дублирующие) на подъемных установках с опрокидными клетями должны включаться в цепь защиты в зависимости от поданного сигнала "груз" или "люди";

б) аппаратом, выключающим установку в случае превышения максимальной скорости нормального хода на 15%;

в) ограничителем скорости, не допускающим подход сосуда к приемным площадкам со скоростью более 1,5 м/с при спуске-подъеме груза и 1 м/с при спуске-подъеме людей и срабатывающим при превышении скорости подхода сосуда более чем на 15%. В период замедления при наиболее тяжелом режиме предохранительного торможения ограничитель скорости не должен допускать переподъем и жесткую посадку подъемных сосудов (это требование распространяется на вновь монтируемые подъемные установки, у которых скорость равного хода более 2 м/с и эксплуатируемые со скоростью более 3 м/с);

г) амортизирующими устройствами, устанавливаемыми на копре и в зумпфе (распространяются только на подъемные установки со шкивами трения).

§ 342. В стволах, где расположено несколько подъемных установок, на пульте управления каждой из них должна находиться кнопка аварийного отключения всех подъемных установок.

§ 343. Шахтные подъемные установки должны быть оборудованы следующими защитными, блокировочными и сигнальными устройствами:

а) блокировкой от чрезмерного износа тормозных колодок, срабатывающей при увеличении зазора между ободом барабана и тормозной колодкой более чем на 2 мм. Это требование не распространяется на грузовые подъемные и проходческие лебедки;

б) максимальной и нулевой защитой, действующей при перегрузке двигателя и отсутствии напряжения;

в) защитой от провисания струны каната (за исключением проходческих и многоканатных подъемных установок);

г) защитой от напуска каната в ствол для подъемных установок, имеющих сосуды с парашютными устройствами (кроме проходческих и многоканатных подъемных установок).

Оснащение защитой от напуска каната сосудов, не имеющих парашютных устройств, производится по мере ее создания и изготовления;

д) защитой от проскальзывания каната (для подъемных машин со шкивами трения);

е) дуговой блокировкой между контакторами реверсора, а также динамического торможения;

ж) блокировкой предохранительных решеток приемных площадок стволов, исключающей пуск подъемной машины при открытых решетках, а также не допускающей открывания решеток при отсутствии клети на приемной площадке. При заводке в ствол грузов, опускаемых под клетью, блокировка решеток может быть отключена;

з) блокировкой, позволяющей включать двигатель после переподъема сосуда только в сторону ликвидации переподъема;

и) блокировкой, не допускающей снятия предохранительного тормоза, если рукоятка рабочего тормоза не находится в положении "заторможено", а рукоятка аппарата управления (контролера) - в нулевом положении;

к) блокировкой, обеспечивающей остановку бадьи при подходе ее к нулевой площадке с закрытыми лядами, а также блокировкой, обеспечивающей при проходке ствола остановку бадьи за 5 м до подхода ее к рабочему полку и при подходе к забою ствола;

л) устройством, подающим сигнал стволовому или машинисту при выдергивании тормозных канатов в месте их крепления в зумпфе;

м) устройством, подающим сигнал машинисту при недопустимом поднятии петли уравновешивающего каната;

н) дублирующим ограничителем скорости, если основной ограничитель не имеет полного самоконтроля. Это требование распространяется только на людские и грузолюдские подъемные установки;

о) блокировкой качающихся площадок и посадочных кулаков приемных площадок, включающей сигнал "стоп" у машиниста при наложенных качающихся площадках или подведенных посадочных кулаках;

п) автоматическим звонком, сигнализирующим о начале периода замедления;

р) защитой от исчезновения тока электродинамического торможения асинхронного подъемного электродвигателя.

Лебедки, служащие для спуска и подъема людей в клетях и вагонетках по наклонным (с углом наклона свыше 18 градусов) и вертикальным выработкам, должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к подъемным машинам.

§ 344. На случай поломки подъемной машины или застревания клетей в стволе должны быть оборудованы аварийно-ремонтные подъемные установки.

При наличии в одном стволе двух подъемных установок или одной подъемной установки и лестничного отделения, а также в стволах, оборудованных одним подъемом, используемых в аварийных случаях и для ремонтных работ, дополнительная аварийно-ремонтная установка не требуется.

Допускается отсутствие стационарной аварийно-ремонтной подъемной установки при наличии на вооружении отряда ВГСЧ, обслуживающего рудник, передвижной подъемной установки.

Для рудников глубиной до 100 м допускается применение для этой цели ручных лебедок, оборудованных тормозами и храповичным остановом.

При проходке и углубке стволов на случай аварии с подъемом необходимо иметь подвесную аварийно-спасательную лестницу длиной, обеспечивающей размещение на ней одновременно всех рабочих наибольшей по численности смены. Лестница прикрепляется к канату лебедки, оборудованной тормозами и имеющей комбинированный привод (механический и ручной). Ручной привод лебедки должен обеспечивать подъем лестницы при аварийном отключении электроэнергии.

На нижнем этаже рабочего полка должна находиться аварийная канатная лестница необходимой длины для выхода людей из забоя ствола на проходческий полок.

При проходке стволов глубиной до 100 м лебедки для подвески аварийно-спасательных лестниц могут иметь только ручной привод и должны быть оборудованы тормозами и храповичным остановом.

§ 345. При подъеме и спуске людей, а также при работе подъема в режиме "ревизия", механизмы обмена грузов (вагонеток) на всех приемных площадках ствола должны отключаться.

Допускается применение на верхней приемной площадке дверей гильотинного типа при наличии дополнительного ограждения, препятствующего доступу людей к стволу до полной остановки клети и в период ее отправления.

Требование сигнала "стоп" (§ 342) не распространяется на подъемные установки, оборудованные дверями гильотинного типа.

§ 346. При проходке стволов во время спуска-подъема оборудования проходческими лебедками работа подъема разрешается только для перемещения рабочих и технического персонала, наблюдающих за выполнением этих работ.

§ 347. Все промежуточные, нижние и верхние приемные площадки вертикальных стволов, по которым производится подъем и спуск грузов в вагонетках, а также площадки перед опрокидывателем должны быть оборудованы стопорными устройствами, предотвращающими произвольное скатывание вагонеток.

§ 348. Все вновь создаваемые защитные и предохранительные средства (тормозные, парашютные, подвесные устройства), защитная и предохранительная аппаратура (концевые выключатели, ограничители скорости, регуляторы давления и др.), способы управления подъемными установками должны согласовываться с отраслевыми институтами.

§ 349. На промежуточных горизонтах должны применяться качающиеся площадки. В отдельных случаях допускается как при ручном, так и при автоматическом управлении подъемной машиной с разрешения главного инженера предприятия применение на промежуточных горизонтах кулаков при наличии сигнализации машинисту о положении кулаков или блокирующих устройств, регулирующих взаимную работу подъемной установки и кулаков.


Армировка ствола и направляющие устройства подъемных сосудов


§ 350. Зазор между рабочими направляющими башмаками скольжения длиной не более 400 мм и контактными поверхностями проводников при их установке не должен превышать для металлических проводников (рельсовых и коробчатых) 5 мм и для деревянных - 10 мм на сторону.

При увеличении указанных зазоров для металлических проводников до 10 мм, а для деревянных - до 15 мм башмаки подлежат замене.

Применение на подъемных сосудах упругих рабочих направляющих устройств разрешается только в сочетании с конструктивно обособленными предохранительными башмаками, установленными непосредственно на несущей конструкции подъемного сосуда.

При этом зазор между рабочими поверхностями проводников и предохранительными башмаками при их установке не должен превышать для рельсовых проводников 10 мм, а для деревянных и металлических коробчатых - 15 мм на сторону. Предохранительные башмаки подлежат замене при увеличении указанных зазоров для рельсовых проводников до 15 мм, а для деревянных и металлических - до 23 мм. Заменяемые рабочие или предохранительные башмаки скольжения независимо от степени износа проводника должны обеспечивать соответствующие значения первоначальных зазоров.

Допускается в качестве рабочих башмаков на клетях и противовесах устанавливать непрерывные корытообразные направляющие по специально разработанному проекту, при этом длина их должна быть не менее высоты металлоконструкции клети (противовеса).

Глубина зева рабочих направляющих башмаков скольжения открытого типа при их установке должна быть не менее: для проводников из рельсов с весом 1 пог.м до 45 кг - 60 мм; для прямоугольного сечения и из рельсов с весом 1 пог.м более 45 кг - 20 мм. Глубина зева предохранительных башмаков скольжения при их установке должна быть не менее: для проводников из рельсов - 65 мм; для проводников прямоугольного сечения - 110 мм.

Внутренний диаметр новых втулок направляющих муфт для канатных проводников при их установке должен быть на 5 мм больше диаметра соответствующего им проводникового каната. Не допускается износ втулок направляющих муфт более 5 мм по диаметру. Применение роликовых направляющих устройств сосудов при канатных проводниках не допускается.

§ 351. Проводники жесткой армировки подлежат замене при износе на сторону: рельсовые до типоразмера Р38 включительно - свыше 8 мм; рельсовые типоразмера Р43 и более - свыше 12 мм; деревянные - свыше 20 мм (в отдельных случаях по согласованию с отраслевыми институтами износ деревянных проводников может быть увеличен против указанных); стальные коробчатого сечения - свыше половины толщины стенки; канатные при износе на 15% номинального диаметра каната, но не более половины высоты или диаметра наружных проволочек. При этом допускается суммарный лобовой износ противоположных звеньев рельсовых проводников не более 16 мм. Износ полки, соединяющей головку рельсового проводника с подошвой, допускается не более чем на 25% номинальной ее толщины.

При парашютах резания деревянные проводники подлежат замене при суммарном износе боковых сторон свыше 20 мм.

Полная инструментальная проверка износа проводников должна производиться на каждом ярусе, каждой нитке (в местах наибольшего его износа) службой главного механика рудника: металлических - через 2 года; деревянных - через 6 месяцев с записью результатов замеров в специальном журнале.

§ 352. Эксплуатационные зазоры между максимально выступающими частями подъемных сосудов, крепью и элементами армировки в вертикальных стволах стационарных подъемных установок должны соответствовать значениям, приведенным в табл.5.

При проходческом подъеме зазор между средними направляющими канатами должен быть не менее 300 мм. При глубине ствола свыше 400 м обязательна установка отбойных канатов или других устройств, предупреждающих возможность столкновения бадей. Эти устройства не требуются, если зазоры между средними направляющими канатами больше или равны 250+Н/З мм, где Н - глубина ствола, м.

Зазор между движущимися бадьями и крепью ствола или выступающими частями оборудования, расположенного в стволе (трубопроводами, балками и т.д.), должен быть не менее 400 мм.

Зазор между стенками раструба проходческого полка и выступающими частями движущейся направляющей рамки бадьи должен быть не менее 100 мм.

При проходке ствола с параллельным или последующим армированием зазоры между наиболее выступающей частью бадьи или направляющей рамки и расстрелами при канатных проводниках, расположенных в плоскости, перпендикулярной расстрелам, должны быть не менее 350 мм; при канатных проводниках, расположенных в плоскости, параллельной расстрелам, - не менее 400 мм; при жестких проводниках - между наиболее выступающей частью стойки направляющей рамки и проводником - не менее 30 мм.

Перед пуском вновь навешенного или отремонтированного подъемного сосуда (противовеса), а также после ремонтных работ в стволе, связанных с рихтовкой армировки, проводников или крепи, после падения в ствол предметов, могущих повлиять на положение армировки, должна производиться проверка зазоров, пробный прогон сосудов с записью результатов проверки в "Журнале записи результатов осмотра состояния стволов рудников".

Зазоры между двумя подъемными сосудами в наклонных выработках при всех углах наклона должны быть не менее 200 мм. Зазор между крепью выработки и наиболее выступающей кромкой габарита подъемного сосуда должен быть не менее 250 мм при крепи деревянной, металлической и из железобетонных стоек и не менее 200 мм - при бетонной и каменной.

§ 353. Угол отклонения (девиация) струны каната на направляющих шкивах и барабанах не должен превышать 1 градус 30 минут, при бицилиндроконических барабанах допускается увеличение угла отклонения до 2 градусов со стороны малого цилиндрического барабана в случае выполнения его с желобчатой поверхностью; при конических барабанах угол отклонения со стороны большого диаметра не должен превышать 1 градус и со стороны малого диаметра 2 градуса. Во вновь устанавливаемых подъемных установках со шкивом трения направляющие шкивы на копре должны располагаться в одной вертикальной плоскости со шкивом трения. Угол отклонения (девиация) струны каната на проходческих направляющих шкивах и барабанах проходческих грузовых лебедок не должен превышать 2 градуса 30 минут.


Таблица 5


Допустимые зазоры в стволах


-------------+-------------+-----------------+---------+------------------------------
¦            ¦             ¦                 ¦Минималь-¦                             ¦
¦ Вид крепи  ¦   Вид и     ¦   Наименование  ¦ная вели-¦        Примечания           ¦
¦   ствола   ¦расположение ¦      зазора     ¦чина за- ¦                             ¦
¦            ¦  армировки  ¦                 ¦зора, мм ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦     1      ¦      2      ¦        3        ¦    4    ¦             5               ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦1. Деревян- ¦Деревянная и ¦Между подъемными ¦   200   ¦Для рудников, находящихся в  ¦
¦ная         ¦металлическая¦сосудами и крепью¦         ¦эксплуатации, в случае особо ¦
¦            ¦с одно- и    ¦                 ¦         ¦стесненного расположения     ¦
¦            ¦двухсторонним¦                 ¦         ¦подъемных сосудов в стволе с ¦
¦            ¦расположением¦                 ¦         ¦деревянной армировкой допус- ¦
¦            ¦проводников  ¦                 ¦         ¦кается зазор не менее 150 мм ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦при лобовом расположении     ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦проводников, а также при     ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦двухстороннем, если наиболее ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦выступающая часть сосуда отс-¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦тоит от оси проводников не   ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦более чем на 1 м             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦2. Бетонная,¦Металлическая¦То же            ¦   150   ¦                             ¦
¦кирпичная,  ¦с одно- и    ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦тюбинговая, ¦двухсторонним¦                 ¦         ¦                             ¦
¦бетонитовая ¦расположением¦                 ¦         ¦                             ¦
¦            ¦проводников  ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦3. Бетонная,¦Деревянная с ¦Между подъемными ¦   200   ¦                             ¦
¦кирпичная,  ¦одно- и двух-¦сосудами и крепью¦         ¦                             ¦
¦тюбинговая, ¦сторонним    ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦бетонитовая ¦расположением¦                 ¦         ¦                             ¦
¦            ¦проводников  ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦4. Деревян- ¦Металлические¦Между подъемными ¦   150   ¦При особо стесненном располо-¦
¦ная, бетон- ¦и деревянные ¦сосудами и расст-¦         ¦жении подъемных сосудов в    ¦
¦ная, кирпич-¦расстрелы, не¦релами           ¦         ¦стволе этот зазор может быть ¦
¦ная, тюбин- ¦несущие про- ¦                 ¦         ¦уменьшен до 100 мм           ¦
¦говая       ¦водники      ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦5. Деревян- ¦Между подъем-¦Между двумя дви- ¦   200   ¦При жестких проводниках      ¦
¦ная, бетон- ¦ными сосудами¦жущимися сосудами¦         ¦                             ¦
¦ная, кирпич-¦расстрел от- ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦ная, тюбин- ¦сутствует    ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦говая       ¦             ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦6. Деревян- ¦Односторон-  ¦Между клетью и   ¦    60   ¦В эксплуатационных стволах,  ¦
¦ная, бетон- ¦нее, двухсто-¦элементами поса- ¦         ¦введенных до 1973 г., этот   ¦
¦ная, кирпич-¦роннее боко- ¦дочных устройств ¦         ¦зазор может быть не менее 40 ¦
¦ная, тюбин- ¦вое и лобовое¦                 ¦         ¦мм                           ¦
¦говая, бето-¦расположение ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦нитовая     ¦проводников  ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦7. Деревян- ¦Односторон-  ¦Между расстрелами¦    40   ¦При наличии на подъемном со- ¦
¦ная, бетон- ¦нее, двухсто-¦и выступающими   ¦         ¦суде выступающих разгрузочных¦
¦ная, кирпич-¦роннее боко- ¦частями подъемных¦         ¦роликов зазор между роликом и¦
¦ная, тюбин- ¦вое и лобовое¦сосудов, удален- ¦         ¦расстрелом должен быть увели-¦
¦говая, бето-¦расположение ¦ных от оси про-  ¦         ¦чен на 25 мм                 ¦
¦нитовая     ¦проводников  ¦водников на рас- ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦стояние до 750 мм¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦8. Деревян- ¦Деревянная с ¦Между расстрелом,¦    50   ¦                             ¦
¦ная, бетон- ¦лобовым рас- ¦несущим провод-  ¦         ¦                             ¦
¦ная, кирпич-¦положением   ¦ник, и клетью    ¦         ¦                             ¦
¦ная, тюбин- ¦проводников  ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦говая, бето-¦             ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦нитовая     ¦             ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦9. Деревян- ¦Металлическая¦Между наружной   ¦    20   ¦                             ¦
¦ная, бетон- ¦и деревянная,¦кромкой башмака  ¦         ¦                             ¦
¦ная, кирпич-¦независимо от¦подъемного сосуда¦         ¦                             ¦
¦ная, тюбин- ¦расположения ¦и зажимным уст-  ¦         ¦                             ¦
¦говая, бето-¦проводников  ¦ройством для     ¦         ¦                             ¦
¦нитовая     ¦             ¦крепления провод-¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦ников с расстре- ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦лами             ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦10. Деревян-¦Односторон-  ¦Между наиболее   ¦    25   ¦Для проектируемых рудников   ¦
¦ная, кирпич-¦нее, двухсто-¦выступающими и   ¦         ¦                             ¦
¦ная, бетон- ¦роннее и ло- ¦удаленными от    ¦         ¦                             ¦
¦ная, тюбин- ¦бовое распо- ¦центра частями   ¦         ¦                             ¦
¦говая, бето-¦ложение про- ¦сосуда и расстре-¦         ¦                             ¦
¦нитовая     ¦водников     ¦лом с учетом из- ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦носа проводников ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦и направляющих   ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦башмаков и воз-  ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦можного поворота ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦сосуда           ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦11. Деревян-¦Металлическая¦Между рельсами   ¦    30   ¦                             ¦
¦ная, кирпич-¦и деревянная,¦приемных площадок¦         ¦                             ¦
¦ная, бетон- ¦независимо от¦и клетей         ¦         ¦                             ¦
¦ная, тюбин- ¦расположения ¦                 ¦         ¦                             ¦
¦говая       ¦проводников  ¦                 ¦         ¦                             ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦12. Все виды¦Канатные про-¦Между подъемным  ¦   225   ¦При глубине ствола до 800 м. ¦
¦крепи       ¦водники мно- ¦сосудом и крепью,+---------+-----------------------------+
¦            ¦гоканатного  ¦расстрелом или   ¦   265   ¦При глубине ствола более 800 ¦
¦            ¦подъема      ¦отшивкой в своле.¦         ¦м.                           ¦
¦            ¦             +-----------------+---------+-----------------------------+
¦            ¦             ¦Между движущимися¦   300   ¦Проектные зазоры выбираются  ¦
¦            ¦             ¦сосудами одного  ¦         ¦по "Нормам безопасности на   ¦
¦            ¦             ¦подъема.         ¦         ¦проектирование и эксплуатацию¦
¦            ¦             +-----------------+---------+канатных проводников многока-¦
¦            ¦             ¦Между движущимися¦   350   ¦натных подъемных установок"; ¦
¦            ¦             ¦сосудами смежных ¦         ¦эксплуатационные зазоры во   ¦
¦            ¦             ¦подъемов         ¦         ¦всех случаях должны быть не  ¦
¦            ¦             ¦                 ¦         ¦менее 0,75 проектных         ¦
+------------+-------------+-----------------+---------+-----------------------------+
¦13. Все виды¦Канатные про-¦Между движущимися¦   300   ¦Проектные зазоры выбираются  ¦
¦крепи       ¦водники одно-¦сосудами одного  ¦         ¦по "Временным техническим ус-¦
¦            ¦канатного    ¦подъема.         ¦         ¦ловиям на проектирование     ¦
¦            ¦подъема      +-----------------+---------+подъемных установок с канат- ¦
¦            ¦             ¦Между движущимися¦   350   ¦ными проводниками"           ¦
¦            ¦             ¦сосудами смежных ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦подъемов.        ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             +-----------------+---------+                             ¦
¦            ¦             ¦Между подъемным  ¦   240   ¦                             ¦
¦            ¦             ¦сосудом и крепью,¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦расстрелом или   ¦         ¦                             ¦
¦            ¦             ¦отшивкой в стволе¦         ¦                             ¦
-------------+-------------+-----------------+---------+------------------------------

Подъемные машины и лебедки


§ 354. Подъемные установки, имеющие асинхронный подъемный электродвигатель, должны быть оснащены системой электродинамического торможения. Система электродинамического торможения в случае нарушения ее схемы должна воздействовать на предохранительный тормоз.

§ 355. Подъемные машины и лебедки должны быть снабжены аппаратом (индикатором), показывающим машинисту положение сосудов в стволе.

При работе подъемной машины на проходке или углубке ствола на реборде барабана должна наноситься отметка верхнего среза раструба проходческого подвесного полка.

На лебедках, предназначенных для подвески оборудования, при проходке вертикальных стволов индикатор глубины не требуется.

Каждая подъемная машина должна иметь исправно действующие:

а) самопишущий скоростемер (для машин со скоростью свыше 3 м/с), снятая диаграмма с которого хранится в течение одного месяца;

б) вольтметры и амперметры, контролирующие параметры цепи главного тока и динамического торможения;

в) манометры, показывающие давление сжатого воздуха или масла в тормозной системе.

§ 356. В каждой подъемной машине и лебедке должно быть предусмотрено рабочее и предохранительное механическое торможение с независимым друг от друга включением привода.

В проходческих лебедках и лебедках для спасательных лестниц (скорость движения каната не более соответственно 0,2 и 0,35 м/с) должны быть предусмотрены: маневровый тормоз на валу двигателя или на промежуточном валу, предохранительный тормоз, стопорное устройство на барабане (храповичный останов) и блокировка, исключающая пуск электродвигателя в направлении спуска груза при включенных предохранительном тормозе и стопорном устройстве.

§ 357. В заторможенном (неподвижном) состоянии подъемной машины (лебедки) отношения моментов, создаваемых предохранительным тормозом, к статическим моментам должны быть не менее приведенных в табл.6.


                                      Таблица 6
---------------------+-----T---+---T-----------
¦Угол наклона, градус¦До 15¦ 20¦25 ¦30 и более¦
+--------------------+-----+---+---+----------+
¦К = Мторм/Мстат     ¦ 1,8 ¦2,0¦2,6¦   3,0    ¦
---------------------+-----+---+---+-----------

Значение коэффициента К для промежуточных углов наклона, не указанных в табл.6, определяется путем линейной интерполяции.

Для выработок с переменными углами наклона тормозной момент должен рассчитываться для каждого из участков пути с постоянным углом наклона и приниматься по наибольшему из полученных значений.

Рабочий тормоз в неподвижном состоянии подъемной машины должен обеспечивать момент, не менее создаваемого предохранительным тормозом.

При перестановке холостого барабана тормозное устройство должно развивать на одном тормозном шкиве (ободе) момент, равный не менее 1,2 статического момента, создаваемого весом порожнего сосуда и весом головного и уравновешивающего канатов.

У проходческих лебедок и лебедок для спасательных лестниц тормозные моменты, создаваемые отдельно как маневровым, так и предохранительным тормозом, должны быть не менее 2-кратного по отношению к наибольшему статическому моменту нагрузки, причем включение предохранительного тормоза должно сопровождаться автоматическим срабатыванием маневрового тормоза.

Кроме тормоза, на случай регулировки положения барабанов или ремонта тормозного устройства, в каждой подъемной машине должно быть предусмотрено специальное стопорное устройство. При применении барабанов, допускающих дистанционное отсоединение их от вала (с целью регулирования взаимного положения подъемных сосудов), должна быть предусмотрена блокировка, обеспечивающая предварительное застопоривание освобождаемого барабана.

§ 358. Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза действующих подъемных машин не должна превышать:

а) 0,5 с - при пневмогрузовом приводе, а также пневмопружинном приводе с угловым перемещением колодок;

б) 0,6 с - при гидрогрузовом приводе;

в) 0,3 с - при пневмопружинном и гидропружинном приводах, а также для всех вновь создаваемых конструкций тормозных устройств.

Время срабатывания тормоза, независимо от типа привода тормоза, не должно превышать 0,8 с.

Для проходческих лебедок продолжительность холостого хода не должна превышать 1,5 с.

Одноконцевые подъемные установки в наклонных выработках, на которых регулировкой тормозной системы не удается исключить набегание вагонеток на канат при предохранительном торможении, должны иметь устройство, управляющее предохранительным тормозом при его включении и исключающее набегание в режиме подъема, а также обеспечивающее в момент остановки барабана машины тормозной момент, величиной не менее предусмотренной § 357. Время срабатывания предохранительного тормоза при этом может превышать 0,8 с.

Примечания. 1. Под холостым ходом тормоза подразумевается время, протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления усилия в исполнительном органе тормоза.

2. Под временем срабатывания тормоза следует понимать время, протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления тормозного усилия, равного статическому.


§ 359. После замены элементов тормозной системы (тормозные колодки, тяги, цилиндры и др.) необходимо производить ее испытание. Результаты испытания оформляются актом, утверждаемым главным механиком рудника.

§ 360. На вертикальных и наклонных (выше 60 градусов) грузолюдских и людских подъемах навивка канатов на барабаны машин должна быть однослойной.

На подъемных машинах грузовых вертикальных подъемов, установленных на поверхности, людских и грузолюдских подъемов в подземных выработках с углом наклона от 30 градусов до 60 градусов допускается двухслойная навивка канатов на барабан.

Трехслойная навивка допускается на всех остальных эксплуатационных подъемах и при проходке вертикальных и наклонных выработок.

Навивочная поверхность барабана или его футеровка должна иметь нарезные спиральные канавки независимо от числа слоев навивки.

При наличии более одного слоя навивки канатов на барабан должны соблюдаться следующие условия:

а) реборды барабана должны выступать над верхним слоем на 2,5 диаметра каната;

б) за критическим участком каната длиной в четверть последнего витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и осуществляться передвижение каната на четверть витка через каждые 2 месяца.

Барабаны проходческих лебедок должны иметь реборды с двух сторон, выступающие над верхним слоем навивки не менее чем на 2,5 диаметра каната.

Примечания. 1. На действующих наклонных подъемных установках при доработке горизонтов допускается с разрешения технического директора производственного объединения (главного инженера комбината, треста) превышение указанного числа слоев на один при условии выполнения требования пп."а" и "б" и при наличии устройств для плавного перехода каната с одного слоя на другой, а при слойной навивке каната на барабан, кроме того при наличии защиты, исключающей возможность работы подъема при навивке каната на пятый слой.

2. На проходческих лебедках, имеющих скорость не выше 0,2 м/с, допускается иметь высоту реборды над верхним слоем навивки не менее 1,5 диаметра каната.

3. Наличие футеровки и нарезанных канавок на барабане проходческих лебедок (скорость не выше 0,2 м/с) и лебедок для спасательных лестниц (скорость до 0,35 м/с) не обязательно.


При строительстве и реконструкции рудников, а также при необходимости проведения выработок околоствольного двора через скиповой ствол разрешается двухслойная или трехслойная навивка канатов на барабан грузолюдских подъемов на указанных стволах в период проведения горизонтальных и наклонных выработок. При этом, кроме соблюдения условий, указанных выше, должны разрабатываться и утверждаться главным инженером шахтостроительного комбината (треста) дополнительные мероприятия, обеспечивающие безопасность спуска и подъема людей, занятых на этих работах.

§ 361. Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех витков трения на барабанах, футерованных деревом или прессмассой, и не менее пяти витков трения на барабанах, не футерованных фрикционными материалами.

Кроме витков трения должны быть запасные витки для периодических испытаний канатов, которые могут располагаться как на поверхности барабана, так и внутри него. Бобины, предназначенные для размещения запасных витков каната, должны иметь специальное устройство, позволяющее фиксировать их относительно барабана машины.

§ 362. Проходческие лебедки, предназначенные для подвески полков, должны быть оснащены защитными средствами от перенапряжения канатов.

§ 363. Всякое размыкание цепи защиты, независимо от длительности его действия, должно вызывать предохранительное торможение подъемной машины с отключением подъемного двигателя от сети. Действие предохранительного торможения может быть прекращено только машинистом или обслуживающим персоналом.


Обслуживание подъемных установок


§ 364. Подъемные сосуды, парашюты, стопоры, кулаки, качающиеся площадки, подвесные и прицепные устройства, направляющие устройства, проводники, посадочные, загрузочные и разгрузочные устройства, направляющие и отклоняющие шкивы, их футеровка и подшипники, тормозная система и все другие элементы подъемной машины, аппаратура защиты, стволовая сигнализация и система управления должны осматриваться и проверяться ежесуточно механиком подъема или лицом надзора, назначенным распоряжением по руднику для этой цели. Этими же лицами ежесуточно должна осматриваться армировка при скорости движения сосудов до 1 м/с и не реже одного раза в неделю производиться детальный ее осмотр при скорости 0,3 м/с. Участки стволов, находящиеся в ремонте, должны детально осматриваться ежесуточно также при скорости 0,3 м/с.

Допускается одновременное проведение осмотра армировки в смежных отделениях ствола при синхронном движении сосудов, разность отметок по высоте между подъемными сосудами, из которых производится осмотр, допускается не более 5 м.

Сегменты футеровки ведущих шкивов подъемных установок со шкивами трения и футерованных отклоняющих шкивов, а также на копровых шкивах должны прикрепляться так, чтобы на кромках желоба футеровки не было никаких соединительных частей, которые при нарушении их крепления могли бы попасть в желоб под канат. Болты, закрепляющие футеровку, подлежат осмотру еженедельно. Обнаруженные при этом негодные болты подлежат немедленно замене новыми. Реборды направляющих шкивов и шкивов трения вновь изготовляемых машин должны выступать над верхней частью каната не менее чем на 1,5 его диаметра.

Сегменты футеровки должны заменяться новыми при изношенности их в глубину на один диаметр (без учета первоначального углубления), на сторону - на половину диаметра каната.

Сегменты футеровки должны заменяться новыми также и в том случае, если остаточная высота ее в результате износа окажется равной 0,75 диаметра каната. Копровые шкивы должны иметь устройства для удаления льда, конструкция которых определяется проектом.

Шкивы с литыми или штампованными ободами, не предусматривающие применение футеровки, подлежат замене новыми или восстановлению наплавкой по технологической карте, разработанной специализированной организацией, при износе толщины обода или реборды до 50% их начальной толщины.

Перед навеской нового каната и в дальнейшем не реже одного раза в квартал шкивы подлежат осмотру главным механиком рудника или его помощником, при этом измеряется сечение канавки. Результаты осмотра записываются в "Журнал записи результатов осмотра подъемной установки" с зарисовкой сечения канавки шкива наиболее изношенного места.

Главный механик и главный энергетик рудника не реже одного раза в 15 дней должны производить проверку правильности работы предохранительного тормоза и защитных устройств и не реже одного раза в месяц - исправность всех остальных вышеперечисленных элементов подъемной установки. Результаты осмотра должны заноситься в "Журнал записи результатов осмотра подъемной установки".

Копры должны осматриваться комиссией под председательством главного инженера рудника.

Осмотр металлических и железобетонных копров должен производиться один раз в год, а деревянных и проходческих - два раза в год.

§ 365. Ремонт и осмотр в стволе производится стоя на крыше незагруженного скипа или клети.

Люди должны быть прикреплены к канату или элементам подвесного устройства предохранительными поясами и защищены от случайно падающих предметов съемными зонтами из листовой стали.

Запрещается прикрепление предохранительными поясами к армировке ствола, к конструктивным элементам, заделанным в крепь ствола, забитым в крепь крючьями и т.п.

§ 366. Машинистами подъемных машин могут назначаться лица с производственным стажем работы на руднике не менее одного года, а также лица, имеющие специальное горнотехническое образование и производственный стаж работы на руднике не менее одного года. Все эти лица должны предварительно пройти медицинское освидетельствование, специальное обучение и сдать по утвержденной программе квалификационной комиссии экзамены на право управления подъемными машинами и иметь месячный стаж по управлению подъемной машиной под руководством опытного машиниста после окончания обучения.

Машинисты персонально утверждаются главным инженером рудника и ежегодно проходят всестороннее медицинское переосвидетельствование и проверку знаний по специальности. Проверка знаний по специальности проводится также во всех случаях при нарушении ими настоящих Правил. После перерыва в работе более одного месяца (отпуск, болезнь и т.п.), а также при переходе на работу на другую подъемную установку одного или другого типа машинист должен получить инструктаж и пройти проверку практических навыков работы под руководством другого машиниста. К самостоятельному управлению машиной он может быть допущен только после письменного разрешения главного механика рудника.

§ 367. В часы спуска и подъема смены рабочих, кроме сменного, должен быть второй машинист, имеющий право на управление этой машиной, в обязанности которого входит наблюдение за процессом подъема и спуска и принятие необходимых мер в случае нарушения нормальной работы подъемной машины и неправильных действий сменного машиниста.

§ 368. Машинист, принимающий смену, перед началом работы обязан проверить исправность машины согласно "Инструкции по охране труда для машинистов шахтных подъемных установок". Производить спуск и подъем людей разрешается после предварительного перегона обоих подъемных сосудов вниз-вверх вхолостую. Результаты проверки машинист обязан занести в "Журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемных машин".

Во время проведения ремонтных работ проверка исправности подъемной установки производится после окончания ремонта.

О всех замеченных повреждениях машинист подъемной машины обязан сообщить механику или главному механику рудника и диспетчеру рудника. Причины повреждений и меры, принятые для их устранения, должны заноситься в указанный журнал механиком подъема.

§ 369. Во время работы клетевого подъема на приемной (посадочной) площадке надшахтного здания и в околоствольных дворах действующих горизонтов должны находиться стволовые.

При разносторонней посадке в клеть и выходе из клети стволовые должны иметь помощников, находящихся по другую сторону клети.

Если одновременно происходит посадка людей в несколько этажей многоэтажной клети или выход из них, то в околоствольном дворе должен находиться стволовой, а на приемной площадке его помощник. Запрещается посадка и выход людей из клети после сигнала.

На промежуточных горизонтах, на которых не производится прием и выдача грузов и имеется рабочая сигнализация машинисту и рукоятчику, а также прямая телефонная связь с ними, допускается спуск (подъем) людей при отсутствии на них стволовых при следующих условиях:

а) в клети находится лифтер (стволовой);

б) в клети имеется устройство для непосредственной сигнализации рукоятчику и машинисту, а также телефонная связь.

При обслуживании подъемной установки лифтером из клети наличие рукоятчика и стволового не обязательно.

§ 370. У всех посадочных пунктов и в машинном отделении должны быть вывешены объявления с указанием:

а) фамилии лица, ответственного за безопасную организацию спуска и подъема людей;

б) расписания подъема и спуска людей;

в) применяемых сигналов;

г) числа людей, одновременно поднимаемых и спускаемых в каждом этаже клети, бадье или в каждой вагонетке.

О всех запрещениях или ограничениях пользования подъемной установкой для спуска и подъема людей в посадочных пунктах должны быть вывешены объявления и проведен инструктаж машинистов подъема, стволовых и рукоятчиков с разъяснением причин таких запрещений или ограничений.

§ 371. На всех приемных площадках должны быть вывешены таблицы с указанием допустимой загрузки клетей, а для подъемных установок со шкивами трения - указания об одновременной загрузке обеих клетей для предотвращения опасности скольжения. Стволовые и рукоятчики не реже одного раза в 6 месяцев должны инструктироваться о правилах и нормах загрузки.

§ 372. Перед вводом в эксплуатацию и в дальнейшем один раз в год специализированная наладочная бригада с участием представителей энергомеханической службы рудника должна производить ревизию и наладку подъемной установки в объемах, предусмотренных "Руководством по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок". Результаты ревизии должны быть представлены руднику в течение 45 дней со дня ее начала.

При ревизии тормозных устройств и валов вновь вводимых в эксплуатацию подъемных установок необходимо производить их дефектоскопию. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться не реже одного раза в 3 года.

После ревизии и наладки подъемной установки главный механик и главный энергетик рудника совместно с руководителем наладочной бригады производят контрольные испытания ее. О проведении контрольных испытаний составляется протокол, который утверждается главным механиком предприятия.

Не реже одного раза в год маркшейдерская служба рудника, специализированная группа производственного объединения (рудоуправления, комбината, треста) или специализированная организация выполняет полную проверку геометрических связей шахтного подъема, копра и шкивов в соответствии с "Инструкцией по производству маркшейдерских работ". По результатам проверки оформляется акт, который утверждается главным инженером рудника. Один экземпляр акта маркшейдер рудника передает под роспись главному механику рудника.

Через 6 месяцев после ревизии и наладки каждая эксплуатационная и проходческая подъемная установка должна подвергаться техническому осмотру и испытанию комиссией под руководством главного механика и главного энергетика рудника.

Объем технического осмотра и испытаний определяется "Инструкцией по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и проходческих подъемных установок", утвержденной руководителем отрасли.

О проведении осмотра и испытаний составляется акт и утверждается главным инженером рудника.

§ 373. На каждой подъемной установке должны быть:

а) график работы подъема, утвержденный главным инженером рудника, с указанием времени, необходимого для производства ежесуточных осмотров элементов подъемной установки;

б) паспорт подъемной машины и редуктора;

в) детальная схема тормозного устройства с указанием основных размеров;

г) исполнительные электрические схемы (принципиальные, монтажные);

д) схема парашютных устройств с контролируемыми размерами;

е) инструкция для машинистов подъемных установок;

ж) прошнурованные книги: "Журнал записи результатов осмотра подъемной установки", "Журнал записи результатов осмотра подъемных канатов и их расхода", "Журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемных машин", "Журнал записи результатов осмотра уравновешивающих (хвостовых канатов)".

Схема тормозного устройства, исполнительная электрическая схема, схема парашютных устройств и инструкция для машиниста должны быть вывешены в машинном отделении.

В здании подъемной машины должны быть кроме рабочего освещения еще и аварийное, независимое от рабочей осветительной сети. Не допускается для аварийного освещения применение индивидуальных светильников всех типов.


Рудничные канаты. Общие требования


§ 374. Стальные канаты, применяемые на канатных откатках и подъемных установках рудников, должны отвечать требованиям действующих ГОСТов или ТУ.

Для подъема со шкивами трения должны применяться канаты из оцинкованной проволоки или имеющие специальные покрытия, обеспечивающие антикоррозионную устойчивость.

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |

карта новых документов

Разное

При полном или частичном использовании материалов сайта ссылка на pravo.levonevsky.org обязательна

© 2006-2017г. www.levonevsky.org

TopList

Законодательство Беларуси и других стран

Законодательство России кодексы, законы, указы (изьранное), постановления, архив


Законодательство Республики Беларусь по дате принятия:

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 до 2000 года

Защита прав потребителя
ЗОНА - специальный проект

Бюллетень "ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ" - о предпринимателях.



Новые документы




NewsBY.org. News of Belarus

UK Laws - Legal Portal

Legal portal of Belarus

Russian Business

The real estate of Russia

Valery Levaneuski. Personal website of the Belarus politician, the former political prisoner